до 6 месяцев

6 месяцев - 1 год

1 - 3 года

3 - 5 лет

более 5 лет

По дате

По оценке

Америка

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

6.2 АТ LT

Tahoe II

Tahoe

Автомобиль Chevrolet Tahoe: новости, обзор, машина Шевроле Тахо — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Tahoe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Tahoe: читайте свежие новости об автомобилях модели Шевроле Тахо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tahoe: читайте уникальные статьи об авто модели Шевроле Тахо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Отзывы

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Зимние шины

Скидки на авто

Рейтинги

Тест масел

Здоровье

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

С пробегом

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

В новой статье «За рулем» эксперт Александр Виноградов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974179-semeynyy-avto-za-800-tysyach/" target="_blank">назвал</a>&nbsp;четыре доступных семейных машины с пробегом – все в пределах 800 тысяч рублей.[readmore ids="974179" align="right"]Один из интересных вариантов – компактвэн Chevrolet Orlando. При данном бюджете это будет машина 2012-2013 годов выпуска. Эксперт отмечает, что кузовной металл этой модели стойко сопротивляется коррозии, а первую ржавчину стоит ожидать по кромке двери багажника. В интерьере, в целом ладном и эргономичном (бывает 5 или 7 мест), обивка руля и сидений не отличается стойкостью, а на кнопках быстро стираются символы.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1587084" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» рассказал, как выбрать надежный Chevrolet Orlando с пробегом</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hX8LDWfnxtpbGMnmIj0ZXg=s800" alt="Эксперт «За рулем» рассказал, как выбрать надежный Chevrolet Orlando с пробегом" title="7 мест, надежная АКП, известный бренд — добротная машина за 800 т.р." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1587084" /></div> [table id="2286"]Впрочем, за эти деньги – простительно. А вот ситуация с силовым агрегатом требует внимания.<a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a>, эксперт «За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1587086" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Виноградов, За рулем</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1PiFBvoiBxy7z1YEk_Oehg" alt="Александр Виноградов, За рулем" title="7 мест, надежная АКП, известный бренд — добротная машина за 800 т.р." itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1587086" /></div>[table id="94"]– Большая часть автомобилей на рынке оснащены атмосферным бензиновым двигателем 1.8 мощностью 141 л.с. При осмотре обязательно стоит прислушаться к звуку работы мотора.Если присутствует «дизельное» тарахтение, скорее всего сломались клапаны фазорегулятора. Также стоит принудительно поменять термостат – он редко выдерживает больше 100 тысяч км пробега.На этом же интервале требуется регулировки зазоров в клапанах. Гидрокомпенсаторов у двигателя нет.[readmore ids="972162" align="right"]Две трети автомобилей на рынке – с шестиступенчатым автоматом. Джиэмовская гидромеханика 6Т40 в целом прославилась как надежный агрегат, но совершенно не терпящий грязного масла.&nbsp;Соленоиды управления чувствительны к состоянию жидкости.Также у коробки довольно слабая система охлаждения, поэтому активная езда не должна быть постоянной.<h4>Какие еще варианты семейного авто с ценой до миллиона стоит рассмотреть? Читайте в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974179-semeynyy-avto-za-800-tysyach/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4>[table id="2008"][table id="2252"]

Иннокентий Кишкурно

Orlando

Автомобиль Chevrolet Orlando: новости, обзор, машина Шевроле Орландо — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Orlando  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Orlando: читайте тематические новости об авто модели Шевроле Орландо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Orlando: читайте тематические статьи об авто модели Шевроле Орландо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В новой статье «За рулем» эксперт Александр Виноградов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974179-semeynyy-avto-za-800-tysyach/">назвал</a> четыре доступных семейных машины с пробегом – все в пределах 800 тысяч рублей.Один из интересных вариантов – компактвэн Chevrolet Orlando. При данном бюджете это будет машина 2012-2013 годов выпуска. Эксперт отмечает, что кузовной металл этой модели стойко сопротивляется коррозии, а первую ржавчину стоит ожидать по кромке двери багажника. В интерьере, в целом ладном и эргономичном (бывает 5 или 7 мест), обивка руля и сидений не отличается стойкостью, а на кнопках быстро стираются символы.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hX8LDWfnxtpbGMnmIj0ZXg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Впрочем, за эти деньги – простительно. А вот ситуация с силовым агрегатом требует внимания.<a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/">Александр Виноградов</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1PiFBvoiBxy7z1YEk_Oehg" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Большая часть автомобилей на рынке оснащены атмосферным бензиновым двигателем 1.8 мощностью 141 л.с. При осмотре обязательно стоит прислушаться к звуку работы мотора.Если присутствует «дизельное» тарахтение, скорее всего сломались клапаны фазорегулятора. Также стоит принудительно поменять термостат – он редко выдерживает больше 100 тысяч км пробега.На этом же интервале требуется регулировки зазоров в клапанах. Гидрокомпенсаторов у двигателя нет.Две трети автомобилей на рынке – с шестиступенчатым автоматом. Джиэмовская гидромеханика 6Т40 в целом прославилась как надежный агрегат, но совершенно не терпящий грязного масла. Соленоиды управления чувствительны к состоянию жидкости.Также у коробки довольно слабая система охлаждения, поэтому активная езда не должна быть постоянной.<h4>Какие еще варианты семейного авто с ценой до миллиона стоит рассмотреть? Читайте в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974179-semeynyy-avto-za-800-tysyach/">статье «За рулем»</a>!</h4>

В новой статье «За рулем» эксперт Александр Виноградов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974179-semeynyy-avto-za-800-tysyach/">назвал</a> четыре доступных семейных машины с пробегом – все в пределах 800 тысяч рублей.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Вместительный автомобиль за 800 тысяч — что выбрать на вторичке" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974179-semeynyy-avto-za-800-tysyach/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Xvtz_pyIW54SqL3o29ewug" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Один из интересных вариантов – компактвэн Chevrolet Orlando. При данном бюджете это будет машина 2012-2013 годов выпуска. Эксперт отмечает, что кузовной металл этой модели стойко сопротивляется коррозии, а первую ржавчину стоит ожидать по кромке двери багажника. В интерьере, в целом ладном и эргономичном (бывает 5 или 7 мест), обивка руля и сидений не отличается стойкостью, а на кнопках быстро стираются символы.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hX8LDWfnxtpbGMnmIj0ZXg=s800" width="800" height="500" /> Впрочем, за эти деньги – простительно. А вот ситуация с силовым агрегатом требует внимания.<a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/">Александр Виноградов</a>, эксперт «За рулем»:<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1PiFBvoiBxy7z1YEk_Oehg" width="400" height="400" />– Большая часть автомобилей на рынке оснащены атмосферным бензиновым двигателем 1.8 мощностью 141 л.с. При осмотре обязательно стоит прислушаться к звуку работы мотора.Если присутствует «дизельное» тарахтение, скорее всего сломались клапаны фазорегулятора. Также стоит принудительно поменять термостат – он редко выдерживает больше 100 тысяч км пробега.На этом же интервале требуется регулировки зазоров в клапанах. Гидрокомпенсаторов у двигателя нет.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Гид по запчастям: сравнительные тесты и советы экспертов «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972162-gid-po-zapchastyam-sravnitelny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0NQbLaQFVHJc68MXsPd1Eg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Две трети автомобилей на рынке – с шестиступенчатым автоматом. Джиэмовская гидромеханика 6Т40 в целом прославилась как надежный агрегат, но совершенно не терпящий грязного масла. Соленоиды управления чувствительны к состоянию жидкости.Также у коробки довольно слабая система охлаждения, поэтому активная езда не должна быть постоянной.<h4>Какие еще варианты семейного авто с ценой до миллиона стоит рассмотреть? Читайте в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974179-semeynyy-avto-za-800-tysyach/">статье «За рулем»</a>!</h4>

В новой статье «За рулем» эксперт Александр Виноградов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974179-semeynyy-avto-za-800-tysyach/" target="_blank">назвал</a> четыре доступных семейных машины с пробегом – все в пределах 800 тысяч рублей.Один из интересных вариантов – компактвэн Chevrolet Orlando. При данном бюджете это будет машина 2012-2013 годов выпуска. Эксперт отмечает, что кузовной металл этой модели стойко сопротивляется коррозии, а первую ржавчину стоит ожидать по кромке двери багажника. В интерьере, в целом ладном и эргономичном (бывает 5 или 7 мест), обивка руля и сидений не отличается стойкостью, а на кнопках быстро стираются символы. Впрочем, за эти деньги – простительно. А вот ситуация с силовым агрегатом требует внимания.<a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a>, эксперт «За рулем»:– Большая часть автомобилей на рынке оснащены атмосферным бензиновым двигателем 1.8 мощностью 141 л.с. При осмотре обязательно стоит прислушаться к звуку работы мотора.Если присутствует «дизельное» тарахтение, скорее всего сломались клапаны фазорегулятора. Также стоит принудительно поменять термостат – он редко выдерживает больше 100 тысяч км пробега.На этом же интервале требуется регулировки зазоров в клапанах. Гидрокомпенсаторов у двигателя нет.Две трети автомобилей на рынке – с шестиступенчатым автоматом. Джиэмовская гидромеханика 6Т40 в целом прославилась как надежный агрегат, но совершенно не терпящий грязного масла. Соленоиды управления чувствительны к состоянию жидкости.Также у коробки довольно слабая система охлаждения, поэтому активная езда не должна быть постоянной.<h4>Какие еще варианты семейного авто с ценой до миллиона стоит рассмотреть? Читайте в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974179-semeynyy-avto-za-800-tysyach/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4>

7 мест, надежная АКП, известный бренд — добротная машина за 800 т.р.

Ревин Алексей

Колодочкин Михаил

Для начала все-таки нужно определиться со старой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972955-kak-vybrat-akkumulyator/">АКБ</a>: точно ли она померла? Признаков ее агонии довольно много – это стабильно низкое напряжение на полюсных выводах (12 В и менее), необходимость частых <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964731-puskozaryadnye-ustroystva-na-220-test-za-rulem/">подзарядок</a>, затрудненный пуск двигателя и так далее.Если цепь заряда батареи полностью исправна, а ее возраст превышает 4–5 лет, лучше не мучиться и отправить старушку на заслуженный отдых. Прощальным поклоном может быть скидка от продавца (обычно не менее 500 рублей), который заберет ее у вас для последующей отправки на переработку.Опытный продавец способен определить нужный вам типаж <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973795-ekspertiza-akkumulyatorov-agm-i-obychnye-akb/">батареи</a>, только взглянув на вашу машину. Но тут есть и ловушка: он наверняка порекомендует товар, от которого хочет побыстрее избавиться.Разнообразие на прилавках стационарных магазинов обычно невелико. Основная торговля сегодня ведется через маркетплейсы, выбор товара на которых гораздо шире. Какая батарея подходит для вашего автомобиля лучше других?<h2>Габариты</h2>Покупаемая АКБ обязана уместиться на отведенном под нее месте – под капотом, в багажнике или под полом. Глупо ошибиться на сантиметр, чтобы понять: не влезает!Проще всего измерить габариты штатной батареи рулеткой, а затем сравнить результаты с теми размерами, которые указывают «аккумуляторные» сайты.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GqFGVf_9nOtu8Vz4m5yQfg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На некоторых машинах высота батареи важнее всего. Классическая мантра о необходимости первой отсоединять и подсоединять минусовую клемму бывает неприменима: попробуйте, к примеру, подлезть к ней на автомобиле Ford Focus II.</figcaption></figure> Чаще всего проверяют длину батареи, но обратите внимание и на высоту. Зачастую в автомобиль удается установить только низкую батарею (175 мм), а высокая (190 мм) вызовет замыкание выводов на капот.<h2>«Национальность»</h2>Аккумуляторный сленг делит основную массу АКБ на «азиаток» и «европеек». Они отличаются друг от друга размерами и типом корпуса, а также расположением полюсных выводов. Обычно батареи азиатского исполнения выше европейских при той же заявленной емкости. Поэтому многие «европейские» АКБ можно использовать в автомобилях с Востока, но не наоборот.Помните, что на современных автомобилях плюсовой провод часто снабжен большим числом предохранителей или электронных блоков. Это может сказаться при попытке установить батарею не той национальности: например, на кроссовере Hyundai Creta с его штатной «азиаткой» этот габаритный блок уже не поместится в углублении европейской батареи.Корпус азиатской АКБ может выглядеть как параллелепипед, из которого по углам выступают клеммы (они встречаются как круглые, так и плоские). У «европеек» всегда два круглых полюсных вывода, которые утоплены в нишах. У «азиаток», предназначенных для небольших автомобилей, могут быть полюсные выводы уменьшенного диаметра.Общий совет простой: берите ту же «национальность», что использовалась изначально.<h2> Полярность</h2>Желательно приобретать батарею той же полярности, что и штатная. Разобраться в терминах несложно: достаточно повернуть батарею полюсными выводами к себе.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sPxFo2-uXGZTInzlW-8HEA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В современных автомобилях полярность АКБ подбирается такой, чтобы плюсовая клемма была дальше от возможной зоны удара при аварии.</figcaption></figure> Если плюсовой (+) оказался справа, то это – батарея обратной полярности. Подобные АКБ используются на большинстве современных иномарок.А если «плюс» находится слева, то это – прямая полярность. Такие обычно используют наши марки – от древних Жигулей и Москвичей до Гранты, Нивы и так далее.По электрическим характеристикам батареи прямой и обратной полярности абсолютно одинаковы, но ошибаться с выбором нельзя: в случае ошибки длины штатных присоединительных проводов почти во всех случаях не хватит.<h2> Крепление</h2>На европейских автомобилях обычно применяют нижнее крепление к кузову. У европейских АКБ есть выступ на корпусе, за который цепляется прижимная планка, удерживающая батарею.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/v29gAM4hj3vsx1p2smQOdg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Выступ внизу корпуса, критически важный для крепления АКБ на многих автомобилях.</figcaption></figure> А вот у большинства «азиаток» применено верхнее крепление: планка проходит по верхней плоскости батареи. Ее притягивают две шпильки, идущие от установочной площадки.Так иногда можно притянуть и европейскую батарею, если только хватит резьбы на шпильках. А вот с «азиаткой» без нижнего фланца хуже: в моторном отсеке европейской машины ее просто так не закрепить.В общем, старайтесь приобретать АКБ с тем же креплением, что использовалось прежде.<h2> Тип</h2>Какую батарею выбрать – AGM или обычную? Батареи AGM в 100% случаев могут заменить обычную АКБ, но не наоборот. Однако устанавливать ее на машину, где она изначально не предусмотрена, смысла нет – разве что если захочется сделать машинке приятное, а средства позволяют.Напротив, на автомобилях, где возможны глубокие разряды АКБ (система Старт-стоп, автономные подогреватели, мощная автомузыка и так далее), простым батареям делать нечего.А недостаток у AGM один: они примерно вдвое дороже обычных батарей. Возможный компромисс – батареи EFB, которые и по цене, и по сумме свойств обычно где-то посередине.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bHWsZfsa9ekiGG5YPlf8OA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На многих батареях с жидким электролитом есть индикатор, показывающий его уровень и плотность. Но, к сожалению, лишь в одной банке. И всё равно: вероятность удачного пуска двигателя выше, если глазок зеленый, чем если он черный (низкий заряд) или белый (низкий уровень электролита).</figcaption></figure> <h2> Емкость</h2>Емкость батареи в ампер-часах должна быть не меньше штатной. Не слушайте сказки про то, что АКБ повышенной емкости будет недозаряжаться. Помните, что многие батареи при одинаковых габаритах имеют разную емкость, поскольку различаются числом пластин. Берите ту, где указано максимальное для данных размеров число ампер-часов!<h2> Бренд</h2>При прочих равных старайтесь брать батареи со знакомыми названиями, особенно – которые оказывались в победителях <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973795-ekspertiza-akkumulyatorov-agm-i-obychnye-akb/">экспертиз «За рулем»</a>. Скорее всего, такие имена, как Varta, Cene, Mutlu, Topla, Medalist, Tyumen battery, не подведут.А вот батарей-однодневок с яркими этикетками и завлекающими названиями типа «Звездный чемпион» лучше избегать.<h2> Цена</h2>Цена от вас, как правило, не зависит. Однако старайтесь избегать батарей с подозрительно привлекательными ценниками. Это говорит о том, что продавец заказал партию АКБ, напоминающих снаружи настоящие, но при этом почти «пустых» внутри. Грубо говоря, в них недокладывают свинца. Выявить такие батареи легко при взвешивании: проверьте массу нескольких АКБ разных брендов и хватайте самую тяжелую!Единственное, где можно чуть сэкономить, это при покупке так называемой подменной батареи. Такие АКБ обычно выдают недовольным клиентам на время обследования их штатных батарей, после чего их отправляют в продажу по сравнительно низкой цене. Они, как правило, почти новые.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sbdFfaieEYVf1GmMTDpczA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2> Возраст</h2>Берите батарею, которая выпущена недавно. Прошлогодняя батарея прослужит меньше. Дата у большинства производителей указана на корпусе. <h2>Финал…</h2>Не стесняйтесь поставить свежекупленную батарею на зарядку: она почти наверняка заряжена не полностью.Счастливого пути и долгих лет батарее!<ul><li>Как не заморозить аккумулятор, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963357-esli-stalo-kholodat/">тут</a>.</li></ul>

Для начала все-таки нужно определиться со старой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972955-kak-vybrat-akkumulyator/">АКБ</a>: точно ли она померла? Признаков ее агонии довольно много – это стабильно низкое напряжение на полюсных выводах (12 В и менее), необходимость частых <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964731-puskozaryadnye-ustroystva-na-220-test-za-rulem/">подзарядок</a>, затрудненный пуск двигателя и так далее.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Что взять вместо RAV4 — рейтинг надежных кроссоверов от 1,5 млн" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974352-vmesto-rav4-2/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/bNWVQb7URk_xaUzh-gQA5A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Если цепь заряда батареи полностью исправна, а ее возраст превышает 4–5 лет, лучше не мучиться и отправить старушку на заслуженный отдых. Прощальным поклоном может быть скидка от продавца (обычно не менее 500 рублей), который заберет ее у вас для последующей отправки на переработку.Опытный продавец способен определить нужный вам типаж <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973795-ekspertiza-akkumulyatorov-agm-i-obychnye-akb/">батареи</a>, только взглянув на вашу машину. Но тут есть и ловушка: он наверняка порекомендует товар, от которого хочет побыстрее избавиться.Разнообразие на прилавках стационарных магазинов обычно невелико. Основная торговля сегодня ведется через маркетплейсы, выбор товара на которых гораздо шире. Какая батарея подходит для вашего автомобиля лучше других?<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Какие современные двигатели ходят долго (и как продлить жизнь агрегатов)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/969667-ehpitafiya-millionnikam/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/cWFj5Ub4Fz8JfCvy7bHpOA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><h2>Габариты</h2>Покупаемая АКБ обязана уместиться на отведенном под нее месте – под капотом, в багажнике или под полом. Глупо ошибиться на сантиметр, чтобы понять: не влезает!Проще всего измерить габариты штатной батареи рулеткой, а затем сравнить результаты с теми размерами, которые указывают «аккумуляторные» сайты.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GqFGVf_9nOtu8Vz4m5yQfg=s800" width="800" height="500" />На некоторых машинах высота батареи важнее всего. Классическая мантра о необходимости первой отсоединять и подсоединять минусовую клемму бывает неприменима: попробуйте, к примеру, подлезть к ней на автомобиле Ford Focus II. Чаще всего проверяют длину батареи, но обратите внимание и на высоту. Зачастую в автомобиль удается установить только низкую батарею (175 мм), а высокая (190 мм) вызовет замыкание выводов на капот.<h2>«Национальность»</h2>Аккумуляторный сленг делит основную массу АКБ на «азиаток» и «европеек». Они отличаются друг от друга размерами и типом корпуса, а также расположением полюсных выводов. Обычно батареи азиатского исполнения выше европейских при той же заявленной емкости. Поэтому многие «европейские» АКБ можно использовать в автомобилях с Востока, но не наоборот.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Помните, что на современных автомобилях плюсовой провод часто снабжен большим числом предохранителей или электронных блоков. Это может сказаться при попытке установить батарею не той национальности: например, на кроссовере Hyundai Creta с его штатной «азиаткой» этот габаритный блок уже не поместится в углублении европейской батареи.Корпус азиатской АКБ может выглядеть как параллелепипед, из которого по углам выступают клеммы (они встречаются как круглые, так и плоские). У «европеек» всегда два круглых полюсных вывода, которые утоплены в нишах. У «азиаток», предназначенных для небольших автомобилей, могут быть полюсные выводы уменьшенного диаметра.Общий совет простой: берите ту же «национальность», что использовалась изначально.<h2> Полярность</h2>Желательно приобретать батарею той же полярности, что и штатная. Разобраться в терминах несложно: достаточно повернуть батарею полюсными выводами к себе.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sPxFo2-uXGZTInzlW-8HEA=s800" width="800" height="500" />В современных автомобилях полярность АКБ подбирается такой, чтобы плюсовая клемма была дальше от возможной зоны удара при аварии. Если плюсовой (+) оказался справа, то это – батарея обратной полярности. Подобные АКБ используются на большинстве современных иномарок.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="«Плюс» или «масса»: какую клемму снимать первой, знаете?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/936936-est-kontakt-2/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/h-Rl7BLX0OFqkBcYZgybGg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>А если «плюс» находится слева, то это – прямая полярность. Такие обычно используют наши марки – от древних Жигулей и Москвичей до Гранты, Нивы и так далее.По электрическим характеристикам батареи прямой и обратной полярности абсолютно одинаковы, но ошибаться с выбором нельзя: в случае ошибки длины штатных присоединительных проводов почти во всех случаях не хватит.<h2> Крепление</h2>На европейских автомобилях обычно применяют нижнее крепление к кузову. У европейских АКБ есть выступ на корпусе, за который цепляется прижимная планка, удерживающая батарею.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/v29gAM4hj3vsx1p2smQOdg=s800" width="800" height="500" />Выступ внизу корпуса, критически важный для крепления АКБ на многих автомобилях. А вот у большинства «азиаток» применено верхнее крепление: планка проходит по верхней плоскости батареи. Ее притягивают две шпильки, идущие от установочной площадки.Так иногда можно притянуть и европейскую батарею, если только хватит резьбы на шпильках. А вот с «азиаткой» без нижнего фланца хуже: в моторном отсеке европейской машины ее просто так не закрепить.В общем, старайтесь приобретать АКБ с тем же креплением, что использовалось прежде.<h2> Тип</h2>Какую батарею выбрать – AGM или обычную? Батареи AGM в 100% случаев могут заменить обычную АКБ, но не наоборот. Однако устанавливать ее на машину, где она изначально не предусмотрена, смысла нет – разве что если захочется сделать машинке приятное, а средства позволяют.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Чем батареи AGM отличаются от обычных" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973794-chem-batarei-agm-otlichayutsya-ot/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/H3D5dAUKzoD5lKS3SgVMyA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Напротив, на автомобилях, где возможны глубокие разряды АКБ (система Старт-стоп, автономные подогреватели, мощная автомузыка и так далее), простым батареям делать нечего.А недостаток у AGM один: они примерно вдвое дороже обычных батарей. Возможный компромисс – батареи EFB, которые и по цене, и по сумме свойств обычно где-то посередине.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bHWsZfsa9ekiGG5YPlf8OA=s800" width="800" height="500" />На многих батареях с жидким электролитом есть индикатор, показывающий его уровень и плотность. Но, к сожалению, лишь в одной банке. И всё равно: вероятность удачного пуска двигателя выше, если глазок зеленый, чем если он черный (низкий заряд) или белый (низкий уровень электролита). <h2> Емкость</h2>Емкость батареи в ампер-часах должна быть не меньше штатной. Не слушайте сказки про то, что АКБ повышенной емкости будет недозаряжаться. Помните, что многие батареи при одинаковых габаритах имеют разную емкость, поскольку различаются числом пластин. Берите ту, где указано максимальное для данных размеров число ампер-часов!<h2> Бренд</h2>При прочих равных старайтесь брать батареи со знакомыми названиями, особенно – которые оказывались в победителях <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973795-ekspertiza-akkumulyatorov-agm-i-obychnye-akb/">экспертиз «За рулем»</a>. Скорее всего, такие имена, как Varta, Cene, Mutlu, Topla, Medalist, Tyumen battery, не подведут.А вот батарей-однодневок с яркими этикетками и завлекающими названиями типа «Звездный чемпион» лучше избегать.<h2> Цена</h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Что внутри китайских аккумуляторов? Распилили и выяснили!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961367-kitayskie-akkumulyatory-dlya-avto-protiv-rossiyskih-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Us2mknKuAhmO8EcBIa48tA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Цена от вас, как правило, не зависит. Однако старайтесь избегать батарей с подозрительно привлекательными ценниками. Это говорит о том, что продавец заказал партию АКБ, напоминающих снаружи настоящие, но при этом почти «пустых» внутри. Грубо говоря, в них недокладывают свинца. Выявить такие батареи легко при взвешивании: проверьте массу нескольких АКБ разных брендов и хватайте самую тяжелую!Единственное, где можно чуть сэкономить, это при покупке так называемой подменной батареи. Такие АКБ обычно выдают недовольным клиентам на время обследования их штатных батарей, после чего их отправляют в продажу по сравнительно низкой цене. Они, как правило, почти новые.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sbdFfaieEYVf1GmMTDpczA=s800" width="800" height="500" /> <h2> Возраст</h2>Берите батарею, которая выпущена недавно. Прошлогодняя батарея прослужит меньше. Дата у большинства производителей указана на корпусе. <h2>Финал…</h2>Не стесняйтесь поставить свежекупленную батарею на зарядку: она почти наверняка заряжена не полностью.Счастливого пути и долгих лет батарее!<ul><li>Как не заморозить аккумулятор, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963357-esli-stalo-kholodat/">тут</a>.</li></ul>

Для начала все-таки нужно определиться со старой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972955-kak-vybrat-akkumulyator/" target="_blank">АКБ</a>: точно ли она померла? Признаков ее агонии довольно много – это стабильно низкое напряжение на полюсных выводах (12 В и менее), необходимость частых <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964731-puskozaryadnye-ustroystva-na-220-test-za-rulem/" target="_blank">подзарядок</a>, затрудненный пуск двигателя и так далее.Если цепь заряда батареи полностью исправна, а ее возраст превышает 4–5 лет, лучше не мучиться и отправить старушку на заслуженный отдых. Прощальным поклоном может быть скидка от продавца (обычно не менее 500 рублей), который заберет ее у вас для последующей отправки на переработку.Опытный продавец способен определить нужный вам типаж <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973795-ekspertiza-akkumulyatorov-agm-i-obychnye-akb/" target="_blank">батареи</a>, только взглянув на вашу машину. Но тут есть и ловушка: он наверняка порекомендует товар, от которого хочет побыстрее избавиться.Разнообразие на прилавках стационарных магазинов обычно невелико. Основная торговля сегодня ведется через маркетплейсы, выбор товара на которых гораздо шире. Какая батарея подходит для вашего автомобиля лучше других?<h2>Габариты</h2>Покупаемая АКБ обязана уместиться на отведенном под нее месте – под капотом, в багажнике или под полом. Глупо ошибиться на сантиметр, чтобы понять: не влезает!Проще всего измерить габариты штатной батареи рулеткой, а затем сравнить результаты с теми размерами, которые указывают «аккумуляторные» сайты.На некоторых машинах высота батареи важнее всего. Классическая мантра о необходимости первой отсоединять и подсоединять минусовую клемму бывает неприменима: попробуйте, к примеру, подлезть к ней на автомобиле Ford Focus II. Чаще всего проверяют длину батареи, но обратите внимание и на высоту. Зачастую в автомобиль удается установить только низкую батарею (175 мм), а высокая (190 мм) вызовет замыкание выводов на капот.<h2>«Национальность»</h2>Аккумуляторный сленг делит основную массу АКБ на «азиаток» и «европеек». Они отличаются друг от друга размерами и типом корпуса, а также расположением полюсных выводов. Обычно батареи азиатского исполнения выше европейских при той же заявленной емкости. Поэтому многие «европейские» АКБ можно использовать в автомобилях с Востока, но не наоборот.Помните, что на современных автомобилях плюсовой провод часто снабжен большим числом предохранителей или электронных блоков. Это может сказаться при попытке установить батарею не той национальности: например, на кроссовере Hyundai Creta с его штатной «азиаткой» этот габаритный блок уже не поместится в углублении европейской батареи.Корпус азиатской АКБ может выглядеть как параллелепипед, из которого по углам выступают клеммы (они встречаются как круглые, так и плоские). У «европеек» всегда два круглых полюсных вывода, которые утоплены в нишах. У «азиаток», предназначенных для небольших автомобилей, могут быть полюсные выводы уменьшенного диаметра.Общий совет простой: берите ту же «национальность», что использовалась изначально.<h2> Полярность</h2>Желательно приобретать батарею той же полярности, что и штатная. Разобраться в терминах несложно: достаточно повернуть батарею полюсными выводами к себе.В современных автомобилях полярность АКБ подбирается такой, чтобы плюсовая клемма была дальше от возможной зоны удара при аварии. Если плюсовой (+) оказался справа, то это – батарея обратной полярности. Подобные АКБ используются на большинстве современных иномарок.А если «плюс» находится слева, то это – прямая полярность. Такие обычно используют наши марки – от древних Жигулей и Москвичей до Гранты, Нивы и так далее.По электрическим характеристикам батареи прямой и обратной полярности абсолютно одинаковы, но ошибаться с выбором нельзя: в случае ошибки длины штатных присоединительных проводов почти во всех случаях не хватит.<h2> Крепление</h2>На европейских автомобилях обычно применяют нижнее крепление к кузову. У европейских АКБ есть выступ на корпусе, за который цепляется прижимная планка, удерживающая батарею.Выступ внизу корпуса, критически важный для крепления АКБ на многих автомобилях. А вот у большинства «азиаток» применено верхнее крепление: планка проходит по верхней плоскости батареи. Ее притягивают две шпильки, идущие от установочной площадки.Так иногда можно притянуть и европейскую батарею, если только хватит резьбы на шпильках. А вот с «азиаткой» без нижнего фланца хуже: в моторном отсеке европейской машины ее просто так не закрепить.В общем, старайтесь приобретать АКБ с тем же креплением, что использовалось прежде.<h2> Тип</h2>Какую батарею выбрать – AGM или обычную? Батареи AGM в 100% случаев могут заменить обычную АКБ, но не наоборот. Однако устанавливать ее на машину, где она изначально не предусмотрена, смысла нет – разве что если захочется сделать машинке приятное, а средства позволяют.Напротив, на автомобилях, где возможны глубокие разряды АКБ (система Старт-стоп, автономные подогреватели, мощная автомузыка и так далее), простым батареям делать нечего.А недостаток у AGM один: они примерно вдвое дороже обычных батарей. Возможный компромисс – батареи EFB, которые и по цене, и по сумме свойств обычно где-то посередине.На многих батареях с жидким электролитом есть индикатор, показывающий его уровень и плотность. Но, к сожалению, лишь в одной банке. И всё равно: вероятность удачного пуска двигателя выше, если глазок зеленый, чем если он черный (низкий заряд) или белый (низкий уровень электролита). <h2> Емкость</h2>Емкость батареи в ампер-часах должна быть не меньше штатной. Не слушайте сказки про то, что АКБ повышенной емкости будет недозаряжаться. Помните, что многие батареи при одинаковых габаритах имеют разную емкость, поскольку различаются числом пластин. Берите ту, где указано максимальное для данных размеров число ампер-часов!<h2> Бренд</h2>При прочих равных старайтесь брать батареи со знакомыми названиями, особенно – которые оказывались в победителях <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973795-ekspertiza-akkumulyatorov-agm-i-obychnye-akb/" target="_blank">экспертиз «За рулем»</a>. Скорее всего, такие имена, как Varta, Cene, Mutlu, Topla, Medalist, Tyumen battery, не подведут.А вот батарей-однодневок с яркими этикетками и завлекающими названиями типа «Звездный чемпион» лучше избегать.<h2> Цена</h2>Цена от вас, как правило, не зависит. Однако старайтесь избегать батарей с подозрительно привлекательными ценниками. Это говорит о том, что продавец заказал партию АКБ, напоминающих снаружи настоящие, но при этом почти «пустых» внутри. Грубо говоря, в них недокладывают свинца. Выявить такие батареи легко при взвешивании: проверьте массу нескольких АКБ разных брендов и хватайте самую тяжелую!Единственное, где можно чуть сэкономить, это при покупке так называемой подменной батареи. Такие АКБ обычно выдают недовольным клиентам на время обследования их штатных батарей, после чего их отправляют в продажу по сравнительно низкой цене. Они, как правило, почти новые. <h2> Возраст</h2>Берите батарею, которая выпущена недавно. Прошлогодняя батарея прослужит меньше. Дата у большинства производителей указана на корпусе. <h2>Финал…</h2>Не стесняйтесь поставить свежекупленную батарею на зарядку: она почти наверняка заряжена не полностью.Счастливого пути и долгих лет батарее!<ul><li>Как не заморозить аккумулятор, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963357-esli-stalo-kholodat/" target="_blank">тут</a>.</li></ul>

Умер аккумулятор? Простая памятка, чтобы не прогадать с покупкой нового

Редькина Елена

Электрика

Читайте про автоэлектронику:

Автоэлектроника: новинки, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автоэлектронику

С августа по октябрь 2025 года спрос на подержанные автомобили под брендом <a href="https://www.zr.ru/content/news/974259-4kh4-i-200-sil-poyavilis-podr" target="_blank">Москвич</a>&nbsp;увеличился на 29,1% по сравнению с началом года, сообщили эксперты из «Авито Авто». На вторичном рынке, где количество таких машин увеличивается, интерес к ним растет.[readmore ids=" 974352" align="right"] Наибольшим спросом пользуются модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/970585-izmenilis-tseny-136-silnogo-r" target="_blank">Москвич 3</a> и Москвич 6, их популярность возросла на 29,4% и 17,1% соответственно. Особенно выделяется электрическая модель Москвич 3e, интерес к которой вырос в 2,5 раза. Средняя цена на Москвичи на вторичном рынке снизилась на 3,4%, составив 1,4 миллиона рублей. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1587130" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZtiHEz1T5vmmtYDAkToR5A=s800" alt="Эти отечественные авто с пробегом стали пользоваться большим спросом у россиян" title="Москвич 3" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1587130" comment="Москвич 3" />Москвич 3</div><div class="caption">Москвич 3</div> [table id="2286"] Наибольшее удешевление наблюдается у самой массовой модели с индексом 3, ее цена уменьшилась на 5,6% до 1,35 миллиона рублей. Средняя стоимость Москвич 6 составляет 1,65 миллиона рублей, а Москвич 3e – 2,05 миллиона рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1587129" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jNDBnk-nJfPkU0VsFXesGg=s800" alt="Эти отечественные авто с пробегом стали пользоваться большим спросом у россиян" title="Москвич 6" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1587129" comment="Москвич 6" />Москвич 6</div><div class="caption">Москвич 6</div> [readmore ids="972454" align="right"] По сравнению с аналогичным периодом 2024 года спрос на автомобили бренда увеличился на 35,1%, при этом Москвич 6 лидирует с ростом в 61,2%. Электромобиль Москвич 3e занимает второе место с увеличением на 54,1%, а Москвич 3 находится на третьем месте с ростом в 33%. Средние цены на автомобили за год упали на 14,2%. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974342-nazvany-avto-kotorye-proedut" target="_blank">сообщал</a>, какие авто проедут полмиллиона километров без поломок.[table id="2283"][table id="2252"]

Ушакова Ирина

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 6: обзоры, новости, машина 6 - комплектации, характеристики, разные поколения 6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 6: читайте уникальные новости про авто модели 6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 6: читайте профессиональные статьи про авто модели 6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 3: новости, обзоры, машина 3 - комплектации, разные поколения, характеристики 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 3: читайте профессиональные новости про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 3: читайте профессиональные статьи про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

С августа по октябрь 2025 года спрос на подержанные
автомобили под брендом <a href="https://www.zr.ru/content/news/974259-4kh4-i-200-sil-poyavilis-podr">Москвич</a> увеличился на 29,1% по сравнению с началом года, сообщили эксперты из «Авито
Авто». На вторичном рынке, где количество таких машин увеличивается, интерес к
ним растет.

Наибольшим спросом
пользуются модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/970585-izmenilis-tseny-136-silnogo-r"></a>
и , их популярность возросла на 29,4% и 17,1% соответственно. Особенно
выделяется электрическая модель e, интерес к которой вырос в 2,5 раза.

Средняя цена на Москвичи
на вторичном рынке снизилась на 3,4%, составив 1,4 миллиона рублей. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZtiHEz1T5vmmtYDAkToR5A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Москвич 3</figcaption></figure> 

Наибольшее удешевление наблюдается у самой массовой модели с
индексом 3, ее цена уменьшилась на 5,6% до 1,35 миллиона рублей. Средняя
стоимость составляет 1,65 миллиона рублей, а e – 2,05
миллиона рублей.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jNDBnk-nJfPkU0VsFXesGg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Москвич 6</figcaption></figure> 



По сравнению с
аналогичным периодом 2024 года спрос на автомобили бренда увеличился на 35,1%,
при этом лидирует с ростом в 61,2%. Электромобиль e занимает
второе место с увеличением на 54,1%, а находится на третьем месте с
ростом в 33%. Средние цены на автомобили за год упали на 14,2%.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974342-nazvany-avto-kotorye-proedut">сообщал</a>,
какие авто проедут полмиллиона километров без поломок.

С августа по октябрь 2025 года спрос на подержанные
автомобили под брендом <a href="https://www.zr.ru/content/news/974259-4kh4-i-200-sil-poyavilis-podr">Москвич</a> увеличился на 29,1% по сравнению с началом года, сообщили эксперты из «Авито
Авто». На вторичном рынке, где количество таких машин увеличивается, интерес к
ним растет.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Что взять вместо RAV4 — рейтинг надежных кроссоверов от 1,5 млн" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974352-vmesto-rav4-2/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/bNWVQb7URk_xaUzh-gQA5A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Наибольшим спросом
пользуются модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/970585-izmenilis-tseny-136-silnogo-r"></a>
и , их популярность возросла на 29,4% и 17,1% соответственно. Особенно
выделяется электрическая модель e, интерес к которой вырос в 2,5 раза.

Средняя цена на Москвичи
на вторичном рынке снизилась на 3,4%, составив 1,4 миллиона рублей. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZtiHEz1T5vmmtYDAkToR5A=s800" width="800" height="500" />Москвич 3 

Наибольшее удешевление наблюдается у самой массовой модели с
индексом 3, ее цена уменьшилась на 5,6% до 1,35 миллиона рублей. Средняя
стоимость составляет 1,65 миллиона рублей, а e – 2,05
миллиона рублей.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jNDBnk-nJfPkU0VsFXesGg=s800" width="800" height="500" />Москвич 6 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



По сравнению с
аналогичным периодом 2024 года спрос на автомобили бренда увеличился на 35,1%,
при этом лидирует с ростом в 61,2%. Электромобиль e занимает
второе место с увеличением на 54,1%, а находится на третьем месте с
ростом в 33%. Средние цены на автомобили за год упали на 14,2%.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974342-nazvany-avto-kotorye-proedut">сообщал</a>,
какие авто проедут полмиллиона километров без поломок.

С августа по октябрь 2025 года спрос на подержанные автомобили под брендом <a href="https://www.zr.ru/content/news/974259-4kh4-i-200-sil-poyavilis-podr" target="_blank">Москвич</a> увеличился на 29,1% по сравнению с началом года, сообщили эксперты из «Авито Авто». На вторичном рынке, где количество таких машин увеличивается, интерес к ним растет. Наибольшим спросом пользуются модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/970585-izmenilis-tseny-136-silnogo-r" target="_blank"></a> и, их популярность возросла на 29,4% и 17,1% соответственно. Особенно выделяется электрическая модель e, интерес к которой вырос в 2,5 раза. Средняя цена на Москвичи на вторичном рынке снизилась на 3,4%, составив 1,4 миллиона рублей. Москвич 3 Наибольшее удешевление наблюдается у самой массовой модели с индексом 3, ее цена уменьшилась на 5,6% до 1,35 миллиона рублей. Средняя стоимость составляет 1,65 миллиона рублей, а e – 2,05 миллиона рублей.Москвич 6 По сравнению с аналогичным периодом 2024 года спрос на автомобили бренда увеличился на 35,1%, при этом лидирует с ростом в 61,2%. Электромобиль e занимает второе место с увеличением на 54,1%, а находится на третьем месте с ростом в 33%. Средние цены на автомобили за год упали на 14,2%. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974342-nazvany-avto-kotorye-proedut" target="_blank">сообщал</a>, какие авто проедут полмиллиона километров без поломок.

Эти отечественные авто с пробегом стали пользоваться большим спросом у россиян

Интерьер Москвич 6

https://iz.ru/1985522/2025-11-06/v-rossii-vyros-spros-na-poderzannye-moskvici

Chevrolet>Tahoe

К сожалению, на данный момент отзывов нет.