Замена "буханки" - громко сказано. С такими то геометрическими параметрами проходимости?

Правильнее было бы проконтролировать выключено ли зажигание на автомобиле — доноре перед началом процедуры "прикуривания", чем после подсоединения проводов. Посмотрите на видео — при подключении минуса к реципиенту заметна мощная искра, говорящая о наличии достаточно большой величины проходящего тока. Этим искрением, с точки зрения безопасности, и объясняется, почему нельзя цеплять провод непосредственно на минус АКБ автомобиля реципиента. И еще момент — если провода снабжены китайскими «крокодилами» из согнутой стальной жести, полезно будет после соединения проводов, выждать пару — тройку минут перед включением стартера

Довели мужика

Летом может быть и так, а вот зимой Максим? О зимней эксплуатации Вы почему то умолчали. Не в Африке живём

Страна дураков

Удивляюсь - Зайцев и целых 5 человек об этом не знают. Снимайте галстуки. Про 7-ми местную и не говорю

В газели хоть как то можно отдохнуть, а в этой кабинке "протянуть ноги" можно только если это выражение заключить в кавычки

" Газопровод идет под капот, к ресиверу, который снижает давление и отправляет газ дальше, в рампу," - ресивер и редуктор - не одно и то же

Я еще встречал "фазовозвращатель"

Приходилось ездить - двигатель с нижним расположением клапанов, 3 передачи вперед в КПП было достаточно. Было их с двумя вариантами компоновки мест для пассажиров