Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C-MAX

Автомобиль Ford C-Max: новости, обзор, машина Форд С-Макс — характеристики, комплектации, разные поколения Ford C-Max  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford C-Max: читайте свежие новости об автомобилях модели Форд С-Макс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C-MAX: читайте профессиональные статьи про авто модели Форд С-Макс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volt

Автомобиль Chevrolet Volt: обзор, новости, машина Шевроле Вольт — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Volt  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Volt: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Вольт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Volt: читайте уникальные статьи про авто модели Шевроле Вольт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lancer

Автомобиль Mitsubishi Lancer: обзор, новости, машина Мицубиси Лансер — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Lancer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Lancer: читайте уникальные новости про автомобили модели Мицубиси Лансер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Lancer: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Лансер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 5: обзор, новости, машина Мазда 5 — характеристики, разные поколения, комплектации Mazda 5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 5: читайте тематические новости про авто модели Мазда 5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 5: читайте уникальные статьи про автомобили модели Мазда 5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mini

Автомобили MINI: модели, новости, обзор машин Мини — все модели, новинки, линейка MINI — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MINI: читайте уникальные новости об авто модели Мини — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mini: читайте профессиональные статьи про авто марки Мини – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Countryman

Автомобиль Mini Countryman: обзор, новости, машина Мини Кантримен — комплектации, разные поколения, характеристики Mini Countryman  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mini Countryman: читайте уникальные новости об автомобилях модели Мини Кантримен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Countryman: читайте свежие статьи про авто модели Мини Кантримен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Juke

Автомобиль Nissan Juke: обзор, новости, машина Ниссан Жук — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan Juke  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Juke: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан Жук — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Juke: читайте профессиональные статьи про авто модели Ниссан Жук – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eiAFq2B-xNrIGxqMbt1Rwg" width="800" height="675" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/684437/20140730_iihs12lancer.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-297435" />
 Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) опубликовал на текущей неделе результаты последних краш-тестов, включая сложное испытание на фронтальный удар с малым перекрытием.  На этот раз в лаборатории IIHS провели испытания 12 автомобилей, включая два электромобиля — Chevrolet Volt и Nissan Leaf, и гибридный Ford C-Max.
 Напомним, что фронтальный краш-тест с малым перекрытием, в котором машины разбиваются о неподвижное препятствие высотой 1,5 м на скорости 64 км/ч (40 миль в час), при этом перекрытие со стороны водителя составляет всего 25%, добавлен IIHS в систему испытаний с 2012 года. Для многих автомобилей такой удар приходится вне зоны защиты, обеспечивающей поглощение и рассеивание энергии удара.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ltbywr98FhbPdXAz4jy59A=s800" width="800" height="365" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/684437/20140730_iihs121.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-297432" />
 По итогам испытания на фронтальный удар с малым перекрытием только Mini Cooper Countryman заработал оценку «хорошо».  Как отмечается в сообщении IIHS, Mini Cooper Countryman показал себя с лучшей стороны – конструкция кузова избежала значительных деформаций, а ремни и подушки безопасности хорошо проконтролировали перемещения манекена.
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/tvs7A8tMqkk"></iframe>
 Nissan Leaf, Nissan Juke, Fiat 500L и Mazda5 показали худшие результаты за этот краш-тест, заработав «плохо». Chevrolet Volt, Ford C-Max, Mitsubishi Lancer, Scion FR-S и Subaru BRZ получили оценку «приемлемо», Hyundai Veloster и Scion xB – «маргинально».
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/o_9XsAE8YgxQUiw6dEnHlA" width="704" height="376" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/684437/20140730_iihs120.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-297430" />
 По итогам испытаний, включающих проверку на удар с малым и средним перекрытием, боковой удар, защиту крыши, а также оценку работы ремней и подушек безопасности, звание «Самый безопасный автомобиль +», где «+» означает успешное прохождение фронтального краш-теста с малым перекрытием, получил Chevrolet Volt, так как с 2014 года, для того чтобы заслужить этот титул, автомобили должны быть оснащены системой предотвращения столкновений, которая оценивается по шкале: «базовая», «продвинутая», «превосходная».
 Звание «Самый безопасный автомобиль» присвоено Mini Cooper Countryman, Ford C-Max, Mitsubishi Lancer, Scion FR-S и Subaru BRZ. Для этого им пришлось показать оценку «хорошо» или «приемлемо» за удар с малым перекрытием, и «хорошо» — за остальные краш-тесты.
 В приведенной таблице показаны оценки, заработанные участниками испытаний IIHS. Слева направо: краш-тест с малым перекрытием; жесткость кузова; работа ремней и подушек безопасности. Далее оценки измерений, зафиксированных на манекене: травмы головы и шеи, груди, поясницы и бедер, голени и стопы.  Оценки ранжированы следующим образом: зеленая — «хорошо», желтая — «приемлемо», оранжевая — «маргинально», красная — «плохо».
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KAdAKx066oDPhRwbkRhc6Q" width="759" height="682" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/684437/20140730_iihs12table.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-297431" />

12 автомобилей прошли тест на удар с малым перекрытием

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем»

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ix35

Автомобиль Hyundai ix35: новости, обзор, машина Хендай Ай Икс 35 — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai ix35  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai ix35: читайте профессиональные новости про авто модели Хендай Ай Икс 35 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ix35: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Ай Икс 35 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Great Wall

Автомобили Great Wall: новости, модели, обзор машин Грейт Волл — все модели, новинки, линейка Great Wall — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall: читайте уникальные новости об автомобилях модели Грейт Волл — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Great Wall: читайте интересные статьи про автомобили марки Грейт Волл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Hover H5: читайте профессиональные новости про авто модели Грейт Волл Ховер Х5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля H5: читайте уникальные статьи про авто модели Грейт Волл Ховер Х5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

KGM (Ssang Yong)

Автомобили KGM (Ssang Yong): модели, новости, обзор машин КГМ_СсангЙонг – все модели, новинки, линейка KGM (Ssang Yong) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте профессиональные новости об авто марки КГМ_СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте уникальные статьи об авто марки КГМ_СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Actyon

Автомобиль SsangYong Actyon: обзор, новости, машина СсангЙонг Актион — характеристики, разные поколения, комплектации SsangYong Actyon  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong Actyon: читайте уникальные новости об автомобилях модели СсангЙонг Актион — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Actyon: читайте интересные статьи об авто модели СсангЙонг Актион – сайт «За Рулем» www.zr.ru

X-Trail

Автомобиль Nissan X-Trail: новости, обзор, машина Ниссан Икстрэйл — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan X-Trail  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan X-Trail: читайте свежие новости про автомобили модели Ниссан Икстрэйл — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X-Trail: читайте интересные статьи об авто модели Ниссан Икстрэйл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Suzuki SX4: новости, обзор, машина сузуки сх4 — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki SX4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki SX4: читайте тематические новости об автомобилях модели сузуки сх4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля SX4: читайте профессиональные статьи про автомобили модели сузуки сх4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outback

Автомобиль Subaru Outback: обзор, новости, машина Субару Аутбэк — комплектации, характеристики, разные поколения Subaru Outback  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Outback: читайте свежие новости про авто модели Субару Аутбэк — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outback: читайте интересные статьи про авто модели Субару Аутбэк – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Subaru XV: обзор, новости, машина Субару ХВ — характеристики, разные поколения, комплектации Subaru XV  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru XV: читайте интересные новости про автомобили модели Субару ХВ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XV: читайте свежие статьи об авто модели Субару ХВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

4008

Автомобиль Peugeot 4008: обзор, новости, машина Пежо 4008 — комплектации, разные поколения, характеристики Peugeot 4008  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 4008: читайте свежие новости про автомобили модели Пежо 4008 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 4008: читайте уникальные статьи об авто модели Пежо 4008 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Koleos

Автомобиль Renault Koleos: обзор, новости, машина Рено Колеос — разные поколения, комплектации, характеристики Renault Koleos  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Koleos: читайте профессиональные новости про автомобили модели Рено Колеос — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Koleos: читайте свежие статьи об авто модели Рено Колеос – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mokka

Автомобиль Opel Mokka: новости, обзор, машина Опель Мокка — комплектации, характеристики, разные поколения Opel Mokka  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Mokka: читайте уникальные новости об авто модели Опель Мокка — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mokka: читайте свежие статьи про авто модели Опель Мокка – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Crosstour

Новости об автомобилях Honda Crosstour: читайте тематические новости об автомобилях модели Хонда Кросстур — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Crosstour: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Кросстур – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Yeti

Автомобиль Skoda Yeti: новости, обзор, машина Шкода Йети — комплектации, разные поколения, характеристики Skoda Yeti  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Yeti: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Йети — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Yeti: читайте интересные статьи об авто модели Шкода Йети – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Swift

Автомобиль Suzuki Swift: обзор, новости, машина Сузуки Свифт — комплектации, характеристики, разные поколения Suzuki Swift  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Swift: читайте уникальные новости об автомобилях модели Сузуки Свифт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Swift: читайте тематические статьи про автомобили модели Сузуки Свифт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Для многих, к слову, границы приемлемого не распространяются за рубеж в один миллион рублей. И за эти деньги все еще можно купить нечто весьма универсальное и вполне полноприводное. Наши эксперты, пустив на растопку все прошлогодние наработки, составили список из 
 <a href="/content/articles/623109-polnoprivodnye-avtomobili-do-800-000-rublej-luchshaya-pokupka/">десяти заслуживающих внимания вариантов</a>.
 
 <h2>SsangYong Actyon 2,0D AT 4WD Comfort</h2>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4lztV0Kr5z85CCwBYZpQdw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/35/672565/20140710_action_008.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-298893" /> С момента появления на рынке «Актион» ни разу не уступил соперникам вершину топа полноприводников ценой до миллиона. В отличие от большинства конкурентов, в рассматриваемом диапазоне помещается не только более доступный бензомотор (правда, «автомат» с таким двигателем не купить), но и дизель с гидромеханической АКП. На волне всеобщего подорожания без малого 950 тысяч рублей за версию «Комфорт» отнюдь не представляются апофеозом жадности. За эти деньги покупателю предложат машину с квартетом подушек, системой стабилизации, климат-контролем, обогревом передних сидений, задними парковочными датчиками и необходимым мультимедийным набором, включающим в себя USB-порт. А пассажиров любезно принимает салон, собранный из вполне приличных материалов. Внедорожными талантами «Актион», как и большинство одноклассников, не блещет, но 180 миллиметров клиренса вполне хватит для успешного противостояния сугробам, бордюрам и внезапным грунтовкам.
 
 <h2>Great Wall Hover H5 2,0D AT Luxe</h2>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qiPDBTJvfXXu8v7ufKeagQ=s800" width="800" height="543" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/35/672565/20140711_gw_hover_h5.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-298894" /> Китай, как всегда, берет количеством автомобиля на единицу денег: вряд ли кто еще предложит и кожаные кресла с электроприводами, и DVD-плеер с экраном, и диски из легкого сплава, не говоря уже о таких само собой разумеющихся вещах, как климат-контроль и обогрев сидений. Трансмиссия – проверенный временем «торк-он-деманд», который в сочетании со 150-сильным дизелем наделяет автомобиль вполне сносной проходимостью. А рамно-мостовая конструкция наверняка порадует сторонников автомобильного традиционализма.
 
 <h2>Suzuki SX4 1,6CVT 4WD GL</h2>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_C44K3EkKiuSuwCRYiGZKg=s800" width="800" height="599" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/35/672565/20140710_sx4_002_0913_brev.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-298898" /> Новый SX4 прибавил в объемах, не сильно выиграл в качестве материалов, но при этом по ощущениям приблизился к «Кашкаю» – то есть автомобилю того самого размера, который в полноприводной ипостаси уже стоит за миллион. А тут помимо подключаемого привода «на все четыре» есть и шесть подушек, и набор средств активной безопасности, и обогрев передних кресел, и кондиционер. Жаль, датчики парковки придется ставить самостоятельно: «родные» доступны только на более дорогих версиях. Впрочем, цена машины в 969 тысяч рублей оставляет некоторый простор для фантазии.
 
 <h2>Opel Mokka 1,4Т MT 4x4 Enjoy</h2>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/90KCv5jhfjSls2XFNfEqJw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/35/672565/20140710_mokka_12_serg_089.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-298895" /> Как и многие конкуренты, «опелевцы» сделали ставку на переднеприводные версии своего компакт-кроссовера – в рамках бюджета можно было бы позволить себе даже изрядно упакованную версию «Космо». Однако наличие муфты «Борг-Уорнер», ведающей приводом на заднюю ось, заставило отказаться от топа в пользу комплектации «Энджой», которую сложно назвать бедной. Помимо четырех подушек и системы стабилизации здесь есть климат-контроль, а обогревом снабжены не только передние сиденья, но и рулевое колесо. Разве что парктроник в бюджет не поместился: пакет, включающий такие полезные датчики, стоит 25 тысяч рублей.
 
 <h2>Легковеем</h2>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9ISS7YjcKf_MPyV4qJCw3A" width="591" height="394" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/35/672565/20140710_ix35_105.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-298896" /> Ослабевающий рубль серьезно действует на нервы импортерам, но и продавцы автомобилей российской сборки тоже дрожат. Дрожание приводит к массовому переписыванию ценников, а наш топ образца 2013 года лишился большинства лауреатов. «Пежо-4008», например, стоит минимум 1 069 000 рублей, правда, эта цена уже предполагает наличие полного привода. Такой же полноприводный «Хёндэ-ix35» стоит минимум 1 074 000, а «Рено-Колеос» можно купить дешевле миллиона, но только если повезет найти прошлогоднюю машину. «Субару-XV» теперь оценивается в 1 009 000 рублей, а полноприводный «Ниссан-Джук» – аж в 1 028 000. При такой дороговизне привлекательно стал выглядеть даже полноприводный хэтчбек «Сузуки-Свифт», за который просят 769 тысяч – слишком мало по условиям нашей задачи. Впрочем, прежний SX4, который теперь обзавелся прозвищем «Классик», еще доступнее: минимальная цена полноприводной машины – 739 000 рублей.
 
 <h2>И вторичное станет первичным</h2>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NS9yqCfvU57ASCfIpzZ-dA" width="689" height="460" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/35/672565/20140710_xtrail_446.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-298900" /> Повсеместный рост цен любого сделает поклонником автомобильного секонд-хэнда. Тем более что вариантов на рынке – только выбирай. Рынок переполнен вполне гарантийными, пусть и не совсем новыми «Тигуанами», «Каптивами», «Икс-Трейлами». Попадаются и полноприводные универсалы вроде «Субару-Аутбек» или 
 <a href="/content/articles/578523-honda_crosstour_shustryj_nemalyj/">«Хонды-Кросстур»</a>. Есть и экзотические варианты вроде американских «Шевроле-Эквинокс». Естественно, если сразу нацелиться на негарантийные автомобили, можно замахнуться и на большой профессиональный вседорожник, однако это тот самый случай, когда риск прямо пропорционален размеру автомобиля. 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7ihoFP1EdHInjCoEPkPLng" width="285" height="259" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/35/672565/20140710_22.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-298899" />
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="298900, 298898, 298896, 298892, 298895, 298893, 298897"></div>

Топ-10 полноприводных авто от 800 000 до 1 000 000 рублей

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Оптимально

Читайте про автоконструкторы и комплектации авто:

Автоконструкторы: комплектации из Японии, Европы, Америки – За рулем www.zr.ru – читайте про авто конструкторы и комплектации авто

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mJhMuX3Wqca_TozDzi1j2Q=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2a/661802/20140619_juke_058.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-272323" />
 
 <h2>Куда и зачем?</h2>
 Верхнее Поволжье – образование странное. Википедия небезосновательно утверждает, что таковым можно считать области, через которые «Великая русская река» протекает до момента встречи с Окой – то есть формально «Верхняя Волга» – это Тверская, Московская, Ярославская, Костромская, Ивановская и даже Нижегородская области. Если спросить кого-нибудь из знакомых, что стоит относить к Верхнему Поволжью, в ответ наверняка услышишь некую лингвистическую невнятицу, в которой можно будет разобрать Углич и, возможно, даже Калязин. На самом же деле все гораздо любопытнее. Конечно, объехать даже потенциально самые интересные места Верхней Волги в рамках одного путешествия, которое уложилось бы в один уик-энд, просто нереально. Поэтому, собираясь открыть для себя эту таинственную (несмотря на географическую близость) местность, мы решили, что доедем до Мышкина по левому берегу Волги, оттуда переберемся на правый и вернемся через Углич и Калязин. Причем мостом будем пользоваться только по дороге туда.
 Придется, конечно, дважды проехать через Углич, но это не самая большая на свете неприятность. Куда хуже скудость сведений: сайты местных администраций и музеев информативностью не блещут, так что при подготовке поездки приходилось полагаться на воспоминания блогеров, которые посещали интересующие нас места год-два, а то и несколько лет назад. Что там осталось из увиденного и запечатленного – вопрос, на который мы и ответим.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0C-iQdVxdb4ZIdtAb45qqA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2a/661802/20140619_juke_324.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-272326" />
 
 <h2>Нелинейная география</h2>
 Если для поездки у вас есть только «общечеловеческие» выходные, выезжать лучше заранее – иначе избежать заторов на трассе М8 не удастся. Мы же пошли на военную хитрость, сбежав от работодателя в пятницу – и насладились свободной дорогой, попутно сочувствуя пробивающимся в столицу бедолагам – хвост растянулся на несколько километров. Свернув с магистральной трассы в сторону Сергиева Посада, через пару десятков километров прощаемся с образцово-показательным покрытием. В принципе, можно было бы остановиться и в Троице-Сергиевой лавре и посетить усадьбу Саввы Мамонтова в Абрамцево – последняя представляет собой пусть и небольшой, но весьма интересный и грамотнейшим образом организованный музей искусств – мы же мчим дальше, к достопримечательностям куда менее раскрученным.
 Волгу пересекаем в Угличе и по совсем уж «уставшей дороге» направляемся в сторону Мышкина. И перед самым городом уходим влево – в сторону деревни Мартыново. Здесь нас ждет Музей Кацкарей – прелюбопытнейшее заведение в деревенской глуши.
 Кацкари – это такой микроэтнос, вполне русские люди, но со своей системой примет и верований и весьма забавным языком, который они бережно хранят и с удовольствием «бахорят» на нем с туристами. Где еще узнаешь, что существует, например, отдельное слово, описывающее холодное и дождливое лето – «неслетьё»? Помимо предметов деревенской утвари, о которых подробно рассказывают уже на вполне понятном русском, тут можно увидеть настоящий спектакль-перформанс и насладиться местной кухней – за обед из шести блюд просят всего 192 рубля с человека, но предупредить о своем приезде нужно заранее: все-таки готовить в настоящей печи занятие не на полчаса.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/__PM2gJ2gAkCtI_HxEDYFg" width="787" height="525" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2a/661802/20140619_juke_364.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-272339" />
 Насладившись кацкарским гостеприимством, отправляемся в Мышкин. Когда-то этот город натуральнейшим образом «загибался», растворяясь в окружающем пейзаже. Но потом кто-то умный придумал легенду о «мышином» происхождении названия. Мышиная тема при всей своей несуразности обеспечила городу поток туристов, и теперь заезжих путешественников потчуют рассказами об алкогольном короле Петре Смирнове (сопровождая экскурсию дегустацией соответствующего продукта), а также зазывают в музей техники, смотреть в котором, по большому счету, нечего, но экскурсовода слушать все же интересно.
 Пожалуй, самая неожиданная и по-настоящему интересная достопримечательность – мемориал, открытый к 60-летию Победы. Исполненный в худших традициях советского монументального зодчества, он заслуживает внимания по одной причине: на стелах из черного гранита здесь выгравированы строки из подлинных писем погибшего красноармейца Ивана Орлова. Читать их спокойно невозможно – особенно впечатлительные наверняка захотят вернуться к господину Смирнову. А оттуда уже в гостиницу.
  
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KoEHtPaGeHGuEfILLkE6RA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2a/661802/20140619_juke_640.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-272343" />
 
 <h2>Нетуризм в несезон</h2>
 На следующий день нам предстояло перебраться на другой берег Волги. Можно, конечно, сделать это по мосту в Угличе, но есть способ интереснее. Паром по маршруту «Мышкин – Правый берег» отходит ежечасно, и его сложно отнести к красивейшим объектам Верхней Волги. Заезжаем на обычную баржу, встаем в несколько рядов, платим вежливой женщине-кондуктору и стараемся не думать о том, почему все такое ржавое и доплывем ли до другого берега. В качестве бонуса – прекрасный вид на окрестности, который частично перекрывается высоким бортом – хорошо, что мы на кроссовере!
 Ощутив под колесами земную твердь, движемся вверх по течению в сторону Углича и сворачиваем в поселок Учма – здесь находится исторический музей, точнее – практически тематический парк, в котором можно на всем сидеть и все трогать. Даже начало экскурсии создает теплую, душевную атмосферу: прибывших сажают на завалинку и снабжают семечками – сразу чувствуешь себя не посетителем, а гостем. Жаль, с погодой нам не повезло – летом тут можно и несколько часов просидеть.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Fz213pUUrV5O8zIDA5QY9A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2a/661802/20140619_juke_291.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-272328" />
 После домашнего учемского «музея» официально золотоколечный Углич больше напоминает офис. Хорошо, что сейчас не сезон – было бы не продохнуть от туристов, а поиск парковки занял бы больше времени, чем дорога от Мышкина. Желающим проявить нелинейность мышления можно посоветовать не тратить время на официальные храмы-музеи, а проследовать, например, на экспозицию тюремного искусства – небольшое помещение, в котором нашлось место и для имитации настоящей камеры, и для весьма насыщенной экспедиции. Экскурсовод увлеченно рассказывает о воровских «мастях», «малявах» и «марках» – в стране, где сидит около 700 тысяч человек, это должен знать каждый.
 Напоследок заезжаем в Калязин – сфотографироваться на фоне знаменитой «плавающей» колокольни, которую не смогли вывезти вместе с Никольским собором – и отправляемся в Москву.
 А в памяти остаются люди, которые творят и сохраняют собственную историю. Историю, которую стоит узнать – ведь это так просто.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RLdP2mj-Kr2_wG-nIJAAPA" width="689" height="460" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2a/661802/20140619_juke_228.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-272331" />
 
 <h2>Во что нам это обошлось</h2>
 Маршрут из Москвы в Мышкин с заездом в Мартыново и обратно через паром, Учму, Углич и Калязин – это 669 километров. Расход топлива оказался выше заявленного, но это и неудивительно – по некоторым населенным пунктам мы блуждали в самом прямом смысле, вдобавок автомобиль некоторое время работал печкой – во время ожидания парома и отдыха после прогулок. Гостиниц в Мышкине немало, но в сезон с местами могут быть проблемы, да и цены наверняка подрастут – нам же двухместный номер со всеми удобствами обошелся в весьма скромную сумму. Ну и на музейной программе мы не экономили вовсе. Да и зачем – путешествие и так получилось недорогим – чуть больше 4 тысяч рублей на человека. Проделать нечто подобное на общественном транспорте? Не уверен, что это вообще возможно.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/G6FLYTylnZZ-GNfCoWJo-A" width="343" height="202" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2a/661802/20140619_1.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-272340" />
 
 <h2>Наш автомобиль</h2>
 
 <a href="/content/articles/586286-komplektaciya-nu-ty-i-zhuk/">«Ниссан-Джук»</a> держался молодцом. Подвеска с честью переваривала переменчивое дорожное покрытие, а клиренс и короткие свесы позволяли без страха заезжать на деревенские дороги. Средний расход топлива за время поездки составил круглые 9 литров на сотню, что вполне приемлемо, учитывая рваный ритм движения на двухполосных дорогах и «работу отопителем». Правда, при таком расходе «радиус автономного плавания» уменьшается до минимально приемлемых 400 км. В салоне нашлось место для всех гаджетов, а 12-вольтовым гнездом приходилось пользоваться по очереди. Бортовой навигатор порадовал качественной картографией и удобным интерфейсом. Единственное, на что может посетовать водитель – короткая подушка сиденья, из-за которой бедра все время болтаются в воздухе. Вот, пожалуй, и все. Конечно, у «Джука», почитай, вовсе нет багажника, однако скарб двух взрослых пассажиров и в это 215-литровое недоразумение поместился без труда. А для более дальних вояжей можно и диван превратить в филиал багажника – все равно взрослым выдержать дальнюю поездку на этом седалище будет сложновато.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/A9dDXUYJ8RfTD0Ccu_4-kg" width="582" height="237" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2a/661802/20140619_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-272342" />
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="272347, 272323, 272348, 272322, 272345, 272346, 272333, 272329, 272330, 272331, 272332, 272327, 272328, 272321, 272326, 272339, 272338, 272336, 272337, 272335, 272334, 272344, 272343"></div>

На Nissan Juke по Верхней Волге

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Kk4SLUkT1DRuCTSvGwpstQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/26/666150/20140627_121275_1_5.jpg" class=" imp-image-300038" />
 <div class="caption">
 С 2010 года на заводе в английском Сандерленде уже успели собрать свыше 540 тысяч кроссовер Nissan Juke
 </div>
 Компания Nissan объявила, что 
 <a href="/content/news/620835-v-zheneve-debyutiroval-obnovlennyj-nissan-juke/">обновленный субкомпактный кроссовер Juke</a>, представленный на мартовском автосалоне в Женеве, поступил в производство на заводе в английском Сандерленде. В Nissan сообщают, что в этой связи в предприятие было дополнительно инвестировано около 20 миллионов фунтов стерлингов и в ближайшее время будет принято на работу полсотни высококвалифицированных специалистов по техническому обслуживанию оборудования.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eMZDaeJnzVoYHU9dLvvhMA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/26/666150/20140627_121274_1_5.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-300037" />
 Фейслифтовый Nissan Juke от дореформенной машины отличается довольно многим. Ему достались доработанный 190-сильный турбомотор 1.6, новый четырехцилиндровый турбодвигатель 1.2 (115 л.с.), улучшенная опциональная полноприводная трансмиссия с изменяемым вектором тяги, увеличенный на 40% багажник (у переднеприводных модификаций), а также новый спектр средств активной безопасности Safety Shield, большой стеклянный люк и модернизированный мультимедийный комплекс Nissan Connect.
 В Великобритании обновленный кроссовер Nissan Juke уже начали продавать, а в странах континентальной Европы он появится в ближайшие недели. Полагаем, российская премьера модели пройдет в конце августа на Московском международном автосалоне – у нас Juke является самым популярным импортируемым кроссовером сегмента B+.

В Англии началось производство обновленного Nissan Juke

Автомобиль Mitsubishi ASX: новости, обзор, машина Мицубиси АСХ — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi ASX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi ASX: читайте уникальные новости про авто модели Мицубиси АСХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ASX: читайте тематические статьи про авто модели Мицубиси АСХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo

Автомобиль Chery Tiggo: новости, обзор, машина Чери Тигго — комплектации, характеристики, разные поколения Chery Tiggo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery Tiggo: читайте интересные новости об авто модели Чери Тигго — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiggo: читайте свежие статьи про авто модели Чери Тигго – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Qashqai

Автомобиль Nissan Qashqai: обзор, новости, машина Ниссан Кашкай — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan Qashqai  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Qashqai: читайте тематические новости про авто модели Ниссан Кашкай — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Qashqai: читайте интересные статьи про автомобили модели Ниссан Кашкай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Мощный рамный вседорожник для ежедневной асфальтовой эксплуатации – по-прежнему удел мажоров и госчиновников. Рядовым гражданам для езды по плохим дорогам вполне сгодится кроссовер. Моноприводный, естественно. Зачем переплачивать за разные вседорожные устройства, если наш переднеприводный кроссовер и так победит грунтовку да высокий бордюр, а уж если влезете в грязь по-взрослому, то дело все равно закончится поисками трактора? Достаточно иметь приличный дорожный просвет и голову на плечах.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/D_aUJhELbkz3n6S4pmJsMg=s800" width="800" height="430" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c8/633544/20140413_01-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-300300" />
 
 «Мазда CX-5». Дорожный просвет — 215 мм. Рекордсмен, эдакий кроссоверный дядя Степа. Вдобавок 17-дюймовые колеса, бензиновый 150-сильный мотор, 6-ступенчатая «механика», кондиционер, подогрев сидений и обогрев зеркал, электростеклоподъемники, фронтальные и боковые подушки плюс боковые шторки и, наконец, штатная аудиосистема с маршрутным компьютером. Все это – за 970 000 рублей.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cvYuF1XEMcp1noo5_YmOaw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c8/633544/20140413_02.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-266587" />
 
 «Рено-Дастер». Дорожный просвет – 210 мм на 16-дюймовых колесах. Вторая хорошая новость – цена: 488 000 рублей. В остальном самая доступная версия моноприводника понравится тем, кто по-прежнему считает: содержание главнее формы. 102-сильный бензиновый мотор, «механика» с пятью ступенями, одна подушка безопасности, два подголовника сзади, ABS, штатный иммобилайзер и защита картера.
 
 <a href="/images/articles/633544-kupit-krossover-sekonomit/636112-1111-15/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5Ev-WM5agKUp2q5c1JI15g=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c8/633544/20140421_1111.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-266595" /></a>
 
 «Фольксваген-Тигуан». Дорожный просвет — 200 мм. Даже с минимальным бензиновым мотором в 122 силы едет весело. Полный набор средств безопасности (включая подушки и шторки), дневные огни, подогрев сидений, 16-дюймовые колеса, полноразмерная запаска и «бортовая литература на русском языке». «Фольксваген», пусть и нашей сборки, все равно «фольц» – 920 000 рублей.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WOM6sU8Ry5ADJSQjR88Mpw=s800" width="800" height="485" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c8/633544/20140413_04.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-300302" />
 
 «Ниссан-Кашкай». Дорожный просвет — 200 мм. Самая скромная 1,6-литровая «бензинка» располагает 114 «лошадьми», и они весело стучат 16-дюймовыми шинами по асфальту. Зато богатый набор подушек, электростеклоподъемники, ресивер и ближний свет (включается автоматически). Выкладывайте 749 000 рублей – и вы в современном кроссоверном тренде.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/W1r4yi0EbyKH_9io_FmwOA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c8/633544/20140413_05-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-300301" />
 
 «Тойота-RAV4». Дорожный просвет — 197 мм. Еще одна модель на 17-дюймовых шинах. В активе 158-сильный бензиновый мотор, 6-ступенчатая «механика» и много-много прекрасных опций: море подушек (включая коленную) и шторок безопасности, электронная имитация блокировки межколесного дифференциала, электропакет, кондиционер и ресивер. Цена — 995 000 рублей.
 
 <a href="/images/articles/633544-kupit-krossover-sekonomit/636113-2222-3/"></a><figure><a href="/images/articles/633544-kupit-krossover-sekonomit/636113-2222-3/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5rO_isRT9WFdrIKA8sV8Bw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/633544-kupit-krossover-sekonomit/636113-2222-3/"><img src="/d/story/c8/633544/20140421_2222.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-266593" /></a>
 
 «Мицубиси-ASX». Дорожный просвет — 195 мм. Бензиновый мотор 1,6 л, 117 л.с., расход топлива 6,5 л/100 км, объем багажного отсека 384 л – сама скромность. Зато фронтальные подушки, полный электропакет, кондей, центральный замок, полноразмерная запаска, задние светодиодные фонари и площадка для упора левой ноги водителя. Цена за все – 729 000 рублей.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XpU5ADgGA-zmbL9qgHaOkw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c8/633544/20140413_07.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-266589" />
 
 «Чери-Тигго». Дорожный просвет — 190 мм. Как и положено «китайцу», у него 16-дюймовые колеса на литых дисках. Бензиновый 1,6-литровый мотор в 126 сил. А еще светодиодные ходовые огни, фронтальные подушки, ABS, кондиционер, пакет курильщика, крепления «Изофикс», бамперы в цвет кузова, который в описании значится как «несущий кузов закрытого типа». Цена — 555 900 рублей.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YeXwN32WX8h-IgNZ0KH9Aw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c8/633544/20140413_08.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-266596" />
 
 «Ниссан-Джук». Дорожный просвет — 180 мм. Всего 94 бензиновые «лошадки», естественно, стальные 16-дюймовые колеса и загадочный «класс энергопотребления Е». Не пугайтесь. Это означает, что выбросы углекислого газа меньше 200 г/100 км. Без перевода понятны фронтальные и боковые подушки безопасности, активные передние подголовники, подогрев сидений, штурманская лампа и прочие подстаканники. По-прежнему нестандартная внешность – в «базе». Цена — 599 000 рублей.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pU5y1aQSd__BkItUCok_Ug=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c8/633544/20140413_09-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-300303" />
 
  «Сузуки-SX4». Дорожный просвет — 180 мм. Новинка в базе располагает бензиновым 1,6-литровым мотором в 117 сил и 16-дюймовыми колесами. В плане безопасности – полный пакет: электронные помощники, фронтальные и боковые подушки, а также шторки. Электроприводы стекол и зеркал, круиз-контроль и прочий хром в убранстве салона за удобоваримые 779 000 рублей.
 
 <a href="/images/articles/633544-kupit-krossover-sekonomit/636114-3333-3/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/k642-DOPLydGh47HIEOxnQ=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c8/633544/20140421_3333.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-266591" /></a>
 
 <a href="/content/articles/618642-skoda-yeti-test-drajv-restajtngovogo-krossovera/">«Шкода-Йети».</a> Дорожный просвет — 180 мм. Турбомотор 1.2 TSI, располагающий 105 «лошадьми», 6-ступенчатая «механика», 16-дюймовые колеса, фронтальные подушки безопасности, ABS, передние электростеклоподъемники, зеркала с обогревом, радиоподготовка, исполнение для курящих, дневные ходовые огни, рейлинги и центральный замок. Вообще-то, за 729 000 рублей – не очень.
 
 <a href="/images/articles/633544-kupit-krossover-sekonomit/636115-4444-5/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_J8KcUMxRJ93hC_NbiXdiA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c8/633544/20140421_4444.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-266590" /></a>
  
 
 «СанЙонг-Актион». Дорожный просвет — 180 мм. Бензиновая 2-литровая «четверка» в 149 сил через 6-ступенчатую «механику» передает 16-дюймовым шинам все, что надо. Есть фронтальные подушки, ABS, центральный замок, электростеклоподъемники, обогрев зеркал, вставки под дерево в салоне, бамперы в цвет кузова и т. д. Весьма интересная внешность. И как следствие – евроцена: 799 000 рублей.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rDqZKrYbBbW5CtkqWYxFcQ=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c8/633544/20140413_12-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-300304" />
 
 «Киа-Спортидж». Дорожный просвет 172 мм – самый маленький в обзоре. Зато 150-сильный бензиновый мотор, литые 16-дюймовые колеса (и запаска), дневные ходовые огни, функция «вежливый свет», ABS и фронтальные подушки, всеядная магнитола с шестью динамиками, штатная противоугонка, датчик дождя, рейлинги и прочее по цене 889 900 рублей.

Моно? Нуно! Обзор рынка кроссоверов 4х2 

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wWootRDrH-13Tg3symVnGg" width="647" height="352" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/632585/20140410_1286335447762249655.jpg" class=" imp-image-266217" />
 <div class="caption">
 Подавляющее большинство автомобилей Infiniti для китайского рынка будут производить на заводе компании Dongfeng в Сянъяне, провинция Хубэй. Данный шаг является защитой от высоких импортных пошлин
 </div>
 Портал Left Lane News сообщает, что скоро ряды моделей Infiniti, являющихся перелицованными «Ниссанами», пополнит субкомпактный кроссовер, мало чем отличающийся от хитового 
 <a href="/events/geneva/page/620835-v-zheneve-debyutiroval-obnovlennyj-nissan-juke/">Juke</a>. Судя по тизеру, который обнародовали на медиапревью, предшествующем открытию 20 апреля автосалона в Пекине, в профиль новинку люксовой марки и ее донора будет отличить сложно.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cK9p9KtHvYah2tEZnDJ_GQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/632585/20140410_nissan_juke_2015_1600x1200_wallpaper_01.jpg" class=" imp-image-266215" />
 <div class="caption">
 Обновленный Nissan Juke
 </div>
 Что нужно сделать с «Джуком», чтобы тот стал Infiniti? Японцы, вероятно, одарят модель фирменной решеткой радиатора, иными фарами и бамперами. Сделать тесный салон хоть чуточку просторнее удастся вряд ли, но оправдать «дорогие» шильдики можно будет, к примеру, за счет более качественных материалов отделки, которые в Juke оставляют желать лучшего. По части техники мы не ожидаем вообще никаких перемен. Радует одно: «Infiniti Juke», какому может достаться индекс QX20, скорее всего, станут продавать только на территории Китая (видимо, чтобы поднять уровень продаж и при этом не навредить имиджу бренда, за который так борется новый президент Infiniti Йохан де Нишен).
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QLOWMdsfJey5k3vfyx_fZA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/632585/20140410_4545134.jpg" class=" imp-image-266216" />
 <div class="caption">
 Infiniti QX80
 </div>
 Еще одна важная новость – в Пекине пройдет презентация обновленного вседорожника QX80, что ранее был известен как QX56. И тут впору вспомнить недавно «посвежевший» 
 <a href="/content/news/617547-v-rossii-nachalis-prodazhi-obnovlennogo-nissan-patrol/">Nissan Patrol</a>, который практически не изменился, но подорожал в России на пару сотен тысяч рублей. Для справки, сейчас Infiniti QX80 оценивается в нашей стране минимум в 3 835 200 рублей.

В Пекине покажут Nissan Juke с эмблемой Infiniti

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nqStBqDpH9CLIvyeOjAmBw=s800" width="800" height="459" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9a/628634/20140328_p1100650.jpg" class=" imp-image-264998" />
 <div class="caption">
 Suzuki New SX4 2WD, от 779 000 руб., КАР от 7,56 руб./км
 </div>
 Нашли, на чем экономить! Под капотом нового «эс-икса» притаился аккумулятор емкостью всего в 36 A
 .ч. И по размеру он раза в полтора меньше нормальных АКБ, которые устанавливают на большинстве легковушек. А тут еще, как назло, ударил мороз, закрутила метель. А ну как не хватит батарейке силенок?
 Ясное зимнее утро развеяло мои опасения. Термометр показал –24
 оC, но умница «Сузуки» оживает с первыми вспышками в цилиндрах, а чуть позже он легко расправился с заметенной по самые ступицы деревенской дорогой. Даром что переднеприводный, «Нью-SX4» бодро пробивает в снеге колею – спасибо небольшой массе, приличному (18 см) дорожному просвету и обутым в высокопрофильные шины колесам. Да и система стабилизации работает по-внедорожному: при ее отключении электронная «уздечка» снимается только с мотора, а блокировки колес сохраняются. Лишь на перегибах дороги кроссовер заставляет аккуратничать – передний бампер длинноват.
 
 <a href="/images/articles/628634-suzuki-new-sx4-2wd-krasota-minimalizacii/628643-p1100709/"></a><figure><a href="/images/articles/628634-suzuki-new-sx4-2wd-krasota-minimalizacii/628643-p1100709/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/unnvLA-PA6zww_zq--TMzw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/628634-suzuki-new-sx4-2wd-krasota-minimalizacii/628643-p1100709/"><img src="/d/story/9a/628634/20140328_p1100709.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-265000" /></a>
 Зато на асфальте «Сузуки» спешит реабилитироваться. По ощущениям до 100 км/ч он разгоняется куда решительнее, чем обещают прописанные в характеристиках 12 секунд. По крайней мере, до 80 км/ч запаса крутящего момента хватает с избытком. И хотя на загородной трассе мотор ожидаемо сникает, но и в таких условиях поддерживать высокий темп не составляет труда, при этом двигатель не сильно шумит и довольствуется 7–8 литрами «горючки» на сотню.
 Каково же было мое удивление, когда 
 <a href="/content/articles/613159-chto-vybrat-suzuki-grand-vitara-ili-new-sx4/">другой «Нью-SX4»</a> – в самой дорогой комплектации и с полным приводом – оставил о себе куда менее приятное впечатление. Панорамная крыша сделала машину более шумной: огромное окно над головой прикрыто не толстой шторкой, а всего-навсего перфорированной занавеской. Мультимедийная система с сенсорным экраном бликует, а кожа в отделке кресел оказалась настолько грубой, что я пожалел об уютной ткани базовой версии.
  
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RG9OtFdCijela5kr3219NQ=s800" width="800" height="455" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9a/628634/20140328_p1100667.jpg" class=" imp-image-264999" />
 <div class="caption">
 Задний бампер, в отличие от переднего, сделали коротким и высоким. Парковаться с заходом на высокий бордюр можно смело!
 </div>
 Однако более всего расстроило то, что полноприводный «эс-икс» оказывается не таким шустрым – на фоне базовой машины разгоняется он явно натужнее. Низкопрофильные шины и лишние 90 кг массы сократили на сантиметр дорожный просвет. К тому же соваться в колею напрочь отбивает желание низко расположенный картер заднего дифференциала: даже у пустой машины от земли его отделяют всего 182 мм, а двое пассажиров невольно сократили этот запас еще на 3 см. А ведь у «Нью-SX4-2WD» такого нароста под днищем нет! Да и в поворотах машина с передними ведущими колесами кажется проворнее своей полноприводной товарки.
 Словом, в подавляющем большинстве ситуаций 2WD пусть и ненамного, но лучше, чем 4WD. Однако если для вас все эти полутона и нюансы не имеют принципиального значения, то оцените самый серьезный аргумент в пользу переднеприводной версии – за возможность прибегнуть к помощи колес задней оси японцы просят 100 тысяч рублей.
  
 
 <a href="/images/articles/628634-suzuki-new-sx4-2wd-krasota-minimalizacii/628635-untitled-865/"></a><figure><a href="/images/articles/628634-suzuki-new-sx4-2wd-krasota-minimalizacii/628635-untitled-865/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3MxQwwxuuGltSyWMQlKiKw" width="283" height="1474" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/628634-suzuki-new-sx4-2wd-krasota-minimalizacii/628635-untitled-865/"><img src="/d/story/9a/628634/20140328_11.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-265004" /></a>
 По мне же правильнее всего будет ограничиться суммой в 849 000 рублей: за эти деньги можно стать обладателем безопасного универсала с ладной внешностью кроссовера, автоматической трансмиссией, бойким мотором и неплохой геометрической проходимостью. Безусловно, на рынке есть и более доступные варианты – «Джук», «Кашкай», «Дастер», «Йети» и ASX. Однако при равенстве оснащения выгоднее «Сузуки» только «Дастер-Привилеж-2.0AT» за 707 000 и «Джук-XЕ-1.6CVT» за 831 000 рублей. Русского «француза» венгерский «японец» превосходит по отделочным материалам и комфорту, а британского соотечественника обойдет по простору салона и вместительности багажника. В общем, и здесь минимализм «Сузуки» выглядит очень даже привлекательно.
 
 <h2><a href="/images/articles/628634-suzuki-new-sx4-2wd-krasota-minimalizacii/628636-untitled-866/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oExwlKW3xM94QMS6g8_qTA" width="304" height="1021" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9a/628634/20140328_21.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-265002" /></a></h2>
 
 
 
 <h2>Мы решили</h2>
 Версия 2WD в комплектации GL за 849 000 рублей может стать отличной альтернативой хэтчбеку гольф-класса – это приятная во всех отношениях машина с увеличенным дорожным просветом и модной внешностью кроссовера.
 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="265003, 264997, 264996, 264995, 264994, 265000, 264999, 264998, 265001"></div>

Suzuki New SX4 2WD: красота минимализации

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Nissan>Juke