Chevrolet

Его легко принять за машину более взрослую и респектабельную. А если еще и сделать поправку на то, что столь значительный седан стоит дешевле иных «малышей»-супермини, то нетрудно догадаться – народная тропа к нему точно не зарастет. Встречайте: «Пежо-408» – самый длинный из доступных автомобилей «гольф»-класса!

Яркая внешность и корпоративная узнаваемость – половина успеха модели: обновляя автомобиль, люди часто верны марке. Покатались на Spark? Вот вам похожий, но побольше…

Анонс Московского международного автосалона авторы готовили задолго до открытия выставки. Многие производители не спешили раскрывать карты. Поэтому наши эксперты, опираясь на имеющуюся достоверную информацию, составили собственные прогнозы.

Универсалы в России не очень жалуют. Чтобы не быть обвиненными в волюнтаризме, автогиганты, конечно, предлагают кое-что из «вагонов» на российском рынке, но попробуйте купить! Volkswagen Passat Variant и Skoda Octavia Combi стоят столько, словно сделаны из золотa, а Opel Astra Family и Ford Focus до роли большого семейного автомобиля не доигрывают.

Горячий хэтчбек? Мелочь, каботажный флот! Настоящая Америка – это жаркое купе. Мы познакомились с легендарным «Шевроле-Камаро» пятого поколения.

Недалеко от Детройта, колыбели американского автомобилестроения, находится городок Стерлинг-Хайтс, где расположился насквозь пропитанный историей Центр наследия «Дженерал Моторс».

Обновленный «Шевроле» добирался к нам больше года. Но ожидание, право, стоило того. Как только появились цены, стало ясно, что теперь «Каптива» способна составить достойную конкуренцию любому современному молодежному «паркетнику». И при этом со статусом семейного автомобиля прощаться не спешит.

Хэтчбеки все больше утверждаются в нашей жизни, отвоевывая у седанов место под солнцем. С тремя из них, в том числе парой новинок, мы и познакомились.

Владельцы «Шевроле-Авео» гордо называют себя авиаторами. Вступая в их ряды, полезно изучить особенности модели. На какие узлы и агрегаты обратить особое внимание?

Любовь к кроссоверам в России нынче носит масштабы эпидемии. И никто уже не удивляется тому, что сегодня подобные машины есть в арсенале чуть ли не каждой уважающей себя марки.

В Москве проходит выставка классических автомобилей Cadillac 40-60-х годов ХХ века.

В Таиланде каждый второй автомобиль – пикап. «Но почему среди них ничтожно мало «шевроле»?» – спрашивал себя автор, устраиваясь за рулем «Колорадо» нового поколения. Фото автора.