Миф про "экономичность" и "приемистость" 95-го в основном поддерживается самовнушением оленей-автолюбов и мантрами журналистов, которым лень перечитать исследования собственного издателя ;) Практические тесты почему-то показывают, что по обоим параметрам 95 хуже 92 и 98.
Представьте себе, на Весте на самом деле сделали ручки и зеркала не окрашиваемыми, крышка багажника без обивки, лючок бензобака не запирается, домкрат игрушечный. Сэкономили на многом. А цена за базу поднялась! Странный маркетинг.
Конечно, юристы должны работать и помогать. Кто же против.Я же говорю о несложных случаях и постарался рассказать как все сделать, чтобы минимизировать затраты.
Скажу по секрету. Мало что может сломаться так, что бы машина перестала ехать. Немецкий премиум, особенно тех лет, рассчитывался на то, что бы пусть и с поломками но доехать до места назначения. Ну и понятно, что как любая машина, техническое состояние должно быть соответствующим.
Александр ___ Ответы на комментарии
Ъ
ну я ж и говорю - жлобьё.
в нашем регионе дефицит 95 регулярно, а колонки с 92 и ДТ паутиной зарастают.
Это ещё что, масляные баталии пострашнее будут, после масел - резина, и уже потом бензин
:-D
Уж в чём не отказать тебе, так это в яром обливании ВАЗа грязью, так, что чья бы мычала)
Миф про "экономичность" и "приемистость" 95-го в основном поддерживается самовнушением оленей-автолюбов и мантрами журналистов, которым лень перечитать исследования собственного издателя ;) Практические тесты почему-то показывают, что по обоим параметрам 95 хуже 92 и 98.
Применительно к Альмере, был такой тест в «За рулем», где 92 оказался экономичнее 95. ссылка
Представьте себе, на Весте на самом деле сделали ручки и зеркала не окрашиваемыми, крышка багажника без обивки, лючок бензобака не запирается, домкрат игрушечный. Сэкономили на многом. А цена за базу поднялась! Странный маркетинг.
Конечно, юристы должны работать и помогать. Кто же против.Я же говорю о несложных случаях и постарался рассказать как все сделать, чтобы минимизировать затраты.
Скажу по секрету. Мало что может сломаться так, что бы машина перестала ехать. Немецкий премиум, особенно тех лет, рассчитывался на то, что бы пусть и с поломками но доехать до места назначения. Ну и понятно, что как любая машина, техническое состояние должно быть соответствующим.
Некоторые ВАЗофилы умудряются обходиться не только без рук, но и без мозгов:)
Это помогает им не видеть ублгости ВАЗиков;)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...23456789101112