Рискну предположить, это от того, что у нас на внутреннем рынке всё торгуется по мировым ценам, с привязкой к твёрдой валюте. В последние дни у нас правительство это "заметило" в ценах т.н. социально значимых продуктов. А вот металл к примеру не заметило. Толку штамповать кузова у нас, если метал стоит как на западе. Разве что рабочая сила дешевле, вот и набегает всего 100 тысяч. С другой стороны, наша рабочая сила, имеющая спрос на западе, оплачивается у нас также по мировым ценам, я про IT например.

Политика производителя.

У нас такое тоже было. Наши активисты посылали запрос про одностороннее в кармане.

Ответ был изумительный.

Дословно не помню, но суть:

Одностороннее движение кармане есть, но знаков нет. Знаки скоро будут.

Правда сразу после этого ответа в течение месяца знаки поставили.

И как минимум в половину стоимости подержанного, если не больше. А тачек с убитыми батареями будет все больше, по мере развития сети быстрых зарядок, которые быстро заряжают, и быстро убивают батарею.

Именно выглядит. Все эти суперкары - тачки для гаража милиардера. Чтобы показать гостям и похвастаться. Может, раз в год выехать на гоночный трек, где только и может быть реализован потенциал тачилы. Короче - классическая гоночная тачка в руках не гоночной команды, а обычного владельца. На такой даже со двора не выедешь, сядешь на брюхо. Но... если бы я был милиардер, У меня в гараже была бы такая для демонстрации. Заключение - демокар, и не более.

да здравствует наш суд, самый гуманный суд в мире!))

"вид сбоку"

Всегда и во всём виноват водитель. За это проголосовал народ. А против народа не попрёшь. Значит так тому и быть.

Самое худшее в ней - двигатель, слишком слабый. Надо дизель хотя бы сил на 90-110.

Ок. Понял.