Mazda>CX-5

Высокотехнологичную модель СХ-5 «Мазда» начнет продавать у нас и лишь потом – в Западной Европе. Тем не менее познакомились мы с новинкой в Италии.

Отечественный авторынок в следующем году должны подхлестнуть яркие премьеры. Мы выбрали наиболее интересные модели, вступающие в бой за покупателя в 2012-м, а также рассекретили некоторые громкие дебюты.

Перед тем как вступить в новый год, мы оглядываемся назад, дабы еще раз увидеть то, чем наградил нас год минувший. В 2011 году через творческий коллектив нашей редакции прошло почти полторы сотни разных автомобилей, наши сотрудники побывали на четырех автосалонах, и все полученные впечатления мы неизменно стремились разделить с читателями. И сейчас, в новогоднем выпуске, мы их основательно протрясли сквозь сито памяти, отсеяв тридцать самых значимых машин.

Грядущий год готовит нам большое количество интересных новинок, которые автопроизводители дружно представили в последнее время. Однако гораздо важнее то, что впервые за многие годы на нашем рынке появится несколько новых моделей от отечественных производителей, вполне соответствующих мировому уровню. Разве можно придумать более яркое свидетельство встраивания нашего автопрома в мировую технологическую цепочку?

Не проходит буквально и недели без того, чтобы автомобильные фирмы не анонсировали очередной модели, модификации или версии оснащения. В этой рубрике - самые последние новости от компаний-производителей.

Цены на новый кроссовер стартуют с отметки 911 тысяч рублей.

Официальный дебют нового кроссовера состоится в сентябре на мотор-шоу во Франкфурте. А пока что Mazda опубликовала снимки своего SUV и раскрыла некоторые подробности.

Готовящийся к выходу на рынок новый кроссовер CX-5 обещает стать самой технологичной и экономичной моделью японской марки.

CX-5 создан на основе новой дизайнерской концепции «KODO – душа движения».

Несмотря на то, что кризис в целом закончился, его последствия мировой рынок ощущает до сих пор. Ведь те новинки, которые появятся в этом году на автосалонах, создавались как раз в период падения производства и отсутствия финансирования в тех объемах, к которым автогиганты привыкли в последнее время.