Тимкин Юрий

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

UNI-S

Автомобиль UNI-S: новости, обзоры, машина юниэс - комплектации, характеристики, разные поколения UNI-S – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях UNI-S: читайте профессиональные новости про автомобили модели юниэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях UNI-S: читайте интересные статьи про автомобили модели юниэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X70: новости, обзоры, машина икс70 - разные поколения, характеристики, комплектации X70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X70: читайте интересные новости про авто модели икс70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X70: читайте уникальные статьи про автомобили модели икс70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Jetta

Автомобили Jetta: модели, новости, обзор машин джетта – все модели, новинки, линейка Jetta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetta: читайте интересные новости про автомобили марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetta: читайте тематические статьи про авто марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль VS-5: новости, обзоры, машина вэс5 - разные поколения, характеристики, комплектации VS-5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VS-5: читайте тематические новости про авто модели вэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VS-5: читайте тематические статьи про авто модели вэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Оценки и выводы экспертов по результатам сравнительного теста - <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975521-pereimenovannye/" target="_blank">здесь</a>.Среди кроссоверов С‑сегмента с полным приводом предлагается не так уж и много моделей. [readmore ids="975241" align="right"]Из тестовой троицы со всеми ведущими можно купить только Belgee Х70 (от 2 670 990 ₽).У него 150-сильный двигатель снабжен гибридным довеском. Другие полноприводники – это Jaecoo J7 (150 л. с., от 3 209 900 ₽), Haval H3 (177 л. с., от 2 949 000 ₽), Tenet T7 (150 л. с., от 2 880 000 ₽). [table id="2051"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593298" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lQRolFKtvHBtW6CJEcqB8Q=s800" alt="Тест в цифрах: Обновленный Belgee X70 против Changan UNI-S и Jetta VS5" title="Тест в цифрах: Обновленный Belgee X70 против Changan UNI-S и Jetta VS5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593298" /></div> <h4>Данные производителей</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="25%">   </td> <td width="25%"> Belgee X70 </td> <td width="25%"> Changan Uni-S </td> <td width="25%"> Jetta VS5 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Снаряженная / полная масса </td> <td width="25%"> 1685 / 1985 кг </td> <td width="25%"> 1535 / 1835 кг </td> <td width="25%"> 1342 / 1830 кг </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Время разгона 0–100 км/ч </td> <td width="25%"> 11,0 c </td> <td width="25%"> 8,2 c </td> <td width="25%"> 10,0 c </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Максимальная скорость </td> <td width="25%"> 200 км/ч </td> <td width="25%"> 190 км/ч </td> <td width="25%"> н.д. </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Топливо / запас топлива </td> <td width="25%"> АИ-95 / 58 л </td> <td width="25%"> АИ-92...95 / 55 л </td> <td width="25%"> АИ-95 / 51 л </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Расход топлива: город / загород / смешанный цикл </td> <td width="25%"> 9,3 / 6,4 / 7,4 л / 100 км </td> <td width="25%"> н.д. / н.д. / 6,6 л / 100 км </td> <td width="25%"> н.д. / н.д. / 7,1 л / 100 км </td> </tr> <tr> <td width="25%" colspan="4"> ДВИГАТЕЛЬ </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Тип </td> <td width="25%"> бензиновый </td> <td width="25%"> бензиновый </td> <td width="25%"> бензиновый </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Расположение </td> <td width="25%"> спереди, поперечно </td> <td width="25%"> спереди, поперечно </td> <td width="25%"> спереди, поперечно </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Конфигурация / число клапанов </td> <td width="25%"> Р3 / 12 </td> <td width="25%"> Р4 / 16 </td> <td width="25%"> Р4 / 16 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Рабочий объем </td> <td width="25%"> 1477 см³ </td> <td width="25%"> 1494 см³ </td> <td width="25%"> 1395 см³ </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Мощность </td> <td width="25%"> 110 кВт /150 л. с. при 5500 об/мин </td> <td width="25%"> 133 кВт / 181 л. с. при 5500 об/мин </td> <td width="25%"> 110 кВт/150 л. с. при 5000–6000 об/мин </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Крутящий момент </td> <td width="25%"> 255 Н·м при 1500–4000 об/мин </td> <td width="25%"> 280 Н·м при 1500–4000 об/мин </td> <td width="25%"> 250 Н·м при 1750–3000 об/мин </td> </tr> <tr> <td width="25%" colspan="4"> ТРАНСМИССИЯ </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Тип привода </td> <td width="25%"> передний </td> <td width="25%"> передний </td> <td width="25%"> передний </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Коробка передач </td> <td width="25%"> А6 </td> <td width="25%"> Р7 </td> <td width="25%"> А6 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Передаточные числа:  I / II / III / IV / V / VI  / VII / з.х. </td> <td width="25%"> 4,46 / 2,51 / 1,56 / 1,14 / 0,85 / 0,67 / – / 3,19 </td> <td width="25%"> 4,21 / 3,11 / 1,72 / 1,27 / 1,27 / 1,05 / 0,89 / 3,66 </td> <td width="25%"> 4,46 / 2,51 / 1,56 / 1,14 / 0,85 / 0,67 / – / 3,16 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Главная передача </td> <td width="25%"> 3,94 </td> <td width="25%"> 3,84–3,04 </td> <td width="25%"> 3,23 </td> </tr> <tr> <td width="25%" colspan="4"> ХОДОВАЯ ЧАСТЬ </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Подвеска: спереди / сзади </td> <td width="25%" colspan="3"> McPherson / многорычажная </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Рулевое управление </td> <td width="25%"> реечное, с ЭУР </td> <td width="25%"> реечное, с ЭУР </td> <td width="25%"> реечное, с ЭУР </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Тормоза: спереди / сзади </td> <td width="25%" colspan="3"> дисковые вентилируемые / дисковые </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Шины </td> <td width="25%"> 225/65 R17 </td> <td width="25%"> 225/55 R19 </td> <td width="25%"> 225/50 R18 </td> </tr> </tbody></table><table class="table"><tbody><tr><td> [svg id="946"]</td></tr></tbody></table> <h4>Геометрическая проходимость </h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="8">   </td> <td width="30"> Belgee X70 </td> <td width="42"> Changan Uni-S </td> <td width="30"> Jetta VS5 </td> </tr> <tr> <td width="79" colspan="3"> Просвет, мм </td> <td width="30">   </td> </tr> <tr> <td width="8"> a </td> <td width="30"> 175 </td> <td width="42"> 170 </td> <td width="30"> 190 </td> </tr> <tr> <td width="8"> b </td> <td width="30"> 205 </td> <td width="42"> 210 </td> <td width="30"> 210 </td> </tr> <tr> <td width="8"> c </td> <td width="30"> 240 </td> <td width="42"> 225 </td> <td width="30"> 225 </td> </tr> <tr> <td width="79" colspan="3"> Угол </td> <td width="30">   </td> </tr> <tr> <td width="8"> α </td> <td width="30"> 22,5° </td> <td width="42"> 23,5° </td> <td width="30"> 22,5° </td> </tr> <tr> <td width="8"> β </td> <td width="30"> 27,5° </td> <td width="42"> 28,0° </td> <td width="30"> 26,5° </td> </tr> <tr> <td width="8"> γ </td> <td width="30"> 17,5° </td> <td width="42"> 18,0° </td> <td width="30"> 18,0° </td> </tr> </tbody></table><h4>Сервис в цифрах</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="51">   </td> <td width="79"> Периодичность ТО </td> <td width="45"> Гарантия </td> <td width="35"> Дилеры </td> </tr> <tr> <td width="51"> Belgee X70 </td> <td width="79"> 10 000 км или 12 месяцев </td> <td width="45"> 5 лет или 150 000 км </td> <td width="35"> 150 </td> </tr> <tr> <td width="51"> Changan Uni-S </td> <td width="79"> 10 000 км* или 12 месяцев </td> <td width="45"> 5 лет или 150 000 км </td> <td width="35"> 206 </td> </tr> <tr> <td width="51"> Jetta VS5 </td> <td width="79"> 10 000 км или 12 месяцев </td> <td width="45"> 2 года или 100 000 км </td> <td width="35"> 39 </td> </tr> </tbody></table>* ТО-1 проводится при 5000 км или 3 месяцах.<h4>Толщина лакокрасочного покрытия, мкм</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="73">   </td> <td width="45"> Belgee X70 </td> <td width="49"> Changan Uni-S </td> <td width="43"> Jetta VS5 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Капот </td> <td width="45"> 85–115 </td> <td width="49"> 90–105 </td> <td width="43"> 80–110 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Крыло переднее </td> <td width="45"> 120–155 </td> <td width="49"> 80–90 </td> <td width="43"> 80–100 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Крыло заднее </td> <td width="45"> 100–140 </td> <td width="49"> 85–100 </td> <td width="43"> 100–115 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Дверь передняя </td> <td width="45"> 110–145 </td> <td width="49"> 80–100 </td> <td width="43"> 110–120 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Дверь задняя </td> <td width="45"> 100–150 </td> <td width="49"> 80–100 </td> <td width="43"> 95–115 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Дверь багажника </td> <td width="45"> 115–130 </td> <td width="49"> 90–120 </td> <td width="43"> 100–110 </td> </tr> </tbody></table><h4>Экспертная оценка автомобилей</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="25%"> Модель </td> <td width="25%"> Belgee X70 </td> <td width="25%"> Changan Uni-S </td> <td width="25%"> Jetta VS5 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Рабочее место водителя </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Сиденье </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Органы управления </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Обзор </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Салон </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Передняя часть </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Задняя часть </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Багажник </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 7 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Ходовые качества </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Динамика </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Тормоза </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Управляемость </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Комфорт </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Шум </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 7 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Плавность хода </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 7 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Климат </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Приспособленность к России </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Геометрическая проходимость </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Сервис </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 7 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Эксплуатация </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Общая оценка </td> <td width="25%"> 8,13 </td> <td width="25%"> 8,27 </td> <td width="25%"> 8,13 </td> </tr> </tbody></table>Баллы проставляются коллегиально, группой экспертов ЗР. Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975521-pereimenovannye/" target="_blank">данном тесте</a> с конкретными соперниками. Максимальная оценка – 10 баллов (идеал), 8 баллов – норма для машин этого класса.ЧИТАТЬ <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975521-pereimenovannye/" target="_blank">ПОЛНУЮ ВЕРСИЮ</a> СРАВНИТЕЛЬНОГО ТЕСТА[table id="2005"]

Тест в цифрах: Обновленный Belgee X70 против Changan UNI-S и Jetta VS5

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Выбираем кроссовер за 3 млн рублей — да, китайский, конечно!

Китай

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Оценки и выводы экспертов по результатам сравнительного теста - <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975521-pereimenovannye/" target="_blank">здесь</a>.Среди кроссоверов С‑сегмента с полным приводом предлагается не так уж и много моделей.&nbsp;[readmore ids="975241" align="right"]Из тестовой троицы со всеми ведущими можно купить только Belgee Х70 (от 2 670 990 ₽).У него 150-сильный двигатель снабжен гибридным довеском.&nbsp;Другие полноприводники – это Jaecoo J7 (150 л. с., от 3 209 900 ₽), Haval H3 (177 л. с., от 2 949 000 ₽), Tenet T7 (150 л. с., от 2 880 000 ₽). [table id="2051"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593298" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lQRolFKtvHBtW6CJEcqB8Q=s800" alt="Тест в цифрах: Обновленный Belgee X70 против Changan UNI-S и Jetta VS5" title="Тест в цифрах: Обновленный Belgee X70 против Changan UNI-S и Jetta VS5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593298" /></div> <h4>Данные производителей</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="25%"> &nbsp; </td> <td width="25%"> Belgee X70 </td> <td width="25%"> Changan Uni-S </td> <td width="25%"> Jetta VS5 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Снаряженная / полная масса </td> <td width="25%"> 1685 / 1985 кг </td> <td width="25%"> 1535 / 1835 кг </td> <td width="25%"> 1342 / 1830 кг </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Время разгона 0–100 км/ч </td> <td width="25%"> 11,0 c </td> <td width="25%"> 8,2 c </td> <td width="25%"> 10,0 c </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Максимальная скорость </td> <td width="25%"> 200 км/ч </td> <td width="25%"> 190 км/ч </td> <td width="25%"> н.д. </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Топливо / запас топлива </td> <td width="25%"> АИ-95 / 58 л </td> <td width="25%"> АИ-92...95 / 55 л </td> <td width="25%"> АИ-95 / 51 л </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Расход топлива: город /&nbsp;загород / смешанный цикл </td> <td width="25%"> 9,3 / 6,4 / 7,4 л / 100 км </td> <td width="25%"> н.д. / н.д. / 6,6 л / 100 км </td> <td width="25%"> н.д. / н.д. / 7,1 л / 100 км </td> </tr> <tr> <td width="25%" colspan="4"> ДВИГАТЕЛЬ </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Тип </td> <td width="25%"> бензиновый </td> <td width="25%"> бензиновый </td> <td width="25%"> бензиновый </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Расположение </td> <td width="25%"> спереди, поперечно </td> <td width="25%"> спереди, поперечно </td> <td width="25%"> спереди, поперечно </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Конфигурация / число клапанов </td> <td width="25%"> Р3 / 12 </td> <td width="25%"> Р4 / 16 </td> <td width="25%"> Р4 / 16 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Рабочий объем </td> <td width="25%"> 1477 см³ </td> <td width="25%"> 1494 см³ </td> <td width="25%"> 1395 см³ </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Мощность </td> <td width="25%"> 110 кВт /150 л. с.&nbsp;при 5500 об/мин </td> <td width="25%"> 133 кВт / 181 л. с.&nbsp;при 5500 об/мин </td> <td width="25%"> 110 кВт/150 л. с.&nbsp;при 5000–6000 об/мин </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Крутящий момент </td> <td width="25%"> 255 Н·м&nbsp;при 1500–4000 об/мин </td> <td width="25%"> 280 Н·м&nbsp;при 1500–4000 об/мин </td> <td width="25%"> 250 Н·м&nbsp;при 1750–3000 об/мин </td> </tr> <tr> <td width="25%" colspan="4"> ТРАНСМИССИЯ </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Тип привода </td> <td width="25%"> передний </td> <td width="25%"> передний </td> <td width="25%"> передний </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Коробка передач </td> <td width="25%"> А6 </td> <td width="25%"> Р7 </td> <td width="25%"> А6 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Передаточные числа: &nbsp;I / II / III / IV / V / VI&nbsp; / VII / з.х. </td> <td width="25%"> 4,46 / 2,51 / 1,56 / 1,14 /&nbsp;0,85 / 0,67 / – / 3,19 </td> <td width="25%"> 4,21 / 3,11 / 1,72 / 1,27 /&nbsp;1,27 / 1,05 / 0,89 / 3,66 </td> <td width="25%"> 4,46 / 2,51 / 1,56 / 1,14 /&nbsp;0,85 / 0,67 / – / 3,16 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Главная передача </td> <td width="25%"> 3,94 </td> <td width="25%"> 3,84–3,04 </td> <td width="25%"> 3,23 </td> </tr> <tr> <td width="25%" colspan="4"> ХОДОВАЯ ЧАСТЬ </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Подвеска: спереди / сзади </td> <td width="25%" colspan="3"> McPherson / многорычажная </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Рулевое управление </td> <td width="25%"> реечное, с ЭУР </td> <td width="25%"> реечное, с ЭУР </td> <td width="25%"> реечное, с ЭУР </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Тормоза: спереди / сзади </td> <td width="25%" colspan="3"> дисковые вентилируемые / дисковые </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Шины </td> <td width="25%"> 225/65 R17 </td> <td width="25%"> 225/55 R19 </td> <td width="25%"> 225/50 R18 </td> </tr> </tbody></table><table class="table"><tbody><tr><td>&nbsp;[svg id="946"]</td></tr></tbody></table> <h4>Геометрическая проходимость </h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="8"> &nbsp; </td> <td width="30"> Belgee X70 </td> <td width="42"> Changan Uni-S </td> <td width="30"> Jetta&nbsp;VS5 </td> </tr> <tr> <td width="79" colspan="3"> Просвет, мм </td> <td width="30"> &nbsp; </td> </tr> <tr> <td width="8"> a </td> <td width="30"> 175 </td> <td width="42"> 170 </td> <td width="30"> 190 </td> </tr> <tr> <td width="8"> b </td> <td width="30"> 205 </td> <td width="42"> 210 </td> <td width="30"> 210 </td> </tr> <tr> <td width="8"> c </td> <td width="30"> 240 </td> <td width="42"> 225 </td> <td width="30"> 225 </td> </tr> <tr> <td width="79" colspan="3"> Угол </td> <td width="30"> &nbsp; </td> </tr> <tr> <td width="8"> α </td> <td width="30"> 22,5° </td> <td width="42"> 23,5° </td> <td width="30"> 22,5° </td> </tr> <tr> <td width="8"> β </td> <td width="30"> 27,5° </td> <td width="42"> 28,0° </td> <td width="30"> 26,5° </td> </tr> <tr> <td width="8"> γ </td> <td width="30"> 17,5° </td> <td width="42"> 18,0° </td> <td width="30"> 18,0° </td> </tr> </tbody></table><h4>Сервис в цифрах</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="51"> &nbsp; </td> <td width="79"> Периодичность ТО </td> <td width="45"> Гарантия </td> <td width="35"> Дилеры </td> </tr> <tr> <td width="51"> Belgee X70 </td> <td width="79"> 10 000 км&nbsp;или&nbsp;12 месяцев </td> <td width="45"> 5 лет&nbsp;или&nbsp;150 000 км </td> <td width="35"> 150 </td> </tr> <tr> <td width="51"> Changan Uni-S </td> <td width="79"> 10 000 км*&nbsp;или&nbsp;12 месяцев </td> <td width="45"> 5 лет&nbsp;или&nbsp;150 000 км </td> <td width="35"> 206 </td> </tr> <tr> <td width="51"> Jetta VS5 </td> <td width="79"> 10 000 км&nbsp;или&nbsp;12 месяцев </td> <td width="45"> 2 года&nbsp;или&nbsp;100 000 км </td> <td width="35"> 39 </td> </tr> </tbody></table>* ТО-1 проводится при 5000 км или 3 месяцах.<h4>Толщина лакокрасочного покрытия, мкм</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="73"> &nbsp; </td> <td width="45"> Belgee&nbsp;X70 </td> <td width="49"> Changan Uni-S </td> <td width="43"> Jetta&nbsp;VS5 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Капот </td> <td width="45"> 85–115 </td> <td width="49"> 90–105 </td> <td width="43"> 80–110 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Крыло переднее </td> <td width="45"> 120–155 </td> <td width="49"> 80–90 </td> <td width="43"> 80–100 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Крыло заднее </td> <td width="45"> 100–140 </td> <td width="49"> 85–100 </td> <td width="43"> 100–115 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Дверь передняя </td> <td width="45"> 110–145 </td> <td width="49"> 80–100 </td> <td width="43"> 110–120 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Дверь задняя </td> <td width="45"> 100–150 </td> <td width="49"> 80–100 </td> <td width="43"> 95–115 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Дверь багажника </td> <td width="45"> 115–130 </td> <td width="49"> 90–120 </td> <td width="43"> 100–110 </td> </tr> </tbody></table><h4>Экспертная оценка автомобилей</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="25%"> Модель </td> <td width="25%"> Belgee X70 </td> <td width="25%"> Changan Uni-S </td> <td width="25%"> Jetta VS5 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Рабочее место водителя </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Сиденье </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Органы управления </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Обзор </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Салон </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Передняя часть </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Задняя часть </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Багажник </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 7 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Ходовые качества </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Динамика </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Тормоза </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Управляемость </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Комфорт </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Шум </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 7 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Плавность хода </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 7 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Климат </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Приспособленность&nbsp;к России </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Геометрическая проходимость </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Сервис </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 7 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Эксплуатация </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Общая оценка </td> <td width="25%"> 8,13 </td> <td width="25%"> 8,27 </td> <td width="25%"> 8,13 </td> </tr> </tbody></table>Баллы проставляются коллегиально, группой экспертов ЗР. Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975521-pereimenovannye/" target="_blank">данном тесте</a> с конкретными соперниками. Максимальная оценка – 10 баллов (идеал), 8 баллов – норма для машин этого класса.ЧИТАТЬ&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/975521-pereimenovannye/" target="_blank">ПОЛНУЮ ВЕРСИЮ</a>&nbsp;СРАВНИТЕЛЬНОГО ТЕСТА[table id="2005"]

Оценки и выводы экспертов по результатам сравнительного теста - <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975521-pereimenovannye/" target="_blank">здесь</a>.Среди кроссоверов С‑сегмента с полным приводом предлагается не так уж и много моделей. [readmore ids="975241" align="right"]Из тестовой троицы со всеми ведущими можно купить только Belgee Х70 (от 2 670 990 ₽).У него 150-сильный двигатель снабжен гибридным довеском. Другие полноприводники – это Jaecoo J7 (150 л. с., от 3 209 900 ₽), Haval H3 (177 л. с., от 2 949 000 ₽), Tenet T7 (150 л. с., от 2 880 000 ₽). [table id="2051"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593298" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lQRolFKtvHBtW6CJEcqB8Q=s800" alt="Тест в цифрах: Обновленный Belgee X70 против Changan UNI-S и Jetta VS5" title="Тест в цифрах: Обновленный Belgee X70 против Changan UNI-S и Jetta VS5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593298" /></div> <h4>Данные производителей</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="25%">   </td> <td width="25%"> Belgee X70 </td> <td width="25%"> Changan Uni-S </td> <td width="25%"> Jetta VS5 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Снаряженная / полная масса </td> <td width="25%"> 1685 / 1985 кг </td> <td width="25%"> 1535 / 1835 кг </td> <td width="25%"> 1342 / 1830 кг </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Время разгона 0–100 км/ч </td> <td width="25%"> 11,0 c </td> <td width="25%"> 8,2 c </td> <td width="25%"> 10,0 c </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Максимальная скорость </td> <td width="25%"> 200 км/ч </td> <td width="25%"> 190 км/ч </td> <td width="25%"> н.д. </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Топливо / запас топлива </td> <td width="25%"> АИ-95 / 58 л </td> <td width="25%"> АИ-92...95 / 55 л </td> <td width="25%"> АИ-95 / 51 л </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Расход топлива: город / загород / смешанный цикл </td> <td width="25%"> 9,3 / 6,4 / 7,4 л / 100 км </td> <td width="25%"> н.д. / н.д. / 6,6 л / 100 км </td> <td width="25%"> н.д. / н.д. / 7,1 л / 100 км </td> </tr> <tr> <td width="25%" colspan="4"> ДВИГАТЕЛЬ </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Тип </td> <td width="25%"> бензиновый </td> <td width="25%"> бензиновый </td> <td width="25%"> бензиновый </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Расположение </td> <td width="25%"> спереди, поперечно </td> <td width="25%"> спереди, поперечно </td> <td width="25%"> спереди, поперечно </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Конфигурация / число клапанов </td> <td width="25%"> Р3 / 12 </td> <td width="25%"> Р4 / 16 </td> <td width="25%"> Р4 / 16 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Рабочий объем </td> <td width="25%"> 1477 см³ </td> <td width="25%"> 1494 см³ </td> <td width="25%"> 1395 см³ </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Мощность </td> <td width="25%"> 110 кВт /150 л. с. при 5500 об/мин </td> <td width="25%"> 133 кВт / 181 л. с. при 5500 об/мин </td> <td width="25%"> 110 кВт/150 л. с. при 5000–6000 об/мин </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Крутящий момент </td> <td width="25%"> 255 Н·м при 1500–4000 об/мин </td> <td width="25%"> 280 Н·м при 1500–4000 об/мин </td> <td width="25%"> 250 Н·м при 1750–3000 об/мин </td> </tr> <tr> <td width="25%" colspan="4"> ТРАНСМИССИЯ </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Тип привода </td> <td width="25%"> передний </td> <td width="25%"> передний </td> <td width="25%"> передний </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Коробка передач </td> <td width="25%"> А6 </td> <td width="25%"> Р7 </td> <td width="25%"> А6 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Передаточные числа:  I / II / III / IV / V / VI  / VII / з.х. </td> <td width="25%"> 4,46 / 2,51 / 1,56 / 1,14 / 0,85 / 0,67 / – / 3,19 </td> <td width="25%"> 4,21 / 3,11 / 1,72 / 1,27 / 1,27 / 1,05 / 0,89 / 3,66 </td> <td width="25%"> 4,46 / 2,51 / 1,56 / 1,14 / 0,85 / 0,67 / – / 3,16 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Главная передача </td> <td width="25%"> 3,94 </td> <td width="25%"> 3,84–3,04 </td> <td width="25%"> 3,23 </td> </tr> <tr> <td width="25%" colspan="4"> ХОДОВАЯ ЧАСТЬ </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Подвеска: спереди / сзади </td> <td width="25%" colspan="3"> McPherson / многорычажная </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Рулевое управление </td> <td width="25%"> реечное, с ЭУР </td> <td width="25%"> реечное, с ЭУР </td> <td width="25%"> реечное, с ЭУР </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Тормоза: спереди / сзади </td> <td width="25%" colspan="3"> дисковые вентилируемые / дисковые </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Шины </td> <td width="25%"> 225/65 R17 </td> <td width="25%"> 225/55 R19 </td> <td width="25%"> 225/50 R18 </td> </tr> </tbody></table><table class="table"><tbody><tr><td> [svg id="946"]</td></tr></tbody></table> <h4>Геометрическая проходимость </h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="8">   </td> <td width="30"> Belgee X70 </td> <td width="42"> Changan Uni-S </td> <td width="30"> Jetta VS5 </td> </tr> <tr> <td width="79" colspan="3"> Просвет, мм </td> <td width="30">   </td> </tr> <tr> <td width="8"> a </td> <td width="30"> 175 </td> <td width="42"> 170 </td> <td width="30"> 190 </td> </tr> <tr> <td width="8"> b </td> <td width="30"> 205 </td> <td width="42"> 210 </td> <td width="30"> 210 </td> </tr> <tr> <td width="8"> c </td> <td width="30"> 240 </td> <td width="42"> 225 </td> <td width="30"> 225 </td> </tr> <tr> <td width="79" colspan="3"> Угол </td> <td width="30">   </td> </tr> <tr> <td width="8"> α </td> <td width="30"> 22,5° </td> <td width="42"> 23,5° </td> <td width="30"> 22,5° </td> </tr> <tr> <td width="8"> β </td> <td width="30"> 27,5° </td> <td width="42"> 28,0° </td> <td width="30"> 26,5° </td> </tr> <tr> <td width="8"> γ </td> <td width="30"> 17,5° </td> <td width="42"> 18,0° </td> <td width="30"> 18,0° </td> </tr> </tbody></table><h4>Сервис в цифрах</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="51">   </td> <td width="79"> Периодичность ТО </td> <td width="45"> Гарантия </td> <td width="35"> Дилеры </td> </tr> <tr> <td width="51"> Belgee X70 </td> <td width="79"> 10 000 км или 12 месяцев </td> <td width="45"> 5 лет или 150 000 км </td> <td width="35"> 150 </td> </tr> <tr> <td width="51"> Changan Uni-S </td> <td width="79"> 10 000 км* или 12 месяцев </td> <td width="45"> 5 лет или 150 000 км </td> <td width="35"> 206 </td> </tr> <tr> <td width="51"> Jetta VS5 </td> <td width="79"> 10 000 км или 12 месяцев </td> <td width="45"> 2 года или 100 000 км </td> <td width="35"> 39 </td> </tr> </tbody></table>* ТО-1 проводится при 5000 км или 3 месяцах.<h4>Толщина лакокрасочного покрытия, мкм</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="73">   </td> <td width="45"> Belgee X70 </td> <td width="49"> Changan Uni-S </td> <td width="43"> Jetta VS5 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Капот </td> <td width="45"> 85–115 </td> <td width="49"> 90–105 </td> <td width="43"> 80–110 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Крыло переднее </td> <td width="45"> 120–155 </td> <td width="49"> 80–90 </td> <td width="43"> 80–100 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Крыло заднее </td> <td width="45"> 100–140 </td> <td width="49"> 85–100 </td> <td width="43"> 100–115 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Дверь передняя </td> <td width="45"> 110–145 </td> <td width="49"> 80–100 </td> <td width="43"> 110–120 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Дверь задняя </td> <td width="45"> 100–150 </td> <td width="49"> 80–100 </td> <td width="43"> 95–115 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Дверь багажника </td> <td width="45"> 115–130 </td> <td width="49"> 90–120 </td> <td width="43"> 100–110 </td> </tr> </tbody></table><h4>Экспертная оценка автомобилей</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="25%"> Модель </td> <td width="25%"> Belgee X70 </td> <td width="25%"> Changan Uni-S </td> <td width="25%"> Jetta VS5 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Рабочее место водителя </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Сиденье </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Органы управления </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Обзор </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Салон </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Передняя часть </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Задняя часть </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Багажник </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 7 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Ходовые качества </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Динамика </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Тормоза </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Управляемость </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Комфорт </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Шум </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 7 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Плавность хода </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 7 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Климат </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Приспособленность к России </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Геометрическая проходимость </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Сервис </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 7 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Эксплуатация </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Общая оценка </td> <td width="25%"> 8,13 </td> <td width="25%"> 8,27 </td> <td width="25%"> 8,13 </td> </tr> </tbody></table>Баллы проставляются коллегиально, группой экспертов ЗР. Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975521-pereimenovannye/" target="_blank">данном тесте</a> с конкретными соперниками. Максимальная оценка – 10 баллов (идеал), 8 баллов – норма для машин этого класса.ЧИТАТЬ <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975521-pereimenovannye/" target="_blank">ПОЛНУЮ ВЕРСИЮ</a> СРАВНИТЕЛЬНОГО ТЕСТА[table id="2005"]

Оценки и выводы экспертов по результатам сравнительного теста - <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975521-pereimenovannye/">здесь</a>.Среди кроссоверов С‑сегмента с полным приводом предлагается не так уж и много моделей. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Надежный бюджетный «китаец» – сказки или такое бывает?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975241-geely-atlas-20182022/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/XhEjr3-YwTR2g5gAZRvOXA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Из тестовой троицы со всеми ведущими можно купить только Belgee Х70 (от 2 670 990 ₽).У него 150-сильный двигатель снабжен гибридным довеском. Другие полноприводники – это Jaecoo J7 (150 л. с., от 3 209 900 ₽), Haval H3 (177 л. с., от 2 949 000 ₽), Tenet T7 (150 л. с., от 2 880 000 ₽). <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lQRolFKtvHBtW6CJEcqB8Q=s800" width="800" height="500" /> <h4>Данные производителей</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="25%">
  
 </td>
 <td width="25%">
 Belgee X70
 </td>
 <td width="25%">
 Changan Uni-S
 </td>
 <td width="25%">
 Jetta VS5
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Снаряженная / полная масса
 </td>
 <td width="25%">
 1685 / 1985
 кг
 </td>
 <td width="25%">
 1535 / 1835
 кг
 </td>
 <td width="25%">
 1342 / 1830
 кг
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Время разгона 0–100 км/ч
 </td>
 <td width="25%">
 11,0
 c
 </td>
 <td width="25%">
 8,2
 c
 </td>
 <td width="25%">
 10,0
 c
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Максимальная скорость
 </td>
 <td width="25%">
 200
 км/ч
 </td>
 <td width="25%">
 190
 км/ч
 </td>
 <td width="25%">
 н.д.
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Топливо / запас топлива
 </td>
 <td width="25%">
 АИ-95 / 58
 л
 </td>
 <td width="25%">
 АИ-92...95 / 55
 л
 </td>
 <td width="25%">
 АИ-95 / 51
 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Расход топлива: город / загород / смешанный цикл
 </td>
 <td width="25%">
 9,3 / 6,4 / 7,4 л / 100 км
 </td>
 <td width="25%">
 н.д. / н.д. / 6,6 л / 100 км
 </td>
 <td width="25%">
 н.д. / н.д. /
 7,1 л / 100 км
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%" colspan="4">
 ДВИГАТЕЛЬ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Тип
 </td>
 <td width="25%">
 бензиновый
 </td>
 <td width="25%">
 бензиновый
 </td>
 <td width="25%">
 бензиновый
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Расположение
 </td>
 <td width="25%">
 спереди,
 поперечно
 </td>
 <td width="25%">
 спереди,
 поперечно
 </td>
 <td width="25%">
 спереди,
 поперечно
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Конфигурация / число клапанов
 </td>
 <td width="25%">
 Р3 / 12
 </td>
 <td width="25%">
 Р4 / 16
 </td>
 <td width="25%">
 Р4 / 16
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Рабочий объем
 </td>
 <td width="25%">
 1477
 см³
 </td>
 <td width="25%">
 1494
 см³
 </td>
 <td width="25%">
 1395
 см³
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Мощность
 </td>
 <td width="25%">
 110
 кВт /150 л. с. при 5500 об/мин
 </td>
 <td width="25%">
 133
 кВт / 181 л. с. при 5500 об/мин
 </td>
 <td width="25%">
 110
 кВт/150 л. с. при 5000–6000 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Крутящий момент
 </td>
 <td width="25%">
 255
 Н·м при 1500–4000 об/мин
 </td>
 <td width="25%">
 280
 Н·м при 1500–4000 об/мин
 </td>
 <td width="25%">
 250
 Н·м при 1750–3000 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%" colspan="4">
 ТРАНСМИССИЯ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Тип привода
 </td>
 <td width="25%">
 передний
 </td>
 <td width="25%">
 передний
 </td>
 <td width="25%">
 передний
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Коробка передач
 </td>
 <td width="25%">
 А6
 </td>
 <td width="25%">
 Р7
 </td>
 <td width="25%">
 А6
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Передаточные числа: 
  I / II / III / IV / V / VI  / VII / з.х.
 </td>
 <td width="25%">
 4,46 / 2,51 / 1,56 / 1,14 / 0,85 / 0,67 / – / 3,19
 </td>
 <td width="25%">
 4,21 / 3,11 / 1,72 / 1,27 / 1,27 / 1,05 / 0,89 / 3,66
 </td>
 <td width="25%">
 4,46 / 2,51 / 1,56 / 1,14 / 0,85 / 0,67 / – / 3,16
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Главная
 передача
 </td>
 <td width="25%">
 3,94
 </td>
 <td width="25%">
 3,84–3,04
 </td>
 <td width="25%">
 3,23
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%" colspan="4">
 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Подвеска:
 спереди / сзади
 </td>
 <td width="25%" colspan="3">
 McPherson / многорычажная
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Рулевое
 управление
 </td>
 <td width="25%">
 реечное,
 с ЭУР
 </td>
 <td width="25%">
 реечное,
 с ЭУР
 </td>
 <td width="25%">
 реечное,
 с ЭУР
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Тормоза: спереди / сзади
 </td>
 <td width="25%" colspan="3">
 дисковые
 вентилируемые / дисковые
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Шины
 </td>
 <td width="25%">
 225/65
 R17
 </td>
 <td width="25%">
 225/55
 R19
 </td>
 <td width="25%">
 225/50
 R18
 </td>
 </tr>
</tbody></table><table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> <h4>Геометрическая проходимость </h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="8">
  
 </td>
 <td width="30">
 Belgee X70
 </td>
 <td width="42">
 Changan Uni-S
 </td>
 <td width="30">
 Jetta VS5
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="79" colspan="3">
 Просвет, мм
 </td>
 <td width="30">
  
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 a
 </td>
 <td width="30">
 175
 </td>
 <td width="42">
 170
 </td>
 <td width="30">
 190
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 b
 </td>
 <td width="30">
 205
 </td>
 <td width="42">
 210
 </td>
 <td width="30">
 210
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 c
 </td>
 <td width="30">
 240
 </td>
 <td width="42">
 225
 </td>
 <td width="30">
 225
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="79" colspan="3">
 Угол
 </td>
 <td width="30">
  
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 α
 </td>
 <td width="30">
 22,5°
 </td>
 <td width="42">
 23,5°
 </td>
 <td width="30">
 22,5°
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 β
 </td>
 <td width="30">
 27,5°
 </td>
 <td width="42">
 28,0°
 </td>
 <td width="30">
 26,5°
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 γ
 </td>
 <td width="30">
 17,5°
 </td>
 <td width="42">
 18,0°
 </td>
 <td width="30">
 18,0°
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h4>Сервис в цифрах</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="51">
  
 </td>
 <td width="79">
 Периодичность ТО
 </td>
 <td width="45">
 Гарантия
 </td>
 <td width="35">
 Дилеры
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="51">
 Belgee X70
 </td>
 <td width="79">
 10 000 км или 12 месяцев
 </td>
 <td width="45">
 5 лет или 150 000 км
 </td>
 <td width="35">
 150
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="51">
 Changan Uni-S
 </td>
 <td width="79">
 10 000 км* или 12 месяцев
 </td>
 <td width="45">
 5 лет или 150 000 км
 </td>
 <td width="35">
 206
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="51">
 Jetta VS5
 </td>
 <td width="79">
 10 000 км или 12 месяцев
 </td>
 <td width="45">
 2 года или 100 000 км
 </td>
 <td width="35">
 39
 </td>
 </tr>
</tbody></table>* ТО-1 проводится при 5000 км или 3 месяцах.<h4>Толщина лакокрасочного покрытия, мкм</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="73">
  
 </td>
 <td width="45">
 Belgee X70
 </td>
 <td width="49">
 Changan Uni-S
 </td>
 <td width="43">
 Jetta VS5
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="73">
 Капот
 </td>
 <td width="45">
 85–115
 </td>
 <td width="49">
 90–105
 </td>
 <td width="43">
 80–110
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="73">
 Крыло
 переднее
 </td>
 <td width="45">
 120–155
 </td>
 <td width="49">
 80–90
 </td>
 <td width="43">
 80–100
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="73">
 Крыло
 заднее
 </td>
 <td width="45">
 100–140
 </td>
 <td width="49">
 85–100
 </td>
 <td width="43">
 100–115
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="73">
 Дверь
 передняя
 </td>
 <td width="45">
 110–145
 </td>
 <td width="49">
 80–100
 </td>
 <td width="43">
 110–120
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="73">
 Дверь
 задняя
 </td>
 <td width="45">
 100–150
 </td>
 <td width="49">
 80–100
 </td>
 <td width="43">
 95–115
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="73">
 Дверь
 багажника
 </td>
 <td width="45">
 115–130
 </td>
 <td width="49">
 90–120
 </td>
 <td width="43">
 100–110
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h4>Экспертная оценка автомобилей</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="25%">
 Модель
 </td>
 <td width="25%">
 Belgee X70
 </td>
 <td width="25%">
 Changan Uni-S
 </td>
 <td width="25%">
 Jetta VS5
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="4">
 Рабочее место водителя
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Сиденье
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Органы управления
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Обзор
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="4">
 Салон
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Передняя часть
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Задняя часть
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Багажник
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 7
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="4">
 Ходовые качества
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Динамика
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Тормоза
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Управляемость
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="4">
 Комфорт
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Шум
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 7
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Плавность хода
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 7
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Климат
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="4">
 Приспособленность к России
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Геометрическая проходимость
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Сервис
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 7
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Эксплуатация
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Общая оценка
 </td>
 <td width="25%">
 8,13
 </td>
 <td width="25%">
 8,27
 </td>
 <td width="25%">
 8,13
 </td>
 </tr>
</tbody></table>Баллы проставляются коллегиально, группой экспертов ЗР. Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975521-pereimenovannye/">данном тесте</a> с конкретными соперниками. Максимальная оценка – 10 баллов (идеал), 8 баллов – норма для машин этого класса.ЧИТАТЬ <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975521-pereimenovannye/">ПОЛНУЮ ВЕРСИЮ</a> СРАВНИТЕЛЬНОГО ТЕСТА

Оценки и выводы экспертов по результатам сравнительного теста - <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975521-pereimenovannye/" target="_blank">здесь</a>.Среди кроссоверов С‑сегмента с полным приводом предлагается не так уж и много моделей. Из тестовой троицы со всеми ведущими можно купить только Belgee Х70 (от 2 670 990 ₽).У него 150-сильный двигатель снабжен гибридным довеском. Другие полноприводники – это Jaecoo J7 (150 л. с., от 3 209 900 ₽), Haval H3 (177 л. с., от 2 949 000 ₽), Tenet T7 (150 л. с., от 2 880 000 ₽). <h4>Данные производителей</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="25%">   </td> <td width="25%"> Belgee X70 </td> <td width="25%"> Changan Uni-S </td> <td width="25%"> Jetta VS5 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Снаряженная / полная масса </td> <td width="25%"> 1685 / 1985 кг </td> <td width="25%"> 1535 / 1835 кг </td> <td width="25%"> 1342 / 1830 кг </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Время разгона 0–100 км/ч </td> <td width="25%"> 11,0 c </td> <td width="25%"> 8,2 c </td> <td width="25%"> 10,0 c </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Максимальная скорость </td> <td width="25%"> 200 км/ч </td> <td width="25%"> 190 км/ч </td> <td width="25%"> н.д. </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Топливо / запас топлива </td> <td width="25%"> АИ-95 / 58 л </td> <td width="25%"> АИ-92...95 / 55 л </td> <td width="25%"> АИ-95 / 51 л </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Расход топлива: город / загород / смешанный цикл </td> <td width="25%"> 9,3 / 6,4 / 7,4 л / 100 км </td> <td width="25%"> н.д. / н.д. / 6,6 л / 100 км </td> <td width="25%"> н.д. / н.д. / 7,1 л / 100 км </td> </tr> <tr> <td width="25%" colspan="4"> ДВИГАТЕЛЬ </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Тип </td> <td width="25%"> бензиновый </td> <td width="25%"> бензиновый </td> <td width="25%"> бензиновый </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Расположение </td> <td width="25%"> спереди, поперечно </td> <td width="25%"> спереди, поперечно </td> <td width="25%"> спереди, поперечно </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Конфигурация / число клапанов </td> <td width="25%"> Р3 / 12 </td> <td width="25%"> Р4 / 16 </td> <td width="25%"> Р4 / 16 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Рабочий объем </td> <td width="25%"> 1477 см³ </td> <td width="25%"> 1494 см³ </td> <td width="25%"> 1395 см³ </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Мощность </td> <td width="25%"> 110 кВт /150 л. с. при 5500 об/мин </td> <td width="25%"> 133 кВт / 181 л. с. при 5500 об/мин </td> <td width="25%"> 110 кВт/150 л. с. при 5000–6000 об/мин </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Крутящий момент </td> <td width="25%"> 255 Н·м при 1500–4000 об/мин </td> <td width="25%"> 280 Н·м при 1500–4000 об/мин </td> <td width="25%"> 250 Н·м при 1750–3000 об/мин </td> </tr> <tr> <td width="25%" colspan="4"> ТРАНСМИССИЯ </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Тип привода </td> <td width="25%"> передний </td> <td width="25%"> передний </td> <td width="25%"> передний </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Коробка передач </td> <td width="25%"> А6 </td> <td width="25%"> Р7 </td> <td width="25%"> А6 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Передаточные числа:  I / II / III / IV / V / VI  / VII / з.х. </td> <td width="25%"> 4,46 / 2,51 / 1,56 / 1,14 / 0,85 / 0,67 / – / 3,19 </td> <td width="25%"> 4,21 / 3,11 / 1,72 / 1,27 / 1,27 / 1,05 / 0,89 / 3,66 </td> <td width="25%"> 4,46 / 2,51 / 1,56 / 1,14 / 0,85 / 0,67 / – / 3,16 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Главная передача </td> <td width="25%"> 3,94 </td> <td width="25%"> 3,84–3,04 </td> <td width="25%"> 3,23 </td> </tr> <tr> <td width="25%" colspan="4"> ХОДОВАЯ ЧАСТЬ </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Подвеска: спереди / сзади </td> <td width="25%" colspan="3"> McPherson / многорычажная </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Рулевое управление </td> <td width="25%"> реечное, с ЭУР </td> <td width="25%"> реечное, с ЭУР </td> <td width="25%"> реечное, с ЭУР </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Тормоза: спереди / сзади </td> <td width="25%" colspan="3"> дисковые вентилируемые / дисковые </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Шины </td> <td width="25%"> 225/65 R17 </td> <td width="25%"> 225/55 R19 </td> <td width="25%"> 225/50 R18 </td> </tr> </tbody></table><table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> <h4>Геометрическая проходимость </h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="8">   </td> <td width="30"> Belgee X70 </td> <td width="42"> Changan Uni-S </td> <td width="30"> Jetta VS5 </td> </tr> <tr> <td width="79" colspan="3"> Просвет, мм </td> <td width="30">   </td> </tr> <tr> <td width="8"> a </td> <td width="30"> 175 </td> <td width="42"> 170 </td> <td width="30"> 190 </td> </tr> <tr> <td width="8"> b </td> <td width="30"> 205 </td> <td width="42"> 210 </td> <td width="30"> 210 </td> </tr> <tr> <td width="8"> c </td> <td width="30"> 240 </td> <td width="42"> 225 </td> <td width="30"> 225 </td> </tr> <tr> <td width="79" colspan="3"> Угол </td> <td width="30">   </td> </tr> <tr> <td width="8"> α </td> <td width="30"> 22,5° </td> <td width="42"> 23,5° </td> <td width="30"> 22,5° </td> </tr> <tr> <td width="8"> β </td> <td width="30"> 27,5° </td> <td width="42"> 28,0° </td> <td width="30"> 26,5° </td> </tr> <tr> <td width="8"> γ </td> <td width="30"> 17,5° </td> <td width="42"> 18,0° </td> <td width="30"> 18,0° </td> </tr> </tbody></table><h4>Сервис в цифрах</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="51">   </td> <td width="79"> Периодичность ТО </td> <td width="45"> Гарантия </td> <td width="35"> Дилеры </td> </tr> <tr> <td width="51"> Belgee X70 </td> <td width="79"> 10 000 км или 12 месяцев </td> <td width="45"> 5 лет или 150 000 км </td> <td width="35"> 150 </td> </tr> <tr> <td width="51"> Changan Uni-S </td> <td width="79"> 10 000 км* или 12 месяцев </td> <td width="45"> 5 лет или 150 000 км </td> <td width="35"> 206 </td> </tr> <tr> <td width="51"> Jetta VS5 </td> <td width="79"> 10 000 км или 12 месяцев </td> <td width="45"> 2 года или 100 000 км </td> <td width="35"> 39 </td> </tr> </tbody></table>* ТО-1 проводится при 5000 км или 3 месяцах.<h4>Толщина лакокрасочного покрытия, мкм</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="73">   </td> <td width="45"> Belgee X70 </td> <td width="49"> Changan Uni-S </td> <td width="43"> Jetta VS5 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Капот </td> <td width="45"> 85–115 </td> <td width="49"> 90–105 </td> <td width="43"> 80–110 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Крыло переднее </td> <td width="45"> 120–155 </td> <td width="49"> 80–90 </td> <td width="43"> 80–100 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Крыло заднее </td> <td width="45"> 100–140 </td> <td width="49"> 85–100 </td> <td width="43"> 100–115 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Дверь передняя </td> <td width="45"> 110–145 </td> <td width="49"> 80–100 </td> <td width="43"> 110–120 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Дверь задняя </td> <td width="45"> 100–150 </td> <td width="49"> 80–100 </td> <td width="43"> 95–115 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Дверь багажника </td> <td width="45"> 115–130 </td> <td width="49"> 90–120 </td> <td width="43"> 100–110 </td> </tr> </tbody></table><h4>Экспертная оценка автомобилей</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="25%"> Модель </td> <td width="25%"> Belgee X70 </td> <td width="25%"> Changan Uni-S </td> <td width="25%"> Jetta VS5 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Рабочее место водителя </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Сиденье </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Органы управления </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Обзор </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Салон </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Передняя часть </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Задняя часть </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Багажник </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 7 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Ходовые качества </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Динамика </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Тормоза </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Управляемость </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Комфорт </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Шум </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 7 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Плавность хода </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 7 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Климат </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Приспособленность к России </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Геометрическая проходимость </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Сервис </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 7 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Эксплуатация </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Общая оценка </td> <td width="25%"> 8,13 </td> <td width="25%"> 8,27 </td> <td width="25%"> 8,13 </td> </tr> </tbody></table>Баллы проставляются коллегиально, группой экспертов ЗР. Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975521-pereimenovannye/" target="_blank">данном тесте</a> с конкретными соперниками. Максимальная оценка – 10 баллов (идеал), 8 баллов – норма для машин этого класса.ЧИТАТЬ <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975521-pereimenovannye/" target="_blank">ПОЛНУЮ ВЕРСИЮ</a> СРАВНИТЕЛЬНОГО ТЕСТА

В прошлом году в России было продано 38,4 тысячи <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967289-test-drayv-changan-uni-s/" target="_blank">Changan Uni-S</a> и столько же <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953666-krossover-omoda-c5-2023-opyt-ekspluatacii/" target="_blank">Omoda С5</a>. Других одноклассников со столь близкими результатами на рынке нет. Видимо, в глазах покупателей эти две модели действительно максимально близки. [table id="2051"]<h2>Особенности Changan Uni-S и Omoda C5 </h2>Changan Uni-S изначально назывался CS55 Plus. Но в прошлом году кроссовер переименовали, переведя его в «стильную» линейку Uni. Правда, на фоне остальных ее представителей бывший «пятьдесят пятый» выглядит слишком традиционным по дизайну, но маркетологам виднее. Кроссовер длиной 4515 мм достаточно просторен для четверых-пятерых взрослых и их багажа. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1562243" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-S</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OGgtDyy6aEP8rKJbFmmylg=s800" alt="Changan Uni-S" title="Changan Uni-S выглядит достаточно традиционно, даже спокойно." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1562243" comment="Changan Uni-S выглядит достаточно традиционно, даже спокойно." />Changan Uni-S выглядит достаточно традиционно, даже спокойно.</div><div class="caption">Changan Uni-S выглядит достаточно традиционно, даже спокойно.</div> [readmore ids="969657" align="right"]Omoda C5 – модель нарочито имиджевая. Покатая линия крыши ограничивает пространство на втором ряду и объем багажника. Тем не менее, хорошим продажам это не мешает. И все же машину сложно считать полноценно семейной. Длина – 4400 мм относит «пятерку» к числу самых компактных кроссоверов на нашем рынке. Changan выделяется мощным двигателем. С полутора литров рабочего объема «сняли» 181 л.с. и весьма приличные 280 Нм крутящего момента. Коробка передач – преселективный робот. Задняя подвеска – независимая, но полноприводных версий нет. Машина отличается и салоном. «Сплюснутый» руль подразумевает, что смотреть на комбинацию приборов нужно поверх обода. Такое решение ввела в обиход марка Peugeot еще в прошлом десятилетии, однако оно до сих пор остается редким. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1562241" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Omoda C5</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/s19PFaD43NEbryuJ8B37_A=s800" alt="Omoda C5" title="Omoda C5 притягивает взгляды: стильный автомобиль." itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1562241" comment="Omoda C5 притягивает взгляды: стильный автомобиль." />Omoda C5 притягивает взгляды: стильный автомобиль.</div><div class="caption">Omoda C5 притягивает взгляды: стильный автомобиль.</div> Omoda предлагает выбор из двух модификаций, причем все агрегаты у них разные. Переднеприводной версии положен турбомотор 1.5 мощностью 147 л.с. в связке с вариатором. Полный привод идет с двигателем 1.6 мощностью 150 «лошадей» и роботизированной коробкой. Разница в мощности чисто символическая, однако старший мотор заметно «моментнее» (275 Нм против 210 Нм) и быстрее разгоняет машину с места до 100 км/ч (8,6 секунды против 9,9). <h2>Варианты и цены Changan Uni-S и Omoda C5 </h2>[readmore ids="969286" align="right"]У покупателя Uni-S нет выбора агрегатов. Начальная комплектация Luxe предлагает, среди прочего, адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора и встроенный видеорегистратор. Однако подушек безопасности в ней всего четыре, а зимний пакет скромный: обогрев передних сидений и лобового стекла плюс дистанционный запуск двигателя с брелока. Мультимедийная система не поддерживает протоколы Android Auto и Apple CarPlay. Цена – 2,9 млн рублей. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1562245" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-S</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uWo5TK6GoTAHFT9qbBCU5g=s800" alt="Changan Uni-S" title="Changan Uni-S внутри гораздо интереснее, чем снаружи. Спортивный стиль тут прослеживается буквально во всем." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1562245" comment="Changan Uni-S внутри гораздо интереснее, чем снаружи. Спортивный стиль тут прослеживается буквально во всем." />Changan Uni-S внутри гораздо интереснее, чем снаружи. Спортивный стиль тут прослеживается буквально во всем.</div><div class="caption">Changan Uni-S внутри гораздо интереснее, чем снаружи. Спортивный стиль тут прослеживается буквально во всем.</div> [readmore ids="969008" align="right"]Доплатив всего 60 тысяч рублей, покупатель получает Uni-S с уровнем оснащения Tech. В нем появляется расширенный набор ассистентов водителя, включая более продвинутый адаптивный круиз-контроль, панорамная крыша вместо люка, шторки безопасности, фоновая подсветка интерьера, электроприводы регулировок пассажирского кресла и пятой двери. Щедрый набор за такую сумму. Жаль, что дополнительных обогревов все равно не появится. Прайс-лист Омоды куда обширнее. В нем шесть вариантов – по три с передним и полным приводами. Комплектации идентичны, но называются по-разному: <ul><li>Fun (2,57 млн рублей), Lifestyle (2,82 млн) и Ultimate (2,96 млн) для версий 2WD</li><li>Drive (2,9 млн рублей), Active (3,17 млн) и Supreme (3,31 млн) для AWD. </li></ul>[readmore ids="969228"]Размер доплаты за полный привод, таким образом, составляет 330-350 тысяч рублей. В стартовой комплектации тоже нет шторок безопасности. Фары – галогеновые, кондиционер – с ручным управлением, что сейчас уже стало редкостью. А вот частичная отделка сидений тканью кого-то наверняка порадует. Подготовка к зиме хорошая: обогреваются передние сиденья, рулевое колесо, ветровое стекло и форсунки стеклоомывателя. Есть даже беспроводная зарядка для смартфона. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1562244" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Omoda С5</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nLIIhoKgIrDx4Zfwue7CpA=s800" alt="Omoda С5" title="Дисплеи в Omoda С5 по нынешним временам скромные – оба диагональю 10,25 дюйма. Зато поддержка Android Auto и Apple CarPlay есть уже в «базе»." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1562244" comment="Дисплеи в Omoda С5 по нынешним временам скромные – оба диагональю 10,25 дюйма. Зато поддержка Android Auto и Apple CarPlay есть уже в «базе»." />Дисплеи в Omoda С5 по нынешним временам скромные – оба диагональю 10,25 дюйма. Зато поддержка Android Auto и Apple CarPlay есть уже в «базе».</div><div class="caption">Дисплеи в Omoda С5 по нынешним временам скромные – оба диагональю 10,25 дюйма. Зато поддержка Android Auto и Apple CarPlay есть уже в «базе».</div> [readmore ids="968888" align="right"]Второй уровень оснащения принесет обогрев задних сидений, LED-фары, систему кругового обзора вместо одной задней камеры, парктроники «по кругу» вместо заднего, систему контроля слепых зон, электропривод пятой двери, отделку экокожей, двухзонный климат-контроль и некоторые другие мелочи. Датчик дождя почему-то появляется у С5 только в самой дорогой комплектации. Как и люк, который, кажется, давно стал для китайских машин обязательным атрибутом. Вместе с ними идет полный набор систем активной безопасности, а также возможность выбора между черной и коричневой отделкой салона. <h2>Выводы </h2>Changan Uni-S интересен, если вам не нужен полный привод, но хочется автомобиль с бодрым силовым агрегатом. Кроме того, вы должны быть равнодушны к зимним опциям и современным медиасистемам.&nbsp;[table id="2243"]Omoda C5 предлагает широкий выбор по цене и оснащению. Но ее минус – в тесном салоне.<ul><li>В РФ привезли достойный китайский кроссовер с гидроавтоматом Aisin: Bestune T90 — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968862-nastrojsya-na-luchshee/" target="_blank">первый тест</a>.</li></ul>

Милешкин Кирилл

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C5: новости, обзоры, машина Ц5 - комплектации, разные поколения, характеристики C5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C5: читайте тематические новости про автомобили модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C5: читайте свежие статьи про авто модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

В прошлом году в России было продано 38,4 тысячи <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967289-test-drayv-changan-uni-s/" target="_blank">Changan Uni-S</a> и столько же <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953666-krossover-omoda-c5-2023-opyt-ekspluatacii/" target="_blank">Omoda С5</a>. Других одноклассников со столь близкими результатами на рынке нет. Видимо, в глазах покупателей эти две модели действительно максимально близки. [table id="2051"]<h2>Особенности Changan Uni-S и Omoda C5 </h2>Changan Uni-S изначально назывался CS55 Plus. Но в прошлом году кроссовер переименовали, переведя его в «стильную» линейку Uni. Правда, на фоне остальных ее представителей бывший «пятьдесят пятый» выглядит слишком традиционным по дизайну, но маркетологам виднее. Кроссовер длиной 4515 мм достаточно просторен для четверых-пятерых взрослых и их багажа. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1562243" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-S</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OGgtDyy6aEP8rKJbFmmylg=s800" alt="Changan Uni-S" title="Changan Uni-S выглядит достаточно традиционно, даже спокойно." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1562243" comment="Changan Uni-S выглядит достаточно традиционно, даже спокойно." />Changan Uni-S выглядит достаточно традиционно, даже спокойно.</div><div class="caption">Changan Uni-S выглядит достаточно традиционно, даже спокойно.</div> [readmore ids="969657" align="right"]Omoda C5 – модель нарочито имиджевая. Покатая линия крыши ограничивает пространство на втором ряду и объем багажника. Тем не менее, хорошим продажам это не мешает. И все же машину сложно считать полноценно семейной. Длина – 4400 мм относит «пятерку» к числу самых компактных кроссоверов на нашем рынке. Changan выделяется мощным двигателем. С полутора литров рабочего объема «сняли» 181 л.с. и весьма приличные 280 Нм крутящего момента. Коробка передач – преселективный робот. Задняя подвеска – независимая, но полноприводных версий нет. Машина отличается и салоном. «Сплюснутый» руль подразумевает, что смотреть на комбинацию приборов нужно поверх обода. Такое решение ввела в обиход марка Peugeot еще в прошлом десятилетии, однако оно до сих пор остается редким. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1562241" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Omoda C5</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/s19PFaD43NEbryuJ8B37_A=s800" alt="Omoda C5" title="Omoda C5 притягивает взгляды: стильный автомобиль." itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1562241" comment="Omoda C5 притягивает взгляды: стильный автомобиль." />Omoda C5 притягивает взгляды: стильный автомобиль.</div><div class="caption">Omoda C5 притягивает взгляды: стильный автомобиль.</div> Omoda предлагает выбор из двух модификаций, причем все агрегаты у них разные. Переднеприводной версии положен турбомотор 1.5 мощностью 147 л.с. в связке с вариатором. Полный привод идет с двигателем 1.6 мощностью 150 «лошадей» и роботизированной коробкой. Разница в мощности чисто символическая, однако старший мотор заметно «моментнее» (275 Нм против 210 Нм) и быстрее разгоняет машину с места до 100 км/ч (8,6 секунды против 9,9). <h2>Варианты и цены Changan Uni-S и Omoda C5 </h2>[readmore ids="969286" align="right"]У покупателя Uni-S нет выбора агрегатов. Начальная комплектация Luxe предлагает, среди прочего, адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора и встроенный видеорегистратор. Однако подушек безопасности в ней всего четыре, а зимний пакет скромный: обогрев передних сидений и лобового стекла плюс дистанционный запуск двигателя с брелока. Мультимедийная система не поддерживает протоколы Android Auto и Apple CarPlay. Цена – 2,9 млн рублей. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1562245" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-S</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uWo5TK6GoTAHFT9qbBCU5g=s800" alt="Changan Uni-S" title="Changan Uni-S внутри гораздо интереснее, чем снаружи. Спортивный стиль тут прослеживается буквально во всем." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1562245" comment="Changan Uni-S внутри гораздо интереснее, чем снаружи. Спортивный стиль тут прослеживается буквально во всем." />Changan Uni-S внутри гораздо интереснее, чем снаружи. Спортивный стиль тут прослеживается буквально во всем.</div><div class="caption">Changan Uni-S внутри гораздо интереснее, чем снаружи. Спортивный стиль тут прослеживается буквально во всем.</div> [readmore ids="969008" align="right"]Доплатив всего 60 тысяч рублей, покупатель получает Uni-S с уровнем оснащения Tech. В нем появляется расширенный набор ассистентов водителя, включая более продвинутый адаптивный круиз-контроль, панорамная крыша вместо люка, шторки безопасности, фоновая подсветка интерьера, электроприводы регулировок пассажирского кресла и пятой двери. Щедрый набор за такую сумму. Жаль, что дополнительных обогревов все равно не появится. Прайс-лист Омоды куда обширнее. В нем шесть вариантов – по три с передним и полным приводами. Комплектации идентичны, но называются по-разному: <ul><li>Fun (2,57 млн рублей), Lifestyle (2,82 млн) и Ultimate (2,96 млн) для версий 2WD</li><li>Drive (2,9 млн рублей), Active (3,17 млн) и Supreme (3,31 млн) для AWD. </li></ul>[readmore ids="969228"]Размер доплаты за полный привод, таким образом, составляет 330-350 тысяч рублей. В стартовой комплектации тоже нет шторок безопасности. Фары – галогеновые, кондиционер – с ручным управлением, что сейчас уже стало редкостью. А вот частичная отделка сидений тканью кого-то наверняка порадует. Подготовка к зиме хорошая: обогреваются передние сиденья, рулевое колесо, ветровое стекло и форсунки стеклоомывателя. Есть даже беспроводная зарядка для смартфона. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1562244" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Omoda С5</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nLIIhoKgIrDx4Zfwue7CpA=s800" alt="Omoda С5" title="Дисплеи в Omoda С5 по нынешним временам скромные – оба диагональю 10,25 дюйма. Зато поддержка Android Auto и Apple CarPlay есть уже в «базе»." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1562244" comment="Дисплеи в Omoda С5 по нынешним временам скромные – оба диагональю 10,25 дюйма. Зато поддержка Android Auto и Apple CarPlay есть уже в «базе»." />Дисплеи в Omoda С5 по нынешним временам скромные – оба диагональю 10,25 дюйма. Зато поддержка Android Auto и Apple CarPlay есть уже в «базе».</div><div class="caption">Дисплеи в Omoda С5 по нынешним временам скромные – оба диагональю 10,25 дюйма. Зато поддержка Android Auto и Apple CarPlay есть уже в «базе».</div> [readmore ids="968888" align="right"]Второй уровень оснащения принесет обогрев задних сидений, LED-фары, систему кругового обзора вместо одной задней камеры, парктроники «по кругу» вместо заднего, систему контроля слепых зон, электропривод пятой двери, отделку экокожей, двухзонный климат-контроль и некоторые другие мелочи. Датчик дождя почему-то появляется у С5 только в самой дорогой комплектации. Как и люк, который, кажется, давно стал для китайских машин обязательным атрибутом. Вместе с ними идет полный набор систем активной безопасности, а также возможность выбора между черной и коричневой отделкой салона. <h2>Выводы </h2>Changan Uni-S интересен, если вам не нужен полный привод, но хочется автомобиль с бодрым силовым агрегатом. Кроме того, вы должны быть равнодушны к зимним опциям и современным медиасистемам. [table id="2243"]Omoda C5 предлагает широкий выбор по цене и оснащению. Но ее минус – в тесном салоне.<ul><li>В РФ привезли достойный китайский кроссовер с гидроавтоматом Aisin: Bestune T90 — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968862-nastrojsya-na-luchshee/" target="_blank">первый тест</a>.</li></ul>

В прошлом году в России было продано 38,4 тысячи <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967289-test-drayv-changan-uni-s/">Changan Uni-S</a> и столько же <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953666-krossover-omoda-c5-2023-opyt-ekspluatacii/">Omoda С5</a>. Других одноклассников со столь близкими результатами на рынке нет. Видимо, в глазах покупателей эти две модели действительно максимально близки. <h2>Особенности Changan Uni-S и Omoda C5 </h2>Changan Uni-S изначально назывался CS55 Plus. Но в прошлом году кроссовер переименовали, переведя его в «стильную» линейку Uni. Правда, на фоне остальных ее представителей бывший «пятьдесят пятый» выглядит слишком традиционным по дизайну, но маркетологам виднее. Кроссовер длиной 4515 мм достаточно просторен для четверых-пятерых взрослых и их багажа. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OGgtDyy6aEP8rKJbFmmylg=s800" width="800" height="500" />Changan Uni-S выглядит достаточно традиционно, даже спокойно. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Надежные агрегаты, хорошая репутация: тест нового корейского рамника" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/969657-kgm-rexton-2025-test-i-video-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/g4KwYCM4cKOhp5QtXObLkQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Omoda C5 – модель нарочито имиджевая. Покатая линия крыши ограничивает пространство на втором ряду и объем багажника. Тем не менее, хорошим продажам это не мешает. И все же машину сложно считать полноценно семейной. Длина – 4400 мм относит «пятерку» к числу самых компактных кроссоверов на нашем рынке. Changan выделяется мощным двигателем. С полутора литров рабочего объема «сняли» 181 л.с. и весьма приличные 280 Нм крутящего момента. Коробка передач – преселективный робот. Задняя подвеска – независимая, но полноприводных версий нет. Машина отличается и салоном. «Сплюснутый» руль подразумевает, что смотреть на комбинацию приборов нужно поверх обода. Такое решение ввела в обиход марка Peugeot еще в прошлом десятилетии, однако оно до сих пор остается редким. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/s19PFaD43NEbryuJ8B37_A=s800" width="800" height="499" />Omoda C5 притягивает взгляды: стильный автомобиль. Omoda предлагает выбор из двух модификаций, причем все агрегаты у них разные. Переднеприводной версии положен турбомотор 1.5 мощностью 147 л.с. в связке с вариатором. Полный привод идет с двигателем 1.6 мощностью 150 «лошадей» и роботизированной коробкой. Разница в мощности чисто символическая, однако старший мотор заметно «моментнее» (275 Нм против 210 Нм) и быстрее разгоняет машину с места до 100 км/ч (8,6 секунды против 9,9). <h2>Варианты и цены Changan Uni-S и Omoda C5 </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Chery Tiggo 9 испытали суровой русской зимой: как он справился?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/969286-chery-tiggo-9/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Y_oJ3lUn-n8HLOg-hXTChw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>У покупателя Uni-S нет выбора агрегатов. Начальная комплектация Luxe предлагает, среди прочего, адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора и встроенный видеорегистратор. Однако подушек безопасности в ней всего четыре, а зимний пакет скромный: обогрев передних сидений и лобового стекла плюс дистанционный запуск двигателя с брелока. Мультимедийная система не поддерживает протоколы Android Auto и Apple CarPlay. Цена – 2,9 млн рублей. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uWo5TK6GoTAHFT9qbBCU5g=s800" width="800" height="500" />Changan Uni-S внутри гораздо интереснее, чем снаружи. Спортивный стиль тут прослеживается буквально во всем. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Семь мест, клиренс 190 мм — новый кроссовер российского производства" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/969008-moskvich-8-pervyy-test/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/qDYhsFcHj2O1uHC7kQE64Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Доплатив всего 60 тысяч рублей, покупатель получает Uni-S с уровнем оснащения Tech. В нем появляется расширенный набор ассистентов водителя, включая более продвинутый адаптивный круиз-контроль, панорамная крыша вместо люка, шторки безопасности, фоновая подсветка интерьера, электроприводы регулировок пассажирского кресла и пятой двери. Щедрый набор за такую сумму. Жаль, что дополнительных обогревов все равно не появится. Прайс-лист Омоды куда обширнее. В нем шесть вариантов – по три с передним и полным приводами. Комплектации идентичны, но называются по-разному: <ul><li>Fun (2,57 млн рублей), Lifestyle (2,82 млн) и Ultimate (2,96 млн) для версий 2WD</li><li>Drive (2,9 млн рублей), Active (3,17 млн) и Supreme (3,31 млн) для AWD. </li></ul><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Jetour T2 Discovery: первый оффроуд-тест" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/969228-jetour-t2-discovery-pervyj-of/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/a32dspZZB5aollAhScOF4A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Размер доплаты за полный привод, таким образом, составляет 330-350 тысяч рублей. В стартовой комплектации тоже нет шторок безопасности. Фары – галогеновые, кондиционер – с ручным управлением, что сейчас уже стало редкостью. А вот частичная отделка сидений тканью кого-то наверняка порадует. Подготовка к зиме хорошая: обогреваются передние сиденья, рулевое колесо, ветровое стекло и форсунки стеклоомывателя. Есть даже беспроводная зарядка для смартфона. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nLIIhoKgIrDx4Zfwue7CpA=s800" width="800" height="500" />Дисплеи в Omoda С5 по нынешним временам скромные – оба диагональю 10,25 дюйма. Зато поддержка Android Auto и Apple CarPlay есть уже в «базе». <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Еще одна «семерка» от Хавейла — сравнили ее с предшественником" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/968888-haval-n7-2025-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dfyHoryZbl9xNSLprHvR-w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Второй уровень оснащения принесет обогрев задних сидений, LED-фары, систему кругового обзора вместо одной задней камеры, парктроники «по кругу» вместо заднего, систему контроля слепых зон, электропривод пятой двери, отделку экокожей, двухзонный климат-контроль и некоторые другие мелочи. Датчик дождя почему-то появляется у С5 только в самой дорогой комплектации. Как и люк, который, кажется, давно стал для китайских машин обязательным атрибутом. Вместе с ними идет полный набор систем активной безопасности, а также возможность выбора между черной и коричневой отделкой салона. <h2>Выводы </h2>Changan Uni-S интересен, если вам не нужен полный привод, но хочется автомобиль с бодрым силовым агрегатом. Кроме того, вы должны быть равнодушны к зимним опциям и современным медиасистемам. Omoda C5 предлагает широкий выбор по цене и оснащению. Но ее минус – в тесном салоне.<ul><li>В РФ привезли достойный китайский кроссовер с гидроавтоматом Aisin: Bestune T90 — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968862-nastrojsya-na-luchshee/">первый тест</a>.</li></ul>

В прошлом году в России было продано 38,4 тысячи <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967289-test-drayv-changan-uni-s/" target="_blank">Changan Uni-S</a> и столько же <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953666-krossover-omoda-c5-2023-opyt-ekspluatacii/" target="_blank">Omoda С5</a>. Других одноклассников со столь близкими результатами на рынке нет. Видимо, в глазах покупателей эти две модели действительно максимально близки. <h2>Особенности Changan Uni-S и Omoda C5 </h2>Changan Uni-S изначально назывался CS55 Plus. Но в прошлом году кроссовер переименовали, переведя его в «стильную» линейку Uni. Правда, на фоне остальных ее представителей бывший «пятьдесят пятый» выглядит слишком традиционным по дизайну, но маркетологам виднее. Кроссовер длиной 4515 мм достаточно просторен для четверых-пятерых взрослых и их багажа. Changan Uni-S выглядит достаточно традиционно, даже спокойно. Omoda C5 – модель нарочито имиджевая. Покатая линия крыши ограничивает пространство на втором ряду и объем багажника. Тем не менее, хорошим продажам это не мешает. И все же машину сложно считать полноценно семейной. Длина – 4400 мм относит «пятерку» к числу самых компактных кроссоверов на нашем рынке. Changan выделяется мощным двигателем. С полутора литров рабочего объема «сняли» 181 л.с. и весьма приличные 280 Нм крутящего момента. Коробка передач – преселективный робот. Задняя подвеска – независимая, но полноприводных версий нет. Машина отличается и салоном. «Сплюснутый» руль подразумевает, что смотреть на комбинацию приборов нужно поверх обода. Такое решение ввела в обиход марка Peugeot еще в прошлом десятилетии, однако оно до сих пор остается редким. Omoda C5 притягивает взгляды: стильный автомобиль. Omoda предлагает выбор из двух модификаций, причем все агрегаты у них разные. Переднеприводной версии положен турбомотор 1.5 мощностью 147 л.с. в связке с вариатором. Полный привод идет с двигателем 1.6 мощностью 150 «лошадей» и роботизированной коробкой. Разница в мощности чисто символическая, однако старший мотор заметно «моментнее» (275 Нм против 210 Нм) и быстрее разгоняет машину с места до 100 км/ч (8,6 секунды против 9,9). <h2>Варианты и цены Changan Uni-S и Omoda C5 </h2>У покупателя Uni-S нет выбора агрегатов. Начальная комплектация Luxe предлагает, среди прочего, адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора и встроенный видеорегистратор. Однако подушек безопасности в ней всего четыре, а зимний пакет скромный: обогрев передних сидений и лобового стекла плюс дистанционный запуск двигателя с брелока. Мультимедийная система не поддерживает протоколы Android Auto и Apple CarPlay. Цена – 2,9 млн рублей. Changan Uni-S внутри гораздо интереснее, чем снаружи. Спортивный стиль тут прослеживается буквально во всем. Доплатив всего 60 тысяч рублей, покупатель получает Uni-S с уровнем оснащения Tech. В нем появляется расширенный набор ассистентов водителя, включая более продвинутый адаптивный круиз-контроль, панорамная крыша вместо люка, шторки безопасности, фоновая подсветка интерьера, электроприводы регулировок пассажирского кресла и пятой двери. Щедрый набор за такую сумму. Жаль, что дополнительных обогревов все равно не появится. Прайс-лист Омоды куда обширнее. В нем шесть вариантов – по три с передним и полным приводами. Комплектации идентичны, но называются по-разному: <ul><li>Fun (2,57 млн рублей), Lifestyle (2,82 млн) и Ultimate (2,96 млн) для версий 2WD</li><li>Drive (2,9 млн рублей), Active (3,17 млн) и Supreme (3,31 млн) для AWD. </li></ul>Размер доплаты за полный привод, таким образом, составляет 330-350 тысяч рублей. В стартовой комплектации тоже нет шторок безопасности. Фары – галогеновые, кондиционер – с ручным управлением, что сейчас уже стало редкостью. А вот частичная отделка сидений тканью кого-то наверняка порадует. Подготовка к зиме хорошая: обогреваются передние сиденья, рулевое колесо, ветровое стекло и форсунки стеклоомывателя. Есть даже беспроводная зарядка для смартфона. Дисплеи в Omoda С5 по нынешним временам скромные – оба диагональю 10,25 дюйма. Зато поддержка Android Auto и Apple CarPlay есть уже в «базе». Второй уровень оснащения принесет обогрев задних сидений, LED-фары, систему кругового обзора вместо одной задней камеры, парктроники «по кругу» вместо заднего, систему контроля слепых зон, электропривод пятой двери, отделку экокожей, двухзонный климат-контроль и некоторые другие мелочи. Датчик дождя почему-то появляется у С5 только в самой дорогой комплектации. Как и люк, который, кажется, давно стал для китайских машин обязательным атрибутом. Вместе с ними идет полный набор систем активной безопасности, а также возможность выбора между черной и коричневой отделкой салона. <h2>Выводы </h2>Changan Uni-S интересен, если вам не нужен полный привод, но хочется автомобиль с бодрым силовым агрегатом. Кроме того, вы должны быть равнодушны к зимним опциям и современным медиасистемам. Omoda C5 предлагает широкий выбор по цене и оснащению. Но ее минус – в тесном салоне.<ul><li>В РФ привезли достойный китайский кроссовер с гидроавтоматом Aisin: Bestune T90 — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968862-nastrojsya-na-luchshee/" target="_blank">первый тест</a>.</li></ul>

Changan или Omoda — чей кроссовер предпочтительнее

компании-производители

Хлынов Александр

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Оптимально

Читайте про автоконструкторы и комплектации авто:

Автоконструкторы: комплектации из Японии, Европы, Америки – За рулем www.zr.ru – читайте про авто конструкторы и комплектации авто

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Иномарки из него не получилось: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950053-datsun-mi-do-2015-neispravnosti/" target="_blank">Datsun mi-DO</a> (2015–2020 годы выпуска) – скорее, Лада с иностранным названием. Пятидверный хэтчбек длиной 3950 мм разработан при участии Ниссана на основе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922561-5-problem-lada-granta/" target="_blank">Лады Гранты</a> – вместе с седаном Datsun on-DO. [readmore ids="966456" align="right"]Несмотря на техническое родство с Грантой, далеко не все запчасти взаимозаменяемы. Иной не только кузов (внешне), но и многие прочие компоненты: например, усилитель тормозов и замки дверей.Еще одно важное отличие – оснащение. Младшие комплектации Датсунов богаче, чем у Гранты. Соответственно, новые Датсуны и стоили заметно дороже. На вторичке же сегодня примерный паритет.[table id="2051"] Достоинства&nbsp;Datsun mi-DO<ul><li>Энергоемкая и всеядная подвеска.&nbsp;</li><li>Недорогие запчасти и ремонт.</li><li>Клиренс 174 мм.&nbsp;</li><li>Шанс купить улучшенную Ладу за те же деньги.</li></ul><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602120" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Datsun mi-DO</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XTnQupWJuTMMYl5FcrWudA=s800" alt="Datsun mi-DO" title="Datsun mi-DO" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602120" comment="Datsun mi-DO" />Datsun mi-DO</div><div class="caption">Datsun mi-DO</div> Недостатки&nbsp;Datsun mi-DO<ul><li>Склонность к коррозии.&nbsp;</li><li>Нестабильное качество комплектующих и запчастей.&nbsp;</li><li>Багажник 240 л.</li></ul><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602119" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Datsun mi-DO</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EhO-wFd0qGNlpGMPY-SwSg=s800" alt="Datsun mi-DO" title="Салон напоминает Гранту, но более элегантен. Общих деталей немного, пластик подороже, хотя скрипит так же." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602119" comment="Салон напоминает Гранту, но более элегантен. Общих деталей немного, пластик подороже, хотя скрипит так же." />Салон напоминает Гранту, но более элегантен. Общих деталей немного, пластик подороже, хотя скрипит так же.</div><div class="caption">Салон напоминает Гранту, но более элегантен. Общих деталей немного, пластик подороже, хотя скрипит так же.</div> <h2>Моторы</h2>Изначально предлагали только 8‑клапанный ВАЗ‑11186 (87 л. с.). В 2017 году добавили 16‑клапанный ВАЗ‑21127 (106 л. с.).[readmore ids="929812" align="right"]До 2018 года оба были «втыковыми», что сочеталось с непредсказуемым ресурсом ремня ГРМ и приводимой им водяной помпы. Владельцы наловчились менять оба элемента превентивно – после 50–60 тысяч км.Отдельная тема – топливо. Завод по ходу модернизаций вносил путаницу, то разрешая, то запрещая АИ‑92 для мотора 11186. На практике все модификации нормально переваривают низкооктановый бензин, разве что быстрее зарастают нагаром.Основные недомогания связаны с отказами термостата, катушек, блока управления, регуляторов давления и холостого хода, некоторых датчиков. Ресурс при этом убедительный: многие моторы отбегали свыше 300 тысяч км. <h2>Коробки передач</h2>В отличие от седана, хэтчбек намного охотнее покупали с гидроавтоматом: им оснащены больше половины mi-DO на вторичке.[readmore ids="957891" align="right"]Как и на Гранте с Калиной, это четырехступенчатый японский Jatco JF414Е. Сочетается только с мотором 11186. Агрегат древнего происхождения, в очередной раз был модифицирован в 2010 году (ниссановский индекс RE4F03C), к моменту появления Датсунов достиг почти совершенства.Слабых мест по надежности нет, а задумчивая и не особо плавная работа компенсируются незаурядной живучестью. Трансмиссионные спецы полагают, что при бережном отношении прослужит свыше 300 тысяч км. После капремонта – еще столько же.Механическая пятиступка ВАЗ‑2181 с тросовым приводом держится 170–200 тысяч км. В 2016 году ее модернизировали, немного сгладив недостатки. Основной из них – шумная работа.[table id="2243"]<h2>Эксплуатационные болячки</h2><ul><li>Подвеска крепкая, но бесшабашной езды по ямам не прощает. Быстрее изнашиваются подшипники ступиц и стоек, шаровые опоры и наконечники рулевых тяг. А хорошая яма может привести к разрушению кронштейнов, которыми продольные растяжки подвески крепятся к поперечине кузова.&nbsp;</li><li>ШРУСы сами по себе выносливые, но при попадании в них грязи быстро начинают хрустеть – надо следить за пыльниками.&nbsp;</li><li>О ресурсе тормозных колодок и дисков говорить бессмысленно. На подержанных машинах они уже не «первичной комплектации», а торговцы предлагают изделия десятков марок – качество их не поддается прогнозу.&nbsp;</li><li>По большому счету, такая же ситуация и со многими другими компонентами. Отчасти по этой причине Датсуны не слывут надежными, мелких поломок много.&nbsp;</li><li>Отзывная кампания коснулась подушек безопасности на машинах, выпущенных с 10 июня 2014 года по 3 апреля 2018 года.</li></ul><table class="table"><tbody><tr><td>&nbsp;[svg id="959"]</td></tr></tbody></table> Euro NCAP: тест не проводился[readmore ids="970308" align="right"]Самое массовое предложение на вторичке: mi-DO 87 л. с. АКПОптимальный выбор:&nbsp;mi-DO 87 л. с. АКПЗа&nbsp;те же деньги:&nbsp;Лада Гранта, Renault Sandero, Lifan X50, Ravon R2[table id="2283"]

Зиновьев Сергей

Datsun

Автомобили Datsun: модели, новости, обзор машин Датсун — все модели, новинки, линейка Datsun — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Datsun: читайте тематические новости об авто модели Датсун — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Datsun: читайте тематические статьи про автомобили марки Датсун – сайт «За Рулем» www.zr.ru

mi-DO

Автомобиль Datsun mi-DO : новости, обзор, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Datsun mi-DO  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Datsun mi-DO : читайте уникальные новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля mi-DO: читайте интересные статьи про автомобили модели мидо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Иномарки из него не получилось: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950053-datsun-mi-do-2015-neispravnosti/" target="_blank">Datsun mi-DO</a> (2015–2020 годы выпуска) – скорее, Лада с иностранным названием. Пятидверный хэтчбек длиной 3950 мм разработан при участии Ниссана на основе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922561-5-problem-lada-granta/" target="_blank">Лады Гранты</a> – вместе с седаном Datsun on-DO. [readmore ids="966456" align="right"]Несмотря на техническое родство с Грантой, далеко не все запчасти взаимозаменяемы. Иной не только кузов (внешне), но и многие прочие компоненты: например, усилитель тормозов и замки дверей.Еще одно важное отличие – оснащение. Младшие комплектации Датсунов богаче, чем у Гранты. Соответственно, новые Датсуны и стоили заметно дороже. На вторичке же сегодня примерный паритет.[table id="2051"] Достоинства Datsun mi-DO<ul><li>Энергоемкая и всеядная подвеска. </li><li>Недорогие запчасти и ремонт.</li><li>Клиренс 174 мм. </li><li>Шанс купить улучшенную Ладу за те же деньги.</li></ul><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602120" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Datsun mi-DO</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XTnQupWJuTMMYl5FcrWudA=s800" alt="Datsun mi-DO" title="Datsun mi-DO" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602120" comment="Datsun mi-DO" />Datsun mi-DO</div><div class="caption">Datsun mi-DO</div> Недостатки Datsun mi-DO<ul><li>Склонность к коррозии. </li><li>Нестабильное качество комплектующих и запчастей. </li><li>Багажник 240 л.</li></ul><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602119" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Datsun mi-DO</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EhO-wFd0qGNlpGMPY-SwSg=s800" alt="Datsun mi-DO" title="Салон напоминает Гранту, но более элегантен. Общих деталей немного, пластик подороже, хотя скрипит так же." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602119" comment="Салон напоминает Гранту, но более элегантен. Общих деталей немного, пластик подороже, хотя скрипит так же." />Салон напоминает Гранту, но более элегантен. Общих деталей немного, пластик подороже, хотя скрипит так же.</div><div class="caption">Салон напоминает Гранту, но более элегантен. Общих деталей немного, пластик подороже, хотя скрипит так же.</div> <h2>Моторы</h2>Изначально предлагали только 8‑клапанный ВАЗ‑11186 (87 л. с.). В 2017 году добавили 16‑клапанный ВАЗ‑21127 (106 л. с.).[readmore ids="929812" align="right"]До 2018 года оба были «втыковыми», что сочеталось с непредсказуемым ресурсом ремня ГРМ и приводимой им водяной помпы. Владельцы наловчились менять оба элемента превентивно – после 50–60 тысяч км.Отдельная тема – топливо. Завод по ходу модернизаций вносил путаницу, то разрешая, то запрещая АИ‑92 для мотора 11186. На практике все модификации нормально переваривают низкооктановый бензин, разве что быстрее зарастают нагаром.Основные недомогания связаны с отказами термостата, катушек, блока управления, регуляторов давления и холостого хода, некоторых датчиков. Ресурс при этом убедительный: многие моторы отбегали свыше 300 тысяч км. <h2>Коробки передач</h2>В отличие от седана, хэтчбек намного охотнее покупали с гидроавтоматом: им оснащены больше половины mi-DO на вторичке.[readmore ids="957891" align="right"]Как и на Гранте с Калиной, это четырехступенчатый японский Jatco JF414Е. Сочетается только с мотором 11186. Агрегат древнего происхождения, в очередной раз был модифицирован в 2010 году (ниссановский индекс RE4F03C), к моменту появления Датсунов достиг почти совершенства.Слабых мест по надежности нет, а задумчивая и не особо плавная работа компенсируются незаурядной живучестью. Трансмиссионные спецы полагают, что при бережном отношении прослужит свыше 300 тысяч км. После капремонта – еще столько же.Механическая пятиступка ВАЗ‑2181 с тросовым приводом держится 170–200 тысяч км. В 2016 году ее модернизировали, немного сгладив недостатки. Основной из них – шумная работа.[table id="2243"]<h2>Эксплуатационные болячки</h2><ul><li>Подвеска крепкая, но бесшабашной езды по ямам не прощает. Быстрее изнашиваются подшипники ступиц и стоек, шаровые опоры и наконечники рулевых тяг. А хорошая яма может привести к разрушению кронштейнов, которыми продольные растяжки подвески крепятся к поперечине кузова. </li><li>ШРУСы сами по себе выносливые, но при попадании в них грязи быстро начинают хрустеть – надо следить за пыльниками. </li><li>О ресурсе тормозных колодок и дисков говорить бессмысленно. На подержанных машинах они уже не «первичной комплектации», а торговцы предлагают изделия десятков марок – качество их не поддается прогнозу. </li><li>По большому счету, такая же ситуация и со многими другими компонентами. Отчасти по этой причине Датсуны не слывут надежными, мелких поломок много. </li><li>Отзывная кампания коснулась подушек безопасности на машинах, выпущенных с 10 июня 2014 года по 3 апреля 2018 года.</li></ul><table class="table"><tbody><tr><td> [svg id="959"]</td></tr></tbody></table> Euro NCAP: тест не проводился[readmore ids="970308" align="right"]Самое массовое предложение на вторичке: mi-DO 87 л. с. АКПОптимальный выбор: mi-DO 87 л. с. АКПЗа те же деньги: Лада Гранта, Renault Sandero, Lifan X50, Ravon R2[table id="2283"]

Иномарки из него не получилось: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950053-datsun-mi-do-2015-neispravnosti/"></a> (2015–2020 годы выпуска) – скорее, Лада с иностранным названием. Пятидверный хэтчбек длиной 3950 мм разработан при участии Ниссана на основе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922561-5-problem-lada-granta/">Лады Гранты</a> – вместе с седаном Datsun on-DO. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лада от 500 000 рублей — 6 лучших вариантов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966456-lada-ot-500-000-rubley-6-luchshih-variantov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/iT-QPytO3SKJnvZ-GRDW7A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Несмотря на техническое родство с Грантой, далеко не все запчасти взаимозаменяемы. Иной не только кузов (внешне), но и многие прочие компоненты: например, усилитель тормозов и замки дверей.Еще одно важное отличие – оснащение. Младшие комплектации Датсунов богаче, чем у Гранты. Соответственно, новые Датсуны и стоили заметно дороже. На вторичке же сегодня примерный паритет. Достоинства <ul><li>Энергоемкая и всеядная подвеска. </li><li>Недорогие запчасти и ремонт.</li><li>Клиренс 174 мм. </li><li>Шанс купить улучшенную Ладу за те же деньги.</li></ul><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XTnQupWJuTMMYl5FcrWudA=s800" width="800" height="500" />Datsun mi-DO Недостатки <ul><li>Склонность к коррозии. </li><li>Нестабильное качество комплектующих и запчастей. </li><li>Багажник 240 л.</li></ul><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EhO-wFd0qGNlpGMPY-SwSg=s800" width="800" height="500" />Салон напоминает Гранту, но более элегантен. Общих деталей немного, пластик подороже, хотя скрипит так же. <h2>Моторы</h2>Изначально предлагали только 8‑клапанный ВАЗ‑11186 (87 л. с.). В 2017 году добавили 16‑клапанный ВАЗ‑21127 (106 л. с.).<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лада Калина II: 4 плюса, 3 минуса и 3 «как повезет»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/929812-lada-kalina-2013-2018-neispravnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/s0NmUx4koMVYwwuIW3xXnA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>До 2018 года оба были «втыковыми», что сочеталось с непредсказуемым ресурсом ремня ГРМ и приводимой им водяной помпы. Владельцы наловчились менять оба элемента превентивно – после 50–60 тысяч км.Отдельная тема – топливо. Завод по ходу модернизаций вносил путаницу, то разрешая, то запрещая АИ‑92 для мотора 11186. На практике все модификации нормально переваривают низкооктановый бензин, разве что быстрее зарастают нагаром.Основные недомогания связаны с отказами термостата, катушек, блока управления, регуляторов давления и холостого хода, некоторых датчиков. Ресурс при этом убедительный: многие моторы отбегали свыше 300 тысяч км. <h2>Коробки передач</h2>В отличие от седана, хэтчбек намного охотнее покупали с гидроавтоматом: им оснащены больше половины mi-DO на вторичке.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Как реанимировать АКП бюджетного авто – подробный отчет и расклад по финансам" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/957891-datsun-mi-do-2015-remont-akp/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/rVXQJEXskaDQk8X44Eh6HA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Как и на Гранте с Калиной, это четырехступенчатый японский Jatco JF414Е. Сочетается только с мотором 11186. Агрегат древнего происхождения, в очередной раз был модифицирован в 2010 году (ниссановский индекс RE4F03C), к моменту появления Датсунов достиг почти совершенства.Слабых мест по надежности нет, а задумчивая и не особо плавная работа компенсируются незаурядной живучестью. Трансмиссионные спецы полагают, что при бережном отношении прослужит свыше 300 тысяч км. После капремонта – еще столько же.Механическая пятиступка ВАЗ‑2181 с тросовым приводом держится 170–200 тысяч км. В 2016 году ее модернизировали, немного сгладив недостатки. Основной из них – шумная работа.<h2>Эксплуатационные болячки</h2><ul><li>Подвеска крепкая, но бесшабашной езды по ямам не прощает. Быстрее изнашиваются подшипники ступиц и стоек, шаровые опоры и наконечники рулевых тяг. А хорошая яма может привести к разрушению кронштейнов, которыми продольные растяжки подвески крепятся к поперечине кузова. </li><li>ШРУСы сами по себе выносливые, но при попадании в них грязи быстро начинают хрустеть – надо следить за пыльниками. </li><li>О ресурсе тормозных колодок и дисков говорить бессмысленно. На подержанных машинах они уже не «первичной комплектации», а торговцы предлагают изделия десятков марок – качество их не поддается прогнозу. </li><li>По большому счету, такая же ситуация и со многими другими компонентами. Отчасти по этой причине Датсуны не слывут надежными, мелких поломок много. </li><li>Отзывная кампания коснулась подушек безопасности на машинах, выпущенных с 10 июня 2014 года по 3 апреля 2018 года.</li></ul><table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> Euro NCAP: тест не проводился<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Самые дешевые иномарки на нашем рынке — от 30 000 рублей!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/970308-mashiny-iz-uzbekistana-s-probegom-luchshiy-vybor/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/d3RXMKlRrTS06kS9ySIxfQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Самое массовое предложение на вторичке: mi-DO 87 л. с. АКПОптимальный выбор: mi-DO 87 л. с. АКПЗа те же деньги: Лада Гранта, Renault Sandero, Lifan X50, Ravon R2

Иномарки из него не получилось: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950053-datsun-mi-do-2015-neispravnosti/" target="_blank"></a> (2015–2020 годы выпуска) – скорее, Лада с иностранным названием. Пятидверный хэтчбек длиной 3950 мм разработан при участии Ниссана на основе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922561-5-problem-lada-granta/" target="_blank">Лады Гранты</a> – вместе с седаном Datsun on-DO. Несмотря на техническое родство с Грантой, далеко не все запчасти взаимозаменяемы. Иной не только кузов (внешне), но и многие прочие компоненты: например, усилитель тормозов и замки дверей.Еще одно важное отличие – оснащение. Младшие комплектации Датсунов богаче, чем у Гранты. Соответственно, новые Датсуны и стоили заметно дороже. На вторичке же сегодня примерный паритет. Достоинства <ul><li>Энергоемкая и всеядная подвеска. </li><li>Недорогие запчасти и ремонт.</li><li>Клиренс 174 мм. </li><li>Шанс купить улучшенную Ладу за те же деньги.</li></ul>Datsun mi-DO Недостатки <ul><li>Склонность к коррозии. </li><li>Нестабильное качество комплектующих и запчастей. </li><li>Багажник 240 л.</li></ul>Салон напоминает Гранту, но более элегантен. Общих деталей немного, пластик подороже, хотя скрипит так же. <h2>Моторы</h2>Изначально предлагали только 8‑клапанный ВАЗ‑11186 (87 л. с.). В 2017 году добавили 16‑клапанный ВАЗ‑21127 (106 л. с.).До 2018 года оба были «втыковыми», что сочеталось с непредсказуемым ресурсом ремня ГРМ и приводимой им водяной помпы. Владельцы наловчились менять оба элемента превентивно – после 50–60 тысяч км.Отдельная тема – топливо. Завод по ходу модернизаций вносил путаницу, то разрешая, то запрещая АИ‑92 для мотора 11186. На практике все модификации нормально переваривают низкооктановый бензин, разве что быстрее зарастают нагаром.Основные недомогания связаны с отказами термостата, катушек, блока управления, регуляторов давления и холостого хода, некоторых датчиков. Ресурс при этом убедительный: многие моторы отбегали свыше 300 тысяч км. <h2>Коробки передач</h2>В отличие от седана, хэтчбек намного охотнее покупали с гидроавтоматом: им оснащены больше половины mi-DO на вторичке.Как и на Гранте с Калиной, это четырехступенчатый японский Jatco JF414Е. Сочетается только с мотором 11186. Агрегат древнего происхождения, в очередной раз был модифицирован в 2010 году (ниссановский индекс RE4F03C), к моменту появления Датсунов достиг почти совершенства.Слабых мест по надежности нет, а задумчивая и не особо плавная работа компенсируются незаурядной живучестью. Трансмиссионные спецы полагают, что при бережном отношении прослужит свыше 300 тысяч км. После капремонта – еще столько же.Механическая пятиступка ВАЗ‑2181 с тросовым приводом держится 170–200 тысяч км. В 2016 году ее модернизировали, немного сгладив недостатки. Основной из них – шумная работа.<h2>Эксплуатационные болячки</h2><ul><li>Подвеска крепкая, но бесшабашной езды по ямам не прощает. Быстрее изнашиваются подшипники ступиц и стоек, шаровые опоры и наконечники рулевых тяг. А хорошая яма может привести к разрушению кронштейнов, которыми продольные растяжки подвески крепятся к поперечине кузова. </li><li>ШРУСы сами по себе выносливые, но при попадании в них грязи быстро начинают хрустеть – надо следить за пыльниками. </li><li>О ресурсе тормозных колодок и дисков говорить бессмысленно. На подержанных машинах они уже не «первичной комплектации», а торговцы предлагают изделия десятков марок – качество их не поддается прогнозу. </li><li>По большому счету, такая же ситуация и со многими другими компонентами. Отчасти по этой причине Датсуны не слывут надежными, мелких поломок много. </li><li>Отзывная кампания коснулась подушек безопасности на машинах, выпущенных с 10 июня 2014 года по 3 апреля 2018 года.</li></ul><table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> Euro NCAP: тест не проводилсяСамое массовое предложение на вторичке: mi-DO 87 л. с. АКПОптимальный выбор: mi-DO 87 л. с. АКПЗа те же деньги: Лада Гранта, Renault Sandero, Lifan X50, Ravon R2

Надежный почти японский автомобиль от 400 000 рублей: в чем он лучше Гранты

Салон напоминает Гранту, но более элегантен. Общих деталей немного, пластик подороже, хотя скрипит так же.

Редькина Елена

Портал Topspeed. com составил рейтинг самых надежных премиальных компактных кроссоверов на 2026 год, выразив показатели в баллах от 0 до 100. В первую строчку списка уверенно встал<a href="https://www.zr.ru/content/news/910348-novaya-acura-rdx-vezite-k-nam/" target="_blank"> Acura RDX </a>с оценкой 85 баллов, что говорит о высоком уровне надежности этого&nbsp;автомобиля.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602244" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Mn2RBUigjwHyyTXZIIt9tw=s800" alt="Самые надежные премиальные кроссоверы: только лучшие" title="Acura RDX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602244" comment="Acura RDX" />Acura RDX</div><div class="caption">Acura RDX</div> [readmore ids="976842" align="right"] Следом за ним расположился <a href="https://www.zr.ru/content/news/914675-vy-vidite-yaguara-a-on-est/" target="_blank">Jaguar F-Pace</a> нового модельного года, который получил 81 балл. Замыкает тройку лидеров Porsche Macan 2026 года с 78 баллами за надежность. Другие участники топ-10 включают Lexus NX, который, как и лидер рейтинга Acura, набрал 85 баллов, а также Lincoln Corsair с 83 баллами. Genesis GV70 и Tesla Model Y получили по 81 и 78 баллов соответственно. Тройку замыкают три автомобиля с одинаковыми показателями надежности — BMW X3, Volvo XC60 и Mercedes-Benz GLC, каждый из которых набрал по 74 балла.[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602245" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/o3_0HbLunKTImpvsRqoQwA=s800" alt="Самые надежные премиальные кроссоверы: только лучшие" title="Jaguar F-Pace" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602245" comment="Jaguar F-Pace" />Jaguar F-Pace</div><div class="caption">Jaguar F-Pace</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602242" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/O1sja5658FmG-vezWBYUIQ=s800" alt="Самые надежные премиальные кроссоверы: только лучшие" title="Porsche Macan" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602242" comment="Porsche Macan" />Porsche Macan</div><div class="caption">Porsche Macan</div>[table id="1161"][table id="2286"] Ранее «За рулем» сообщал, что Tenet <a href="https://www.zr.ru/content/news/976868-tenet-rasskazal-o-ryade-novinok/" target="_blank">рассказал</a> о ряде новинок в 2026 году.[table id="2004"][table id="2252"]

Ушакова Ирина

Портал Topspeed. com составил рейтинг самых надежных премиальных компактных кроссоверов на 2026 год, выразив показатели в баллах от 0 до 100. В первую строчку списка уверенно встал<a href="https://www.zr.ru/content/news/910348-novaya-acura-rdx-vezite-k-nam/" target="_blank"> Acura RDX </a>с оценкой 85 баллов, что говорит о высоком уровне надежности этого автомобиля.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602244" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Mn2RBUigjwHyyTXZIIt9tw=s800" alt="Самые надежные премиальные кроссоверы: только лучшие" title="Acura RDX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602244" comment="Acura RDX" />Acura RDX</div><div class="caption">Acura RDX</div> [readmore ids="976842" align="right"] Следом за ним расположился <a href="https://www.zr.ru/content/news/914675-vy-vidite-yaguara-a-on-est/" target="_blank">Jaguar F-Pace</a> нового модельного года, который получил 81 балл. Замыкает тройку лидеров Porsche Macan 2026 года с 78 баллами за надежность. Другие участники топ-10 включают Lexus NX, который, как и лидер рейтинга Acura, набрал 85 баллов, а также Lincoln Corsair с 83 баллами. Genesis GV70 и Tesla Model Y получили по 81 и 78 баллов соответственно. Тройку замыкают три автомобиля с одинаковыми показателями надежности — BMW X3, Volvo XC60 и Mercedes-Benz GLC, каждый из которых набрал по 74 балла.[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602245" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/o3_0HbLunKTImpvsRqoQwA=s800" alt="Самые надежные премиальные кроссоверы: только лучшие" title="Jaguar F-Pace" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602245" comment="Jaguar F-Pace" />Jaguar F-Pace</div><div class="caption">Jaguar F-Pace</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602242" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/O1sja5658FmG-vezWBYUIQ=s800" alt="Самые надежные премиальные кроссоверы: только лучшие" title="Porsche Macan" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602242" comment="Porsche Macan" />Porsche Macan</div><div class="caption">Porsche Macan</div>[table id="1161"][table id="2286"] Ранее «За рулем» сообщал, что Tenet <a href="https://www.zr.ru/content/news/976868-tenet-rasskazal-o-ryade-novinok/" target="_blank">рассказал</a> о ряде новинок в 2026 году.[table id="2004"][table id="2252"]

Портал Topspeed. com составил рейтинг самых надежных
премиальных компактных кроссоверов на 2026 год, выразив показатели в баллах от
0 до 100. В первую строчку списка уверенно встал<a href="https://www.zr.ru/content/news/910348-novaya-acura-rdx-vezite-k-nam/"> </a>с оценкой 85 баллов, что говорит о высоком уровне надежности этого автомобиля.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Mn2RBUigjwHyyTXZIIt9tw=s800" width="800" height="500" />Acura RDX <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Как выехать из сугроба?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976842-kak-vyekhat-iz-sugroba/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-sFv-m7AAuIdU0GP4gryVA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Следом за ним
расположился <a href="https://www.zr.ru/content/news/914675-vy-vidite-yaguara-a-on-est/"></a> нового модельного года, который получил 81 балл. Замыкает тройку
лидеров 2026 года с 78 баллами за надежность.

Другие участники топ-10
включают Lexus NX, который, как и лидер рейтинга Acura, набрал 85 баллов, а
также Lincoln Corsair с 83 баллами. Genesis GV70 и Tesla Model Y получили по 81
и 78 баллов соответственно. Тройку замыкают три автомобиля с одинаковыми
показателями надежности — BMW X3, Volvo XC60 и Mercedes-Benz GLC, каждый из
которых набрал по 74 балла.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/o3_0HbLunKTImpvsRqoQwA=s800" width="800" height="499" />Jaguar F-Pace<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/O1sja5658FmG-vezWBYUIQ=s800" width="800" height="500" />Porsche Macan

Ранее «За рулем» сообщал,
что Tenet <a href="https://www.zr.ru/content/news/976868-tenet-rasskazal-o-ryade-novinok/">рассказал</a>
о ряде новинок в 2026 году.

Портал Topspeed. com составил рейтинг самых надежных премиальных компактных кроссоверов на 2026 год, выразив показатели в баллах от 0 до 100. В первую строчку списка уверенно встал<a href="https://www.zr.ru/content/news/910348-novaya-acura-rdx-vezite-k-nam/" target="_blank"> </a>с оценкой 85 баллов, что говорит о высоком уровне надежности этого автомобиля.Acura RDX Следом за ним расположился <a href="https://www.zr.ru/content/news/914675-vy-vidite-yaguara-a-on-est/" target="_blank"></a> нового модельного года, который получил 81 балл. Замыкает тройку лидеров 2026 года с 78 баллами за надежность. Другие участники топ-10 включают Lexus NX, который, как и лидер рейтинга Acura, набрал 85 баллов, а также Lincoln Corsair с 83 баллами. Genesis GV70 и Tesla Model Y получили по 81 и 78 баллов соответственно. Тройку замыкают три автомобиля с одинаковыми показателями надежности — BMW X3, Volvo XC60 и Mercedes-Benz GLC, каждый из которых набрал по 74 балла.Jaguar F-PacePorsche Macan Ранее «За рулем» сообщал, что Tenet <a href="https://www.zr.ru/content/news/976868-tenet-rasskazal-o-ryade-novinok/" target="_blank">рассказал</a> о ряде новинок в 2026 году.

Самые надежные премиальные кроссоверы: только лучшие

freepik / freepik | Производители

https://www.topspeed.com/most-reliable-luxury-compact-suvs-2026/

В социальных сетях Казахстана привлекло внимание видео, где японский минивэн тянет <a href="https://www.zr.ru/content/news/976575-land-cruiser-poluchil-konkurent/" target="_blank">Toyota Alphard </a>огромный трехосный прицеп, на котором установлен 40-футовый контейнер&nbsp;длиной более 12 метров.[readmore ids="976842" align="right"] Все это происходит в городе Шымкент, а автор ролика с иронией отмечает, что «шымкентцы любую вещь используют по максимуму». Стоит подчеркнуть, что такой автопоезд на обычных дорогах, скорее всего, нарушает правила перевозки грузов. За это положен штраф в размере пяти месячных расчетных показателей (МРП).<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602241" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Alphard использовали для буксировки морского контейнера</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AUbCPErAI20_nUY2taU6jw=s800" alt="Toyota Alphard использовали для буксировки морского контейнера" title="Этот мощный «японец» отбуксировал морской контейнер" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602241" /></div> С 1 января 2026 года размер одного МРП составит 4325 тенге, следовательно, сумма штрафа превысит 21 тысячу тенге (около 3300 рублей). Полиция, скорее всего, разыщет водителя этого минивэна марки Тойота, чтобы применить меры воздействия.[table id="2286"] Ранее «За рулем» сообщал, что Tenet <a href="https://www.zr.ru/content/news/976868-tenet-rasskazal-o-ryade-novinok/" target="_blank">рассказал</a> о ряде новинок в 2026 году.[table id="2004"][table id="2252"]

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Alphard

Автомобиль Toyota Alphard: новости, обзор, машина Тойота Альфард — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Alphard  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Alphard: читайте тематические новости об авто модели Тойота Альфард — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Alphard: читайте тематические статьи про авто модели Тойота Альфард – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В социальных сетях Казахстана привлекло внимание видео, где японский минивэн тянет <a href="https://www.zr.ru/content/news/976575-land-cruiser-poluchil-konkurent/" target="_blank">Toyota Alphard </a>огромный трехосный прицеп, на котором установлен 40-футовый контейнер длиной более 12 метров.[readmore ids="976842" align="right"] Все это происходит в городе Шымкент, а автор ролика с иронией отмечает, что «шымкентцы любую вещь используют по максимуму». Стоит подчеркнуть, что такой автопоезд на обычных дорогах, скорее всего, нарушает правила перевозки грузов. За это положен штраф в размере пяти месячных расчетных показателей (МРП).<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602241" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Alphard использовали для буксировки морского контейнера</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AUbCPErAI20_nUY2taU6jw=s800" alt="Toyota Alphard использовали для буксировки морского контейнера" title="Этот мощный «японец» отбуксировал морской контейнер" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602241" /></div> С 1 января 2026 года размер одного МРП составит 4325 тенге, следовательно, сумма штрафа превысит 21 тысячу тенге (около 3300 рублей). Полиция, скорее всего, разыщет водителя этого минивэна марки Тойота, чтобы применить меры воздействия.[table id="2286"] Ранее «За рулем» сообщал, что Tenet <a href="https://www.zr.ru/content/news/976868-tenet-rasskazal-o-ryade-novinok/" target="_blank">рассказал</a> о ряде новинок в 2026 году.[table id="2004"][table id="2252"]

В социальных сетях Казахстана привлекло внимание видео, где
японский минивэн тянет <a href="https://www.zr.ru/content/news/976575-land-cruiser-poluchil-konkurent/">Toyota Alphard </a>огромный трехосный прицеп, на котором установлен 40-футовый контейнер длиной более 12 метров.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Как выехать из сугроба?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976842-kak-vyekhat-iz-sugroba/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-sFv-m7AAuIdU0GP4gryVA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Все это происходит в городе Шымкент, а автор ролика с
иронией отмечает, что «шымкентцы любую вещь используют по максимуму».



Стоит подчеркнуть, что
такой автопоезд на обычных дорогах, скорее всего, нарушает правила перевозки
грузов. За это положен штраф в размере пяти месячных расчетных показателей
(МРП).<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AUbCPErAI20_nUY2taU6jw=s800" width="800" height="500" /> 

С 1 января 2026 года
размер одного МРП составит 4325 тенге, следовательно, сумма штрафа превысит 21
тысячу тенге (около 3300 рублей). Полиция, скорее всего, разыщет водителя этого
минивэна марки Тойота, чтобы применить меры воздействия.

Ранее «За рулем» сообщал,
что Tenet <a href="https://www.zr.ru/content/news/976868-tenet-rasskazal-o-ryade-novinok/">рассказал</a>
о ряде новинок в 2026 году.

В социальных сетях Казахстана привлекло внимание видео, где японский минивэн тянет <a href="https://www.zr.ru/content/news/976575-land-cruiser-poluchil-konkurent/" target="_blank">Toyota Alphard </a>огромный трехосный прицеп, на котором установлен 40-футовый контейнер длиной более 12 метров. Все это происходит в городе Шымкент, а автор ролика с иронией отмечает, что «шымкентцы любую вещь используют по максимуму». Стоит подчеркнуть, что такой автопоезд на обычных дорогах, скорее всего, нарушает правила перевозки грузов. За это положен штраф в размере пяти месячных расчетных показателей (МРП). С 1 января 2026 года размер одного МРП составит 4325 тенге, следовательно, сумма штрафа превысит 21 тысячу тенге (около 3300 рублей). Полиция, скорее всего, разыщет водителя этого минивэна марки Тойота, чтобы применить меры воздействия. Ранее «За рулем» сообщал, что Tenet <a href="https://www.zr.ru/content/news/976868-tenet-rasskazal-o-ryade-novinok/" target="_blank">рассказал</a> о ряде новинок в 2026 году.

Этот мощный «японец» отбуксировал морской контейнер

https://kolesa.kz/content/news/alphard-kontejnerovoz-zamechen-v-shymkente/

Changan>UNI-S