Виноградов Александр

Hongqi

Автомобили Hongqi: модели, новости, обзор машин хонгхи – все модели, новинки, линейка Hongqi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные новости про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные статьи про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль : новости, обзоры, машина ашэс7 - разные поколения, характеристики, комплектации  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте тематические новости об авто модели ашэс7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте тематические статьи про автомобили модели ашэс7 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> Прохожие смотрели с недоумением. Я то стоял у багажника с ключом в кармане, то вытаскивал его и махал в разные стороны. Подходил и отходил. Закрывал и открывал машину. Оставалось только вызвать шамана и сесть в круг, когда система наконец сработала: на землю спроецировался символ, на который надо наступить на пару секунд – и тогда багажник открывается. Вот только работает это у HS7 через раз.</p><p></p><p>Чем еще удивит пятиметровый семиместный кроссовер «Красного знамени»?</p><h2>Мягкий гибрид Hongqi HS7</h2><p>Багажник впечатляет. От двухсот литров в семиместном варианте он разрастается до трех кубометров по мере складывания сидений. Однако места для запасного колеса или дорожного инструмента в таком пространстве не нашлось: часть заднего свеса отдана 48‑вольтовой батарее. Вот и думаю, что в наших условиях важнее: объем, гибридность или запаска?</p><p></p><p>Hongqi HS7 – это <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973803-hongqi-hs7-2-pokoleniya-chto-izmenilos/">мягкий гибрид</a>. Стартер-генератор подкручивает двигатель на старте, а дальше двигатель внутреннего сгорания трудится один.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WiAf19-kEBIxGMxgb6rbCQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hongqi HS7. Цена в России от 4 790 000 ₽</figcaption></figure><br /><p></p><p>Двухлитровый турбомотор мощностью 245 л. с. знаком по другим моделям концерна FAW и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974427-hongqi-h5-iz-parka-za-rulem-otchet-video/">марки Hongqi</a> – как и восьмиступенчатый автомат Aisin 8G45. С этим дуэтом большой и тяжелый HS7 набирает первые 100 км/ч быстрее девяти секунд.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248403&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Комфорт Hongqi HS7</h2><p>Адаптивные амортизаторы уверенно справляются с фильтрацией неровностей, и HS7 отлично чувствует себя даже на потрепанных жизнью дорогах – несмотря на 20‑дюймовые шины.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZgaC6kpiZSCQHDZOKNWncQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Архитектура передней панели с вертикальным экраном уже стала фирменной чертой Hongqi. Вскоре в медиасистему добавят Apple CarPlay и Android Auto.</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/73F-VnurcyqpPI1qsp8JpA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Управление трехзонным климат-контролем – через центральный экран. Как и обогревом сидений и руля. Обогрева лобового стекла нет.</figcaption></figure><p></p><p>Шумоизоляция приятно удивила: двойные стекла в передних и задних дверях (опция) вкупе с явно толстым слоем «шумки» на арках добавляют комфорта. И шины не шумят.</p><p>Когда дорога перестает быть прямой, попытки пробудить в HS7 спортивное настроение выводят его из зоны комфорта. Резкое отклонение руля напоминает и о габаритах, и о массе. Извилистые участки HS7 проходит надежно, но пресно. Эта машина – для спокойного путешествия. А полный привод добавит уверенности зимой.</p><h2>Интерьер Hongqi HS7</h2><p>На отделку денег явно не жалели. Удобство посадки и запас места на втором ряду вполне позволяют рассматривать HS7 на роль персонального автомобиля. У всех крышек и столиков есть благородные микролифты. А на третьем ряду могут сидеть не только подростки.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/v0p6b-qa6gkwGv89GLqASw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В топовой комплектации подушка будет ­регулироваться по длине – для китайских автомобилей это всё еще редкость.</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rotpZ1YQzJtUzHd1EU3iMA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сиденья второго ряда перемещаются по двум направлениям. В спинках передних сидений есть откидные столики.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Lt3d9qVTSDgGbBjxDt0iBQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Пробираться на галерку можно как слева, так и справа. Выдержать относительно долгую поездку там можно.</figcaption></figure><p></p><p>Эргономика водительского места проработана неплохо, но возможностей медиасистемы – кот наплакал. У передних сидений нет массажера: при таких ценах это кажется странным.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QAO_Of6uDieyRjLOvNG39A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>При всех сложенных сиденьях вместимость багажника достигает трех кубометров.</figcaption></figure><br /><p></p><h2>АКП и полный привод Hongqi HS7</h2><p>В передаче момента от двигателя к колесам в HS7 активно участвует гидравлика.  из 81‑го семейства Aisin ставится на многие модели марок Lexus, Volkswagen, Volvo и не только.</p><p>Автомат рассчитан на 480 Н·м и зарекомендовал себя как надежный – если не забывать менять жидкость каждые 60 тысяч км. Для полной замены нужно семь литров масла Aisin AW‑2 (5500–6000 рублей за литр).</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/johfDxzgTqxR4ZcgR8xaSg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Автоматическая коробка 8G45</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qw30IFqa-UHUBmgv5nJ2eg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Многодисковая муфта Haldex</figcaption></figure><p></p><p>В качестве межосевой – многодисковая муфта BorgWarner, более известная как Haldex шестого поколения. Как бы ни совершенствовались муфты с электромагнитным управлением, пока гидравлика работает лучше. Но чтобы муфта работала долго, масло в ней нужно менять как минимум раз в 60 тысяч км. Фирменная жидкость с допуском G065175A2 от BorgWarner стоит от 5000 до 6000 рублей. Для замены нужно 0,85 литра.</p><p></p><h2>Hongqi HS7 и конкуренты</h2><br /><p>Hongqi HS7 в топовом исполнении Executive стоит 5 млн рублей. Это немного дороже, чем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952136-gac-gs8-2023-test-i-video/">GAC GS8</a> или Chery Tiggo 9, при этом почти на миллион дешевле семиместного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955363-exeed-vx-2024/">Exeed VX</a>. Хотя вопросы к HS7 есть, соотношение цена-качество видится адекватным – с учетом нынешних ­высоких цен на все автомобили.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OMSLVN0pVFTRiNDLt4I6ZA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Стихия HS7 – скоростные автострады.</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p></p><h3>Hongqi HS7</h3><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4995 / 1960 / 1760 / 2920 мм</li><li><b>Снаряженная масса</b> 2165 кг </li><li><b>Объем багажника </b>210 / 955 / 3117 л</li><li><b>Максимальная скорость </b>210 км/ч</li><li><b>Разгон 0–100 км/ч </b>8,8 с</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, P4, 16 клапанов, 1989 см³; 180 кВт / 245 л. с. при 5500 об/мин; 380 Н·м при 1800 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ-95 / 69 л</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; А8</li></ul><p></p><p><br /></p><b><i>Мощнейшие автомобили из Поднебесной, представленные в России, перечислены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972139-samye-moshchnye-kitaycy/">тут</a>.<br /></i></b><p></p><p> </p><p></p>

Полный привод, 7 мест, автомат как у Лексуса: чем удивил недорогой, но комфортный премиум

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Китай

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<p> Прохожие смотрели с недоумением. Я то стоял у багажника с ключом в кармане, то вытаскивал его и махал в разные стороны. Подходил и отходил. Закрывал и открывал машину. Оставалось только вызвать шамана и сесть в круг, когда система наконец сработала: на землю спроецировался символ, на который надо наступить на пару секунд – и тогда багажник открывается. Вот только работает это у HS7 через раз.</p><p>[readmore ids="974502" align="right"]</p><p>Чем еще удивит пятиметровый семиместный кроссовер «Красного знамени»?</p><h2>Мягкий гибрид Hongqi HS7</h2><p>Багажник впечатляет. От двухсот литров в семиместном варианте он разрастается до трех кубометров по мере складывания сидений. Однако места для запасного колеса или дорожного инструмента в таком пространстве не нашлось: часть заднего свеса отдана 48‑вольтовой батарее. Вот и думаю, что в наших условиях важнее: объем, гибридность или запаска?</p><p>[table id="2051"]</p><p>Hongqi HS7 – это <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973803-hongqi-hs7-2-pokoleniya-chto-izmenilos/" target="_blank">мягкий гибрид</a>. Стартер-генератор подкручивает двигатель на старте, а дальше двигатель внутреннего сгорания трудится один.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588239" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 тест и видео</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WiAf19-kEBIxGMxgb6rbCQ=s800" alt="Hongqi HS7 тест и видео" title="Hongqi HS7. Цена в России от&nbsp;4 790 000 ₽" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1588239" comment="Hongqi HS7. Цена в России от&nbsp;4 790 000 ₽" /><span itemprop="description">Hongqi HS7. Цена в России от&nbsp;4 790 000 ₽</span></div><div class="caption">Hongqi HS7. Цена в России от&nbsp;4 790 000 ₽</div><br /><p></p><p>Двухлитровый турбомотор мощностью 245 л. с. знаком по другим моделям концерна FAW и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974427-hongqi-h5-iz-parka-za-rulem-otchet-video/" target="_blank">марки Hongqi</a> – как и восьмиступенчатый автомат Aisin 8G45. С этим дуэтом большой и тяжелый HS7 набирает первые 100 км/ч быстрее девяти секунд.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248403&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Комфорт Hongqi HS7</h2><p>Адаптивные амортизаторы уверенно справляются с фильтрацией неровностей, и HS7 отлично чувствует себя даже на потрепанных жизнью дорогах – несмотря на 20‑дюймовые шины.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588234" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 тест и видео</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZgaC6kpiZSCQHDZOKNWncQ=s800" alt="Hongqi HS7 тест и видео" title="Архитектура передней панели с&nbsp;вертикальным экраном уже стала фирменной чертой Hongqi. Вскоре в&nbsp;медиасистему добавят Apple CarPlay и&nbsp;Android Auto." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1588234" comment="Архитектура передней панели с&nbsp;вертикальным экраном уже стала фирменной чертой Hongqi. Вскоре в&nbsp;медиасистему добавят Apple CarPlay и&nbsp;Android Auto." /><span itemprop="description">Архитектура передней панели с&nbsp;вертикальным экраном уже стала фирменной чертой Hongqi. Вскоре в&nbsp;медиасистему добавят Apple CarPlay и&nbsp;Android Auto.</span></div><div class="caption">Архитектура передней панели с&nbsp;вертикальным экраном уже стала фирменной чертой Hongqi. Вскоре в&nbsp;медиасистему добавят Apple CarPlay и&nbsp;Android Auto.</div><br /><p></p><p>[table id="1420"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588238" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 тест и видео</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/73F-VnurcyqpPI1qsp8JpA=s800" alt="Hongqi HS7 тест и видео" title="Управление трехзонным климат-контролем&nbsp;– через центральный экран. Как и&nbsp;обогревом сидений и&nbsp;руля. Обогрева лобового стекла нет." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1588238" comment="Управление трехзонным климат-контролем&nbsp;– через центральный экран. Как и&nbsp;обогревом сидений и&nbsp;руля. Обогрева лобового стекла нет." /><span itemprop="description">Управление трехзонным климат-контролем&nbsp;– через центральный экран. Как и&nbsp;обогревом сидений и&nbsp;руля. Обогрева лобового стекла нет.</span></div><div class="caption">Управление трехзонным климат-контролем&nbsp;– через центральный экран. Как и&nbsp;обогревом сидений и&nbsp;руля. Обогрева лобового стекла нет.</div>[table id="94"]<p></p><p>Шумоизоляция приятно удивила: двойные стекла в передних и задних дверях (опция) вкупе с явно толстым слоем «шумки» на арках добавляют комфорта. И шины не шумят.</p><p>Когда дорога перестает быть прямой, попытки пробудить в HS7 спортивное настроение выводят его из зоны комфорта. Резкое отклонение руля напоминает и о габаритах, и о массе. Извилистые участки HS7 проходит надежно, но пресно. Эта машина – для спокойного путешествия. А полный привод добавит уверенности зимой.</p><h2>Интерьер Hongqi HS7</h2><p>На отделку денег явно не жалели. Удобство посадки и запас места на втором ряду вполне позволяют рассматривать HS7 на роль персонального автомобиля. У всех крышек и столиков есть благородные микролифты. А на третьем ряду могут сидеть не только подростки.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588233" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 тест и видео</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/v0p6b-qa6gkwGv89GLqASw=s800" alt="Hongqi HS7 тест и видео" title="В&nbsp;топовой комплектации подушка будет ­регулироваться по&nbsp;длине&nbsp;– для китайских автомобилей это всё еще редкость." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1588233" comment="В&nbsp;топовой комплектации подушка будет ­регулироваться по&nbsp;длине&nbsp;– для китайских автомобилей это всё еще редкость." /><span itemprop="description">В&nbsp;топовой комплектации подушка будет ­регулироваться по&nbsp;длине&nbsp;– для китайских автомобилей это всё еще редкость.</span></div><div class="caption">В&nbsp;топовой комплектации подушка будет ­регулироваться по&nbsp;длине&nbsp;– для китайских автомобилей это всё еще редкость.</div><br /><p></p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588235" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 тест и видео</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rotpZ1YQzJtUzHd1EU3iMA=s800" alt="Hongqi HS7 тест и видео" title="Сиденья второго ряда перемещаются по&nbsp;двум направлениям. В&nbsp;спинках передних сидений есть откидные столики." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1588235" comment="Сиденья второго ряда перемещаются по&nbsp;двум направлениям. В&nbsp;спинках передних сидений есть откидные столики." /><span itemprop="description">Сиденья второго ряда перемещаются по&nbsp;двум направлениям. В&nbsp;спинках передних сидений есть откидные столики.</span></div><div class="caption">Сиденья второго ряда перемещаются по&nbsp;двум направлениям. В&nbsp;спинках передних сидений есть откидные столики.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588236" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 тест и видео</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Lt3d9qVTSDgGbBjxDt0iBQ=s800" alt="Hongqi HS7 тест и видео" title="Пробираться на&nbsp;галерку можно как слева, так и&nbsp;справа. Выдержать относительно долгую поездку там можно." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1588236" comment="Пробираться на&nbsp;галерку можно как слева, так и&nbsp;справа. Выдержать относительно долгую поездку там можно." /><span itemprop="description">Пробираться на&nbsp;галерку можно как слева, так и&nbsp;справа. Выдержать относительно долгую поездку там можно.</span></div><div class="caption">Пробираться на&nbsp;галерку можно как слева, так и&nbsp;справа. Выдержать относительно долгую поездку там можно.</div>[table id="1161"]<p></p><p>Эргономика водительского места проработана неплохо, но возможностей медиасистемы – кот наплакал. У передних сидений нет массажера: при таких ценах это кажется странным.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588237" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 тест и видео</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QAO_Of6uDieyRjLOvNG39A=s800" alt="Hongqi HS7 тест и видео" title="При всех сложенных сиденьях вместимость багажника достигает трех кубометров." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1588237" comment="При всех сложенных сиденьях вместимость багажника достигает трех кубометров." /><span itemprop="description">При всех сложенных сиденьях вместимость багажника достигает трех кубометров.</span></div><div class="caption">При всех сложенных сиденьях вместимость багажника достигает трех кубометров.</div><br /><p></p><h2>АКП и полный привод Hongqi HS7</h2><p>В передаче момента от двигателя к колесам в HS7 активно участвует гидравлика. Автоматическая коробка 8G45 из 81‑го семейства Aisin ставится на многие модели марок Lexus, Volkswagen, Volvo и не только.</p><p>Автомат рассчитан на 480 Н·м и зарекомендовал себя как надежный – если не забывать менять жидкость каждые 60 тысяч км. Для полной замены нужно семь литров масла Aisin AW‑2 (5500–6000 рублей за литр).</p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588230" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 тест и видео</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/johfDxzgTqxR4ZcgR8xaSg=s800" alt="Hongqi HS7 тест и видео" title="Автоматическая коробка 8G45" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1588230" comment="Автоматическая коробка 8G45" /><span itemprop="description">Автоматическая коробка 8G45</span></div><div class="caption">Автоматическая коробка 8G45</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588231" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 тест и видео</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qw30IFqa-UHUBmgv5nJ2eg=s800" alt="Hongqi HS7 тест и видео" title="Многодисковая муфта Haldex" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1588231" comment="Многодисковая муфта Haldex" /><span itemprop="description">Многодисковая муфта Haldex</span></div><div class="caption">Многодисковая муфта Haldex</div>[table id="1161"]<p></p><p>В качестве межосевой – многодисковая муфта BorgWarner, более известная как Haldex шестого поколения. Как бы ни совершенствовались муфты с электромагнитным управлением, пока гидравлика работает лучше. Но чтобы муфта работала долго, масло в ней нужно менять как минимум раз в 60 тысяч км. Фирменная жидкость с допуском G065175A2 от BorgWarner стоит от 5000 до 6000 рублей. Для замены нужно 0,85 литра.</p><p>[table id="2243"]</p><h2>Hongqi HS7 и конкуренты</h2><br /><p>Hongqi HS7 в топовом исполнении Executive стоит 5 млн рублей. Это немного дороже, чем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952136-gac-gs8-2023-test-i-video/" target="_blank">GAC GS8</a> или Chery Tiggo 9, при этом почти на миллион дешевле семиместного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955363-exeed-vx-2024/" target="_blank">Exeed VX</a>. Хотя вопросы к HS7 есть, соотношение цена-качество видится адекватным – с учетом нынешних ­высоких цен на все автомобили.<span id="goog_1877492813"></span></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588232" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 тест и видео</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OMSLVN0pVFTRiNDLt4I6ZA=s800" alt="Hongqi HS7 тест и видео" title="Стихия HS7&nbsp;– скоростные автострады." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1588232" comment="Стихия HS7&nbsp;– скоростные автострады." /><span itemprop="description">Стихия HS7&nbsp;– скоростные автострады.</span></div><div class="caption">Стихия HS7&nbsp;– скоростные автострады.</div><br /><p></p><p>[table id="2297"]</p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><h3>Hongqi HS7</h3><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4995 / 1960 / 1760 / 2920 мм</li><li><b>Снаряженная масса</b> 2165 кг </li><li><b>Объем багажника </b>210 / 955 / 3117 л</li><li><b>Максимальная скорость </b>210 км/ч</li><li><b>Разгон 0–100 км/ч </b>8,8 с</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, P4, 16 клапанов, 1989 см³; 180 кВт / 245 л. с. при 5500 об/мин; 380 Н·м при 1800 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ-95 / 69 л</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; А8</li></ul><p></p><p><br /></p><b><i>Мощнейшие автомобили из Поднебесной, представленные в России, перечислены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972139-samye-moshchnye-kitaycy/" target="_blank">тут</a>.<br /></i></b><p><span>[table id="2306"]</span></p><p>[table id="2008"] </p><p>[table id="2252"]</p>

<p> Прохожие смотрели с недоумением. Я то стоял у багажника с ключом в кармане, то вытаскивал его и махал в разные стороны. Подходил и отходил. Закрывал и открывал машину. Оставалось только вызвать шамана и сесть в круг, когда система наконец сработала: на землю спроецировался символ, на который надо наступить на пару секунд – и тогда багажник открывается. Вот только работает это у HS7 через раз.</p><p></p><p>Чем еще удивит пятиметровый семиместный кроссовер «Красного знамени»?</p><h2>Мягкий гибрид Hongqi HS7</h2><p>Багажник впечатляет. От двухсот литров в семиместном варианте он разрастается до трех кубометров по мере складывания сидений. Однако места для запасного колеса или дорожного инструмента в таком пространстве не нашлось: часть заднего свеса отдана 48‑вольтовой батарее. Вот и думаю, что в наших условиях важнее: объем, гибридность или запаска?</p><p></p><p>Hongqi HS7 – это <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973803-hongqi-hs7-2-pokoleniya-chto-izmenilos/">мягкий гибрид</a>. Стартер-генератор подкручивает двигатель на старте, а дальше двигатель внутреннего сгорания трудится один.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WiAf19-kEBIxGMxgb6rbCQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hongqi HS7. Цена в России от 4 790 000 ₽</figcaption></figure><br /><p></p><p>Двухлитровый турбомотор мощностью 245 л. с. знаком по другим моделям концерна FAW и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974427-hongqi-h5-iz-parka-za-rulem-otchet-video/">марки Hongqi</a> – как и восьмиступенчатый автомат Aisin 8G45. С этим дуэтом большой и тяжелый HS7 набирает первые 100 км/ч быстрее девяти секунд.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248403&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Комфорт Hongqi HS7</h2><p>Адаптивные амортизаторы уверенно справляются с фильтрацией неровностей, и HS7 отлично чувствует себя даже на потрепанных жизнью дорогах – несмотря на 20‑дюймовые шины.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZgaC6kpiZSCQHDZOKNWncQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Архитектура передней панели с вертикальным экраном уже стала фирменной чертой Hongqi. Вскоре в медиасистему добавят Apple CarPlay и Android Auto.</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/73F-VnurcyqpPI1qsp8JpA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Управление трехзонным климат-контролем – через центральный экран. Как и обогревом сидений и руля. Обогрева лобового стекла нет.</figcaption></figure><p></p><p>Шумоизоляция приятно удивила: двойные стекла в передних и задних дверях (опция) вкупе с явно толстым слоем «шумки» на арках добавляют комфорта. И шины не шумят.</p><p>Когда дорога перестает быть прямой, попытки пробудить в HS7 спортивное настроение выводят его из зоны комфорта. Резкое отклонение руля напоминает и о габаритах, и о массе. Извилистые участки HS7 проходит надежно, но пресно. Эта машина – для спокойного путешествия. А полный привод добавит уверенности зимой.</p><h2>Интерьер Hongqi HS7</h2><p>На отделку денег явно не жалели. Удобство посадки и запас места на втором ряду вполне позволяют рассматривать HS7 на роль персонального автомобиля. У всех крышек и столиков есть благородные микролифты. А на третьем ряду могут сидеть не только подростки.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/v0p6b-qa6gkwGv89GLqASw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В топовой комплектации подушка будет ­регулироваться по длине – для китайских автомобилей это всё еще редкость.</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rotpZ1YQzJtUzHd1EU3iMA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сиденья второго ряда перемещаются по двум направлениям. В спинках передних сидений есть откидные столики.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Lt3d9qVTSDgGbBjxDt0iBQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Пробираться на галерку можно как слева, так и справа. Выдержать относительно долгую поездку там можно.</figcaption></figure><p></p><p>Эргономика водительского места проработана неплохо, но возможностей медиасистемы – кот наплакал. У передних сидений нет массажера: при таких ценах это кажется странным.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QAO_Of6uDieyRjLOvNG39A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>При всех сложенных сиденьях вместимость багажника достигает трех кубометров.</figcaption></figure><br /><p></p><h2>АКП и полный привод Hongqi HS7</h2><p>В передаче момента от двигателя к колесам в HS7 активно участвует гидравлика.  из 81‑го семейства Aisin ставится на многие модели марок Lexus, Volkswagen, Volvo и не только.</p><p>Автомат рассчитан на 480 Н·м и зарекомендовал себя как надежный – если не забывать менять жидкость каждые 60 тысяч км. Для полной замены нужно семь литров масла Aisin AW‑2 (5500–6000 рублей за литр).</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/johfDxzgTqxR4ZcgR8xaSg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Автоматическая коробка 8G45</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qw30IFqa-UHUBmgv5nJ2eg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Многодисковая муфта Haldex</figcaption></figure><p></p><p>В качестве межосевой – многодисковая муфта BorgWarner, более известная как Haldex шестого поколения. Как бы ни совершенствовались муфты с электромагнитным управлением, пока гидравлика работает лучше. Но чтобы муфта работала долго, масло в ней нужно менять как минимум раз в 60 тысяч км. Фирменная жидкость с допуском G065175A2 от BorgWarner стоит от 5000 до 6000 рублей. Для замены нужно 0,85 литра.</p><p></p><h2>Hongqi HS7 и конкуренты</h2><br /><p>Hongqi HS7 в топовом исполнении Executive стоит 5 млн рублей. Это немного дороже, чем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952136-gac-gs8-2023-test-i-video/">GAC GS8</a> или Chery Tiggo 9, при этом почти на миллион дешевле семиместного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955363-exeed-vx-2024/">Exeed VX</a>. Хотя вопросы к HS7 есть, соотношение цена-качество видится адекватным – с учетом нынешних ­высоких цен на все автомобили.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OMSLVN0pVFTRiNDLt4I6ZA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Стихия HS7 – скоростные автострады.</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p></p><h3>Hongqi HS7</h3><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4995 / 1960 / 1760 / 2920 мм</li><li><b>Снаряженная масса</b> 2165 кг </li><li><b>Объем багажника </b>210 / 955 / 3117 л</li><li><b>Максимальная скорость </b>210 км/ч</li><li><b>Разгон 0–100 км/ч </b>8,8 с</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, P4, 16 клапанов, 1989 см³; 180 кВт / 245 л. с. при 5500 об/мин; 380 Н·м при 1800 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ-95 / 69 л</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; А8</li></ul><p></p><p><br /></p><b><i>Мощнейшие автомобили из Поднебесной, представленные в России, перечислены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972139-samye-moshchnye-kitaycy/">тут</a>.<br /></i></b><p></p><p> </p><p></p>

<p> Прохожие смотрели с недоумением. Я то стоял у багажника с ключом в кармане, то вытаскивал его и махал в разные стороны. Подходил и отходил. Закрывал и открывал машину. Оставалось только вызвать шамана и сесть в круг, когда система наконец сработала: на землю спроецировался символ, на который надо наступить на пару секунд – и тогда багажник открывается. Вот только работает это у HS7 через раз.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Первые заморозки — греть двигатель или нет" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974502-gret-dvigatel/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/EdvUN3fmltKLtVPy88vQAg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Чем еще удивит пятиметровый семиместный кроссовер «Красного знамени»?</p><h2>Мягкий гибрид Hongqi HS7</h2><p>Багажник впечатляет. От двухсот литров в семиместном варианте он разрастается до трех кубометров по мере складывания сидений. Однако места для запасного колеса или дорожного инструмента в таком пространстве не нашлось: часть заднего свеса отдана 48‑вольтовой батарее. Вот и думаю, что в наших условиях важнее: объем, гибридность или запаска?</p><p></p><p>Hongqi HS7 – это <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973803-hongqi-hs7-2-pokoleniya-chto-izmenilos/">мягкий гибрид</a>. Стартер-генератор подкручивает двигатель на старте, а дальше двигатель внутреннего сгорания трудится один.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WiAf19-kEBIxGMxgb6rbCQ=s800" width="800" height="500" />Hongqi HS7. Цена в России от 4 790 000 ₽<br /><p></p><p>Двухлитровый турбомотор мощностью 245 л. с. знаком по другим моделям концерна FAW и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974427-hongqi-h5-iz-parka-za-rulem-otchet-video/">марки Hongqi</a> – как и восьмиступенчатый автомат Aisin 8G45. С этим дуэтом большой и тяжелый HS7 набирает первые 100 км/ч быстрее девяти секунд.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248403&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Комфорт Hongqi HS7</h2><p>Адаптивные амортизаторы уверенно справляются с фильтрацией неровностей, и HS7 отлично чувствует себя даже на потрепанных жизнью дорогах – несмотря на 20‑дюймовые шины.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZgaC6kpiZSCQHDZOKNWncQ=s800" width="800" height="500" />Архитектура передней панели с вертикальным экраном уже стала фирменной чертой Hongqi. Вскоре в медиасистему добавят Apple CarPlay и Android Auto.<br /><p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/73F-VnurcyqpPI1qsp8JpA=s800" width="800" height="500" />Управление трехзонным климат-контролем – через центральный экран. Как и обогревом сидений и руля. Обогрева лобового стекла нет.<p></p><p>Шумоизоляция приятно удивила: двойные стекла в передних и задних дверях (опция) вкупе с явно толстым слоем «шумки» на арках добавляют комфорта. И шины не шумят.</p><p>Когда дорога перестает быть прямой, попытки пробудить в HS7 спортивное настроение выводят его из зоны комфорта. Резкое отклонение руля напоминает и о габаритах, и о массе. Извилистые участки HS7 проходит надежно, но пресно. Эта машина – для спокойного путешествия. А полный привод добавит уверенности зимой.</p><h2>Интерьер Hongqi HS7</h2><p>На отделку денег явно не жалели. Удобство посадки и запас места на втором ряду вполне позволяют рассматривать HS7 на роль персонального автомобиля. У всех крышек и столиков есть благородные микролифты. А на третьем ряду могут сидеть не только подростки.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/v0p6b-qa6gkwGv89GLqASw=s800" width="800" height="500" />В топовой комплектации подушка будет ­регулироваться по длине – для китайских автомобилей это всё еще редкость.<br /><p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rotpZ1YQzJtUzHd1EU3iMA=s800" width="800" height="500" />Сиденья второго ряда перемещаются по двум направлениям. В спинках передних сидений есть откидные столики.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Lt3d9qVTSDgGbBjxDt0iBQ=s800" width="800" height="500" />Пробираться на галерку можно как слева, так и справа. Выдержать относительно долгую поездку там можно.<p></p><p>Эргономика водительского места проработана неплохо, но возможностей медиасистемы – кот наплакал. У передних сидений нет массажера: при таких ценах это кажется странным.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QAO_Of6uDieyRjLOvNG39A=s800" width="800" height="500" />При всех сложенных сиденьях вместимость багажника достигает трех кубометров.<br /><p></p><h2>АКП и полный привод Hongqi HS7</h2><p>В передаче момента от двигателя к колесам в HS7 активно участвует гидравлика.  из 81‑го семейства Aisin ставится на многие модели марок Lexus, Volkswagen, Volvo и не только.</p><p>Автомат рассчитан на 480 Н·м и зарекомендовал себя как надежный – если не забывать менять жидкость каждые 60 тысяч км. Для полной замены нужно семь литров масла Aisin AW‑2 (5500–6000 рублей за литр).</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/johfDxzgTqxR4ZcgR8xaSg=s800" width="800" height="500" />Автоматическая коробка 8G45<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qw30IFqa-UHUBmgv5nJ2eg=s800" width="800" height="500" />Многодисковая муфта Haldex<p></p><p>В качестве межосевой – многодисковая муфта BorgWarner, более известная как Haldex шестого поколения. Как бы ни совершенствовались муфты с электромагнитным управлением, пока гидравлика работает лучше. Но чтобы муфта работала долго, масло в ней нужно менять как минимум раз в 60 тысяч км. Фирменная жидкость с допуском G065175A2 от BorgWarner стоит от 5000 до 6000 рублей. Для замены нужно 0,85 литра.</p><p></p><h2>Hongqi HS7 и конкуренты</h2><br /><p>Hongqi HS7 в топовом исполнении Executive стоит 5 млн рублей. Это немного дороже, чем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952136-gac-gs8-2023-test-i-video/">GAC GS8</a> или Chery Tiggo 9, при этом почти на миллион дешевле семиместного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955363-exeed-vx-2024/">Exeed VX</a>. Хотя вопросы к HS7 есть, соотношение цена-качество видится адекватным – с учетом нынешних ­высоких цен на все автомобили.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OMSLVN0pVFTRiNDLt4I6ZA=s800" width="800" height="500" />Стихия HS7 – скоростные автострады.<br /><p></p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h3>Hongqi HS7</h3><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4995 / 1960 / 1760 / 2920 мм</li><li><b>Снаряженная масса</b> 2165 кг </li><li><b>Объем багажника </b>210 / 955 / 3117 л</li><li><b>Максимальная скорость </b>210 км/ч</li><li><b>Разгон 0–100 км/ч </b>8,8 с</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, P4, 16 клапанов, 1989 см³; 180 кВт / 245 л. с. при 5500 об/мин; 380 Н·м при 1800 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ-95 / 69 л</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; А8</li></ul><p></p><p><br /></p><b><i>Мощнейшие автомобили из Поднебесной, представленные в России, перечислены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972139-samye-moshchnye-kitaycy/">тут</a>.<br /></i></b><p></p><p> </p><p></p>

<p> Прохожие смотрели с недоумением. Я то стоял у багажника с ключом в кармане, то вытаскивал его и махал в разные стороны. Подходил и отходил. Закрывал и открывал машину. Оставалось только вызвать шамана и сесть в круг, когда система наконец сработала: на землю спроецировался символ, на который надо наступить на пару секунд – и тогда багажник открывается. Вот только работает это у HS7 через раз.</p><p></p><p>Чем еще удивит пятиметровый семиместный кроссовер «Красного знамени»?</p><h2>Мягкий гибрид Hongqi HS7</h2><p>Багажник впечатляет. От двухсот литров в семиместном варианте он разрастается до трех кубометров по мере складывания сидений. Однако места для запасного колеса или дорожного инструмента в таком пространстве не нашлось: часть заднего свеса отдана 48‑вольтовой батарее. Вот и думаю, что в наших условиях важнее: объем, гибридность или запаска?</p><p></p><p>Hongqi HS7 – это <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973803-hongqi-hs7-2-pokoleniya-chto-izmenilos/" target="_blank">мягкий гибрид</a>. Стартер-генератор подкручивает двигатель на старте, а дальше двигатель внутреннего сгорания трудится один.</p><p></p>Hongqi HS7. Цена в России от 4 790 000 ₽<br /><p></p><p>Двухлитровый турбомотор мощностью 245 л. с. знаком по другим моделям концерна FAW и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974427-hongqi-h5-iz-parka-za-rulem-otchet-video/" target="_blank">марки Hongqi</a> – как и восьмиступенчатый автомат Aisin 8G45. С этим дуэтом большой и тяжелый HS7 набирает первые 100 км/ч быстрее девяти секунд.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248403&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Комфорт Hongqi HS7</h2><p>Адаптивные амортизаторы уверенно справляются с фильтрацией неровностей, и HS7 отлично чувствует себя даже на потрепанных жизнью дорогах – несмотря на 20‑дюймовые шины.</p><p></p>Архитектура передней панели с вертикальным экраном уже стала фирменной чертой Hongqi. Вскоре в медиасистему добавят Apple CarPlay и Android Auto.<br /><p></p><p></p>Управление трехзонным климат-контролем – через центральный экран. Как и обогревом сидений и руля. Обогрева лобового стекла нет.<p></p><p>Шумоизоляция приятно удивила: двойные стекла в передних и задних дверях (опция) вкупе с явно толстым слоем «шумки» на арках добавляют комфорта. И шины не шумят.</p><p>Когда дорога перестает быть прямой, попытки пробудить в HS7 спортивное настроение выводят его из зоны комфорта. Резкое отклонение руля напоминает и о габаритах, и о массе. Извилистые участки HS7 проходит надежно, но пресно. Эта машина – для спокойного путешествия. А полный привод добавит уверенности зимой.</p><h2>Интерьер Hongqi HS7</h2><p>На отделку денег явно не жалели. Удобство посадки и запас места на втором ряду вполне позволяют рассматривать HS7 на роль персонального автомобиля. У всех крышек и столиков есть благородные микролифты. А на третьем ряду могут сидеть не только подростки.</p><p></p>В топовой комплектации подушка будет ­регулироваться по длине – для китайских автомобилей это всё еще редкость.<br /><p></p><p></p>Сиденья второго ряда перемещаются по двум направлениям. В спинках передних сидений есть откидные столики.Пробираться на галерку можно как слева, так и справа. Выдержать относительно долгую поездку там можно.<p></p><p>Эргономика водительского места проработана неплохо, но возможностей медиасистемы – кот наплакал. У передних сидений нет массажера: при таких ценах это кажется странным.</p><p></p>При всех сложенных сиденьях вместимость багажника достигает трех кубометров.<br /><p></p><h2>АКП и полный привод Hongqi HS7</h2><p>В передаче момента от двигателя к колесам в HS7 активно участвует гидравлика. из 81‑го семейства Aisin ставится на многие модели марок Lexus, Volkswagen, Volvo и не только.</p><p>Автомат рассчитан на 480 Н·м и зарекомендовал себя как надежный – если не забывать менять жидкость каждые 60 тысяч км. Для полной замены нужно семь литров масла Aisin AW‑2 (5500–6000 рублей за литр).</p><p></p>Автоматическая коробка 8G45Многодисковая муфта Haldex<p></p><p>В качестве межосевой – многодисковая муфта BorgWarner, более известная как Haldex шестого поколения. Как бы ни совершенствовались муфты с электромагнитным управлением, пока гидравлика работает лучше. Но чтобы муфта работала долго, масло в ней нужно менять как минимум раз в 60 тысяч км. Фирменная жидкость с допуском G065175A2 от BorgWarner стоит от 5000 до 6000 рублей. Для замены нужно 0,85 литра.</p><p></p><h2>Hongqi HS7 и конкуренты</h2><br /><p>Hongqi HS7 в топовом исполнении Executive стоит 5 млн рублей. Это немного дороже, чем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952136-gac-gs8-2023-test-i-video/" target="_blank">GAC GS8</a> или Chery Tiggo 9, при этом почти на миллион дешевле семиместного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955363-exeed-vx-2024/" target="_blank">Exeed VX</a>. Хотя вопросы к HS7 есть, соотношение цена-качество видится адекватным – с учетом нынешних ­высоких цен на все автомобили.</p><p></p>Стихия HS7 – скоростные автострады.<br /><p></p><p></p><p></p><h3>Hongqi HS7</h3><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4995 / 1960 / 1760 / 2920 мм</li><li><b>Снаряженная масса</b> 2165 кг </li><li><b>Объем багажника </b>210 / 955 / 3117 л</li><li><b>Максимальная скорость </b>210 км/ч</li><li><b>Разгон 0–100 км/ч </b>8,8 с</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, P4, 16 клапанов, 1989 см³; 180 кВт / 245 л. с. при 5500 об/мин; 380 Н·м при 1800 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ-95 / 69 л</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; А8</li></ul><p></p><p><br /></p><b><i>Мощнейшие автомобили из Поднебесной, представленные в России, перечислены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972139-samye-moshchnye-kitaycy/" target="_blank">тут</a>.<br /></i></b><p></p><p> </p><p></p>

<p> Кроссовер Hongqi HS7 первого поколения в России толком и не продавался – «серый» ввоз исчислялся буквально десятками машин.</p><p>[readmore ids="972220" align="right"]</p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/972341-krossover-hongqi-hs7-uzhe-v-ros/" target="_blank">Второе поколение</a> зашло по всем правилам: получен ОТТС, а дилеры продают по единой цене – от 4,79 млн рублей. Главный конкурент (<a href="https://www.zr.ru/content/articles/952689-exeed-vx-2023-test-za-rulem/" target="_blank">Exeed VX</a>) почти на миллион дороже, поэтому в московском офисе Hongqi рассчитывают на хороший спрос.</p><h2>Техника Hongqi HS7</h2><p>При том, что HS7 остался в прежних габаритах, технически он кардинально изменился.&nbsp;</p><p>Платформа теперь переднеприводная – фрикционная муфта BorgWarner с электрогидравлическим управлением подключает заднюю ось. У нее есть принудительная блокировка (работает до 40 км/ч).</p><p>[table id="2051"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1584102" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 2-го поколения</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Q4LiGin2-kemI1FAdPOgLA=s800" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" title="Hongqi HS7. Цена в России от&nbsp;4 790 000 ₽" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1584102" comment="Hongqi HS7. Цена в России от&nbsp;4 790 000 ₽" /><span itemprop="description">Hongqi HS7. Цена в России от&nbsp;4 790 000 ₽</span></div><div class="caption">Hongqi HS7. Цена в России от&nbsp;4 790 000 ₽</div><br /><p></p><p>Двигатель V6 3.0 остался в прошлом – теперь только четыре цилиндра плюс 48‑вольтовый электрический довесок. При рабочем объеме два литра мощность составляет 245 л. с. Для нашего климата важно, что предусмотрен дистанционный запуск с ключа. В тандеме с мотором – восьмиступенчатый автомат Aisin.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1584096" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 2-го поколения</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qe7TRF2zp4kfLR9lbrTfbg=s800" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" title="Вертикальный экран давно стал привычен в&nbsp;автомобилях Hongqi. В&nbsp;отделке используется кожа наппа." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1584096" comment="Вертикальный экран давно стал привычен в&nbsp;автомобилях Hongqi. В&nbsp;отделке используется кожа наппа." /><span itemprop="description">Вертикальный экран давно стал привычен в&nbsp;автомобилях Hongqi. В&nbsp;отделке используется кожа наппа.</span></div><div class="caption">Вертикальный экран давно стал привычен в&nbsp;автомобилях Hongqi. В&nbsp;отделке используется кожа наппа.</div><br /><p></p><p>[table id="1420"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1584100" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 2-го поколения</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/A6pi1HE-HonuA4NRq9pWkw=s800" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" title="Передние сиденья с&nbsp;экстендером&nbsp;– редкость для китайских машин." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1584100" comment="Передние сиденья с&nbsp;экстендером&nbsp;– редкость для китайских машин." /><span itemprop="description">Передние сиденья с&nbsp;экстендером&nbsp;– редкость для китайских машин.</span></div><div class="caption">Передние сиденья с&nbsp;экстендером&nbsp;– редкость для китайских машин.</div>[table id="94"]<p></p><h2>Что внутри у Hongqi HS7</h2><p>Салон шикарен. Просторен, красив, комфортен. Климат-контроль трехзонный – у пассажиров второго ряда есть свой пульт.</p><p>Только странно, что на второй ряд не ставят два раздельных кресла с индивидуальными регулировками.&nbsp;</p><p>В Китае версия 2+2+2 есть, но она доступна лишь с передним приводом, а в России трансмиссия 4×4 идет в стандарте. Представительство уже бомбардирует китайский офис просьбой совместить шестиместное исполнение салона с полным приводом.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1584095" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 2-го поколения</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nwJ2UwC9sE6vkPpBJZj1TQ=s800" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" title="Второй ряд приютит даже Гулливера." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1584095" comment="Второй ряд приютит даже Гулливера." /><span itemprop="description">Второй ряд приютит даже Гулливера.</span></div><div class="caption">Второй ряд приютит даже Гулливера.</div><br /><p></p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1584101" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 2-го поколения</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/V3cMUs7kwL5nm2IBoSJCcQ=s800" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" title="Есть продольная регулировка и&nbsp;возможность менять наклон спинок." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1584101" comment="Есть продольная регулировка и&nbsp;возможность менять наклон спинок." /><span itemprop="description">Есть продольная регулировка и&nbsp;возможность менять наклон спинок.</span></div><div class="caption">Есть продольная регулировка и&nbsp;возможность менять наклон спинок.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1584099" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 2-го поколения</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TX30CFTDDU7bhwQDKQxNJQ=s800" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" title="Столики на&nbsp;спинках передних сидений&nbsp;– неизменный атрибут бизнес-класса." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1584099" comment="Столики на&nbsp;спинках передних сидений&nbsp;– неизменный атрибут бизнес-класса." /><span itemprop="description">Столики на&nbsp;спинках передних сидений&nbsp;– неизменный атрибут бизнес-класса.</span></div><div class="caption">Столики на&nbsp;спинках передних сидений&nbsp;– неизменный атрибут бизнес-класса.</div>[table id="1161"]<p></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1584097" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 2-го поколения</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/htaJ15v3WuP4eoO3pnDaPg=s800" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" title="Третий ряд не&nbsp;для проформы&nbsp;– места достаточно." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1584097" comment="Третий ряд не&nbsp;для проформы&nbsp;– места достаточно." /><span itemprop="description">Третий ряд не&nbsp;для проформы&nbsp;– места достаточно.</span></div><div class="caption">Третий ряд не&nbsp;для проформы&nbsp;– места достаточно.</div><br /><p></p><p>А также – добавить медиасистеме поддержку Android Auto и CarPlay. В этот список еще надо приплюсовать обогрев ветрового стекла – без него с претензиями на премиальность в наших условиях негоже. </p><p>[table id="2243"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1584098" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/InBb9P1X1ZTU8HV3VeO-pA=s800" alt="Hongqi HS7" title="Китайский премиум-кроссовер сменил поколение: что изменилось?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1584098" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><h4>Hongqi HS7</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4995 / 1960 / 1760 / 2920 мм</li><li><b>Снаряженная масса </b>2165 кг</li><li><b>Объем багажника</b> 210–3117 л</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1989 см³; 180 кВт / 245 л. с. при 5500 об/мин; 380 Н·м при 4000 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч </b>8,8 c</li><li><b>Максимальная скорость </b>210 км/ч</li><li><b>Топливо / запас топлива </b>АИ‑95 / 69 л</li><li><b>Средний расход топлива</b> 8,2 л / 100 км*</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; А8</li></ul><p></p><p><i>* По китайскому циклу WLTC.</i></p><h4>Одноклассники</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="38"> <p><b><span>Модель</span></b></p> </td> <td width="49"> <p><b><span>Длина, мм</span></b></p> </td> <td width="76"> <p><b><span>Двигатели, л.</span></b><b><span> </span></b><b><span>с.</span></b></p> </td> <td width="49"> <p><b><span>Цена, руб.</span></b></p> </td> </tr> <tr> <td width="38"> <p><b><span>Exeed&nbsp;VX </span></b></p> </td> <td width="49"> <p><span>4970</span></p> </td> <td width="76"> <p><span>249</span></p> </td> <td width="49"> <p><span>от&nbsp;5</span><span> </span><span>840</span><span> </span><span>000</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="38"> <p><b><span>GAC GS8</span></b><b><span> </span></b><b><span></span></b></p> </td> <td width="49"> <p><span>5015</span></p> </td> <td width="76"> <p><span>231</span></p> </td> <td width="49"> <p><span>от&nbsp;4</span><span> </span><span>599</span><span> </span><span>000</span></p> </td> </tr> </tbody></table><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal973803-1"><a class="story-link" href="/content/articles/973803-hongqi-hs7-2-pokoleniya-chto-izmenilos/">Китайский премиум-кроссовер сменил поколение: что изменилось?</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Q4LiGin2-kemI1FAdPOgLA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Hongqi HS7. Цена в России от&nbsp;4 790 000 ₽&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/qe7TRF2zp4kfLR9lbrTfbg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Вертикальный экран давно стал привычен в&nbsp;автомобилях Hongqi. В&nbsp;отделке используется кожа наппа.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/V3cMUs7kwL5nm2IBoSJCcQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Есть продольная регулировка и&nbsp;возможность менять наклон спинок.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/nwJ2UwC9sE6vkPpBJZj1TQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Второй ряд приютит даже Гулливера.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/htaJ15v3WuP4eoO3pnDaPg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Третий ряд не&nbsp;для проформы&nbsp;– места достаточно.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/TX30CFTDDU7bhwQDKQxNJQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Столики на&nbsp;спинках передних сидений&nbsp;– неизменный атрибут бизнес-класса.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/InBb9P1X1ZTU8HV3VeO-pA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/A6pi1HE-HonuA4NRq9pWkw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Передние сиденья с&nbsp;экстендером&nbsp;– редкость для китайских машин.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Трехрядный флагманский кроссовер Hongqi HS7 стал гибридом с турбомотором 2.0 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Q4LiGin2-kemI1FAdPOgLA" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qe7TRF2zp4kfLR9lbrTfbg" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/V3cMUs7kwL5nm2IBoSJCcQ" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nwJ2UwC9sE6vkPpBJZj1TQ" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/htaJ15v3WuP4eoO3pnDaPg" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TX30CFTDDU7bhwQDKQxNJQ" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/InBb9P1X1ZTU8HV3VeO-pA" alt="Hongqi HS7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A6pi1HE-HonuA4NRq9pWkw" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Китайский премиум-кроссовер сменил поколение: что изменилось?</span></div></div><span id="goog_786005698"></span><span id="goog_786005696"></span><span id="goog_786005699"></span><span id="goog_786005694"></span><span id="goog_786005697"></span><span id="goog_786005692"></span><span id="goog_786005695"></span><span id="goog_786005690"></span><span id="goog_786005693"></span><span id="goog_786005691"></span><br /><p></p><p> [table id="2008"]</p><p></p>

Тимкин Юрий

<p> Кроссовер Hongqi HS7 первого поколения в России толком и не продавался – «серый» ввоз исчислялся буквально десятками машин.</p><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/972341-krossover-hongqi-hs7-uzhe-v-ros/">Второе поколение</a> зашло по всем правилам: получен ОТТС, а дилеры продают по единой цене – от 4,79 млн рублей. Главный конкурент (<a href="https://www.zr.ru/content/articles/952689-exeed-vx-2023-test-za-rulem/">Exeed VX</a>) почти на миллион дороже, поэтому в московском офисе Hongqi рассчитывают на хороший спрос.</p><h2>Техника Hongqi HS7</h2><p>При том, что HS7 остался в прежних габаритах, технически он кардинально изменился. </p><p>Платформа теперь переднеприводная – фрикционная муфта BorgWarner с электрогидравлическим управлением подключает заднюю ось. У нее есть принудительная блокировка (работает до 40 км/ч).</p><p></p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Q4LiGin2-kemI1FAdPOgLA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hongqi HS7. Цена в России от 4 790 000 ₽</figcaption></figure><br /><p></p><p>Двигатель V6 3.0 остался в прошлом – теперь только четыре цилиндра плюс 48‑вольтовый электрический довесок. При рабочем объеме два литра мощность составляет 245 л. с. Для нашего климата важно, что предусмотрен дистанционный запуск с ключа. В тандеме с мотором – восьмиступенчатый автомат Aisin.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qe7TRF2zp4kfLR9lbrTfbg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вертикальный экран давно стал привычен в автомобилях Hongqi. В отделке используется кожа наппа.</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/A6pi1HE-HonuA4NRq9pWkw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передние сиденья с экстендером – редкость для китайских машин.</figcaption></figure><p></p><h2>Что внутри у Hongqi HS7</h2><p>Салон шикарен. Просторен, красив, комфортен. Климат-контроль трехзонный – у пассажиров второго ряда есть свой пульт.</p><p>Только странно, что на второй ряд не ставят два раздельных кресла с индивидуальными регулировками. </p><p>В Китае версия 2+2+2 есть, но она доступна лишь с передним приводом, а в России трансмиссия 4×4 идет в стандарте. Представительство уже бомбардирует китайский офис просьбой совместить шестиместное исполнение салона с полным приводом.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nwJ2UwC9sE6vkPpBJZj1TQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Второй ряд приютит даже Гулливера.</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/V3cMUs7kwL5nm2IBoSJCcQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Есть продольная регулировка и возможность менять наклон спинок.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TX30CFTDDU7bhwQDKQxNJQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Столики на спинках передних сидений – неизменный атрибут бизнес-класса.</figcaption></figure><p></p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/htaJ15v3WuP4eoO3pnDaPg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Третий ряд не для проформы – места достаточно.</figcaption></figure><br /><p></p><p>А также – добавить медиасистеме поддержку Android Auto и CarPlay. В этот список еще надо приплюсовать обогрев ветрового стекла – без него с претензиями на премиальность в наших условиях негоже. </p><p></p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/InBb9P1X1ZTU8HV3VeO-pA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p></p><h4>Hongqi HS7</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4995 / 1960 / 1760 / 2920 мм</li><li><b>Снаряженная масса </b>2165 кг</li><li><b>Объем багажника</b> 210–3117 л</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1989 см³; 180 кВт / 245 л. с. при 5500 об/мин; 380 Н·м при 4000 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч </b>8,8 c</li><li><b>Максимальная скорость </b>210 км/ч</li><li><b>Топливо / запас топлива </b>АИ‑95 / 69 л</li><li><b>Средний расход топлива</b> 8,2 л / 100 км*</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; А8</li></ul><p></p><p><i>* По китайскому циклу WLTC.</i></p><h4>Одноклассники</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
  <td width="38">
  <p><b>Модель</b></p>
  </td>
  <td width="49">
  <p><b>Длина, мм</b></p>
  </td>
  <td width="76">
  <p><b>Двигатели, л.</b><b> </b><b>с.</b></p>
  </td>
  <td width="49">
  <p><b>Цена, руб.</b></p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="38">
  <p><b>Exeed VX </b></p>
  </td>
  <td width="49">
  <p>4970</p>
  </td>
  <td width="76">
  <p>249</p>
  </td>
  <td width="49">
  <p>от 5 840 000</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="38">
  <p><b>GAC GS8</b><b> </b><b></b></p>
  </td>
  <td width="49">
  <p>5015</p>
  </td>
  <td width="76">
  <p>231</p>
  </td>
  <td width="49">
  <p>от 4 599 000</p>
  </td>
 </tr>
</tbody></table><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1584102, 1584096, 1584101, 1584095, 1584097, 1584099, 1584098, 1584100"></div><br /><p></p><p> </p><p></p>

<p> Кроссовер Hongqi HS7 первого поколения в России толком и не продавался – «серый» ввоз исчислялся буквально десятками машин.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Куда сходить с детьми в Москве" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972220-ta-samaya-moskva-iz-proshlogo-v/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Z4Nil_NiXvpX7Oe9NGGXzA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/972341-krossover-hongqi-hs7-uzhe-v-ros/">Второе поколение</a> зашло по всем правилам: получен ОТТС, а дилеры продают по единой цене – от 4,79 млн рублей. Главный конкурент (<a href="https://www.zr.ru/content/articles/952689-exeed-vx-2023-test-za-rulem/">Exeed VX</a>) почти на миллион дороже, поэтому в московском офисе Hongqi рассчитывают на хороший спрос.</p><h2>Техника Hongqi HS7</h2><p>При том, что HS7 остался в прежних габаритах, технически он кардинально изменился. </p><p>Платформа теперь переднеприводная – фрикционная муфта BorgWarner с электрогидравлическим управлением подключает заднюю ось. У нее есть принудительная блокировка (работает до 40 км/ч).</p><p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Q4LiGin2-kemI1FAdPOgLA=s800" width="800" height="500" />Hongqi HS7. Цена в России от 4 790 000 ₽<br /><p></p><p>Двигатель V6 3.0 остался в прошлом – теперь только четыре цилиндра плюс 48‑вольтовый электрический довесок. При рабочем объеме два литра мощность составляет 245 л. с. Для нашего климата важно, что предусмотрен дистанционный запуск с ключа. В тандеме с мотором – восьмиступенчатый автомат Aisin.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qe7TRF2zp4kfLR9lbrTfbg=s800" width="800" height="500" />Вертикальный экран давно стал привычен в автомобилях Hongqi. В отделке используется кожа наппа.<br /><p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/A6pi1HE-HonuA4NRq9pWkw=s800" width="800" height="500" />Передние сиденья с экстендером – редкость для китайских машин.<p></p><h2>Что внутри у Hongqi HS7</h2><p>Салон шикарен. Просторен, красив, комфортен. Климат-контроль трехзонный – у пассажиров второго ряда есть свой пульт.</p><p>Только странно, что на второй ряд не ставят два раздельных кресла с индивидуальными регулировками. </p><p>В Китае версия 2+2+2 есть, но она доступна лишь с передним приводом, а в России трансмиссия 4×4 идет в стандарте. Представительство уже бомбардирует китайский офис просьбой совместить шестиместное исполнение салона с полным приводом.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nwJ2UwC9sE6vkPpBJZj1TQ=s800" width="800" height="500" />Второй ряд приютит даже Гулливера.<br /><p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/V3cMUs7kwL5nm2IBoSJCcQ=s800" width="800" height="500" />Есть продольная регулировка и возможность менять наклон спинок.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TX30CFTDDU7bhwQDKQxNJQ=s800" width="800" height="500" />Столики на спинках передних сидений – неизменный атрибут бизнес-класса.<p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/htaJ15v3WuP4eoO3pnDaPg=s800" width="800" height="500" />Третий ряд не для проформы – места достаточно.<br /><p></p><p>А также – добавить медиасистеме поддержку Android Auto и CarPlay. В этот список еще надо приплюсовать обогрев ветрового стекла – без него с претензиями на премиальность в наших условиях негоже. </p><p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/InBb9P1X1ZTU8HV3VeO-pA=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h4>Hongqi HS7</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4995 / 1960 / 1760 / 2920 мм</li><li><b>Снаряженная масса </b>2165 кг</li><li><b>Объем багажника</b> 210–3117 л</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1989 см³; 180 кВт / 245 л. с. при 5500 об/мин; 380 Н·м при 4000 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч </b>8,8 c</li><li><b>Максимальная скорость </b>210 км/ч</li><li><b>Топливо / запас топлива </b>АИ‑95 / 69 л</li><li><b>Средний расход топлива</b> 8,2 л / 100 км*</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; А8</li></ul><p></p><p><i>* По китайскому циклу WLTC.</i></p><h4>Одноклассники</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
  <td width="38">
  <p><b>Модель</b></p>
  </td>
  <td width="49">
  <p><b>Длина, мм</b></p>
  </td>
  <td width="76">
  <p><b>Двигатели, л.</b><b> </b><b>с.</b></p>
  </td>
  <td width="49">
  <p><b>Цена, руб.</b></p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="38">
  <p><b>Exeed VX </b></p>
  </td>
  <td width="49">
  <p>4970</p>
  </td>
  <td width="76">
  <p>249</p>
  </td>
  <td width="49">
  <p>от 5 840 000</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="38">
  <p><b>GAC GS8</b><b> </b><b></b></p>
  </td>
  <td width="49">
  <p>5015</p>
  </td>
  <td width="76">
  <p>231</p>
  </td>
  <td width="49">
  <p>от 4 599 000</p>
  </td>
 </tr>
</tbody></table><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Q4LiGin2-kemI1FAdPOgLA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qe7TRF2zp4kfLR9lbrTfbg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/V3cMUs7kwL5nm2IBoSJCcQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nwJ2UwC9sE6vkPpBJZj1TQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/htaJ15v3WuP4eoO3pnDaPg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TX30CFTDDU7bhwQDKQxNJQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/InBb9P1X1ZTU8HV3VeO-pA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/A6pi1HE-HonuA4NRq9pWkw" /></div><br /><p></p><p> </p><p></p>

<p> Кроссовер Hongqi HS7 первого поколения в России толком и не продавался – «серый» ввоз исчислялся буквально десятками машин.</p><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/972341-krossover-hongqi-hs7-uzhe-v-ros/" target="_blank">Второе поколение</a> зашло по всем правилам: получен ОТТС, а дилеры продают по единой цене – от 4,79 млн рублей. Главный конкурент (<a href="https://www.zr.ru/content/articles/952689-exeed-vx-2023-test-za-rulem/" target="_blank">Exeed VX</a>) почти на миллион дороже, поэтому в московском офисе Hongqi рассчитывают на хороший спрос.</p><h2>Техника Hongqi HS7</h2><p>При том, что HS7 остался в прежних габаритах, технически он кардинально изменился. </p><p>Платформа теперь переднеприводная – фрикционная муфта BorgWarner с электрогидравлическим управлением подключает заднюю ось. У нее есть принудительная блокировка (работает до 40 км/ч).</p><p></p><p></p>Hongqi HS7. Цена в России от 4 790 000 ₽<br /><p></p><p>Двигатель V6 3.0 остался в прошлом – теперь только четыре цилиндра плюс 48‑вольтовый электрический довесок. При рабочем объеме два литра мощность составляет 245 л. с. Для нашего климата важно, что предусмотрен дистанционный запуск с ключа. В тандеме с мотором – восьмиступенчатый автомат Aisin.</p><p></p>Вертикальный экран давно стал привычен в автомобилях Hongqi. В отделке используется кожа наппа.<br /><p></p><p></p>Передние сиденья с экстендером – редкость для китайских машин.<p></p><h2>Что внутри у Hongqi HS7</h2><p>Салон шикарен. Просторен, красив, комфортен. Климат-контроль трехзонный – у пассажиров второго ряда есть свой пульт.</p><p>Только странно, что на второй ряд не ставят два раздельных кресла с индивидуальными регулировками. </p><p>В Китае версия 2+2+2 есть, но она доступна лишь с передним приводом, а в России трансмиссия 4×4 идет в стандарте. Представительство уже бомбардирует китайский офис просьбой совместить шестиместное исполнение салона с полным приводом.</p><p></p>Второй ряд приютит даже Гулливера.<br /><p></p><p></p>Есть продольная регулировка и возможность менять наклон спинок.Столики на спинках передних сидений – неизменный атрибут бизнес-класса.<p></p><p></p>Третий ряд не для проформы – места достаточно.<br /><p></p><p>А также – добавить медиасистеме поддержку Android Auto и CarPlay. В этот список еще надо приплюсовать обогрев ветрового стекла – без него с претензиями на премиальность в наших условиях негоже. </p><p></p><p></p><br /><p></p><p></p><h4>Hongqi HS7</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4995 / 1960 / 1760 / 2920 мм</li><li><b>Снаряженная масса </b>2165 кг</li><li><b>Объем багажника</b> 210–3117 л</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1989 см³; 180 кВт / 245 л. с. при 5500 об/мин; 380 Н·м при 4000 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч </b>8,8 c</li><li><b>Максимальная скорость </b>210 км/ч</li><li><b>Топливо / запас топлива </b>АИ‑95 / 69 л</li><li><b>Средний расход топлива</b> 8,2 л / 100 км*</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; А8</li></ul><p></p><p><i>* По китайскому циклу WLTC.</i></p><h4>Одноклассники</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="38"> <p><b>Модель</b></p> </td> <td width="49"> <p><b>Длина, мм</b></p> </td> <td width="76"> <p><b>Двигатели, л.</b><b> </b><b>с.</b></p> </td> <td width="49"> <p><b>Цена, руб.</b></p> </td> </tr> <tr> <td width="38"> <p><b>Exeed VX </b></p> </td> <td width="49"> <p>4970</p> </td> <td width="76"> <p>249</p> </td> <td width="49"> <p>от 5 840 000</p> </td> </tr> <tr> <td width="38"> <p><b>GAC GS8</b><b> </b><b></b></p> </td> <td width="49"> <p>5015</p> </td> <td width="76"> <p>231</p> </td> <td width="49"> <p>от 4 599 000</p> </td> </tr> </tbody></table><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal973803-1"><a class="story-link" href="/content/articles/973803-hongqi-hs7-2-pokoleniya-chto-izmenilos/">Китайский премиум-кроссовер сменил поколение: что изменилось?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Q4LiGin2-kemI1FAdPOgLA","alt":"Hongqi HS7. Цена в России от 4 790 000 ₽","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/qe7TRF2zp4kfLR9lbrTfbg","alt":"Вертикальный экран давно стал привычен в автомобилях Hongqi. В отделке используется кожа наппа.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/V3cMUs7kwL5nm2IBoSJCcQ","alt":"Есть продольная регулировка и возможность менять наклон спинок.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/nwJ2UwC9sE6vkPpBJZj1TQ","alt":"Второй ряд приютит даже Гулливера.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/htaJ15v3WuP4eoO3pnDaPg","alt":"Третий ряд не для проформы – места достаточно.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/TX30CFTDDU7bhwQDKQxNJQ","alt":"Столики на спинках передних сидений – неизменный атрибут бизнес-класса.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/InBb9P1X1ZTU8HV3VeO-pA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/A6pi1HE-HonuA4NRq9pWkw","alt":"Передние сиденья с экстендером – редкость для китайских машин.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Трехрядный флагманский кроссовер Hongqi HS7 стал гибридом с турбомотором 2.0 </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Q4LiGin2-kemI1FAdPOgLA" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qe7TRF2zp4kfLR9lbrTfbg" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/V3cMUs7kwL5nm2IBoSJCcQ" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nwJ2UwC9sE6vkPpBJZj1TQ" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/htaJ15v3WuP4eoO3pnDaPg" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TX30CFTDDU7bhwQDKQxNJQ" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/InBb9P1X1ZTU8HV3VeO-pA" alt="Hongqi HS7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/A6pi1HE-HonuA4NRq9pWkw" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Китайский премиум-кроссовер сменил поколение: что изменилось?</span></div></div><br /><p></p><p> </p><p></p>

Китайский премиум-кроссовер сменил поколение: что изменилось?

Второй ряд приютит даже Гулливера.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Здоровье

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Купеобразный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960109-renault-arkana-2019-2022" target="_blank">Renault Arkana</a>, который производился на мощностях завода Москвич с 2019 по 2022 год, теперь поставляется в Россию из Кореи через параллельный импорт. Доступны как бензиновые, так и дизельные версии, а цена начинается от 2 205 000 рублей.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593421" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4UqSTAUwLCGEIE3G8db42g=s800" alt="В России возобновлены продажи привычного кроссовера Renault с приятной ценой" title="Renault Arkana" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593421" comment="Renault Arkana" /><span itemprop="description">Renault Arkana</span></div><div class="caption">Renault Arkana</div><br /><p></p><p>[readmore ids="975316" align="right"]</p> <p>За указанную сумму на одной из платформ предлагается гибридная версия «Арканы» в обновленном кузове с плагин-гибридной системой. Она включает 94-сильный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра, два электромотора мощностью 20 и 49 л.с., коробку без сцепления и литий-ионный аккумулятор на 1,2 кВт·ч. Общая мощность системы составляет 143 л.с.</p> <p>По сравнению с официально представленными китайскими кроссоверами, которые зачастую стоят дороже, «Аркана» выглядит привлекательно. Например, цена Changan Uni-T начинается от 3 069 900 рублей, а <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961992-knewstar-001-podrobnosti-i-ceny" target="_blank">Knewstar 001</a> – от 3 722 990 рублей даже с учетом значительной скидки.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593420" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aEOh9u-i1X8n8pIoqB0vgw=s800" alt="В России возобновлены продажи привычного кроссовера Renault с приятной ценой" title="Интерьер Renault Arkana" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593420" comment="Интерьер Renault Arkana" /><span itemprop="description">Интерьер Renault Arkana</span></div><div class="caption">Интерьер Renault Arkana</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Также доступны две бензиновые версии Renault Arkana с атмосферным двигателем на 114 л.с. и вариатором. Один из них можно привезти в Казань за 2 280 250 рублей с полным пакетом документов, второй во Владивостоке оценивается в 2 790 000 рублей.</p><p>[readmore ids="972454" align="right"]</p> <p>Обе модели имеют кожаную отделку, кондиционер, вертикальный сенсорный дисплей мультимедиа, камеру кругового обзора, несколько подогревов, USB-порты для задних пассажиров и мультифункциональный руль.</p> <p>Кроме того, в Хабаровске и Владивостоке продаются новые Renault Arkana российской сборки 2021-2022 годов. Кроссоверы доступны в комплектациях Style, Pulse, Drive и Prime со 114-сильным атмосферным двигателем 1.6 и 150-сильным турбомотором 1.3, а два экземпляра в исполнении Prime с мощным двигателем предлагаются за 2 937 000 рублей.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Лежнин Роман

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Arkana

Автомобиль Arkana: обзоры, новости, машина Аркана - характеристики, комплектации, разные поколения Arkana – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Arkana: читайте тематические новости про автомобили модели Аркана – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Arkana: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Аркана – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Купеобразный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960109-renault-arkana-2019-2022"></a>, который производился
на мощностях завода Москвич с 2019 по 2022 год, теперь поставляется в Россию из
Кореи через параллельный импорт. Доступны как бензиновые, так и дизельные
версии, а цена начинается от 2 205 000 рублей.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4UqSTAUwLCGEIE3G8db42g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Renault Arkana</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>За указанную сумму на одной из платформ предлагается
гибридная версия «Арканы» в обновленном кузове с плагин-гибридной системой. Она
включает 94-сильный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра, два электромотора
мощностью 20 и 49 л.с., коробку без сцепления и литий-ионный аккумулятор на 1,2
кВт·ч. Общая мощность системы составляет 143 л.с.</p>

<p>По сравнению с официально представленными китайскими
кроссоверами, которые зачастую стоят дороже, «Аркана» выглядит привлекательно. Например,
цена Changan Uni-T начинается от 3 069 900 рублей, а <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961992-knewstar-001-podrobnosti-i-ceny">Knewstar 001</a> – от 3 722
990 рублей даже с учетом значительной скидки.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aEOh9u-i1X8n8pIoqB0vgw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Renault Arkana</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Также доступны две бензиновые версии  с
атмосферным двигателем на 114 л.с. и вариатором. Один из них можно привезти в
Казань за 2 280 250 рублей с полным пакетом документов, второй во Владивостоке
оценивается в 2 790 000 рублей.</p><p></p>

<p>Обе модели имеют кожаную отделку, кондиционер, вертикальный
сенсорный дисплей мультимедиа, камеру кругового обзора, несколько подогревов,
USB-порты для задних пассажиров и мультифункциональный руль.</p>

<p>Кроме того, в Хабаровске и Владивостоке продаются новые Renault
Arkana российской сборки 2021-2022 годов. Кроссоверы доступны в комплектациях
Style, Pulse, Drive и Prime со 114-сильным атмосферным двигателем 1.6 и
150-сильным турбомотором 1.3, а два экземпляра в исполнении Prime с мощным
двигателем предлагаются за 2 937 000 рублей.</p><p></p><p></p>

<p>Купеобразный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960109-renault-arkana-2019-2022"></a>, который производился
на мощностях завода Москвич с 2019 по 2022 год, теперь поставляется в Россию из
Кореи через параллельный импорт. Доступны как бензиновые, так и дизельные
версии, а цена начинается от 2 205 000 рублей.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4UqSTAUwLCGEIE3G8db42g=s800" width="800" height="500" />Renault Arkana<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лада Искра: что с цинком на кузове? Он есть, но не везде" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975316-otkuda-iskra/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ILEGJYXvJx6zAAGP_NkYBg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>За указанную сумму на одной из платформ предлагается
гибридная версия «Арканы» в обновленном кузове с плагин-гибридной системой. Она
включает 94-сильный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра, два электромотора
мощностью 20 и 49 л.с., коробку без сцепления и литий-ионный аккумулятор на 1,2
кВт·ч. Общая мощность системы составляет 143 л.с.</p>

<p>По сравнению с официально представленными китайскими
кроссоверами, которые зачастую стоят дороже, «Аркана» выглядит привлекательно. Например,
цена Changan Uni-T начинается от 3 069 900 рублей, а <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961992-knewstar-001-podrobnosti-i-ceny">Knewstar 001</a> – от 3 722
990 рублей даже с учетом значительной скидки.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aEOh9u-i1X8n8pIoqB0vgw=s800" width="800" height="500" />Интерьер Renault Arkana<br /><p></p><p></p>

<p>Также доступны две бензиновые версии  с
атмосферным двигателем на 114 л.с. и вариатором. Один из них можно привезти в
Казань за 2 280 250 рублей с полным пакетом документов, второй во Владивостоке
оценивается в 2 790 000 рублей.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Обе модели имеют кожаную отделку, кондиционер, вертикальный
сенсорный дисплей мультимедиа, камеру кругового обзора, несколько подогревов,
USB-порты для задних пассажиров и мультифункциональный руль.</p>

<p>Кроме того, в Хабаровске и Владивостоке продаются новые Renault
Arkana российской сборки 2021-2022 годов. Кроссоверы доступны в комплектациях
Style, Pulse, Drive и Prime со 114-сильным атмосферным двигателем 1.6 и
150-сильным турбомотором 1.3, а два экземпляра в исполнении Prime с мощным
двигателем предлагаются за 2 937 000 рублей.</p><p></p><p></p>

<p>Купеобразный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960109-renault-arkana-2019-2022" target="_blank"></a>, который производился на мощностях завода Москвич с 2019 по 2022 год, теперь поставляется в Россию из Кореи через параллельный импорт. Доступны как бензиновые, так и дизельные версии, а цена начинается от 2 205 000 рублей.</p><p></p>Renault Arkana<br /><p></p><p></p> <p>За указанную сумму на одной из платформ предлагается гибридная версия «Арканы» в обновленном кузове с плагин-гибридной системой. Она включает 94-сильный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра, два электромотора мощностью 20 и 49 л.с., коробку без сцепления и литий-ионный аккумулятор на 1,2 кВт·ч. Общая мощность системы составляет 143 л.с.</p> <p>По сравнению с официально представленными китайскими кроссоверами, которые зачастую стоят дороже, «Аркана» выглядит привлекательно. Например, цена Changan Uni-T начинается от 3 069 900 рублей, а <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961992-knewstar-001-podrobnosti-i-ceny" target="_blank">Knewstar 001</a> – от 3 722 990 рублей даже с учетом значительной скидки.</p><p></p>Интерьер Renault Arkana<br /><p></p><p></p> <p>Также доступны две бензиновые версии с атмосферным двигателем на 114 л.с. и вариатором. Один из них можно привезти в Казань за 2 280 250 рублей с полным пакетом документов, второй во Владивостоке оценивается в 2 790 000 рублей.</p><p></p> <p>Обе модели имеют кожаную отделку, кондиционер, вертикальный сенсорный дисплей мультимедиа, камеру кругового обзора, несколько подогревов, USB-порты для задних пассажиров и мультифункциональный руль.</p> <p>Кроме того, в Хабаровске и Владивостоке продаются новые Renault Arkana российской сборки 2021-2022 годов. Кроссоверы доступны в комплектациях Style, Pulse, Drive и Prime со 114-сильным атмосферным двигателем 1.6 и 150-сильным турбомотором 1.3, а два экземпляра в исполнении Prime с мощным двигателем предлагаются за 2 937 000 рублей.</p><p></p><p></p>

В России возобновлены продажи привычного кроссовера Renault с приятной ценой

Интерьер Renault Arkana

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/403067-renault

<p>Китайская компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974775-changan-cs75-plus-2019-2025" target="_blank">Changan</a>, название которой переводится как «надежность и безопасность», представила на российском рынке новую модель Changan CS75 Plus AWD.</p><p>[readmore ids="975316" align="right"]</p> <p>Этот <span id="goog_1716973842"></span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/975515-krosover-s-horoshey-upravlyaemostyu" target="_blank">кроссовер</a>&nbsp;<span id="goog_1716973843"></span>оборудован интеллектуальной системой полного привода, которая обладает шестью режимами и автоматически настраивается под различные типы дорожного покрытия, такие как сухой асфальт и рыхлый песок.</p> <p>По габаритам новый Changan CS75 Plus сопоставим с Geely Monjaro, его размеры составляют 4770х1910х1695 мм, а колёсная база равна 2800 мм. Углы въезда и съезда составляют 20° и 25° соответственно.</p> <p>Автомобиль получил модернизированный мотор 2.0 BlueCore с мощностью 235 л.с. и крутящим моментом 380 Н·м. В паре с ним работает восьмиступенчатая АКП Aisin с быстрой блокировкой гидротрансформатора, позволяющая улучшить отклик и уменьшить потери тяги. Новинка имеет муфту BorgWarner нового поколения, которая реагирует за 0,2 секунды и способна справляться с перегревом, даже если автомобиль долго буксует.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593417" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TlP3gXD4u3GfG18Xr3yA8w=s800" alt="Полный привод, автомат, тяговитый мотор – добротный кроссовер уже в России" title="Changan CS75 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593417" comment="Changan CS75 Plus" /><span itemprop="description">Changan CS75 Plus</span></div><div class="caption">Changan CS75 Plus</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Уже базовая комплектация Luxe выглядит как более высококлассная модель благодаря современным технологиям, включая ADAS, круговой обзор с «прозрачным шасси», тройной дисплей диагональю в 37 дюймов, систему телематики с управлением через смартфон, а также поддержку Apple CarPlay и Android Auto, интеграцию VK Музыки, двухзонный климат-контроль и полный набор зимних опций. Удобство использования дополнено мощной беспроводной зарядкой на 50 Вт с активным охлаждением, 19-дюймовыми дисками и багажной шторкой.</p> <p>Топовая версия Tech предлагает комфорт на уровне представительского класса: кресло Zero Gravity с массажем, вентиляцией и выдвижной опорой для ног, аудиосистема Pioneer на 14 динамиков, включая динамики в подголовниках, а также система автоматической парковки для манёвров даже в диагональные места. Дополнительно кроссовер оснащается системой распознавания ограничений скорости.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593418" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IUw-k4peAy10dHlPmqRYvQ=s800" alt="Полный привод, автомат, тяговитый мотор – добротный кроссовер уже в России" title="Интерьер Changan CS75 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593418" comment="Интерьер Changan CS75 Plus" /><span itemprop="description">Интерьер Changan CS75 Plus</span></div><div class="caption">Интерьер Changan CS75 Plus</div><br /><p></p><p>[readmore ids="972454" align="right"]</p> <p>Для российского рынка авто получило физические кнопки для подогрева сидений и руля, а также персональные динамики в подголовнике водительского кресла. Полноприводная версия с слотами для SD и SIM-карт, размещёнными сбоку от педального узла, также доступна. </p> <p>Changan занимает первое место среди всех марок по качеству лакокрасочного покрытия, и в ближайшие месяцы планируется запуск локальной сборки модели в России. Стоимость нового кроссовера составит 4,1 млн и 4,25 млн рублей, на него предоставляется гарантия на 5 лет или 150 000 км пробега.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

<p>Китайская компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974775-changan-cs75-plus-2019-2025">Changan</a>, название которой переводится как
«надежность и безопасность», представила на российском рынке новую модель
 AWD.</p><p></p>

<p>Этот <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975515-krosover-s-horoshey-upravlyaemostyu">кроссовер</a> оборудован интеллектуальной системой полного
привода, которая обладает шестью режимами и автоматически настраивается под
различные типы дорожного покрытия, такие как сухой асфальт и рыхлый песок.</p>

<p>По габаритам новый  сопоставим с Geely
Monjaro, его размеры составляют 4770х1910х1695 мм, а колёсная база равна 2800
мм. Углы въезда и съезда составляют 20° и 25° соответственно.</p>

<p>Автомобиль получил модернизированный мотор 2.0 BlueCore с
мощностью 235 л.с. и крутящим моментом 380 Н·м. В паре с ним работает
восьмиступенчатая АКП Aisin с быстрой блокировкой гидротрансформатора,
позволяющая улучшить отклик и уменьшить потери тяги. Новинка имеет муфту
BorgWarner нового поколения, которая реагирует за 0,2 секунды и способна
справляться с перегревом, даже если автомобиль долго буксует.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TlP3gXD4u3GfG18Xr3yA8w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Changan CS75 Plus</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Уже базовая комплектация Luxe выглядит как более
высококлассная модель благодаря современным технологиям, включая ADAS, круговой
обзор с «прозрачным шасси», тройной дисплей диагональю в 37 дюймов, систему
телематики с управлением через смартфон, а также поддержку Apple CarPlay и
Android Auto, интеграцию VK Музыки, двухзонный климат-контроль и полный набор
зимних опций. Удобство использования дополнено мощной беспроводной зарядкой на
50 Вт с активным охлаждением, 19-дюймовыми дисками и багажной шторкой.</p>

<p>Топовая версия Tech предлагает комфорт на уровне
представительского класса: кресло Zero Gravity с массажем, вентиляцией и
выдвижной опорой для ног, аудиосистема Pioneer на 14 динамиков, включая
динамики в подголовниках, а также система автоматической парковки для манёвров
даже в диагональные места. Дополнительно кроссовер оснащается системой
распознавания ограничений скорости.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IUw-k4peAy10dHlPmqRYvQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Changan CS75 Plus</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Для российского рынка авто получило физические кнопки для
подогрева сидений и руля, а также персональные динамики в подголовнике
водительского кресла. Полноприводная версия с слотами для SD и SIM-карт,
размещёнными сбоку от педального узла, также доступна. </p>

<p>Changan занимает первое место среди всех марок по качеству
лакокрасочного покрытия, и в ближайшие месяцы планируется запуск локальной
сборки модели в России. Стоимость нового кроссовера составит 4,1 млн и 4,25 млн
рублей, на него предоставляется гарантия на 5 лет или 150 000 км пробега.</p><p></p><p></p>

<p>Китайская компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974775-changan-cs75-plus-2019-2025">Changan</a>, название которой переводится как
«надежность и безопасность», представила на российском рынке новую модель
 AWD.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лада Искра: что с цинком на кузове? Он есть, но не везде" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975316-otkuda-iskra/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ILEGJYXvJx6zAAGP_NkYBg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Этот <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975515-krosover-s-horoshey-upravlyaemostyu">кроссовер</a> оборудован интеллектуальной системой полного
привода, которая обладает шестью режимами и автоматически настраивается под
различные типы дорожного покрытия, такие как сухой асфальт и рыхлый песок.</p>

<p>По габаритам новый  сопоставим с Geely
Monjaro, его размеры составляют 4770х1910х1695 мм, а колёсная база равна 2800
мм. Углы въезда и съезда составляют 20° и 25° соответственно.</p>

<p>Автомобиль получил модернизированный мотор 2.0 BlueCore с
мощностью 235 л.с. и крутящим моментом 380 Н·м. В паре с ним работает
восьмиступенчатая АКП Aisin с быстрой блокировкой гидротрансформатора,
позволяющая улучшить отклик и уменьшить потери тяги. Новинка имеет муфту
BorgWarner нового поколения, которая реагирует за 0,2 секунды и способна
справляться с перегревом, даже если автомобиль долго буксует.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TlP3gXD4u3GfG18Xr3yA8w=s800" width="800" height="500" />Changan CS75 Plus<br /><p></p><p></p>

<p>Уже базовая комплектация Luxe выглядит как более
высококлассная модель благодаря современным технологиям, включая ADAS, круговой
обзор с «прозрачным шасси», тройной дисплей диагональю в 37 дюймов, систему
телематики с управлением через смартфон, а также поддержку Apple CarPlay и
Android Auto, интеграцию VK Музыки, двухзонный климат-контроль и полный набор
зимних опций. Удобство использования дополнено мощной беспроводной зарядкой на
50 Вт с активным охлаждением, 19-дюймовыми дисками и багажной шторкой.</p>

<p>Топовая версия Tech предлагает комфорт на уровне
представительского класса: кресло Zero Gravity с массажем, вентиляцией и
выдвижной опорой для ног, аудиосистема Pioneer на 14 динамиков, включая
динамики в подголовниках, а также система автоматической парковки для манёвров
даже в диагональные места. Дополнительно кроссовер оснащается системой
распознавания ограничений скорости.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IUw-k4peAy10dHlPmqRYvQ=s800" width="800" height="500" />Интерьер Changan CS75 Plus<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Для российского рынка авто получило физические кнопки для
подогрева сидений и руля, а также персональные динамики в подголовнике
водительского кресла. Полноприводная версия с слотами для SD и SIM-карт,
размещёнными сбоку от педального узла, также доступна. </p>

<p>Changan занимает первое место среди всех марок по качеству
лакокрасочного покрытия, и в ближайшие месяцы планируется запуск локальной
сборки модели в России. Стоимость нового кроссовера составит 4,1 млн и 4,25 млн
рублей, на него предоставляется гарантия на 5 лет или 150 000 км пробега.</p><p></p><p></p>

<p>Китайская компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974775-changan-cs75-plus-2019-2025" target="_blank">Changan</a>, название которой переводится как «надежность и безопасность», представила на российском рынке новую модель AWD.</p><p></p> <p>Этот <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975515-krosover-s-horoshey-upravlyaemostyu" target="_blank">кроссовер</a> оборудован интеллектуальной системой полного привода, которая обладает шестью режимами и автоматически настраивается под различные типы дорожного покрытия, такие как сухой асфальт и рыхлый песок.</p> <p>По габаритам новый сопоставим с Geely Monjaro, его размеры составляют 4770х1910х1695 мм, а колёсная база равна 2800 мм. Углы въезда и съезда составляют 20° и 25° соответственно.</p> <p>Автомобиль получил модернизированный мотор 2.0 BlueCore с мощностью 235 л.с. и крутящим моментом 380 Н·м. В паре с ним работает восьмиступенчатая АКП Aisin с быстрой блокировкой гидротрансформатора, позволяющая улучшить отклик и уменьшить потери тяги. Новинка имеет муфту BorgWarner нового поколения, которая реагирует за 0,2 секунды и способна справляться с перегревом, даже если автомобиль долго буксует.</p><p></p>Changan CS75 Plus<br /><p></p><p></p> <p>Уже базовая комплектация Luxe выглядит как более высококлассная модель благодаря современным технологиям, включая ADAS, круговой обзор с «прозрачным шасси», тройной дисплей диагональю в 37 дюймов, систему телематики с управлением через смартфон, а также поддержку Apple CarPlay и Android Auto, интеграцию VK Музыки, двухзонный климат-контроль и полный набор зимних опций. Удобство использования дополнено мощной беспроводной зарядкой на 50 Вт с активным охлаждением, 19-дюймовыми дисками и багажной шторкой.</p> <p>Топовая версия Tech предлагает комфорт на уровне представительского класса: кресло Zero Gravity с массажем, вентиляцией и выдвижной опорой для ног, аудиосистема Pioneer на 14 динамиков, включая динамики в подголовниках, а также система автоматической парковки для манёвров даже в диагональные места. Дополнительно кроссовер оснащается системой распознавания ограничений скорости.</p><p></p>Интерьер Changan CS75 Plus<br /><p></p><p></p> <p>Для российского рынка авто получило физические кнопки для подогрева сидений и руля, а также персональные динамики в подголовнике водительского кресла. Полноприводная версия с слотами для SD и SIM-карт, размещёнными сбоку от педального узла, также доступна. </p> <p>Changan занимает первое место среди всех марок по качеству лакокрасочного покрытия, и в ближайшие месяцы планируется запуск локальной сборки модели в России. Стоимость нового кроссовера составит 4,1 млн и 4,25 млн рублей, на него предоставляется гарантия на 5 лет или 150 000 км пробега.</p><p></p><p></p>

Полный привод, автомат, тяговитый мотор – добротный кроссовер уже в России

Интерьер Changan CS75 Plus

<p>Ряд новых и возвращенных функций появится на моделях Lada Iskra, Vesta и Aura в первой половине 2026 года, сообщает источник по информации с профсоюзной конференции АВТОВАЗа.</p><p>[readmore ids="975316" align="right"]</p><p>Среди этих функций будет климат-контроль, ныне вазовским моделям недоступный, отмечает источник. Напомним, осенью 2024 года на АВТОВАЗе <a href="https://www.zr.ru/content/news/960810-avtovaz-vernet-na-lada-vesta-e/" target="_blank">сообщали</a>&nbsp;о планах вернуть климат-контроль уже в 2025 году – и двумя месяцами позднее <a href="https://www.zr.ru/content/news/961433-v-2025-godu-vesta-poluchit-novy/" target="_blank">подтвердили</a>&nbsp;эти планы. Кстати, тогда же были обозначены аналогичные сроки для появления на Весте бесключевого доступа – и, по последним <a href="https://www.zr.ru/content/news/974928-vesta-s-besklyuchevym-dostupom/" target="_blank">данным</a>, оборудованные им машины все же начнут поступать дилерам в декабре 2025 года.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593525" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">RCI News: климат-контроль вернется на модели Lada Iskra, Vesta и Aura в 2026 году</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NTfFWDM5BXrKFV0hXP9MAA=s800" alt="RCI News: климат-контроль вернется на модели Lada Iskra, Vesta и Aura в 2026 году" title="На прежние Весты (на фото – Vesta SW Cross) климат-контроль ставили, но после «перезагрузки» остался лишь кондиционер" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593525" comment="На прежние Весты (на фото – Vesta SW Cross) климат-контроль ставили, но после «перезагрузки» остался лишь кондиционер" /><span itemprop="description">На прежние Весты (на фото – Vesta SW Cross) климат-контроль ставили, но после «перезагрузки» остался лишь кондиционер</span></div><div class="caption">На прежние Весты (на фото – Vesta SW Cross) климат-контроль ставили, но после «перезагрузки» остался лишь кондиционер</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p><p>Климат-контроль же придется подождать чуть дольше. Как отмечал директор по продуктам и программам АВТОВАЗа Олег Груненков, сложности с возвращением утраченных под санкциями опций связаны с тем, что «приходится менять поставщиков, отрабатывать автомобиль по сертификации».</p><p>[readmore ids="972162" align="right"]</p><p>После перезапуска Весты в 2023-м АВТОВАЗ постепенно вернул на Весту систему курсовой устойчивости ESC, боковые подушки безопасности, трехступенчатый обогрев передних сидений, камеру с динамической траекторией, электроскладывание зеркал, датчики дождя и света, передние стеклоподъемники с автоматическим режимом и задний подлокотник. А также – впервые применил на модели передние парктроники, мониторинг слепых зон с индикацией в зеркалах, светодиодные противотуманки и обогреваемые форсунки омывателя стекла.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Иннокентий Кишкурно

<p>Ряд новых и возвращенных функций появится на моделях Lada Iskra, Vesta и Aura в первой половине 2026 года, сообщает источник по информации с профсоюзной конференции АВТОВАЗа.</p><p></p><p>Среди этих функций будет климат-контроль, ныне вазовским моделям недоступный, отмечает источник. Напомним, осенью 2024 года на АВТОВАЗе <a href="https://www.zr.ru/content/news/960810-avtovaz-vernet-na-lada-vesta-e/">сообщали</a> о планах вернуть климат-контроль уже в 2025 году – и двумя месяцами позднее <a href="https://www.zr.ru/content/news/961433-v-2025-godu-vesta-poluchit-novy/">подтвердили</a> эти планы. Кстати, тогда же были обозначены аналогичные сроки для появления на Весте бесключевого доступа – и, по последним <a href="https://www.zr.ru/content/news/974928-vesta-s-besklyuchevym-dostupom/">данным</a>, оборудованные им машины все же начнут поступать дилерам в декабре 2025 года.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NTfFWDM5BXrKFV0hXP9MAA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На прежние Весты (на фото – Vesta SW Cross) климат-контроль ставили, но после «перезагрузки» остался лишь кондиционер</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p>Климат-контроль же придется подождать чуть дольше. Как отмечал директор по продуктам и программам АВТОВАЗа Олег Груненков, сложности с возвращением утраченных под санкциями опций связаны с тем, что «приходится менять поставщиков, отрабатывать автомобиль по сертификации».</p><p></p><p>После перезапуска Весты в 2023-м АВТОВАЗ постепенно вернул на Весту систему курсовой устойчивости ESC, боковые подушки безопасности, трехступенчатый обогрев передних сидений, камеру с динамической траекторией, электроскладывание зеркал, датчики дождя и света, передние стеклоподъемники с автоматическим режимом и задний подлокотник. А также – впервые применил на модели передние парктроники, мониторинг слепых зон с индикацией в зеркалах, светодиодные противотуманки и обогреваемые форсунки омывателя стекла.</p><p></p><p></p>

<p>Ряд новых и возвращенных функций появится на моделях Lada Iskra, Vesta и Aura в первой половине 2026 года, сообщает источник по информации с профсоюзной конференции АВТОВАЗа.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лада Искра: что с цинком на кузове? Он есть, но не везде" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975316-otkuda-iskra/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ILEGJYXvJx6zAAGP_NkYBg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Среди этих функций будет климат-контроль, ныне вазовским моделям недоступный, отмечает источник. Напомним, осенью 2024 года на АВТОВАЗе <a href="https://www.zr.ru/content/news/960810-avtovaz-vernet-na-lada-vesta-e/">сообщали</a> о планах вернуть климат-контроль уже в 2025 году – и двумя месяцами позднее <a href="https://www.zr.ru/content/news/961433-v-2025-godu-vesta-poluchit-novy/">подтвердили</a> эти планы. Кстати, тогда же были обозначены аналогичные сроки для появления на Весте бесключевого доступа – и, по последним <a href="https://www.zr.ru/content/news/974928-vesta-s-besklyuchevym-dostupom/">данным</a>, оборудованные им машины все же начнут поступать дилерам в декабре 2025 года.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NTfFWDM5BXrKFV0hXP9MAA=s800" width="800" height="500" />На прежние Весты (на фото – Vesta SW Cross) климат-контроль ставили, но после «перезагрузки» остался лишь кондиционер<br /><p></p><p></p><p>Климат-контроль же придется подождать чуть дольше. Как отмечал директор по продуктам и программам АВТОВАЗа Олег Груненков, сложности с возвращением утраченных под санкциями опций связаны с тем, что «приходится менять поставщиков, отрабатывать автомобиль по сертификации».</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Гид по запчастям: сравнительные тесты и советы экспертов «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972162-gid-po-zapchastyam-sravnitelny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0NQbLaQFVHJc68MXsPd1Eg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>После перезапуска Весты в 2023-м АВТОВАЗ постепенно вернул на Весту систему курсовой устойчивости ESC, боковые подушки безопасности, трехступенчатый обогрев передних сидений, камеру с динамической траекторией, электроскладывание зеркал, датчики дождя и света, передние стеклоподъемники с автоматическим режимом и задний подлокотник. А также – впервые применил на модели передние парктроники, мониторинг слепых зон с индикацией в зеркалах, светодиодные противотуманки и обогреваемые форсунки омывателя стекла.</p><p></p><p></p>

<p>Ряд новых и возвращенных функций появится на моделях Lada Iskra, Vesta и Aura в первой половине 2026 года, сообщает источник по информации с профсоюзной конференции АВТОВАЗа.</p><p></p><p>Среди этих функций будет климат-контроль, ныне вазовским моделям недоступный, отмечает источник. Напомним, осенью 2024 года на АВТОВАЗе <a href="https://www.zr.ru/content/news/960810-avtovaz-vernet-na-lada-vesta-e/" target="_blank">сообщали</a> о планах вернуть климат-контроль уже в 2025 году – и двумя месяцами позднее <a href="https://www.zr.ru/content/news/961433-v-2025-godu-vesta-poluchit-novy/" target="_blank">подтвердили</a> эти планы. Кстати, тогда же были обозначены аналогичные сроки для появления на Весте бесключевого доступа – и, по последним <a href="https://www.zr.ru/content/news/974928-vesta-s-besklyuchevym-dostupom/" target="_blank">данным</a>, оборудованные им машины все же начнут поступать дилерам в декабре 2025 года.</p><p></p>На прежние Весты (на фото – Vesta SW Cross) климат-контроль ставили, но после «перезагрузки» остался лишь кондиционер<br /><p></p><p></p><p>Климат-контроль же придется подождать чуть дольше. Как отмечал директор по продуктам и программам АВТОВАЗа Олег Груненков, сложности с возвращением утраченных под санкциями опций связаны с тем, что «приходится менять поставщиков, отрабатывать автомобиль по сертификации».</p><p></p><p>После перезапуска Весты в 2023-м АВТОВАЗ постепенно вернул на Весту систему курсовой устойчивости ESC, боковые подушки безопасности, трехступенчатый обогрев передних сидений, камеру с динамической траекторией, электроскладывание зеркал, датчики дождя и света, передние стеклоподъемники с автоматическим режимом и задний подлокотник. А также – впервые применил на модели передние парктроники, мониторинг слепых зон с индикацией в зеркалах, светодиодные противотуманки и обогреваемые форсунки омывателя стекла.</p><p></p><p></p>

Hongqi>HS7