Хлынов Александр

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

K900

Автомобиль K900: обзоры, новости, машина к900 - характеристики, комплектации, разные поколения K900 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях K900: читайте профессиональные новости про авто модели к900 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях K900: читайте интересные статьи об авто модели к900 – сайт За Рулем www.zr.ru

Это новая версия седана Kia K900, который
хорошо знаком российским автомобилистам. Теперь он продается под названием
коротким – K9.

Новое поколение автомобиля получило
внушительную монолитную внешность: огромный воздухозаборник в переднем бампере и широкую решетку радиатора, рельефный капот, горизонтальные линии на задней
части и два патрубка выхлопной системы.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/C8nkCk-hR3YBqInw74I2cQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Салон оформлен в классическом стиле: есть
широкий экран мультимедийной системы, но кнопки не исчезли и управляют многими
функциями. Удобство в том, что нажимать их можно вслепую, не отвлекаясь от
дороги, как в случае управления с помощью тачскрина.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WMl_GdVTO_jIu96pfD5Lww=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

В продажу полноприводный седан поступит в
единственной версии с 3,3-литровым атмосферным бензиновым двигателем V6
мощностью 249 л.с., который будет передавать свой крутящий момент на колеса через
8-ступенчатый автомат.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/30U-PZyKyA2y4nThh1AS2g=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure> 

Комплектация тоже будет одна – Premium. Рекомендованная
стоимость автомобиля – 7,3 млн рублей. По какой цене будут продавать его дилеры
Kia, сказать сложно, так как количество машин может быть ограничено.<ul><li>Чего не хватает китайским автомобилям? Ответ на этот вопрос вы <a href="https://www.zr.ru/content/news/936358-chego-ne-khvataet-kitajskim-mashi/">найдете здесь</a>.</li>
 <li>«За
 рулем» можно читать и в <a href="https://vb.me/zronline">Viber</a>.</li>
</ul>

Фото: Kia

Kia начал продажи нового седана в России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Алексеева Елена

С выходом на рынок в 2022 году седан будет носить название К9, таким образом компания решила подчеркнуть существенные изменения как в дизайне, так и в оснащении модели. Автомобиль лишился «двухэтажных» фар, обновлены задние фонари, теперь они соединены светящейся полосой с хромированной линейкой. Номерная табличка теперь располагается на заднем бампере, а не на крышке багажника. Также модель отмечена новым логотипом бренда.  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WLUeLt-VZQlyh3wQNs0mEw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Сократилось не только название модели, но и гамма моторов - Kia K9 будут предлагать только с наиболее популярным в России двигателем V6 3,3 GDI, мощностью 249 л.с. с системой непосредственного впрыска топлива, с электронным управлением. Изучив спрос, компания пришла к выводу, что этого мотора вполне достаточно, чтобы обеспечить динамику, соответствующую автомобилю представительского класса. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tE8wSvpwvxjMobAnQY-RxQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Напомним, текущий K900 представлен на нашем рынке с двумя моторами: 3.3 и 5-литровым. Двигатель по-прежнему агрегатируется с автоматической 8-ступенчатой коробкой передач. Автомобиль будет доступен с системой полного привода. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nEfGej-p2gg7TqQ283AoTw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> О дате начала продаж, технических характеристиках, комплектациях и ценах обновленного Kia К9 для российского рынка расскажут позднее. Сейчас цены на текущий Kia K900 варьируются от 4 564 900 до 5 994 900 рублей. 



<ul><li> Напомним, что и нынешний <a href="https://www.zr.ru/content/articles/916365-novyj-kia-k900-test-drajv/">Kia K900 пришел на смену модели, известной у нас как Quoris.</a> </li><li>«За рулем» теперь
 можно читать в <a href="https://vk.com/zronline">ВКонтакте</a></li></ul>



Фото: Depositphotos

Обновленному седану Kia «обрезали» название

Stinger

Автомобиль : обзоры, новости, машина Стингер - комплектации, разные поколения, характеристики  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте свежие новости об авто модели Стингер – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте свежие статьи про авто модели Стингер – сайт За Рулем www.zr.ru

Picanto 

Автомобиль Kia Picanto: обзор, новости, машина Киа Пиканто — характеристики, разные поколения, комплектации Kia Picanto  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Picanto: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Пиканто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Picanto : читайте профессиональные статьи про автомобили модели Киа Пиканто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ceed

Автомобиль Kia Ceed: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Kia Ceed  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Ceed: читайте уникальные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cee'd: читайте профессиональные статьи об авто модели сид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Корейский автопроизводитель пересмотрел
прайс-листы пяти моделей: Picanto, Ceed, Ceed SW, K900 и Stinger.

Меньше других подорожал хэтчбек Kia Picanto.
Прибавка стоимости составила 5 тыс. рублей и затронула все комплектации,
подсчитали специалисты «Цена Авто». Теперь городской автомобиль можно купить,
заплатив от 689 900 до 994 900 рублей.

Хэтчбек Ceed и универсал Ceed SW стали
дороже на 10 тыс. рублей и тоже во всех комплектациях. Стоимость хэтчбека
составляет уже от 1 079 900 до 1 579 900 рублей, а универсала — от 1 119 900 до
1 649 900 рублей.

Самая большая прибавка стоимости отмечена у
седана К900 — 100 тыс. рублей. Таким образом, покупателям он теперь обойдется в
сумму от 3 569 900 до 4 999 900 рублей.

Что касается Kia Stinger, то некоторые его
комплектации стали дороже, а другие, наоборот, — дешевле. Самая доступная
версия автомобиля Comfort прибавила в цене 40 тыс. рублей и стоит теперь 2 114
900 рублей. В более дорогих версиях Luxe и Prestige фастбек стал, наоборот,
доступнее. Первая подешевела на 120 тыс. рублей, а вторая — на 180 тыс. рублей.
Таким образом, их стоимость сегодня составляет 2 264 900 и 2 424 900 рублей
соответственно. В комплектации GT Line автомобиль обойдется всего на 10 тыс.
рублей дороже, в 2 844 900 рублей. Что касается версий Style
и GT, то их стоимость не изменилась. Купить Kia Stinger Style можно за 2 639 900
рублей, а Kia Stinger GT — за 3 404 900 рублей.

Подорожание не коснулось других моделей,
включая популярный городской седан Rio, но не исключено, что прайс-лист марки будет в скором времени
пересмотрен снова.<ul><li>В 2020 году в продаже появится совершенно новый Kia Mohave.</li></ul>

Фото: Kia

Kia подняла цены, не дожидаясь 1 января

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Кулешов Михаил

Genesis

Автомобили Genesis: модели, новости, обзор машин генезис – все модели, новинки, линейка Genesis – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Genesis: читайте свежие новости про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Genesis: читайте свежие статьи про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль G80: обзоры, новости, машина Джи 80 - разные поколения, характеристики, комплектации G80 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях G80: читайте свежие новости про автомобили модели Джи 80 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях G80: читайте профессиональные статьи про авто модели Джи 80 – сайт За Рулем www.zr.ru

Сравнительный тест, с помощью которого мы хотели выяснить, какой из флагманских седанов концерна Hyundai/Kia — Kia K900 или Genesis G80 — готов на равных посоперничать с представителями «большой немецкой тройки», читайте по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917551-kia-k900-i-genesis-g80-test-drajv/">этой ссылке</a>. Ниже — данные производителей, замеры «За рулем», сервис в цифрах, параметры геометрической проходимости и прочая важная техническая информация.<h4>ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ<table width="100%"><tbody><tr><td width="33%"><div></div></td><td width="33%">GENESIS G80</td><td width="33%">KIA K900</td></tr><tr><td width="33%">Снаряженная / полная масса</td><td width="33%">2090 / 2490 кг</td><td width="33%">2169 / 2550 кг</td></tr><tr><td width="33%">Время разгона 0–100 км/ч</td><td width="33%">6,2 с</td><td width="33%">8,4 с</td></tr><tr><td width="33%">Максимальная скорость</td><td width="33%">240 км/ч</td><td width="33%">240 км/ч</td></tr><tr><td width="33%">Топливо / запас топлива</td><td width="33%">АИ-92, АИ-95 / 77 л</td><td width="33%">АИ-92, АИ-95 / 77 л</td></tr><tr><td width="33%">Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл</td><td width="33%">16,9 / 8,7 / 11,7 л / 100 км</td><td width="33%">– / – / 10,5 л / 100 км</td></tr><tr><td width="33%">ДВИГАТЕЛЬ</td><td width="33%"> </td><td width="33%"> </td></tr><tr><td width="33%">Тип</td><td width="33%">бензиновый, с наддувом</td><td width="33%">бензиновый</td></tr><tr><td width="33%">Расположение</td><td width="33%">спереди, продольно</td><td width="33%">спереди, продольно</td></tr><tr><td width="33%">Конфигурация / число клапанов</td><td width="33%">V6 / 24</td><td width="33%">V6 / 24</td></tr><tr><td width="33%">Рабочий объем</td><td width="33%">3342 см³</td><td width="33%">3342 см³</td></tr><tr><td width="33%">Мощность </td><td width="33%">272 кВт / 370 л.с. при 6000 об/мин</td><td width="33%">183 кВт / 249 л.с. при 6000 об/мин</td></tr><tr><td width="33%">Крутящий момент</td><td width="33%">510 Н·м при 1300 об/мин</td><td width="33%">347 Н·м при 5000 об/мин</td></tr><tr><td width="33%">ТРАНСМИССИЯ</td><td width="33%"> </td><td width="33%"> </td></tr><tr><td width="33%">Тип привода</td><td width="33%">полный</td><td width="33%">полный</td></tr><tr><td width="33%">Коробка передач</td><td width="33%">А8</td><td width="33%">А8</td></tr><tr><td width="33%">Передаточные числа: I / II / III / IV / V / VI / VII / VIII / з.х.</td><td width="33%">3,67 / 2,40 / 1,61 / 1,19 / 1,00 / 0,83 / 0,64 / 0,56 / 2,27</td><td width="33%">3,67 / 2,40 / 1,61 / 1,19 / 1,00 / 0,83 / 0,64 / 0,56 / 2,27</td></tr><tr><td width="33%">Главная передача</td><td width="33%">3,91</td><td width="33%">3,91</td></tr><tr><td width="33%">ХОДОВАЯ ЧАСТЬ</td><td width="33%"> </td><td width="33%"> </td></tr><tr><td width="33%">Подвеска: спереди и сзади</td><td width="33%">многорычажная</td><td width="33%">многорычажная</td></tr><tr><td width="33%">Рулевое управление</td><td width="33%">реечное, с ЭУР</td><td width="33%">реечное, с ЭУР</td></tr><tr><td width="33%">Тормоза: спереди и сзади</td><td width="33%">дисковые, вентилируемые</td><td width="33%">дисковые, вентилируемые</td></tr><tr><td width="33%">Шины</td><td width="33%">245/40 R19*; 275/35 R19**</td><td width="33%">245/50 R18</td></tr></tbody></table></h4>* Спереди.    ** Сзади.<h4>СЕРВИС В ЦИФРАХ</h4><table width="100%"><tbody><tr><td width="25%"> </td><td width="25%">Периоди­чность ТО</td><td width="25%">Гарантия</td><td width="25%">Дилеры (СТОА)</td></tr><tr><td width="25%">GENESIS G80</td><td width="25%">15 000 км или 12 месяцев</td><td width="25%">4 года без ограничения пробега</td><td width="25%">39</td></tr><tr><td width="25%">KIA K900</td><td width="25%">15 000 км или 12 месяцев</td><td width="25%">7 лет или  150 000 км</td><td width="25%">188</td></tr></tbody></table> <h2></h2><h2>ЭКСПЕРТНАЯ ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЕЙ</h2>Баллы проставляются коллегиально, группой экспертов ЗР. Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в данном тесте с конкретным соперником. Максимальная оценка – 10 баллов (идеал), 8 баллов – норма для машин этого класса.<table width="100%"><tbody><tr><td width="30%">Модель</td><td width="35%">GENESIS G80</td><td width="35%">KIA K900</td></tr><tr><td width="30%">Рабочее место водителя</td><td width="35%" colspan="2">Сиденье G80 жестче, но нагрузку оба кресла распределяют одинаково хорошо. Паритет и по части регулировок: возможности подобрать «свою» посадку – широчайшие. Эргономика обеих машин не вызывает вопросов. Дополнительный   балл за обзорность получает Kia: при включении поворотника на приборную панель транслируется изображение с камеры, встроенной в зеркало заднего вида.</td></tr><tr><td width="30%">Сиденье</td><td width="35%">9</td><td width="35%">9</td></tr><tr><td width="30%">Органы управления</td><td width="35%">9</td><td width="35%">9</td></tr><tr><td width="30%">Обзор</td><td width="35%">8</td><td width="35%">9</td></tr><tr><td width="30%">Салон</td><td width="35%" colspan="2">Интерьер G80 не соответствует четырем миллионам на ценнике: недорогой пластик обивки дверей, общекорпоративная фурнитура и безымянные стрелочные часы. В более доступном K900 – наппа, клавиши с металлическим напылением и швейцарский хронометр Maurice Lacroix. Сзади в Kia больше воздуха и приятных «фишек». Разница в объеме багажников – пара литров. Спинки задних сидений не складываются.</td></tr><tr><td width="30%">Передняя часть</td><td width="35%">9</td><td width="35%">10</td></tr><tr><td width="30%">Задняя часть</td><td width="35%">9</td><td width="35%">10</td></tr><tr><td width="30%">Багажник</td><td width="35%">9</td><td width="35%">9</td></tr><tr><td width="30%">Ходовые качества</td><td width="35%" colspan="2">Разгонная динамика 370‑сильного Дженезиса – ураган. Поворачиваемость близка к нейтральной, крены кузова невелики, усилие на педали тóрмоза выверенное. Kia медленнее; двигателя хватает впритык, а шасси не провоцирует шустрить: налицо недостаточная поворачиваемость и дефицит обратной связи на баранке. Эффективность тормозов достаточная, но привод педали удивляет большим свободным ходом.</td></tr><tr><td width="30%">Динамика</td><td width="35%">10</td><td width="35%">8</td></tr><tr><td width="30%">Тормоза</td><td width="35%">9</td><td width="35%">8</td></tr><tr><td width="30%">Управляемость</td><td width="35%">9</td><td width="35%">8</td></tr><tr><td width="30%">Комфорт</td><td width="35%" colspan="2">В K900 шумоизоляция восхитительная: не слышно ни двигателя, ни дорожного фона, ни ветра. Genesis не умеет прятать гул от шин на абразивном асфальте и болезненнее воспринимает неровности с острыми краями. Оба оснащены обогревом и вентиляцией всех сидений (обогрев руля – само собой), но если в Kia – три климатические зоны, то в Джезенисе только две.</td></tr><tr><td width="30%">Шум</td><td width="35%">8</td><td width="35%">9</td></tr><tr><td width="30%">Плавность хода</td><td width="35%">8</td><td width="35%">9</td></tr><tr><td width="30%">Климат</td><td width="35%">9</td><td width="35%">10</td></tr><tr><td width="30%">Приспособленность к России</td><td width="35%" colspan="2">Геометрическая проходимость обеих машин невыдающаяся, но в рамках приличий для класса: около 130 мм дорожного просвета и примерно 200 мм под передним бампером. Четырехлетняя гарантия без ограничения пробега позволяет поставить Дженезису девять баллов в графу «Сервис», но K900 круче: за двигатель и коробку можно не переживать семь лет, а сервисных центров в четыре раза больше. Оба седана спокойно переваривают 92‑й бензин. В багажном подполье у каждого – докатка.</td></tr><tr><td width="30%">Геометрическая проходимость</td><td width="35%">8</td><td width="35%">8</td></tr><tr><td width="30%">Сервис</td><td width="35%">9</td><td width="35%">10</td></tr><tr><td width="30%">Эксплуатация</td><td width="35%">8</td><td width="35%">8</td></tr><tr><td width="30%">Общая оценка</td><td width="35%">8,73</td><td width="35%">8,93</td></tr></tbody></table> <table width="100%"><tbody><tr><td width="50%">GENESIS G80</td><td width="50%">KIA K900</td></tr></tbody></table>

Kia K900 и Genesis G80: тест-драйв в цифрах

Садков Георгий

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Премиум по-корейски: большой тест флагманcких седанов Kia и Genesis

Кадаков Максим

Снег в центре Стокгольма не чистят. Точнее, чистят, но медленно, с закаленной северной неторопливостью. Сгребают в огромные кучи, чтобы он основательно подмерз (поскольку часты переходы температуры через ноль), а уж потом вывозят или просто сваливают в залив вопреки «зеленой» идеологии и наличию песка и соли – да-да, я впервые в эту зиму оттирал ботинки от белых разводов.В этом городе сейчас две чистые машины – мой <a href="https://www.zr.ru/content/news/911265-kia-predstavila-flagmanskij-se/">K900</a> и скрывшийся в воротах королевского дворца надраенный до кошачьего блеска Volvo XC90. Я гордо переползаю из одной колеи в другую, с удовлетворением подмечая, что заявленного клиренса в 150 мм (я намерил рулеткой примерно столько же) вполне хватает – значит, и в нечищеном Челябинске проблем почти не будет. И – полный привод. Межосевая муфта с преднатягом всегда передает на передние колеса хотя бы небольшую часть крутящего момента, поэтому даже обледенелые подъемы даются на раз.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PipeZnRpsXlnaCoPB_7x6g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дневные ходовые огни – двухнитевые. При включении поворотников желтым цветом мигает лишь верхняя нитка. Под стеклом на решетке радиатора – радар активного круиз-контроля.</figcaption></figure> <a href="https://www.zr.ru/content/articles/780355-test-kia-quoris-tri-semerki-po-korejski/">Пятилитровый мотор V8 (413 л.с.) договорился с 8-ступенчатым автоматом еще в прошлой жизни</a>. Их благородной невозмутимости позавидуют даже стокгольмцы, которые мою машину жестко игнорируют. Пешеходы семенят по кривому льду на тротуарах в думах о горячем кофе, а велосипедисты, которых здесь в достатке даже зимой, вообще не понимают, зачем в городе такая большая машина, если ты не король.Первым человеком, бросившим заинтересованный взгляд на мой черный K900, оказался парковщик, который предупредил, что стоянка здесь платная, и шлепнул под дворник соседней машины штрафную квитанцию. Я прикинул на наши деньги: почти 10 тысяч рублей! Ручной труд, бумажный чек – как в каменном веке. В деле отъема денег у населения наши дадут местным сто очков вперед.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EuLwDzIXJtPyEmGb7Cymew=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для России предлагают два цветовых варианта оформления салона – черный и коричневый. Шпон и полированный алюминий не режут глаз. Шайба мультимедийной системы не сенсорная.</figcaption></figure> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7ydgBW829LJXQx2Brkewiw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Можно выбрать разные варианты оформления приборов, но мне милее классический – с «рисованными» стрелками.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QSvb0I6M3YvkkMALHCB41Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Центральный тачскрин – диагональю 12,3 дюйма. Когда подносишь руку, клавиши под ним начинают светиться ярче.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h2>Особенности маркетинга</h2>Шведам многое невозможно объяснить. Например, почему новый Kia несет индекс К900. У них-то не было Квориса, на смену которому пришел «девятисотый». Его вообще не было в Европе – и не будет.Имя Quoris известно лишь в России и еще на нескольких рынках. В Корее Quoris продавался под индексом К9, а для американского рынка индекс умножили на сто – так солиднее и ближе к немецкой «большой тройке». Для машины второго поколения у нас решили взять американский индекс – ради унификации и облегчения маркетинговой раскрутки. Хотя ума не приложу, в чем выгода.К900 покрупнее Квориса: 5120 мм в длину при колесной базе 3105 мм. Как короткобазные Mercedes-Benz S‑класса и «семерка» BMW! Но конкурировать будет с машинами классом ниже – с двухлитровыми «ешкой» и «пятеркой», а еще с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/906432-para-fraz/">Дженезисом G80</a> с 2-литровым турбомотором.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1qPhXw-DKAavYyNx_8QclA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Подлокотник можно поднять. «Главное» (правое) сиденье регулируется по 14 направлениям. Здесь явно теснее, чем в соразмерном S‑классе.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/E2RnRO_KhN8O9bFOyc-8zg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади – однозонный климат-контроль. Дисплеи неактивные – джойстик вам в руки. Звук даже топовой системы Lexicon (17 дина­миков) не выбивает слезы счастья.</figcaption></figure>Вообще, люди из Kia ревностно относятся к марке Genesis – внутренняя конкуренция даже не скрывается. Их можно понять. Genesis изначально заявлен как премиум-бренд марки Hyundai, и с приходом в команду шеф-дизайнера Люка Донкервольке (работал на Bentley, Lamborghini и Audi) стал вырисовываться самобытный образ. В этом году должен дебютировать новый G80 – говорят, <a href="https://www.zr.ru/content/news/915914-korejtsy-gotovyat-ochen-dorogoj/">будет бомба</a>. А Kia раскручивает премиум-седан в рамках своей линейки народных автомобилей, что гораздо сложнее.K900 не принес в наш мир ни одной новой линии. Самобытности ноль, но образ соткан правильно – умеренно консервативный, с модными припухлостями. Даже что-то от Bentley есть. Понятно, что по части дизайна большой Kia идет в кильватере, а <a href="https://www.zr.ru/content/articles/909851-chernoe-i-belyj/">тон еще долго будет задавать S‑класс,</a> – но стоит ли этого стесняться?<h2>Без «пневмы»</h2>K900 построен на растянутой платформе Дженезиса G80. На корейском рынке продаются заднеприводные машины, но для нас – только полный привод (как и у Дженезиса).Восьмицилиндровый мотор подразу­мевает топовую комплектацию Premium (4,4 млн рублей). Это электронно-управляемая подвеска, раздельные задние сиденья с электроприводом, кожа наппа, натуральный шпон, аудиосистема Clarion и много чего еще.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aX32Bug8YzORgw36RAhasw=s800" width="800" height="463" layout="responsive" /><figcaption>Передняя подвеска [1] – на двойных поперечных рычагах (нижние – алюминиевые). Раздаточная коробка с многодисковой муфтой [2] – производства известной корейской фирмы Keyang, которая является поставщиком многих американских и европейских производителей. Основные ведущие колёса [3] – задние, но межосевая муфта никогда не размыкается полностью, передавая хотя бы часть момента вперед. В спортивном режиме передним колесам достается не больше 20% тяги, а при полной блокировке муфты – ровно половина. Вместо пневмоподвески, которая стояла на Кворисе, применены адаптивные аморти­заторы фирмы Mando.</figcaption></figure> Иногда мне кажется, что корейцы зря выпустили Stinger. Поцелованный подвесочным гуру Альбертом Бирманом, он <a href="https://www.zr.ru/content/articles/905640-kia-stinger/">едет просто божественно</a>, и впредь именно по нему мы будем поверять все большие Kia, которые на что-то претендуют. К900 так ездить не умеет. Вроде бы всё есть – и рулевая рейка с переменным шагом и посаженным на нее электроусилителем, и передняя двухрычажка (на Стингере стоят простые стойки McPherson), и активная подвеска, которая каждую миллисекунду подбирает один из 1024 пресетов амортизаторов, стараясь предельно сгладить все микронеровности и надолбы льда. Но – нет. На крупных неровностях К900 хорош, а на ледяной гребенке теряется. Рулится на 19‑дюймовых колесах неплохо, но за душу не берет.Машина с атмосферным мотором 3.3 V6 (249 л.с.) в той же комплектации Premium (3,9 млн рублей) и на 18‑дюймовых колесах понравилась больше. В ней удивительным образом все гармонизировано. Передок легче, отчего К900 едет точнее, изящнее. И плавность хода выше. А мотора вполне хватает. Лишь чуть заметнее переключения передач, поскольку тяга не такая ломовая, как у мотора V8, поэтому коробка больше суетится.<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eFXW9nExFzaErbbRcceOfQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Двигатель 5.0 V8 семейства Tau ведет свою родословную с 2008 года и не раз был модернизирован; он выдает 413 л.с. Только на российские К900 устанавливается атмосферная версия мотора 3.3 V6 семейства Lambda, дефорсированная с 284 до 249 л.с.: непосредственный впрыск, цепной привод ГРМ, регулируемые фазы на впуске и выпуске.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LOAJW-NH1Q1-whAzFlRv2A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади – многорычажка с тремя алюминиевыми тягами и мощным стальным подрамником. Картер главной передачи – алюминиевый.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table>Самый правильный режим мехатронного шасси – спортивный. Я не заражен синдромом Стингера. Просто в спорт­режиме К900 едет грамотнее, плотнее, но не жестит своими адаптивными амортизаторами. В комфортном режиме между подвеской и кузовом словно прокладывают дополнительные пружины независимости, которые разваливают всю гармонию.Пневмоподвески нет, хотя на Кворисе она была. Не жалею! Едва ли не единственный пример, когда «пневма» реально круче железной <a href="https://www.zr.ru/content/articles/909521-podveski-pruzhina-ili-ressora/">подвески</a>, – это S‑класс. Лучше хорошая активная железная подвеска, нежели посредственная пневматическая. И проблем меньше. Но парадокс в том, что при упрощении опция стала дороже: «пневма» полагалась не самым дорогим Кворисам за 3,5 миллиона, а покупателю К900 с чудо-амортизаторами нужно отдать практически четыре ляма.<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="638">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/m5il9g0k3LdlIpjmmKnVkQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><h4> ВСЁ СВОЁ</h4>Восьмиступенчатый автомат поставляет фирма Hyundai Powertech – помимо прочего он интересен композитным поддоном. Передаточный ряд неизменен, но на версию V8 ставят более «длинную» главную пару: 3,54 против 3,91 у модификации V6. Под сброс газа включается «нейтраль» – машина движется накатом ради экономии топлива.
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h2>Для себя</h2>Я с трудом могу представить дорогой К900 в качестве личного автомобиля. ­Возить «персональное» правое заднее кресло в расчете на то, что однажды ­придется угодить теще?Ездить с шофером – это да. Но сначала проведите «примерку». Главная беда для рослых пассажиров в том, что ступни нельзя подпихнуть под передние сиденья – ноги постоянно согнуты в коленях. Не совсем понимаю, куда исчезли габариты S‑класса: внутри пространство удивительным образом скукоживается.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jhaIoEZNECjz_7WWLQA2fA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Kia К900 </figcaption></figure> Можно взять машину попроще: V6 Prestige (3,5 млн) или V6 Luxe (2,9 млн), – но без наппы, приятного глазу шпона и с полубесключевым доступом, когда приходится нажимать кнопку на дверной ручке, К900 переходит в разряд компани-каров. Для корпоративных автопарков и чиновников средней руки, которым не нужно чересчур светиться, это прекрасный вариант.Мой выбор? Для бизнеса предпочел бы G80 – хотя бы потому, что в Москве уже появились Дженезисы с мигалками. А ведь крайне важно, ключ от какого автомобиля ты положишь на барную стойку. Для себя взял бы красный Stinger – лучший корейский автомобиль всех времен. Вполне возможно – заднеприводный: один круг по зимнему треку превращает тебя в абсолютно счастливого человека. До К900 пока не дорос – я же не король. <h2></h2><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="950817, 950816, 950833, 950823, 950820, 950819, 950840, 950829, 950828, 950818"></div> Фото: Kia

Самый дорогой седан Kia —  тест-драйв

Дневные ходовые огни – двухнитевые. При включении поворотников желтым цветом мигает лишь верхняя нитка. Под стеклом на решетке радиатора – радар активного круиз-контроля.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Меньших Петр

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pRZXdSj8aytYNmbqjd3kcg=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> В группе Hyundai-Kia, окрыленной опытом продаж очень похожих авто под разными брендами, хорошо подумали перед тем, как вложить деньги в самый большой Kia K900. Но вот отобьются ли они при назначенной за полноприводный большой автомобиль цене, близкой к стоимости немецких бизнес-седанов? Вполне возможно. Если покупатели, находясь в шоке от изобилия опций, начнут расхватывать K900, как когда-то расхватывали заварные пирожные в Столешниковом переулке. Читать и смотреть видео - по <a href="http://automps.ru/2019/02/test-kia-k900/">этой ссылке</a>.

Kia K900 стучится в люкс-класс

Корея

Класс люкс

3.3 Luxe 

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Это новая версия седана Kia K900, который
хорошо знаком российским автомобилистам. Теперь он продается под названием
коротким – K9.

Новое поколение автомобиля получило
внушительную монолитную внешность: огромный воздухозаборник в переднем бампере и широкую решетку радиатора, рельефный капот, горизонтальные линии на задней
части и два патрубка выхлопной системы.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/C8nkCk-hR3YBqInw74I2cQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Салон оформлен в классическом стиле: есть
широкий экран мультимедийной системы, но кнопки не исчезли и управляют многими
функциями. Удобство в том, что нажимать их можно вслепую, не отвлекаясь от
дороги, как в случае управления с помощью тачскрина.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WMl_GdVTO_jIu96pfD5Lww=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

В продажу полноприводный седан поступит в
единственной версии с 3,3-литровым атмосферным бензиновым двигателем V6
мощностью 249 л.с., который будет передавать свой крутящий момент на колеса через
8-ступенчатый автомат.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/30U-PZyKyA2y4nThh1AS2g=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure> 

Комплектация тоже будет одна – Premium. Рекомендованная
стоимость автомобиля – 7,3 млн рублей. По какой цене будут продавать его дилеры
Kia, сказать сложно, так как количество машин может быть ограничено.<ul><li>Чего не хватает китайским автомобилям? Ответ на этот вопрос вы <a href="https://www.zr.ru/content/news/936358-chego-ne-khvataet-kitajskim-mashi/">найдете здесь</a>.</li>
 <li>«За
 рулем» можно читать и в <a href="https://vb.me/zronline">Viber</a>.</li>
</ul>

Фото: Kia

С выходом на рынок в 2022 году седан будет носить название К9, таким образом компания решила подчеркнуть существенные изменения как в дизайне, так и в оснащении модели. Автомобиль лишился «двухэтажных» фар, обновлены задние фонари, теперь они соединены светящейся полосой с хромированной линейкой. Номерная табличка теперь располагается на заднем бампере, а не на крышке багажника. Также модель отмечена новым логотипом бренда.  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WLUeLt-VZQlyh3wQNs0mEw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Сократилось не только название модели, но и гамма моторов - Kia K9 будут предлагать только с наиболее популярным в России двигателем V6 3,3 GDI, мощностью 249 л.с. с системой непосредственного впрыска топлива, с электронным управлением. Изучив спрос, компания пришла к выводу, что этого мотора вполне достаточно, чтобы обеспечить динамику, соответствующую автомобилю представительского класса. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tE8wSvpwvxjMobAnQY-RxQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Напомним, текущий K900 представлен на нашем рынке с двумя моторами: 3.3 и 5-литровым. Двигатель по-прежнему агрегатируется с автоматической 8-ступенчатой коробкой передач. Автомобиль будет доступен с системой полного привода. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nEfGej-p2gg7TqQ283AoTw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> О дате начала продаж, технических характеристиках, комплектациях и ценах обновленного Kia К9 для российского рынка расскажут позднее. Сейчас цены на текущий Kia K900 варьируются от 4 564 900 до 5 994 900 рублей. 



<ul><li> Напомним, что и нынешний <a href="https://www.zr.ru/content/articles/916365-novyj-kia-k900-test-drajv/">Kia K900 пришел на смену модели, известной у нас как Quoris.</a> </li><li>«За рулем» теперь
 можно читать в <a href="https://vk.com/zronline">ВКонтакте</a></li></ul>



Фото: Depositphotos

[readmore ids="936355" align="right"]Это новая версия седана Kia K900, который хорошо знаком российским автомобилистам. Теперь он продается под названием коротким – K9. Новое поколение автомобиля получило внушительную монолитную внешность: огромный воздухозаборник в переднем бампере и широкую решетку радиатора, рельефный капот, горизонтальные линии на задней части и два патрубка выхлопной системы.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1357859" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/C8nkCk-hR3YBqInw74I2cQ=s800" alt="Kia начал продажи нового седана в России" title="Kia начал продажи нового седана в России" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1357859" /></div> [readmore ids="935186 925469 935225"] Салон оформлен в классическом стиле: есть широкий экран мультимедийной системы, но кнопки не исчезли и управляют многими функциями. Удобство в том, что нажимать их можно вслепую, не отвлекаясь от дороги, как в случае управления с помощью тачскрина.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1357858" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WMl_GdVTO_jIu96pfD5Lww=s800" alt="Kia начал продажи нового седана в России" title="Kia начал продажи нового седана в России" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1357858" /></div> В продажу полноприводный седан поступит в единственной версии с 3,3-литровым атмосферным бензиновым двигателем V6 мощностью 249 л.с., который будет передавать свой крутящий момент на колеса через 8-ступенчатый автомат.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1357860" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/30U-PZyKyA2y4nThh1AS2g=s800" alt="Kia начал продажи нового седана в России" title="Kia начал продажи нового седана в России" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1357860" /></div> [readmore ids="936356" align="right"]Комплектация тоже будет одна – Premium. Рекомендованная стоимость автомобиля – 7,3 млн рублей. По какой цене будут продавать его дилеры Kia, сказать сложно, так как количество машин может быть ограничено.<ul type="disc"><li>Чего не хватает китайским автомобилям? Ответ на этот вопрос вы <a href="https://www.zr.ru/content/news/936358-chego-ne-khvataet-kitajskim-mashi/" target="_blank">найдете здесь</a>.</li> <li>«За рулем» можно читать и в&nbsp;<a href="https://vb.me/zronline" target="_blank">Viber</a>.</li> </ul> Фото: Kia

Это новая версия седана Kia K900, который
хорошо знаком российским автомобилистам. Теперь он продается под названием
коротким – K9.

Новое поколение автомобиля получило
внушительную монолитную внешность: огромный воздухозаборник в переднем бампере и широкую решетку радиатора, рельефный капот, горизонтальные линии на задней
части и два патрубка выхлопной системы.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/C8nkCk-hR3YBqInw74I2cQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Салон оформлен в классическом стиле: есть
широкий экран мультимедийной системы, но кнопки не исчезли и управляют многими
функциями. Удобство в том, что нажимать их можно вслепую, не отвлекаясь от
дороги, как в случае управления с помощью тачскрина.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WMl_GdVTO_jIu96pfD5Lww=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

В продажу полноприводный седан поступит в
единственной версии с 3,3-литровым атмосферным бензиновым двигателем V6
мощностью 249 л.с., который будет передавать свой крутящий момент на колеса через
8-ступенчатый автомат.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/30U-PZyKyA2y4nThh1AS2g=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure> 

Комплектация тоже будет одна – Premium. Рекомендованная
стоимость автомобиля – 7,3 млн рублей. По какой цене будут продавать его дилеры
Kia, сказать сложно, так как количество машин может быть ограничено.<ul><li>Чего не хватает китайским автомобилям? Ответ на этот вопрос вы <a href="https://www.zr.ru/content/news/936358-chego-ne-khvataet-kitajskim-mashi/">найдете здесь</a>.</li>
 <li>«За
 рулем» можно читать и в <a href="https://vb.me/zronline">Viber</a>.</li>
</ul>

Фото: Kia

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Haval анонсировал три новинки 2022" data-href="https://www.zr.ru/content/news/936355-haval-anonsiroval-tri-novinki/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/UtsN9GV4JbteP1ifW0LeCg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Это новая версия седана Kia K900, который
хорошо знаком российским автомобилистам. Теперь он продается под названием
коротким – K9.

Новое поколение автомобиля получило
внушительную монолитную внешность: огромный воздухозаборник в переднем бампере и широкую решетку радиатора, рельефный капот, горизонтальные линии на задней
части и два патрубка выхлопной системы.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/C8nkCk-hR3YBqInw74I2cQ=s800" width="800" height="500" /> <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новый побор для водителей в 2022" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/935186-novyj-pobor-dlya-voditelej-v-2022/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/s9bYHZcxqNo4temO1Fb_nQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучший способ сберечь нервы и деньги — подписаться на любимый журнал" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/925469-podpishites-na-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/24_VkK0X_WX_5rCxdrPHtA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Штрафы привяжут к МРОТ (или другому расчетному показателю)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/935225-shtrafy-privyazhut-k-mrot/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-qyFwmolGqKsmObwoBar4g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Салон оформлен в классическом стиле: есть
широкий экран мультимедийной системы, но кнопки не исчезли и управляют многими
функциями. Удобство в том, что нажимать их можно вслепую, не отвлекаясь от
дороги, как в случае управления с помощью тачскрина.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WMl_GdVTO_jIu96pfD5Lww=s800" width="800" height="500" /> 

В продажу полноприводный седан поступит в
единственной версии с 3,3-литровым атмосферным бензиновым двигателем V6
мощностью 249 л.с., который будет передавать свой крутящий момент на колеса через
8-ступенчатый автомат.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/30U-PZyKyA2y4nThh1AS2g=s800" width="800" height="450" /> 

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="В продаже появилась новая версия УАЗа Хантера" data-href="https://www.zr.ru/content/news/936356-v-prodazhe-poyavilas-novaya-vers/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/UQxhBLqXFam9tq54Lir1EQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Комплектация тоже будет одна – Premium. Рекомендованная
стоимость автомобиля – 7,3 млн рублей. По какой цене будут продавать его дилеры
Kia, сказать сложно, так как количество машин может быть ограничено.<ul><li>Чего не хватает китайским автомобилям? Ответ на этот вопрос вы <a href="https://www.zr.ru/content/news/936358-chego-ne-khvataet-kitajskim-mashi/">найдете здесь</a>.</li>
 <li>«За
 рулем» можно читать и в <a href="https://vb.me/zronline">Viber</a>.</li>
</ul>

Фото: Kia

Это новая версия седана Kia K900, который хорошо знаком российским автомобилистам. Теперь он продается под названием коротким – K9. Новое поколение автомобиля получило внушительную монолитную внешность: огромный воздухозаборник в переднем бампере и широкую решетку радиатора, рельефный капот, горизонтальные линии на задней части и два патрубка выхлопной системы. Салон оформлен в классическом стиле: есть широкий экран мультимедийной системы, но кнопки не исчезли и управляют многими функциями. Удобство в том, что нажимать их можно вслепую, не отвлекаясь от дороги, как в случае управления с помощью тачскрина. В продажу полноприводный седан поступит в единственной версии с 3,3-литровым атмосферным бензиновым двигателем V6 мощностью 249 л.с., который будет передавать свой крутящий момент на колеса через 8-ступенчатый автомат. Комплектация тоже будет одна – Premium. Рекомендованная стоимость автомобиля – 7,3 млн рублей. По какой цене будут продавать его дилеры Kia, сказать сложно, так как количество машин может быть ограничено.<ul><li>Чего не хватает китайским автомобилям? Ответ на этот вопрос вы <a href="https://www.zr.ru/content/news/936358-chego-ne-khvataet-kitajskim-mashi/" target="_blank">найдете здесь</a>.</li> <li>«За рулем» можно читать и в <a href="https://vb.me/zronline" target="_blank">Viber</a>.</li> </ul> Фото: Kia

[readmore ids="917557" align="right"] С выходом на рынок в 2022 году седан будет носить название К9, таким образом компания решила подчеркнуть существенные изменения как в дизайне, так и в оснащении модели. Автомобиль лишился «двухэтажных» фар, обновлены задние фонари, теперь они соединены светящейся полосой с хромированной линейкой. Номерная табличка теперь располагается на заднем бампере, а не на крышке багажника. Также модель отмечена новым логотипом бренда. [readmore ids="932848 932916 932959"]&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1310855" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WLUeLt-VZQlyh3wQNs0mEw=s800" alt="Обновленному седану Kia «обрезали» название" title="Обновленному седану Kia «обрезали» название" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1310855" /></div>&nbsp;Сократилось не только название модели, но и гамма моторов - Kia K9 будут предлагать только с наиболее популярным в России двигателем V6 3,3 GDI, мощностью 249 л.с. с системой непосредственного впрыска топлива, с электронным управлением. Изучив спрос, компания пришла к выводу, что этого мотора вполне достаточно, чтобы обеспечить динамику, соответствующую автомобилю представительского класса. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1310854" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tE8wSvpwvxjMobAnQY-RxQ=s800" alt="Обновленному седану Kia «обрезали» название" title="Обновленному седану Kia «обрезали» название" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1310854" /></div>&nbsp;Напомним, текущий K900 представлен на нашем рынке с двумя моторами: 3.3 и 5-литровым. Двигатель по-прежнему агрегатируется с автоматической 8-ступенчатой коробкой передач. Автомобиль будет доступен с системой полного привода. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1310856" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nEfGej-p2gg7TqQ283AoTw=s800" alt="Обновленному седану Kia «обрезали» название" title="Обновленному седану Kia «обрезали» название" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1310856" /></div>&nbsp;О дате начала продаж, технических характеристиках, комплектациях и ценах обновленного Kia К9 для российского рынка расскажут позднее. Сейчас цены на текущий Kia K900 варьируются от 4 564 900 до 5 994 900 рублей. <ul type="disc"><li>&nbsp;Напомним, что и нынешний <a href="https://www.zr.ru/content/articles/916365-novyj-kia-k900-test-drajv/" target="_blank">Kia K900 пришел на смену модели, известной у нас как Quoris.</a> </li><li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://vk.com/zronline" target="_blank">ВКонтакте</a></li></ul> Фото: Depositphotos &nbsp;

С выходом на рынок в 2022 году седан будет носить название К9, таким образом компания решила подчеркнуть существенные изменения как в дизайне, так и в оснащении модели. Автомобиль лишился «двухэтажных» фар, обновлены задние фонари, теперь они соединены светящейся полосой с хромированной линейкой. Номерная табличка теперь располагается на заднем бампере, а не на крышке багажника. Также модель отмечена новым логотипом бренда.  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WLUeLt-VZQlyh3wQNs0mEw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Сократилось не только название модели, но и гамма моторов - Kia K9 будут предлагать только с наиболее популярным в России двигателем V6 3,3 GDI, мощностью 249 л.с. с системой непосредственного впрыска топлива, с электронным управлением. Изучив спрос, компания пришла к выводу, что этого мотора вполне достаточно, чтобы обеспечить динамику, соответствующую автомобилю представительского класса. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tE8wSvpwvxjMobAnQY-RxQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Напомним, текущий K900 представлен на нашем рынке с двумя моторами: 3.3 и 5-литровым. Двигатель по-прежнему агрегатируется с автоматической 8-ступенчатой коробкой передач. Автомобиль будет доступен с системой полного привода. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nEfGej-p2gg7TqQ283AoTw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> О дате начала продаж, технических характеристиках, комплектациях и ценах обновленного Kia К9 для российского рынка расскажут позднее. Сейчас цены на текущий Kia K900 варьируются от 4 564 900 до 5 994 900 рублей. 



<ul><li> Напомним, что и нынешний <a href="https://www.zr.ru/content/articles/916365-novyj-kia-k900-test-drajv/">Kia K900 пришел на смену модели, известной у нас как Quoris.</a> </li><li>«За рулем» теперь
 можно читать в <a href="https://vk.com/zronline">ВКонтакте</a></li></ul>



Фото: Depositphotos

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Kia K900 и Genesis G80: тест-драйв в цифрах" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/917557-kia-k900-i-genesis-g80-test-drajv-v-cifrah/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/jIR4_HbNTlZErgwF9uMygQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> С выходом на рынок в 2022 году седан будет носить название К9, таким образом компания решила подчеркнуть существенные изменения как в дизайне, так и в оснащении модели. Автомобиль лишился «двухэтажных» фар, обновлены задние фонари, теперь они соединены светящейся полосой с хромированной линейкой. Номерная табличка теперь располагается на заднем бампере, а не на крышке багажника. Также модель отмечена новым логотипом бренда. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Водитель пьян, а оштрафуют пассажиров? Да!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932848-netrezvoe-vojdeniye-2022/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/vMs247K3M7TchGPBuxqwEQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="5 приемов, чтобы урвать машину без дилерских накруток в 2022-м" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932916-kak-kupit-mashinu-2022/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3mEHrX2suNb1QbPpzYcUFg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932959-3-privychki-voditelej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/L_I0R8J2uqzg8_SNVkIY1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WLUeLt-VZQlyh3wQNs0mEw=s800" width="800" height="500" /> Сократилось не только название модели, но и гамма моторов - Kia K9 будут предлагать только с наиболее популярным в России двигателем V6 3,3 GDI, мощностью 249 л.с. с системой непосредственного впрыска топлива, с электронным управлением. Изучив спрос, компания пришла к выводу, что этого мотора вполне достаточно, чтобы обеспечить динамику, соответствующую автомобилю представительского класса. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tE8wSvpwvxjMobAnQY-RxQ=s800" width="800" height="500" /> Напомним, текущий K900 представлен на нашем рынке с двумя моторами: 3.3 и 5-литровым. Двигатель по-прежнему агрегатируется с автоматической 8-ступенчатой коробкой передач. Автомобиль будет доступен с системой полного привода. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nEfGej-p2gg7TqQ283AoTw=s800" width="800" height="500" /> О дате начала продаж, технических характеристиках, комплектациях и ценах обновленного Kia К9 для российского рынка расскажут позднее. Сейчас цены на текущий Kia K900 варьируются от 4 564 900 до 5 994 900 рублей. 



<ul><li> Напомним, что и нынешний <a href="https://www.zr.ru/content/articles/916365-novyj-kia-k900-test-drajv/">Kia K900 пришел на смену модели, известной у нас как Quoris.</a> </li><li>«За рулем» теперь
 можно читать в <a href="https://vk.com/zronline">ВКонтакте</a></li></ul>



Фото: Depositphotos

С выходом на рынок в 2022 году седан будет носить название К9, таким образом компания решила подчеркнуть существенные изменения как в дизайне, так и в оснащении модели. Автомобиль лишился «двухэтажных» фар, обновлены задние фонари, теперь они соединены светящейся полосой с хромированной линейкой. Номерная табличка теперь располагается на заднем бампере, а не на крышке багажника. Также модель отмечена новым логотипом бренда.   Сократилось не только название модели, но и гамма моторов - Kia K9 будут предлагать только с наиболее популярным в России двигателем V6 3,3 GDI, мощностью 249 л.с. с системой непосредственного впрыска топлива, с электронным управлением. Изучив спрос, компания пришла к выводу, что этого мотора вполне достаточно, чтобы обеспечить динамику, соответствующую автомобилю представительского класса.  Напомним, текущий K900 представлен на нашем рынке с двумя моторами: 3.3 и 5-литровым. Двигатель по-прежнему агрегатируется с автоматической 8-ступенчатой коробкой передач. Автомобиль будет доступен с системой полного привода.  О дате начала продаж, технических характеристиках, комплектациях и ценах обновленного Kia К9 для российского рынка расскажут позднее. Сейчас цены на текущий Kia K900 варьируются от 4 564 900 до 5 994 900 рублей. <ul><li> Напомним, что и нынешний <a href="https://www.zr.ru/content/articles/916365-novyj-kia-k900-test-drajv/" target="_blank">Kia K900 пришел на смену модели, известной у нас как Quoris.</a> </li><li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://vk.com/zronline" target="_blank">ВКонтакте</a></li></ul> Фото: Depositphotos

[readmore ids="921064" align="right"]Корейский автопроизводитель пересмотрел прайс-листы пяти моделей: Picanto, Ceed, Ceed SW, K900 и Stinger. Меньше других подорожал хэтчбек Kia Picanto. Прибавка стоимости составила 5 тыс. рублей и затронула все комплектации, подсчитали специалисты «Цена Авто». Теперь городской автомобиль можно купить, заплатив от 689 900 до 994 900 рублей. Хэтчбек Ceed и универсал Ceed SW стали дороже на 10 тыс. рублей и тоже во всех комплектациях. Стоимость хэтчбека составляет уже от 1 079 900 до 1 579 900 рублей, а универсала — от 1 119 900 до 1 649 900 рублей. Самая большая прибавка стоимости отмечена у седана К900 — 100 тыс. рублей. Таким образом, покупателям он теперь обойдется в сумму от 3 569 900 до 4 999 900 рублей. Что касается Kia Stinger, то некоторые его комплектации стали дороже, а другие, наоборот, — дешевле. Самая доступная версия автомобиля Comfort прибавила в цене 40 тыс. рублей и стоит теперь 2 114 900 рублей. В более дорогих версиях Luxe и Prestige фастбек стал, наоборот, доступнее. Первая подешевела на 120 тыс. рублей, а вторая — на 180 тыс. рублей. Таким образом, их стоимость сегодня составляет 2 264 900 и 2 424 900 рублей соответственно. В комплектации GT Line автомобиль обойдется всего на 10 тыс. рублей дороже, в 2 844 900 рублей. Что касается версий Style и GT, то их стоимость не изменилась. Купить Kia Stinger Style можно за 2 639&nbsp;900 рублей, а Kia Stinger GT — за 3 404 900 рублей. Подорожание не коснулось других моделей, включая популярный городской седан Rio, но не исключено, что прайс-лист марки будет в скором времени пересмотрен снова.<ul><li>В 2020 году в продаже появится совершенно новый Kia Mohave.</li></ul> Фото: Kia

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Kia Seltos для России: первые подробности и цена" data-href="https://www.zr.ru/content/news/921064-kia-seltos-dlya-rossijskogo-ryn/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/5yZ0mOJIXvL527kYdXyFcw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Корейский автопроизводитель пересмотрел
прайс-листы пяти моделей: Picanto, Ceed, Ceed SW, K900 и Stinger.

Меньше других подорожал хэтчбек Kia Picanto.
Прибавка стоимости составила 5 тыс. рублей и затронула все комплектации,
подсчитали специалисты «Цена Авто». Теперь городской автомобиль можно купить,
заплатив от 689 900 до 994 900 рублей.

Хэтчбек Ceed и универсал Ceed SW стали
дороже на 10 тыс. рублей и тоже во всех комплектациях. Стоимость хэтчбека
составляет уже от 1 079 900 до 1 579 900 рублей, а универсала — от 1 119 900 до
1 649 900 рублей.

Самая большая прибавка стоимости отмечена у
седана К900 — 100 тыс. рублей. Таким образом, покупателям он теперь обойдется в
сумму от 3 569 900 до 4 999 900 рублей.

Что касается Kia Stinger, то некоторые его
комплектации стали дороже, а другие, наоборот, — дешевле. Самая доступная
версия автомобиля Comfort прибавила в цене 40 тыс. рублей и стоит теперь 2 114
900 рублей. В более дорогих версиях Luxe и Prestige фастбек стал, наоборот,
доступнее. Первая подешевела на 120 тыс. рублей, а вторая — на 180 тыс. рублей.
Таким образом, их стоимость сегодня составляет 2 264 900 и 2 424 900 рублей
соответственно. В комплектации GT Line автомобиль обойдется всего на 10 тыс.
рублей дороже, в 2 844 900 рублей. Что касается версий Style
и GT, то их стоимость не изменилась. Купить Kia Stinger Style можно за 2 639 900
рублей, а Kia Stinger GT — за 3 404 900 рублей.

Подорожание не коснулось других моделей,
включая популярный городской седан Rio, но не исключено, что прайс-лист марки будет в скором времени
пересмотрен снова.<ul><li>В 2020 году в продаже появится совершенно новый Kia Mohave.</li></ul>

Фото: Kia

Корейский автопроизводитель пересмотрел прайс-листы пяти моделей: Picanto, Ceed, Ceed SW, K900 и Stinger. Меньше других подорожал хэтчбек Kia Picanto. Прибавка стоимости составила 5 тыс. рублей и затронула все комплектации, подсчитали специалисты «Цена Авто». Теперь городской автомобиль можно купить, заплатив от 689 900 до 994 900 рублей. Хэтчбек Ceed и универсал Ceed SW стали дороже на 10 тыс. рублей и тоже во всех комплектациях. Стоимость хэтчбека составляет уже от 1 079 900 до 1 579 900 рублей, а универсала — от 1 119 900 до 1 649 900 рублей. Самая большая прибавка стоимости отмечена у седана К900 — 100 тыс. рублей. Таким образом, покупателям он теперь обойдется в сумму от 3 569 900 до 4 999 900 рублей. Что касается Kia Stinger, то некоторые его комплектации стали дороже, а другие, наоборот, — дешевле. Самая доступная версия автомобиля Comfort прибавила в цене 40 тыс. рублей и стоит теперь 2 114 900 рублей. В более дорогих версиях Luxe и Prestige фастбек стал, наоборот, доступнее. Первая подешевела на 120 тыс. рублей, а вторая — на 180 тыс. рублей. Таким образом, их стоимость сегодня составляет 2 264 900 и 2 424 900 рублей соответственно. В комплектации GT Line автомобиль обойдется всего на 10 тыс. рублей дороже, в 2 844 900 рублей. Что касается версий Style и GT, то их стоимость не изменилась. Купить Kia Stinger Style можно за 2 639 900 рублей, а Kia Stinger GT — за 3 404 900 рублей. Подорожание не коснулось других моделей, включая популярный городской седан Rio, но не исключено, что прайс-лист марки будет в скором времени пересмотрен снова.<ul><li>В 2020 году в продаже появится совершенно новый Kia Mohave.</li></ul> Фото: Kia

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Обзор

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971877-mage-i-huge-novinki-dongfeng-v-rossii" target="_blank">Dongfeng Motor</a> анонсировала новое технологическое достижение: двигатель Mach 1.5T стал первым бензиновым мотором с тепловой эффективностью более 48% для гибридных автомобилей. Об этом сообщил China Automotive Technology and Research Center (CATARC), сертифицировавший его с тепловой эффективностью на уровне 48,09%.[readmore ids="975884" align="right"] Тепловая эффективность демонстрирует, насколько хорошо двигатель конвертирует энергию топлива в полезную мощность, а её высокий уровень означает меньший расход топлива и большую отдачу. Создатели нового двигателя добились такого результата благодаря трем ключевым технологическим достижениям: высокоэнергетической системе сгорания, системе впуска с низким сопротивлением и решениям, уменьшающим трение. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1595618" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g7OGGG6lxOMjD73z-Kb3xg=s800" alt="Инженеры разработали двигатель с рекордной тепловой эффективностью" title="Dongfeng Mach 1.5T" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1595618" comment="Dongfeng Mach 1.5T" />Dongfeng Mach 1.5T</div><div class="caption">Dongfeng Mach 1.5T</div> [table id="2286"] Двигатель Mach 1.5T имеет степень сжатия выше 15,5, систему непосредственного впрыска с давлением 500 бар, безсёдельную конструкцию клапанов и электрическую систему изменения фазораспределения. В его конструкции применено более десятка технологий, направленных на снижение трения, включая электрический масляный насос и термонапыление цилиндров, что снижает механические потери и увеличивает общую эффективность. [readmore ids="972454" align="right"] Согласно данным Dongfeng, новая версия двигателя обеспечивает экономию топлива до 100 км пробега по сравнению с предыдущим поколением. Компания также отметила, что силовая установка может адаптироваться к быстрому изменению условий, автоматически поддерживая наиболее экономичный режим в разных ситуациях – от городских пробок до трассы.[table id="2008"][table id="2252"]

Лежнин Роман

Компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971877-mage-i-huge-novinki-dongfeng-v-rossii">Dongfeng Motor</a> анонсировала новое технологическое достижение:
двигатель Mach 1.5T стал первым бензиновым мотором с тепловой эффективностью
более 48% для гибридных автомобилей. Об этом сообщил China Automotive
Technology and Research Center (CATARC), сертифицировавший его с тепловой
эффективностью на уровне 48,09%.

Тепловая эффективность демонстрирует, насколько хорошо
двигатель конвертирует энергию топлива в полезную мощность, а её высокий
уровень означает меньший расход топлива и большую отдачу.

Создатели нового двигателя добились такого результата благодаря трем
ключевым технологическим достижениям: высокоэнергетической системе сгорания,
системе впуска с низким сопротивлением и решениям, уменьшающим трение. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g7OGGG6lxOMjD73z-Kb3xg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Dongfeng Mach 1.5T</figcaption></figure> 

Двигатель Mach 1.5T имеет степень сжатия выше 15,5, систему
непосредственного впрыска с давлением 500 бар, безсёдельную конструкцию
клапанов и электрическую систему изменения фазораспределения. 

В его конструкции применено более десятка технологий,
направленных на снижение трения, включая электрический масляный насос и
термонапыление цилиндров, что снижает механические потери и увеличивает общую
эффективность. 

Согласно данным Dongfeng, новая версия двигателя
обеспечивает экономию топлива до 100 км пробега по сравнению с предыдущим
поколением. Компания также отметила, что силовая установка может адаптироваться
к быстрому изменению условий, автоматически поддерживая наиболее экономичный
режим в разных ситуациях – от городских пробок до трассы.

Компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971877-mage-i-huge-novinki-dongfeng-v-rossii">Dongfeng Motor</a> анонсировала новое технологическое достижение:
двигатель Mach 1.5T стал первым бензиновым мотором с тепловой эффективностью
более 48% для гибридных автомобилей. Об этом сообщил China Automotive
Technology and Research Center (CATARC), сертифицировавший его с тепловой
эффективностью на уровне 48,09%.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинг стильных хэтчбеков по цене Весты" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975884-kupit-trehdvernyy-hetchbek/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/xrK-OIEygN8_uG80IVf0Bg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Тепловая эффективность демонстрирует, насколько хорошо
двигатель конвертирует энергию топлива в полезную мощность, а её высокий
уровень означает меньший расход топлива и большую отдачу.

Создатели нового двигателя добились такого результата благодаря трем
ключевым технологическим достижениям: высокоэнергетической системе сгорания,
системе впуска с низким сопротивлением и решениям, уменьшающим трение. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g7OGGG6lxOMjD73z-Kb3xg=s800" width="800" height="500" />Dongfeng Mach 1.5T 

Двигатель Mach 1.5T имеет степень сжатия выше 15,5, систему
непосредственного впрыска с давлением 500 бар, безсёдельную конструкцию
клапанов и электрическую систему изменения фазораспределения. 

В его конструкции применено более десятка технологий,
направленных на снижение трения, включая электрический масляный насос и
термонапыление цилиндров, что снижает механические потери и увеличивает общую
эффективность. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Согласно данным Dongfeng, новая версия двигателя
обеспечивает экономию топлива до 100 км пробега по сравнению с предыдущим
поколением. Компания также отметила, что силовая установка может адаптироваться
к быстрому изменению условий, автоматически поддерживая наиболее экономичный
режим в разных ситуациях – от городских пробок до трассы.

Компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971877-mage-i-huge-novinki-dongfeng-v-rossii" target="_blank">Dongfeng Motor</a> анонсировала новое технологическое достижение: двигатель Mach 1.5T стал первым бензиновым мотором с тепловой эффективностью более 48% для гибридных автомобилей. Об этом сообщил China Automotive Technology and Research Center (CATARC), сертифицировавший его с тепловой эффективностью на уровне 48,09%. Тепловая эффективность демонстрирует, насколько хорошо двигатель конвертирует энергию топлива в полезную мощность, а её высокий уровень означает меньший расход топлива и большую отдачу. Создатели нового двигателя добились такого результата благодаря трем ключевым технологическим достижениям: высокоэнергетической системе сгорания, системе впуска с низким сопротивлением и решениям, уменьшающим трение. Dongfeng Mach 1.5T Двигатель Mach 1.5T имеет степень сжатия выше 15,5, систему непосредственного впрыска с давлением 500 бар, безсёдельную конструкцию клапанов и электрическую систему изменения фазораспределения. В его конструкции применено более десятка технологий, направленных на снижение трения, включая электрический масляный насос и термонапыление цилиндров, что снижает механические потери и увеличивает общую эффективность. Согласно данным Dongfeng, новая версия двигателя обеспечивает экономию топлива до 100 км пробега по сравнению с предыдущим поколением. Компания также отметила, что силовая установка может адаптироваться к быстрому изменению условий, автоматически поддерживая наиболее экономичный режим в разных ситуациях – от городских пробок до трассы.

Инженеры разработали двигатель с рекордной тепловой эффективностью

Dongfeng Mach 1.5T

В 2025 году в России наблюдается увеличение числа «тотальных» дорожно-транспортных происшествий, в результате которых автомобили становятся непригодными для восстановления. Эксперты перечислили марки, наиболее подверженные таким авариям. [readmore ids="975677" align="right"]Согласно информации от страховой компании «Согласие», на первом месте находятся китайские бренды <a href="https://www.zr.ru/content/news/975382-izvestnaya-marka-vypustit-novyj/" target="_blank">Voyah</a> и Zeekr. Также среди автомобилей в антирейтинге машины марок Suzuki, Hongqi, Porsche, Audi, Subaru, Honda, Renault и BMW. Данные «Абсолют Страхования» показывают, что наибольшее количество «тоталов» у <a href="https://www.zr.ru/content/news/975567-stalo-izvestno-kogda-na-model/" target="_blank">Lada</a> (9%, в основном новые машины 2024 года), а среди иномарок наиболее частые «тоталы» у Kia (7%), Hyundai (6,7%), Toyota (5,4%) и Volkswagen (5,3%).[table id="2051"][readmore ids="942143" align="right"]Страховая компания «Ренессанс» представила список моделей, среди которых BMW X6, Skoda Yeti, Genesis GV80, BMW 7 Series, Audi A3, Renault Logan, Audi Q7, Ford Focus, Hyundai ix35 и Audi A4. По данным «Ингосстраха», наибольшая доля «тотальных» аварий принадлежит Nissan (13%), Toyota (11,9%), Lada (6,1%), Honda (4,8%) и Mazda (4,4%).Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975506-nazvany-samye-vygodnye-mashiny/" target="_blank">перечислил</a> самые выгодные машины для ввоза в Россию.[table id="2252"] [table id="2008"]

Ушакова Ирина

В 2025 году в России наблюдается увеличение числа «тотальных» дорожно-транспортных происшествий, в результате которых автомобили становятся непригодными для восстановления. Эксперты перечислили марки, наиболее подверженные таким авариям. Согласно информации от страховой компании «Согласие», на первом месте находятся китайские бренды <a href="https://www.zr.ru/content/news/975382-izvestnaya-marka-vypustit-novyj/">Voyah</a> и Zeekr. Также среди автомобилей в антирейтинге машины марок Suzuki, Hongqi, Porsche, Audi, Subaru, Honda, Renault и BMW. Данные «Абсолют Страхования» показывают, что наибольшее количество «тоталов» у <a href="https://www.zr.ru/content/news/975567-stalo-izvestno-kogda-na-model/">Lada</a> (9%, в основном новые машины 2024 года), а среди иномарок наиболее частые «тоталы» у Kia (7%), Hyundai (6,7%), Toyota (5,4%) и Volkswagen (5,3%).Страховая компания «Ренессанс» представила список моделей, среди которых BMW X6, Skoda Yeti, Genesis GV80, BMW 7 Series, Audi A3, Renault Logan, Audi Q7, Ford Focus, Hyundai ix35 и Audi A4. По данным «Ингосстраха», наибольшая доля «тотальных» аварий принадлежит Nissan (13%), Toyota (11,9%), Lada (6,1%), Honda (4,8%) и Mazda (4,4%).Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975506-nazvany-samye-vygodnye-mashiny/">перечислил</a> самые выгодные машины для ввоза в Россию.

В 2025 году в России наблюдается увеличение числа «тотальных» дорожно-транспортных происшествий, в результате которых автомобили становятся непригодными для восстановления. Эксперты перечислили марки, наиболее подверженные таким авариям. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Москвич М70 и М90 — первые фото и дата старта!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/975677-novyj-moskvich-m70-pervye-fot/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/8eTlqrh92iXrxE0NGMOH6g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Согласно информации от страховой компании «Согласие», на первом месте находятся китайские бренды <a href="https://www.zr.ru/content/news/975382-izvestnaya-marka-vypustit-novyj/">Voyah</a> и Zeekr. Также среди автомобилей в антирейтинге машины марок Suzuki, Hongqi, Porsche, Audi, Subaru, Honda, Renault и BMW. Данные «Абсолют Страхования» показывают, что наибольшее количество «тоталов» у <a href="https://www.zr.ru/content/news/975567-stalo-izvestno-kogda-na-model/">Lada</a> (9%, в основном новые машины 2024 года), а среди иномарок наиболее частые «тоталы» у Kia (7%), Hyundai (6,7%), Toyota (5,4%) и Volkswagen (5,3%).<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Страховая компания «Ренессанс» представила список моделей, среди которых BMW X6, Skoda Yeti, Genesis GV80, BMW 7 Series, Audi A3, Renault Logan, Audi Q7, Ford Focus, Hyundai ix35 и Audi A4. По данным «Ингосстраха», наибольшая доля «тотальных» аварий принадлежит Nissan (13%), Toyota (11,9%), Lada (6,1%), Honda (4,8%) и Mazda (4,4%).Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975506-nazvany-samye-vygodnye-mashiny/">перечислил</a> самые выгодные машины для ввоза в Россию.

В 2025 году в России наблюдается увеличение числа «тотальных» дорожно-транспортных происшествий, в результате которых автомобили становятся непригодными для восстановления. Эксперты перечислили марки, наиболее подверженные таким авариям. Согласно информации от страховой компании «Согласие», на первом месте находятся китайские бренды <a href="https://www.zr.ru/content/news/975382-izvestnaya-marka-vypustit-novyj/" target="_blank">Voyah</a> и Zeekr. Также среди автомобилей в антирейтинге машины марок Suzuki, Hongqi, Porsche, Audi, Subaru, Honda, Renault и BMW. Данные «Абсолют Страхования» показывают, что наибольшее количество «тоталов» у <a href="https://www.zr.ru/content/news/975567-stalo-izvestno-kogda-na-model/" target="_blank">Lada</a> (9%, в основном новые машины 2024 года), а среди иномарок наиболее частые «тоталы» у Kia (7%), Hyundai (6,7%), Toyota (5,4%) и Volkswagen (5,3%).Страховая компания «Ренессанс» представила список моделей, среди которых BMW X6, Skoda Yeti, Genesis GV80, BMW 7 Series, Audi A3, Renault Logan, Audi Q7, Ford Focus, Hyundai ix35 и Audi A4. По данным «Ингосстраха», наибольшая доля «тотальных» аварий принадлежит Nissan (13%), Toyota (11,9%), Lada (6,1%), Honda (4,8%) и Mazda (4,4%).Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975506-nazvany-samye-vygodnye-mashiny/" target="_blank">перечислил</a> самые выгодные машины для ввоза в Россию.

Страховщики: в России растет количество «тотальных» ДТП

https://www.autonews.ru/news/693162729a79477f3e23c603

В любом современном <a href="https://www.zr.ru/content/articles/918915-6-samykh-nadezhnykh-dvigatelej/" target="_blank">моторе</a> присутствуют как минимум два металла с очень разными коэффициентами теплового расширения. Это сплавы на основе алюминия и на основе железа. Алюминиевые детали при нагреве расширяются примерно вдвое больше, чем изготовленные из чугуна и стали. Поэтому пока двигатель не прогреется до&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/951820-takoj-razbros-rabochej-temperat/" target="_blank">рабочей температуры</a>, при которой и достигаются расчетные зазоры между деталями, все пары трения работают не в самых лучших условиях. А потому только что «проснувшийся» холодный мотор нельзя нагружать.&nbsp;В морозы желателен прогрев хотя бы до того, как обороты опустятся до нормальных для холостого хода. Обычно это примерно +30…40°С. [table id="2051"]Но прогрев двигателя важен не только для его сохранности, а зачастую и&nbsp;для возможности видеть дорогу.Если ветровое стекло вашего автомобиля покрыто льдом снаружи или инеем изнутри, то выезжать с места парковки просто запрещено. К сожалению, далеко не у всех даже новых автомобилей есть электрообогрев ветрового стекла, который позволяет обеспечить видимость через несколько минут. А если обогрева нет, то придется размораживать стекло с помощью тепла двигателя. [table id="2243"][readmore ids="976113" align="right"]Советую сразу после пуска двигателя включить поток воздуха из отопителя полностью на стекло. Так ветровое стекло будет потихоньку прогреваться вместе с мотором и никогда не треснет. Такой прогрев может отнять и 15-25 минут, в зависимости от слоя ледяной корки и температуры на улице. Так что для достижения обзорности мотор порой&nbsp;приходится греть даже дольше, чем требуется ему самому.<ul><li>Как предотвратить примерзание дворников?&nbsp;Эксперт Ревин <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976014-dvorniki-primerzli/" target="_blank">рассказал</a>, как не испортить стеклоочистители в морозы.</li></ul>[table id="2008"]

Ревин Алексей

В любом современном <a href="https://www.zr.ru/content/articles/918915-6-samykh-nadezhnykh-dvigatelej/">моторе</a> присутствуют как минимум два металла с очень разными коэффициентами теплового расширения. Это сплавы на основе алюминия и на основе железа. Алюминиевые детали при нагреве расширяются примерно вдвое больше, чем изготовленные из чугуна и стали. Поэтому пока двигатель не прогреется до <a href="https://www.zr.ru/content/news/951820-takoj-razbros-rabochej-temperat/">рабочей температуры</a>, при которой и достигаются расчетные зазоры между деталями, все пары трения работают не в самых лучших условиях. А потому только что «проснувшийся» холодный мотор нельзя нагружать. В морозы желателен прогрев хотя бы до того, как обороты опустятся до нормальных для холостого хода. Обычно это примерно +30…40°С. Но прогрев двигателя важен не только для его сохранности, а зачастую и для возможности видеть дорогу.Если ветровое стекло вашего автомобиля покрыто льдом снаружи или инеем изнутри, то выезжать с места парковки просто запрещено. К сожалению, далеко не у всех даже новых автомобилей есть электрообогрев ветрового стекла, который позволяет обеспечить видимость через несколько минут. А если обогрева нет, то придется размораживать стекло с помощью тепла двигателя. Советую сразу после пуска двигателя включить поток воздуха из отопителя полностью на стекло. Так ветровое стекло будет потихоньку прогреваться вместе с мотором и никогда не треснет. Такой прогрев может отнять и 15-25 минут, в зависимости от слоя ледяной корки и температуры на улице. Так что для достижения обзорности мотор порой приходится греть даже дольше, чем требуется ему самому.<ul><li>Как предотвратить примерзание дворников? Эксперт Ревин <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976014-dvorniki-primerzli/">рассказал</a>, как не испортить стеклоочистители в морозы.</li></ul>

В любом современном <a href="https://www.zr.ru/content/articles/918915-6-samykh-nadezhnykh-dvigatelej/">моторе</a> присутствуют как минимум два металла с очень разными коэффициентами теплового расширения. Это сплавы на основе алюминия и на основе железа. Алюминиевые детали при нагреве расширяются примерно вдвое больше, чем изготовленные из чугуна и стали. Поэтому пока двигатель не прогреется до <a href="https://www.zr.ru/content/news/951820-takoj-razbros-rabochej-temperat/">рабочей температуры</a>, при которой и достигаются расчетные зазоры между деталями, все пары трения работают не в самых лучших условиях. А потому только что «проснувшийся» холодный мотор нельзя нагружать. В морозы желателен прогрев хотя бы до того, как обороты опустятся до нормальных для холостого хода. Обычно это примерно +30…40°С. Но прогрев двигателя важен не только для его сохранности, а зачастую и для возможности видеть дорогу.Если ветровое стекло вашего автомобиля покрыто льдом снаружи или инеем изнутри, то выезжать с места парковки просто запрещено. К сожалению, далеко не у всех даже новых автомобилей есть электрообогрев ветрового стекла, который позволяет обеспечить видимость через несколько минут. А если обогрева нет, то придется размораживать стекло с помощью тепла двигателя. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Как определить, что дорога очень скользкая?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976113-kak-opredelit-chto-doroga-oche/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Qv98cwW40cmVBmp0EAZr1A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Советую сразу после пуска двигателя включить поток воздуха из отопителя полностью на стекло. Так ветровое стекло будет потихоньку прогреваться вместе с мотором и никогда не треснет. Такой прогрев может отнять и 15-25 минут, в зависимости от слоя ледяной корки и температуры на улице. Так что для достижения обзорности мотор порой приходится греть даже дольше, чем требуется ему самому.<ul><li>Как предотвратить примерзание дворников? Эксперт Ревин <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976014-dvorniki-primerzli/">рассказал</a>, как не испортить стеклоочистители в морозы.</li></ul>

В любом современном <a href="https://www.zr.ru/content/articles/918915-6-samykh-nadezhnykh-dvigatelej/" target="_blank">моторе</a> присутствуют как минимум два металла с очень разными коэффициентами теплового расширения. Это сплавы на основе алюминия и на основе железа. Алюминиевые детали при нагреве расширяются примерно вдвое больше, чем изготовленные из чугуна и стали. Поэтому пока двигатель не прогреется до <a href="https://www.zr.ru/content/news/951820-takoj-razbros-rabochej-temperat/" target="_blank">рабочей температуры</a>, при которой и достигаются расчетные зазоры между деталями, все пары трения работают не в самых лучших условиях. А потому только что «проснувшийся» холодный мотор нельзя нагружать. В морозы желателен прогрев хотя бы до того, как обороты опустятся до нормальных для холостого хода. Обычно это примерно +30…40°С. Но прогрев двигателя важен не только для его сохранности, а зачастую и для возможности видеть дорогу.Если ветровое стекло вашего автомобиля покрыто льдом снаружи или инеем изнутри, то выезжать с места парковки просто запрещено. К сожалению, далеко не у всех даже новых автомобилей есть электрообогрев ветрового стекла, который позволяет обеспечить видимость через несколько минут. А если обогрева нет, то придется размораживать стекло с помощью тепла двигателя. Советую сразу после пуска двигателя включить поток воздуха из отопителя полностью на стекло. Так ветровое стекло будет потихоньку прогреваться вместе с мотором и никогда не треснет. Такой прогрев может отнять и 15-25 минут, в зависимости от слоя ледяной корки и температуры на улице. Так что для достижения обзорности мотор порой приходится греть даже дольше, чем требуется ему самому.<ul><li>Как предотвратить примерзание дворников? Эксперт Ревин <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976014-dvorniki-primerzli/" target="_blank">рассказал</a>, как не испортить стеклоочистители в морозы.</li></ul>

Зачем прогревать двигатель?

«За рулем»

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Kia>K900