Гзовский Михаил

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Infiniti Q60: новости, обзор, машина Инфинити Инфинити Ку 60 — разные поколения, комплектации, характеристики Infiniti Q60 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti Q60: читайте свежие новости про авто модели Инфинити Инфинити Ку 60 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Q60: читайте уникальные статьи про автомобили модели ку 60 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HUsSXXdroFYem5QLw4Qi6Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Если не задирать планку ожиданий до гоночных небес, Q60 принесет массу удовольствия.</figcaption></figure><div><p>Газу, газу! Трехлитровая 405‑сильная «шестерка» рвется вперед, словно изголодавшийся по охоте сеттер. Набирающие сок виноградные рощи Тосканы принимают нас с Q60 как чужаков. Истерика выпуска, бескомпромиссная жесткость подвески, бритвенная острота руля – к чему это на здешних пасторальных тропках? Но это только поначалу...</p><h2>Толк в езде</h2><p>Всё началось в 2002 году, когда на американский рынок ворвалось купе Infiniti G (по сути, перелицованный Nissan Skyline) и завоевало титул лучшего североамериканского автомобиля. С тех пор стратегия не изменилась: Infiniti гнет свою линию, с каждым поколением прибавляя двухдверке мощности, но не забывая о практичности. Да-да, я смело называю практичной даже единственную доступную росси­янам <a href="https://www.zr.ru/content/news/905267-obyavlena-tseny-na-sport-kupe-q/?utm_source=model_top_stories">топовую версию Q60</a> за 3 414 000 рублей.</p><table width="100%">
 <tbody><tr>
  <td width="50%" colspan="2">
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jGlXnaIDDO8Fj7FLQBr19Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер не столь самобытен, как внешность, но к эргономике и обзорности нет никаких вопросов.</figcaption></figure>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="50%">
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BFTTmXKXl7y_LrQ0tMIBjQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Невероятно, но факт: даже в хорошем темпе Q60 требует около десяти литров
бензина на сотню.</figcaption></figure>
  </td>
  <td width="50%">
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/i9qbQNuaCHtlu7gxcl6zFg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Клавиша Drive Mode Selector позволяет подогнать шасси, мотор и трансмиссию под свое настроение.</figcaption></figure>
  </td>
 </tr>
</tbody></table><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ERPqN_oqDrgxY9ofcGMSbw=s800" width="800" height="250" layout="responsive" /><figcaption>Быстродействие и графика мультимедиасистемы недотягивают до уровня, заданного «немцами». Аудиосистема Bose с тринадцатью динамиками усиливает звук мотора в спортивном режиме.</figcaption></figure><br /><p></p><p> Атмосферные моторы – в прошлом. Встречайте новый твин-турбо VR30DDTT мощностью 405 «лошадок»! </p><p>Пусть график его крутящего момента напоминает плато и не сулит всплесков, зато отменная тяга наваливается с самых низов и не спадает до 5200 об/мин. Даже не верится, что в предельных динамических возможностях Q60 проигрывает немецким машинам меньшей мощности.</p><p>– Вы полагаете, что 5,1 секунды до сотни – это скромный результат? Да, на бумаге Q60 проигрывает <a href="https://www.zr.ru/content/news/900616-menyu-volka-mercedes-benz-c4/">Мерседесу AMG C43</a> и полноприводному BMW 440 xDrive, хотя он мощнее «немцев». Но только на бумаге! Ведь мы указываем не парадные результаты, а то, что Q60 показывает в реальности, без сложенных зеркал и снятых дворников!</p><p>Проверить это утверждение японцев можно только в очной ставке – в ходе сравнительного теста. Асфальтовая же всеядность «кушки» очевидна и без сравнений. Ни тряски, ни «мусора» на руле! Причем как в спортивном, так и в стандартном режиме «динамической цифровой подвески» DDS.</p><table width="100%"><tbody><tr><td width="50%"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YRk0U9Wsb7CtYexbtRYKTQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сиденья удачно совмещают цепкий профиль и умеренную жесткость</figcaption></figure></td><td width="50%"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-rjAOizUBWlL-7ND68qD0g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На заднем сиденье могут хоть как-то усесться рослые пассажиры, и это уже неплохо.</figcaption></figure></td></tr></tbody></table><p><br />Я волен варьировать не только жесткость амортизаторов, но и отзывчивость мотора на перемещение педали газа, а также остроту руля. А еще есть система Active Trace Control, выборочно подтормаживающая внутренние к повороту колёса, чтобы удержать машину на траектории. А еще – система удержания в полосе. Всё вместе дает 336 вариантов настроек шасси!</p><p>Вторая передача, третья… Семиступенчатый автомат Aisin мягко «листает» ступени, приближая очередной хитрый вираж. С писком шин поплыла наружу «морда». Легкое движение баранки – и вот машина уже слишком резко ввинчивается в поворот. Проделки адаптивного рулевого управления без жесткой механической связи между рулем и колесами? Японцы долго с этим ­возились, пытаясь обеспечить более внятную обратную связь и естественные отклики, ведь к Q60 уходящего поколения были вопросы по этой части. Увы, до конца они не сняты. Именно недостаточное нарастание усилия на баранке создает иллюзию избыточной поворачиваемости. Причем эффект заметен во всех пяти предустановках нового рулевого управления DAS 2.0 и лишь в самом агрессивном режиме Dynamic+ почти нивелирован.</p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1KI3FlDgbMW5j7oQOujVqA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Трехлитровый твин-турбо VR30DDTT, чья вариация с индексом VR38 работает на суперкупе Nissan GT-R, ведет родословную от моторов легендарной серии VQ, не раз признававшихся в Америке лучшими.</figcaption></figure><p>За несколько сотен километров я так и не нашел среди сотен вариаций идеальную для себя настройку шасси. Возможно, отчасти в этом виноваты неродные шины. Дело в том, что тестовые машины приехали из Москвы в Болонью своим ходом. Чтобы избежать в дороге лишних хлопот, их переобули: вместо штатных шин «ран-флэт» Dunlop SP Sport Maxx поставили традиционные Michelin Pilot Sport. Но, скорее всего, дело всё же в «управлении по проводам». Бьюсь об заклад, что Q60 в менее мощных и навороченных версиях с обычным рулевым управлением едет понятнее, честнее.</p><h2>Мера в питье</h2><p>Если не задирать планку ожиданий до гоночных небес, Q60 принесет массу удовольствия. Это самая красивая и гармоничная машина за всю историю Infiniti. И весьма быстрая. Задорный заднеприводный характер определяет трансмиссия с межосевой вискомуфтой: по умолчанию на задние колеса идет весь крутящий момент, а на передние при необходимости подается не больше половины.</p><p>[table
id="93"]</p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mKpAqakdGOnwNYQw6fmH4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник стал заметно просторнее: 342 литра вместо прежних 249 литров.</figcaption></figure>[table
id="94"]<p></p><p>Подвеска и не думает вытряхивать из меня дух, сиденья не диктуют посадку, но уверенно держат в поворотах.</p><p>На высоких скоростях в угоду аэродинамике закрываются активные жалюзи за решеткой радиатора. В салоне тихо благодаря улучшенной шумоизоляции моторного отсека и туннеля пола, а также более толстому заднему стеклу.</p><p>На задних местах смогут ужиться даже взрослые, а багажник больше не напоминает бардачок. Черт возьми, на этой машине можно отправиться в дальнее путешествие – если бы не пресловутый «ран-флэт», дикту­ющий отсутствие запаски.</p><h2>Истина в вине</h2><p>Если вы ждете от Q60 бескомпромиссной остроты, которую навязывает жесткий AMG C43, – проезжайте мимо. Жаждете тактильного экстаза на руле от входа в каждый поворот, как на BMW 440 xDrive? Тоже не вариант.</p><p>Q60 похож на итальянца. Я не про великих гонщиков, продавших душу «Имоле» и «Монце». Infiniti больше смахивает на зажиточного тосканца – эмоционального, но немного ленивого сибарита, в крови которого больше вина, чем адреналина.</p><p></p><table width="100%"><tbody><tr><td width="638"><h4> Infiniti Q60  3.0</h4><p><b>Длина/ширина/высота/база</b> 4690/1850/1395/2850 мм</p><p><b>Объем багажника </b>342 л</p><p><b>Снаряженная/полная масса </b>1914/2265 кг</p><p><b>Двигатель </b>бензиновый, V6, 24 клапана, 2997 см³; 298 кВт/405 л.с. при 6400 об/мин;  475 Н·м при 1600–5200 об/мин</p><p><b>Время разгона 0–100 км/ч </b>5,1 с</p><p><b>Максимальная скорость </b>250 км/ч</p><p><b>Топливо/запас топлива </b>АИ‑95/80 л</p><p><b>Расход топлива: городской/загородный/смешанный цикл</b> 13,3/7,0/9,3 л/100 км</p><p><b>Трансмиссия </b>полный привод; А7</p></td></tr></tbody></table><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="771435, 771437, 771780, 771440, 771779, 771442, 771443, 771444, 771445, 771436"></div><br /><p></p><p></p><i>Фото: Михаил Гзовский и Infiniti</i><p></p></div>

<div class="gallery-panel" data-id="gal907267-all"><a class="story-link" href="/content/articles/907267-sibarit/">Новое спорткупе Infiniti Q60: сибарит на адреналине</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/HUsSXXdroFYem5QLw4Qi6Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Если не&nbsp;задирать планку ожиданий до&nbsp;гоночных небес, Q60&nbsp;принесет массу удовольствия.&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/jGlXnaIDDO8Fj7FLQBr19Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер не&nbsp;столь самобытен, как внешность, но&nbsp;к&nbsp;эргономике и&nbsp;обзорности нет никаких вопросов.&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/BFTTmXKXl7y_LrQ0tMIBjQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Невероятно, но&nbsp;факт: даже в&nbsp;хорошем темпе Q60&nbsp;требует около десяти литров\nбензина на&nbsp;сотню.&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/i9qbQNuaCHtlu7gxcl6zFg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Клавиша Drive Mode Selector позволяет подогнать шасси, мотор и&nbsp;трансмиссию под свое настроение.&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/ERPqN_oqDrgxY9ofcGMSbw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Быстродействие и&nbsp;графика мультимедиасистемы недотягивают до&nbsp;уровня, заданного «немцами». Аудиосистема Bose с&nbsp;тринадцатью динамиками усиливает звук мотора в&nbsp;спортивном режиме.&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:500}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/YRk0U9Wsb7CtYexbtRYKTQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Сиденья удачно совмещают цепкий профиль и&nbsp;умеренную жесткость&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/-rjAOizUBWlL-7ND68qD0g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;На&nbsp;заднем сиденье могут хоть как-то усесться рослые пассажиры, и&nbsp;это уже неплохо.&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/1KI3FlDgbMW5j7oQOujVqA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Трехлитровый твин-турбо&nbsp;VR30DDTT, чья вариация с&nbsp;индексом&nbsp;VR38&nbsp;работает на&nbsp;суперкупе Nissan GT-R, ведет родословную от&nbsp;моторов легендарной серии&nbsp;VQ, не&nbsp;раз признававшихся в&nbsp;Америке лучшими.&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/mKpAqakdGOnwNYQw6fmH4w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Багажник стал заметно просторнее: 342&nbsp;литра вместо прежних 249&nbsp;литров.&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/siJWOvlvWcSRX92tQjZ3Ng&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Q60&nbsp;продается в&nbsp;России в&nbsp;единственной богатой комплектации по&nbsp;цене 3 414 000&nbsp;рублей. Быстрые крутые повороты&nbsp;– не его стихия. А вот на ходовых ­прямиках он хорош.&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Среди виноградников Тосканы дегустируем самую мощную и при этом практичную полноприводную версию нового купе Infiniti Q60. </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HUsSXXdroFYem5QLw4Qi6Q" alt="Новое спорткупе Infiniti Q60: сибарит на адреналине — фото 771435" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jGlXnaIDDO8Fj7FLQBr19Q" alt="Новое спорткупе Infiniti Q60: сибарит на адреналине — фото 771437" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BFTTmXKXl7y_LrQ0tMIBjQ" alt="Новое спорткупе Infiniti Q60: сибарит на адреналине — фото 771780" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/i9qbQNuaCHtlu7gxcl6zFg" alt="Новое спорткупе Infiniti Q60: сибарит на адреналине — фото 771440" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ERPqN_oqDrgxY9ofcGMSbw" alt="Новое спорткупе Infiniti Q60: сибарит на адреналине — фото 771779" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YRk0U9Wsb7CtYexbtRYKTQ" alt="Новое спорткупе Infiniti Q60: сибарит на адреналине — фото 771442" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-rjAOizUBWlL-7ND68qD0g" alt="Новое спорткупе Infiniti Q60: сибарит на адреналине — фото 771443" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1KI3FlDgbMW5j7oQOujVqA" alt="Новое спорткупе Infiniti Q60: сибарит на адреналине — фото 771445" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mKpAqakdGOnwNYQw6fmH4w" alt="Новое спорткупе Infiniti Q60: сибарит на адреналине — фото 771444" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/siJWOvlvWcSRX92tQjZ3Ng" alt="Новое спорткупе Infiniti Q60: сибарит на адреналине — фото 771436" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новое спорткупе Infiniti Q60: сибарит на адреналине</span></div></div>

Новое спорткупе Infiniti Q60: сибарит на адреналине

Если не задирать планку ожиданий до гоночных небес, Q60 принесет массу удовольствия.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<p><b>Повод</b>: ездовая
премьера российской версии .</p>

<p><b>Место действия: </b>Болонья,
Италия.<b></b></p>

<p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/l0EBW7bCdJTEi0rehxOSgA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Infiniti Q60 приехал в Россию в единственной, весьма богатой комплектации по цене 3 414 000 рублей.</figcaption></figure><p></p><p><b>Впечатления</b>: итальянцы знают толк в езде. Вот и сейчас на узенькой
неровной дорожке, петляющей между набирающими сок виноградниками Тосканы, меня
«прессует» потрепанный Golf GTI. Газу! 405-сильная «шестерка» VQ, в послужном
списке которой больше наград, чем орденов на груди иного генерала, подхватывает
полноприводный Q60 словно пушинку: вторая, третья… S-образная связка, писк шин
— морда поплыла наружу поворота. Коррекция рулем, и «кушка» неожиданно
проворно вворачивается в поворот. Golf? Он все на хвосте. Конечно, можно
оправдываться тем, что он знает тут каждую лозу и кочку. Но скорее это мне
нужно время, чтобы понять самую новую и самую красивую на мой вкус модель
Infiniti. </p><p>В России Q60 продается в
<a href="https://www.zr.ru/content/news/905267-obyavlena-tseny-na-sport-kupe-q/">единственной версии Sport+NAVI</a> за 3 414 000 рублей, в которую входят адаптивное
рулевое управление steer-by-wire без механической связи между рулем и
колесами. Новая версия DAS 2.0. призвана обеспечить филигранную обратную связь
и естественные отклики машины на руль – к уходящему поколению Q60 у владельцев
были вопросы по этой части.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KGM58cAujBkvPo-2NQtUPg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер не столь самобытен, как внешность, зато с эргономикой все в порядке.</figcaption></figure><p></p>

<p>Есть на борту и активное шасси, позволяющее подогнать
машину под свое настроение. Кроме зашитых в меню пяти предустановок водитель
может создать и свою конфигурацию и сочетать, например «нормальную» подвеску со
«спортивным» рулем и «спортивным» мотором.</p><p>[table
id="93"]</p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2kYKPn48Y4fDTPJRfwNl_Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Клавиша Drive Mode Selector позволяет подогнать машину под свое настроение.</figcaption></figure>[table
id="94"]<p></p>

<p>Перепробовав все вариации, я нашел свой персональный
оптимум, в котором приятно мчать по местным, далеко не всегда идеальным
дорожкам, и, наконец, раскусил Q60. Машина быстра, но при этом весьма бережно
обходится с экипажем. Цепкая подвеска и не думает вытряхивать из вас дух,
сиденья классно держат в поворотах, но не диктуют посадку. Багажник больше не
напоминает бардачок, а сзади могут разместиться даже взрослые пассажиры. Черт возьми, на
ней можно отправиться в путешествие, если бы не шины run-flat, предопределившие
отсутствие <a href="https://www.zr.ru/content/articles/905861-chto-plokhogo-v-dokatke/">запаски</a>!</p>

<p>Да, если вы ждете от Q60 той бескомпромиссной остроты,
которую навязывает <a href="https://www.zr.ru/content/news/900616-menyu-volka-mercedes-benz-c4/">Mercedes-Benz AMG C43</a>, – проходите мимо. Безропотного
повиновения и тактильного экстаза от входа в каждый поворот, как в случае с BMW
440 xDrive? Тоже не вариант. Infiniti подкупает фантастическим, очень
легким характером. И добавлю шепотом: а еще ценой и, с высокой долей
вероятности, надежностью.<b></b></p><p></p><table width="100%">
 <tbody><tr>
  <td width="50%">
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9okzgnVZIbsT5TtDEFNkQA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кресла и цепкие, и комфортные одновременно.</figcaption></figure>
  </td>
  <td width="50%">
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/K643vp2CqXxaUXN2h5i_eA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади без особого дискомфорта уместятся и взрослые.</figcaption></figure>
  </td>
 </tr>
</tbody></table>

<p><b>Оценка:</b> купе
Q60, пожалуй, самый красивый и гармоничный Infiniti за всю историю марки. В нем
спорт прекрасно уживается с комфортом, так что Q60 — прекрасный вариант на
каждый день и любой сезон для эгоиста.<b></b></p>

<p><b>Перспективы</b>: у
Infiniti нет амбиций переиграть по продажам Mercedes-Benz,
Audi и BMW, хотя японцы и предлагают больше лошадей и оснащения на каждый рубль
цены автомобиля. Но своего покупателя та сотня-другая купе, которые выделены
для нашего рынка в нынешнем году, бесспорно найдет. <b></b></p>

<p><b>Подробности: </b>ЗР,
2017, №7</p><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="756199, 756200, 756204, 756203, 756202, 756198, 756196, 756197, 756201"></div><br /><p></p>

<div class="gallery-panel" data-id="gal906733-all"><a class="story-link" href="/content/articles/906733-operativ-zr-infiniti-q60-udel/">Оператив ЗР: Infiniti Q60 – порвать Mercedes, растоптать BMW</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/l0EBW7bCdJTEi0rehxOSgA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Infiniti Q60 приехал в Россию в единственной, весьма богатой комплектации по цене 3 414 000 рублей.&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/KGM58cAujBkvPo-2NQtUPg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер не столь самобытен, как внешность, зато с эргономикой все в порядке.&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/2kYKPn48Y4fDTPJRfwNl_Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Клавиша Drive Mode Selector позволяет подогнать машину под свое настроение.&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/9okzgnVZIbsT5TtDEFNkQA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Кресла и цепкие, и комфортные одновременно.&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/K643vp2CqXxaUXN2h5i_eA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Сзади без особого дискомфорта уместятся и взрослые.&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/JDMc9IZ98YFpfhIV1Y9TFg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Infiniti Q60&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/bC8hhtLmF0xy15BqKjE6TA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Infiniti Q60&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/BOVROOt7LXIJH18QxdUqVg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Infiniti Q60&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Lbb0v7POx9V9Spq4jsm-bg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Infiniti Q60&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Японский премиум-бренд выводит на наш рынок самую мощную полноприводную версию нового купе, не размениваясь на базовые моторы и «недопривод». </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/l0EBW7bCdJTEi0rehxOSgA" alt="Infiniti Q60" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KGM58cAujBkvPo-2NQtUPg" alt="Infiniti Q60" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2kYKPn48Y4fDTPJRfwNl_Q" alt="Infiniti Q60" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9okzgnVZIbsT5TtDEFNkQA" alt="Infiniti Q60" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/K643vp2CqXxaUXN2h5i_eA" alt="Infiniti Q60" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JDMc9IZ98YFpfhIV1Y9TFg" alt="Infiniti Q60" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bC8hhtLmF0xy15BqKjE6TA" alt="Infiniti Q60" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BOVROOt7LXIJH18QxdUqVg" alt="Infiniti Q60" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Lbb0v7POx9V9Spq4jsm-bg" alt="Infiniti Q60" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Оператив ЗР: Infiniti Q60 – порвать Mercedes, растоптать BMW</span></div></div>

Оператив ЗР: Infiniti Q60 – порвать Mercedes, растоптать BMW

Infiniti Q60 приехал в Россию в единственной, весьма богатой комплектации по цене 3 414 000 рублей.

Алексеева Елена

<p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2kQ06elSD_NC7gGvTH7oqw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> <p></p><p>Под капотом полноприводного Infiniti Q60 расположился 3,0-литровый битурбомотор мощностью 405 л.с. и крутящим моментом 475 Нм, который
сочетается с 7-диапазонным автоматом. В России
автомобиль предложат в комплектации Sport+NAVI, в оснащение которой входит адаптивная
электронная система рулевого управления нового поколения, система контроля
движения и удержания автомобиля в полосе, система кругового обзора,
система обнаружения приближающихся объектов и система определения
свободного места для парковки.  </p>

<p>Автомобиль комплектуется 19-дюймовыми колесными дисками, имеет большой топливный бак емкостью 80 л, а в список оборудования входят полностью
светодиодные фары с авторегулировкой уровня наклона, диодные передние
противотуманные фары, лампы заднего хода и повторители поворотов
на светодиодах, датчики дождя и света, подрулевые переключатели передач, система Welcome Lighting, автоматически включающая свет в салоне, освещение в ручках дверей и габариты.  </p>

<p>До 100
к/ч спорткупе Infiniti Q60 разгоняется всего за 5,1 секунды. В городском цикле автомобиль расходует 13,3 л
на 100 км пробега, а в комбинированном режиме – 9,3 литра. </p><p>Цена Infiniti Q60 на российском рынке составит <b>3 414 000 рублей</b>. </p><ul><li>Купе Infiniti Q60, обладающее грацией хищника, — это двухдверная модификация седана <a href="https://www.zr.ru/content/news/834917-infiniti-otyskala-dvojnoj-turbonadduv/">Q50</a>, который, к слову, недавно обновился.  <br /></li></ul><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="700253, 700254, 700252, 700251, 700250, 700249, 700248, 700247, 700246, 700245, 700244, 700243"></div> <p></p><p> Фото: Infiniti</p>

<p></p>

<div class="gallery-panel" data-id="gal905267-all"><a class="story-link" href="/content/news/905267-obyavlena-tseny-na-sport-kupe-q/">Объявлена цена на Infiniti Q60 в России</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/2kQ06elSD_NC7gGvTH7oqw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/W3VPhOp-K9pa0QuxUVLLWA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1024,&quot;height&quot;:682}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/jvYebYJ6Ep4Hux9t5s8t_Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1024,&quot;height&quot;:682}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/womnQlhI8f0CsIWn1oVQqg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1024,&quot;height&quot;:682}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/TNG3LSYCOOKPJ3E12P0G_w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1024,&quot;height&quot;:683}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/xa1VtqIhmBcqOBxGqcwHMQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/Z_KeKHHuKVBT29_144aAEw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/XprlXZ9YYfPke1-jR3X__A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/SGZmBg0AMKsBgyIUMxk7dg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/uoo0lgdNjz-eahAAdhg9iA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/PqWGv1wu3OOs7Qk9uHQw9w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/HZG0yIRrpm80BQfD_A8nHg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1067}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Спорткупе на нашем рынке будет представлено лишь в одной комплектации — Sport+NAVI. К концу февраля первые автомобили появятся в дилерских центрах марки. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2kQ06elSD_NC7gGvTH7oqw" alt="Объявлена цена на Infiniti Q60 в России — фото 700251" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/W3VPhOp-K9pa0QuxUVLLWA" alt="Объявлена цена на Infiniti Q60 в России — фото 700253" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jvYebYJ6Ep4Hux9t5s8t_Q" alt="Объявлена цена на Infiniti Q60 в России — фото 700254" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/womnQlhI8f0CsIWn1oVQqg" alt="Объявлена цена на Infiniti Q60 в России — фото 700252" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TNG3LSYCOOKPJ3E12P0G_w" alt="Объявлена цена на Infiniti Q60 в России — фото 700250" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xa1VtqIhmBcqOBxGqcwHMQ" alt="Объявлена цена на Infiniti Q60 в России — фото 700249" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Z_KeKHHuKVBT29_144aAEw" alt="Объявлена цена на Infiniti Q60 в России — фото 700248" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XprlXZ9YYfPke1-jR3X__A" alt="Объявлена цена на Infiniti Q60 в России — фото 700247" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SGZmBg0AMKsBgyIUMxk7dg" alt="Объявлена цена на Infiniti Q60 в России — фото 700246" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uoo0lgdNjz-eahAAdhg9iA" alt="Объявлена цена на Infiniti Q60 в России — фото 700245" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PqWGv1wu3OOs7Qk9uHQw9w" alt="Объявлена цена на Infiniti Q60 в России — фото 700244" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HZG0yIRrpm80BQfD_A8nHg" alt="Объявлена цена на Infiniti Q60 в России — фото 700243" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Объявлена цена на Infiniti Q60 в России</span></div></div>

Объявлена цена на Infiniti Q60 в России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Япония

Купе и кабриолеты

2.0 Premium

Q60 coupe III

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Фото и видео

Где сэкономить?

MIMS

Путешествуй!

ОСАГО

Задать вопрос

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

Тест масел

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Все-таки капремонтом КАМАЗов занимаются очень особенные люди – «За рулем» уже как-то <a href="https://www.zr.ru/content/news/929879-vosstanovili-40-letnij-sovetsk/" target="_blank">рассказывал</a>, как эти ребята буквально вытащили из небытия классический КАМАЗ-53102. А их новая работа – это полноприводный седельный тягач КАМАЗ-65111 с особыми «фишками», привнесенными в соответствии с пожеланиями заказчика.</p><p>[table id="2051"]</p><p>Вот лишь часть проведенных работ. Новые передние рессоры и стабилизатор передней подвески – из-за пересмотренной подвески машины стала очень высокой и выглядит круто, как настоящий внедорожник. Кабина удлинена – внедрено спальное место! Обвес кабины соответствует тому, что КАМАЗом применялся на машинах с мотором Евро-2. </p><p>[readmore ids="957236" align="right"]</p><p>Сам мотор – тоже Евро-2, 260 л.с., коробка передач с делителем, раздаточная коробка, межколесные блокировки. Один топливный бак на 350 литров, абсолютно новые пневматика и электрика – как и большая часть стандартных компонентов шасси. И особая черта – специальные широкие диски колес и покрышки под бездорожье. Остальное – смотрим видео!</p><p></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Смотрите, какого красавца собрали из старенького КАМАЗа!" /><meta itemprop="description" content="Российские умельцы превратили советский КАМАЗ-65111 в новый тягач-внедорожник" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/cToN_dWuODI/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/cToN_dWuODI/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=cToN_dWuODI" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/cToN_dWuODI" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-09-01T07:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/cToN_dWuODI"></iframe></div><br /><p></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2159"]</p><p><i>Источник: <a href="https://youtu.be/cToN_dWuODI" target="_blank">Капитальный Грузовик</a></i></p><p><br /></p>

Иннокентий Кишкурно

<p>Все-таки капремонтом КАМАЗов занимаются очень особенные люди – «За рулем» уже как-то <a href="https://www.zr.ru/content/news/929879-vosstanovili-40-letnij-sovetsk/">рассказывал</a>, как эти ребята буквально вытащили из небытия классический КАМАЗ-53102. А их новая работа – это полноприводный седельный тягач КАМАЗ-65111 с особыми «фишками», привнесенными в соответствии с пожеланиями заказчика.</p><p></p><p>Вот лишь часть проведенных работ. Новые передние рессоры и стабилизатор передней подвески – из-за пересмотренной подвески машины стала очень высокой и выглядит круто, как настоящий внедорожник. Кабина удлинена – внедрено спальное место! Обвес кабины соответствует тому, что КАМАЗом применялся на машинах с мотором Евро-2. </p><p></p><p>Сам мотор – тоже Евро-2, 260 л.с., коробка передач с делителем, раздаточная коробка, межколесные блокировки. Один топливный бак на 350 литров, абсолютно новые пневматика и электрика – как и большая часть стандартных компонентов шасси. И особая черта – специальные широкие диски колес и покрышки под бездорожье. Остальное – смотрим видео!</p><p><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/cToN_dWuODI" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://youtu.be/cToN_dWuODI">Капитальный Грузовик</a></i></p><p><br /></p>

<p>Все-таки капремонтом КАМАЗов занимаются очень особенные люди – «За рулем» уже как-то <a href="https://www.zr.ru/content/news/929879-vosstanovili-40-letnij-sovetsk/">рассказывал</a>, как эти ребята буквально вытащили из небытия классический КАМАЗ-53102. А их новая работа – это полноприводный седельный тягач КАМАЗ-65111 с особыми «фишками», привнесенными в соответствии с пожеланиями заказчика.</p><p></p><p>Вот лишь часть проведенных работ. Новые передние рессоры и стабилизатор передней подвески – из-за пересмотренной подвески машины стала очень высокой и выглядит круто, как настоящий внедорожник. Кабина удлинена – внедрено спальное место! Обвес кабины соответствует тому, что КАМАЗом применялся на машинах с мотором Евро-2. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Аденома предстательной железы: простыми словами о сложном заболевании" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/957236-adenoma-predstatelnoj-zhelezy/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/J-HPHVeOnsM9cJZxc_ZHDg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Сам мотор – тоже Евро-2, 260 л.с., коробка передач с делителем, раздаточная коробка, межколесные блокировки. Один топливный бак на 350 литров, абсолютно новые пневматика и электрика – как и большая часть стандартных компонентов шасси. И особая черта – специальные широкие диски колес и покрышки под бездорожье. Остальное – смотрим видео!</p><p><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/cToN_dWuODI" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://youtu.be/cToN_dWuODI">Капитальный Грузовик</a></i></p><p><br /></p>

<p>Все-таки капремонтом КАМАЗов занимаются очень особенные люди – «За рулем» уже как-то <a href="https://www.zr.ru/content/news/929879-vosstanovili-40-letnij-sovetsk/" target="_blank">рассказывал</a>, как эти ребята буквально вытащили из небытия классический КАМАЗ-53102. А их новая работа – это полноприводный седельный тягач КАМАЗ-65111 с особыми «фишками», привнесенными в соответствии с пожеланиями заказчика.</p><p></p><p>Вот лишь часть проведенных работ. Новые передние рессоры и стабилизатор передней подвески – из-за пересмотренной подвески машины стала очень высокой и выглядит круто, как настоящий внедорожник. Кабина удлинена – внедрено спальное место! Обвес кабины соответствует тому, что КАМАЗом применялся на машинах с мотором Евро-2. </p><p></p><p>Сам мотор – тоже Евро-2, 260 л.с., коробка передач с делителем, раздаточная коробка, межколесные блокировки. Один топливный бак на 350 литров, абсолютно новые пневматика и электрика – как и большая часть стандартных компонентов шасси. И особая черта – специальные широкие диски колес и покрышки под бездорожье. Остальное – смотрим видео!</p><p><figure><video width="1200" height="900"><source src="https://www.youtube.com/embed/cToN_dWuODI" type="video/mp4" /></video></figure><br /></p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://youtu.be/cToN_dWuODI" target="_blank">Капитальный Грузовик</a></i></p><p><br /></p>

Смотрите, какого красавца собрали из старенького КАМАЗа!

YouTube / Капитальный Грузовик

<p>Микроавтобусы в Советском Союзе не были так уж распространены – либо едешь по-пролетарски на автобусе, либо уж сразу на авто. Уазовская «буханка» тут не счет – она всегда позиционировалась как особый транспорт, машина для труднодоступных районов... Но в ряде случаев были нужны и «цивильные» микроавтобусы – и приснопамятного <a href="https://www.zr.ru/content/articles/762124-raf2203-01-xorosho-zabytoe-novoe/" target="_blank">РАФ-2203</a> на всех не хватало. Тогда на помощь приходил автопром стран соцлагеря.&nbsp;</p><p>[table id="2051"]</p><p>Один из ярких представителей – польский производитель Nysa («Ныса»), чья «микроавтобусная» история началась в 1957-м году с модели Nysa 58, которая далее превратилась в Nysa 501. На постсоветском пространтве наиболее известен их поздний потомок – это Nysa 521/522. Эту машину поляки делали аж до 1994 года – она пережила и Польскую народную республику, и Советский Союз, и в принципе социализм.</p><p>А самый первый опытный экземпляр Nysa 521 был представлен на Международной выставке в Познани в 1968 году... Для нас Nysa интересна нетривиальным культурно-технологическим вывертом: польские микроавтобусы базировались на шасси легкового автомобиля FSO Warszawa – которая являлась ничем иным, как лицензионной копией ГАЗ-М-20 «Победа». Смотрим видео!</p><p></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Вы помните такие микроавтобусы? Вот откуда они взялись!" /><meta itemprop="description" content="Блогер рассказал историю польского микроавтобуса Nysa, сделанного из копии Победы" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/9kyI_PXllv8/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/9kyI_PXllv8/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=9kyI_PXllv8" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/9kyI_PXllv8" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-09-01T06:40:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/9kyI_PXllv8"></iframe></div><br /><p></p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2159"]</p><p><i>Источник: <a href="https://youtu.be/9kyI_PXllv8" target="_blank">AUTO VIDEO</a></i></p>

<p>Микроавтобусы в Советском Союзе не были так уж распространены – либо едешь по-пролетарски на автобусе, либо уж сразу на авто. Уазовская «буханка» тут не счет – она всегда позиционировалась как особый транспорт, машина для труднодоступных районов... Но в ряде случаев были нужны и «цивильные» микроавтобусы – и приснопамятного <a href="https://www.zr.ru/content/articles/762124-raf2203-01-xorosho-zabytoe-novoe/">РАФ-2203</a> на всех не хватало. Тогда на помощь приходил автопром стран соцлагеря. </p><p></p><p>Один из ярких представителей – польский производитель Nysa («Ныса»), чья «микроавтобусная» история началась в 1957-м году с модели Nysa 58, которая далее превратилась в Nysa 501. На постсоветском пространтве наиболее известен их поздний потомок – это Nysa 521/522. Эту машину поляки делали аж до 1994 года – она пережила и Польскую народную республику, и Советский Союз, и в принципе социализм.</p><p>А самый первый опытный экземпляр Nysa 521 был представлен на Международной выставке в Познани в 1968 году... Для нас Nysa интересна нетривиальным культурно-технологическим вывертом: польские микроавтобусы базировались на шасси легкового автомобиля FSO Warszawa – которая являлась ничем иным, как лицензионной копией ГАЗ-М-20 «Победа». Смотрим видео!</p><p><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/9kyI_PXllv8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://youtu.be/9kyI_PXllv8">AUTO VIDEO</a></i></p>

<p>Микроавтобусы в Советском Союзе не были так уж распространены – либо едешь по-пролетарски на автобусе, либо уж сразу на авто. Уазовская «буханка» тут не счет – она всегда позиционировалась как особый транспорт, машина для труднодоступных районов... Но в ряде случаев были нужны и «цивильные» микроавтобусы – и приснопамятного <a href="https://www.zr.ru/content/articles/762124-raf2203-01-xorosho-zabytoe-novoe/" target="_blank">РАФ-2203</a> на всех не хватало. Тогда на помощь приходил автопром стран соцлагеря. </p><p></p><p>Один из ярких представителей – польский производитель Nysa («Ныса»), чья «микроавтобусная» история началась в 1957-м году с модели Nysa 58, которая далее превратилась в Nysa 501. На постсоветском пространтве наиболее известен их поздний потомок – это Nysa 521/522. Эту машину поляки делали аж до 1994 года – она пережила и Польскую народную республику, и Советский Союз, и в принципе социализм.</p><p>А самый первый опытный экземпляр Nysa 521 был представлен на Международной выставке в Познани в 1968 году... Для нас Nysa интересна нетривиальным культурно-технологическим вывертом: польские микроавтобусы базировались на шасси легкового автомобиля FSO Warszawa – которая являлась ничем иным, как лицензионной копией ГАЗ-М-20 «Победа». Смотрим видео!</p><p><figure><video width="1200" height="900"><source src="https://www.youtube.com/embed/9kyI_PXllv8" type="video/mp4" /></video></figure><br /></p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://youtu.be/9kyI_PXllv8" target="_blank">AUTO VIDEO</a></i></p>

Вы помните такие микроавтобусы? Вот откуда они взялись!

Блогер рассказал историю польского микроавтобуса Nysa, сделанного из копии Победы

<p>Китайская Neta Auto начала предпродажи Neta S Wagon, полностью электрического универсала, доступного в трех комплектациях по цене от 189 900 до 209 900 юаней (от 26 650 до 29 500 долларов или от 2,3 млн до 2,5 млн руб. ). Ожидается, что полноценно автомобиль начнут продавать с ноября 2024 года. </p><p>[table id="2051"] </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1510799" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XZByxu8mzodqN1zqDTqlsQ=s800" alt="Новый универсал с модным дизайном имеет запас хода 550 км" title="Новый универсал с модным дизайном имеет запас хода 550 км" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1510799" /><span itemprop="description"></span></div>&nbsp;<p></p><p>Электрический универсал базируется на платформе CIIC 800 В с системой электропривода мощностью 200 кВт и поддерживает зарядку 5C (очень быстрая). Он имеет запас хода 550 километров и оснащен 128-линейной системой LiDAR, 31 датчиком помощи водителю и чипами автономного вождения Nvidia Orin-X. </p><p>Универсал Neta S сохранил дизайн передней части седана Neta S, отличающийся трапециевидным воздухозаборником с черной сеткой. Универсал имеет прямую линию крыши по сравнению с седаном, с переработанными треугольными окнами стоек C/D и без хромированной отделки в верхней части окон. Задняя часть включает спойлер на крыше и дополнительный спойлер в стиле «утиный хвост». </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1510800" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0wGruOjPcdkOWQbovdK50g=s800" alt="Новый универсал с модным дизайном имеет запас хода 550 км" title="Новый универсал с модным дизайном имеет запас хода 550 км" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1510800" /><span itemprop="description"></span></div>&nbsp;<p></p><p>Длина универсала составляет 4980 мм, ширина — 1980 мм, высота — 1480 мм, колесная база — 2980 мм. Багажник на крыше выдерживает до 100 кг. </p><p>Внутри Neta S отличается минималистичным дизайном с использованием материалов из искусственной замши. По центру установлен 17,6-дюймовый сенсорный экран, также есть 12,7-дюймовая цифровая приборная панель и 49-дюймовый проекционный дисплей AR-HUD.&nbsp; </p><p>Автомобиль также оснащен 6,5-литровым холодильником и вентилируемыми массажными передними сиденьями. </p><p><span id="goog_1548014607"></span><span id="goog_1548014608"></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1510801" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xO3AMDoIMGRKvk7HMXwvZw=s800" alt="Новый универсал с модным дизайном имеет запас хода 550 км" title="Новый универсал с модным дизайном имеет запас хода 550 км" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1510801" /><span itemprop="description"></span></div>&nbsp;<p></p><p>[readmore ids="959450" align="right"] </p><p>Кроме электрокара существует вариант EREV универсала Neta S, который оснащен 1,5-литровым атмосферным бензиновым двигателем, который работает как генератор и электродвигателем мощностью 200 кВт (268 л. с.). Запас хода только на электричестве варьируется от 125 до 185 километров, а общий запас хода в гибридном режиме составляет до 1200 километров. Поставки EREV версии запланированы на сентябрь. </p><p>[table id="2007"] </p><p>[table id="2159"] </p><p><i>Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/08/29/neta-s-wagon-with-800v-platform-starts-presales-from-26650-usd/" target="_blank">СarNewsChina</a></i></p>

<p>Китайская Neta Auto начала предпродажи Neta S Wagon, полностью электрического универсала, доступного в трех комплектациях по цене от 189 900 до 209 900 юаней (от 26 650 до 29 500 долларов или от 2,3 млн до 2,5 млн руб. ). Ожидается, что полноценно автомобиль начнут продавать с ноября 2024 года. </p><p> </p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XZByxu8mzodqN1zqDTqlsQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <p></p><p>Электрический универсал базируется на платформе CIIC 800 В с системой электропривода мощностью 200 кВт и поддерживает зарядку 5C (очень быстрая). Он имеет запас хода 550 километров и оснащен 128-линейной системой LiDAR, 31 датчиком помощи водителю и чипами автономного вождения Nvidia Orin-X. </p><p>Универсал Neta S сохранил дизайн передней части седана Neta S, отличающийся трапециевидным воздухозаборником с черной сеткой. Универсал имеет прямую линию крыши по сравнению с седаном, с переработанными треугольными окнами стоек C/D и без хромированной отделки в верхней части окон. Задняя часть включает спойлер на крыше и дополнительный спойлер в стиле «утиный хвост». </p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0wGruOjPcdkOWQbovdK50g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <p></p><p>Длина универсала составляет 4980 мм, ширина — 1980 мм, высота — 1480 мм, колесная база — 2980 мм. Багажник на крыше выдерживает до 100 кг. </p><p>Внутри Neta S отличается минималистичным дизайном с использованием материалов из искусственной замши. По центру установлен 17,6-дюймовый сенсорный экран, также есть 12,7-дюймовая цифровая приборная панель и 49-дюймовый проекционный дисплей AR-HUD.  </p><p>Автомобиль также оснащен 6,5-литровым холодильником и вентилируемыми массажными передними сиденьями. </p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xO3AMDoIMGRKvk7HMXwvZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <p></p><p> </p><p>Кроме электрокара существует вариант EREV универсала Neta S, который оснащен 1,5-литровым атмосферным бензиновым двигателем, который работает как генератор и электродвигателем мощностью 200 кВт (268 л. с.). Запас хода только на электричестве варьируется от 125 до 185 километров, а общий запас хода в гибридном режиме составляет до 1200 километров. Поставки EREV версии запланированы на сентябрь. </p><p> </p><p> </p><p><i>Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/08/29/neta-s-wagon-with-800v-platform-starts-presales-from-26650-usd/">СarNewsChina</a></i></p>

<p>Китайская Neta Auto начала предпродажи Neta S Wagon, полностью электрического универсала, доступного в трех комплектациях по цене от 189 900 до 209 900 юаней (от 26 650 до 29 500 долларов или от 2,3 млн до 2,5 млн руб. ). Ожидается, что полноценно автомобиль начнут продавать с ноября 2024 года. </p><p> </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XZByxu8mzodqN1zqDTqlsQ=s800" width="800" height="500" /> <p></p><p>Электрический универсал базируется на платформе CIIC 800 В с системой электропривода мощностью 200 кВт и поддерживает зарядку 5C (очень быстрая). Он имеет запас хода 550 километров и оснащен 128-линейной системой LiDAR, 31 датчиком помощи водителю и чипами автономного вождения Nvidia Orin-X. </p><p>Универсал Neta S сохранил дизайн передней части седана Neta S, отличающийся трапециевидным воздухозаборником с черной сеткой. Универсал имеет прямую линию крыши по сравнению с седаном, с переработанными треугольными окнами стоек C/D и без хромированной отделки в верхней части окон. Задняя часть включает спойлер на крыше и дополнительный спойлер в стиле «утиный хвост». </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0wGruOjPcdkOWQbovdK50g=s800" width="800" height="500" /> <p></p><p>Длина универсала составляет 4980 мм, ширина — 1980 мм, высота — 1480 мм, колесная база — 2980 мм. Багажник на крыше выдерживает до 100 кг. </p><p>Внутри Neta S отличается минималистичным дизайном с использованием материалов из искусственной замши. По центру установлен 17,6-дюймовый сенсорный экран, также есть 12,7-дюймовая цифровая приборная панель и 49-дюймовый проекционный дисплей AR-HUD.  </p><p>Автомобиль также оснащен 6,5-литровым холодильником и вентилируемыми массажными передними сиденьями. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xO3AMDoIMGRKvk7HMXwvZw=s800" width="800" height="500" /> <p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Неубиваемые машины за 400 тыс. руб. — выбор таксистов" data-href="https://www.zr.ru/content/news/959450-neubivaemye-mashiny-za-400-000/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/nJyd4RJG2YW90gAn6BOb2A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p>Кроме электрокара существует вариант EREV универсала Neta S, который оснащен 1,5-литровым атмосферным бензиновым двигателем, который работает как генератор и электродвигателем мощностью 200 кВт (268 л. с.). Запас хода только на электричестве варьируется от 125 до 185 километров, а общий запас хода в гибридном режиме составляет до 1200 километров. Поставки EREV версии запланированы на сентябрь. </p><p> </p><p> </p><p><i>Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/08/29/neta-s-wagon-with-800v-platform-starts-presales-from-26650-usd/">СarNewsChina</a></i></p>

<p>Китайская Neta Auto начала предпродажи Neta S Wagon, полностью электрического универсала, доступного в трех комплектациях по цене от 189 900 до 209 900 юаней (от 26 650 до 29 500 долларов или от 2,3 млн до 2,5 млн руб. ). Ожидается, что полноценно автомобиль начнут продавать с ноября 2024 года. </p><p> </p><p></p> <p></p><p>Электрический универсал базируется на платформе CIIC 800 В с системой электропривода мощностью 200 кВт и поддерживает зарядку 5C (очень быстрая). Он имеет запас хода 550 километров и оснащен 128-линейной системой LiDAR, 31 датчиком помощи водителю и чипами автономного вождения Nvidia Orin-X. </p><p>Универсал Neta S сохранил дизайн передней части седана Neta S, отличающийся трапециевидным воздухозаборником с черной сеткой. Универсал имеет прямую линию крыши по сравнению с седаном, с переработанными треугольными окнами стоек C/D и без хромированной отделки в верхней части окон. Задняя часть включает спойлер на крыше и дополнительный спойлер в стиле «утиный хвост». </p><p></p> <p></p><p>Длина универсала составляет 4980 мм, ширина — 1980 мм, высота — 1480 мм, колесная база — 2980 мм. Багажник на крыше выдерживает до 100 кг. </p><p>Внутри Neta S отличается минималистичным дизайном с использованием материалов из искусственной замши. По центру установлен 17,6-дюймовый сенсорный экран, также есть 12,7-дюймовая цифровая приборная панель и 49-дюймовый проекционный дисплей AR-HUD.  </p><p>Автомобиль также оснащен 6,5-литровым холодильником и вентилируемыми массажными передними сиденьями. </p><p></p> <p></p><p> </p><p>Кроме электрокара существует вариант EREV универсала Neta S, который оснащен 1,5-литровым атмосферным бензиновым двигателем, который работает как генератор и электродвигателем мощностью 200 кВт (268 л. с.). Запас хода только на электричестве варьируется от 125 до 185 километров, а общий запас хода в гибридном режиме составляет до 1200 километров. Поставки EREV версии запланированы на сентябрь. </p><p> </p><p> </p><p><i>Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/08/29/neta-s-wagon-with-800v-platform-starts-presales-from-26650-usd/" target="_blank">СarNewsChina</a></i></p>

<div class="gallery-panel" data-id="gal959487-all"><a class="story-link" href="/content/news/959487-novyj-universal-s-modnym-dizaj/">Новый универсал с модным дизайном имеет запас хода 550 км</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/XZByxu8mzodqN1zqDTqlsQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/0wGruOjPcdkOWQbovdK50g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/xO3AMDoIMGRKvk7HMXwvZw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Китае начались предпродажи универсала Neta S - от 26 650 долларов </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XZByxu8mzodqN1zqDTqlsQ" alt="Новый универсал с модным дизайном имеет запас хода 550 км — фото 1510799" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0wGruOjPcdkOWQbovdK50g" alt="Новый универсал с модным дизайном имеет запас хода 550 км — фото 1510800" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xO3AMDoIMGRKvk7HMXwvZw" alt="Новый универсал с модным дизайном имеет запас хода 550 км — фото 1510801" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый универсал с модным дизайном имеет запас хода 550 км</span></div></div>

Infiniti>Q60