Не спорю, это верное решение. Есть много компаний, у который центральный офис в москве, а производство расположено в регионах, соответственно все деньги текут в москву. Но есть еще одна загвоздка - в самой москве куча предприятий, практически в каждой подворотне. Если все производство из москвы выселить за МКАД, уже тогда ситуация с движением в центре кардинально изменится.
Некому и неоткуда приезжать после всех реорганизаций. Где врачей сократили, где медпункт закрыли, где одна раздолбанная буханка в качестве скорой на весь район. А вертолет за пострадавшими присылать не будут, дорого, это вам не зажравшаяся европа. Я лично видел в Швеции, как за сбитым олененком прилетел вертолет, чтобы отвезти в ветклинику. За олененком!!! А какие дороги в швеции и финляндии при таком же климате. Причем они их почему то не ремонтируют каждый год. Может потому, что при строительстве не воруют? И чистые зимой, без всяких реагентов.
Проблема в том, что некому быстро приехать. И неоткуда. Если дальше 20 км от города отъехал. Кол-во врачей, скорых в населенных пунктах сокращается после последних, реорганизаций, а в некоторых и вообще закрыто уже. С машинами опять же проблема, в некоторых районах одна раздолбанная буханка на всех. А вертолеты мчс за пострадавшими в дтп никто гонять не будет, дорого, это вам не загнивающая европа, где за пострадавших, если скорая не успевает за определенное время, то летит вертолет. Был еще давно в Швеции и Финляндии, в 96 году. В Швеции на дороге сбили олененка. За ним прилетел вертолет, чтобы отвезти в ветеринарную клинику. Олененка!! Мы были в шоке, тут обычной то сокрой для людей иногда не дождешься. Ну и состояние дорог там же опять. Был зимой, все дорогие чистые, сухие, никаких реагентов (по обочинам даже в городах снег белый). Качество дорог очень хорошее. Интересно почему? Климат такой же. Может потому, что не воруют и делают качественно, чтобы долго служила? А у нас для того, чтоб потом можно было снова пилить на ремонтах каждый год.
Когда ещё автомобили заводили пусковой рукояткой, Хонда заводила мотоциклетки с толкача. Покрутили бы кривой стартёр против часовой стрелки, может быть сделали по другому.
Правильно,настроят ТЭС,только не угольных,ибо добычу угля так резко не увеличить,а мазутных,на которые пойдёт высвободившаяся нефть (возможности ГЭС практически исчерпаны,АЭС не везде любят,"зелёная" энергетика вряд ли обеспечит такой рост). А так как цепочка преобразований резко увеличится --генерация,трансформация,передача,преобразование,аккумулирование--то КПД сильно упадёт и понадобится той нефти значительно больше,чем она бы просто сгорала в ДВС
Алексей Ответы на комментарии
Суровость Российских законов компенсируется необязательностью их исполнения...
Не спорю, это верное решение. Есть много компаний, у который центральный офис в москве, а производство расположено в регионах, соответственно все деньги текут в москву. Но есть еще одна загвоздка - в самой москве куча предприятий, практически в каждой подворотне. Если все производство из москвы выселить за МКАД, уже тогда ситуация с движением в центре кардинально изменится.
И чем легче колесо, тем меньше подвеска на колдобинах разбивается, меньше трясет, стало быть и кузов меньше "устает". Водитель, кстати, тоже...
Некому и неоткуда приезжать после всех реорганизаций. Где врачей сократили, где медпункт закрыли, где одна раздолбанная буханка в качестве скорой на весь район. А вертолет за пострадавшими присылать не будут, дорого, это вам не зажравшаяся европа. Я лично видел в Швеции, как за сбитым олененком прилетел вертолет, чтобы отвезти в ветклинику. За олененком!!! А какие дороги в швеции и финляндии при таком же климате. Причем они их почему то не ремонтируют каждый год. Может потому, что при строительстве не воруют? И чистые зимой, без всяких реагентов.
Проблема в том, что некому быстро приехать. И неоткуда. Если дальше 20 км от города отъехал. Кол-во врачей, скорых в населенных пунктах сокращается после последних, реорганизаций, а в некоторых и вообще закрыто уже. С машинами опять же проблема, в некоторых районах одна раздолбанная буханка на всех. А вертолеты мчс за пострадавшими в дтп никто гонять не будет, дорого, это вам не загнивающая европа, где за пострадавших, если скорая не успевает за определенное время, то летит вертолет. Был еще давно в Швеции и Финляндии, в 96 году. В Швеции на дороге сбили олененка. За ним прилетел вертолет, чтобы отвезти в ветеринарную клинику. Олененка!! Мы были в шоке, тут обычной то сокрой для людей иногда не дождешься. Ну и состояние дорог там же опять. Был зимой, все дорогие чистые, сухие, никаких реагентов (по обочинам даже в городах снег белый). Качество дорог очень хорошее. Интересно почему? Климат такой же. Может потому, что не воруют и делают качественно, чтобы долго служила? А у нас для того, чтоб потом можно было снова пилить на ремонтах каждый год.
На картинку надо было смотреть. Успокоитель и натяжной ролик, как правило, ставят на ослабленной стороне. А без картинки Вы правы.
И у Мицубиси тоже
Когда ещё автомобили заводили пусковой рукояткой, Хонда заводила мотоциклетки с толкача. Покрутили бы кривой стартёр против часовой стрелки, может быть сделали по другому.
Правильно,настроят ТЭС,только не угольных,ибо добычу угля так резко не увеличить,а мазутных,на которые пойдёт высвободившаяся нефть (возможности ГЭС практически исчерпаны,АЭС не везде любят,"зелёная" энергетика вряд ли обеспечит такой рост). А так как цепочка преобразований резко увеличится --генерация,трансформация,передача,преобразование,аккумулирование--то КПД сильно упадёт и понадобится той нефти значительно больше,чем она бы просто сгорала в ДВС
Рельсовый транспорт, в отличие от автомобиля, не очень перспективен в плане массовых продаж.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...78910111213141516