«За рулем»

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 9

Автомобиль Tiggo 9: новости, обзоры, машина тигго9 - комплектации, характеристики, разные поколения Tiggo 9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 9: читайте уникальные новости про авто модели тигго9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 9: читайте интересные статьи про авто модели тигго9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Первое <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964498-chery-tiggo-9-2024-test-za-rulem-i-video">знакомство</a> с «девяткой» состоялось еще до
официальной презентации. В ноябре прошлого года мы совершили на пробег
Москва – Териберка – Москва протяженностью 5000 км. Тогда новая
машина прошла маршрут без замечаний. А мы отметили просторный семиместный
салон, комфорт и плавный ход, многочисленные системы безопасности.

С момента начала продаж <a></a>первые Chery Tiggo 9 уже пережили зиму, и мы решили проверить, насколько эта новая
модель адаптирована под наши российские условия. 

Выбранный нами для изучения автомобиль выпущен в прошлом
году. На одометре – 15 000 км, многие из которых были нелегкими. Ведь этот
автомобиль служит в пресс-парке Chery. Это означает, что трудится
он, мягко говоря, не в тепличных условиях. Каждую неделю на нем ездят разные
люди и тестируют зачастую в экстремальных режимах. Знаем мы этих
автожурналистов!

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/v_FHOz7JYUuTrZF84jcnzA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Перед каждой выдачей автомобили в пресс-парке тщательно моют. Удивительно, но многочисленные водные процедуры практически не сказались на кузове. Лакокрасочное покрытие по-прежнему радует блеском. Никаких помутнений и вспучиваний нет и на элементах внешней отделки, декорированных под хром.</figcaption></figure> 

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XMga9EiZuoL-AMYhvto9tA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Поликарбонатные колпаки фар нисколько не утратили прозрачности, хотя испещрены следами попадания песка и камней. Очевидно, автомобиль не раз ездил по грунтовкам и зимним скоростным трассам.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UMyVfYBrZtj2AgAVLJNX5A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На внешнем слое ветрового стекла сколов хватает. Но ни одного расслоения или расходящихся лучей и трещин нет. Как и потертостей от «дворников».</figcaption></figure> 

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/N9mGXkBmCc8xriCIBOHdwA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кстати, сами поводки стеклоочистителей полностью сохранили свое покрытие, и даже возле осей складывания, где коррозия появляется очень быстро, ее пока не наблюдается.</figcaption></figure> 

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/N8MYoqOSiP4qoJg7VIf9Kw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Лакокрасочное покрытие имеет не самую скромную, но и не рекордную толщину – около 100 микрон. Многочисленных сколов на капоте, бампере, стойках и кромке крыши не избежать.</figcaption></figure> 

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cyej_k8l5hjwxPqujyFJVA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Красоты темному кузову сколы не добавляют, но нет ни одного скола вглубь металла – а только до светлого грунта. Значит, грунт прочный и имеет хорошую адгезию с панелями кузова, поэтому даже в местах сколов краски быстрой коррозии ждать не стоит. Но, главным образом, потому, что все кузовные панели оцинкованы. Примечательно, что не сэкономили даже на панели крыши – она тоже гальванизирована, что далеко не всегда встречается и на более дорогих автомобилях.</figcaption></figure> 

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QEout6CLSVUlK7aDvZX0sw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На неокрашенных частях «спиц» легкосплавных колес немало мест, где лак с металла содран от неаккуратной езды – но дальше самих повреждений он пока нигде не отслаивается (хотя подреставрировать колеса во избежание потери товарного вида в будущем, конечно, не помешает).</figcaption></figure> 

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X-tDZRC11Q0_y7HvSaPEcQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Поднятый на подъемнике автомобиль не оставил сомнений в том, что его эксплуатация щадящей не была. Остатки тут и там травы вперемешку с глиной и потертости о грунт на поперечных усилителях лонжеронов свидетельствуют о внедорожных экзерсисах. Благо, стальная защита моторного отсека со своей задачей справилась.</figcaption></figure> 

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tabtGUWaPeASG2QQLwYx1Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Снизу все щедро покрыто пластизолем, который пока нигде не поддался «пескострую». А главное, в сварных швах и стыках элементов нет и намека на коррозию.</figcaption></figure> 

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZGOeCI6GWeqDwJ5jx3xUtw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Резиновые заглушки в скрытых полостях дополнительно посажены на герметик, а внутренность «коробов» покрыта маслянистым антикоррозионным составом.</figcaption></figure> 

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Un-qhSLeujcKlgdFsQLG4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У Chery Tiggo 9 и тракт, и «банки» выполнены из качественной алюминизированной стали. Неизбежные потемнения есть только в местах сварки.</figcaption></figure> 

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6lE_vA62-e5YaEwGIzS7Tg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Порадовало и то, что даже зачатков ржавчины пока не наблюдается не только на элементах ходовой части, но и на крепеже. Обнадеживает.</figcaption></figure> 

Увиденное позволяет нам сказать, что в Chery
действительно сделали качественный продукт. «Девятка» без проблем пережила зиму
и жесткую эксплуатацию и, следовательно, хорошо адаптирована для наших  <a></a>дорожно-климатических условий.Реклама|АО "ЧЕРИ АВТОМОБИЛИ РУС", ИНН 7743578549|erid F7NfYUJCUneTRTeVZGSE

Chery Tiggo 9 испытали суровой русской зимой: как он справился?

Chery Tiggo 9

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Милешкин Кирилл

Новый большой кроссовер Chery — тест на русском Севере

Садков Георгий

Компактные LED-фары отменно светят ближним и дальним. Из дополнительных функций предусмотрена автоматика переключения режимов. А вот подсветки поворотов нет.

Редькина Елена

Китай

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Китайские кроссоверы Chery Tiggo 9 и Jaecoo J8, несмотря на прямое родство, имеют немало отличий и разные целевые аудитории. Chery Tiggo 9 вышел на российский рынок позже, чем соплатформенный Jaecoo J8. Оба играют роль флагманов своих марок: дороже и крупнее моделей в линейках соответствующих брендов нет. Но, как это нередко бывает, одна основа и агрегаты отнюдь не означают идентичность в остальном. [table id="2051"]<h2>Особенности Chery Tiggo 9 и Jaecoo J8 </h2><h3>Двигатели Chery Tiggo 9 и Jaecoo J8 </h3>Разница в длине между двумя моделями – всего 10 мм. Мотор один и тот же – 2.0 турбо. Правда, у Chery он настроен на 245 л.с. и 375 Нм, а у Jaecoo – на 249 л.с. и 385 Нм. Тоже мелочи, которыми можно пренебречь. Главное, что оба двигателя «доналоговые», а на расход топлива такие нюансы не влияют. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1563126" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chery Tiggo 9</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9XrcDH5grTAEz3PFGIMY6Q=s800" alt="Chery Tiggo 9" title="Chery Tiggo 9 бывает только одноцветным, зато оттенков в палитре шесть." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1563126" comment="Chery Tiggo 9 бывает только одноцветным, зато оттенков в палитре шесть." />Chery Tiggo 9 бывает только одноцветным, зато оттенков в палитре шесть.</div><div class="caption">Chery Tiggo 9 бывает только одноцветным, зато оттенков в палитре шесть.</div> <h3>Коробки передач Chery Tiggo 9 и Jaecoo J8 </h3>[readmore ids="969657" align="right"]Принципиальные отличия заключаются в трансмиссии. Chery оснащается только гидротрансформаторным 8-ступенчатым автоматом собственной разработки. На Jaecoo применяется более типичный для китайских кроссоверов семиступенчатый преселектив (робот). Вряд ли какая-то из машин будет часто выбираться на серьезное бездорожье, где важна выносливость коробки. Однако классике у российских автомобилистов доверия больше, чем роботам. <h3>Привод Chery Tiggo 9 и Jaecoo J8 </h3>[readmore ids="969766" align="right"]Зато J8 может переманить к себе покупателей за счет более продвинутого полного привода. У Tiggo 9 все обычно: муфта автоматического подключения задних колес, алгоритм работы которой зависит от выбранного ездового режима. А вот у «восьмерки» в топовой комплектации – схема с двумя муфтами на задней оси и системой управления вектором тяги. Она заметно улучшает поведение машины в поворотах. Правда, доплата за такую редкость немалая – 300 тысяч рублей. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1563125" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jaecoo J8</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VT-KCCQB2DDhtZCCBxtLjQ=s800" alt="Jaecoo J8" title="У Jaecoo J8 цветов только пять, зато четыре из них можно сочетать с черной крышей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1563125" comment="У Jaecoo J8 цветов только пять, зато четыре из них можно сочетать с черной крышей." />У Jaecoo J8 цветов только пять, зато четыре из них можно сочетать с черной крышей.</div><div class="caption">У Jaecoo J8 цветов только пять, зато четыре из них можно сочетать с черной крышей.</div> <h3>Салоны Chery Tiggo 9 и Jaecoo J8 </h3>[readmore ids="969300" align="right"]Chery Tiggo 9 во всех версиях оснащен трехрядным семиместным салоном, тогда как аналогичный по размерам J8 готов принять на борт только пятерых. Зато эти пятеро могут воспользоваться экзотическим пока решением: двери изнутри открываются нажатием клавиш, которые разблокируют замки. Правда, полного электропривода нет, дальше дверь придется толкать самому. <h2>Варианты и цены Chery Tiggo 9 и Jaecoo J8 </h2>Chery Tiggo 9 Prime 2025 года выпуска стоит по прайсу 4,75 млн рублей. Комплектация очень щедрая. Есть даже онлайн-навигация Яндекса и сервисы VK в медиасистеме. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1563124" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chery Tiggo 9</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TWFQ_lVsxTXioVViTYnl9g=s800" alt="Chery Tiggo 9" title="Chery Tiggo 9 щеголяет центральным дисплеем диагональю 15,6 дюйма (настоящий телевизор!) и доступом к онлайн-сервисам." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1563124" comment="Chery Tiggo 9 щеголяет центральным дисплеем диагональю 15,6 дюйма (настоящий телевизор!) и доступом к онлайн-сервисам." />Chery Tiggo 9 щеголяет центральным дисплеем диагональю 15,6 дюйма (настоящий телевизор!) и доступом к онлайн-сервисам.</div><div class="caption">Chery Tiggo 9 щеголяет центральным дисплеем диагональю 15,6 дюйма (настоящий телевизор!) и доступом к онлайн-сервисам.</div> [readmore ids="969008"]Но комплекс систем активной безопасности появляется только во втором уровне оснащения Ultra за 5,05 млн рублей. А вместе с ним – 14 динамиков аудиосистемы вместо базовых восьми (в том числе в водительском подголовнике), коленная подушка безопасности водителя, задние боковые подушки безопасности, центральная подушка безопасности между водителем и правым пассажиром. Вдобавок экокожа отделки сидений меняется на натуральную. Jaecoo J8 в «базе» под названием Active доступнее – 4,6 млн рублей (пока есть прайс-лист только на машины 2024 года выпуска). Оснащение в целом такое же, как у Chery. Однако «восьмерка» сразу предлагает 20-дюймовые диски (у Tiggo 9 они имеют диаметр 19 дюймов) и 12 колонок аудиосистемы. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1563127" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jaecoo J8</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kWD34mMkLG0SAQtjuKh3Tg=s800" alt="Jaecoo J8" title="Jaecoo J8 с его парой одинаковых дисплеев по нынешним временам впору назвать традиционалистом. Кожа обивки салона может быть черной или коричневой." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1563127" comment="Jaecoo J8 с его парой одинаковых дисплеев по нынешним временам впору назвать традиционалистом. Кожа обивки салона может быть черной или коричневой." />Jaecoo J8 с его парой одинаковых дисплеев по нынешним временам впору назвать традиционалистом. Кожа обивки салона может быть черной или коричневой.</div><div class="caption">Jaecoo J8 с его парой одинаковых дисплеев по нынешним временам впору назвать традиционалистом. Кожа обивки салона может быть черной или коричневой.</div> Исполнение Supreme за 5 млн богаче на натуральную кожу, набор ассистентов водителя, те же подушки безопасности, что у Chery. Эксклюзивные позиции – электрорегулировка рулевой колонки, встроенный видеорегистратор и ароматизатор. За продвинутый полный привод, как уже говорилось, требуется доплатить еще 300 тысяч рублей. [table id="2243"]<h2>Выводы по Chery Tiggo 9 и Jaecoo J8 </h2>Выбор между Chery Tiggo 9 и Jaecoo J8 сводится к вкусовым предпочтениям по части дизайна и ожиданий от возможностей трансмиссии. За 5 млн рублей обе модели предложат вам максимум комфорта и безопасности. Но Jaecoo J8 выглядит более выгодным вариантом.<ul><li>Chery Tiggo 9 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969286-chery-tiggo-9/" target="_blank">испытали</a> суровой русской зимой: как он справился?</li></ul>[table id="2006"]

Jaecoo

Автомобили Jaecoo: модели, новости, обзор машин джаеку – все модели, новинки, линейка Jaecoo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaecoo: читайте тематические новости про авто марки джаеку – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaecoo: читайте уникальные статьи про автомобили марки джаеку – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль J8: новости, обзоры, машина джи8 - разные поколения, комплектации, характеристики J8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях J8: читайте профессиональные новости про авто модели джи8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях J8: читайте свежие статьи об авто модели джи8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Китайские кроссоверы Chery Tiggo 9 и Jaecoo J8, несмотря на прямое родство, имеют немало отличий и разные целевые аудитории. Chery Tiggo 9 вышел на российский рынок позже, чем соплатформенный Jaecoo J8. Оба играют роль флагманов своих марок: дороже и крупнее моделей в линейках соответствующих брендов нет. Но, как это нередко бывает, одна основа и агрегаты отнюдь не означают идентичность в остальном. <h2>Особенности Chery Tiggo 9 и Jaecoo J8 </h2><h3>Двигатели Chery Tiggo 9 и Jaecoo J8 </h3>Разница в длине между двумя моделями – всего 10 мм. Мотор один и тот же – 2.0 турбо. Правда, у Chery он настроен на 245 л.с. и 375 Нм, а у Jaecoo – на 249 л.с. и 385 Нм. Тоже мелочи, которыми можно пренебречь. Главное, что оба двигателя «доналоговые», а на расход топлива такие нюансы не влияют. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9XrcDH5grTAEz3PFGIMY6Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chery Tiggo 9 бывает только одноцветным, зато оттенков в палитре шесть.</figcaption></figure> <h3>Коробки передач Chery Tiggo 9 и Jaecoo J8 </h3>Принципиальные отличия заключаются в трансмиссии. Chery оснащается только гидротрансформаторным 8-ступенчатым автоматом собственной разработки. На Jaecoo применяется более типичный для китайских кроссоверов семиступенчатый преселектив (робот). Вряд ли какая-то из машин будет часто выбираться на серьезное бездорожье, где важна выносливость коробки. Однако классике у российских автомобилистов доверия больше, чем роботам. <h3>Привод Chery Tiggo 9 и Jaecoo J8 </h3>Зато J8 может переманить к себе покупателей за счет более продвинутого полного привода. У Tiggo 9 все обычно: муфта автоматического подключения задних колес, алгоритм работы которой зависит от выбранного ездового режима. А вот у «восьмерки» в топовой комплектации – схема с двумя муфтами на задней оси и системой управления вектором тяги. Она заметно улучшает поведение машины в поворотах. Правда, доплата за такую редкость немалая – 300 тысяч рублей. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VT-KCCQB2DDhtZCCBxtLjQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У Jaecoo J8 цветов только пять, зато четыре из них можно сочетать с черной крышей.</figcaption></figure> <h3>Салоны Chery Tiggo 9 и Jaecoo J8 </h3>Chery Tiggo 9 во всех версиях оснащен трехрядным семиместным салоном, тогда как аналогичный по размерам J8 готов принять на борт только пятерых. Зато эти пятеро могут воспользоваться экзотическим пока решением: двери изнутри открываются нажатием клавиш, которые разблокируют замки. Правда, полного электропривода нет, дальше дверь придется толкать самому. <h2>Варианты и цены Chery Tiggo 9 и Jaecoo J8 </h2>Chery Tiggo 9 Prime 2025 года выпуска стоит по прайсу 4,75 млн рублей. Комплектация очень щедрая. Есть даже онлайн-навигация Яндекса и сервисы VK в медиасистеме. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TWFQ_lVsxTXioVViTYnl9g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chery Tiggo 9 щеголяет центральным дисплеем диагональю 15,6 дюйма (настоящий телевизор!) и доступом к онлайн-сервисам.</figcaption></figure> Но комплекс систем активной безопасности появляется только во втором уровне оснащения Ultra за 5,05 млн рублей. А вместе с ним – 14 динамиков аудиосистемы вместо базовых восьми (в том числе в водительском подголовнике), коленная подушка безопасности водителя, задние боковые подушки безопасности, центральная подушка безопасности между водителем и правым пассажиром. Вдобавок экокожа отделки сидений меняется на натуральную. Jaecoo J8 в «базе» под названием Active доступнее – 4,6 млн рублей (пока есть прайс-лист только на машины 2024 года выпуска). Оснащение в целом такое же, как у Chery. Однако «восьмерка» сразу предлагает 20-дюймовые диски (у Tiggo 9 они имеют диаметр 19 дюймов) и 12 колонок аудиосистемы. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kWD34mMkLG0SAQtjuKh3Tg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jaecoo J8 с его парой одинаковых дисплеев по нынешним временам впору назвать традиционалистом. Кожа обивки салона может быть черной или коричневой.</figcaption></figure> Исполнение Supreme за 5 млн богаче на натуральную кожу, набор ассистентов водителя, те же подушки безопасности, что у Chery. Эксклюзивные позиции – электрорегулировка рулевой колонки, встроенный видеорегистратор и ароматизатор. За продвинутый полный привод, как уже говорилось, требуется доплатить еще 300 тысяч рублей. <h2>Выводы по Chery Tiggo 9 и Jaecoo J8 </h2>Выбор между Chery Tiggo 9 и Jaecoo J8 сводится к вкусовым предпочтениям по части дизайна и ожиданий от возможностей трансмиссии. За 5 млн рублей обе модели предложат вам максимум комфорта и безопасности. Но Jaecoo J8 выглядит более выгодным вариантом.<ul><li>Chery Tiggo 9 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969286-chery-tiggo-9/">испытали</a> суровой русской зимой: как он справился?</li></ul>

Китайские кроссоверы Chery Tiggo 9 и Jaecoo J8, несмотря на прямое родство, имеют немало отличий и разные целевые аудитории. Chery Tiggo 9 вышел на российский рынок позже, чем соплатформенный Jaecoo J8. Оба играют роль флагманов своих марок: дороже и крупнее моделей в линейках соответствующих брендов нет. Но, как это нередко бывает, одна основа и агрегаты отнюдь не означают идентичность в остальном. <h2>Особенности Chery Tiggo 9 и Jaecoo J8 </h2><h3>Двигатели Chery Tiggo 9 и Jaecoo J8 </h3>Разница в длине между двумя моделями – всего 10 мм. Мотор один и тот же – 2.0 турбо. Правда, у Chery он настроен на 245 л.с. и 375 Нм, а у Jaecoo – на 249 л.с. и 385 Нм. Тоже мелочи, которыми можно пренебречь. Главное, что оба двигателя «доналоговые», а на расход топлива такие нюансы не влияют. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9XrcDH5grTAEz3PFGIMY6Q=s800" width="800" height="500" />Chery Tiggo 9 бывает только одноцветным, зато оттенков в палитре шесть. <h3>Коробки передач Chery Tiggo 9 и Jaecoo J8 </h3><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Надежные агрегаты, хорошая репутация: тест нового корейского рамника" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/969657-kgm-rexton-2025-test-i-video-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/g4KwYCM4cKOhp5QtXObLkQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Принципиальные отличия заключаются в трансмиссии. Chery оснащается только гидротрансформаторным 8-ступенчатым автоматом собственной разработки. На Jaecoo применяется более типичный для китайских кроссоверов семиступенчатый преселектив (робот). Вряд ли какая-то из машин будет часто выбираться на серьезное бездорожье, где важна выносливость коробки. Однако классике у российских автомобилистов доверия больше, чем роботам. <h3>Привод Chery Tiggo 9 и Jaecoo J8 </h3><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Родной порт и другие фишки «официального» автомобиля: в чём он лучше «параимпортного»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/969766-avatr-11-2025-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sU1XMpk-LKHHtICXMv02hQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Зато J8 может переманить к себе покупателей за счет более продвинутого полного привода. У Tiggo 9 все обычно: муфта автоматического подключения задних колес, алгоритм работы которой зависит от выбранного ездового режима. А вот у «восьмерки» в топовой комплектации – схема с двумя муфтами на задней оси и системой управления вектором тяги. Она заметно улучшает поведение машины в поворотах. Правда, доплата за такую редкость немалая – 300 тысяч рублей. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VT-KCCQB2DDhtZCCBxtLjQ=s800" width="800" height="500" />У Jaecoo J8 цветов только пять, зато четыре из них можно сочетать с черной крышей. <h3>Салоны Chery Tiggo 9 и Jaecoo J8 </h3><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рама, 4х4, 225 л.с., автомат — этот добротный автомобиль будут собирать в РФ" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/969300-rama-4kh4/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/higADhfaiRp_lTO0CuskFQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Chery Tiggo 9 во всех версиях оснащен трехрядным семиместным салоном, тогда как аналогичный по размерам J8 готов принять на борт только пятерых. Зато эти пятеро могут воспользоваться экзотическим пока решением: двери изнутри открываются нажатием клавиш, которые разблокируют замки. Правда, полного электропривода нет, дальше дверь придется толкать самому. <h2>Варианты и цены Chery Tiggo 9 и Jaecoo J8 </h2>Chery Tiggo 9 Prime 2025 года выпуска стоит по прайсу 4,75 млн рублей. Комплектация очень щедрая. Есть даже онлайн-навигация Яндекса и сервисы VK в медиасистеме. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TWFQ_lVsxTXioVViTYnl9g=s800" width="800" height="500" />Chery Tiggo 9 щеголяет центральным дисплеем диагональю 15,6 дюйма (настоящий телевизор!) и доступом к онлайн-сервисам. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Семь мест, клиренс 190 мм — новый кроссовер российского производства" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/969008-moskvich-8-pervyy-test/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/qDYhsFcHj2O1uHC7kQE64Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Но комплекс систем активной безопасности появляется только во втором уровне оснащения Ultra за 5,05 млн рублей. А вместе с ним – 14 динамиков аудиосистемы вместо базовых восьми (в том числе в водительском подголовнике), коленная подушка безопасности водителя, задние боковые подушки безопасности, центральная подушка безопасности между водителем и правым пассажиром. Вдобавок экокожа отделки сидений меняется на натуральную. Jaecoo J8 в «базе» под названием Active доступнее – 4,6 млн рублей (пока есть прайс-лист только на машины 2024 года выпуска). Оснащение в целом такое же, как у Chery. Однако «восьмерка» сразу предлагает 20-дюймовые диски (у Tiggo 9 они имеют диаметр 19 дюймов) и 12 колонок аудиосистемы. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kWD34mMkLG0SAQtjuKh3Tg=s800" width="800" height="500" />Jaecoo J8 с его парой одинаковых дисплеев по нынешним временам впору назвать традиционалистом. Кожа обивки салона может быть черной или коричневой. Исполнение Supreme за 5 млн богаче на натуральную кожу, набор ассистентов водителя, те же подушки безопасности, что у Chery. Эксклюзивные позиции – электрорегулировка рулевой колонки, встроенный видеорегистратор и ароматизатор. За продвинутый полный привод, как уже говорилось, требуется доплатить еще 300 тысяч рублей. <h2>Выводы по Chery Tiggo 9 и Jaecoo J8 </h2>Выбор между Chery Tiggo 9 и Jaecoo J8 сводится к вкусовым предпочтениям по части дизайна и ожиданий от возможностей трансмиссии. За 5 млн рублей обе модели предложат вам максимум комфорта и безопасности. Но Jaecoo J8 выглядит более выгодным вариантом.<ul><li>Chery Tiggo 9 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969286-chery-tiggo-9/">испытали</a> суровой русской зимой: как он справился?</li></ul>

Китайские кроссоверы Chery Tiggo 9 и Jaecoo J8, несмотря на прямое родство, имеют немало отличий и разные целевые аудитории. Chery Tiggo 9 вышел на российский рынок позже, чем соплатформенный Jaecoo J8. Оба играют роль флагманов своих марок: дороже и крупнее моделей в линейках соответствующих брендов нет. Но, как это нередко бывает, одна основа и агрегаты отнюдь не означают идентичность в остальном. <h2>Особенности Chery Tiggo 9 и Jaecoo J8 </h2><h3>Двигатели Chery Tiggo 9 и Jaecoo J8 </h3>Разница в длине между двумя моделями – всего 10 мм. Мотор один и тот же – 2.0 турбо. Правда, у Chery он настроен на 245 л.с. и 375 Нм, а у Jaecoo – на 249 л.с. и 385 Нм. Тоже мелочи, которыми можно пренебречь. Главное, что оба двигателя «доналоговые», а на расход топлива такие нюансы не влияют. Chery Tiggo 9 бывает только одноцветным, зато оттенков в палитре шесть. <h3>Коробки передач Chery Tiggo 9 и Jaecoo J8 </h3>Принципиальные отличия заключаются в трансмиссии. Chery оснащается только гидротрансформаторным 8-ступенчатым автоматом собственной разработки. На Jaecoo применяется более типичный для китайских кроссоверов семиступенчатый преселектив (робот). Вряд ли какая-то из машин будет часто выбираться на серьезное бездорожье, где важна выносливость коробки. Однако классике у российских автомобилистов доверия больше, чем роботам. <h3>Привод Chery Tiggo 9 и Jaecoo J8 </h3>Зато J8 может переманить к себе покупателей за счет более продвинутого полного привода. У Tiggo 9 все обычно: муфта автоматического подключения задних колес, алгоритм работы которой зависит от выбранного ездового режима. А вот у «восьмерки» в топовой комплектации – схема с двумя муфтами на задней оси и системой управления вектором тяги. Она заметно улучшает поведение машины в поворотах. Правда, доплата за такую редкость немалая – 300 тысяч рублей. У Jaecoo J8 цветов только пять, зато четыре из них можно сочетать с черной крышей. <h3>Салоны Chery Tiggo 9 и Jaecoo J8 </h3>Chery Tiggo 9 во всех версиях оснащен трехрядным семиместным салоном, тогда как аналогичный по размерам J8 готов принять на борт только пятерых. Зато эти пятеро могут воспользоваться экзотическим пока решением: двери изнутри открываются нажатием клавиш, которые разблокируют замки. Правда, полного электропривода нет, дальше дверь придется толкать самому. <h2>Варианты и цены Chery Tiggo 9 и Jaecoo J8 </h2>Chery Tiggo 9 Prime 2025 года выпуска стоит по прайсу 4,75 млн рублей. Комплектация очень щедрая. Есть даже онлайн-навигация Яндекса и сервисы VK в медиасистеме. Chery Tiggo 9 щеголяет центральным дисплеем диагональю 15,6 дюйма (настоящий телевизор!) и доступом к онлайн-сервисам. Но комплекс систем активной безопасности появляется только во втором уровне оснащения Ultra за 5,05 млн рублей. А вместе с ним – 14 динамиков аудиосистемы вместо базовых восьми (в том числе в водительском подголовнике), коленная подушка безопасности водителя, задние боковые подушки безопасности, центральная подушка безопасности между водителем и правым пассажиром. Вдобавок экокожа отделки сидений меняется на натуральную. Jaecoo J8 в «базе» под названием Active доступнее – 4,6 млн рублей (пока есть прайс-лист только на машины 2024 года выпуска). Оснащение в целом такое же, как у Chery. Однако «восьмерка» сразу предлагает 20-дюймовые диски (у Tiggo 9 они имеют диаметр 19 дюймов) и 12 колонок аудиосистемы. Jaecoo J8 с его парой одинаковых дисплеев по нынешним временам впору назвать традиционалистом. Кожа обивки салона может быть черной или коричневой. Исполнение Supreme за 5 млн богаче на натуральную кожу, набор ассистентов водителя, те же подушки безопасности, что у Chery. Эксклюзивные позиции – электрорегулировка рулевой колонки, встроенный видеорегистратор и ароматизатор. За продвинутый полный привод, как уже говорилось, требуется доплатить еще 300 тысяч рублей. <h2>Выводы по Chery Tiggo 9 и Jaecoo J8 </h2>Выбор между Chery Tiggo 9 и Jaecoo J8 сводится к вкусовым предпочтениям по части дизайна и ожиданий от возможностей трансмиссии. За 5 млн рублей обе модели предложат вам максимум комфорта и безопасности. Но Jaecoo J8 выглядит более выгодным вариантом.<ul><li>Chery Tiggo 9 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969286-chery-tiggo-9/" target="_blank">испытали</a> суровой русской зимой: как он справился?</li></ul>

Chery или Jaecoo — чей кроссовер выгоднее

компании-производители

Chery Tiggo 9 бывает только одноцветным, зато оттенков в палитре шесть.

Хлынов Александр

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Оптимально

Читайте про автоконструкторы и комплектации авто:

Автоконструкторы: комплектации из Японии, Европы, Америки – За рулем www.zr.ru – читайте про авто конструкторы и комплектации авто

Всё больше автомобильных компаний заводят в гамме кроссоверы длиной за пять метров и брутально-квадратные внедорожники.&nbsp;[readmore ids="969435" align="right"]<h2>Удлиненный Jetour T2</h2>Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969036-jetour-t2-discovery-test-za-rulem/" target="_blank">Jetour T2</a> предстал на автосалоне в Шанхае с удлиненным кузовом. Колесную базу не трогали, прибавку в 249 мм обеспечил задний свес. Это позволило установить третий ряд сидений. Места на нем откровенно мало, поэтому правильнее оценивать машину по увеличившемуся багажнику. У обычного Т2 его объем никак не назвать нормальным для машины таких габаритов. Теперь – всё в порядке.&nbsp;Модель успела стать популярной в России, так что шансы на появление у нас новой ­версии есть. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1560158" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour T2</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ynSZtRRfNjzlpVeXLjpZpw=s800" alt="Jetour T2" title="Удлиненный Jetour T2" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1560158" comment="Удлиненный Jetour T2" />Удлиненный Jetour T2</div><div class="caption">Удлиненный Jetour T2</div> <h2>Пять с плюсом</h2>Среди кроссоверов длиной 5–5,3 м только дебютантов оказалось около десятка. Плюс те, что уже выпускаются. Вкупе с двигателем V8 от Great Wall это создает иллюзию присутствия в США, а не в Китае. Видимо, в КНР пока тесно только на дорогах, а с пространством для парковки еще проблем нет.[table id="2051"]Chery Tiggo 9L, GAC S9, Deepal S09, Aito M8, Zeekr 9X, Lynk&amp;Co 900, Exeed Tianji, Jetour G700 и G900 – главные, но отнюдь не все премьеры среди гигантов.&nbsp;[readmore ids="942143" align="right"]Практически все они – гибридные, с трехрядными салонами, максимально упакованные современными технологиями. И большая часть из перечисленных, уверен, попадет на наш рынок по официальным каналам.Tiggo 9L (длина 5050 мм) стоит в шаге от конвейера. По дизайну он не перекликается ни с одной из многочисленных моделей концерна Chery, хотя заимствования от других брендов в нем видны.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal969436-1"><a class="story-link" href="/content/articles/969436-mestnoe-velichie-4/">От 5 метров, от 7 мест: эти авто скоро появятся в России</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/M-nRgBATXd3hTJ3TOVEiuA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Chery Tiggo 9L&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/CKtJ6NPkNRKHHhnYigw7Gg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Chery Tiggo 9L&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/oFTqF0UV13Ad--kW2_vsgA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Chery Tiggo 9L&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Самые длинные кроссоверы Шанхайского автосалона 2025 </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/M-nRgBATXd3hTJ3TOVEiuA" alt="Chery Tiggo 9L" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CKtJ6NPkNRKHHhnYigw7Gg" alt="Chery Tiggo 9L" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oFTqF0UV13Ad--kW2_vsgA" alt="Chery Tiggo 9L" itemprop="contentUrl" />От 5 метров, от 7 мест: эти авто скоро появятся в России</div></div> Концепт Exeed Tianji (длина 5300 мм) отсутствием центральной стойки, необычной двойной подножкой и штурвалом вместо руля указывает на то, что до товарного варианта ему еще далеко.&nbsp;По иерархии он встанет выше нынешнего флагмана <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955363-exeed-vx-2024/" target="_blank">VX</a>. Обещаны чисто электрическая версия и гибрид с суммарным запасом хода 2000 км.[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1560161" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Exeed Tianji</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/p2QIpA-3QRKUzEbvp7-CpQ=s800" alt="Exeed Tianji" title="Концепт Exeed Tianji" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1560161" comment="Концепт Exeed Tianji" />Концепт Exeed Tianji</div><div class="caption">Концепт Exeed Tianji</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1560162" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Exeed Tianji</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JDvjKdGz3msk5csewr8SAw=s800" alt="Exeed Tianji" title="Концепт Exeed Tianji" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1560162" comment="Концепт Exeed Tianji" />Концепт Exeed Tianji</div><div class="caption">Концепт Exeed Tianji</div>[table id="1161"]Марка Zeekr начала официальный выход на российский рынок после того, как за последние три года ее электромобили стали у нас весьма популярны.&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/968720-populyarnyj-v-rossii-brend-vypu/" target="_blank">Кроссовер 9X</a> (длина 5290 мм) – первый гибрид бренда. Машина с внешностью в стиле Rolls-Royce Cullinan и мощностью под 900 сил в топовой комплектации будет стоить в Китае около 11–12 млн рублей при прямом пересчете по курсу.[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1560164" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Zeekr 9X</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9Gs51TtTGZBuycCT6a5y-A=s800" alt="Zeekr 9X" title="Zeekr 9X" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1560164" comment="Zeekr 9X" />Zeekr 9X</div><div class="caption">Zeekr 9X</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1560163" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Zeekr 9X</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sWNmRthiNrkPy9aVzqNMZA=s800" alt="Zeekr 9X" title="Zeekr 9X" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1560163" comment="Zeekr 9X" />Zeekr 9X</div><div class="caption">Zeekr 9X</div>[table id="1161"]<ul><li>О самых интересных новинках марки Great Wall рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969350-mestnoe-velichie/" target="_blank">тут</a>.</li></ul> [table id="2006"]

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T2: обзоры, новости, машина т2 - комплектации, характеристики, разные поколения T2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T2: читайте тематические новости об авто модели т2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T2: читайте свежие статьи про автомобили модели т2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Всё больше автомобильных компаний заводят в гамме кроссоверы длиной за пять метров и брутально-квадратные внедорожники. <h2></h2>Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969036-jetour-t2-discovery-test-za-rulem/">Jetour T2</a> предстал на автосалоне в Шанхае с удлиненным кузовом. Колесную базу не трогали, прибавку в 249 мм обеспечил задний свес. Это позволило установить третий ряд сидений. Места на нем откровенно мало, поэтому правильнее оценивать машину по увеличившемуся багажнику. У обычного Т2 его объем никак не назвать нормальным для машины таких габаритов. Теперь – всё в порядке. Модель успела стать популярной в России, так что шансы на появление у нас новой ­версии есть. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ynSZtRRfNjzlpVeXLjpZpw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Удлиненный Jetour T2</figcaption></figure> <h2>Пять с плюсом</h2>Среди кроссоверов длиной 5–5,3 м только дебютантов оказалось около десятка. Плюс те, что уже выпускаются. Вкупе с двигателем V8 от Great Wall это создает иллюзию присутствия в США, а не в Китае. Видимо, в КНР пока тесно только на дорогах, а с пространством для парковки еще проблем нет., GAC S9, Deepal S09, Aito M8, , Lynk&Co 900, Exeed Tianji, Jetour G700 и G900 – главные, но отнюдь не все премьеры среди гигантов. Практически все они – гибридные, с трехрядными салонами, максимально упакованные современными технологиями. И большая часть из перечисленных, уверен, попадет на наш рынок по официальным каналам.Tiggo 9L (длина 5050 мм) стоит в шаге от конвейера. По дизайну он не перекликается ни с одной из многочисленных моделей концерна Chery, хотя заимствования от других брендов в нем видны.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1560157, 1560159, 1560160"></div> Концепт Exeed Tianji (длина 5300 мм) отсутствием центральной стойки, необычной двойной подножкой и штурвалом вместо руля указывает на то, что до товарного варианта ему еще далеко. По иерархии он встанет выше нынешнего флагмана <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955363-exeed-vx-2024/">VX</a>. Обещаны чисто электрическая версия и гибрид с суммарным запасом хода 2000 км.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/p2QIpA-3QRKUzEbvp7-CpQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Концепт Exeed Tianji</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JDvjKdGz3msk5csewr8SAw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Концепт Exeed Tianji</figcaption></figure>Марка Zeekr начала официальный выход на российский рынок после того, как за последние три года ее электромобили стали у нас весьма популярны. <a href="https://www.zr.ru/content/news/968720-populyarnyj-v-rossii-brend-vypu/">Кроссовер 9X</a> (длина 5290 мм) – первый гибрид бренда. Машина с внешностью в стиле Rolls-Royce Cullinan и мощностью под 900 сил в топовой комплектации будет стоить в Китае около 11–12 млн рублей при прямом пересчете по курсу.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9Gs51TtTGZBuycCT6a5y-A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Zeekr 9X</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sWNmRthiNrkPy9aVzqNMZA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Zeekr 9X</figcaption></figure><ul><li>О самых интересных новинках марки Great Wall рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969350-mestnoe-velichie/">тут</a>.</li></ul>

Всё больше автомобильных компаний заводят в гамме кроссоверы длиной за пять метров и брутально-квадратные внедорожники. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новый премиум: чем автогранды ответят китайским технологиям" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/969435-novinki-premium-brendov-dlya-kitaya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/BQFPbl0ZTSFiIVuHylZEVA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><h2></h2>Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969036-jetour-t2-discovery-test-za-rulem/">Jetour T2</a> предстал на автосалоне в Шанхае с удлиненным кузовом. Колесную базу не трогали, прибавку в 249 мм обеспечил задний свес. Это позволило установить третий ряд сидений. Места на нем откровенно мало, поэтому правильнее оценивать машину по увеличившемуся багажнику. У обычного Т2 его объем никак не назвать нормальным для машины таких габаритов. Теперь – всё в порядке. Модель успела стать популярной в России, так что шансы на появление у нас новой ­версии есть. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ynSZtRRfNjzlpVeXLjpZpw=s800" width="800" height="500" />Удлиненный Jetour T2 <h2>Пять с плюсом</h2>Среди кроссоверов длиной 5–5,3 м только дебютантов оказалось около десятка. Плюс те, что уже выпускаются. Вкупе с двигателем V8 от Great Wall это создает иллюзию присутствия в США, а не в Китае. Видимо, в КНР пока тесно только на дорогах, а с пространством для парковки еще проблем нет., GAC S9, Deepal S09, Aito M8, , Lynk&Co 900, Exeed Tianji, Jetour G700 и G900 – главные, но отнюдь не все премьеры среди гигантов. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Практически все они – гибридные, с трехрядными салонами, максимально упакованные современными технологиями. И большая часть из перечисленных, уверен, попадет на наш рынок по официальным каналам.Tiggo 9L (длина 5050 мм) стоит в шаге от конвейера. По дизайну он не перекликается ни с одной из многочисленных моделей концерна Chery, хотя заимствования от других брендов в нем видны.<div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/M-nRgBATXd3hTJ3TOVEiuA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CKtJ6NPkNRKHHhnYigw7Gg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oFTqF0UV13Ad--kW2_vsgA" /></div> Концепт Exeed Tianji (длина 5300 мм) отсутствием центральной стойки, необычной двойной подножкой и штурвалом вместо руля указывает на то, что до товарного варианта ему еще далеко. По иерархии он встанет выше нынешнего флагмана <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955363-exeed-vx-2024/">VX</a>. Обещаны чисто электрическая версия и гибрид с суммарным запасом хода 2000 км.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/p2QIpA-3QRKUzEbvp7-CpQ=s800" width="800" height="500" />Концепт Exeed Tianji<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JDvjKdGz3msk5csewr8SAw=s800" width="800" height="500" />Концепт Exeed TianjiМарка Zeekr начала официальный выход на российский рынок после того, как за последние три года ее электромобили стали у нас весьма популярны. <a href="https://www.zr.ru/content/news/968720-populyarnyj-v-rossii-brend-vypu/">Кроссовер 9X</a> (длина 5290 мм) – первый гибрид бренда. Машина с внешностью в стиле Rolls-Royce Cullinan и мощностью под 900 сил в топовой комплектации будет стоить в Китае около 11–12 млн рублей при прямом пересчете по курсу.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9Gs51TtTGZBuycCT6a5y-A=s800" width="800" height="500" />Zeekr 9X<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sWNmRthiNrkPy9aVzqNMZA=s800" width="800" height="500" />Zeekr 9X<ul><li>О самых интересных новинках марки Great Wall рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969350-mestnoe-velichie/">тут</a>.</li></ul>

Всё больше автомобильных компаний заводят в гамме кроссоверы длиной за пять метров и брутально-квадратные внедорожники. <h2></h2>Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969036-jetour-t2-discovery-test-za-rulem/" target="_blank">Jetour T2</a> предстал на автосалоне в Шанхае с удлиненным кузовом. Колесную базу не трогали, прибавку в 249 мм обеспечил задний свес. Это позволило установить третий ряд сидений. Места на нем откровенно мало, поэтому правильнее оценивать машину по увеличившемуся багажнику. У обычного Т2 его объем никак не назвать нормальным для машины таких габаритов. Теперь – всё в порядке. Модель успела стать популярной в России, так что шансы на появление у нас новой ­версии есть. Удлиненный Jetour T2 <h2>Пять с плюсом</h2>Среди кроссоверов длиной 5–5,3 м только дебютантов оказалось около десятка. Плюс те, что уже выпускаются. Вкупе с двигателем V8 от Great Wall это создает иллюзию присутствия в США, а не в Китае. Видимо, в КНР пока тесно только на дорогах, а с пространством для парковки еще проблем нет., GAC S9, Deepal S09, Aito M8,, Lynk&Co 900, Exeed Tianji, Jetour G700 и G900 – главные, но отнюдь не все премьеры среди гигантов. Практически все они – гибридные, с трехрядными салонами, максимально упакованные современными технологиями. И большая часть из перечисленных, уверен, попадет на наш рынок по официальным каналам.Tiggo 9L (длина 5050 мм) стоит в шаге от конвейера. По дизайну он не перекликается ни с одной из многочисленных моделей концерна Chery, хотя заимствования от других брендов в нем видны.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal969436-1"><a class="story-link" href="/content/articles/969436-mestnoe-velichie-4/">От 5 метров, от 7 мест: эти авто скоро появятся в России</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/M-nRgBATXd3hTJ3TOVEiuA","alt":"Chery Tiggo 9L","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/CKtJ6NPkNRKHHhnYigw7Gg","alt":"Chery Tiggo 9L","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/oFTqF0UV13Ad--kW2_vsgA","alt":"Chery Tiggo 9L","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Самые длинные кроссоверы Шанхайского автосалона 2025 </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/M-nRgBATXd3hTJ3TOVEiuA" alt="Chery Tiggo 9L" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CKtJ6NPkNRKHHhnYigw7Gg" alt="Chery Tiggo 9L" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oFTqF0UV13Ad--kW2_vsgA" alt="Chery Tiggo 9L" itemprop="contentUrl" />От 5 метров, от 7 мест: эти авто скоро появятся в России</div></div> Концепт Exeed Tianji (длина 5300 мм) отсутствием центральной стойки, необычной двойной подножкой и штурвалом вместо руля указывает на то, что до товарного варианта ему еще далеко. По иерархии он встанет выше нынешнего флагмана <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955363-exeed-vx-2024/" target="_blank">VX</a>. Обещаны чисто электрическая версия и гибрид с суммарным запасом хода 2000 км.Концепт Exeed TianjiКонцепт Exeed TianjiМарка Zeekr начала официальный выход на российский рынок после того, как за последние три года ее электромобили стали у нас весьма популярны. <a href="https://www.zr.ru/content/news/968720-populyarnyj-v-rossii-brend-vypu/" target="_blank">Кроссовер 9X</a> (длина 5290 мм) – первый гибрид бренда. Машина с внешностью в стиле Rolls-Royce Cullinan и мощностью под 900 сил в топовой комплектации будет стоить в Китае около 11–12 млн рублей при прямом пересчете по курсу.Zeekr 9XZeekr 9X<ul><li>О самых интересных новинках марки Great Wall рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969350-mestnoe-velichie/" target="_blank">тут</a>.</li></ul>

От 5 метров, от 7 мест: эти авто скоро появятся в России

Chery Tiggo 9L

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Первое <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964498-chery-tiggo-9-2024-test-za-rulem-i-video">знакомство</a> с «девяткой» состоялось еще до
официальной презентации. В ноябре прошлого года мы совершили на пробег
Москва – Териберка – Москва протяженностью 5000 км. Тогда новая
машина прошла маршрут без замечаний. А мы отметили просторный семиместный
салон, комфорт и плавный ход, многочисленные системы безопасности.

С момента начала продаж <a></a>первые Chery Tiggo 9 уже пережили зиму, и мы решили проверить, насколько эта новая
модель адаптирована под наши российские условия. 

Выбранный нами для изучения автомобиль выпущен в прошлом
году. На одометре – 15 000 км, многие из которых были нелегкими. Ведь этот
автомобиль служит в пресс-парке Chery. Это означает, что трудится
он, мягко говоря, не в тепличных условиях. Каждую неделю на нем ездят разные
люди и тестируют зачастую в экстремальных режимах. Знаем мы этих
автожурналистов!

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v_FHOz7JYUuTrZF84jcnzA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Перед каждой выдачей автомобили в пресс-парке тщательно моют. Удивительно, но многочисленные водные процедуры практически не сказались на кузове. Лакокрасочное покрытие по-прежнему радует блеском. Никаких помутнений и вспучиваний нет и на элементах внешней отделки, декорированных под хром.</figcaption></figure> 

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XMga9EiZuoL-AMYhvto9tA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Поликарбонатные колпаки фар нисколько не утратили прозрачности, хотя испещрены следами попадания песка и камней. Очевидно, автомобиль не раз ездил по грунтовкам и зимним скоростным трассам.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UMyVfYBrZtj2AgAVLJNX5A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На внешнем слое ветрового стекла сколов хватает. Но ни одного расслоения или расходящихся лучей и трещин нет. Как и потертостей от «дворников».</figcaption></figure> 

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/N9mGXkBmCc8xriCIBOHdwA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кстати, сами поводки стеклоочистителей полностью сохранили свое покрытие, и даже возле осей складывания, где коррозия появляется очень быстро, ее пока не наблюдается.</figcaption></figure> 

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N8MYoqOSiP4qoJg7VIf9Kw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Лакокрасочное покрытие имеет не самую скромную, но и не рекордную толщину – около 100 микрон. Многочисленных сколов на капоте, бампере, стойках и кромке крыши не избежать.</figcaption></figure> 

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cyej_k8l5hjwxPqujyFJVA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Красоты темному кузову сколы не добавляют, но нет ни одного скола вглубь металла – а только до светлого грунта. Значит, грунт прочный и имеет хорошую адгезию с панелями кузова, поэтому даже в местах сколов краски быстрой коррозии ждать не стоит. Но, главным образом, потому, что все кузовные панели оцинкованы. Примечательно, что не сэкономили даже на панели крыши – она тоже гальванизирована, что далеко не всегда встречается и на более дорогих автомобилях.</figcaption></figure> 

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QEout6CLSVUlK7aDvZX0sw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На неокрашенных частях «спиц» легкосплавных колес немало мест, где лак с металла содран от неаккуратной езды – но дальше самих повреждений он пока нигде не отслаивается (хотя подреставрировать колеса во избежание потери товарного вида в будущем, конечно, не помешает).</figcaption></figure> 

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X-tDZRC11Q0_y7HvSaPEcQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Поднятый на подъемнике автомобиль не оставил сомнений в том, что его эксплуатация щадящей не была. Остатки тут и там травы вперемешку с глиной и потертости о грунт на поперечных усилителях лонжеронов свидетельствуют о внедорожных экзерсисах. Благо, стальная защита моторного отсека со своей задачей справилась.</figcaption></figure> 

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tabtGUWaPeASG2QQLwYx1Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Снизу все щедро покрыто пластизолем, который пока нигде не поддался «пескострую». А главное, в сварных швах и стыках элементов нет и намека на коррозию.</figcaption></figure> 

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZGOeCI6GWeqDwJ5jx3xUtw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Резиновые заглушки в скрытых полостях дополнительно посажены на герметик, а внутренность «коробов» покрыта маслянистым антикоррозионным составом.</figcaption></figure> 

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Un-qhSLeujcKlgdFsQLG4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У Chery Tiggo 9 и тракт, и «банки» выполнены из качественной алюминизированной стали. Неизбежные потемнения есть только в местах сварки.</figcaption></figure> 

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6lE_vA62-e5YaEwGIzS7Tg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Порадовало и то, что даже зачатков ржавчины пока не наблюдается не только на элементах ходовой части, но и на крепеже. Обнадеживает.</figcaption></figure> 

Увиденное позволяет нам сказать, что в Chery
действительно сделали качественный продукт. «Девятка» без проблем пережила зиму
и жесткую эксплуатацию и, следовательно, хорошо адаптирована для наших  <a></a>дорожно-климатических условий.Реклама|АО "ЧЕРИ АВТОМОБИЛИ РУС", ИНН 7743578549|erid F7NfYUJCUneTRTeVZGSE

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новый большой кроссовер Chery — тест на русском Севере" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964498-chery-tiggo-9-2024-test-za-rulem-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/WSakaRFC2qEonVBvkH_yag" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Первое <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964498-chery-tiggo-9-2024-test-za-rulem-i-video">знакомство</a> с «девяткой» состоялось еще до
официальной презентации. В ноябре прошлого года мы совершили на пробег
Москва – Териберка – Москва протяженностью 5000 км. Тогда новая
машина прошла маршрут без замечаний. А мы отметили просторный семиместный
салон, комфорт и плавный ход, многочисленные системы безопасности.

С момента начала продаж <a></a>первые Chery Tiggo 9 уже пережили зиму, и мы решили проверить, насколько эта новая
модель адаптирована под наши российские условия. 

Выбранный нами для изучения автомобиль выпущен в прошлом
году. На одометре – 15 000 км, многие из которых были нелегкими. Ведь этот
автомобиль служит в пресс-парке Chery. Это означает, что трудится
он, мягко говоря, не в тепличных условиях. Каждую неделю на нем ездят разные
люди и тестируют зачастую в экстремальных режимах. Знаем мы этих
автожурналистов!

<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v_FHOz7JYUuTrZF84jcnzA=s800" width="800" height="500" />Перед каждой выдачей автомобили в пресс-парке тщательно моют. Удивительно, но многочисленные водные процедуры практически не сказались на кузове. Лакокрасочное покрытие по-прежнему радует блеском. Никаких помутнений и вспучиваний нет и на элементах внешней отделки, декорированных под хром. 

<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XMga9EiZuoL-AMYhvto9tA=s800" width="800" height="500" />Поликарбонатные колпаки фар нисколько не утратили прозрачности, хотя испещрены следами попадания песка и камней. Очевидно, автомобиль не раз ездил по грунтовкам и зимним скоростным трассам. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UMyVfYBrZtj2AgAVLJNX5A=s800" width="800" height="500" />На внешнем слое ветрового стекла сколов хватает. Но ни одного расслоения или расходящихся лучей и трещин нет. Как и потертостей от «дворников». 

<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/N9mGXkBmCc8xriCIBOHdwA=s800" width="800" height="500" />Кстати, сами поводки стеклоочистителей полностью сохранили свое покрытие, и даже возле осей складывания, где коррозия появляется очень быстро, ее пока не наблюдается. 

<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N8MYoqOSiP4qoJg7VIf9Kw=s800" width="800" height="500" />Лакокрасочное покрытие имеет не самую скромную, но и не рекордную толщину – около 100 микрон. Многочисленных сколов на капоте, бампере, стойках и кромке крыши не избежать. 

<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cyej_k8l5hjwxPqujyFJVA=s800" width="800" height="500" />Красоты темному кузову сколы не добавляют, но нет ни одного скола вглубь металла – а только до светлого грунта. Значит, грунт прочный и имеет хорошую адгезию с панелями кузова, поэтому даже в местах сколов краски быстрой коррозии ждать не стоит. Но, главным образом, потому, что все кузовные панели оцинкованы. Примечательно, что не сэкономили даже на панели крыши – она тоже гальванизирована, что далеко не всегда встречается и на более дорогих автомобилях. 

<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QEout6CLSVUlK7aDvZX0sw=s800" width="800" height="500" />На неокрашенных частях «спиц» легкосплавных колес немало мест, где лак с металла содран от неаккуратной езды – но дальше самих повреждений он пока нигде не отслаивается (хотя подреставрировать колеса во избежание потери товарного вида в будущем, конечно, не помешает). 

<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X-tDZRC11Q0_y7HvSaPEcQ=s800" width="800" height="500" />Поднятый на подъемнике автомобиль не оставил сомнений в том, что его эксплуатация щадящей не была. Остатки тут и там травы вперемешку с глиной и потертости о грунт на поперечных усилителях лонжеронов свидетельствуют о внедорожных экзерсисах. Благо, стальная защита моторного отсека со своей задачей справилась. 

<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tabtGUWaPeASG2QQLwYx1Q=s800" width="800" height="500" />Снизу все щедро покрыто пластизолем, который пока нигде не поддался «пескострую». А главное, в сварных швах и стыках элементов нет и намека на коррозию. 

<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZGOeCI6GWeqDwJ5jx3xUtw=s800" width="800" height="500" />Резиновые заглушки в скрытых полостях дополнительно посажены на герметик, а внутренность «коробов» покрыта маслянистым антикоррозионным составом. 

<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Un-qhSLeujcKlgdFsQLG4w=s800" width="800" height="500" />У Chery Tiggo 9 и тракт, и «банки» выполнены из качественной алюминизированной стали. Неизбежные потемнения есть только в местах сварки. 

<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6lE_vA62-e5YaEwGIzS7Tg=s800" width="800" height="500" />Порадовало и то, что даже зачатков ржавчины пока не наблюдается не только на элементах ходовой части, но и на крепеже. Обнадеживает. 

Увиденное позволяет нам сказать, что в Chery
действительно сделали качественный продукт. «Девятка» без проблем пережила зиму
и жесткую эксплуатацию и, следовательно, хорошо адаптирована для наших  <a></a>дорожно-климатических условий.Реклама|АО "ЧЕРИ АВТОМОБИЛИ РУС", ИНН 7743578549|erid F7NfYUJCUneTRTeVZGSE

Первое <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964498-chery-tiggo-9-2024-test-za-rulem-i-video" target="_blank">знакомство</a> с «девяткой» состоялось еще до официальной презентации. В ноябре прошлого года мы совершили на пробег Москва – Териберка – Москва протяженностью 5000 км. Тогда новая машина прошла маршрут без замечаний. А мы отметили просторный семиместный салон, комфорт и плавный ход, многочисленные системы безопасности. С момента начала продаж <a></a>первые Chery Tiggo 9 уже пережили зиму, и мы решили проверить, насколько эта новая модель адаптирована под наши российские условия. Выбранный нами для изучения автомобиль выпущен в прошлом году. На одометре – 15 000 км, многие из которых были нелегкими. Ведь этот автомобиль служит в пресс-парке Chery. Это означает, что трудится он, мягко говоря, не в тепличных условиях. Каждую неделю на нем ездят разные люди и тестируют зачастую в экстремальных режимах. Знаем мы этих автожурналистов! Перед каждой выдачей автомобили в пресс-парке тщательно моют. Удивительно, но многочисленные водные процедуры практически не сказались на кузове. Лакокрасочное покрытие по-прежнему радует блеском. Никаких помутнений и вспучиваний нет и на элементах внешней отделки, декорированных под хром. Поликарбонатные колпаки фар нисколько не утратили прозрачности, хотя испещрены следами попадания песка и камней. Очевидно, автомобиль не раз ездил по грунтовкам и зимним скоростным трассам. На внешнем слое ветрового стекла сколов хватает. Но ни одного расслоения или расходящихся лучей и трещин нет. Как и потертостей от «дворников». Кстати, сами поводки стеклоочистителей полностью сохранили свое покрытие, и даже возле осей складывания, где коррозия появляется очень быстро, ее пока не наблюдается. Лакокрасочное покрытие имеет не самую скромную, но и не рекордную толщину – около 100 микрон. Многочисленных сколов на капоте, бампере, стойках и кромке крыши не избежать. Красоты темному кузову сколы не добавляют, но нет ни одного скола вглубь металла – а только до светлого грунта. Значит, грунт прочный и имеет хорошую адгезию с панелями кузова, поэтому даже в местах сколов краски быстрой коррозии ждать не стоит. Но, главным образом, потому, что все кузовные панели оцинкованы. Примечательно, что не сэкономили даже на панели крыши – она тоже гальванизирована, что далеко не всегда встречается и на более дорогих автомобилях. На неокрашенных частях «спиц» легкосплавных колес немало мест, где лак с металла содран от неаккуратной езды – но дальше самих повреждений он пока нигде не отслаивается (хотя подреставрировать колеса во избежание потери товарного вида в будущем, конечно, не помешает). Поднятый на подъемнике автомобиль не оставил сомнений в том, что его эксплуатация щадящей не была. Остатки тут и там травы вперемешку с глиной и потертости о грунт на поперечных усилителях лонжеронов свидетельствуют о внедорожных экзерсисах. Благо, стальная защита моторного отсека со своей задачей справилась. Снизу все щедро покрыто пластизолем, который пока нигде не поддался «пескострую». А главное, в сварных швах и стыках элементов нет и намека на коррозию. Резиновые заглушки в скрытых полостях дополнительно посажены на герметик, а внутренность «коробов» покрыта маслянистым антикоррозионным составом. У Chery Tiggo 9 и тракт, и «банки» выполнены из качественной алюминизированной стали. Неизбежные потемнения есть только в местах сварки. Порадовало и то, что даже зачатков ржавчины пока не наблюдается не только на элементах ходовой части, но и на крепеже. Обнадеживает. Увиденное позволяет нам сказать, что в Chery действительно сделали качественный продукт. «Девятка» без проблем пережила зиму и жесткую эксплуатацию и, следовательно, хорошо адаптирована для наших  <a></a>дорожно-климатических условий.Реклама|АО "ЧЕРИ АВТОМОБИЛИ РУС", ИНН 7743578549|erid F7NfYUJCUneTRTeVZGSE

Tiggo 9 – не просто новинка в модельном ряду Chery. Это самый большой кроссовер в линейке китайской марки. У нас появилась уникальная возможность устроить ему серьезное испытание еще до начала официальных продаж на российском рынке. Программа получилась интересная: 4500 пройденных километров от Москвы до Териберки и обратно – в русскую зиму, на Крайний Север, к Северному Ледовитому океану. Туда, где можно увидеть северное сияние.Двигатель 2.0 турбо мощностью 249 сил сочетается с классическим 8‑ступенчатым автоматом. Такому типу коробок российские водители доверяют больше всего. <h2>Москва – Петербург</h2>Первый день поездки – легкая прогулка. На <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964237-kilometry-rubli-i-minuty/" target="_blank">платной трассе М‑11 «Нева»</a> главная задача – не заснуть от монотонности. Бодрости придавала погода. Уже в Тверской области начался снегопад, перемежающийся с дождем. При перестроениях через колеи снежной каши <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/-/tiggo9/" target="_blank">Tiggo 9</a> вел себя невозмутимо. Помогали и почти двухтонная масса, и полный привод. Он оказался неплох даже при выбранном стандартном ездовом режиме. О том, что есть и другие, я вспомнил лишь в конце пути (это комплимент машине!).<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246039&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> На широкой и безопасной магистрали удобно проверить системы активной безопасности. Работай они на стереокамере, на помощь в непогоду не стоило бы рассчитывать. А радар Chery четко видит машины даже сквозь водяную пелену. Tiggo 9 плавно притормаживает при появлении более медленного автомобиля в полосе.Необычный вид 20‑дюймовым дискам придает центральная заглушка, прикрывающая крепеж. <h4>ВЫСШАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ</h4>Chery Tiggo 9 получил высшие 5 баллов по результатам краш-тестов по стандартам Китая, Евросоюза, Австралии, стран Латинской Америки и Юго-Восточной Азии (ASEAN).В комплектацию входят десять подушек безопасности: больше не предлагает на рынке никто. Стандартный набор – две фронтальные, две боковые спереди, две шторки вдоль всего борта (включая третий ряд сидений). Он дополнен боковыми подушками для пассажиров второго ряда, коленной подушкой для водителя и центральной подушкой. Последняя располагается между водителем и правым пассажиром. Она надувается вертикально и предотвращает возможный контакт между ними, который может привести к дополнительным травмам.Задний «монофонарь» светится по всей ширине. Поворотники динамические. Камера заднего вида для нашего рынка дополнена омывателем. <h2>Петербург – Петрозаводск</h2>После ночевки в Петербурге отправились через Приозерск и Сортавалу в Петрозаводск. Так длиннее, зато можно сполна насладиться красотами Карелии и Ладожского озера. За ночь на кузовах проявились соляные разводы от реагентов, которыми щедро полили в непогоду трассу М‑11. Кстати, Tiggo 9 хорошо защищен от коррозии. Кузов оцинкован, включая панель крыши, что встречается редко. Пятая дверь сделана из композитного материала, который не ржавеет.Интерьер может быть черным или светло-коричневым. К услугам водителя три дисплея: центральный «телевизор» диагональю 15,6 дюйма, цифровая приборка на 10,3 дюйма и проекционный экран. Мультимедийная система не всегда реагирует на первое нажатие, но работает шустро. Для России в ней появились онлайн-сервисы VK и Яндекс Навигатор. Если они вас не устраивают, можно подключить смартфон по привычным протоколам Android Auto и Apple CarPlay. Кстати, беспроводным способом.У комбинации приборов есть вариант с классическими циферблатами. «Цифровой» читается хорошо, хотя некоторые символы стоило бы сделать крупнее. Можно вывести карту Яндекс Навигатора.Снег прекратился, и мы решились выехать на грунтовки берега Ладоги, чтобы проверить работу подвески. «Девятка» настроена на мягкую, комфортную езду. Мелкие и средние неровности можно проходить хорошим ходом. Но перед крупными лучше притормозить, помня о тяжелых 20‑дюймовых колесах и по-кроссоверному короткоходной подвеске.Трасса вдоль Ладожского озера изобилует поворотами. На руле нет остроты, однако уверенности в виражах придают небольшие крены. Эта особенность приятно удивила на фоне мягкого хода на выбоинах. При этом ни пневмоподвески, ни адаптивных амортизаторов на Tiggo 9 нет.<h4>КОРОЛЕВСКИЕ МЕСТА</h4>На втором ряду просторно, что свойственно машине с такими габаритами. Набор удобств тянет не на премиальный, а на люксовый сегмент. Есть обогрев и вентиляция. Регулировка интенсивности подачи воздуха через дефлекторы на полу, в торце консоли и на стойках кузова. Солнцезащитные шторки на окнах. Половинки заднего сиденья регулируются по длине и наклону спинки электроприводами, кнопки которых расположены на дверных картах. Правый пассажир может подвинуть сидящего спереди, воспользовавшись клавишами на боковине кресла. Продолжение – на следующей странице <h2>Петрозаводск – Мурманск</h2>На третий день нам предстоял долгий 930‑километровый перегон от Петрозаводска до Мурманска. Дорога однополосная, с редким трафиком. Тут впервые смогли оценить тягу турбомотора 2.0. Его мощность снижена до 249 сил, чтобы российский покупатель мог сэкономить на налогах.На обгоны машина выходит уверенно и безопасно. Восьмиступенчатый автомат (собственная разработка Chery) хорошо подружен с двигателем, отличается плавными и своевременными переключениями. Жалеть об отсутствии ручного режима точно не стоит.Передние сиденья снабжены не только обогревом и вентиляцией, но и 8‑точечным массажером с пятью программами. У водительского регулируется угол наклона подушки, что компенсирует недостаток ее длины. Пассажиру досталась выдвижная оттоманка, с которой кресло превращается почти в кровать. Селектор коробки передач переехал на рулевую колонку, освободив место площадке под два телефона. Левая – с мощной 50‑ваттной беспроводной зарядкой и охлаждением.На консоли между сиденьями нашлось место физическим клавишам управления микроклиматом. Для управления «теплыми» опциями добро пожаловать в меню медиасистемы.Для такой мощности мотор оказался экономичным. В спокойном режиме за городом (не выше 90–100 км/ч) кроссовер расходует меньше 9 л/100 км. Если поддерживать около 110 км/ч, аппетит вырастет до 9,5–10 л/100 км. На магистральных 130 км/ч у нас получилось около 11,5 л/100 кмСхема полного привода на Tiggo 9 стандартная: задние колеса в автоматическом режиме подключаются через многодисковую муфту. Принудительной межосевой блокировки нет, она активируется электроникой без участия водителя.На «багажных» сиденьях взрослые проедут недолго. Однако для определенной категории покупателей наличие третьего ряда – плюс. Да и предлагают его далеко не все модели аналогичных габаритов. В экономичном режиме полный привод используется в меньшей степени. Стандартный подходит даже для сложных погодных условий. Если выбрать пресет для снега, Tiggo 9 будет трогаться со второй передачи и мягче реагировать на газ. Также есть настройки для грязи, песка и универсальная 4х4.Третий ряд складывается вручную. Второй – электроприводом с клавишами в багажнике. Краткое нажатие активирует полный цикл. Пол становится почти идеально ровным. При семиместной компоновке салона для багажа остается 200 л. Полноразмерная запаска висит под днищем. С неглубоким песком кроссовер справился уверенно. Настоящую проверку трансмиссии устроили, выехав на заброшенный аэродром недалеко от Петрозаводска. Полоса оказалась засыпана мягким снегом по нижнюю кромку бампера. То, что надо! Если педалировать плавно, как обычный водитель, «девятка» едет уверенно. Занесенная дорога до дачи или выезд на природу не станут проблемой. А вот если включить экстремала – давить газ в пол, выкручивать руль до упора, яростно буксовать и скользить в заносах, машина быстро включит защитные механизмы и станет переднеприводной до перезапуска двигателя.<h2>Мурманск – Териберка</h2>Ближе к Мурманску температура стала минусовой. Пошел снег, на дороге появилась наледь. Хорошо, что едем на полноприводной машине на хороших шипованных шинах. За несколько часов по кюветам насчитали четыре улетевших автомобиля. На покрышки не смотрели, но все были моноприводными. Не говорю, что полный привод и шипы обязательны для зимней поездки на север: включая голову, доедете на чём угодно. Но с ними точно будете чувствовать себя увереннее. Электроприводы внешних ручек усилены, чтобы справляться с возможной наледью. Двери уходят глубоко вниз, надежно защищая пороги от грязи. Кузов высокий, но вход-выход удобен и без дополнительных подножек.Это подтвердилось и на следующий день, когда мы отправились из Мурманска в Териберку. Реагентами эту дорогу не поливают – местами едешь по голому льду.В Териберке честный 200‑миллиметровый клиренс позволил подъехать на машине ко всем природным красотам, ни разу не зацепив днищем. Это было удобно еще и тем, что погода не способствовала долгим прогулкам. Нестихающий ветер выстужал мгновенно, по ощущениям на улице градусов на 10–15 холоднее, чем показывал бортовой термометр. Однако полноценной штатной защиты агрегатов снизу у «девятки» нет. Стоит сразу заказать надежную металлическую.<h2>Путь домой</h2>Обратная дорога далась легче. На всех 2000 км пути установилась плюсовая температура, снега и льда на дороге не было. Chery Tiggo 9 оказался отличным вариантом для дальнего путешествия. Хоть в одиночку, хоть всей семьей.Спасибо тебе, Tiggo 9, за удивительное приключение! <h4>CHERY TIGGO 9</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4810 / 1925 / 1741 / 2800 мм</li><li>Объем багажника 200–2150 л</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1998 см³; 183 кВт / 249 л. с. при 5500 об/мин; 375 Н·м при 1750–4000 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 8,0 c</li><li>Расход топлива в смешанном цикле 8,1 л/100 км</li><li>Трансмиссия полный привод; А8</li></ul>

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Зимние шины

Скидки на авто

Рейтинги

Тест масел

Здоровье

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

С пробегом

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Эксклюзив

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<a href="https://www.zr.ru/content/news/975214-razoryat-na-remonte-ehti-mashiny/" target="_blank">Kia</a> представила провокационный концепт-кар Vision Meta Turismo, который переносит элегантность и дух дальних путешествий 1960-х в цифровую эпоху. [readmore ids="975275" align="right"]Этот автомобиль – не просто демонстрация дизайна, а целостное видение будущего, где вождение становится глубоким <a href="https://www.zr.ru/content/news/975296-lyusya-dzhordzh-i-pronya.-po/" target="_blank">эмоциональным</a> и технологическим опытом.Философия концепта строится на трех основных принципах. Во-первых, это высокопроизводительное вождение: динамичный силуэт в духе классических Gran Turismo promises. Во-вторых, полное цифровое погружение. С помощью дополненной реальности и «умных» стел салон превращается в интерактивную среду, адаптирующуюся под настроение поездки. В-третьих, это просторный интерьер, вдохновленный атмосферой современной гостиной, где акцент сделан на комфорте и персонализации.[table id="2286"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592196" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jvDKvjDu_uwfoydzgX9YcA=s800" alt="Kia Vision Meta Turismo — таким корейцы видят будущие автомобили" title="Kia Vision Meta Turismo — таким корейцы видят будущие автомобили" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592196" /></div>&nbsp;Но главные инновации скрыты внутри. Революционное рулевое колесо становится интуитивным центром управления, а проекционная система дополненной реальности выводит виртуальную графику прямо над дорогой, смешивая физический и цифровой миры. Автомобиль предлагает три уникальных режима: скоростной Speedster, расслабляющий Dreamer и игровой Gamer, превращающий салон в развлекательное пространство.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592197" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ONmx4L7Vtt4iXe3YMbPoDA=s800" alt="Kia Vision Meta Turismo — таким корейцы видят будущие автомобили" title="Kia Vision Meta Turismo — таким корейцы видят будущие автомобили" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592197" /></div>&nbsp;[readmore ids="942143" align="right"]Как отметил Карим Хабиб, глава отдела глобального дизайна Kia, Vision Meta Turismo воплощает стремление бренда создавать технологичную мобильность, которая вовлекает и вдохновляет. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592195" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/y_yEfZFIlNpC-wLbXCFF9Q=s800" alt="Kia Vision Meta Turismo — таким корейцы видят будущие автомобили" title="Kia Vision Meta Turismo — таким корейцы видят будущие автомобили" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592195" /></div>&nbsp;Этот концепт служит заявлением о намерениях Kia, обещая будущее, где автомобиль станет не просто средством передвижения, а персональным пространством для драйва, отдыха и цифровых открытий.[table id="2252"] [table id="2008"]

Алексеева Елена

<a href="https://www.zr.ru/content/news/975214-razoryat-na-remonte-ehti-mashiny/">Kia</a> представила провокационный концепт-кар Vision Meta Turismo, который переносит элегантность и дух дальних путешествий 1960-х в цифровую эпоху. Этот автомобиль – не просто демонстрация дизайна, а целостное видение будущего, где вождение становится глубоким <a href="https://www.zr.ru/content/news/975296-lyusya-dzhordzh-i-pronya.-po/">эмоциональным</a> и технологическим опытом.Философия концепта строится на трех основных принципах. Во-первых, это высокопроизводительное вождение: динамичный силуэт в духе классических Gran Turismo promises. Во-вторых, полное цифровое погружение. С помощью дополненной реальности и «умных» стел салон превращается в интерактивную среду, адаптирующуюся под настроение поездки. В-третьих, это просторный интерьер, вдохновленный атмосферой современной гостиной, где акцент сделан на комфорте и персонализации.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jvDKvjDu_uwfoydzgX9YcA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Но главные инновации скрыты внутри. Революционное рулевое колесо становится интуитивным центром управления, а проекционная система дополненной реальности выводит виртуальную графику прямо над дорогой, смешивая физический и цифровой миры. Автомобиль предлагает три уникальных режима: скоростной Speedster, расслабляющий Dreamer и игровой Gamer, превращающий салон в развлекательное пространство.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ONmx4L7Vtt4iXe3YMbPoDA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Как отметил Карим Хабиб, глава отдела глобального дизайна Kia, Vision Meta Turismo воплощает стремление бренда создавать технологичную мобильность, которая вовлекает и вдохновляет. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/y_yEfZFIlNpC-wLbXCFF9Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Этот концепт служит заявлением о намерениях Kia, обещая будущее, где автомобиль станет не просто средством передвижения, а персональным пространством для драйва, отдыха и цифровых открытий.

<a href="https://www.zr.ru/content/news/975214-razoryat-na-remonte-ehti-mashiny/">Kia</a> представила провокационный концепт-кар Vision Meta Turismo, который переносит элегантность и дух дальних путешествий 1960-х в цифровую эпоху. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Машины под заказ всё — что ждет авторынок с новыми пошлинами в 2026 году" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975275-mashiny-pod-zakaz/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/5byvGSLt5qQ3T1mAlXhJug" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Этот автомобиль – не просто демонстрация дизайна, а целостное видение будущего, где вождение становится глубоким <a href="https://www.zr.ru/content/news/975296-lyusya-dzhordzh-i-pronya.-po/">эмоциональным</a> и технологическим опытом.Философия концепта строится на трех основных принципах. Во-первых, это высокопроизводительное вождение: динамичный силуэт в духе классических Gran Turismo promises. Во-вторых, полное цифровое погружение. С помощью дополненной реальности и «умных» стел салон превращается в интерактивную среду, адаптирующуюся под настроение поездки. В-третьих, это просторный интерьер, вдохновленный атмосферой современной гостиной, где акцент сделан на комфорте и персонализации.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jvDKvjDu_uwfoydzgX9YcA=s800" width="800" height="500" /> Но главные инновации скрыты внутри. Революционное рулевое колесо становится интуитивным центром управления, а проекционная система дополненной реальности выводит виртуальную графику прямо над дорогой, смешивая физический и цифровой миры. Автомобиль предлагает три уникальных режима: скоростной Speedster, расслабляющий Dreamer и игровой Gamer, превращающий салон в развлекательное пространство.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ONmx4L7Vtt4iXe3YMbPoDA=s800" width="800" height="500" /> <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Как отметил Карим Хабиб, глава отдела глобального дизайна Kia, Vision Meta Turismo воплощает стремление бренда создавать технологичную мобильность, которая вовлекает и вдохновляет. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/y_yEfZFIlNpC-wLbXCFF9Q=s800" width="800" height="500" /> Этот концепт служит заявлением о намерениях Kia, обещая будущее, где автомобиль станет не просто средством передвижения, а персональным пространством для драйва, отдыха и цифровых открытий.

<a href="https://www.zr.ru/content/news/975214-razoryat-na-remonte-ehti-mashiny/" target="_blank">Kia</a> представила провокационный концепт-кар Vision Meta Turismo, который переносит элегантность и дух дальних путешествий 1960-х в цифровую эпоху. Этот автомобиль – не просто демонстрация дизайна, а целостное видение будущего, где вождение становится глубоким <a href="https://www.zr.ru/content/news/975296-lyusya-dzhordzh-i-pronya.-po/" target="_blank">эмоциональным</a> и технологическим опытом.Философия концепта строится на трех основных принципах. Во-первых, это высокопроизводительное вождение: динамичный силуэт в духе классических Gran Turismo promises. Во-вторых, полное цифровое погружение. С помощью дополненной реальности и «умных» стел салон превращается в интерактивную среду, адаптирующуюся под настроение поездки. В-третьих, это просторный интерьер, вдохновленный атмосферой современной гостиной, где акцент сделан на комфорте и персонализации. Но главные инновации скрыты внутри. Революционное рулевое колесо становится интуитивным центром управления, а проекционная система дополненной реальности выводит виртуальную графику прямо над дорогой, смешивая физический и цифровой миры. Автомобиль предлагает три уникальных режима: скоростной Speedster, расслабляющий Dreamer и игровой Gamer, превращающий салон в развлекательное пространство. Как отметил Карим Хабиб, глава отдела глобального дизайна Kia, Vision Meta Turismo воплощает стремление бренда создавать технологичную мобильность, которая вовлекает и вдохновляет.  Этот концепт служит заявлением о намерениях Kia, обещая будущее, где автомобиль станет не просто средством передвижения, а персональным пространством для драйва, отдыха и цифровых открытий.

Kia Vision Meta Turismo — таким корейцы видят будущие автомобили

https://thekoreancarblog.com/kia-vision-meta-turismo-concept-car-a-new-era-of-dynamic-mobility-and-immersive-driving/

Компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974823-changan-uni-k-2024" target="_blank">Changan</a>&nbsp;представила новый электрический кроссовер Qiyuan Q05, который в будущем также появится в Европе и, возможно, в России. В Китае цена на этот автомобиль начинается от 11 300 долларов (860 тысяч рублей).<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592472" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5BvDIOOud752rRosVyF8Qw=s800" alt="Хорошо известный в России бренд представил новый кроссовер дешевле миллиона" title="Changan Qiyuan Q05" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592472" comment="Changan Qiyuan Q05" />Changan Qiyuan Q05</div><div class="caption">Changan Qiyuan Q05</div> [readmore ids="975237" align="right"] По размеру Qiyuan Q05 относится к компактным кроссоверам: его длина составляет 4435 мм, а колёсная база – 2735 мм. Объём багажника достигает 540 литров, а при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 1380 литров. Кроссовер комплектуется единственным вариантом электрического двигателя мощностью 163 л.с., установленным на передней оси. Доступно два варианта батарей: на 40,3 и 51,9 кВтч, которые обеспечивают запас хода до 405 и 506 км соответственно по циклу CLTC.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592473" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/z4zmV0ncxKDx1DlbYphvpw=s800" alt="Хорошо известный в России бренд представил новый кроссовер дешевле миллиона" title="Интерьер Changan Qiyuan Q05" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592473" comment="Интерьер Changan Qiyuan Q05" />Интерьер Changan Qiyuan Q05</div><div class="caption">Интерьер Changan Qiyuan Q05</div> [table id="2286"][readmore ids="972454" align="right"] Топовая комплектация автомобиля предлагает панорамную крышу, электропривод багажника, беспроводную зарядку, вентиляцию и массаж передних сидений, а также 11 камер. В салоне установлен большой экран мультимедийной системы, доступный в двух размерах – 14,6 и 15,6 дюйма.[table id="2283"][table id="2252"]

Лежнин Роман

Компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974823-changan-uni-k-2024">Changan</a> представила новый электрический кроссовер
Qiyuan Q05, который в будущем также появится в Европе и, возможно, в России. В
Китае цена на этот автомобиль начинается от 11 300 долларов (860 тысяч рублей).<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5BvDIOOud752rRosVyF8Qw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Changan Qiyuan Q05</figcaption></figure> 

По размеру Qiyuan Q05 относится к компактным кроссоверам: его
длина составляет 4435 мм, а колёсная база – 2735 мм. Объём багажника достигает
540 литров, а при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 1380 литров.

Кроссовер комплектуется единственным вариантом электрического
двигателя мощностью 163 л.с., установленным на передней оси. Доступно два
варианта батарей: на 40,3 и 51,9 кВтч, которые обеспечивают запас хода до 405 и
506 км соответственно по циклу CLTC.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z4zmV0ncxKDx1DlbYphvpw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Changan Qiyuan Q05</figcaption></figure> 

Топовая комплектация автомобиля предлагает панорамную крышу,
электропривод багажника, беспроводную зарядку, вентиляцию и массаж передних
сидений, а также 11 камер. В салоне установлен большой экран мультимедийной
системы, доступный в двух размерах – 14,6 и 15,6 дюйма.

Компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974823-changan-uni-k-2024">Changan</a> представила новый электрический кроссовер
Qiyuan Q05, который в будущем также появится в Европе и, возможно, в России. В
Китае цена на этот автомобиль начинается от 11 300 долларов (860 тысяч рублей).<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5BvDIOOud752rRosVyF8Qw=s800" width="800" height="500" />Changan Qiyuan Q05 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Полный привод, японская сборка и 3 цилиндра — новая Тойота за 2 млн рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/erOE9FuZ2fnbf0Uq0V0QcA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

По размеру Qiyuan Q05 относится к компактным кроссоверам: его
длина составляет 4435 мм, а колёсная база – 2735 мм. Объём багажника достигает
540 литров, а при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 1380 литров.

Кроссовер комплектуется единственным вариантом электрического
двигателя мощностью 163 л.с., установленным на передней оси. Доступно два
варианта батарей: на 40,3 и 51,9 кВтч, которые обеспечивают запас хода до 405 и
506 км соответственно по циклу CLTC.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z4zmV0ncxKDx1DlbYphvpw=s800" width="800" height="500" />Интерьер Changan Qiyuan Q05 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Топовая комплектация автомобиля предлагает панорамную крышу,
электропривод багажника, беспроводную зарядку, вентиляцию и массаж передних
сидений, а также 11 камер. В салоне установлен большой экран мультимедийной
системы, доступный в двух размерах – 14,6 и 15,6 дюйма.

Компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974823-changan-uni-k-2024" target="_blank">Changan</a> представила новый электрический кроссовер Qiyuan Q05, который в будущем также появится в Европе и, возможно, в России. В Китае цена на этот автомобиль начинается от 11 300 долларов (860 тысяч рублей).Changan Qiyuan Q05 По размеру Qiyuan Q05 относится к компактным кроссоверам: его длина составляет 4435 мм, а колёсная база – 2735 мм. Объём багажника достигает 540 литров, а при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 1380 литров. Кроссовер комплектуется единственным вариантом электрического двигателя мощностью 163 л.с., установленным на передней оси. Доступно два варианта батарей: на 40,3 и 51,9 кВтч, которые обеспечивают запас хода до 405 и 506 км соответственно по циклу CLTC.Интерьер Changan Qiyuan Q05 Топовая комплектация автомобиля предлагает панорамную крышу, электропривод багажника, беспроводную зарядку, вентиляцию и массаж передних сидений, а также 11 камер. В салоне установлен большой экран мультимедийной системы, доступный в двух размерах – 14,6 и 15,6 дюйма.

Хорошо известный в России бренд представил новый кроссовер дешевле миллиона

Интерьер Changan Qiyuan Q05

Креативный директор Jaguar Land Rover (JLR) <a href="https://www.zr.ru/content/articles/244340-viktorija_bekkhem_priglashennyj_kreativnyj_dizajner_range_rover/" target="_blank">Джерри Макговерн</a> уволен из компании без публичного обозначения причин.[readmore ids="971878" align="right"]Об этом сообщило издание Autocar India, и индийский след здесь не случаен. Считается, что Ратан Тата, глава компании Tata, ныне владеющей JLR, лично симпатизировал Макговерну. Господин Тата скончался в прошлом году, а совсем недавно, 17 ноября, на пост генерального директора JLR пришел Патамадай Балачандран Баладжи, ранее являвшийся финансовым директором компании. Источник считает, что позиции Макговерна в компании могли быть ослаблены.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1591877" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Дизайнера Jaguar и Land Rover уволили на фоне шумихи вокруг концепта Jaguar 00</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/01VzNlCDuGwoeIz_Sq6_OQ=s800" alt="Дизайнера Jaguar и Land Rover уволили на фоне шумихи вокруг концепта Jaguar 00" title="Автора скандального концепта Jaguar уволили с поста главного дизайнера" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1591877" /></div> [table id="2286"]И да, при всем огромном влиянии, которое оказывал Джерри Макговерн на бренды Jaguar и Land Rover в течение более чем 20 лет (первая работа – Range Rover третьего поколения, 2002 год), в последнее время его имя было на слуху исключительно из-за новостей о <a href="https://www.zr.ru/content/news/962514-jaguar-polnostyu-obnovil-brend/" target="_blank">ребрендинге Jaguar</a>.&nbsp;[readmore ids="972162" align="right"]Многие нашли его как минимум спорным, большая часть комментариев были весьма резкими, от сарказма <a href="https://www.zr.ru/content/news/962577-v-seti-vysmeyali-novuyu-reklamnu/" target="_blank">не удержался</a> вездесущий Илон Маск... Финальным аккордом стала презентация проекта <a href="https://www.zr.ru/content/news/963019-a-vot-i-pervye-izobrazheniya-nov/" target="_blank">Jaguar 00</a>&nbsp;в декабре 2024-го, «рубленый» дизайн которого оказался, судя по всему, слишком революционным. Индийские источники указывают, что с января 2025 года внутри компании возникли серьезные разногласия по поводу дизайна и ребрендинга.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1591876" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Дизайнера Jaguar и Land Rover уволили на фоне шумихи вокруг концепта Jaguar 00</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hNHTliFl5EkqlzMuBoEXKw=s800" alt="Дизайнера Jaguar и Land Rover уволили на фоне шумихи вокруг концепта Jaguar 00" title="Jaguar Type 00 Coupe" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1591876" comment="Jaguar Type 00 Coupe" />Jaguar Type 00 Coupe</div><div class="caption">Jaguar Type 00 Coupe</div> Похоже, что будущий облик моделей сразу двух прославленных марок на данный момент совершенно лишен каких-либо очертаний.[table id="2283"][table id="2252"]

Иннокентий Кишкурно

Креативный директор Jaguar Land Rover (JLR) <a href="https://www.zr.ru/content/articles/244340-viktorija_bekkhem_priglashennyj_kreativnyj_dizajner_range_rover/">Джерри Макговерн</a> уволен из компании без публичного обозначения причин.Об этом сообщило издание Autocar India, и индийский след здесь не случаен. Считается, что Ратан Тата, глава компании Tata, ныне владеющей JLR, лично симпатизировал Макговерну. Господин Тата скончался в прошлом году, а совсем недавно, 17 ноября, на пост генерального директора JLR пришел Патамадай Балачандран Баладжи, ранее являвшийся финансовым директором компании. Источник считает, что позиции Макговерна в компании могли быть ослаблены.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/01VzNlCDuGwoeIz_Sq6_OQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> И да, при всем огромном влиянии, которое оказывал Джерри Макговерн на бренды Jaguar и Land Rover в течение более чем 20 лет (первая работа – Range Rover третьего поколения, 2002 год), в последнее время его имя было на слуху исключительно из-за новостей о <a href="https://www.zr.ru/content/news/962514-jaguar-polnostyu-obnovil-brend/">ребрендинге Jaguar</a>. Многие нашли его как минимум спорным, большая часть комментариев были весьма резкими, от сарказма <a href="https://www.zr.ru/content/news/962577-v-seti-vysmeyali-novuyu-reklamnu/">не удержался</a> вездесущий Илон Маск... Финальным аккордом стала презентация проекта <a href="https://www.zr.ru/content/news/963019-a-vot-i-pervye-izobrazheniya-nov/">Jaguar 00</a> в декабре 2024-го, «рубленый» дизайн которого оказался, судя по всему, слишком революционным. Индийские источники указывают, что с января 2025 года внутри компании возникли серьезные разногласия по поводу дизайна и ребрендинга.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hNHTliFl5EkqlzMuBoEXKw=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /><figcaption>Jaguar Type 00 Coupe</figcaption></figure> Похоже, что будущий облик моделей сразу двух прославленных марок на данный момент совершенно лишен каких-либо очертаний.

Креативный директор Jaguar Land Rover (JLR) <a href="https://www.zr.ru/content/articles/244340-viktorija_bekkhem_priglashennyj_kreativnyj_dizajner_range_rover/">Джерри Макговерн</a> уволен из компании без публичного обозначения причин.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Этот автомобиль рассчитан на 500 тысяч км — почему его записали в неликвиды?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/971878-jaguar-xf-i-2008-2015-neispravnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/m74w6nxpPoUbmzfdFPgkeQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Об этом сообщило издание Autocar India, и индийский след здесь не случаен. Считается, что Ратан Тата, глава компании Tata, ныне владеющей JLR, лично симпатизировал Макговерну. Господин Тата скончался в прошлом году, а совсем недавно, 17 ноября, на пост генерального директора JLR пришел Патамадай Балачандран Баладжи, ранее являвшийся финансовым директором компании. Источник считает, что позиции Макговерна в компании могли быть ослаблены.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/01VzNlCDuGwoeIz_Sq6_OQ=s800" width="800" height="500" /> И да, при всем огромном влиянии, которое оказывал Джерри Макговерн на бренды Jaguar и Land Rover в течение более чем 20 лет (первая работа – Range Rover третьего поколения, 2002 год), в последнее время его имя было на слуху исключительно из-за новостей о <a href="https://www.zr.ru/content/news/962514-jaguar-polnostyu-obnovil-brend/">ребрендинге Jaguar</a>. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Гид по запчастям: сравнительные тесты и советы экспертов «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972162-gid-po-zapchastyam-sravnitelny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0NQbLaQFVHJc68MXsPd1Eg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Многие нашли его как минимум спорным, большая часть комментариев были весьма резкими, от сарказма <a href="https://www.zr.ru/content/news/962577-v-seti-vysmeyali-novuyu-reklamnu/">не удержался</a> вездесущий Илон Маск... Финальным аккордом стала презентация проекта <a href="https://www.zr.ru/content/news/963019-a-vot-i-pervye-izobrazheniya-nov/">Jaguar 00</a> в декабре 2024-го, «рубленый» дизайн которого оказался, судя по всему, слишком революционным. Индийские источники указывают, что с января 2025 года внутри компании возникли серьезные разногласия по поводу дизайна и ребрендинга.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hNHTliFl5EkqlzMuBoEXKw=s800" width="800" height="450" />Jaguar Type 00 Coupe Похоже, что будущий облик моделей сразу двух прославленных марок на данный момент совершенно лишен каких-либо очертаний.

Креативный директор Jaguar Land Rover (JLR) <a href="https://www.zr.ru/content/articles/244340-viktorija_bekkhem_priglashennyj_kreativnyj_dizajner_range_rover/" target="_blank">Джерри Макговерн</a> уволен из компании без публичного обозначения причин.Об этом сообщило издание Autocar India, и индийский след здесь не случаен. Считается, что Ратан Тата, глава компании Tata, ныне владеющей JLR, лично симпатизировал Макговерну. Господин Тата скончался в прошлом году, а совсем недавно, 17 ноября, на пост генерального директора JLR пришел Патамадай Балачандран Баладжи, ранее являвшийся финансовым директором компании. Источник считает, что позиции Макговерна в компании могли быть ослаблены. И да, при всем огромном влиянии, которое оказывал Джерри Макговерн на бренды Jaguar и Land Rover в течение более чем 20 лет (первая работа – Range Rover третьего поколения, 2002 год), в последнее время его имя было на слуху исключительно из-за новостей о <a href="https://www.zr.ru/content/news/962514-jaguar-polnostyu-obnovil-brend/" target="_blank">ребрендинге Jaguar</a>. Многие нашли его как минимум спорным, большая часть комментариев были весьма резкими, от сарказма <a href="https://www.zr.ru/content/news/962577-v-seti-vysmeyali-novuyu-reklamnu/" target="_blank">не удержался</a> вездесущий Илон Маск... Финальным аккордом стала презентация проекта <a href="https://www.zr.ru/content/news/963019-a-vot-i-pervye-izobrazheniya-nov/" target="_blank">Jaguar 00</a> в декабре 2024-го, «рубленый» дизайн которого оказался, судя по всему, слишком революционным. Индийские источники указывают, что с января 2025 года внутри компании возникли серьезные разногласия по поводу дизайна и ребрендинга.Jaguar Type 00 Coupe Похоже, что будущий облик моделей сразу двух прославленных марок на данный момент совершенно лишен каких-либо очертаний.

Автора скандального концепта Jaguar уволили с поста главного дизайнера

Jaguar Type 00 Coupe

https://www.thedrive.com/news/design-boss-behind-controversial-jaguar-rebrand-has-reportedly-been-fired

Chery>Tiggo 9