А я вот раком никогда не болел. Но это же не значит, что рака не существует:)
Вы забыли указать, в чем же именно не нуждался ваш карбюратор за пятилетку эксплуатации.
То есть, полмиллиона за ржавеющую и разваливающуюся на ходу пародию на автомобиль - это, по-вашему, "дешево"?
Ну-ну:)
Прежде чем делать "спорт"-модификацию, не худо бы заводу и обычную руками, растущими из плеч, а не из опы, делать начать.
Но с этим там туговато.
Насчет Гольфа - идите к Акопову. У него Гольф. С ним и пререкайтесь.
Посмотрел. Восхитился. Дальше что?
У нее от моего восхищения полный привод появился, что ли?
Ну и потом - покажите-ка мне новую серийную Классику.
Не можете? То-то же:)
Давайте еще паромобиль Куньо вспомним - там при переднем приводе просвет был чуть ли не полметра. И как? Помогало?
Бычары должны получать по заслугам. А видео с такими бычарами пруд-пруди. Бычить могут и сотрудники и тогда они должны отвечать, но чаще это все же водятлы-недоумки.
Ну так на другой половине - инжектор.
Если бы карбюратор был так хорош, он бы вообще на всех автомобилях стоял:)
Все-таки мотоциклы - довольно специфическая техника, сравнивать их с автомобилями некорректно.
Насколько помнится мне, история дискуссии началась с того, что многоуважаемый матрас заявил, что в 2003 году карбюраторных классических ВАЗов уже не выпускали, а соответственно, мой рассказ про 21074(обратите внимание на цифру 4 в индексе) - враньё.
Когда же выяснилось, что многоуважаемый матрас немного (и это мягко говоря) не в теме, он обиделся и решил зачем-то огульно наделить карбюраторной системой питания весь мой инжекторный автопарк.
Я против карбюратора ничего не имею: вопрос к удобству эксплуатации.
Карбюратор, как ни крути, нужно периодически регулировать и чистить.
У современных автолюбителей нет для этого ни времени, ни умений, ни желания.
Так-то и газогенератором можно машины оснащать - вопрос удобства эксплуатации, опять же, встанет в полный рост.
Вы меня ни с кем не путаете?
У меня нет и никогда не было Гольфа. А на моей Шкоде стоит младший в гамме атмосферный движок, и от спорта там ни названия, ни претензий:)
Ищите чувака с Гольфом и ему предъявляйте:)
Да уже не "империя зла", а государство, жадное до халявного бабла! "Умело" используя знаки, можно добиться, чтобы нарушал каждый проезжающий. Поставить "треногу" с камерой - и деньги потекли...
В топливо присадку чтоб не замерзло, а двигатель греть каким-нибудь вебасто. У нас в этом году тоже до -37 дошла температура, некоторые на автозапуск ставили чтоб каждые 2 часа двигатель заводил))
Torsen Haldexу - а вали ка ты с межосевого на переднюю ось недомуфточка. Ответы на комментарии
А я вот раком никогда не болел. Но это же не значит, что рака не существует:)
Вы забыли указать, в чем же именно не нуждался ваш карбюратор за пятилетку эксплуатации.
То есть, полмиллиона за ржавеющую и разваливающуюся на ходу пародию на автомобиль - это, по-вашему, "дешево"?
Ну-ну:)
Прежде чем делать "спорт"-модификацию, не худо бы заводу и обычную руками, растущими из плеч, а не из опы, делать начать.
Но с этим там туговато.
Насчет Гольфа - идите к Акопову. У него Гольф. С ним и пререкайтесь.
Посмотрел. Восхитился. Дальше что?
У нее от моего восхищения полный привод появился, что ли?
Ну и потом - покажите-ка мне новую серийную Классику.
Не можете? То-то же:)
Давайте еще паромобиль Куньо вспомним - там при переднем приводе просвет был чуть ли не полметра. И как? Помогало?
Бычары должны получать по заслугам. А видео с такими бычарами пруд-пруди. Бычить могут и сотрудники и тогда они должны отвечать, но чаще это все же водятлы-недоумки.
Ну так на другой половине - инжектор.
Если бы карбюратор был так хорош, он бы вообще на всех автомобилях стоял:)
Все-таки мотоциклы - довольно специфическая техника, сравнивать их с автомобилями некорректно.
Насколько помнится мне, история дискуссии началась с того, что многоуважаемый матрас заявил, что в 2003 году карбюраторных классических ВАЗов уже не выпускали, а соответственно, мой рассказ про 21074(обратите внимание на цифру 4 в индексе) - враньё.
Когда же выяснилось, что многоуважаемый матрас немного (и это мягко говоря) не в теме, он обиделся и решил зачем-то огульно наделить карбюраторной системой питания весь мой инжекторный автопарк.
Я против карбюратора ничего не имею: вопрос к удобству эксплуатации.
Карбюратор, как ни крути, нужно периодически регулировать и чистить.
У современных автолюбителей нет для этого ни времени, ни умений, ни желания.
Так-то и газогенератором можно машины оснащать - вопрос удобства эксплуатации, опять же, встанет в полный рост.
Вы меня ни с кем не путаете?
У меня нет и никогда не было Гольфа. А на моей Шкоде стоит младший в гамме атмосферный движок, и от спорта там ни названия, ни претензий:)
Ищите чувака с Гольфом и ему предъявляйте:)
Поддерживаю. Эвакуатор - не такая уж и дорогая штука + ответсвенность на эвакуторщике.
Да уже не "империя зла", а государство, жадное до халявного бабла! "Умело" используя знаки, можно добиться, чтобы нарушал каждый проезжающий. Поставить "треногу" с камерой - и деньги потекли...
В топливо присадку чтоб не замерзло, а двигатель греть каким-нибудь вебасто. У нас в этом году тоже до -37 дошла температура, некоторые на автозапуск ставили чтоб каждые 2 часа двигатель заводил))
Я старался:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112131415...