Infiniti

Команда журнала «За рулем» организовала и провела первый в России тест автомобилей, оснащенных системой автоматического торможения. Испытаниям на Дмитровском автополигоне подвергли девять машин, которые умеют тормозить самостоятельно. В первой части публикации мы рассказали о методике тестирования и о том, как проявили себя четыре участника теста: Land Rover Discovery Sport, Ford Focus, Opel Insignia Country Tourer и Hyundai Genesis. Герои заключительной части нашего повествования – Volkswagen Golf, Volvo S60, Infiniti Q50, BMW X4 и Cadillac SRX.

Скажу для начала банальность: не каждый производитель, создавший автомобиль среднего класса, автоматом получил входной билет в премиум-сегмент, хотя многие стараются об этом не помнить. Тем не менее истинных аристократов там тоже хватает. Разбираемся в ходе сравнительного теста седанов Infiniti Q50, Volvo S60 и Lexus IS 250.

Старший кроссовер из линейки Infiniti пережил легкий рестайлинг. Обновленный Infiniti QX80 (Инфинити QX80) получил видоизменившуюся переднюю оптику, бамперы и противотуманные фары. А вот техническая начинка осталась прежней.

Подводим итоги большого тест-драйва престижных седанов «второго эшелона» бизнес-класса. Соперники новенькой Acura TLX – Volvo S80, Infiniti Q70, Cadillac CTS, Lexus GS 350.

Acura TLX бросает вызов престижным седанам бизнес-класса – Volvo S80, Infiniti Q70, Cadillac CTS, Lexus GS 350.

Infiniti QX60 Hybrid озадачил сразу же: в ответ на нажатие кнопки «старт» запустился бензиновый мотор. Он точно гибридный?

В наступающем году две модели Kia Motors – компактная Rio и весьма солидная Sorento – появятся в обновленном виде на отечественном рынке. Неизменной будет только фирменная радиаторная решетка – «Улыбка тигра».

Белая кость, голубая кровь – Infiniti Q50 мог бы оказаться просто очередным амбициозным дитятей в благородном семействе. Случилось иначе. У японских инженеров получился один из лучших седанов среднего класса. Состоятельным людям в возрасте просьба не беспокоиться.

Сравнительный тест среднеразмерных седанов. Соперники: Infiniti Q50, Cadillac ATS, BMW 320i, Mercedes-Benz C 180, Audi A4. Окончание. Начало – здесь.

Новый «Мерседес-Бенц С‑Класс», только ворвавшийся на российский рынок, умеет самостоятельно поворачивать. Другая новинка – «Инфинити-Q50» – таким навыком не обладает, зато управляется… по проводам! Помогут ли современные технологии выиграть в сравнительном тесте с прочно обосновавшимися в автосалонах БМВ‑320i, «Кадиллаком-ATS» и «Ауди-А4»? И что станет залогом победы – мощный мотор или богатое оснащение?

Многие автомобилестроители экспериментируют с рулевым управлением, желая наделить его адаптивными свойствами. Однако японцы в своих изысканиях пошли еще дальше и разорвали механическую связь между рулем и колесами, связав их электрическими проводами. И ведь, что удивительно, получилось очень даже недурственно! Впрочем, Infiniti Q50 запомнился не только этим…

Для Infiniti наш рынок третий после Китая и США и первый в Европе – на Россию приходится более 70% продаж. Так что новый Infiniti Q50 просто обязан нам понравиться.

Получив от Mercedes-Benz 211-сильный турбомотор, этот седан рассчитывает на серьезное подспорье в борьбе с премиальной немецкой тройкой. С самым слабым в линейке двигателем под капотом такой Infiniti Q50 стал и самым дешевым. Проверить его в деле мы отправились куда-то между Швейцарией и Францией. Об этой тестовой поездке наше отчетное видео.

Недавно японский премьер-министр опробовал в Токио автомобили, способные ездить без водителя. Когда такие машины станут повсеместной реальностью? На вопросы «За рулем» о перспективах самоуправляемых автомобилей отвечает Джерри Хардкастл, главный инженер-маркетолог Европейского технического центра Nissan.

Все модели бизнес-класса, которые продаются в России: оптимальные комплектации, цены, КАР-индексы.