НОВЫЕ КНИГИ ПО АВТОМОБИЛЯМ, ТРАКТОРАМ И ДОРОГАМИнж. А. А. КУРОВ. Описательный курс (4-е издание). М осква , Го с тра нсиз да т, 1934 г., 22 пе ч. л., 555 ри с. Ц. 5 р. 20 к., в переплете5 р. 70 к. Настоящая книга является пособием для начинающих и руководством при изучении устройства автомобиля и взаимодействия его механизмов в профшколах, кружках Автодора и отдельными любителями, одновременно с работой над самим автомобилем в гараже или в ремонтной мастерской.Инж. В. 0СЕНЧУК0В и инж. Б. КОКИН. Инс трукция по управлению и уходу за пятитонными грузовыми автомобилями Ярославского .автозавода Я-5, Я-6, Я-3, ЯГ-4. Г осмашмет ­ и здат , М осква , 1934, 5'/о печ . л., 57 рис . Ц ена 65 к.1934, 9V,i печ . л., 105 рис . Ц. 3 р., в пере ­ п лете3 р. 00 к. Книга рассчитана па работающих в области производства ремонта и эксплоатации автотракторных двигателей, а также учащихся втузов по автотракторному делу. А. А. ФОМИН, М. П. КУЗНЕЦОВ, М. Н. ЯРОШ, Н. П. ДУДКИН, Г. м. сильное, П. Н. КОРОНОВСКИЙ, А. Г. СЕМАНОВ (авторская бригада тракторного завода «Красный путиповец»). Контрольно-измерительные приборы, применяемые в автотракторной промышленности, М осква , Г осмашметиздат , 1934. 5 пе ч. л., 160 ри с. Ц. 1 р. 50 к.Инструкция рассчитана на водителя, и лишь некоторые приведенные в ней данные имеют значчение и для руководящих работников гаражей. Ш ней приведено краткое описание конструкции -и подробное наставление по уходу за автомоби.лем. Ответственные и сложные агрегаты—карбюратор, электрооборудование и тормозная си• стема описаны более подробно.Инж. Н. М. ЛЕВИН-КОГАН, М. М. ВИХЕРТ и Н. Н. БРЫЗГОВ. Исследование топливных накосов автотракторных дизельмоторов. М осква , Г осмашметиздат , 1934, &L печ . л., 44 рис. Ц. 1 р. 65 к.А. ЛУРЬЕ (ЗЛАТОВ). Три года борьбы с бездорожьем. Москва, Г острансиздат , 1934 аЗ /4 печ. л., с ри с. Ц. 75 к. Книга освещает работы по дорожному строительству в Московской области за период 1930—1933 г.НАРКОМСОВХОЗОВ. Справочник по городскому транспорту. Технические нормы, условия и правила дорожного строительства в городах и поселках РСФСР. В ып . I I . М осква , Г остан си здат , 1934 г., 2 1Дпеч . л. Ц. 00 к. ГЛАВДОРТРАНС. Материалы по проектированию автогужевых дорог, вып. П. Инструкция и наставления по производству полевых работ при технических изысканиях автогужевых дорог. М осква , Г острансиздат , 1934, 8ЦЛ ие ч. л. Ц. 3 р.Книга рассчитана на подготовленного читателя.В. И. КИРСАНОВ. Методы испытания автотракторных карбюраторов и условия работы их , на двигателе. М осква , Г осмашметиздат ,А. ИСАЕВ. Уход за трактором.Москва. Госмашметиздат, 1934, 3%п еч- л-> 133JPHC.Ц. 2 ру б. Ленинградской области за последнее время сильно возросло количество автомобилей, а обслуживание ик дэ сих по? как следует не организовано. В связч с э.им облисполком признал необходимым построить в Мурманске, Пскове, Новгороде, Боровичах, Луге, Красногвардейске и Череповце коммунальные гаражи на 50—100 автомобилей. Намечено также создать в ряде городов районные авторемонтные мастерские. Цудортранс наметил озеленить в этом году тракт Казань—Горький. Обе стороны тракта будут засажены деревьями и густыми рядами кустарников. Это предохранит дороги от лыли и от снежных заносоз в зимнее время. Д ваагитавтофургона выехала 9 ию::я из г. Горького в южные районы края для проведения агитационно-массовой работы на дорожном строительстве. С агитфургоном выехали представители крайдортранса, краисовета Автодора, крайкома комсомола и печати. Агитфургоны снабжены книгопередвижками и техническими библиотеками по вопросам дорожного строительства. Сотни и тысячи колхозов заключают между собою договоры на соцсоревнование по дорожному строительству и вовлекают в соревнование новые колхозы в порядке вызовов.АВТОДОРОЖНАЯ ХРОНИКАй онахВ раП ервыегрузовыеавтолинии открываются в Московской области по маршрутам: Москва—Серпухов, Москва—Ногинск—ОреховоПавлово-Посад, Москва—Клин. Эти линии должны частично разгрузить ж.-д. транспорт от лсревозок грузов на короткое расстояние. Московская дирекция Союзтранса выделила для этого 50 грузовиков, главным образом мпоготон.лажных. С троительствобольшого автокомб ината начинается в этом году в Тифлисе. Комбинат будет состоять из гаража па 350 автомобилей и станции обслуживания и ремонта на 600 машин. При станции будут оборудованы . вулканизационная мастерская и зарядная станция для аккумуляторов. Над проектом тифлисского автокомбината работает бригада инженеров и архитекторов под руководством инженера •Фельзера, проектировавшего автобазу НКТП. На строительство автокомбината ассигновано свыше 1 млн. рублей. Комбинат будет закончен в 1936 г. В ышневолоцкийрайон одним из первых в Московской области выполнил план трудучастия населения в дорожном строительстве на "ПЗ проц. Качество работы удовлетворительное. "Строительство продолжается.Зам. редактора Н. БЕЛЯЕВ Отв. редактор И. ОСИНСКИЙ Издатель Журнально - г азетное обтьединениеУполиом. Главлита В—92754 Техред Н. Свешников Изд. М 184 Зак. тип. 693 Тираж 63.000 СтАт Б—176X250 мм 1 бум. лист. Колич. знаков в1 бум. листе 211 200 Журнал сдан в набор 25/VI 1934 г. Подписан к печати 20 июля 1934 г. Прнступлено к печати 22/VII 1934 г Типография и цинкография Журнально-газетного объединения, Москва, 1-й Самотечный пер., д. 17