Geely Okavango, Тенет T8, Москвич М90 — тест в цифрах
Как едут 7-местные кроссоверы Geely Okavango, Тенет T8 и Москвич М90 и чем различаются по комфорту и оснащению, подробно рассказано тут.
Ниже — подробные технические данные и оценка экспертов «За рулем».
Данные производителей
| Москвич М90 | Geely Okavango | Tenet T8 |
Разгон 0–100 км/ч, с | н. д. | 9,6 | 8,4 |
Макс. скорость, км/ч | 200 | 200 | 210 |
Снаряженная / полная масса, кг | 2105 / 2587 | 1780 / 2295 | 1864 / 2467 |
Тип, компоновка и расположение двигателя | бензиновый, Р4, спереди, поперечно | бензиновый, Р4, спереди, поперечно | бензиновый, Р4, спереди, поперечно |
Рабочий объем, см³ | 1986 | 1969 | 1998 |
Макс. мощность, л. с./об/мин | 200 / 4000-5000 | 200 / 4500 | 197 / 5500 |
Макс. крутящий момент, | 350 / 2500–4000 | 325 / 1800–4000 | 375 / 1750–3500 |
Трансмиссия | полный привод, А9 | передний привод, Р7 | полный привод, Р7 |
Шины | 245/50 R20 | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
Топливо / запас топлива, л | АИ-95 / 65 | АИ-95 / 60 | АИ-92…95 / 57 |
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л/100 км | н. д. / н. д. / 8,8 | 10,0 / 6,5 / 7,7 | 10,3 / 7,2 / 8,8 |
 |
Геометрическая проходимость
| Москвич М90 | Geely Okavango | Tenet T8 |
Просвет, мм | |||
a | 160 | 170 | 175 |
b | 215 | 220 | 195 |
c | 240 | 245 | 205 |
Угол | |||
α | 21,5° | 21,5° | 24,5° |
β | 25,5° | 25,0° | 21,0° |
γ | 17,0° | 17,5° | 16,5° |
Замеры уровня шума, дБА
| 60 км/ч | 80 км/ч | 100 км/ч |
Москвич М90 | 75,0 | 77,2 | 79,5 |
Geely Okavango | 76,1 | 79,0 | 80,3 |
Tenet T8 | 76,5 | 78,1 | 80,2 |
Сервис в цифрах
| Периодичность ТО | Гарантия | Дилеры |
Москвич М90 | 10 000 км* или 12 месяцев | 3 года или 100 000 км | 54 |
Geely Okavango | 10 000 км* или 12 месяцев | 5 лет или 150 000 км | 205 |
Tenet T8 | 10 000 км** или 12 месяцев | 3 года или 100 000 км | 280 |
* Первое ТО проводится на 3000 км или через 3 месяца.
**Первое ТО проводится на 5000 км или через 2 месяца.
Толщина лакокрасочного покрытия, мкм
| Москвич М90 | Geely Okavango | Tenet T8 |
Капот | 110-120 | 90-105 | 110-120 |
Крыло переднее | 100-110 | 105-110 | 110-120 |
Крыло заднее | 100-110 | 100-110 | 115-130 |
Дверь передняя | 100-110 | 110-115 | 110-120 |
Дверь задняя | 100-105 | 110-120 | 110-120 |
Дверь багажника | 105-110 | 110-120 | 100-130 |
Крыша | 100-110 | 105-110 | 110-130 |
Москвич красят пока не в России, но похвально равномерным слоем: разброс минимальный. На передней кромке капота, где нередко лакокрасочное покрытие тоньше, прибор не показал меньше 100 мкм. У Geely там же местами всего 85–90 мкм, но в целом по кузову покрытие чуть толще. Tenet только в единичных точках показал меньше 105 мкм, зато разброс по толщине самый широкий.
У М90 и Т8 прибор показал наличие цинка везде, кроме крыши. У Okavango его нет и на капоте. Возможно, деталь цинкуют высокотемпературным способом, который толщиномер не распознает.
Экспертная оценка автомобилей
Модель | Москвич М90 | Geely Okavango | Tenet T8 |
Рабочее место водителя | |||
Сиденье | 9 | 7 | 8 |
Органы управления | 8 | 8 | 7 |
Обзор | 8 | 8 | 8 |
Салон | |||
Передняя часть | 8 | 8 | 8 |
Задняя часть | 9 | 8 | 8 |
Багажник | 9 | 8 | 7 |
Ходовые качества | |||
Динамика | 8 | 9 | 9 |
Тормоза | 8 | 8 | 8 |
Управляемость | 8 | 8 | 8 |
Комфорт | |||
Шум | 9 | 8 | 8 |
Плавность хода | 9 | 8 | 9 |
Климат | 9 | 8 | 8 |
Приспособленность к России | |||
Геометрическая проходимость | 7 | 8 | 8 |
Сервис | 7 | 9 | 8 |
Эксплуатация | 8 | 7 | 8 |
Общая оценка | 8 ,27 | 8,00 | 8,00 |
Баллы проставляются коллегиально, группой экспертов «За рулем». Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в данном тесте с конкретными соперниками. Максимальная оценка – 10 баллов (идеал), 8 баллов – норма для машин этого класса.
Geely Okavango
 | Аналоговый интерьер и классический дизайн кузова |
 | Нет полного привода, не самый комфортный второй ряд |
Москвич М90
| Классический автомат, комфортная подвеска, просторный третий ряд |
| Клиренс, не помешала бы комплектация попроще, хром стоит убрать |
Tenet T8
| Самая низкая цена, 9 подушек безопасности |
| Тесный третий ряд, неполное взаимопонимание мотора и робота |
| Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: | ||
 |  |  |
 | ||
- «За рулем» можно смотреть на YouTube