В положении «на стекле» пружина также находится в растянутом состоянии и по Вашей теории будет «слабнуть». Вы это сразу заметите, если снимете с вала поводок. В поднятом положении пружины «дворников» растянуты не до предельного состояния (не на максимальную длину), потому как при прохождении «точки невозврата» пружина вновь сжимается. Пружины должны быть рассчитаны на большую величину деформации, чем в этой точке и материал и термообработка их подобраны так, чтоб при максимальном растяжении оставался запас и не было остаточной деформации

Ой, как интересно! А как полезно!

Теперь учёный

Любишь кататься — люби и саночки возить (народная мудрость). Не забывай! Простота и надёжность - близнецы-братья

И чтоб корытца не подкачали

Я ж говорю — сообразительный. Это для Вас Федор ссылка

Я с Челнов ехал , Екатеринбург, Тюмень, Тобольск и т.д, а не с Нефтеюганска, 3 суток в одну сторону, зимой . И обратно. Это у Вас «ля-ля»

Да уж. Проще найти "козла отпущения", чем построить безопасную дорогу. Дешевле. Ездил я по ней в Нижневартовск года два назад. То ещё удовольствие

Full Time? Part Time? "Разузнать ВСЁ про Mercedes-Benz X-класса отправился Вадим Крючков". Но видимо посчитал, что для полноприводного пикапа это неважно. Остается предположить, что если это клон ниссановских пикапов, то передний мост на гламурной машине будет помогать заднему не постоянно

Чтоб руки не воняли, сообразительный Вы наш