У вас больше!)))

Понял. Связка мотор-вариатор, вас лично устраивает.

Меня с супругой - нет.

Ездите спокойно - значит расход в 15л. укладывается.

У нас на 2,0л. не опускался ниже 16-17л., меня в принципе не устраивает расход больше 12л. при активной рулёжке.

Кроссам в принципе противопоказано бездорожье, но иногда на рыбалке попадаешь... Думаю, не будете спорить, что классическая АКПП надёжнее.

Насчёт обивки: на Кашкае, при пробеге в 43000км, на премиальной обивке, были "премиальные" почти насквозь дыры и "премиальные" царапины на пластике.

И ещё. Вы стремитесь к более крупным внешним габаритам нового авто. Зачем? Не хватает места в салоне?

О вкусах не спорят. Нравится, купили - хорошо!

1. Варик, безусловно хорош! Только на мопедах. На полноприводном кроссе, массой под 2 тонны, ему точно не место. Хотя для езды в пенсионерском стиле по городу - пойдёт. По комфорту и динамике, он никуда не ушёл от 4АКПП. А давайте загоним его на среднее бездорожье, и посмотрим, сколько он проедет, и поедет ли вообще, после 20 сек. езды с пробуксовкой. Просто ездил, поэтому знаю.

2. Не знаю, из чего там кузов, но когда, при диагональном вывешивании, дверь багажника не попадает в проём, а боковые не открываются - это мягко говоря конструктивный просчёт. Причём этот "косяк" тянется, ещё от первого Кашкая.

3. Своё "качество", материалы отделки покажут себя уже после 30 тыс. км..А эклектичный "дизайн", азиатского с реношным - на любителя.

Остальной азиатский автопром, обсуждать не вижу смысла, т.к. в нём работают маркетологи, конструкторы - нет. Оазисом в этой пустыне, выглядит лишь новая Мазда СХ-5, с действительно премиальным качеством отделки, нормальным АКПП и ценником на уровне конкурентов.

По твоему лучше платить ?чтоб они очередной миллиард на офшоры загнали?

К сожалению, ни в том ни в другом, себя уже не вижу...

Остаюсь при мнении, что в автомобиле, либо двигатель, либо АКПП должны быть супернадёжны! В идеале - то и другое.

Опять же, к сожалению, ни 1,4 турбо, ни ДСГ, в РОССИЙСКИХ условиях, исключительной надёжностью похвастаться не может.

Это понятно, но в данном случае - это перебор. VW - далеко не премиум, Шккода тем более!

предлагаю всем сесть за карбюраторные 2107..разгон до 100 -20 сек. максималка 130. там быстро научитесь вымерять возможность обгона. одна ошибка и куку) по бразильской системе короче)

Густопсовый феодальный демократизм. Самозванные праведники и самоназначенные законники в рамках исполнения мелкофеодального самодурства... со смартфонами наперевес — «Россия, вперёд!»

Соглашусь с вами. Мы все друг друга обманываем. И государство тоже, ну а государство нас. Очень удобная система для большинства.

Мне к слову все эти системы и программы не противны. Наоборот, считаю, что они дисциплинируют и воспитывают водителей. Вот только не нужно их приравнивать к системам автоматической фиксации и выписывать штрафы собственникам.

Вы, что ли, плюсоминусодрочер?))))

Задние полуоси на 50т/км хватает. При режиме трасса. Если по пробкам тошнить то хватит на дольше.