span

Милешкин Кирилл

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль M90: новости, обзоры, машина москвич_м90 - разные поколения, комплектации, характеристики M90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M90: читайте свежие новости про автомобили модели москвич_м90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M90: читайте свежие статьи про автомобили модели москвич_м90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GAC: читайте свежие новости про автомобили марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GAC: читайте свежие статьи про авто марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль GS8: новости, обзоры, машина гс8 - комплектации, разные поколения, характеристики GS8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GS8: читайте интересные новости про авто модели гс8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GS8: читайте свежие статьи об авто модели гс8 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/cars/moscvich/-/moskvich_m90/tests/" target="_blank"><b>Москвич из М-линейки</b></a> предлагают иной уровень ездовых настроек по сравнению с ранее вышедшими машинами на базе китайских Джаков. В основе новинок лежат автомобили бренда MG с британскими корнями (но давно уже находящегося в китайском владении). </p><p>Старшая модель М90 – длиной пять метров, по умолчанию оснащается полным приводом и семиместным салоном. В качестве возможной альтернативы ей возьмем самую продаваемую по итогам 2025 года аналогичную модель российского рынка – <a href="https://www.zr.ru/cars/gac/-/gs8/" target="_blank"><b>GAC GS8</b></a> (9,6 тысячи машин и 31-е место в абсолюте по данным «Автостата»). Его параметры максимально близки к Москвичу.</p><h2>Технические особенности Москвича М90</h2><p></p><p>Москвич М90 – первая модель марки с полным приводом. Стандартная кроссоверная схема не предполагает каких-либо особых внедорожных систем. Для сложных покрытий есть только два режима, зимний и универсальный внедорожный. Блокировкой муфты заведует электроника, она же имитирует межколесные блокировки. Паспортный клиренс приличный, 190 мм, однако большие свесы и щедрый хромированный декор не способствуют покорению сложного рельефа.</p><p>При длине 4983 мм у Москвича 2915 мм между осями. Двигатель 2.0 турбо для России дефорсирован до 200 л.с. Несмотря на отсутствие внедорожных амбиций, коробка передач тут не роботизированная, а классический гидроавтомат ZF на 9 ступеней. </p><p>В отличие почти от всех китайских конкурентов, официально допускается только бензин АИ-95. Впрочем, нормальный владелец не будет лить «девяносто второй» в современный турбомотор, невзирая на разрешение производителя.</p><p> </p><p>В салоне на забыли оставить физические кнопки. Не всем понравится обилие в отделке материалов разных типов и фактур. Кластер из двух дисплеев по 12,3 дюйма на сегодня несколько устарел. Интерьер может быть черным или светло-бежевым. К палитре из четырех классических оттенков кузова добавили пятый – темно-зеленый.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979598-1"><a class="story-link" href="/content/articles/979598-kakoj-bolshoj-krossover-luchshe/">Какой большой кроссовер лучше: наш почти «китаец» или китайский лидер?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ZRbRmpkUEKUpwmangLDi1w","alt":"Москвич М90 щеголяет обилием хрома и выдвижными дверными ручками.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Q6svKIe5FC9MBjhVtLR7XA","alt":"В салоне Москвича немало физических кнопок, но центральный дисплей на сегодня уже маловат.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/X1h5cW9fP934j57G9VvVpw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сравнение кроссоверов Москвич М90 и GAC GS8: характеристики, цены и комплектации 2026 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZRbRmpkUEKUpwmangLDi1w" alt="Москвич М90" title="Москвич М90 щеголяет обилием хрома и выдвижными дверными ручками." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Q6svKIe5FC9MBjhVtLR7XA" alt="Москвич М90" title="В салоне Москвича немало физических кнопок, но центральный дисплей на сегодня уже маловат." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/X1h5cW9fP934j57G9VvVpw" alt="Москвич М90" title="Какой большой кроссовер лучше: наш почти «китаец» или китайский лидер? — фото 1619040" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Какой большой кроссовер лучше: наш почти «китаец» или китайский лидер?</span></div></div><span id="goog_25162162"></span><span id="goog_25162163"></span><br /><p></p><h2>Что предлагает лидер рынка GAC GS8</h2><p></p><p>В GAC GS8 5015 мм длины (5110 мм в исполнении Traveller с боксом на пятой двери), его колесная база 2920 мм. При том же рабочем объеме двигатель тут мощнее и «моментнее»: 231 л.с. и 380 Н·м против 200 л.с. и 350 Н·м у Москвича. На пик тяги мотор выходит на 1750 об/мин, тогда как «девяностому» требуется 2500 об/мин. Переднеприводных версий не предусмотрено, коробка передач – 8-ступенчатый автомат Aisin. Бензин прописан только 95-й.</p><p> </p><p>У базовой версии салон пятиместный, но три старшие – семиместные. Во внешнем дизайне GS8 видна преемственность с машиной первого поколения, что у китайских брендов встречается нечасто. Салон выглядит богаче и современнее, чем у Москвича. Любопытно, что выбор оттенков для кузова у GS8 почти такой же, как у М90. А вот цветовых схем интерьера целых четыре.<b></b></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979598-2"><a class="story-link" href="/content/articles/979598-kakoj-bolshoj-krossover-luchshe/">Какой большой кроссовер лучше: наш почти «китаец» или китайский лидер?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/fxGhAgNyjE2VSiJuCoI1dQ","alt":"GAC GS8 выглядит монументально. Вертикальная оптика сейчас встречается редко.","width":1200,"height":750}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/-be3aps3QiUlcfzd-NoBeg","alt":"GAC GS8 отделан и оснащен неплохо, однако огорчает огрехами перевода на русский.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/GKyADddstxhTWZm649Szlg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сравнение кроссоверов Москвич М90 и GAC GS8: характеристики, цены и комплектации 2026 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fxGhAgNyjE2VSiJuCoI1dQ" alt="GAC GS8" title="GAC GS8 выглядит монументально. Вертикальная оптика сейчас встречается редко." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-be3aps3QiUlcfzd-NoBeg" alt="GAC GS8" title="GAC GS8 отделан и оснащен неплохо, однако огорчает огрехами перевода на русский." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GKyADddstxhTWZm649Szlg" alt="GAC GS8" title="Какой большой кроссовер лучше: наш почти «китаец» или китайский лидер? — фото 1619041" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Какой большой кроссовер лучше: наш почти «китаец» или китайский лидер?</span></div></div><br /><p></p><h2>Комплектации и цены</h2><p></p><p>Москвич М90 пока существует только в одной комплектации за 4,2 млн рублей. Как водится в таких случаях, для среднестатистического владельца опций в ней даже с перебором. </p><p>За безопасность отвечают шесть надувных подушек, адаптивный «круиз», системы контроля слепых зон, удержания в полосе и автоматического управления дальним светом. Есть полный зимний пакет, 20-дюймовые колеса, вентиляция передних кресел, панорамная крыша с люком, отделка экокожей, трехзонный климат-контроль, беспроводная поддержка Android Auto и Apple CarPlay. Само собой, установлены датчики дождя и света, полностью светодиодная оптика, электропривод пятой двери, парктроник «по кругу» и камеры кругового обзора. Из редкого для машин с китайскими корнями – регулировка подушки сиденья водителя по углу наклона.</p><p>Москвич М90 пока производится в России крупноузловым методом, но уже может предложить более привлекательную цену, нежели импортируемый конкурент. </p><p>GAC GS8 в «базе» с пятиместным салоном стоит 4,55 млн рублей. Семиместный вариант GT стартует с 4,95 млн рублей. Его оснащение в целом идентично Москвичу. Дополнительно есть встроенный видеорегистратор, центральный дисплей на 14,6 дюйма, интегрированные сервисы Яндекса и функция «прозрачный капот».</p><p></p><p> </p><p>Исполнение GX Premium за 5,35 млн рублей богаче на противотуманки, регулировку подушек передних кресел по длине, некоторые декоративные фишки, коленную подушку безопасности, проекционный дисплей, расширенный набор ассистентов водителя. На вершине стоит комплектация Traveller стоимостью те же 5,35 млн рублей. Ее отличает иной внешний декор с внешним кофром и отсутствие автопарковщика.</p><h2>Итоги сравнения</h2><p>Москвич М90 и без глубокой локализации стоит заметно дешевле, чем GAC GS8. Однако у второго уже есть репутация, тогда как отечественной модели с малоизвестными у нас корнями ее только предстоит заработать.</p><p></p>

Какой большой кроссовер лучше: наш почти «китаец» или китайский лидер?

GAC GS8 отделан и оснащен неплохо, однако огорчает огрехами перевода на русский.

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

7 мест, полный привод, 9-ступенчатый автомат: испытали новый российский кроссовер

Большие свесы и непрактичные бамперы намекают, что ­полный привод здесь лишь для уверенности в дождь и снег.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Россия

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<p>Кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/cars/moscvich/-/moskvich_m90/tests/" target="_blank"><b>Москвич из М-линейки</b></a> предлагают иной уровень ездовых настроек по сравнению с ранее вышедшими машинами на базе китайских Джаков. В основе новинок лежат автомобили бренда MG с британскими корнями (но давно уже находящегося в китайском владении).&nbsp;</p><p>Старшая модель М90 – длиной пять метров, по умолчанию оснащается полным приводом и семиместным салоном. В качестве возможной альтернативы ей возьмем самую продаваемую по итогам 2025 года аналогичную модель российского рынка – <a href="https://www.zr.ru/cars/gac/-/gs8/" target="_blank"><b>GAC GS8</b></a> (9,6 тысячи машин и 31-е место в абсолюте по данным «Автостата»). Его параметры максимально близки к Москвичу.</p><h2>Технические особенности Москвича М90</h2><p>[readmore ids="979548" align="right"]</p><p>Москвич М90 – первая модель марки с полным приводом. Стандартная кроссоверная схема не предполагает каких-либо особых внедорожных систем. Для сложных покрытий есть только два режима, зимний и универсальный внедорожный. Блокировкой муфты заведует электроника, она же имитирует межколесные блокировки. Паспортный клиренс приличный, 190 мм, однако большие свесы и щедрый хромированный декор не способствуют покорению сложного рельефа.</p><p>При длине 4983 мм у Москвича 2915 мм между осями. Двигатель 2.0 турбо для России дефорсирован до 200 л.с. Несмотря на отсутствие внедорожных амбиций, коробка передач тут не роботизированная, а классический гидроавтомат ZF на 9 ступеней.&nbsp;</p><p>В отличие почти от всех китайских конкурентов, официально допускается только бензин АИ-95. Впрочем, нормальный владелец не будет лить «девяносто второй» в современный турбомотор, невзирая на разрешение производителя.</p><p> </p><p>В салоне на забыли оставить физические кнопки. Не всем понравится обилие в отделке материалов разных типов и фактур. Кластер из двух дисплеев по 12,3 дюйма на сегодня несколько устарел. Интерьер может быть черным или светло-бежевым. К палитре из четырех классических оттенков кузова добавили пятый – темно-зеленый.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979598-1"><a class="story-link" href="/content/articles/979598-kakoj-bolshoj-krossover-luchshe/">Какой большой кроссовер лучше: наш почти «китаец» или китайский лидер?</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/ZRbRmpkUEKUpwmangLDi1w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Москвич М90 щеголяет обилием хрома и выдвижными дверными ручками.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/Q6svKIe5FC9MBjhVtLR7XA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;В салоне Москвича немало физических кнопок, но центральный дисплей на сегодня уже маловат.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/X1h5cW9fP934j57G9VvVpw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сравнение кроссоверов Москвич М90 и GAC GS8: характеристики, цены и комплектации 2026 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZRbRmpkUEKUpwmangLDi1w" alt="Москвич М90" title="Москвич М90 щеголяет обилием хрома и выдвижными дверными ручками." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Q6svKIe5FC9MBjhVtLR7XA" alt="Москвич М90" title="В салоне Москвича немало физических кнопок, но центральный дисплей на сегодня уже маловат." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/X1h5cW9fP934j57G9VvVpw" alt="Москвич М90" title="Какой большой кроссовер лучше: наш почти «китаец» или китайский лидер? — фото 1619040" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Какой большой кроссовер лучше: наш почти «китаец» или китайский лидер?</span></div></div><span id="goog_25162162"></span><span id="goog_25162163"></span><br /><p></p><h2>Что предлагает лидер рынка GAC GS8</h2><p>[readmore ids="979300" align="right"]</p><p>В GAC GS8 5015 мм длины (5110 мм в исполнении Traveller с боксом на пятой двери), его колесная база 2920 мм. При том же рабочем объеме двигатель тут мощнее и «моментнее»: 231 л.с. и 380 Н·м против 200 л.с. и 350 Н·м у Москвича. На пик тяги мотор выходит на 1750 об/мин, тогда как «девяностому» требуется 2500 об/мин. Переднеприводных версий не предусмотрено, коробка передач – 8-ступенчатый автомат Aisin. Бензин прописан только 95-й.</p><p> </p><p>У базовой версии салон пятиместный, но три старшие – семиместные. Во внешнем дизайне GS8 видна преемственность с машиной первого поколения, что у китайских брендов встречается нечасто. Салон выглядит богаче и современнее, чем у Москвича. Любопытно, что выбор оттенков для кузова у GS8 почти такой же, как у М90. А вот цветовых схем интерьера целых четыре.<b></b></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979598-2"><a class="story-link" href="/content/articles/979598-kakoj-bolshoj-krossover-luchshe/">Какой большой кроссовер лучше: наш почти «китаец» или китайский лидер?</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/fxGhAgNyjE2VSiJuCoI1dQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;GAC GS8 выглядит монументально. Вертикальная оптика сейчас встречается редко.&quot;,&quot;width&quot;:1200,&quot;height&quot;:750}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/-be3aps3QiUlcfzd-NoBeg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;GAC GS8 отделан и оснащен неплохо, однако огорчает огрехами перевода на русский.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/GKyADddstxhTWZm649Szlg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сравнение кроссоверов Москвич М90 и GAC GS8: характеристики, цены и комплектации 2026 </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fxGhAgNyjE2VSiJuCoI1dQ" alt="GAC GS8" title="GAC GS8 выглядит монументально. Вертикальная оптика сейчас встречается редко." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-be3aps3QiUlcfzd-NoBeg" alt="GAC GS8" title="GAC GS8 отделан и оснащен неплохо, однако огорчает огрехами перевода на русский." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GKyADddstxhTWZm649Szlg" alt="GAC GS8" title="Какой большой кроссовер лучше: наш почти «китаец» или китайский лидер? — фото 1619041" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Какой большой кроссовер лучше: наш почти «китаец» или китайский лидер?</span></div></div><br /><p></p><h2>Комплектации и цены</h2><p>[readmore ids="979461" align="right"]</p><p>Москвич М90 пока существует только в одной комплектации за 4,2 млн рублей. Как водится в таких случаях, для среднестатистического владельца опций в ней даже с перебором.&nbsp;</p><p>За безопасность отвечают шесть надувных подушек, адаптивный «круиз», системы контроля слепых зон, удержания в полосе и автоматического управления дальним светом. Есть полный зимний пакет, 20-дюймовые колеса, вентиляция передних кресел, панорамная крыша с люком, отделка экокожей, трехзонный климат-контроль, беспроводная поддержка Android Auto и Apple CarPlay. Само собой, установлены датчики дождя и света, полностью светодиодная оптика, электропривод пятой двери, парктроник «по кругу» и камеры кругового обзора. Из редкого для машин с китайскими корнями – регулировка подушки сиденья водителя по углу наклона.</p><p>Москвич М90 пока производится в России крупноузловым методом, но уже может предложить более привлекательную цену, нежели импортируемый конкурент.&nbsp;</p><p>GAC GS8 в «базе» с пятиместным салоном стоит 4,55 млн рублей. Семиместный вариант GT стартует с 4,95 млн рублей. Его оснащение в целом идентично Москвичу. Дополнительно есть встроенный видеорегистратор, центральный дисплей на 14,6 дюйма, интегрированные сервисы Яндекса и функция «прозрачный капот».</p><p>[table id="2243"]</p><p> </p><p>Исполнение GX Premium за 5,35 млн рублей богаче на противотуманки, регулировку подушек передних кресел по длине, некоторые декоративные фишки, коленную подушку безопасности, проекционный дисплей, расширенный набор ассистентов водителя. На вершине стоит комплектация Traveller стоимостью те же 5,35 млн рублей. Ее отличает иной внешний декор с внешним кофром и отсутствие автопарковщика.</p><h2>Итоги сравнения</h2><p>Москвич М90 и без глубокой локализации стоит заметно дешевле, чем GAC GS8. Однако у второго уже есть репутация, тогда как отечественной модели с малоизвестными у нас корнями ее только предстоит заработать.</p><p>[table id="2005"]</p>

<p>Кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/cars/moscvich/-/moskvich_m90/tests/" target="_blank"><b>Москвич из М-линейки</b></a> предлагают иной уровень ездовых настроек по сравнению с ранее вышедшими машинами на базе китайских Джаков. В основе новинок лежат автомобили бренда MG с британскими корнями (но давно уже находящегося в китайском владении). </p><p>Старшая модель М90 – длиной пять метров, по умолчанию оснащается полным приводом и семиместным салоном. В качестве возможной альтернативы ей возьмем самую продаваемую по итогам 2025 года аналогичную модель российского рынка – <a href="https://www.zr.ru/cars/gac/-/gs8/" target="_blank"><b>GAC GS8</b></a> (9,6 тысячи машин и 31-е место в абсолюте по данным «Автостата»). Его параметры максимально близки к Москвичу.</p><h2>Технические особенности Москвича М90</h2><p></p><p>Москвич М90 – первая модель марки с полным приводом. Стандартная кроссоверная схема не предполагает каких-либо особых внедорожных систем. Для сложных покрытий есть только два режима, зимний и универсальный внедорожный. Блокировкой муфты заведует электроника, она же имитирует межколесные блокировки. Паспортный клиренс приличный, 190 мм, однако большие свесы и щедрый хромированный декор не способствуют покорению сложного рельефа.</p><p>При длине 4983 мм у Москвича 2915 мм между осями. Двигатель 2.0 турбо для России дефорсирован до 200 л.с. Несмотря на отсутствие внедорожных амбиций, коробка передач тут не роботизированная, а классический гидроавтомат ZF на 9 ступеней. </p><p>В отличие почти от всех китайских конкурентов, официально допускается только бензин АИ-95. Впрочем, нормальный владелец не будет лить «девяносто второй» в современный турбомотор, невзирая на разрешение производителя.</p><p> </p><p>В салоне на забыли оставить физические кнопки. Не всем понравится обилие в отделке материалов разных типов и фактур. Кластер из двух дисплеев по 12,3 дюйма на сегодня несколько устарел. Интерьер может быть черным или светло-бежевым. К палитре из четырех классических оттенков кузова добавили пятый – темно-зеленый.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979598-1"><a class="story-link" href="/content/articles/979598-kakoj-bolshoj-krossover-luchshe/">Какой большой кроссовер лучше: наш почти «китаец» или китайский лидер?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ZRbRmpkUEKUpwmangLDi1w","alt":"Москвич М90 щеголяет обилием хрома и выдвижными дверными ручками.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Q6svKIe5FC9MBjhVtLR7XA","alt":"В салоне Москвича немало физических кнопок, но центральный дисплей на сегодня уже маловат.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/X1h5cW9fP934j57G9VvVpw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сравнение кроссоверов Москвич М90 и GAC GS8: характеристики, цены и комплектации 2026 </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZRbRmpkUEKUpwmangLDi1w" alt="Москвич М90" title="Москвич М90 щеголяет обилием хрома и выдвижными дверными ручками." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Q6svKIe5FC9MBjhVtLR7XA" alt="Москвич М90" title="В салоне Москвича немало физических кнопок, но центральный дисплей на сегодня уже маловат." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X1h5cW9fP934j57G9VvVpw" alt="Москвич М90" title="Какой большой кроссовер лучше: наш почти «китаец» или китайский лидер? — фото 1619040" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Какой большой кроссовер лучше: наш почти «китаец» или китайский лидер?</span></div></div><span id="goog_25162162"></span><span id="goog_25162163"></span><br /><p></p><h2>Что предлагает лидер рынка GAC GS8</h2><p></p><p>В GAC GS8 5015 мм длины (5110 мм в исполнении Traveller с боксом на пятой двери), его колесная база 2920 мм. При том же рабочем объеме двигатель тут мощнее и «моментнее»: 231 л.с. и 380 Н·м против 200 л.с. и 350 Н·м у Москвича. На пик тяги мотор выходит на 1750 об/мин, тогда как «девяностому» требуется 2500 об/мин. Переднеприводных версий не предусмотрено, коробка передач – 8-ступенчатый автомат Aisin. Бензин прописан только 95-й.</p><p> </p><p>У базовой версии салон пятиместный, но три старшие – семиместные. Во внешнем дизайне GS8 видна преемственность с машиной первого поколения, что у китайских брендов встречается нечасто. Салон выглядит богаче и современнее, чем у Москвича. Любопытно, что выбор оттенков для кузова у GS8 почти такой же, как у М90. А вот цветовых схем интерьера целых четыре.<b></b></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979598-2"><a class="story-link" href="/content/articles/979598-kakoj-bolshoj-krossover-luchshe/">Какой большой кроссовер лучше: наш почти «китаец» или китайский лидер?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/fxGhAgNyjE2VSiJuCoI1dQ","alt":"GAC GS8 выглядит монументально. Вертикальная оптика сейчас встречается редко.","width":1200,"height":750}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-be3aps3QiUlcfzd-NoBeg","alt":"GAC GS8 отделан и оснащен неплохо, однако огорчает огрехами перевода на русский.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/GKyADddstxhTWZm649Szlg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сравнение кроссоверов Москвич М90 и GAC GS8: характеристики, цены и комплектации 2026 </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fxGhAgNyjE2VSiJuCoI1dQ" alt="GAC GS8" title="GAC GS8 выглядит монументально. Вертикальная оптика сейчас встречается редко." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-be3aps3QiUlcfzd-NoBeg" alt="GAC GS8" title="GAC GS8 отделан и оснащен неплохо, однако огорчает огрехами перевода на русский." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GKyADddstxhTWZm649Szlg" alt="GAC GS8" title="Какой большой кроссовер лучше: наш почти «китаец» или китайский лидер? — фото 1619041" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Какой большой кроссовер лучше: наш почти «китаец» или китайский лидер?</span></div></div><br /><p></p><h2>Комплектации и цены</h2><p></p><p>Москвич М90 пока существует только в одной комплектации за 4,2 млн рублей. Как водится в таких случаях, для среднестатистического владельца опций в ней даже с перебором. </p><p>За безопасность отвечают шесть надувных подушек, адаптивный «круиз», системы контроля слепых зон, удержания в полосе и автоматического управления дальним светом. Есть полный зимний пакет, 20-дюймовые колеса, вентиляция передних кресел, панорамная крыша с люком, отделка экокожей, трехзонный климат-контроль, беспроводная поддержка Android Auto и Apple CarPlay. Само собой, установлены датчики дождя и света, полностью светодиодная оптика, электропривод пятой двери, парктроник «по кругу» и камеры кругового обзора. Из редкого для машин с китайскими корнями – регулировка подушки сиденья водителя по углу наклона.</p><p>Москвич М90 пока производится в России крупноузловым методом, но уже может предложить более привлекательную цену, нежели импортируемый конкурент. </p><p>GAC GS8 в «базе» с пятиместным салоном стоит 4,55 млн рублей. Семиместный вариант GT стартует с 4,95 млн рублей. Его оснащение в целом идентично Москвичу. Дополнительно есть встроенный видеорегистратор, центральный дисплей на 14,6 дюйма, интегрированные сервисы Яндекса и функция «прозрачный капот».</p><p></p><p> </p><p>Исполнение GX Premium за 5,35 млн рублей богаче на противотуманки, регулировку подушек передних кресел по длине, некоторые декоративные фишки, коленную подушку безопасности, проекционный дисплей, расширенный набор ассистентов водителя. На вершине стоит комплектация Traveller стоимостью те же 5,35 млн рублей. Ее отличает иной внешний декор с внешним кофром и отсутствие автопарковщика.</p><h2>Итоги сравнения</h2><p>Москвич М90 и без глубокой локализации стоит заметно дешевле, чем GAC GS8. Однако у второго уже есть репутация, тогда как отечественной модели с малоизвестными у нас корнями ее только предстоит заработать.</p><p></p>

<p>Кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/cars/moscvich/-/moskvich_m90/tests/"><b>Москвич из М-линейки</b></a> предлагают иной уровень
ездовых настроек по сравнению с ранее вышедшими машинами на базе китайских
Джаков. В основе новинок лежат автомобили бренда MG с британскими корнями (но
давно уже находящегося в китайском владении). </p><p>Старшая модель М90 – длиной пять
метров, по умолчанию оснащается полным приводом и семиместным салоном. В
качестве возможной альтернативы ей возьмем самую продаваемую по итогам 2025
года аналогичную модель российского рынка – <a href="https://www.zr.ru/cars/gac/-/gs8/"><b>GAC GS8</b></a> (9,6 тысячи машин и 31-е
место в абсолюте по данным «Автостата»). Его параметры максимально близки к
Москвичу.</p><h2>Технические особенности Москвича М90</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Что будет, если забыть документы или затонировать машину: полный список штрафов для автомобилистов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979548-chto-budet-esli-zabyt-dokumen/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/6nNhbS6azwEApWzKoRQBuA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Москвич М90 – первая модель марки с полным приводом.
Стандартная кроссоверная схема не предполагает каких-либо особых внедорожных
систем. Для сложных покрытий есть только два режима, зимний и универсальный
внедорожный. Блокировкой муфты заведует электроника, она же имитирует
межколесные блокировки. Паспортный клиренс приличный, 190 мм, однако большие
свесы и щедрый хромированный декор не способствуют покорению сложного рельефа.</p><p>При длине 4983 мм у Москвича 2915 мм между осями.
Двигатель 2.0 турбо для России дефорсирован до 200 л.с. Несмотря на отсутствие
внедорожных амбиций, коробка передач тут не роботизированная, а классический
гидроавтомат ZF на 9 ступеней. </p><p>В отличие почти от всех китайских конкурентов,
официально допускается только бензин АИ-95. Впрочем, нормальный владелец не
будет лить «девяносто второй» в современный турбомотор, невзирая на разрешение
производителя.</p><p>



</p><p>В салоне на забыли оставить физические кнопки. Не всем
понравится обилие в отделке материалов разных типов и фактур. Кластер из двух
дисплеев по 12,3 дюйма на сегодня несколько устарел. Интерьер может быть черным
или светло-бежевым. К палитре из четырех классических оттенков кузова добавили
пятый – темно-зеленый.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZRbRmpkUEKUpwmangLDi1w" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Q6svKIe5FC9MBjhVtLR7XA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/X1h5cW9fP934j57G9VvVpw" /></div><br /><p></p><h2>Что предлагает лидер рынка GAC GS8</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Представлена третья модель отечественного бренда Volga: подробности о новинке" data-href="https://www.zr.ru/content/news/979300-predstavlena-tretya-model-ote/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/TiN68lTBAu_kAxEEoAIvBw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В GAC GS8 5015 мм длины (5110 мм в исполнении Traveller с
боксом на пятой двери), его колесная база 2920 мм. При том же рабочем объеме
двигатель тут мощнее и «моментнее»: 231 л.с. и 380 Н·м против 200 л.с. и 350
Н·м у Москвича. На пик тяги мотор выходит на 1750 об/мин, тогда как
«девяностому» требуется 2500 об/мин. Переднеприводных версий не предусмотрено,
коробка передач – 8-ступенчатый автомат Aisin. Бензин прописан только 95-й.</p><p>

</p><p>У базовой версии салон пятиместный, но три старшие –
семиместные. Во внешнем дизайне GS8 видна преемственность с машиной первого
поколения, что у китайских брендов встречается нечасто. Салон выглядит богаче и
современнее, чем у Москвича. Любопытно, что выбор оттенков для кузова у GS8
почти такой же, как у М90. А вот цветовых схем интерьера целых четыре.<b></b></p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fxGhAgNyjE2VSiJuCoI1dQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-be3aps3QiUlcfzd-NoBeg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GKyADddstxhTWZm649Szlg" /></div><br /><p></p><h2>Комплектации и цены</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Сломается ли бензонасос, если ездить на «лампочке»?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979461-slomaetsya-li-benzonasos/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/UCpHBJ2AKQZRaAo503yUFg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Москвич М90 пока существует только в одной комплектации за
4,2 млн рублей. Как водится в таких случаях, для среднестатистического
владельца опций в ней даже с перебором. </p><p>За безопасность отвечают шесть надувных
подушек, адаптивный «круиз», системы контроля слепых зон, удержания в полосе и
автоматического управления дальним светом. Есть полный зимний пакет,
20-дюймовые колеса, вентиляция передних кресел, панорамная крыша с люком,
отделка экокожей, трехзонный климат-контроль, беспроводная поддержка Android
Auto и Apple CarPlay. Само собой, установлены датчики дождя и света, полностью
светодиодная оптика, электропривод пятой двери, парктроник «по кругу» и камеры
кругового обзора. Из редкого для машин с китайскими корнями – регулировка
подушки сиденья водителя по углу наклона.</p><p>Москвич М90 пока производится в России крупноузловым
методом, но уже может предложить более привлекательную цену, нежели
импортируемый конкурент. </p><p>GAC GS8 в «базе» с пятиместным салоном стоит 4,55 млн
рублей. Семиместный вариант GT стартует с 4,95 млн рублей. Его оснащение в
целом идентично Москвичу. Дополнительно есть встроенный видеорегистратор,
центральный дисплей на 14,6 дюйма, интегрированные сервисы Яндекса и функция
«прозрачный капот».</p><p></p><p>





</p><p>Исполнение GX Premium за 5,35 млн рублей богаче на
противотуманки, регулировку подушек передних кресел по длине, некоторые
декоративные фишки, коленную подушку безопасности, проекционный дисплей,
расширенный набор ассистентов водителя. На вершине стоит комплектация Traveller
стоимостью те же 5,35 млн рублей. Ее отличает иной внешний декор с внешним
кофром и отсутствие автопарковщика.</p><h2>Итоги сравнения</h2><p>Москвич М90 и без глубокой локализации стоит заметно
дешевле, чем GAC GS8. Однако у второго уже есть репутация, тогда как
отечественной модели с малоизвестными у нас корнями ее только предстоит заработать.</p><p></p>

<p>Кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/cars/moscvich/-/moskvich_m90/tests/" target="_blank"><b>Москвич из М-линейки</b></a> предлагают иной уровень ездовых настроек по сравнению с ранее вышедшими машинами на базе китайских Джаков. В основе новинок лежат автомобили бренда MG с британскими корнями (но давно уже находящегося в китайском владении). </p><p>Старшая модель М90 – длиной пять метров, по умолчанию оснащается полным приводом и семиместным салоном. В качестве возможной альтернативы ей возьмем самую продаваемую по итогам 2025 года аналогичную модель российского рынка – <a href="https://www.zr.ru/cars/gac/-/gs8/" target="_blank"><b>GAC GS8</b></a> (9,6 тысячи машин и 31-е место в абсолюте по данным «Автостата»). Его параметры максимально близки к Москвичу.</p><h2>Технические особенности Москвича М90</h2><p></p><p>Москвич М90 – первая модель марки с полным приводом. Стандартная кроссоверная схема не предполагает каких-либо особых внедорожных систем. Для сложных покрытий есть только два режима, зимний и универсальный внедорожный. Блокировкой муфты заведует электроника, она же имитирует межколесные блокировки. Паспортный клиренс приличный, 190 мм, однако большие свесы и щедрый хромированный декор не способствуют покорению сложного рельефа.</p><p>При длине 4983 мм у Москвича 2915 мм между осями. Двигатель 2.0 турбо для России дефорсирован до 200 л.с. Несмотря на отсутствие внедорожных амбиций, коробка передач тут не роботизированная, а классический гидроавтомат ZF на 9 ступеней. </p><p>В отличие почти от всех китайских конкурентов, официально допускается только бензин АИ-95. Впрочем, нормальный владелец не будет лить «девяносто второй» в современный турбомотор, невзирая на разрешение производителя.</p><p> </p><p>В салоне на забыли оставить физические кнопки. Не всем понравится обилие в отделке материалов разных типов и фактур. Кластер из двух дисплеев по 12,3 дюйма на сегодня несколько устарел. Интерьер может быть черным или светло-бежевым. К палитре из четырех классических оттенков кузова добавили пятый – темно-зеленый.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979598-1"><a class="story-link" href="/content/articles/979598-kakoj-bolshoj-krossover-luchshe/">Какой большой кроссовер лучше: наш почти «китаец» или китайский лидер?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ZRbRmpkUEKUpwmangLDi1w","alt":"Москвич М90 щеголяет обилием хрома и выдвижными дверными ручками.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Q6svKIe5FC9MBjhVtLR7XA","alt":"В салоне Москвича немало физических кнопок, но центральный дисплей на сегодня уже маловат.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/X1h5cW9fP934j57G9VvVpw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сравнение кроссоверов Москвич М90 и GAC GS8: характеристики, цены и комплектации 2026 </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZRbRmpkUEKUpwmangLDi1w" alt="Москвич М90" title="Москвич М90 щеголяет обилием хрома и выдвижными дверными ручками." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Q6svKIe5FC9MBjhVtLR7XA" alt="Москвич М90" title="В салоне Москвича немало физических кнопок, но центральный дисплей на сегодня уже маловат." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/X1h5cW9fP934j57G9VvVpw" alt="Москвич М90" title="Какой большой кроссовер лучше: наш почти «китаец» или китайский лидер? — фото 1619040" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Какой большой кроссовер лучше: наш почти «китаец» или китайский лидер?</span></div></div><br /><p></p><h2>Что предлагает лидер рынка GAC GS8</h2><p></p><p>В GAC GS8 5015 мм длины (5110 мм в исполнении Traveller с боксом на пятой двери), его колесная база 2920 мм. При том же рабочем объеме двигатель тут мощнее и «моментнее»: 231 л.с. и 380 Н·м против 200 л.с. и 350 Н·м у Москвича. На пик тяги мотор выходит на 1750 об/мин, тогда как «девяностому» требуется 2500 об/мин. Переднеприводных версий не предусмотрено, коробка передач – 8-ступенчатый автомат Aisin. Бензин прописан только 95-й.</p><p> </p><p>У базовой версии салон пятиместный, но три старшие – семиместные. Во внешнем дизайне GS8 видна преемственность с машиной первого поколения, что у китайских брендов встречается нечасто. Салон выглядит богаче и современнее, чем у Москвича. Любопытно, что выбор оттенков для кузова у GS8 почти такой же, как у М90. А вот цветовых схем интерьера целых четыре.<b></b></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979598-2"><a class="story-link" href="/content/articles/979598-kakoj-bolshoj-krossover-luchshe/">Какой большой кроссовер лучше: наш почти «китаец» или китайский лидер?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/fxGhAgNyjE2VSiJuCoI1dQ","alt":"GAC GS8 выглядит монументально. Вертикальная оптика сейчас встречается редко.","width":1200,"height":750}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/-be3aps3QiUlcfzd-NoBeg","alt":"GAC GS8 отделан и оснащен неплохо, однако огорчает огрехами перевода на русский.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/GKyADddstxhTWZm649Szlg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сравнение кроссоверов Москвич М90 и GAC GS8: характеристики, цены и комплектации 2026 </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fxGhAgNyjE2VSiJuCoI1dQ" alt="GAC GS8" title="GAC GS8 выглядит монументально. Вертикальная оптика сейчас встречается редко." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-be3aps3QiUlcfzd-NoBeg" alt="GAC GS8" title="GAC GS8 отделан и оснащен неплохо, однако огорчает огрехами перевода на русский." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GKyADddstxhTWZm649Szlg" alt="GAC GS8" title="Какой большой кроссовер лучше: наш почти «китаец» или китайский лидер? — фото 1619041" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Какой большой кроссовер лучше: наш почти «китаец» или китайский лидер?</span></div></div><br /><p></p><h2>Комплектации и цены</h2><p></p><p>Москвич М90 пока существует только в одной комплектации за 4,2 млн рублей. Как водится в таких случаях, для среднестатистического владельца опций в ней даже с перебором. </p><p>За безопасность отвечают шесть надувных подушек, адаптивный «круиз», системы контроля слепых зон, удержания в полосе и автоматического управления дальним светом. Есть полный зимний пакет, 20-дюймовые колеса, вентиляция передних кресел, панорамная крыша с люком, отделка экокожей, трехзонный климат-контроль, беспроводная поддержка Android Auto и Apple CarPlay. Само собой, установлены датчики дождя и света, полностью светодиодная оптика, электропривод пятой двери, парктроник «по кругу» и камеры кругового обзора. Из редкого для машин с китайскими корнями – регулировка подушки сиденья водителя по углу наклона.</p><p>Москвич М90 пока производится в России крупноузловым методом, но уже может предложить более привлекательную цену, нежели импортируемый конкурент. </p><p>GAC GS8 в «базе» с пятиместным салоном стоит 4,55 млн рублей. Семиместный вариант GT стартует с 4,95 млн рублей. Его оснащение в целом идентично Москвичу. Дополнительно есть встроенный видеорегистратор, центральный дисплей на 14,6 дюйма, интегрированные сервисы Яндекса и функция «прозрачный капот».</p><p></p><p> </p><p>Исполнение GX Premium за 5,35 млн рублей богаче на противотуманки, регулировку подушек передних кресел по длине, некоторые декоративные фишки, коленную подушку безопасности, проекционный дисплей, расширенный набор ассистентов водителя. На вершине стоит комплектация Traveller стоимостью те же 5,35 млн рублей. Ее отличает иной внешний декор с внешним кофром и отсутствие автопарковщика.</p><h2>Итоги сравнения</h2><p>Москвич М90 и без глубокой локализации стоит заметно дешевле, чем GAC GS8. Однако у второго уже есть репутация, тогда как отечественной модели с малоизвестными у нас корнями ее только предстоит заработать.</p><p></p>

<p>Москвич М90 на фоне <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978875-novyj-krossover-nashej-sborki/">младшего брата</a> М70 выглядит модником. Выпендрежные ходовые огни и задние фонари, выдвижные ручки, накладки арок в цвет кузова. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новый кроссовер нашей сборки — на «китайца» не похож!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978875-novyj-krossover-nashej-sborki/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_wc_nMSM4YXz25fJRct4tQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>А сомнительнее всего обилие хрома по низу бамперов и дверей – это <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978032-novinki-vesny-2026/">вызов</a> нашим реагентам. И я знаю, кто из них выиграет – Haval, часто убирающий хром со своих российских моделей при обновлениях, подтвердит.</p><h2>Агрегаты М90</h2><p>Зато у М90 побольше клиренс, чем у М70, а полный привод с многодисковой муфтой стоит по умолчанию. </p><p>Силовой агрегат здесь такой же, как на М70, но крутящего момента почему-то на 30 Н·м меньше. В качестве компенсации полка максимальной тяги длится не до 3500, а до 4000 об/мин.</p><p></p><h2>Как едет М90 </h2><p>Пока поездил только посуху: в таких условиях задние колеса подключаются без задержки, что на «китайцах» встречается не всегда. Есть система выбора ездовых режимов, включая снежный и универсальный внедорожный.</p><p>«Девяностый» тяжелее «семидесятого» на 355 кг и, конечно же, медленнее. Автомат работает флегматично, а особенно заметно тяжесть проявляется на серпантинах: на М90 едешь медленнее, подмечая крены. Впрочем, семейному семиместному кроссоверу наваливать по серпантинам ни к чему.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/goY44U97KWkeh3B08e7lpQ=s800" width="800" height="500" />Москвич М90. Цена в России от 4 199 000 ₽. Кроссовер богат на хром. Выдвижные дверные ручки в Китае уже под запретом: вероятно, скоро панели дверей изменят.<br /><p></p><p>Подвеска тоже неплоха, хотя те же выбоины М70 проходит «легче». </p><p>После 100 км/ч появляется аэродинамический шум в районе передних стоек. Возможно, виной тому слишком вычурная форма корпусов зеркал.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-R9wnIncwDxpMyIUdEQswg=s800" width="800" height="500" />Необычная сенсорная панель слева от приборного дисплея заведует включением противотуманок и корректором фар.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tCQaYSbl76J73uL11OOmEg=s800" width="800" height="500" />Блок клавиш под медиадисплеем лучше продуман, чем в М70, и микроклиматом с руля управлять здесь уже нельзя. Медиасистемы обеих машин поддерживают протоколы Android Auto и Apple CarPlay. На М90 – с беспроводным соединением.<p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hvucluDXpmPsJsiGvLTi2g=s800" width="800" height="500" />В салоне М90 гораздо меньше рояльного лака и больше разнофактурного пластика, чем у М70. У обеих моделей интерьер может быть ­черным или светло-бежевым.<br /><p></p><p>Интересны отличия в работе систем активной безопасности. На Москвиче М70 всё хорошо: адаптивный «круиз» и система удержания в полосе работают мягко и адекватно. А вот на М90 автоматика ощутимо резче: позже начинает притормаживать, грубее корректирует положение в ряду. И почему-то отчетливо хрустят тормоза.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sGFO6kh4WGlBZ-Fvhs9C8w=s800" width="800" height="500" />Подушка в М90 короче, чем у М70. Зато есть настройка по углу наклона. Имеется не только обогрев, но и вентиляция.<br /><p></p><p>Нашлось место и паре ложек дегтя. На нашем М70 все двери закрывались только при серьезном хлопке. А у коллег на М90 сдался шарнир салонного зеркала. Привычно для «китайцев» климат-контроль не отрабатывает запотевание стекол во влажную погоду.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KLDrTVYsz8hIxcTVKVPmvg=s800" width="800" height="500" />Половинки дивана регулируются в продольном направлении и по наклону спинки. Предусмотрена третья зона климат-контроля.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OPNR6Zq7OFp20FG_GwWxNw=s800" width="800" height="500" />Даже при семиместной конфигурации в багажник можно впихнуть четыре чемодана формата ручной клади. Шторка есть, спрятана в подполье. Докатка висит под полом снаружи. Высота подъема пятой двери ­достаточная для рослых людей.<p></p><p>О ресурсе и надежности пока судить сложно: концерн SAIC доселе в России официально представлен не был, а продажи моделей MG, которые к нам возили дистрибьюторы, умерли в зародыше.</p><h2>Сколько стоят новые Москвичи</h2><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IxMCoE9tOdTIrcBzbQB3OQ=s800" width="800" height="500" />У новых моделей и новая эмблема. В таком виде стилизованная буква «М» выглядит классно.<p></p><p>Сборка новых Москвичей пока ведется крупноузловым методом. </p><p>Из локализованных элементов замечен только аккумулятор. </p><p>Есть полный зимний пакет и оцинковка внешних кузовных панелей (кроме крыши).</p><p>По всем параметрам М‑линейка разительно отличается от <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978877-vsya-lineyka-moskvich-2026/">Москвичей-Джаков</a>. Но и цены другие: М70 с мотором 1.5 оценили в 3,1 млн рублей, двухлитровый потянет на 3,5 млн рублей, а крупный М90 стоит 4,2 млн рублей.</p><p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NezJ8vWpvrm6LgfQ1iLOqA=s800" width="800" height="500" />Большие свесы и непрактичные бамперы намекают, что ­полный привод здесь лишь для уверенности в дождь и снег.<br /><p></p><p></p><h4>Москвич М90</h4><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Какой выбрать кроссовер, чтобы потом не пожалеть?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978727-kakoj-vybrat-krossover-chtoby/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/v1h_hgt3ZJDtS1VvfZ1m1g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p></p><ul><li><b>Макс. скорость, км/ч</b> 200</li><li><b>Длина / ширина / высота / база, мм</b> 4983 / 1967 / 1778 / 2915</li><li><b>Дорожный просвет, мм</b> 190</li><li><b>Объем багажника, л</b> 332–2093</li><li><b>Снаряженная / полная масса, кг</b> 2105 / 2587</li><li><b>Двигатель</b> бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1986 см³; 200 л. с. при 4000–5000 об/мин; 350 Н·м при 2500–4000 об/мин</li><li><b>Трансмиссия</b> полный привод, А9</li><li><b>Топливо / запас топлива, л</b> АИ‑95 / 65</li></ul><p></p><p> </p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/goY44U97KWkeh3B08e7lpQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hvucluDXpmPsJsiGvLTi2g" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sGFO6kh4WGlBZ-Fvhs9C8w" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tCQaYSbl76J73uL11OOmEg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-R9wnIncwDxpMyIUdEQswg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KLDrTVYsz8hIxcTVKVPmvg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OPNR6Zq7OFp20FG_GwWxNw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NezJ8vWpvrm6LgfQ1iLOqA" /></div><br /><p></p><p></p>

<p>Москвич М90 на фоне <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978875-novyj-krossover-nashej-sborki/" target="_blank">младшего брата</a> М70 выглядит модником. Выпендрежные ходовые огни и задние фонари, выдвижные ручки, накладки арок в цвет кузова. </p><p></p><p>А сомнительнее всего обилие хрома по низу бамперов и дверей – это <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978032-novinki-vesny-2026/" target="_blank">вызов</a> нашим реагентам. И я знаю, кто из них выиграет – Haval, часто убирающий хром со своих российских моделей при обновлениях, подтвердит.</p><h2>Агрегаты М90</h2><p>Зато у М90 побольше клиренс, чем у М70, а полный привод с многодисковой муфтой стоит по умолчанию. </p><p>Силовой агрегат здесь такой же, как на М70, но крутящего момента почему-то на 30 Н·м меньше. В качестве компенсации полка максимальной тяги длится не до 3500, а до 4000 об/мин.</p><p></p><h2>Как едет М90 </h2><p>Пока поездил только посуху: в таких условиях задние колеса подключаются без задержки, что на «китайцах» встречается не всегда. Есть система выбора ездовых режимов, включая снежный и универсальный внедорожный.</p><p>«Девяностый» тяжелее «семидесятого» на 355 кг и, конечно же, медленнее. Автомат работает флегматично, а особенно заметно тяжесть проявляется на серпантинах: на М90 едешь медленнее, подмечая крены. Впрочем, семейному семиместному кроссоверу наваливать по серпантинам ни к чему.</p><p></p>Москвич М90. Цена в России от 4 199 000 ₽. Кроссовер богат на хром. Выдвижные дверные ручки в Китае уже под запретом: вероятно, скоро панели дверей изменят.<br /><p></p><p>Подвеска тоже неплоха, хотя те же выбоины М70 проходит «легче». </p><p>После 100 км/ч появляется аэродинамический шум в районе передних стоек. Возможно, виной тому слишком вычурная форма корпусов зеркал.</p><p></p>Необычная сенсорная панель слева от приборного дисплея заведует включением противотуманок и корректором фар.Блок клавиш под медиадисплеем лучше продуман, чем в М70, и микроклиматом с руля управлять здесь уже нельзя. Медиасистемы обеих машин поддерживают протоколы Android Auto и Apple CarPlay. На М90 – с беспроводным соединением.<p></p><p></p>В салоне М90 гораздо меньше рояльного лака и больше разнофактурного пластика, чем у М70. У обеих моделей интерьер может быть ­черным или светло-бежевым.<br /><p></p><p>Интересны отличия в работе систем активной безопасности. На Москвиче М70 всё хорошо: адаптивный «круиз» и система удержания в полосе работают мягко и адекватно. А вот на М90 автоматика ощутимо резче: позже начинает притормаживать, грубее корректирует положение в ряду. И почему-то отчетливо хрустят тормоза.</p><p></p>Подушка в М90 короче, чем у М70. Зато есть настройка по углу наклона. Имеется не только обогрев, но и вентиляция.<br /><p></p><p>Нашлось место и паре ложек дегтя. На нашем М70 все двери закрывались только при серьезном хлопке. А у коллег на М90 сдался шарнир салонного зеркала. Привычно для «китайцев» климат-контроль не отрабатывает запотевание стекол во влажную погоду.</p><p></p>Половинки дивана регулируются в продольном направлении и по наклону спинки. Предусмотрена третья зона климат-контроля.Даже при семиместной конфигурации в багажник можно впихнуть четыре чемодана формата ручной клади. Шторка есть, спрятана в подполье. Докатка висит под полом снаружи. Высота подъема пятой двери ­достаточная для рослых людей.<p></p><p>О ресурсе и надежности пока судить сложно: концерн SAIC доселе в России официально представлен не был, а продажи моделей MG, которые к нам возили дистрибьюторы, умерли в зародыше.</p><h2>Сколько стоят новые Москвичи</h2><p></p>У новых моделей и новая эмблема. В таком виде стилизованная буква «М» выглядит классно.<p></p><p>Сборка новых Москвичей пока ведется крупноузловым методом. </p><p>Из локализованных элементов замечен только аккумулятор. </p><p>Есть полный зимний пакет и оцинковка внешних кузовных панелей (кроме крыши).</p><p>По всем параметрам М‑линейка разительно отличается от <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978877-vsya-lineyka-moskvich-2026/" target="_blank">Москвичей-Джаков</a>. Но и цены другие: М70 с мотором 1.5 оценили в 3,1 млн рублей, двухлитровый потянет на 3,5 млн рублей, а крупный М90 стоит 4,2 млн рублей.</p><p></p><p></p>Большие свесы и непрактичные бамперы намекают, что ­полный привод здесь лишь для уверенности в дождь и снег.<br /><p></p><p></p><h4>Москвич М90</h4><p></p><p></p><ul><li><b>Макс. скорость, км/ч</b> 200</li><li><b>Длина / ширина / высота / база, мм</b> 4983 / 1967 / 1778 / 2915</li><li><b>Дорожный просвет, мм</b> 190</li><li><b>Объем багажника, л</b> 332–2093</li><li><b>Снаряженная / полная масса, кг</b> 2105 / 2587</li><li><b>Двигатель</b> бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1986 см³; 200 л. с. при 4000–5000 об/мин; 350 Н·м при 2500–4000 об/мин</li><li><b>Трансмиссия</b> полный привод, А9</li><li><b>Топливо / запас топлива, л</b> АИ‑95 / 65</li></ul><p></p><p> </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978876-1"><a class="story-link" href="/content/articles/978876-moskvich-m90-test-za-rulem/">7 мест, полный привод, 9-ступенчатый автомат: испытали новый российский кроссовер</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/goY44U97KWkeh3B08e7lpQ","alt":"Москвич М90. Цена в России от 4 199 000 ₽. Кроссовер богат на хром. Выдвижные дверные ручки в Китае уже под запретом: вероятно, скоро панели дверей изменят.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/hvucluDXpmPsJsiGvLTi2g","alt":"В салоне М90 гораздо меньше рояльного лака и больше разнофактурного пластика, чем у М70. У обеих моделей интерьер может быть ­черным или светло-бежевым.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/sGFO6kh4WGlBZ-Fvhs9C8w","alt":"Подушка в М90 короче, чем у М70. Зато есть настройка по углу наклона. Имеется не только обогрев, но и вентиляция.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/tCQaYSbl76J73uL11OOmEg","alt":"Блок клавиш под медиадисплеем лучше продуман, чем в М70, и микроклиматом с руля управлять здесь уже нельзя. Медиасистемы обеих машин поддерживают протоколы Android Auto и Apple CarPlay. На М90 – с беспроводным соединением.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/-R9wnIncwDxpMyIUdEQswg","alt":"Необычная сенсорная панель слева от приборного дисплея заведует включением противотуманок и корректором фар.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/KLDrTVYsz8hIxcTVKVPmvg","alt":"Половинки дивана регулируются в продольном направлении и по наклону спинки. Предусмотрена третья зона климат-контроля.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/OPNR6Zq7OFp20FG_GwWxNw","alt":"Даже при семиместной конфигурации в багажник можно впихнуть четыре чемодана формата ручной клади. Шторка есть, спрятана в подполье. Докатка висит под полом снаружи. Высота подъема пятой двери ­достаточная для рослых людей.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/NezJ8vWpvrm6LgfQ1iLOqA","alt":"Большие свесы и непрактичные бамперы намекают, что ­полный привод здесь лишь для уверенности в дождь и снег.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Первый тест кроссовера Москвич М90, созданного на базе британско-китайского MG RX9 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/goY44U97KWkeh3B08e7lpQ" alt="Москвич М90" title="Москвич М90. Цена в России от 4 199 000 ₽. Кроссовер богат на хром. Выдвижные дверные ручки в Китае уже под запретом: вероятно, скоро панели дверей изменят." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hvucluDXpmPsJsiGvLTi2g" alt="Москвич М90" title="В салоне М90 гораздо меньше рояльного лака и больше разнофактурного пластика, чем у М70. У обеих моделей интерьер может быть ­черным или светло-бежевым." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sGFO6kh4WGlBZ-Fvhs9C8w" alt="Москвич М90" title="Подушка в М90 короче, чем у М70. Зато есть настройка по углу наклона. Имеется не только обогрев, но и вентиляция." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tCQaYSbl76J73uL11OOmEg" alt="Москвич М90" title="Блок клавиш под медиадисплеем лучше продуман, чем в М70, и микроклиматом с руля управлять здесь уже нельзя. Медиасистемы обеих машин поддерживают протоколы Android Auto и Apple CarPlay. На М90 – с беспроводным соединением." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-R9wnIncwDxpMyIUdEQswg" alt="Москвич М90" title="Необычная сенсорная панель слева от приборного дисплея заведует включением противотуманок и корректором фар." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KLDrTVYsz8hIxcTVKVPmvg" alt="Москвич М90" title="Половинки дивана регулируются в продольном направлении и по наклону спинки. Предусмотрена третья зона климат-контроля." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OPNR6Zq7OFp20FG_GwWxNw" alt="Москвич М90" title="Даже при семиместной конфигурации в багажник можно впихнуть четыре чемодана формата ручной клади. Шторка есть, спрятана в подполье. Докатка висит под полом снаружи. Высота подъема пятой двери ­достаточная для рослых людей." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NezJ8vWpvrm6LgfQ1iLOqA" alt="Москвич М90" title="Большие свесы и непрактичные бамперы намекают, что ­полный привод здесь лишь для уверенности в дождь и снег." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">7 мест, полный привод, 9-ступенчатый автомат: испытали новый российский кроссовер</span></div></div><br /><p></p><p></p>

<p>Переход на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977770-ne-moshchnee-160-ti/" target="_blank">новый утилизационный сбор</a> российский рынок не обрушил – вопреки алармистским прогнозам. Небольшая просадка на уровне 6% есть, но это не критично – рынок адаптируется. Основной акцент <a href="https://www.zr.ru/content/news/977998-import-legkovykh-mashin-v-rossiyu/" target="_blank">импортеры</a> теперь будут делать на модели мощностью до 160 л.с. </p><p>Другая явная тенденция российского рынка – курс на российскую сборку. За последние месяцы мы увидели постепенное оживление простаивавщих несколько лет автозаводов, да и калининградский «Автотор» подписал соглашение с несколькими новыми партнерами. Так что в ближайшее время нас ожидает ряд интересных премьер. О самых важных из них читайте ниже. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><h2>Атом </h2><p>После нескольких «сдвигов вправо» (переносов сроков) проект Атом подошел к серийному производству – первые экземпляры уже выкатились из ворот завода «Москвич». Перед нами полностью отечественная разработка. Автомобиль интересен сразу по нескольким параметрам. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609524" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Атом</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T83tUsdFCrEfN15enOGqkQ=s800" alt="Атом" title="Основной упор в Атоме делают не на частных клиентов, а на каршеринг и такси" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609524" comment="Основной упор в Атоме делают не на частных клиентов, а на каршеринг и такси" /><span itemprop="description">Основной упор в Атоме делают не на частных клиентов, а на каршеринг и такси</span></div><div class="caption">Основной упор в Атоме делают не на частных клиентов, а на каршеринг и такси</div><br /><p></p><p>Во-первых, его кузов (длина четыре метра) удивляет редкими для индустрии распашными задними дверьми. Заявляется, что это облегчит посадку на второй ряд сидений. Он, к слову, строго двухместный – салон Атома рассчитан на четверых. </p><p>[readmore ids="977813"]</p><p>Во-вторых, водительское место удивляет нестандартной архитектурой. Привычной панели приборов у Атома нет – ее заменяет встроенный в рулевое колесо сенсорный дисплей. И да, он поворачивается вместе с «баранкой». Медиасистемой, климат-контролем и прочими функциями можно также управлять при помощи голосового ассистента. </p><p>В-третьих, привычного ДВС у Атома нет – это электромобиль. Причем заднеприводный. Мощность электромотора составляет 204 л.с., емкость тяговой батареи – 77 кВт·ч. Заявлено 8 секунд разгона до «сотни» и автономность 500 км. Время зарядки аккумулятора (с 20 до 80%) составляет 30 минут. </p><h2>Lada Niva Legend 1.8 </h2><p>Отечественный внедорожник этой весной справит свое 49-летие. Дата не круглая, однако к ней должна подоспеть серьезная модернизация трехдверки. Снаружи обновленную машину можно будет опознать по светодиодным фарам – это стало ясно по фотографиям Нивы Спорт, которые выложил в своем аккаунте руководитель спортивного подразделения ВАЗа Владислав Незванкин. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609525" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Niva Legend 1.8</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-e0Fbf5kI_7pFirdyF9ATQ=s800" alt="Lada Niva Legend 1.8" title="Светодиодные фары с четырьмя «зрачками» должны добавить уверенности при движении в темноте – нынешняя оптика откровенно тусклая" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609525" comment="Светодиодные фары с четырьмя «зрачками» должны добавить уверенности при движении в темноте – нынешняя оптика откровенно тусклая" /><span itemprop="description">Светодиодные фары с четырьмя «зрачками» должны добавить уверенности при движении в темноте – нынешняя оптика откровенно тусклая</span></div><div class="caption">Светодиодные фары с четырьмя «зрачками» должны добавить уверенности при движении в темноте – нынешняя оптика откровенно тусклая</div><p></p><p>[readmore ids="977931" align="right"]</p><p>Куда важнее техническая часть. Вслед за Нивой Тревел трехдверка должна получить новый двигатель 1.8 мощностью 90 л.с. и 153 Нм. Преимущество перед старым мотором на бумаге кажется непринципиальным, но в действительности машина едет совсем по-другому: легче стартует, увереннее ускоряется и выходит на обгоны. К тому же новый двигатель экономичнее. </p><p>Также ожидается модернизация шасси: иначе будет выполнен передний стабилизатор поперечной устойчивости. Как и у Тревела, должны появиться усиленные тормоза. Плюс трехдверка получит модернизированную коробку передач. </p><h2>Москвич М70 </h2><p>Как и в случае с другими москвичевскими моделями, новинка сделана на основе китайского донора. Но если раньше этими донорами выступали автомобили марки JAC, то сейчас – MG (входит в концерн SAIC). Так вот, представленный на днях Москвич М70 представляет собой кроссовер MG HS (на внутрикитайском рынке – Roewe RX5). </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609523" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Москвич М70</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AyYu-htsQ29vf5PU10mVeA=s800" alt="Москвич М70" title="Кузов М70 будет с оцинковкой – для России это важно" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609523" comment="Кузов М70 будет с оцинковкой – для России это важно" /><span itemprop="description">Кузов М70 будет с оцинковкой – для России это важно</span></div><div class="caption">Кузов М70 будет с оцинковкой – для России это важно</div> <p></p><p>[readmore ids="977864" align="right"]</p><p>Машина выглядит вполне современно. Габариты кузова составляют 4655×1890×1664. По массогабаритным показателям это аналог Geely Atlas и Haval F7. Сначала появились модификации с передним приводом. Версии с трансмиссией 4×4 ожидаются позже. </p><p>М70 оснащаются двумя вариантами бензиновых турбомоторов: объемом 1,5 и 2,0 л мощностью 150 л.с. и 200 л.с. В первом случае кроссовер получает 7-ступенчатый робот, во втором – 9-ступенчатый автомат. </p><h2>Москвич М90 </h2><p>Эта машина тоже базируется на основе MG – модель QS (на внутрикитайском рынке – Roewe RX9). </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609526" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Москвич М90</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7qJnnnXhRQ-3yCUbe_dmfw=s800" alt="Москвич М90" title="М90 – самый крупный автомобиль, который когда-либо выпускали на «Москвиче»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609526" comment="М90 – самый крупный автомобиль, который когда-либо выпускали на «Москвиче»" /><span itemprop="description">М90 – самый крупный автомобиль, который когда-либо выпускали на «Москвиче»</span></div><div class="caption">М90 – самый крупный автомобиль, который когда-либо выпускали на «Москвиче»</div> <p></p><p>[readmore ids="977628" align="right"]</p><p>Москвич М90 получился гораздо крупнее, чем М70: длина, ширина и высота составляют 4983×1967×1786 мм. Благодаря таким габаритам в салоне удалось разместить три ряда сидений. Стоит отметить, что спинки сидений складываются практически вровень с полом – это делает машину весьма практичной. </p><p>В отличие от М70, скромного полуторалитрового мотора здесь не будет – предложат только двухлитровый турбомотор (200 л.с.), в тандеме с которым работает 9-ступенчатый автомат. Привод – полный. </p><p><span id="docs-internal-guid-1405b3d2-7fff-af68-c74b-ef056d39085a"><span>[table id="2243"]</span></span></p><h2>Deepal G318 </h2><p>Новый бренд Deepal принадлежит концерну Changan и специализируется на гибридных автомобилях. Пионером же на нашем рынке станет кроссовер G318. Габариты модели солидные – по длине кузова (свыше 5 м) он опережает Haval H9. Угловатый дизайн должен привлечь любителей офф-роуда – им такое нравится. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609527" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Deepal G318</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qGMpW0SEpbrfkGFRM7KCpg=s800" alt="Deepal G318" title="Выпускать G318 планируется на калининградском заводе «Автотор»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609527" comment="Выпускать G318 планируется на калининградском заводе «Автотор»" /><span itemprop="description">Выпускать G318 планируется на калининградском заводе «Автотор»</span></div><div class="caption">Выпускать G318 планируется на калининградском заводе «Автотор»</div> <p></p><p>[readmore ids="977949" align="right"]</p><p>Тип силовой установки – последовательный гибрид. Турбомотор 1.5 с колесами не связан, а работает в режиме генератора, питающего тяговую батарею. Тот, в свою очередь, отдает энергию двум электромоторам с 30-минутной мощностью 184 л.с. </p><p>Салон строго пятиместный – третьего ряда сидений не предлагается. Подкупает наличие физических кнопок – тренд на сенсорные переключатели в Deepal не поддержали. </p><h2>Jaecoo J6 </h2><p>Перед нами – начальная модель марки Jaecoo, она позиционируется на ступень ниже хорошо известного нам кроссовера J7. Но в отличие от «семерки», у J6 не будет полноприводной версии (по крайней мере, первое время). </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609528" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jaecoo J6</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nByqPNkYsC7r5N2hKr4NPA=s800" alt="Jaecoo J6" title="Крупная радиаторная решетка с частоколом вертикальных ламелей – фирменная черта автомобилей Jaecoo" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609528" comment="Крупная радиаторная решетка с частоколом вертикальных ламелей – фирменная черта автомобилей Jaecoo" /><span itemprop="description">Крупная радиаторная решетка с частоколом вертикальных ламелей – фирменная черта автомобилей Jaecoo</span></div><div class="caption">Крупная радиаторная решетка с частоколом вертикальных ламелей – фирменная черта автомобилей Jaecoo</div> <p></p><p>[readmore ids="977557" align="right"]</p><p>Полуторалитровый турбомотор (147 л.с., 210 Нм) разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 10 секунд. Жизнь автомобиля вне трассы облегчает хорошая геометрическая проходимость: угол въезда – 20°, съезда – 30°. J6 готов к преодолению брода глубиной до 600 мм. </p><p>Изюминка J6 – салон, получивший международную сертификацию «pet-friendly». Его обивка устойчива к царапинам от когтей животных и легко очищается от шерсти и пятен.&nbsp;</p><p>Водительское место оформлено традиционно: здесь установлены цифровая панель приборов и 13,2‑дюймовый вертикально-ориентированный экран медиасистемы. </p><h2>Omoda C5 </h2><p>Марка Omoda в марте должна представить компактный кроссовер С5 второго поколения. По большому счету, это глубокая модернизация текущей «пятерки». Вместо плавных дружелюбных форм экстерьер получил резкие, ломаные обводы и кажется более агрессивным. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609529" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Omoda C5</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_8_wwlHtF01aTfH0DSJN7w=s800" alt="Omoda C5" title="Экстерьером новый C5 теперь изрядно напоминает флагманский кроссовер С7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609529" comment="Экстерьером новый C5 теперь изрядно напоминает флагманский кроссовер С7" /><span itemprop="description">Экстерьером новый C5 теперь изрядно напоминает флагманский кроссовер С7</span></div><div class="caption">Экстерьером новый C5 теперь изрядно напоминает флагманский кроссовер С7</div> <p></p><p>[readmore ids="977488" align="right"]</p><p>Базовый турбомотор 1.5 (147 л.с., 210 Нм), как и раньше, будет предлагаться только для переднеприводной модификации. Но вместо вариатора компанию ему теперь составляет 6-ступенчатая роботизированная трансмиссия. Версия с полным приводом получит двигатель 1.6 (150 л.с., 275 Нм) и 7-ступенчатый робот. </p><p>Салон полностью переработан. От архитектуры с лежащими в одной плоскости экранами приборной панели и медиасистемы отказались. Теперь перед глазами водителя – уменьшенный в размерах цифровой дисплей. А тачскрин медиасистемы, напротив, будет увеличен в размерах.</p><p></p><ul><li><i><b>Exlantix против Wey: пневмоподвеска или три ряда сидений. Эксперт Милешкин <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977474-exlantix-et-ili-wey-07/" target="_blank">назвал</a> главные особенности кроссоверов Exlantix ET и Wey 07.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2283"]</span></p>

Тимкин Юрий

Deepal

Автомобили Deepal: модели, новости, обзор машин дипал – все модели, новинки, линейка Deepal – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Deepal: читайте свежие новости про автомобили марки дипал – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Deepal: читайте профессиональные статьи об авто марки дипал – сайт За Рулем www.zr.ru

G318

Автомобиль G318: обзоры, новости, машина джи318 - разные поколения, характеристики, комплектации G318 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях G318: читайте интересные новости про автомобили модели джи318 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях G318: читайте тематические статьи про автомобили модели джи318 – сайт За Рулем www.zr.ru

Jaecoo

Автомобили Jaecoo: модели, новости, обзор машин джаеку – все модели, новинки, линейка Jaecoo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaecoo: читайте тематические новости про авто марки джаеку – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaecoo: читайте уникальные статьи про автомобили марки джаеку – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль J6: новости, обзоры, машина джи6 - комплектации, характеристики, разные поколения J6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях J6: читайте тематические новости про автомобили модели джи6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях J6: читайте тематические статьи об авто модели джи6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль M70: новости, обзоры, машина москвич_м70 - характеристики, комплектации, разные поколения M70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M70: читайте свежие новости про автомобили модели москвич_м70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M70: читайте свежие статьи про авто модели москвич_м70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C5: новости, обзоры, машина Ц5 - комплектации, разные поколения, характеристики C5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C5: читайте тематические новости про автомобили модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C5: читайте свежие статьи про авто модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Переход на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977770-ne-moshchnee-160-ti/" target="_blank">новый утилизационный сбор</a> российский рынок не обрушил – вопреки алармистским прогнозам. Небольшая просадка на уровне 6% есть, но это не критично – рынок адаптируется. Основной акцент <a href="https://www.zr.ru/content/news/977998-import-legkovykh-mashin-v-rossiyu/" target="_blank">импортеры</a> теперь будут делать на модели мощностью до 160 л.с. </p><p>Другая явная тенденция российского рынка – курс на российскую сборку. За последние месяцы мы увидели постепенное оживление простаивавщих несколько лет автозаводов, да и калининградский «Автотор» подписал соглашение с несколькими новыми партнерами. Так что в ближайшее время нас ожидает ряд интересных премьер. О самых важных из них читайте ниже. </p><p><span></span></p><h2>Атом </h2><p>После нескольких «сдвигов вправо» (переносов сроков) проект Атом подошел к серийному производству – первые экземпляры уже выкатились из ворот завода «Москвич». Перед нами полностью отечественная разработка. Автомобиль интересен сразу по нескольким параметрам. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609524" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Атом</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T83tUsdFCrEfN15enOGqkQ=s800" alt="Атом" title="Основной упор в Атоме делают не на частных клиентов, а на каршеринг и такси" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609524" comment="Основной упор в Атоме делают не на частных клиентов, а на каршеринг и такси" /><span itemprop="description">Основной упор в Атоме делают не на частных клиентов, а на каршеринг и такси</span></div><div class="caption">Основной упор в Атоме делают не на частных клиентов, а на каршеринг и такси</div><br /></p><p>Во-первых, его кузов (длина четыре метра) удивляет редкими для индустрии распашными задними дверьми. Заявляется, что это облегчит посадку на второй ряд сидений. Он, к слову, строго двухместный – салон Атома рассчитан на четверых. </p><p></p><p>Во-вторых, водительское место удивляет нестандартной архитектурой. Привычной панели приборов у Атома нет – ее заменяет встроенный в рулевое колесо сенсорный дисплей. И да, он поворачивается вместе с «баранкой». Медиасистемой, климат-контролем и прочими функциями можно также управлять при помощи голосового ассистента. </p><p>В-третьих, привычного ДВС у Атома нет – это электромобиль. Причем заднеприводный. Мощность электромотора составляет 204 л.с., емкость тяговой батареи – 77 кВт·ч. Заявлено 8 секунд разгона до «сотни» и автономность 500 км. Время зарядки аккумулятора (с 20 до 80%) составляет 30 минут. </p><h2>Lada Niva Legend 1.8 </h2><p>Отечественный внедорожник этой весной справит свое 49-летие. Дата не круглая, однако к ней должна подоспеть серьезная модернизация трехдверки. Снаружи обновленную машину можно будет опознать по светодиодным фарам – это стало ясно по фотографиям Нивы Спорт, которые выложил в своем аккаунте руководитель спортивного подразделения ВАЗа Владислав Незванкин. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609525" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Niva Legend 1.8</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-e0Fbf5kI_7pFirdyF9ATQ=s800" alt="Lada Niva Legend 1.8" title="Светодиодные фары с четырьмя «зрачками» должны добавить уверенности при движении в темноте – нынешняя оптика откровенно тусклая" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609525" comment="Светодиодные фары с четырьмя «зрачками» должны добавить уверенности при движении в темноте – нынешняя оптика откровенно тусклая" /><span itemprop="description">Светодиодные фары с четырьмя «зрачками» должны добавить уверенности при движении в темноте – нынешняя оптика откровенно тусклая</span></div><div class="caption">Светодиодные фары с четырьмя «зрачками» должны добавить уверенности при движении в темноте – нынешняя оптика откровенно тусклая</div></p><p></p><p>Куда важнее техническая часть. Вслед за Нивой Тревел трехдверка должна получить новый двигатель 1.8 мощностью 90 л.с. и 153 Нм. Преимущество перед старым мотором на бумаге кажется непринципиальным, но в действительности машина едет совсем по-другому: легче стартует, увереннее ускоряется и выходит на обгоны. К тому же новый двигатель экономичнее. </p><p>Также ожидается модернизация шасси: иначе будет выполнен передний стабилизатор поперечной устойчивости. Как и у Тревела, должны появиться усиленные тормоза. Плюс трехдверка получит модернизированную коробку передач. </p><h2>Москвич М70 </h2><p>Как и в случае с другими москвичевскими моделями, новинка сделана на основе китайского донора. Но если раньше этими донорами выступали автомобили марки JAC, то сейчас – MG (входит в концерн SAIC). Так вот, представленный на днях Москвич М70 представляет собой кроссовер MG HS (на внутрикитайском рынке – Roewe RX5). </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609523" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Москвич М70</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AyYu-htsQ29vf5PU10mVeA=s800" alt="Москвич М70" title="Кузов М70 будет с оцинковкой – для России это важно" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609523" comment="Кузов М70 будет с оцинковкой – для России это важно" /><span itemprop="description">Кузов М70 будет с оцинковкой – для России это важно</span></div><div class="caption">Кузов М70 будет с оцинковкой – для России это важно</div> </p><p></p><p>Машина выглядит вполне современно. Габариты кузова составляют 4655×1890×1664. По массогабаритным показателям это аналог Geely Atlas и Haval F7. Сначала появились модификации с передним приводом. Версии с трансмиссией 4×4 ожидаются позже. </p><p>М70 оснащаются двумя вариантами бензиновых турбомоторов: объемом 1,5 и 2,0 л мощностью 150 л.с. и 200 л.с. В первом случае кроссовер получает 7-ступенчатый робот, во втором – 9-ступенчатый автомат. </p><h2>Москвич М90 </h2><p>Эта машина тоже базируется на основе MG – модель QS (на внутрикитайском рынке – Roewe RX9). </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609526" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Москвич М90</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7qJnnnXhRQ-3yCUbe_dmfw=s800" alt="Москвич М90" title="М90 – самый крупный автомобиль, который когда-либо выпускали на «Москвиче»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609526" comment="М90 – самый крупный автомобиль, который когда-либо выпускали на «Москвиче»" /><span itemprop="description">М90 – самый крупный автомобиль, который когда-либо выпускали на «Москвиче»</span></div><div class="caption">М90 – самый крупный автомобиль, который когда-либо выпускали на «Москвиче»</div> </p><p></p><p>Москвич М90 получился гораздо крупнее, чем М70: длина, ширина и высота составляют 4983×1967×1786 мм. Благодаря таким габаритам в салоне удалось разместить три ряда сидений. Стоит отметить, что спинки сидений складываются практически вровень с полом – это делает машину весьма практичной. </p><p>В отличие от М70, скромного полуторалитрового мотора здесь не будет – предложат только двухлитровый турбомотор (200 л.с.), в тандеме с которым работает 9-ступенчатый автомат. Привод – полный. </p><p><span id="docs-internal-guid-1405b3d2-7fff-af68-c74b-ef056d39085a"><span></span></span></p><h2>Deepal G318 </h2><p>Новый бренд Deepal принадлежит концерну Changan и специализируется на гибридных автомобилях. Пионером же на нашем рынке станет кроссовер G318. Габариты модели солидные – по длине кузова (свыше 5 м) он опережает Haval H9. Угловатый дизайн должен привлечь любителей офф-роуда – им такое нравится. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609527" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Deepal G318</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qGMpW0SEpbrfkGFRM7KCpg=s800" alt="Deepal G318" title="Выпускать G318 планируется на калининградском заводе «Автотор»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609527" comment="Выпускать G318 планируется на калининградском заводе «Автотор»" /><span itemprop="description">Выпускать G318 планируется на калининградском заводе «Автотор»</span></div><div class="caption">Выпускать G318 планируется на калининградском заводе «Автотор»</div> </p><p></p><p>Тип силовой установки – последовательный гибрид. Турбомотор 1.5 с колесами не связан, а работает в режиме генератора, питающего тяговую батарею. Тот, в свою очередь, отдает энергию двум электромоторам с 30-минутной мощностью 184 л.с. </p><p>Салон строго пятиместный – третьего ряда сидений не предлагается. Подкупает наличие физических кнопок – тренд на сенсорные переключатели в Deepal не поддержали. </p><h2>Jaecoo J6 </h2><p>Перед нами – начальная модель марки Jaecoo, она позиционируется на ступень ниже хорошо известного нам кроссовера J7. Но в отличие от «семерки», у J6 не будет полноприводной версии (по крайней мере, первое время). </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609528" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jaecoo J6</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nByqPNkYsC7r5N2hKr4NPA=s800" alt="Jaecoo J6" title="Крупная радиаторная решетка с частоколом вертикальных ламелей – фирменная черта автомобилей Jaecoo" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609528" comment="Крупная радиаторная решетка с частоколом вертикальных ламелей – фирменная черта автомобилей Jaecoo" /><span itemprop="description">Крупная радиаторная решетка с частоколом вертикальных ламелей – фирменная черта автомобилей Jaecoo</span></div><div class="caption">Крупная радиаторная решетка с частоколом вертикальных ламелей – фирменная черта автомобилей Jaecoo</div> </p><p></p><p>Полуторалитровый турбомотор (147 л.с., 210 Нм) разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 10 секунд. Жизнь автомобиля вне трассы облегчает хорошая геометрическая проходимость: угол въезда – 20°, съезда – 30°. J6 готов к преодолению брода глубиной до 600 мм. </p><p>Изюминка J6 – салон, получивший международную сертификацию «pet-friendly». Его обивка устойчива к царапинам от когтей животных и легко очищается от шерсти и пятен. </p><p>Водительское место оформлено традиционно: здесь установлены цифровая панель приборов и 13,2‑дюймовый вертикально-ориентированный экран медиасистемы. </p><h2>Omoda C5 </h2><p>Марка Omoda в марте должна представить компактный кроссовер С5 второго поколения. По большому счету, это глубокая модернизация текущей «пятерки». Вместо плавных дружелюбных форм экстерьер получил резкие, ломаные обводы и кажется более агрессивным. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609529" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Omoda C5</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_8_wwlHtF01aTfH0DSJN7w=s800" alt="Omoda C5" title="Экстерьером новый C5 теперь изрядно напоминает флагманский кроссовер С7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609529" comment="Экстерьером новый C5 теперь изрядно напоминает флагманский кроссовер С7" /><span itemprop="description">Экстерьером новый C5 теперь изрядно напоминает флагманский кроссовер С7</span></div><div class="caption">Экстерьером новый C5 теперь изрядно напоминает флагманский кроссовер С7</div> </p><p></p><p>Базовый турбомотор 1.5 (147 л.с., 210 Нм), как и раньше, будет предлагаться только для переднеприводной модификации. Но вместо вариатора компанию ему теперь составляет 6-ступенчатая роботизированная трансмиссия. Версия с полным приводом получит двигатель 1.6 (150 л.с., 275 Нм) и 7-ступенчатый робот. </p><p>Салон полностью переработан. От архитектуры с лежащими в одной плоскости экранами приборной панели и медиасистемы отказались. Теперь перед глазами водителя – уменьшенный в размерах цифровой дисплей. А тачскрин медиасистемы, напротив, будет увеличен в размерах.</p><p></p><ul><li><i><b>Exlantix против Wey: пневмоподвеска или три ряда сидений. Эксперт Милешкин <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977474-exlantix-et-ili-wey-07/" target="_blank">назвал</a> главные особенности кроссоверов Exlantix ET и Wey 07.</b></i></li></ul><p></p><p><span></span></p>

<p>Переход на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977770-ne-moshchnee-160-ti/">новый утилизационный сбор</a> российский рынок не обрушил – вопреки алармистским прогнозам. Небольшая просадка на уровне 6% есть, но это не критично – рынок адаптируется. Основной акцент <a href="https://www.zr.ru/content/news/977998-import-legkovykh-mashin-v-rossiyu/">импортеры</a> теперь будут делать на модели мощностью до 160 л.с. </p><p>Другая явная тенденция российского рынка – курс на российскую сборку. За последние месяцы мы увидели постепенное оживление простаивавщих несколько лет автозаводов, да и калининградский «Автотор» подписал соглашение с несколькими новыми партнерами. Так что в ближайшее время нас ожидает ряд интересных премьер. О самых важных из них читайте ниже. </p><p></p><h2>Атом </h2><p>После нескольких «сдвигов вправо» (переносов сроков) проект Атом подошел к серийному производству – первые экземпляры уже выкатились из ворот завода «Москвич». Перед нами полностью отечественная разработка. Автомобиль интересен сразу по нескольким параметрам. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T83tUsdFCrEfN15enOGqkQ=s800" width="800" height="500" />Основной упор в Атоме делают не на частных клиентов, а на каршеринг и такси<br /><p></p><p>Во-первых, его кузов (длина четыре метра) удивляет редкими для индустрии распашными задними дверьми. Заявляется, что это облегчит посадку на второй ряд сидений. Он, к слову, строго двухместный – салон Атома рассчитан на четверых. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Дизель на 150 сил, «пневма», коробки на выбор: новинки российской сборки" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977813-tri-kapitana/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/lnkXwyzYw7Tto8z1vpTy5g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Во-вторых, водительское место удивляет нестандартной архитектурой. Привычной панели приборов у Атома нет – ее заменяет встроенный в рулевое колесо сенсорный дисплей. И да, он поворачивается вместе с «баранкой». Медиасистемой, климат-контролем и прочими функциями можно также управлять при помощи голосового ассистента. </p><p>В-третьих, привычного ДВС у Атома нет – это электромобиль. Причем заднеприводный. Мощность электромотора составляет 204 л.с., емкость тяговой батареи – 77 кВт·ч. Заявлено 8 секунд разгона до «сотни» и автономность 500 км. Время зарядки аккумулятора (с 20 до 80%) составляет 30 минут. </p><h2>Lada Niva Legend 1.8 </h2><p>Отечественный внедорожник этой весной справит свое 49-летие. Дата не круглая, однако к ней должна подоспеть серьезная модернизация трехдверки. Снаружи обновленную машину можно будет опознать по светодиодным фарам – это стало ясно по фотографиям Нивы Спорт, которые выложил в своем аккаунте руководитель спортивного подразделения ВАЗа Владислав Незванкин. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-e0Fbf5kI_7pFirdyF9ATQ=s800" width="800" height="500" />Светодиодные фары с четырьмя «зрачками» должны добавить уверенности при движении в темноте – нынешняя оптика откровенно тусклая<p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Просторно и слишком мощно: 5 плюсов и 2 особенности Nordcross 001" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977931-test-drayv-nordcross-001/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3h6yL9TwI7wTxwaJ4lJQkg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Куда важнее техническая часть. Вслед за Нивой Тревел трехдверка должна получить новый двигатель 1.8 мощностью 90 л.с. и 153 Нм. Преимущество перед старым мотором на бумаге кажется непринципиальным, но в действительности машина едет совсем по-другому: легче стартует, увереннее ускоряется и выходит на обгоны. К тому же новый двигатель экономичнее. </p><p>Также ожидается модернизация шасси: иначе будет выполнен передний стабилизатор поперечной устойчивости. Как и у Тревела, должны появиться усиленные тормоза. Плюс трехдверка получит модернизированную коробку передач. </p><h2>Москвич М70 </h2><p>Как и в случае с другими москвичевскими моделями, новинка сделана на основе китайского донора. Но если раньше этими донорами выступали автомобили марки JAC, то сейчас – MG (входит в концерн SAIC). Так вот, представленный на днях Москвич М70 представляет собой кроссовер MG HS (на внутрикитайском рынке – Roewe RX5). </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AyYu-htsQ29vf5PU10mVeA=s800" width="800" height="500" />Кузов М70 будет с оцинковкой – для России это важно <p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Tеnet T4 с полным приводом — проверка Севером" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977864-tenet-t4-s-polnym-privodom-p/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/N2RLo9qmRug6txn0sXErzw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Машина выглядит вполне современно. Габариты кузова составляют 4655×1890×1664. По массогабаритным показателям это аналог Geely Atlas и Haval F7. Сначала появились модификации с передним приводом. Версии с трансмиссией 4×4 ожидаются позже. </p><p>М70 оснащаются двумя вариантами бензиновых турбомоторов: объемом 1,5 и 2,0 л мощностью 150 л.с. и 200 л.с. В первом случае кроссовер получает 7-ступенчатый робот, во втором – 9-ступенчатый автомат. </p><h2>Москвич М90 </h2><p>Эта машина тоже базируется на основе MG – модель QS (на внутрикитайском рынке – Roewe RX9). </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7qJnnnXhRQ-3yCUbe_dmfw=s800" width="800" height="500" />М90 – самый крупный автомобиль, который когда-либо выпускали на «Москвиче» <p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Круглый руль и сливная пробка в багажнике: чем удивил самый популярный электромобиль в мире" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977628-tesla-model-y-2025-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/z2RZ_eDh4mm4K5wUCnnZTA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Москвич М90 получился гораздо крупнее, чем М70: длина, ширина и высота составляют 4983×1967×1786 мм. Благодаря таким габаритам в салоне удалось разместить три ряда сидений. Стоит отметить, что спинки сидений складываются практически вровень с полом – это делает машину весьма практичной. </p><p>В отличие от М70, скромного полуторалитрового мотора здесь не будет – предложат только двухлитровый турбомотор (200 л.с.), в тандеме с которым работает 9-ступенчатый автомат. Привод – полный. </p><p></p><h2>Deepal G318 </h2><p>Новый бренд Deepal принадлежит концерну Changan и специализируется на гибридных автомобилях. Пионером же на нашем рынке станет кроссовер G318. Габариты модели солидные – по длине кузова (свыше 5 м) он опережает Haval H9. Угловатый дизайн должен привлечь любителей офф-роуда – им такое нравится. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qGMpW0SEpbrfkGFRM7KCpg=s800" width="800" height="500" />Выпускать G318 планируется на калининградском заводе «Автотор» <p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новейший внедорожник российской сборки — первый тест!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977949-novejshij-vnedorozhnik-rossijsko/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/IFatHtckRzSL0agel3bq_Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Тип силовой установки – последовательный гибрид. Турбомотор 1.5 с колесами не связан, а работает в режиме генератора, питающего тяговую батарею. Тот, в свою очередь, отдает энергию двум электромоторам с 30-минутной мощностью 184 л.с. </p><p>Салон строго пятиместный – третьего ряда сидений не предлагается. Подкупает наличие физических кнопок – тренд на сенсорные переключатели в Deepal не поддержали. </p><h2>Jaecoo J6 </h2><p>Перед нами – начальная модель марки Jaecoo, она позиционируется на ступень ниже хорошо известного нам кроссовера J7. Но в отличие от «семерки», у J6 не будет полноприводной версии (по крайней мере, первое время). </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nByqPNkYsC7r5N2hKr4NPA=s800" width="800" height="500" />Крупная радиаторная решетка с частоколом вертикальных ламелей – фирменная черта автомобилей Jaecoo <p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Популярный внедорожник обновили: что изменилось?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977557-tank-300-2026-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/A5mmgUvID1_VHNBf3tikhg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Полуторалитровый турбомотор (147 л.с., 210 Нм) разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 10 секунд. Жизнь автомобиля вне трассы облегчает хорошая геометрическая проходимость: угол въезда – 20°, съезда – 30°. J6 готов к преодолению брода глубиной до 600 мм. </p><p>Изюминка J6 – салон, получивший международную сертификацию «pet-friendly». Его обивка устойчива к царапинам от когтей животных и легко очищается от шерсти и пятен. </p><p>Водительское место оформлено традиционно: здесь установлены цифровая панель приборов и 13,2‑дюймовый вертикально-ориентированный экран медиасистемы. </p><h2>Omoda C5 </h2><p>Марка Omoda в марте должна представить компактный кроссовер С5 второго поколения. По большому счету, это глубокая модернизация текущей «пятерки». Вместо плавных дружелюбных форм экстерьер получил резкие, ломаные обводы и кажется более агрессивным. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_8_wwlHtF01aTfH0DSJN7w=s800" width="800" height="500" />Экстерьером новый C5 теперь изрядно напоминает флагманский кроссовер С7 <p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Дизель, МКП, богатое оснащение — надежный новичок на замену Транзита" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977488-avior-v90-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/PSCiZelRWM2Nt2h418KzYA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Базовый турбомотор 1.5 (147 л.с., 210 Нм), как и раньше, будет предлагаться только для переднеприводной модификации. Но вместо вариатора компанию ему теперь составляет 6-ступенчатая роботизированная трансмиссия. Версия с полным приводом получит двигатель 1.6 (150 л.с., 275 Нм) и 7-ступенчатый робот. </p><p>Салон полностью переработан. От архитектуры с лежащими в одной плоскости экранами приборной панели и медиасистемы отказались. Теперь перед глазами водителя – уменьшенный в размерах цифровой дисплей. А тачскрин медиасистемы, напротив, будет увеличен в размерах.</p><p></p><ul><li><i><b>Exlantix против Wey: пневмоподвеска или три ряда сидений. Эксперт Милешкин <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977474-exlantix-et-ili-wey-07/">назвал</a> главные особенности кроссоверов Exlantix ET и Wey 07.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p>Переход на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977770-ne-moshchnee-160-ti/" target="_blank">новый утилизационный сбор</a> российский рынок не обрушил – вопреки алармистским прогнозам. Небольшая просадка на уровне 6% есть, но это не критично – рынок адаптируется. Основной акцент <a href="https://www.zr.ru/content/news/977998-import-legkovykh-mashin-v-rossiyu/" target="_blank">импортеры</a> теперь будут делать на модели мощностью до 160 л.с. </p><p>Другая явная тенденция российского рынка – курс на российскую сборку. За последние месяцы мы увидели постепенное оживление простаивавщих несколько лет автозаводов, да и калининградский «Автотор» подписал соглашение с несколькими новыми партнерами. Так что в ближайшее время нас ожидает ряд интересных премьер. О самых важных из них читайте ниже. </p><p></p><h2>Атом </h2><p>После нескольких «сдвигов вправо» (переносов сроков) проект Атом подошел к серийному производству – первые экземпляры уже выкатились из ворот завода «Москвич». Перед нами полностью отечественная разработка. Автомобиль интересен сразу по нескольким параметрам. </p><p></p>Основной упор в Атоме делают не на частных клиентов, а на каршеринг и такси<br /><p></p><p>Во-первых, его кузов (длина четыре метра) удивляет редкими для индустрии распашными задними дверьми. Заявляется, что это облегчит посадку на второй ряд сидений. Он, к слову, строго двухместный – салон Атома рассчитан на четверых. </p><p></p><p>Во-вторых, водительское место удивляет нестандартной архитектурой. Привычной панели приборов у Атома нет – ее заменяет встроенный в рулевое колесо сенсорный дисплей. И да, он поворачивается вместе с «баранкой». Медиасистемой, климат-контролем и прочими функциями можно также управлять при помощи голосового ассистента. </p><p>В-третьих, привычного ДВС у Атома нет – это электромобиль. Причем заднеприводный. Мощность электромотора составляет 204 л.с., емкость тяговой батареи – 77 кВт·ч. Заявлено 8 секунд разгона до «сотни» и автономность 500 км. Время зарядки аккумулятора (с 20 до 80%) составляет 30 минут. </p><h2>Lada Niva Legend 1.8 </h2><p>Отечественный внедорожник этой весной справит свое 49-летие. Дата не круглая, однако к ней должна подоспеть серьезная модернизация трехдверки. Снаружи обновленную машину можно будет опознать по светодиодным фарам – это стало ясно по фотографиям Нивы Спорт, которые выложил в своем аккаунте руководитель спортивного подразделения ВАЗа Владислав Незванкин. </p><p></p>Светодиодные фары с четырьмя «зрачками» должны добавить уверенности при движении в темноте – нынешняя оптика откровенно тусклая<p></p><p></p><p>Куда важнее техническая часть. Вслед за Нивой Тревел трехдверка должна получить новый двигатель 1.8 мощностью 90 л.с. и 153 Нм. Преимущество перед старым мотором на бумаге кажется непринципиальным, но в действительности машина едет совсем по-другому: легче стартует, увереннее ускоряется и выходит на обгоны. К тому же новый двигатель экономичнее. </p><p>Также ожидается модернизация шасси: иначе будет выполнен передний стабилизатор поперечной устойчивости. Как и у Тревела, должны появиться усиленные тормоза. Плюс трехдверка получит модернизированную коробку передач. </p><h2>Москвич М70 </h2><p>Как и в случае с другими москвичевскими моделями, новинка сделана на основе китайского донора. Но если раньше этими донорами выступали автомобили марки JAC, то сейчас – MG (входит в концерн SAIC). Так вот, представленный на днях Москвич М70 представляет собой кроссовер MG HS (на внутрикитайском рынке – Roewe RX5). </p><p></p>Кузов М70 будет с оцинковкой – для России это важно <p></p><p></p><p>Машина выглядит вполне современно. Габариты кузова составляют 4655×1890×1664. По массогабаритным показателям это аналог Geely Atlas и Haval F7. Сначала появились модификации с передним приводом. Версии с трансмиссией 4×4 ожидаются позже. </p><p>М70 оснащаются двумя вариантами бензиновых турбомоторов: объемом 1,5 и 2,0 л мощностью 150 л.с. и 200 л.с. В первом случае кроссовер получает 7-ступенчатый робот, во втором – 9-ступенчатый автомат. </p><h2>Москвич М90 </h2><p>Эта машина тоже базируется на основе MG – модель QS (на внутрикитайском рынке – Roewe RX9). </p><p></p>М90 – самый крупный автомобиль, который когда-либо выпускали на «Москвиче» <p></p><p></p><p>Москвич М90 получился гораздо крупнее, чем М70: длина, ширина и высота составляют 4983×1967×1786 мм. Благодаря таким габаритам в салоне удалось разместить три ряда сидений. Стоит отметить, что спинки сидений складываются практически вровень с полом – это делает машину весьма практичной. </p><p>В отличие от М70, скромного полуторалитрового мотора здесь не будет – предложат только двухлитровый турбомотор (200 л.с.), в тандеме с которым работает 9-ступенчатый автомат. Привод – полный. </p><p></p><h2>Deepal G318 </h2><p>Новый бренд Deepal принадлежит концерну Changan и специализируется на гибридных автомобилях. Пионером же на нашем рынке станет кроссовер G318. Габариты модели солидные – по длине кузова (свыше 5 м) он опережает Haval H9. Угловатый дизайн должен привлечь любителей офф-роуда – им такое нравится. </p><p></p>Выпускать G318 планируется на калининградском заводе «Автотор» <p></p><p></p><p>Тип силовой установки – последовательный гибрид. Турбомотор 1.5 с колесами не связан, а работает в режиме генератора, питающего тяговую батарею. Тот, в свою очередь, отдает энергию двум электромоторам с 30-минутной мощностью 184 л.с. </p><p>Салон строго пятиместный – третьего ряда сидений не предлагается. Подкупает наличие физических кнопок – тренд на сенсорные переключатели в Deepal не поддержали. </p><h2>Jaecoo J6 </h2><p>Перед нами – начальная модель марки Jaecoo, она позиционируется на ступень ниже хорошо известного нам кроссовера J7. Но в отличие от «семерки», у J6 не будет полноприводной версии (по крайней мере, первое время). </p><p></p>Крупная радиаторная решетка с частоколом вертикальных ламелей – фирменная черта автомобилей Jaecoo <p></p><p></p><p>Полуторалитровый турбомотор (147 л.с., 210 Нм) разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 10 секунд. Жизнь автомобиля вне трассы облегчает хорошая геометрическая проходимость: угол въезда – 20°, съезда – 30°. J6 готов к преодолению брода глубиной до 600 мм. </p><p>Изюминка J6 – салон, получивший международную сертификацию «pet-friendly». Его обивка устойчива к царапинам от когтей животных и легко очищается от шерсти и пятен. </p><p>Водительское место оформлено традиционно: здесь установлены цифровая панель приборов и 13,2‑дюймовый вертикально-ориентированный экран медиасистемы. </p><h2>Omoda C5 </h2><p>Марка Omoda в марте должна представить компактный кроссовер С5 второго поколения. По большому счету, это глубокая модернизация текущей «пятерки». Вместо плавных дружелюбных форм экстерьер получил резкие, ломаные обводы и кажется более агрессивным. </p><p></p>Экстерьером новый C5 теперь изрядно напоминает флагманский кроссовер С7 <p></p><p></p><p>Базовый турбомотор 1.5 (147 л.с., 210 Нм), как и раньше, будет предлагаться только для переднеприводной модификации. Но вместо вариатора компанию ему теперь составляет 6-ступенчатая роботизированная трансмиссия. Версия с полным приводом получит двигатель 1.6 (150 л.с., 275 Нм) и 7-ступенчатый робот. </p><p>Салон полностью переработан. От архитектуры с лежащими в одной плоскости экранами приборной панели и медиасистемы отказались. Теперь перед глазами водителя – уменьшенный в размерах цифровой дисплей. А тачскрин медиасистемы, напротив, будет увеличен в размерах.</p><p></p><ul><li><i><b>Exlantix против Wey: пневмоподвеска или три ряда сидений. Эксперт Милешкин <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977474-exlantix-et-ili-wey-07/" target="_blank">назвал</a> главные особенности кроссоверов Exlantix ET и Wey 07.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

Чем автопроизводители хотят вас подкупить — на примере новинок этой весны

компании-производители

Основной упор в Атоме делают не на частных клиентов, а на каршеринг и такси

Хлынов Александр

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Volga

Haval

Chery

Geely

Changan

Belgee

Jetour

Tenet

Volkswagen

Renault

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Скидки

Шины

CTO EXPO'26

Дневник: Лада Искра

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Поездки перестанут быть рутиной: новый российский бренд обещает нечто большее

Интерьер ESTEO MX

Как спасти салон автомобиля от летней жары без кондиционера

Начались продажи большого Changan за миллион рублей: подробности

Changan Eado Plus

Москвич>M90