Кулешов Михаил

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Porsche 911: обзор, новости, машина Porsche 911 — комплектации, разные поколения, характеристики Porsche 911  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche 911: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Porsche 911 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 911: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Porsche 911 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5oZGT_lhYp1CRsWzFEo_lQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Porsche 911 Targa. Производство Германия. В России можно заказать. От 5 463 000 руб.</figcaption></figure><img src="/d/story/73/664691/20140626_porsche.jpg" class=" imp-image-300074" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Путешествуя на автомобиле по югу Италии, нужно быть готовым ко всему. Не стоит удивляться, если асфальт на серпантине внезапно сменится разбитой грунтовкой. Или на дорогу выйдут овцы. Или же ваш «Порше Тарга» на скорости 180 обгонит «Лянча-Каппа» с оторванным и трепыхающимся по центру днища аэродинамическим щитком.
  <p class="text-separator"></p>Невольно пристроившись сзади и посмеявшись над импровизированным «диффузоре чентрале», я и глазом моргнуть не успел, как «рагаццо» обошел по встречке вереницу фургонов и без страха и упрека ввалился в ходовой тягун со сносом всех четырех. Оставив меня наедине с великолепным 350-сильным оппозитным мотором, полным приводом, цепкими шинами и здравым смыслом.
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>НЕ ЗАЗОРНО</h2>
  <p class="text-separator"></p>Принято считать, что прагматизм и трезвый расчет зачастую расходятся с понятиями изящества, красоты, полноты ощущений и вообще всего необычного. Однако мало кто знает, что восхитительно красивая и подкупавшая в шестидесятых своей новизной конструкция кузова с дугой позади сидений и съемной центральной секцией крыши обязана своим появлением именно требованиям безопасности: чтобы улучшить защиту пассажиров при перевороте кабриолетов и родстеров. Первым подобным автомобилем стал британский «Триумф-TR4» 1961 года, а у «Порше» имя «Тарга» прозвучало лишь четыре года спустя – во время дебюта такого «найн-элевен» на мотор-шоу во Франкфурте.
  <p class="text-separator"></p>Название, ставшее торговой маркой империи «Порше», позаимствовали у легендарной гонки «Тарга Флорио», проводимой в сицилийских горах с 1906 года. Но главное – сделали это по праву и заслуженно. Ведь фирма Фердинанда и Ферри по числу побед (11) в окрестностях Палермо опережает все именитые итальянские бренды, включая «Альфа Ромео» (10), «Феррари» (7), «Бугатти» (5), «Мазерати» (4) и 
  <a href="/content/news/350610-hronika_ekspluatator_alfavita/">«Лянчу» (5)</a>. Вот почему презентацию новой «Тарги» организовали неподалеку от тех мест, – а парень на «Каппе» просто хорошо знаком с автомобильной историей и никак не может с ней смириться!
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cwFgpg_gN2JBUwiu7cqFNg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Внутри «Таргу» не отличить от купе или кабриолета – интерьер безупречен.</figcaption></figure><img src="/d/story/73/664691/20140624_02.jpg" class=" imp-image-272879" />
  <div class="caption">
     Базовые версии машины оснащаются 7-ступенчатой механикой. Доплата за робот PDK почти 170 000 рублей.
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Если же отбросить шутки, гораздо интереснее другое: нынешняя «Тарга» впервые с 1994 года вернулась к истокам и вновь олицетворяет именно ту концепцию, о которой я только что рассказал. Нынче это знаково и невероятно круто, поскольку отказ от классического родстера в девяностых объясняли невозможностью сделать достаточно маленький зазор между рамкой ветрового стекла и съемной частью крыши. Машина получалась шумной и не соответствовала стандартам, которые задавали себе в «Порше». И хотя три последующих поколения – с кузовами 993, 996 и 997 – по-прежнему носили имя «Тарга», они не имели ничего общего с кабриолетом, будучи построены на базе купе – от которого отличались лишь сдвижной панорамной крышей.
  <p class="text-separator"></p>С появлением новейшего кузова 991 компромиссам пришел конец. Технологии не только помогли вернуться к историческим решениям, сохранив тишину в салоне на больших скоростях, но и впервые позволили сделать крышу «Тарги» полностью электрической, способной на метаморфозы после нажатия одной кнопки, причем всего лишь за 19 секунд. Раз – внушительный колпак из частично ламинированного тонкослойного стекла отъезжает назад, подобно крыльям готовящейся к взлету божьей коровки. Два – мягкий верх с каркасом и натяжными дугами из магния убирается в нишу за задними сиденьями. Три – перед вами новейший 911-й в легендарном кузове. С неизменно серебристой дугой безопасности, тремя вертикальными прорезями и шильдиками targa. Эти формы безупречны и стопроцентно узнаваемы – как и полвека назад.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="272880, 272878, 272875"></div>
  <p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>ДЬЯВОЛ В ДЕТАЛЯХ</h2>
  <p class="text-separator"></p>«По нашей давней статистике, большинство покупателей «911 Тарга» выбирают машину с полным приводом и светлым салоном, – рассказывают в «Порше». – Конечно, выпускать автомобили исключительно со светлой обивкой было бы глупо, но полноприводную трансмиссию получают все «тарги», начиная с кузова 996».
  <p class="text-separator"></p>
  
   <p class="text-separator"></p>
   Разница на бумаге выглядит несущественной, однако на деле... Однажды «Тарга 4» вам надоест, тогда как 4S будет влюблять в себя снова и снова!
   <p class="text-separator"></p>
  
  <p class="text-separator"></p>Разумно! Учитывая, что даже базовая «911 Тарга 4» с 3,4-литровым 350-сильным мотором, развивающим 390 Н·м момента, требует уверенных водительских навыков и способна ехать быстро и вкусно. Настолько, что, если машина не ваша, вы уж точно не запомните, в спинку какого цвета вас вжимало минуту назад. Обычному полноприводному кабриолету с тем же мотором «Тарга 4» уступает в упражнении «от 0 до 100» лишь 0,1 с, проделывая его за 5,2 с в связке с механикой и за 4,8 – с роботом PDK и опциональным пакетом «Спорт Кроно». Потеря десятой доли объясняется прибавкой 40 кг снаряженной массы (теперь 1560 кг), но вполне компенсируется увеличившейся жесткостью кузова на скручивание – около 12 000 Н·м/град у кабриолета против 13 000 Н·м/град у «Тарги». Во всяком случае, так говорят разработчики.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/g8FBPq15yKGOYORXXCh4zA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/73/664691/20140624_07.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-272869" />
  <p class="text-separator"></p>Проверить это за отсутствием кабриолета не удалось, но после поездки на «Тарге» готов поверить на слово. Усомниться в достаточной жесткости не пришлось даже на по-настоящему суровом, тянущем на раллийный СУ горном отрезке, в конце которого 330-миллиметровые перфорированные тормозные диски толщиной 28 мм сделались синими, как машина, а вестибулярный аппарат взмолился о пощаде. «Порше-911 Тарга 4» – блестящий автомобиль. Цельный в реакциях, быстрый как в горах, так и на автобане и очень разный – если оборудован активной подвеской (PASM).
  <p class="text-separator"></p>На более мощную «Таргу 4S» (3,8 л, 400 л.с.) PASM ставят в базе, и она позволяет кардинально изменять поведение машины. По умолчанию под вами феноменально быстрый, но весьма покладистый и мягкий родстер для дальних и отнюдь не идеальных дорог. Кнопка «спорт» – и вы наслаждаетесь более жестким и собранным, но все еще гражданским автомобилем. А выберете режим «спорт плюс», появляющийся на версиях со «Спорт Кроно», – получите по-гоночному злой болид.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="272870, 272871, 272872, 272864"></div>
  <p class="text-separator"></p>Помимо 50 дополнительных «лошадей» и такого же количества «бонусных» ньютон-метров, отличий между двумя версиями не так много. «Эску» выделяют 6-поршневые передние суппорты и диски большей толщины и диаметра (34 и 340 мм соответственно), а также электронно-управляемая (в случае с PDK) блокировка заднего дифференциала. Но в совокупности всех мелочей этих, казалось бы, ничтожных 0,4 с разницы в разгоне до сотни оказывается более чем достаточно, чтобы понять: однажды «Тарга 4» вам надоест, тогда как 4S способна влюблять в себя снова и снова!
  <p class="text-separator"></p>***
  <p class="text-separator"></p>«Тарга» нынешней линейки – полностью имиджевый продукт. Она шумна при езде с опущенной крышей – даже если менеджеры уверяют в обратном. Абсолютно бессмысленна со всех точек зрения, кроме эстетической. Но одновременно настолько ретрофутуристична и харизматична, что запросто завладеет сознанием и поможет выделиться среди оригиналов, уже выбравших вместо обычного купе «911 Кабрио».
  <p class="text-separator"></p>Я уверен, что менеджмент «Порше» лучше нас знает, что такое таргетинг, а значит, новинка в скором времени попадет точно в цель – в наши сердца и гаражи. А подрастающему поколению достанется в виде постеров. И черт меня подери, если ее не будут изучать на лекциях по дизайну. Ведь стоит лишь перевести взгляд с нынешнего кузова на «Таргу» из шестидесятых, станет ясно: отныне ностальгические автомобили нужно делать именно так!
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GKB7vmbQJz47eDeV9TRyYg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Массивная на вид крыша тяжелее тканевого верха 911-го кабриолета всего на10 кг.</figcaption></figure><img src="/d/story/73/664691/20140624_122.jpg" class=" imp-image-272865" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="272866, 272867, 272868"></div>
  <p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
  <h2 data-wpview-pad="1">ИСТОРИЯ</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="272876, 272877, 272873, 272874"></div>
  <p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
  
   ПЛЮС Фанаты получили еще одну возможность выделится из толпы.
   <p class="text-separator"></p>
   МИНУС Если желающих окажется много, «Тарга» потеряет свою индивидуальность.
  

Porsche 911 Targa: горячий флешбек

Porsche 911 Targa. Производство Германия. В России можно заказать. От 5 463 000 руб.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ma7Df2HpvZp-cHWvxfb_qw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5d/652125/20140529_novyj_tochechnyj_risunokasdasd.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-270660" />
  <p class="text-separator"></p>Cayenne и Panamera с приставкой Hybrid, подзаряжаемая от сети 
  <a href="/events/shanghai/page/531528-porsche_oficialno_predstavila_obnovlennuju_linejku_panamera/">Panamera S E-Hybrid</a>, суперкар 
  <a href="/content/news/573268-porsche_918_spyder_stal_bystrejshim_gibridom_sovremennosti/">918 Spyder</a> – этот список дорожных гибридных автомобилей от Porsche скоро пополнят еще две модели. Первая – 
  <a href="/content/news/624343-volkswagen-vypustit-100-novyxobnovlennyx-modelej-v-2014-2015-gg/">Cayenne S E-Hybrid</a>, этот «двоякодвижимый» вседорожник появится синхронно с 
  <a href="/content/news/624461-obnovlennyj-porsche-cayenne-sbrosil-kamuflyazh/">обновленными «Кайеннами»</a>. А второй электрифицированной новинкой штутгартской марки, судя по последним шпионским снимкам и видеороликам с Северной петли Нюрбугринга, окажется спорткар 911!
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/USFJ2SUnbNGCKzgDHU_5gw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5d/652125/20140529_porsche_p1_1898_ev_2.jpg" class=" imp-image-270659" />
  <div class="caption">
    Знатоки вспомнят, что первым «автомобилем», построенным Фердинандом Порше, основателем компании Porsche, была электрическая самоходная повозка Egger-Lohner C.2. Так что в некотором смысле гибридный Porsche 911 – это возвращение к истокам
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Подозрительно «посвистывающее» купе Porsche 911 с силовой электрикой, вытеснившей задние полусиденья, может быть и всего-навсего тестовым прототипом – как электрический полноприводный родстер Boxster E образца 2011 года. Однако не нужно забывать, что в Porsche ранее обещали «гибридизировать» весь свой модельный ряд, поэтому выход 911-го в ипостаси гибрида типа plug-in или «чистого» электромобиля – лишь вопрос времени. Тем более что конкуренты не дремлют: Daimler уже выпустил электрический суперкар 
  <a href="/content/news/548173-mercedes_sls_ustanovil_novyj_rekord_dla_elektromobilej/">Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive</a>, а в Audi готовят к выходу многострадальный 
  <a href="/content/news/623380-novyj-vsedorozhnik-audi-q7-poyavitsya-v-etom-godu/">R8 e-tron</a>.
  <p class="text-separator"></p><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/8wFyRvJ2or0#t"></iframe>
  <p class="text-separator"></p>Если гибридный Porsche 911 все-таки появится вместе со всей обновленной линейкой 911, то у него, скорее всего, будет тяговый электромотор между оппозитной атмосферной «шестеркой» и двухсцепленчатым «роботом» PDK, а возможно – еще один, приводящий передние колеса, как у Porsche 918 Spyder. В общем, на данном этапе история с гибридным 911-м заканчивается многоточием. А какой исход наиболее вероятным кажется вам? Оставляйте комментарии ниже!

Мода на гибриды коснулась легендарного Porsche 911

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tAHYYJv0CAGexMg0Zaim-A=s800" width="800" height="343" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6c/624492/20140314_14_no_copyright.jpg" class=" imp-image-263647" />
  <div class="caption">
    В финале машина главного героя превращается в катер на воздушной подушке
  </div>
  <p class="text-separator"></p>1981 год, закатная фаза противостояния двух мировых сверхдержав — СССР и США. В Москве недавно отгремела Олимпиада, которая должна была продемонстрировать миру человеколюбие советских граждан. Но в Афганистан полным ходом идут войска выполнять «интернациональный долг», а отечественные газеты пестрят карикатурами на вашингтонских «ястребов» с ядерными боеголовками, торчащими из ушей. За океаном не менее красочно представляется и Советский союз. Правда, американцы избывали свои страхи перед потенциальной войной не только с помощью ангажированной прессы. Лучше всего побеждает любые фобии юмор. Поэтому комедии, где русских выставляли в виде смешных и эксцентричных злодеев, были востребованны.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pAQ8ViVhYpxTkUTMt-Bmuw=s800" width="800" height="449" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6c/624492/20140314_15_no_copyright.jpg" class=" imp-image-263644" />
  <div class="caption">
    Рекламный постер фильма
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Фильм «Кондормен» снят по мотивам комикса «Игра Агента Х» известного фантаста и мастера юмористического рассказа Роберта Шекли. Главный герой Вудро «Вуди» Уилкинс (Майкл Кроуфорд), как и сам Шекли, американский автор комиксов. В поиске вдохновения для новых серий он отправляется во Францию, где решает примерить на себя крылатый костюм главного персонажа своих произведений – «Человека-кондора». А чтобы ощущения были полными, он прыгает в этом костюме с Эйфелевой башни. Не слишком удачная затея, но, по счастью, он мягко приземляется в водах Сены, что спасает ему жизнь. Этот трюк вдохновляет друга Вуди, тайного агента ЦРУ, дать ему, казалось бы, пустяковое задание: Улкинс должен передать бумаги некоему посреднику в Стамбуле.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ib3SrnboRjIhEblT5n477w=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6c/624492/20140314_1_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-300491" />
  <p class="text-separator"></p>Этим человеком в Турции оказывается стройная русская шпионесса Наталья Рамбова (Барбара Каррера). Разумеется, у Вуди и Натальи закручивается роман, она решает перейти на сторону США после того, как ее агентурный босс и по совместительству любовник Кроков (Оливер Рид) пытается ее убить, а чудаковатый писатель спасает от рук злодеев. Вообще сюжет «Кондормена» как бы строится по типичным 
  <a href="/content/articles/291125-avtokinoteka_vse_avtomobili_dzhejmsa_bonda/">лекалам Бондианы</a>. Причем режиссер Чарльз Джэрротт («Анна на тысячу дней», «Обратная сторона полуночи», «Мария – королева Шотландии») периодически специально обыгрывает сценки из эпопеи об «агенте 007».
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/o7l6hjqm9PZcReSePhmgvg=s800" width="800" height="423" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6c/624492/20140314_2_no_copyright.jpg" class=" imp-image-263650" />
  <div class="caption">
    Здесь Вуди пародирует Джеймса Бонда и его пристрастие к коктейлям
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Но в «Кондормене» есть эпизод автомобильной погони, который по стилистике немного выбивается из общего сюжета. К съемкам трюков режиссер подошел с педантичной претенциозностью. Выглядит это так: мирный югославский городок внезапно замирает от звука приближающихся мощных машин. «Морович!» — испуганно повторяет толпа, и люди разбегаются в панике по домам. Четыре черных Porsche 911 (930) Turbo сопровождают черный раллийный 935-й Porsche с мощным антикрылом и радаром на крыше. В каждой машине сидят агенты КГБ в черных костюмах и шлемах. Сцена выглядит грандиозно. Опускается тонированное «в ноль» стекло, и Морович, убийца со стеклянным глазом, подосланный Кроковым, произносит скомканно на русском языке: «Найдите все потайные места. Сейчас!».
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DoIcQ_uRFsFzkdPl8c3erg=s800" width="800" height="336" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6c/624492/20140314_3_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-263658" />
  <p class="text-separator"></p>Кто-то, возможно, вспомнит «Красную жару» с Арнольдом Шварценеггером и его забавные попытки осилить наш язык. Но дальше разворачивается еще более интересное зрелище. Наталья и Вудро, скрываясь от банды Моровича, передвигаются на автомобиле, более походящем на моторизованный курятник. Как только погоня их настигает, курятник сбрасывается на дорогу, как старая ветошь, а из-под него выныривает желтый суперкар.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/19aNeOwF6w9iANgtFhNNyQ" width="800" height="544" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6c/624492/20140314_9_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-263652" />
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oaFnbmG-iakB99BzSpdLRQ=s800" width="800" height="264" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6c/624492/20140314_10_no_copyright_.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-263653" />
  <p class="text-separator"></p>Даже сейчас эта сцена выглядит эффектно, тем более что все было снято «вживую». Тут стоит отдельно упомянуть, что это за автомобиль. Желтое купе, очень похожее на Ford GT и Lamborghini Miura, на самом деле «кит-кар» Sterling Nova английской компании Automotive Design and Development (ADD). Эти машины продавались в виде набора комплектующих, которые покупатель мог сам собрать в гараже или с помощью простого сервиса. В этом нет ничего необычного, к примеру, основоположником такого рода бизнеса принято считать «Генри Форда» с его «Жестянкой Лиззи».
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PXKwv3LLvTHUB9acN7liWg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6c/624492/20140314_7_no_copyright.jpg" class=" imp-image-263655" />
  <div class="caption">
    Купе Sterling Nova. Фото: с сайта wikimedia.org
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Машина строилась на шасси Volkswagen Beetle и по сей день считается самой удачной из числа «реплик», созданных на агрегатах «Жука». Была у этого купе одна особенность, которая делала его непохожим на другие машины, – это так называемая верхнеподвесная дверь. Элегантное и очень непрактичное решение для крупносерийных моделей для Sterling Nova оказалось маркетинговой находкой. Помимо «Кондормена» модель Nova также засветилась в фильмах «Пушечное ядро 2», «Смертельные гонки 2000» и в гонконгском боевике с Джеки Чаном «Победители и грешники».
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5S44Mv5RdnDZXACWhJxv6Q=s800" width="800" height="258" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6c/624492/20140314_13_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-263648" />
  <p class="text-separator"></p>Сцена погони с каскадерскими трюками в «Кондормене» позволяет нам поставить эту картину в один ряд с такими фильмами, как «
  <a href="/content/articles/602016-avtokinoteka-rycar-dorog/">Рыцарь дорог</a>» и «Восход «Черной Луны». К сожалению, на русском языке годная запись, вероятно, не найдется даже в специализированных магазинах. Впрочем, фразы и шутки героев шпионской комедии довольно просты. Так что и при базовом английском языке он смотрится легко.
  <p class="text-separator"></p><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/MAtervTgpys"></iframe>

Автокинотека: Кондормен против КГБ

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

3-й серии

Автомобиль BMW 3-Series: обзор, новости, машина БМВ 3 серии — разные поколения, характеристики, комплектации BMW 3-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 3-Series: читайте уникальные новости об авто модели БМВ 3 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3-й серии: читайте тематические статьи про авто модели БМВ 3 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

GLA-класса

Автомобиль Mercedes-Benz GLA-class: обзор, новости, машина Мерседес ГЛА класс — разные поколения, характеристики, комплектации Mercedes-Benz GLA-class  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz GLA-class: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мерседес ГЛА класс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля GLA-класса: читайте уникальные статьи про автомобили модели Мерседес ГЛА класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

2-й серии

Автомобиль BMW 2-series: обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики BMW 2-series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 2-series: читайте уникальные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 2-й серии: читайте свежие статьи об авто модели 2 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C-класса

Автомобиль C-класса: обзоры, новости, машина c класс - комплектации, характеристики, разные поколения C-класса – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C-класса: читайте интересные новости про автомобили модели c класс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля C-класса: читайте интересные статьи про автомобили модели c класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

NAIAS: Автомобили будущего в городе прошлого (ФОТО)

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

NAIAS-2014

Автосалон в Детройте 2014 - North American International Auto Show (NAIAS)

Канунников Сергей

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CnEIRXIZQvrv_Km76zVeXA=s800" width="800" height="510" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/01/603137/0.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-353" />
  <p class="text-separator"></p>Все шло по плану, пока мы на прекрасном немецком автобане не уперлись в дорожный ремонт и сплошные сужения, а затем во вполне логичную пробку, где скорость падала почти до нуля. Вдобавок нужный съезд был просто закрыт, до следующего – два с половиной километра, естественно, тоже сплошной пробки. А машину надо сдать в 18:00, опаздывать в Германии не принято. Ко всему прочему пошел сильный дождь. Выбравшись, наконец, на оперативный простор и поглядывая на часы в поршевской панели приборов, вдавливаю педаль в пол.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fEgqHUGJ7yCV6Ao55KxYpQ=s800" width="800" height="572" layout="responsive" /><figcaption>Подголовников еще нет, зато есть ремни безопасности. Правда, лишь поясные.</figcaption></figure><img src="/d/story/01/603137/36.jpg" class=" imp-image-354" />
  <p class="text-separator"></p>Делать нечего: в правом ряду тянутся со скоростью 100–110 км/ч, а мне надо хотя бы чуть быстрее. Поглаживаю рукой старенький, но от этого еще более аристократичный руль и шепчу машине какие-то дурацкие слова, уговаривая не подвести. Дело, конечно, не в моих уговорах, но мы успели вовремя. И прониклись к машине особым уважением…
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6FtL1YQWEciSdZwN4OdnOw=s800" width="800" height="692" layout="responsive" /><figcaption>За тонким деревянным рулем – солидный набор приборов, включая контроль давления и температуры масла.</figcaption></figure><img src="/d/story/01/603137/117.jpg" class=" imp-image-355" />
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>СЕМЕЙНЫЙ ПОДРЯД</h2>
  <p class="text-separator"></p>Говорят, когда в начале 1970-х компания решила обновить 911-ю модель, инженеры и дизайнеры «Порше» не сразу поняли, что, собственно, обновлять. Вполне верю в эту легенду. Преувеличение, конечно, но наверняка небольшое. А ведь автомобиль производили к тому времени уже почти десять лет.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IiqGIH3Ag6Aw1hsjQ15HcA=s800" width="800" height="538" layout="responsive" /><figcaption>Маленький радиоприемник нынче выглядит наивно, а для начала 1960-х это признак породистого автомобиля.</figcaption></figure><img src="/d/story/01/603137/55.jpg" class=" imp-image-356" />
  <p class="text-separator"></p>Разумеется, создавали «Порше-911» не на пустом месте. Предыдущая, 356-я модель имела прекрасную репутацию во всем мире. Вот что умеючи можно сделать из народного «Жука»! Но настало время менять автомобиль, заложенный еще при отце-основателе – Фердинанде Порше. Его сын Ферри, инженер Эрвин Коменда – кузовщик, работавший еще над «Жуком», и возглавленная ими команда решились на смелый шаг. Они не отказались от заднемоторной схемы, мода на которую в те годы уже спадала, и, сделав совершенно новый кузов, сохранили легко узнаваемые фамильные черты «Порше». И попали в точку! Вряд ли даже те, кто делал это купе в начале 1960-х, предполагали, что его черты сохранятся в потомках и через полвека. Солидный стартовый капитал заложили создатели первой 911-й!
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/98OEEeUMRsXOx_khvtMiBw=s800" width="800" height="368" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/01/603137/216.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-357" />
  <p class="text-separator"></p>Автомобиль дебютировал в сентябре 1963-го во Франкфурте. Правда, к серии был еще не готов. Да и назывался «Порше-901». Только через год появилась первая серийная машина. Она сохранила фирменную концепцию: мотор за задней осью, независимые подвески. Шестицилиндровый оппозитный двигатель воздушного охлаждения при объеме 2 л развивал внушительные для тех лет 130 л.с. Система питания – шесть однокамерных карбюраторов. И как всё это регулировали, ума не приложу! А ведь работает мотор ровно и тянет прекрасно. Коробка пятиступенчатая, с повышающей передачей, тормоза дисковые, рулевой механизм реечный. По паспорту, автомобиль достигал 100 км/ч за 9,1 с и разгонялся до 210 км/ч.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/O__X2pnMqzlt_EOOrQO9bA=s800" width="800" height="511" layout="responsive" /><figcaption>Оппозитная 2-литровая «шестерка» с воздушным охлаждением развивает 130 л.с.</figcaption></figure><img src="/d/story/01/603137/123.jpg" class=" imp-image-358" />
  <p class="text-separator"></p>Все это в 1963 году стоило 21 900 марок (а планировалась цена на 2000 марок выше). Конечно, 901-я была совсем не дешева – примерно на 7000 марок дороже базовой 356-й. За такие деньги можно было купить четыре «фольксвагена». Зато «Порше» точно попадал в конкуренты тоже только что дебютировавшему «Мерседес-Бенцу SL», позднее прозванному «пагодой». В базе тот обходился в 22 200 марок. Ну а баварцы в ту пору подобных машин еще не делали.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LA6xpdxNKHN585_eYte4ig=s800" width="800" height="537" layout="responsive" /><figcaption>Рядом с рычагом коробки передач рычажок воздушных заслонок карбюраторов.</figcaption></figure><img src="/d/story/01/603137/65.jpg" class=" imp-image-359" />
  <p class="text-separator"></p>Под индексом 901 в 1964-м успели собрать лишь 82 серийных экземпляра. Поскольку компания «Пежо» застолбила за собой во Франции индексы с нулем посередине, немцы просто заменили этот ноль единицей. С 1965-го автомобиль официально звался «Порше-911». Вот такая, самая ранняя машина и везет нас по залитому дождем автобану.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3S-3pYezJ2aT5qeH3RLuyw=s800" width="800" height="430" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/01/603137/118.jpg" class="aligncenter imp-image-360" />
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>ПОЛВЕКА В ЧАС</h2>
  <p class="text-separator"></p>И как же сделали такой автомобиль в 1963-м? Я ездил на многих моделях того времени, но эта по поведению на дороге, несомненно, одна из лучших. На скорости 130 км/ч автомобиль не виляет и не рыскает по мокрому асфальту, не напрягает необходимостью постоянно контролировать траекторию. Конечно, люфт руля по современным меркам великоват, но даже в быстрых затяжных поворотах машина с рулевым без усилителя ведет себя четко и понятно.
  <p class="text-separator"></p>Однако самое удивительное – тормоза. Несоответствие разгонной динамики и тормозной – характерная черта многих моделей прошлого, а ранняя 911-я замедляется интенсивно и ровно, опять же совершенно не требуя подруливания.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9yZm8livL67u2ReHbHlfqQ" width="689" height="555" layout="responsive" /><figcaption>Задние сиденья, как принято в спортивных автомобилях, тесные. На туннеле – мощные карабины для крепления передних ремней.</figcaption></figure><img src="/d/story/01/603137/74.jpg" class=" imp-image-361" />
  <p class="text-separator"></p>Что я изменил бы в автомобиле? Во-первых, усовершенствовал бы привод коробки передач. К зеркальной схеме их включения, как на части 968-х «запорожцев», привыкнуть недолго, но четкости, по современным меркам, явно не хватает, особенно спортивному автомобилю. Во-вторых, не мешало бы добавить шумоизоляции. При 4000–4500 об/мин кажется, что мотор не за тоненькими спинками куцего заднего сиденья и «фанеркой», что за ними, а просто в салоне. И, конечно, не помешают зеркала побольше. В маленькое левое еще что-то видно, правого же просто нет.
  <p class="text-separator"></p>Ездить по Германии, впрочем, несложно. Никогда прежде за один день не ловил на себе (точнее, на автомобиле!) столько добрых взглядов, не видел столько вежливых жестов водителей и пешеходов. Владельцы потомков моей 911-й обязательно замедляют ход. Уважают! Вообще, старый автомобиль в Германии – больше, чем автомобиль. А заслуженный «Порше» – тем паче.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5Zgv1RrObH2ROMNEKtwmHA" width="683" height="458" layout="responsive" /><figcaption>Для вентиляции приоткрываются задние форточки.</figcaption></figure><img src="/d/story/01/603137/93.jpg" class=" imp-image-362" />
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>ЧЕСТНОЕ СЛОВО</h2>
  <p class="text-separator"></p>Начало 1960-х – время пусть не революционных, но заметных перемен во многих сферах жизни. Битлов уже не только слушают, но и впервые показали по телевидению. Совсем скоро настанет век хард-рока. Люди привыкли к реактивным пассажирским самолетам и даже к сообщениям о космических полетах.
  <p class="text-separator"></p>Свой вклад в эпоху сделал и «Порше-911». Как и хотели его создатели, он стал автомобилем, на котором можно ездить не только на гонки и ралли, но и в театр или в путешествие. Эту модель одинаково горячо полюбили спортсмены – профессионалы и любители, молодящиеся бизнесмены, актеры и художники, светские львы и львицы всех сортов по обе стороны океана.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Iv2ZV2yVTpv-fnydDLxaVw" width="687" height="305" layout="responsive" /><figcaption>Оригинально пристроена кнопка открывания двери: в переднем торце ручки.</figcaption></figure><img src="/d/story/01/603137/84.jpg" class=" imp-image-363" />
  <p class="text-separator"></p>Он и сегодня совсем не кажется старым. Конечно, ему далеко до современных норм расхода топлива и требований экологов. Он не начинен электроникой и не набит подушками безопасности. Зато крепок душой и телом, честен и прямодушен, как проверенный временем друг…
  <p class="text-separator"></p>Осадив 911-й перед пробкой на въезде в Штутгарт, понял – успеваем! Вот и дождь на радость фотографу закончился, и небо вроде стало светлее. То ли тучи рассеиваются, то ли на меня так повлиял этот «Порше».
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/O__X2pnMqzlt_EOOrQO9bA=s800" width="800" height="511" layout="responsive" /><figcaption>Оппозитная 2-литровая «шестерка» с воздушным охлаждением развивает 130 л.с.</figcaption></figure><img src="/d/story/01/603137/123.jpg" class=" imp-image-358" />
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>«ПОРШЕВАЯ» ГРУППА</h2>
  <p class="text-separator"></p>Первое поколение «Порше-911» («Порше-901») выпускали с 1963-го по 1974 год, когда в производство запустили автомобили так называемой G-серии. Постепенно модель обрастала модификациями, в том числе с кузовами тарга, кабриолет, и более мощными впрысковыми двигателями. Существовали упрощенные версии со 110-сильным мотором и четырехступенчатой коробкой передач. С 1965-го по 1969-й выпускали также удешевленную модификацию 912 с 90-сильным мотором. Самой мощной версией первого поколения стал «Порше-911 Каррера RS» с 210-сильным двигателем объемом 2,7 литра. До 1974 года выпустили 86 728 всех «порше-911» и 30 775 «порше-912».
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/b8Ge490_jEAxgIRQtLpn-Q=s800" width="800" height="400" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/01/603137/102.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-364" />
  <p class="text-separator"></p>
  <div id="dc_vk_code"></div>

Porsche 911: стартовый капитал

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/v80E--lTtQyeLf3AE2Pg8A" width="791" height="527" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/da/605146/porsche-959-rally_silver_1_no_copyright.jpg" class=" imp-image-3608" />
  <div class="caption">
    Раллийный Porsche 959
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Внедорожный спорткар Porsche? Изображать удивление не станем: во второй половине 1970-х и ближе к концу 1980-х в ралли участвовали специально подготовленные 911-й и тогдашний суперкар 959. Но одно дело – раллийный болид, и совсем другое – дорожная машина. Именно такой серийный Porsche, 
  <a href="/content/news/410159-v_rossii_nachalis_prodazhi_novogo_porsche_911/">модели 911</a>, официально представят в рамках очередного апрельского мотор-шоу в Пекине. Об этом нас извещает немецкое издание Autobild.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zl1QaEVfYtO_NhhQinNAnQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/da/605146/stuttgart_jul_2012_51_porsche_museum_-_1978_porsche_911_sc_safar-4.jpg" class=" imp-image-305291" />
  <div class="caption">
    Porsche 911 SC «Safari» 1978 года
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Защита днища, специальный обвес с расширенными крыльями, увеличенный клиренс, длинноходная подвеска и колеса, рассчитанные на легкое бездорожье, – всем этим концептуальный Porsche 911 станет отличаться от своего серийного «братца» в спецификации 4S (то есть с полноприводной трансмиссией PTM на основе электрогидравлической муфты в приводе передней оси и 400-сильным атмосферным «оппозитником» 3.8 с непосредственным впрыском топлива). Какое будущее у такого проекта? Пока, повторимся, готовится всего-навсего прототип, но поверьте, в Porsche просто так ничего никогда не показывают.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kjzn3UEBcMyND34YCVtNcQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/da/605146/porsche-911_carrera_4s_coupe_2013_1600x1200_wallpaper_02.jpg" class=" imp-image-3609" />
  <div class="caption">
    Porsche 911 Carrera 4S
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Подобный Porsche 911, считают маркетологи немецкой компании, «пошел» бы на таких рынках, как Южная Америка, Россия, Китай и Ближний Восток. Цена? Мы полагаем, оффроудный 911-й, если он выйдет, встанет  выше исходной версии Carrera 4S, то есть базовая машина обойдется более чем в 5 581 000 рублей.

Porsche готовит к показу в Пекине внедорожный 911

Cadillac

Автомобили Cadillac: модели, новости, обзор машин Кадиллак — все модели, новинки, линейка Cadillac — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадиллак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cadillac: читайте тематические статьи об авто марки Кадиллак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Cadillac ATS: новости, обзор, машина Cadillac ATS — характеристики, разные поколения, комплектации Cadillac ATS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac ATS: читайте уникальные новости об автомобилях модели Cadillac ATS — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ATS: читайте свежие статьи про автомобили модели Cadillac ATS – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9uruRW9wAcwNO9e56N2rQw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6e/604014/cadillac-ats-coupe_800x0w_no_copyright.jpg" class=" imp-image-3578" />
  <div class="caption">
    Рендер нового купе Cadillac ATS
  </div>
  <p class="text-separator"></p>До открытия очередного мотор-шоу в Детройте (NAIAS) остается ровно три недели. И на официальном сайте салона постепенно начинает появляться новая информация о грядущих премьерах. О многих из них мы уже сообщали, поэтому для начала – о том, что доселе было под завесой тайны.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Sz-IhHcyW37aWG3BGAJ7Cg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6e/604014/1012340966662296136_no_copyright.jpg" class=" imp-image-3577" />
  <div class="caption">
    Тестовый прототип нового Porsche 911 Targa
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Для американцев, пожалуй, наиболее значимыми новинками окажутся «среднеразмерный» пикап GMC Canyon (это перелицованная версия очередного североамериканского Chevrolet Colorado, дебютировавшего в прошлом месяце на автосалоне в Лос-Анджелесе) и созданный с чистого листа D-седан 
  <a href="/content/news/602270-novyj-sedan-chrysler-200-snyal-s-sebya-kamuflyazh/">Chrysler 200</a>. Также янки ожидают двухдверную версию модели Cadillac ATS – она на домашнем рынке должна потеснить 
  <a href="/content/news/580774-v_rossii_nachalis_prodazhi_bmw_4-j_serii/">BMW 4-й серии</a> и «свежеиспеченное» 
  <a href="/content/news/589798-lexus-vezet-v-tokio-sovershenno-novuyu-model/">купе Lexus RC</a> (в Детройте покажут его заряженный 
  <a href="/events/detroit/page/603835-lexus-pokazal-kapot-novogo-sportkupe/">F-вариант</a>). Громкими дебютантами обещают быть и 
  <a href="/content/news/578647-pojavilis_izobrazhenija_novyh_porsche_macan_i_911_targa_ekskluziv/">Porsche 911 Targa</a>, который, наконец-то, станет настоящей таргой, и некий 
  <a href="/events/detroit/page/600273-toyota-pokazhet-predserijnyj-sportkar-supra-v-yanvare/">концепт Toyota</a> – мы полагаем, это прообраз наследника легендарного спорткара Supra.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/t3rAQ5DLzGHjtcDaECbGJQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6e/604014/nissan-idx_nismo_concept_2013_1600x1200_wallpaper_11.jpg" class=" imp-image-3576" />
  <div class="caption">
    Концептуальные заднеприводные двухдверки Nissan IDx Freeflow и IDx NISMO, дебютировавшие недавно в Токио, прибудут и в США – привет, Skyline 1970-х!
  </div>
  <p class="text-separator"></p>О многих других премьерах мы знали. Но напомним, что в их числе будут бизнес-седан 
  <a href="/content/news/596744-novyj-sedan-hyundai-genesis-vpervye-privezut-v-rossiyu/">Hyundai Genesis</a> второго поколения, 
  <a href="/content/news/603984-mercedes-benz-razmnozhit-versii-novogo-c-klassa/">Mercedes-Benz C-класса</a> (первая публичная презентация), спорткар 
  <a href="/events/detroit/page/599575-chevrolet-obnarodovala-tizer-novogo-sportkara-corvette-z06/">Chevrolet Corvette Z06</a>, новый гоночный «Корветт» и 
  <a href="/events/detroit/page/601288-novye-sportkary-bmw-m3-m4-predstavleny-oficialno/">BMW M3 и M4</a>. Среди важных концепткаров – 
  <a href="/events/detroit/page/603597-acura-predstavit-v-detrojte-novyj-sedan/">седан Acura TLX</a> и кроссовер 
  <a href="/events/detroit/page/601023-volvo-pokazhet-predserijnyj-krossover-xc90-uzhe-v-yanvare/">Volvo XC Coupe</a>, предвещающий появление 
  <a href="/content/news/601601-v-volvo-obyasnili-chto-platforma-spa-prineset-novomu-krossoveru-xc90/">нового XC90</a>.
  <p class="text-separator"></p>На официальном сайте NAIAS сообщается, что в ближайшее время последуют новые анонсы, так что следите за нашей новостной лентой!

Премьеры Детройтского автосалона – новая информация

<p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/579995-mclaren_gotovit_konkurenta_porsche_911/579996-no-copyright-mclaren/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bHfJI07xf5dQXaW4xTTZKg" width="600" height="297" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9b/579995/201310030818-201310030818-no_copyright_mclaren.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-144056" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Исполнительный директор McLaren Майк Флюит, рассуждая о перспективах марки в беседе с журналистами Financial Times, пообещал, что в модельном ряду его фирмы никогда не появится ничего даже близко похожего на кроссовер. Причиной такого самоограничения и отказа от участия в борьбе за долю в самом быстрорастущем сегменте рынка, по словам Флюита, является стремление сохранить чистоту восприятия марки и нежелание размывать имидж бренда McLaren: «Необходимо, чтобы автомобильное сообщество понимало философию нашего бренда, поэтому мы должны быть постоянны в своем подходе к созданию автомобилей».
  <p class="text-separator"></p>В то время как кроссоверов и супермини от McLaren ждать не приходится, на подходе новый McLaren P13. Как заявил Флюит, цена автомобиля, который будет конкурировать с 
  <a href="/content/news/283441-porsche_vypustit_specialnuju_seriju_911/" target="_blank">Porsche 911</a>, составаит приблизительно 70 000 фунтов стерлингов (порядка $115 000). «В этом и следующем году мы планируем продать 1500 автомобилей, а после выхода P13 этот объем должен возрасти до 4000 единиц», – заявил Флюит.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="144054, 287546, 144057, 144060, 287548"></div>

McLaren готовит конкурента Porsche 911

Macan

Автомобиль Porsche Macan: обзор, новости, машина Порше Макан — характеристики, комплектации, разные поколения Porsche Macan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Macan: читайте интересные новости про авто модели Порше Макан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Macan: читайте профессиональные статьи об авто модели Порше Макан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>
  <p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/J67uENqBmID3JDUSwsvHww" width="590" height="393" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/57/578647/201309271115-201309271115-aiveyrzy9h0.jpg" class=" aligncenter imp-image-2324" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Папарацци уже давно гоняются за первым среднеразмерным кроссовером Porsche – 
  <a href="/content/news/566122-kompaktnyj_krossover_macan_stanet_novym_bestsellerom_porsche/">Macan</a>, а также «открытой» модификацией Targa спорткара 
  <a href="/events/frankfurt/page/359631-podrobno_novyj_porsche_911">911</a> последней серии 991. Однако только сейчас благодаря нашему эксклюзивному источнику у нас появилась возможность оценить грядущие новинки марки из Штутгарта без камуфляжа – предполагается, что данные изображения «сбежали» с виртуальной презентации, организованной для вип-клиентов Porsche.
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sGTR9b59fPjtWX-tTGeUFg" width="590" height="393" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/57/578647/201309271115-201309271115-fd51ji_ji6q.jpg" class=" aligncenter imp-image-2325" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Что нового? Если говорить о «Макане», то, по сути, рассекречены лишь узкие задние фонари в духе тыльной оптики прошлогоднего концепта Panamera Sport Turismo, которые тестировщики Porsche до сих пор тщательнейшим образом скрывали. Относительно же Porsche 911 Targa можно сказать следующее: «утекшая» с презентации фотография лишь подтвердила, что новая Targa окажется действительно таргой, а не купе с большой сдвижной стеклянной секцией крыши со стационарными «боковинами».
  <p class="text-separator"></p>Porsche Macan, как и предрекалось, дебютирует в ноябре на Лос-Анджелесском автосалоне, а выпускать его на заводе в Лейпциге начнут 
  <a href="/content/news/559509-kompaktnyj_krossover_porsche_nachnut_vypuskat_v_dekabre/">в декабре</a>. Что касается Porsche 911 Targa, то он в исполнениях Targa и Targa S (с атмосферными шестицилиндровыми оппозитными моторами 3.4 и 3.8) появится в следующем году – вероятно, на мартовском автосалоне в Женеве.
  <p class="text-separator"></p> 

Появились изображения новых Porsche Macan и 911 Targa (ЭКСКЛЮЗИВ)

«За рулем» Отдел новостей


 
 
  <p class="text-separator"></p><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/hStcyDj830Q"></iframe>
  <p class="text-separator"></p>Как сообщает издание German Car Scene, до сих пор непонятно, что именно послужило причиной такого конфуза. Предполагается, что виной всему неисправная педаль газа или заклинившие тормоза. К счастью для Гарри и его штурмана, оба они 
  <a href="/content/news/552860-dtp_s_semu_zhertvami_na_trasse_m-8_mog_sprovocirovat_sudebnyj_pristav/" target="_blank">не пострадали</a>.
  <p class="text-separator"></p><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/UsuhlAP8sMI"></iframe>
 


У раллийного Porsche отказало управление (ВИДЕО)

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/U2gcn7_oec89PQV8-k4wyA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/576953/201309230821-201309230821-porsche-911_turbo_cabriolet_2014_1600x-10-10-6.jpg" class=" imp-image-314940" />
  <div class="caption">
    Turbo S – это расширенный список базового оснащения, включая пакет Sport Chrono и форсированный до 560 л.с. мотор
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Сегодня, 23 сентября, компания Porsche объявила, что на грядущем ноябрьском автосалоне в Лос-Анджелесе дебютируют два новых флагманских кабриолета марки – 911 Turbo Cabriolet и 911 Turbo S Cabriolet. Это открытые версии турбированных 911-х последней серии 991, которые были впервые показаны 
  <a href="/content/news/539391-novyje_porsche_911_turbo_i_911_turbo_s_predstavili_v_moskve/">в Москве в мае этого года</a>.
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VYOztle0gTgOPaT3SM7Ylg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/576953/201309230821-201309230821-porsche-911_turbo_cabriolet_2014_1600x-10-10-5.jpg" class=" aligncenter imp-image-314935" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Снаряженная масса 911 Turbo и 911 Turbo S в кузове кабриолет равна соответственно 1665 и 1675 кг. Таким образом, замена цельнометаллической крыши купе аналогами с полужесткой конструкцией (магниевая рама, ткань), трансформирующейся с помощью сервопривода за 13 секунд на скорости до 50 км/ч, как и в случае с «атмосферными» Porsche 911, утяжелила Turbo-варианты на 70 кг. Разумеется, это сказалось на продольной динамике. До 100 (3,5 и 3,2 с) и 200 км/ч (11,6 и 10,8 с) кабриолеты разгоняются чуть менее споро, но по максимальной скорости купе и кабрио равны – 315 и 318 км/ч в зависимости от мощности двигателя.
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BD7mooD_A2M4yqrcppA7ZQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/576953/201309230822-201309230822-porsche-911_turbo_cabriolet_2014_1600x-10-8.jpg" class=" aligncenter imp-image-314938" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>По части шасси (если не брать в расчет настройки) и силового агрегата купе и кабриолеты идентичны. В заднем свесе у 911 Turbo/Turbo S Cabriolet находится горизонтально-оппозитный шестицилиндровый мотор 3.8 с двумя турбокомпрессорами с изменяемой геометрией и системой непосредственного впрыска топлива. На Turbo двигатель, спаренный исключительно с 7-ступенчатой коробкой-«роботом» PDK, развивает пиковые 520 л. с. и 660/710 Нм (временный «овербуст»), а на двухдверке в исполнении Turbo S – 560 л. с. и 700/750 Нм. Тяга передается и на задние, и на передние колеса – в приводе передней оси находится электронно-управляемая многодисковая муфта с жидкостным охлаждением.
  <p class="text-separator"></p>Есть у новинок также полноуправляемое шасси с поворачиваемыми задними колесами, и активные аэродинамические элементы вроде переднего сплиттера и заднего антикрыла-спойлера. Еще одно отличие «суперкабриолетов» от обыкновенных Carrera 4 Cabriolet и Carrera 4S Cabriolet – расширенные на 28 мм задние крылья.
  <p class="text-separator"></p>В России новый Porsche 911 Turbo Cabriolet стоит от 8 937 000 рублей, а 911 Turbo S Cabriolet – от 10 655 000 рублей.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="254388, 314938, 314937, 314936, 314935, 314934, 314933, 314940, 314941"></div>

Porsche показала свои самые быстрые кабриолеты

LA Auto Show 2013

Автосалон в Лос-Анджелесе 2013 - LA Auto Show

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Uxdq4otnIV3qvFGWD2rCZg=s800" width="800" height="521" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/83/574851/201309131325-201309131325-dsc_9996.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-142770" />
  <p class="text-separator"></p>Спецверсия выпущена на базе 911 Carrera S. Как и оригинальная 911-я, юбилейная версия — это купе с рядной «шестеркой» и задним приводом, при этом она имеет широкий кузов, как у полноприводной Carrera 4.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wzpekjYYy1oLwwe3t9xw-Q=s800" width="800" height="494" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/83/574851/201309131325-201309131325-dsc_0002.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-142771" />
  <p class="text-separator"></p>Юбилейную версию отличают две цветовых окраски кузова металлик — темно-графитово-серая и светло-серая. Памятный шильдик расположен сзади на кузове, цифра «50» присутствует также на подголовниках, тахометре и алюминиевых накладках на порогах. В духе оригинальной версии 911-й в салоне используется зеленый фон приборной панели с белыми стрелками и серебряные навесы над приборными кольцами, а центральная часть кожаных сидений получила тканевую вставку в стиле 60-х Pepita. Переключатель передач, декоративные панели, отделка дверей и центральной консоли полированным алюминием выполнены специалистами Porsche Exclusive.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/L7guMJvYPQS6HR_sIZ9iTQ=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/83/574851/201309131325-201309131325-dsc_9998.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-142769" />
  <p class="text-separator"></p>Юбилейная 911 оснащена шестицилиндровым двигателем 3,8 л с системой непосредственного впрыска топлива DFI и системой VarioCam Plus, развивает мощность 400 л.с. с максимальным крутящим моментом 440 Нм. Модель укомплектована системой активной подвески PASM со специальными настройками, учитывающими увеличенную колею модели. Разгон до 100 км/ч занимает 4,5 секунды (4,3 с – с роботизированной коробкой PDK, 4,1 с при наличии пакета Sport Chrono), максимальная скорость – 300 км/ч.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OeAwhqJ3THaxfg695awLmA=s800" width="800" height="481" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/83/574851/201309131325-201309131325-dsc_0004.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-142772" />
  <p class="text-separator"></p>
  <div id="dc_vk_code"></div>

Юбилейная версия Porsche 911 выйдет ограниченной серией

IAA-2013

Автосалон во Франкфурте 2013 - Frankfurt International Motor Show

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DqYnzDxfJw14YDGuLd-q0g" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3a/563002/201308011230-201308011230-3900846482040303695_no_copyright.jpg" class=" imp-image-138627" />
  <div class="caption">
    У Porsche 911 Carrera Blu Edition очень легкие колесные диски – с полыми спицами. Электронно-управляемые амортизаторы PASM отсутствуют в базовой комплектации, но их можно заказать в качестве опции. К слову, без них 911-й легче и у него меньше неподрессоренные массы, что хорошо для управляемости
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Вообще-то, компания Porsche печется об экономичности своих машин. И не думайте, что сейчас пойдет речь об электропрототипе Boxster, подзаряжаемом от бытовой сети гибриде Panamera S E-Hybrid или кроссовере Cayenne с бережливым турбодизелем – даже настоящие спорткары Cayman/Boxster и 
  <a href="/content/news/410159-v_rossii_nachalis_prodazhi_novogo_porsche_911/">911</a> инженеры Porsche постепенно приучают пить топливо маленькими глотками. И по-настоящему свой «зеленый» настрой кудесники из Штутгарта проявят на Франкфуртском автосалоне: там состоится презентация модели 911 Blu Edition – со средним расходом горючего на уровне 6,4 л/100 км!
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8BfD2yi-cAH28ydrg1TIow=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3a/563002/201308011230-201308011230-porsche-911_carrera_cabriolet_2013_160-5.jpg" class=" imp-image-285447" />
  <p class="text-separator"></p>Такой Porsche 911, по данным портала 911uk.com, основан на версии 
  <a href="/content/news/384078-porsche_pokazal_911-j_s_magkim_verkhom/">911 Carrera Cabriolet</a> – с задним приводом и обычным, «нешироким» кузовом. Однако технически Blu Edition отличается от своего донора разительно. Прежде всего – за счет сильно модифицированного оппозитного шестицилиндрового «атмосферника» 3.4 – у него снижающее трение, карбидокремниевое напыление на поршнях, титановые шатуны и… система отключения цилиндров при частичной нагрузке! Кроме того, установленный в заднем свесе двигатель дефорсирован с 350 до 300 л.с. (развиваются при 6200 об/мин), хотя его пиковый крутящий момент остался на прежнем уровне – 390 Нм.
  <p class="text-separator"></p>Впрочем, настолько высокая топливная экономичность является заслугой не только мотора, но также продвинутой системы «старт-стоп» с «умным» генератором, более высокопрофильных, 18-дюймовых шин Michelin со сниженным сопротивлением качению и активных заслонок во фронтальных воздухозаборниках, закрывающихся при низкой нагрузке на двигатель (благодаря этому коэффициент лобового сопротивления упал с 0,30 до впечатляющих 0,26). Важно и то, что 911 Carrera Blu Edition на целых 63 кг легче стандартного кабриолета, а его композитная крыша, которая демонтируется вручную, весит всего 22 кг (то есть без нее «голубой» 911 легче кабрио на 85 кг – итого 1385 кг).
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wf0wMmgYNoQHBhLGX7C62g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3a/563002/201308011230-201308011230-porsche-911_carrera_cabriolet_2013_160-7.jpg" class=" imp-image-285449" />
  <div class="caption">
    Porsche 911 Carrera Cabriolet
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <p>Конечно, трехсотсильный Porsche 911, оборудованный безальтернативным «роботом» PDK, не столь динамичен, как остальные представители семейства – до сотни он разгоняется за 5,4 с, а его максимальная скорость составляет «всего» 266 км/ч. Но он и гораздо дешевле! В Соединенном Королевстве, к примеру, Porsche 911 Carrera Blu Edition будет стоить от £64 750, тогда как 911 Cabriolet, причем с МКП, там же оценивается минимум в £82 072. Поговаривают, однако, что такой 911-й сможет приобрести только член <a href="/content/news/441692-dla_pokupki_odnogo_iz_12_porsche_911_club_coupe_potrebujetsa_udacha/">Porsche-клуба</a>… В общем, детали узнаем во Франкфурте.</p>
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>

Porsche готовит «зеленый» 911-й с аэродинамикой Toyota Prius

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/31e7ZlHDunbKHmWIejm4hA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e5/558821/201307181440-201307181440-new-spyshots-show-2014-porsche-911-tur-8.jpg" class=" imp-image-315065" />
  <p class="text-separator"></p>Папарацци запечатлели самый мощный и быстрый открытый Porsche 911 за всю историю модели – кабриолет 911 Turbo S нового поколения. Разумеется, запечатлели не где-нибудь, а на Северной петле Нюрбургринга, где, как правило, проводятся тесты всех дорожных (и не только) Porsche. Нужно сказать, что в «Зеленом аду» 911 Turbo S Cabriolet серии 991 уже примелькался, однако абсолютно без маскировки в объективы фотошпионов суперкабрио попал впервые.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8QV3wQC6nH76peXkW7Zcqg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e5/558821/201307181441-201307181441-new-spyshots-show-2014-porsche-911-tur-10-5.jpg" class=" imp-image-315067" />
  <div class="caption">
    Кабриолету достанется то же активное аэродинамическое оперение, что и купе – регулируемые заднее антикрыло и передняя «губа»-сплиттер
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Интриги, конечно, нет вовсе – все понятно уже сейчас. Мысленно скрестите обычный кабриолет Porsche 911 с представленным в Москве суперкупе 
  <a href="/content/news/539391-novyje_porsche_911_turbo_i_911_turbo_s_predstavili_v_moskve/">911 Turbo S</a> (по сути, тот же 911 Turbo, но со слегка форсированным мотором и расширенным списком базового оборудования) – вот вам и будущий 911 Turbo S Cabriolet.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PD0hc9YKPQANGght5fXJTw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e5/558821/201307181441-201307181441-new-spyshots-show-2014-porsche-911-tur-10-4.jpg" class=" imp-image-315066" />
  <div class="caption">
    Как и купе 911 Turbo/Turbo S, «турбокабриолет» получит полноуправляемое шасси – специальные актуаторы в поперечных рычагах задней подвески будут поворачивать колеса на угол до 2,8 градуса
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Как и одноименное купе, новый кабриолет Porsche 911 Turbo S будет оснащаться горизонтально-оппозитным шестицилиндровым битурбомотором 3.8 (560 л. с., 700/750 Нм), спаренным исключительно с 7-ступенчатым «роботом» PDK о двух сцеплениях. Трансмиссия – только полноприводная, с электронно-управляемой многодисковой муфтой с жидкостным охлаждением. До первой сотни самый динамичный открытый Porsche 911 всех времен сможет ускоряться примерно за 3,3 с, а его максимальная скорость должна превысить 310 км/ч.
  <p class="text-separator"></p>В кузове кабриолет (с полужесткой крышей, оснащенной сервоприводом) новый Porsche 911 Turbo/Turbo S, вероятно, дебютирует на осеннем автосалоне во Франкфурте. Стартовая цена модели в России вряд ли опустится ниже 9 000 000 рублей.
  <p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="315063, 315067, 315066, 315065, 315064"></div>

Кабриолет Porsche 911 Turbo S выехал на тесты без камуфляжа

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JG7O4WM9zEX80XiUpOl82Q" width="700" height="467" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/51/553041/201306281010-201306281010-porsche-911-gt2-003_no_copyright.jpg" class=" imp-image-135730" />
  <div class="caption">
    Новый Porsche 911 GT2 станет самым быстрым дорожным «девятьсот одиннадцатым» на Нордшляйфе. До прихода ультимативного 911 GT2 RS…
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Такое ощущение, что компании Porsche просто не терпится показать сразу все запланированные к выходу версии своей новой спортивной иконы – модели 911 с индексом 991. Чуть менее чем за два года мы уже успели повидать и обычные Carrera, и Carrera S, и полноприводные «атмосферные» модификации, и кабриолеты, среди «гоночных» – GT3, Turbo, Turbo S. И, разумеется, это еще не все: будут также классические тарги, GTS-исполнения, возможно, ретроспидстер и прочие эксклюзивные вариации. Но на вершине окажутся всего два «девятьсот одиннадцатых» – GT2 и GT2 RS. Первый из них как раз и подловили на днях папарацци. Само собой, на Северной петле Нюрбургринга!
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yRdyUa_b77fkKmx5jkYzPg" width="700" height="467" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/51/553041/201306281010-201306281010-porsche-911-gt2-004_no_copyright.jpg" class=" aligncenter imp-image-135729" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>В сущности, Porsche 911 GT2 станет заднеприводным 
  <a href="/content/news/539391-novyje_porsche_911_turbo_i_911_turbo_s_predstavili_v_moskve/">Turbo S, о</a>т которого он унаследует горизонтально-оппозитную «битурбошестерку» 3.8 пиковой мощностью как минимум 560 л. с. Получит GT2 и схожее полноуправляемое шасси – для лучшей маневренности в медленных поворотах и большей стабильности в скоростных виражах. Если же говорить об отличиях, то у «джи-ти-второго» будет оригинальный обвес (с огромным стационарным задним антикрылом и расширенными передними колесными арками), более широкие колеи, иная эластокинематика подвесок с жесткими шарнирами рычагов. GT2 окажется и заметно легче Turbo S – в том числе за счет облегченных передних «ковшей»-кресел, фар и аккумулятора, а также отсутствия задних «детских» сидений.
   
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Lka4iTOKRl1-NLcx8QitlA" width="700" height="467" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/51/553041/201306281010-201306281010-porsche-911-gt2-005_no_copyright.jpg" class=" aligncenter imp-image-135728" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>До сотни новый Porsche 911 GT2, укомплектованный безальтернативным 7-ступенчатым «роботом» PDK (у прежнего GT2, серии 997, была только «механика»), сможет ускоряться примерно за 3,4 с. Максимальная скорость спорткара превысит 330 км/ч.
  <p class="text-separator"></p>Премьера Porsche 911 GT2 нового поколения, по слухам, пройдет в марте 2014 года на Женевском автосалоне.

На Нюрбургринг выехал самый быстрый Porsche 911 – GT2

Европа

911 Carrera cabriolet  (992)

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Лежнин Роман

<p>В России появилась уникальная версия спорткара <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957627-legendarnyj-sportkar-stal-gibr">Porsche 911</a> — модификация Brabus 900 Rocket R.</p><p></p><p>Автомобиль, созданный известным ателье, продается за 79 999 990 рублей через дилера Konig Motor Club в Москве.</p><p>Brabus 900 Rocket R отличается от стандартного Porsche 911 как визуально, так и технически. Внешние изменения включают новые диски, модифицированную выхлопную систему, пакет расширения и замену логотипа Porsche на надпись Brabus.</p><p>Интерьер автомобиля также претерпел изменения: сиденья были перешиты, добавлены карбоновые вставки, а на руле красуется логотип Brabus.</p><p></p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/r7mGs6NepEyw_-Mkf006gg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Porsche 911 Brabus 900 Rocket R</figcaption></figure><br /><p></p><p>С точки зрения технических характеристик, Brabus оснастил модель мощным двигателем объемом 3,8 литра, выдающим 900 л.с. Это на 250 л.с. больше, чем у самого мощного стандартного Porsche 911 в версии Turbo S. Продавец подчеркивает, что тираж Porsche 911 в исполнении Brabus 900 Rocket R ограничен всего 25 экземплярами.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/09ntqpwTOx8-kApwfCOZjg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Porsche 911 Brabus 900 Rocket R</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/68593f779a79474e46388d1f">Autonews</a></i></p>

На российском рынке появилась редкая модификация Porsche 911: в чем ее особенности?

Porsche 911 Brabus 900 Rocket R

Иннокентий Кишкурно

<p></p><p>Воссоздать былой вайб Флориды и Атлантического побережья решили компания eBay и модель, модельер и большая поклонница гонок Винни Харлоу. Для этого они организовали аукцион по продаже «стартового набора светской львицы» Майами 1990-х годов: белый <a href="https://www.zr.ru/content/news/950108-kultovye-porsche-911-turbo-i/">Porsche 911</a> и большой комплект винтажной одежды. </p><p>Все это великолепие представлено в ходе проходящего в этот уик-энд Гран-при Майами, а выручка от продажи будет направлена на благотворительность.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ymII4bgK-_KVxtjAzelV8Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p></p><p>Итак, центральное место этого набора занимает великолепный белый Porsche 911 Carrera 4 1993 года (поколение 964) с черным мягким верхом, черным кожаным салоном и на белых дисках, скрывающий в задней части кузова V6 в паре с 6-ступенчатой МКП. </p><p>Машина модифицирована с помощью компонентов, купленных на eBay: выхлоп Fabspeed Maxflo, короткие пружины Eibach, светодиодные фары 9Haus, спортивные сиденья Corbeau и руль Momo Monte Carlo.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/F3CVMkyr-FjEaRDG-2st1Q=s800" width="800" height="449" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Автомобиль органично дополнен целым гардеробом одежды и набором аксессуаров, которые отобрала лично Винни Харлоу. В частности – сапоги Celine до колена, синяя сумка Gucci Jackie и винтажный кожаный жилет Moschino. </p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/r_8UJtq_8rfJqT-Vphesqg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Торги за этот необычный набор из машины и одежды начались прямо в ходе гоночного уик-энда Формулы-1 в Майами, и стартовая цена составила 0,57 доллара – потому что дистанция Гран-при Майами составляет 57 кругов. А завершится аукцион 12 мая. Деньги от продажи этого набора пойдут в организацию Vitiligo Support International, которая занимается вопросами осведомленности о витилиго – заболевании, которое влияет на пигментацию кожи. </p><p></p><p>Когда-то давно журналистка Шеннон Будрам сделала интервью с Харлоу для YouTube – считается, что именно благодаря этому начался большой путь необычной девушки с витилиго, состоялась ее последующая победа в «Топ-модели по-американски» в 2014 году и стали возможными все дальнейшие успехи... История, конечно, от нас довольно далекая: вайб Майами мы понимаем исключительно по GTA:Vice City, да и 1990-е у нас выглядели чутка иначе, но согласитесь – красиво же!</p><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1555123, 1555126, 1555127, 1555128, 1555125, 1555124"></div><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.thedrive.com/news/this-porsche-911-with-vibe-matching-vintage-clothes-is-peak-miami">The Drive</a></i></p>

Не лихие девяностые: этот винтажный Porsche 911 снова попал на пик моды

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Алексеева Елена

<p></p><p>На мероприятии по суперкарам и тюнингу в Бельгии произошло досадное столкновение Porsche 911 GT3 с <a href="https://www.zr.ru/content/news/955079-redkij-avtomobil-prodayut-v-ro/?ysclid=m9si1t4pp0815909629">Koenigsegg Jesko</a>, стоимость которого составляет около 3 миллионов долларов. Стоимость <a href="https://www.zr.ru/content/articles/795213-porsche-911-gt3-rs-spat-spokojno/?ysclid=m9si36j9tx43083061">Порше GT3</a> – около 180 000 долларов. </p><p>Инцидент произошел на узкой дороге, где автомобили двигались медленно, чтобы продемонстрировать зевакам свое великолепие, и водитель Porsche, следуя за редким Koenigsegg, не удержался, ускорился и врезался в задний бампер гиперкара. </p><p></p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OKDpmYxtZtYHJApvem3WxA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <p></p><p>Несмотря на то, что столкновение произошло на небольшой скорости и повреждения не слишком сильные – разбит карбоновый диффузор на Jesko и передний бампер GT3, они могут быть весьма дорогостоящими для ремонта. Jesko выпускается ограниченной партией в 125 единиц, и все автомобили уже проданы. </p><p>Подробности о возможных последствиях инцидента остаются неизвестными.</p><p></p><p><i>Источник, фото: <a href="https://autos.yahoo.com/15-high-performance-convertibles-help-120000739.html">autos.yahoo.com</a></i></p>

Porsche 911 GT3 и Koenigsegg Jesko: неудачная встреча дорогих друзей

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

<p>Довольно необычный и, так скажем, весьма капиталоемкий лот появился на аукционе RM Sotheby’s: тягач MAN с автовозом Rolfo Aguria, на котором стоят шесть автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/349159-novyj_porsche_911_oficialnyje_fotografii/">Porsche 911</a>. Почти все машины – поколения 991.2, причем это не обычные 911-е, а исключительно «заряженные» версии.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/W3lYIfpQg3wFDkeSb0AU0w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p></p><p>Напомним, поколение 991 <a href="https://www.zr.ru/content/news/359631-podrobno_novyj_porsche_911/">пришло</a> на смену генерации 997 в 2011 году и выпускалось до декабря 2019 года. Но все продающиеся машины – практически новые: источник указывает, что в общей сложности они пробежали менее 150 миль.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0bj-uuqGNwXeOcjhFkZSJQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Одна из машин – красный GT3 с керамическими тормозами и без информационно-развлекательной системы во имя снижения веса. Другая – GT3 RS с полными тюнинг-пакетами Weissach и Clubsport.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/t2-4eF372cYyRs3DJdwPpg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Еще два экземпляра рассчитаны исключительно на кольцевые гонки: GT3 Cup в защитной пленке и с пробегом всего 20 миль, а также GT3 R, на котором можно смело заявляться на «24 часа Нюрбургринга».</p><p></p><p>Венчают коллекцию оригинальный «бескрылый» GT3 Touring, а также единственный представитель поколения 991.1 – чрезвычайно редкий 911 R с карбон-керамическими тормозами и ковшеобразными сиденьями. Одна только эта машина стоит более полумиллиона долларов. Остальные, конечно, будут подешевле, но порядок чисел вы примерно поняли. Торги заканчиваются 30 марта – интересно было бы посмотреть как на покупателя, так и на продавца...</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.caranddriver.com/news/a64261706/six-pack-of-porsche-911s-is-up-for-auction/">Car and Driver</a></i></p>

Продают целый автовоз со спортивными Porsche — интересно, почем?

Светлана Тарасенко

<p>Немецкий автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/porsche/">Porsche</a> на фоне снижения спроса на электрокары намерен в 2025 году сконцентрироваться на производстве автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Об этом пишет зарубежная пресса.</p><p></p><p></p><p>В рамках этих целей Porsche планирует инвестировать в расширение линейки автомобилей с ДВС и гибридов 800 млн евро (порядка 80,5 млрд рублей по актуальному курсу). Руководство компании считает такое решение целесообразным, особенно из-за ухудшения финансовых показателей – в 2025 году маржа составит от 10 до 12%, что ниже прогнозов аналитиков и целевых показателей самой компании.</p><p></p><p>Porsche не единственный автоконцерн, пересматривающий планы по выпуску электромобилей и снижающий вложения в эту сферу. Такого вектора дальнейшего развития придерживаются и другие европейские производители, включая Ford, General Motors, Volkswagen и Volvo, на фоне снижения потребительского спроса в сегменте электрокаров и усиливающейся конкуренции с китайским автопромом.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.reuters.com/business/autos-transportation/luxury-carmaker-porsches-grim-2025-outlook-sends-shares-down-2025-02-07/">reuters.com</a></i></p>

Лучшее — враг хорошего: немецкий автоконцерн возвращается к выпуску машин с ДВС

<p>Художник Эндрю Риттер (Andrew Ritter) – личность в мире энтузиастов автомобилизма и автоспорта довольно известная, он воссоздает известные автомобили  в мультяшном псевдореалистичном стиле, который получил название «chibi», чиби-авто или чиби-кары. Теперь его компания Ritter Goods материализовала одно из его собственных творений, выпустив модель спорткара Ruf CTR Yellowbird в масштабе 1:43 – конечно же, в неповторимом авторском прочтении.</p><p></p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WqmTpYdpWd4rtZieVT7MQQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Ruf CTR, получивший название Yellowbird («Желтая птица»), в свое время наделал немало шума, став в 1987 году одной из самых ультимативных версий Porsche 911 из всех когда-либо созданных. Производитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/905779-ruf-ctr-polnoe-pereosmyslenie/">Ruf Automobile</a> выпустил всего 29 таких машин, одна из которых установила рекорд Нюрбургринга. Соотношение мощности и веса позволяло автомобилю достигать совершенно запредельных по тем временам 340 км/ч.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iQyZbAgZWz8IZW3-tAHzAw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>И теперь для покупки доступна лицензированная уменьшенная копия Yellowbird, которую производит компания Element 79 Collectibles. На самом деле это уже вторая партия таких машинок – первую, состоявшую из 1000 штук, Риттер продал за три дня. Это при том, что стоят милые машинки недешево: 150 долларов, включая стильную упаковку.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UhclvpYpksXnBAgVst1qzw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p></p><p>Но детализация поражает и умиляет – даже спидометр показывает ровно 211 миль/ч, то есть те же 340 км/ч максималки. Поэтому желающим приобрести модельку рекомендуется поспешить – Риттер уже заявил, что третьего дропа «Желтой птицы» не будет: распродав вторую партию, мастер сосредоточится на выпуске другой модели... Хороший у кого-то будет подарок на Рождество или Новый год.</p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/741045/adorable-ruf-ctr-yellowbird-model/">Motor1</a></i></p>

Культовый спорткар на базе Porsche 911 воспроизвели в виде прикольной модельки

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<strong>Новейший Porsche 911 GT3 не постеснялся показать свой спортивный обвес шпионам.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-209972" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 GT3 test prototype side-front view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uIZqsvcZTUb60napongX7w" alt="Porsche 911 GT3 test prototype side-front view" title="Разгон до наименьшей трехзначной скорости станет занимать около 3,9 с, а предельная составит 310-315 км/ч" itemprop="contentUrl" width="575" height="382" class="story-photo imp-image-209972" comment="Разгон до наименьшей трехзначной скорости станет занимать около 3,9 с, а предельная составит 310-315 км/ч" /><span itemprop="description">Разгон до наименьшей трехзначной скорости станет занимать около 3,9 с, а предельная составит 310-315 км/ч</span></div><div class="caption">Разгон до наименьшей трехзначной скорости станет занимать около 3,9 с, а предельная составит 310-315 км/ч</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Новый сезон сериала под названием Porsche 911 уже начался – в сентябре на автосалоне во Франкфурте были показаны заднеприводные купе Carrera и Carrera S с заводским индексом 991. Пару недель назад штутгартцы рассекретили и одноименные кабриолеты. Что дальше? Вероятно, немцы покажут полноприводные версии, а следом за ними выйдут модификации Turbo и GT3. И если первую мы уже видели, причем в двух кузовах, то о последней ни слуху ни духу. Однако на днях ситуация изменилась: появились шпионские фотографии «горячей» новинки. <p class="text-separator"></p>&nbsp; <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-209970" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 GT3 test prototype side view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bJb3G0E255rkBM6AGOGztQ" alt="Porsche 911 GT3 test prototype side view" title="Само собой, на дорогах общего пользования такому автомобилю делать нечего, но практика подсказывает, что в списке опций все же появится гидравлическая система, приподнимающая при необходимости носовую часть (допустим, для переезда через «лежачих полицейских»)" itemprop="contentUrl" width="575" height="382" class="story-photo imp-image-209970" comment="Само собой, на дорогах общего пользования такому автомобилю делать нечего, но практика подсказывает, что в списке опций все же появится гидравлическая система, приподнимающая при необходимости носовую часть (допустим, для переезда через «лежачих полицейских»)" /><span itemprop="description">Само собой, на дорогах общего пользования такому автомобилю делать нечего, но практика подсказывает, что в списке опций все же появится гидравлическая система, приподнимающая при необходимости носовую часть (допустим, для переезда через «лежачих полицейских»)</span></div><div class="caption">Само собой, на дорогах общего пользования такому автомобилю делать нечего, но практика подсказывает, что в списке опций все же появится гидравлическая система, приподнимающая при необходимости носовую часть (допустим, для переезда через «лежачих полицейских»)</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Двухдверку, созданную в первую очередь для трек-дней, заметили, как ни странно, на закрытой гоночной трассе. Снимки были сделаны издалека, поэтому детали внешности машины разглядеть крайне сложно. Но если хорошо присмотреться, то можно заметить, что у спорткара на корме примостилось большое антикрыло, передний бампер – с увеличенными воздухозаборниками, а в задний по центру интегрированы сдвоенные патрубки «голосистой» выпускной системы. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/388824-novyj_porsche_911_gt3_stal_dobychej_paparacci/388848-porsche-911-gt3-test-prototype-side-rear-view-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-209974" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 GT3 test prototype side-rear view 2</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JuYQh6Nfg5mL8dT3SwHwQA" alt="Porsche 911 GT3 test prototype side-rear view 2" title="Новый Porsche 911 GT3 стал добычей папарацци" itemprop="contentUrl" width="575" height="382" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-209974" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Разумеется, у GT3 будут и оригинальные облегченные колесные диски, и усиленные тормоза, и более жесткая, чем у Carrera S, подвеска. В салоне же найдется место легким ковшеобразным сиденьям и спортивному рулю. Из стандартного оборудования, скорее всего, выпадут аудиосистема и навигация – все ради максимального снижения массы. За доплату заменят и аккумулятор (литий-ионным) с головной оптикой практически «невесомыми» аналогами. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/388824-novyj_porsche_911_gt3_stal_dobychej_paparacci/388847-porsche-911-gt3-test-prototype-side-rear-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-209973" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 GT3 test prototype side-rear view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7RF3wyedczv9br_8fXDACA" alt="Porsche 911 GT3 test prototype side-rear view" title="Новый Porsche 911 GT3 стал добычей папарацци" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-209973" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Конечно же, одними вышеназванными модернизациями дело не ограничится – мотористы поиграют с настройками атмосферной «непосредственной» «шестерки» 3.8 с углом развала цилиндров 180°. Мощность, думается нам, доведут как минимум до 450 сил (с 400 у Carrera S). Трансмиссии? Трансмиссия! «Робота» PDK с двойным сцеплением не будет – только семиступенчатая «механика». <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/388824-novyj_porsche_911_gt3_stal_dobychej_paparacci/388845-porsche-911-gt3-test-prototype-side-view-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-209971" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 GT3 test prototype side view 2</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JX0VxN9Ql8X2IBb1ZSueSA" alt="Porsche 911 GT3 test prototype side view 2" title="Новый Porsche 911 GT3 стал добычей папарацци" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-209971" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Porsche 911 GT3 нам очень хотелось бы увидеть на грядущих мартовских автосмотринах в Женеве, но западные издания считают, что дебют состоится не раньше чем в 2013 году. Тоже наверняка в Швейцарии…

Новейший Porsche 911 GT3 не постеснялся показать свой спортивный обвес шпионам.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uIZqsvcZTUb60napongX7w" width="575" height="382" layout="responsive" /><figcaption>Разгон до наименьшей трехзначной скорости станет занимать около 3,9 с, а предельная составит 310-315 км/ч</figcaption></figure><img src="/d/story/d8/388824/201112070800_porsche_911_gt3_test_prototype_side_front_view.jpg" class=" imp-image-209972" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Новый сезон сериала под названием Porsche 911 уже начался – в сентябре на автосалоне во Франкфурте были показаны заднеприводные купе Carrera и Carrera S с заводским индексом 991. Пару недель назад штутгартцы рассекретили и одноименные кабриолеты. Что дальше? Вероятно, немцы покажут полноприводные версии, а следом за ними выйдут модификации Turbo и GT3. И если первую мы уже видели, причем в двух кузовах, то о последней ни слуху ни духу. Однако на днях ситуация изменилась: появились шпионские фотографии «горячей» новинки.
  <p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bJb3G0E255rkBM6AGOGztQ" width="575" height="382" layout="responsive" /><figcaption>Само собой, на дорогах общего пользования такому автомобилю делать нечего, но практика подсказывает, что в списке опций все же появится гидравлическая система, приподнимающая при необходимости носовую часть (допустим, для переезда через «лежачих полицейских»)</figcaption></figure><img src="/d/story/d8/388824/201112070800_porsche_911_gt3_test_prototype_side_view.jpg" class=" imp-image-209970" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Двухдверку, созданную в первую очередь для трек-дней, заметили, как ни странно, на закрытой гоночной трассе. Снимки были сделаны издалека, поэтому детали внешности машины разглядеть крайне сложно. Но если хорошо присмотреться, то можно заметить, что у спорткара на корме примостилось большое антикрыло, передний бампер – с увеличенными воздухозаборниками, а в задний по центру интегрированы сдвоенные патрубки «голосистой» выпускной системы.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/388824-novyj_porsche_911_gt3_stal_dobychej_paparacci/388848-porsche-911-gt3-test-prototype-side-rear-view-2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JuYQh6Nfg5mL8dT3SwHwQA" width="575" height="382" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d8/388824/201112070801_porsche_911_gt3_test_prototype_side_rear_view_2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-209974" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Разумеется, у GT3 будут и оригинальные облегченные колесные диски, и усиленные тормоза, и более жесткая, чем у Carrera S, подвеска. В салоне же найдется место легким ковшеобразным сиденьям и спортивному рулю. Из стандартного оборудования, скорее всего, выпадут аудиосистема и навигация – все ради максимального снижения массы. За доплату заменят и аккумулятор (литий-ионным) с головной оптикой практически «невесомыми» аналогами.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/388824-novyj_porsche_911_gt3_stal_dobychej_paparacci/388847-porsche-911-gt3-test-prototype-side-rear-view/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7RF3wyedczv9br_8fXDACA" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d8/388824/201112070800_porsche_911_gt3_test_prototype_side_rear_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-209973" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Конечно же, одними вышеназванными модернизациями дело не ограничится – мотористы поиграют с настройками атмосферной «непосредственной» «шестерки» 3.8 с углом развала цилиндров 180°. Мощность, думается нам, доведут как минимум до 450 сил (с 400 у Carrera S). Трансмиссии? Трансмиссия! «Робота» PDK с двойным сцеплением не будет – только семиступенчатая «механика».
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/388824-novyj_porsche_911_gt3_stal_dobychej_paparacci/388845-porsche-911-gt3-test-prototype-side-view-2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JX0VxN9Ql8X2IBb1ZSueSA" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d8/388824/201112070800_porsche_911_gt3_test_prototype_side_view_2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-209971" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Porsche 911 GT3 нам очень хотелось бы увидеть на грядущих мартовских автосмотринах в Женеве, но западные издания считают, что дебют состоится не раньше чем в 2013 году. Тоже наверняка в Швейцарии…

Новейший Porsche 911 GT3 не постеснялся показать свой спортивный обвес шпионам.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uIZqsvcZTUb60napongX7w" width="575" height="382" />Разгон до наименьшей трехзначной скорости станет занимать около 3,9 с, а предельная составит 310-315 км/ч<img src="/d/story/d8/388824/201112070800_porsche_911_gt3_test_prototype_side_front_view.jpg" class=" imp-image-209972" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Новый сезон сериала под названием Porsche 911 уже начался – в сентябре на автосалоне во Франкфурте были показаны заднеприводные купе Carrera и Carrera S с заводским индексом 991. Пару недель назад штутгартцы рассекретили и одноименные кабриолеты. Что дальше? Вероятно, немцы покажут полноприводные версии, а следом за ними выйдут модификации Turbo и GT3. И если первую мы уже видели, причем в двух кузовах, то о последней ни слуху ни духу. Однако на днях ситуация изменилась: появились шпионские фотографии «горячей» новинки.
  <p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bJb3G0E255rkBM6AGOGztQ" width="575" height="382" />Само собой, на дорогах общего пользования такому автомобилю делать нечего, но практика подсказывает, что в списке опций все же появится гидравлическая система, приподнимающая при необходимости носовую часть (допустим, для переезда через «лежачих полицейских»)<img src="/d/story/d8/388824/201112070800_porsche_911_gt3_test_prototype_side_view.jpg" class=" imp-image-209970" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Двухдверку, созданную в первую очередь для трек-дней, заметили, как ни странно, на закрытой гоночной трассе. Снимки были сделаны издалека, поэтому детали внешности машины разглядеть крайне сложно. Но если хорошо присмотреться, то можно заметить, что у спорткара на корме примостилось большое антикрыло, передний бампер – с увеличенными воздухозаборниками, а в задний по центру интегрированы сдвоенные патрубки «голосистой» выпускной системы.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/388824-novyj_porsche_911_gt3_stal_dobychej_paparacci/388848-porsche-911-gt3-test-prototype-side-rear-view-2/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JuYQh6Nfg5mL8dT3SwHwQA" width="575" height="382" /><img src="/d/story/d8/388824/201112070801_porsche_911_gt3_test_prototype_side_rear_view_2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-209974" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Разумеется, у GT3 будут и оригинальные облегченные колесные диски, и усиленные тормоза, и более жесткая, чем у Carrera S, подвеска. В салоне же найдется место легким ковшеобразным сиденьям и спортивному рулю. Из стандартного оборудования, скорее всего, выпадут аудиосистема и навигация – все ради максимального снижения массы. За доплату заменят и аккумулятор (литий-ионным) с головной оптикой практически «невесомыми» аналогами.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/388824-novyj_porsche_911_gt3_stal_dobychej_paparacci/388847-porsche-911-gt3-test-prototype-side-rear-view/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7RF3wyedczv9br_8fXDACA" width="575" height="383" /><img src="/d/story/d8/388824/201112070800_porsche_911_gt3_test_prototype_side_rear_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-209973" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Конечно же, одними вышеназванными модернизациями дело не ограничится – мотористы поиграют с настройками атмосферной «непосредственной» «шестерки» 3.8 с углом развала цилиндров 180°. Мощность, думается нам, доведут как минимум до 450 сил (с 400 у Carrera S). Трансмиссии? Трансмиссия! «Робота» PDK с двойным сцеплением не будет – только семиступенчатая «механика».
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/388824-novyj_porsche_911_gt3_stal_dobychej_paparacci/388845-porsche-911-gt3-test-prototype-side-view-2/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JX0VxN9Ql8X2IBb1ZSueSA" width="575" height="383" /><img src="/d/story/d8/388824/201112070800_porsche_911_gt3_test_prototype_side_view_2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-209971" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Porsche 911 GT3 нам очень хотелось бы увидеть на грядущих мартовских автосмотринах в Женеве, но западные издания считают, что дебют состоится не раньше чем в 2013 году. Тоже наверняка в Швейцарии…

Новейший Porsche 911 GT3 не постеснялся показать свой спортивный обвес шпионам. <p class="text-separator"></p> Разгон до наименьшей трехзначной скорости станет занимать около 3,9 с, а предельная составит 310-315 км/ч<div class="image-micro-schema imp-image-209972" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 GT3 test prototype side-front view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uIZqsvcZTUb60napongX7w" alt="Porsche 911 GT3 test prototype side-front view" title="Разгон до наименьшей трехзначной скорости станет занимать около 3,9 с, а предельная составит 310-315 км/ч" itemprop="contentUrl" width="575" height="382" class="story-photo imp-image-209972" comment="Разгон до наименьшей трехзначной скорости станет занимать около 3,9 с, а предельная составит 310-315 км/ч" /><span itemprop="description">Разгон до наименьшей трехзначной скорости станет занимать около 3,9 с, а предельная составит 310-315 км/ч</span></div><div class="caption">Разгон до наименьшей трехзначной скорости станет занимать около 3,9 с, а предельная составит 310-315 км/ч</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Новый сезон сериала под названием Porsche 911 уже начался – в сентябре на автосалоне во Франкфурте были показаны заднеприводные купе Carrera и Carrera S с заводским индексом 991. Пару недель назад штутгартцы рассекретили и одноименные кабриолеты. Что дальше? Вероятно, немцы покажут полноприводные версии, а следом за ними выйдут модификации Turbo и GT3. И если первую мы уже видели, причем в двух кузовах, то о последней ни слуху ни духу. Однако на днях ситуация изменилась: появились шпионские фотографии «горячей» новинки. <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> Само собой, на дорогах общего пользования такому автомобилю делать нечего, но практика подсказывает, что в списке опций все же появится гидравлическая система, приподнимающая при необходимости носовую часть (допустим, для переезда через «лежачих полицейских»)<div class="image-micro-schema imp-image-209970" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 GT3 test prototype side view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bJb3G0E255rkBM6AGOGztQ" alt="Porsche 911 GT3 test prototype side view" title="Само собой, на дорогах общего пользования такому автомобилю делать нечего, но практика подсказывает, что в списке опций все же появится гидравлическая система, приподнимающая при необходимости носовую часть (допустим, для переезда через «лежачих полицейских»)" itemprop="contentUrl" width="575" height="382" class="story-photo imp-image-209970" comment="Само собой, на дорогах общего пользования такому автомобилю делать нечего, но практика подсказывает, что в списке опций все же появится гидравлическая система, приподнимающая при необходимости носовую часть (допустим, для переезда через «лежачих полицейских»)" /><span itemprop="description">Само собой, на дорогах общего пользования такому автомобилю делать нечего, но практика подсказывает, что в списке опций все же появится гидравлическая система, приподнимающая при необходимости носовую часть (допустим, для переезда через «лежачих полицейских»)</span></div><div class="caption">Само собой, на дорогах общего пользования такому автомобилю делать нечего, но практика подсказывает, что в списке опций все же появится гидравлическая система, приподнимающая при необходимости носовую часть (допустим, для переезда через «лежачих полицейских»)</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Двухдверку, созданную в первую очередь для трек-дней, заметили, как ни странно, на закрытой гоночной трассе. Снимки были сделаны издалека, поэтому детали внешности машины разглядеть крайне сложно. Но если хорошо присмотреться, то можно заметить, что у спорткара на корме примостилось большое антикрыло, передний бампер – с увеличенными воздухозаборниками, а в задний по центру интегрированы сдвоенные патрубки «голосистой» выпускной системы. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/388824-novyj_porsche_911_gt3_stal_dobychej_paparacci/388848-porsche-911-gt3-test-prototype-side-rear-view-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-209974" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 GT3 test prototype side-rear view 2</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JuYQh6Nfg5mL8dT3SwHwQA" alt="Porsche 911 GT3 test prototype side-rear view 2" title="Новый Porsche 911 GT3 стал добычей папарацци" itemprop="contentUrl" width="575" height="382" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-209974" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Разумеется, у GT3 будут и оригинальные облегченные колесные диски, и усиленные тормоза, и более жесткая, чем у Carrera S, подвеска. В салоне же найдется место легким ковшеобразным сиденьям и спортивному рулю. Из стандартного оборудования, скорее всего, выпадут аудиосистема и навигация – все ради максимального снижения массы. За доплату заменят и аккумулятор (литий-ионным) с головной оптикой практически «невесомыми» аналогами. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/388824-novyj_porsche_911_gt3_stal_dobychej_paparacci/388847-porsche-911-gt3-test-prototype-side-rear-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-209973" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 GT3 test prototype side-rear view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7RF3wyedczv9br_8fXDACA" alt="Porsche 911 GT3 test prototype side-rear view" title="Новый Porsche 911 GT3 стал добычей папарацци" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-209973" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Конечно же, одними вышеназванными модернизациями дело не ограничится – мотористы поиграют с настройками атмосферной «непосредственной» «шестерки» 3.8 с углом развала цилиндров 180°. Мощность, думается нам, доведут как минимум до 450 сил (с 400 у Carrera S). Трансмиссии? Трансмиссия! «Робота» PDK с двойным сцеплением не будет – только семиступенчатая «механика». <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/388824-novyj_porsche_911_gt3_stal_dobychej_paparacci/388845-porsche-911-gt3-test-prototype-side-view-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-209971" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 GT3 test prototype side view 2</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JX0VxN9Ql8X2IBb1ZSueSA" alt="Porsche 911 GT3 test prototype side view 2" title="Новый Porsche 911 GT3 стал добычей папарацци" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-209971" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Porsche 911 GT3 нам очень хотелось бы увидеть на грядущих мартовских автосмотринах в Женеве, но западные издания считают, что дебют состоится не раньше чем в 2013 году. Тоже наверняка в Швейцарии…

Новый Porsche 911 GT3 стал добычей папарацци

Разгон до наименьшей трехзначной скорости станет занимать около 3,9 с, а предельная составит 310-315 км/ч

<p><strong>Продажи новинки начнутся весной следующего года.</strong></p> <p class="text-separator"></p> <p><a href="/images/news/384078-porsche_pokazal_911-j_s_magkim_verkhom/384083-2012-porsche-911-cabriolet-unveiled-photo-gallery_13/"></a></p><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-249744" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"><a href="/images/news/384078-porsche_pokazal_911-j_s_magkim_verkhom/384083-2012-porsche-911-cabriolet-unveiled-photo-gallery_13/">2012-porsche-911-cabriolet-unveiled-photo-gallery_13</a></h2><a href="/images/news/384078-porsche_pokazal_911-j_s_magkim_verkhom/384083-2012-porsche-911-cabriolet-unveiled-photo-gallery_13/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BORmy_DqdwiJ9pJPATJ7Sw=s800" alt="2012-porsche-911-cabriolet-unveiled-photo-gallery_13" title="Porsche показал 911-й с мягким верхом" itemprop="contentUrl" width="800" height="570" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-249744" /><span itemprop="description"></span></a></div><p></p> <p class="text-separator"></p> <p>Автомобиль будет предлагаться в двух версиях — обычная Carrera и спортивная Carrera S с 400-сильным двигателем под капотом. Первая же оснащена мотором объемом 3,4 л мощностью 350 л.с. и новой семиступенчатой механической коробкой передач. В качестве опции можно заказать 7-диапазонную роботизированную трансмиссию. Carrera преодолевает рубеж в 100 км/ч за пять секунд, а ее коллеге с приставкой S на это требуется 4,7 секунды.</p> <p class="text-separator"></p> <p>Важно, что инженеры придумали совершенно новую конструкцию мягкого верха, что позволило снизить вес автомобиля по сравнению с его предшественником. Крыша «прячется» за 11 секунд, а сложить или разложить ее можно даже на скорости до 60 км/ч. Кроме того, за счет увеличенной колесной базы в салоне стало заметно просторнее.</p> <p class="text-separator"></p> <p>Российские продажи новинки начнутся 31 марта следующего года. Стоимость 911 Carrera составит 4 991 000 рублей, а 911 Carrera S обойдется в 5 669 000 рублей. Обещают, что вскоре <a href="/content/news/367067-porsche_vypustit_kompaktnyj_sportkar/">Porsche выпустит компактный спорткар.</a></p> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal384078-1"><a class="story-link" href="/content/news/384078-porsche_pokazal_911-j_s_magkim_verkhom/">Porsche показал 911-й с мягким верхом</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/UujDvq9H45YhfI2aRe_0AQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1054,&quot;height&quot;:699}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Y09dawnC3kIcYSk2YxvuhA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1052,&quot;height&quot;:700}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/eZ6r47gJzcwWKhx9IqPULQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1051,&quot;height&quot;:694}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/myHSazJb5CYsWt2h2EAPxg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1052,&quot;height&quot;:700}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/BORmy_DqdwiJ9pJPATJ7Sw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:992,&quot;height&quot;:708}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/VwP5HbX99an2jsijfjDXtg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:991,&quot;height&quot;:702}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"> </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UujDvq9H45YhfI2aRe_0AQ" alt="2012-porsche-911-cabriolet-unveiled-photo-gallery_2" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Y09dawnC3kIcYSk2YxvuhA" alt="2012-porsche-911-cabriolet-unveiled-photo-gallery_1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eZ6r47gJzcwWKhx9IqPULQ" alt="2012-porsche-911-cabriolet-unveiled-photo-gallery_6" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/myHSazJb5CYsWt2h2EAPxg" alt="2012-porsche-911-cabriolet-unveiled-photo-gallery_3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BORmy_DqdwiJ9pJPATJ7Sw" alt="2012-porsche-911-cabriolet-unveiled-photo-gallery_13" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VwP5HbX99an2jsijfjDXtg" alt="2012-porsche-911-cabriolet-unveiled-photo-gallery_10" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Porsche показал 911-й с мягким верхом</span></div></div>

<p>Продажи новинки начнутся весной следующего года.</p>
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/news/384078-porsche_pokazal_911-j_s_magkim_verkhom/384083-2012-porsche-911-cabriolet-unveiled-photo-gallery_13/"></a></p><figure><a href="/images/news/384078-porsche_pokazal_911-j_s_magkim_verkhom/384083-2012-porsche-911-cabriolet-unveiled-photo-gallery_13/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BORmy_DqdwiJ9pJPATJ7Sw=s800" width="800" height="570" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/384078-porsche_pokazal_911-j_s_magkim_verkhom/384083-2012-porsche-911-cabriolet-unveiled-photo-gallery_13/"><img src="/d/story/4e/384078/201111231025_2012_porsche_911_cabriolet_unveiled_photo_gallery_1-4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-249744" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <p>Автомобиль будет предлагаться в двух версиях — обычная Carrera и спортивная Carrera S с 400-сильным двигателем под капотом. Первая же оснащена мотором объемом 3,4 л мощностью 350 л.с. и новой семиступенчатой механической коробкой передач. В качестве опции можно заказать 7-диапазонную роботизированную трансмиссию. Carrera преодолевает рубеж в 100 км/ч за пять секунд, а ее коллеге с приставкой S на это требуется 4,7 секунды.</p>
  <p class="text-separator"></p>
  <p>Важно, что инженеры придумали совершенно новую конструкцию мягкого верха, что позволило снизить вес автомобиля по сравнению с его предшественником. Крыша «прячется» за 11 секунд, а сложить или разложить ее можно даже на скорости до 60 км/ч. Кроме того, за счет увеличенной колесной базы в салоне стало заметно просторнее.</p>
  <p class="text-separator"></p>
  <p>Российские продажи новинки начнутся 31 марта следующего года. Стоимость 911 Carrera составит 4 991 000 рублей, а 911 Carrera S обойдется в 5 669 000 рублей. Обещают, что вскоре <a href="/content/news/367067-porsche_vypustit_kompaktnyj_sportkar/">Porsche выпустит компактный спорткар.</a></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="208604, 208605, 208606, 208607, 249744, 249745"></div>

<p>Продажи новинки начнутся весной следующего года.</p>
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/news/384078-porsche_pokazal_911-j_s_magkim_verkhom/384083-2012-porsche-911-cabriolet-unveiled-photo-gallery_13/"></a></p><a href="/images/news/384078-porsche_pokazal_911-j_s_magkim_verkhom/384083-2012-porsche-911-cabriolet-unveiled-photo-gallery_13/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BORmy_DqdwiJ9pJPATJ7Sw=s800" width="800" height="570" /></a><a href="/images/news/384078-porsche_pokazal_911-j_s_magkim_verkhom/384083-2012-porsche-911-cabriolet-unveiled-photo-gallery_13/"><img src="/d/story/4e/384078/201111231025_2012_porsche_911_cabriolet_unveiled_photo_gallery_1-4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-249744" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <p>Автомобиль будет предлагаться в двух версиях — обычная Carrera и спортивная Carrera S с 400-сильным двигателем под капотом. Первая же оснащена мотором объемом 3,4 л мощностью 350 л.с. и новой семиступенчатой механической коробкой передач. В качестве опции можно заказать 7-диапазонную роботизированную трансмиссию. Carrera преодолевает рубеж в 100 км/ч за пять секунд, а ее коллеге с приставкой S на это требуется 4,7 секунды.</p>
  <p class="text-separator"></p>
  <p>Важно, что инженеры придумали совершенно новую конструкцию мягкого верха, что позволило снизить вес автомобиля по сравнению с его предшественником. Крыша «прячется» за 11 секунд, а сложить или разложить ее можно даже на скорости до 60 км/ч. Кроме того, за счет увеличенной колесной базы в салоне стало заметно просторнее.</p>
  <p class="text-separator"></p>
  <p>Российские продажи новинки начнутся 31 марта следующего года. Стоимость 911 Carrera составит 4 991 000 рублей, а 911 Carrera S обойдется в 5 669 000 рублей. Обещают, что вскоре <a href="/content/news/367067-porsche_vypustit_kompaktnyj_sportkar/">Porsche выпустит компактный спорткар.</a></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UujDvq9H45YhfI2aRe_0AQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Y09dawnC3kIcYSk2YxvuhA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eZ6r47gJzcwWKhx9IqPULQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/myHSazJb5CYsWt2h2EAPxg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BORmy_DqdwiJ9pJPATJ7Sw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VwP5HbX99an2jsijfjDXtg" /></div>

<p>Продажи новинки начнутся весной следующего года.</p> <p class="text-separator"></p> <p><a href="/images/news/384078-porsche_pokazal_911-j_s_magkim_verkhom/384083-2012-porsche-911-cabriolet-unveiled-photo-gallery_13/"></a></p><a href="/images/news/384078-porsche_pokazal_911-j_s_magkim_verkhom/384083-2012-porsche-911-cabriolet-unveiled-photo-gallery_13/"></a><a href="/images/news/384078-porsche_pokazal_911-j_s_magkim_verkhom/384083-2012-porsche-911-cabriolet-unveiled-photo-gallery_13/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-249744" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2012-porsche-911-cabriolet-unveiled-photo-gallery_13</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BORmy_DqdwiJ9pJPATJ7Sw=s800" alt="2012-porsche-911-cabriolet-unveiled-photo-gallery_13" title="Porsche показал 911-й с мягким верхом" itemprop="contentUrl" width="800" height="570" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-249744" /><span itemprop="description"></span></div></a><p></p> <p class="text-separator"></p> <p>Автомобиль будет предлагаться в двух версиях — обычная Carrera и спортивная Carrera S с 400-сильным двигателем под капотом. Первая же оснащена мотором объемом 3,4 л мощностью 350 л.с. и новой семиступенчатой механической коробкой передач. В качестве опции можно заказать 7-диапазонную роботизированную трансмиссию. Carrera преодолевает рубеж в 100 км/ч за пять секунд, а ее коллеге с приставкой S на это требуется 4,7 секунды.</p> <p class="text-separator"></p> <p>Важно, что инженеры придумали совершенно новую конструкцию мягкого верха, что позволило снизить вес автомобиля по сравнению с его предшественником. Крыша «прячется» за 11 секунд, а сложить или разложить ее можно даже на скорости до 60 км/ч. Кроме того, за счет увеличенной колесной базы в салоне стало заметно просторнее.</p> <p class="text-separator"></p> <p>Российские продажи новинки начнутся 31 марта следующего года. Стоимость 911 Carrera составит 4 991 000 рублей, а 911 Carrera S обойдется в 5 669 000 рублей. Обещают, что вскоре <a href="/content/news/367067-porsche_vypustit_kompaktnyj_sportkar/">Porsche выпустит компактный спорткар.</a></p> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal384078-1"><a class="story-link" href="/content/news/384078-porsche_pokazal_911-j_s_magkim_verkhom/">Porsche показал 911-й с мягким верхом</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/UujDvq9H45YhfI2aRe_0AQ","alt":"","width":1054,"height":699}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Y09dawnC3kIcYSk2YxvuhA","alt":"","width":1052,"height":700}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/eZ6r47gJzcwWKhx9IqPULQ","alt":"","width":1051,"height":694}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/myHSazJb5CYsWt2h2EAPxg","alt":"","width":1052,"height":700}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/BORmy_DqdwiJ9pJPATJ7Sw","alt":"","width":992,"height":708}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/VwP5HbX99an2jsijfjDXtg","alt":"","width":991,"height":702}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"> </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UujDvq9H45YhfI2aRe_0AQ" alt="2012-porsche-911-cabriolet-unveiled-photo-gallery_2" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Y09dawnC3kIcYSk2YxvuhA" alt="2012-porsche-911-cabriolet-unveiled-photo-gallery_1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eZ6r47gJzcwWKhx9IqPULQ" alt="2012-porsche-911-cabriolet-unveiled-photo-gallery_6" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/myHSazJb5CYsWt2h2EAPxg" alt="2012-porsche-911-cabriolet-unveiled-photo-gallery_3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BORmy_DqdwiJ9pJPATJ7Sw" alt="2012-porsche-911-cabriolet-unveiled-photo-gallery_13" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VwP5HbX99an2jsijfjDXtg" alt="2012-porsche-911-cabriolet-unveiled-photo-gallery_10" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Porsche показал 911-й с мягким верхом</span></div></div>

Porsche показал 911-й с мягким верхом

<strong>В Сеть просочились первые шпионские снимки 911-го кабриолета.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/368951-shpiony_pojmali_porsche_911_cabrio/368953-car_photo_469930_25/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-203880" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">car_photo_469930_25</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/E8Kc9Ju3_Swt6mxYyTf9DQ=s800" alt="car_photo_469930_25" title="Шпионы поймали Porsche 911 Cabrio" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-203880" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Представленный на прошедшем недавно <a href="/content/news/359631-podrobno_novyj_porsche_911/">Франкфуртском автосалоне Porsche 911</a> поступит в продажу уже в конце этого года. Но производитель не теряет времени зря – в марте на мотор-шоу в Женеве покажут и кабриолет. Появление на рынке этой модификации можно ожидать летом 2012 года. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/368951-shpiony_pojmali_porsche_911_cabrio/368954-car_photo_469933_25/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-203878" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">car_photo_469933_25</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jO6__GLEh4WGD1WKYTIViw=s800" alt="car_photo_469933_25" title="Шпионы поймали Porsche 911 Cabrio" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-203878" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Судя по шпионским снимкам, кабриолет (как и купе) обзаведется светодиодными лампами дневного света, большими по сравнению с предыдущим поколением фарами и увеличенной колесной базой. Несмотря на то, что кабриолет тяжелее купе, он будет приблизительно на 45 кг легче своего предшественника. Снижения веса инженеры добились ожидаемым способом – с помощью применения алюминиевых деталей кузова. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/368951-shpiony_pojmali_porsche_911_cabrio/368955-car_photo_469927_25/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-203879" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">car_photo_469927_25</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/71uUorn9NRKRKYVKcWN07A=s800" alt="car_photo_469927_25" title="Шпионы поймали Porsche 911 Cabrio" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-203879" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Складная крыша будет из ткани, натянутой на полужесткие панели, что также поможет сохранить небольшой вес автомобиля. Базовым мотором станет двигатель объемом 3,4 л и мощностью около 345 л.с. А мощность Carrera S приблизится к 400 л.с. До скорости 100 км/ч новый 911-й будет разгоняться менее чем за 5 секунд. <p class="text-separator"></p>На этом Porsche останавливаться не намерен. К концу 2012 года обещают представить полноприводный 911 S, а версия Turbo появится в начале 2013 года.

В Сеть просочились первые шпионские снимки 911-го кабриолета.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/368951-shpiony_pojmali_porsche_911_cabrio/368953-car_photo_469930_25/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E8Kc9Ju3_Swt6mxYyTf9DQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/37/368951/201110111634_car_photo_469930_25.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-203880" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Представленный на прошедшем недавно 
  <a href="/content/news/359631-podrobno_novyj_porsche_911/">Франкфуртском автосалоне Porsche 911</a> поступит в продажу уже в конце этого года. Но производитель не теряет времени зря – в марте на мотор-шоу в Женеве покажут и кабриолет. Появление на рынке этой модификации можно ожидать летом 2012 года.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/368951-shpiony_pojmali_porsche_911_cabrio/368954-car_photo_469933_25/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jO6__GLEh4WGD1WKYTIViw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/37/368951/201110111634_car_photo_469933_25.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-203878" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Судя по шпионским снимкам, кабриолет (как и купе) обзаведется светодиодными лампами дневного света, большими по сравнению с предыдущим поколением фарами и увеличенной колесной базой. Несмотря на то, что кабриолет тяжелее купе, он будет приблизительно на 45 кг легче своего предшественника. Снижения веса инженеры добились ожидаемым способом – с помощью применения алюминиевых деталей кузова.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/368951-shpiony_pojmali_porsche_911_cabrio/368955-car_photo_469927_25/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/71uUorn9NRKRKYVKcWN07A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/37/368951/201110111635_car_photo_469927_25.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-203879" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Складная крыша будет из ткани, натянутой на полужесткие панели, что также поможет сохранить небольшой вес автомобиля. Базовым мотором станет двигатель объемом 3,4 л и мощностью около 345 л.с. А мощность Carrera S приблизится к 400 л.с. До скорости 100 км/ч новый 911-й будет разгоняться менее чем за 5 секунд.
  <p class="text-separator"></p>На этом Porsche останавливаться не намерен. К концу 2012 года обещают представить полноприводный 911 S, а версия Turbo появится в начале 2013 года.

В Сеть просочились первые шпионские снимки 911-го кабриолета.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/368951-shpiony_pojmali_porsche_911_cabrio/368953-car_photo_469930_25/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E8Kc9Ju3_Swt6mxYyTf9DQ=s800" width="800" height="533" /><img src="/d/story/37/368951/201110111634_car_photo_469930_25.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-203880" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Представленный на прошедшем недавно 
  <a href="/content/news/359631-podrobno_novyj_porsche_911/">Франкфуртском автосалоне Porsche 911</a> поступит в продажу уже в конце этого года. Но производитель не теряет времени зря – в марте на мотор-шоу в Женеве покажут и кабриолет. Появление на рынке этой модификации можно ожидать летом 2012 года.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/368951-shpiony_pojmali_porsche_911_cabrio/368954-car_photo_469933_25/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jO6__GLEh4WGD1WKYTIViw=s800" width="800" height="533" /><img src="/d/story/37/368951/201110111634_car_photo_469933_25.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-203878" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Судя по шпионским снимкам, кабриолет (как и купе) обзаведется светодиодными лампами дневного света, большими по сравнению с предыдущим поколением фарами и увеличенной колесной базой. Несмотря на то, что кабриолет тяжелее купе, он будет приблизительно на 45 кг легче своего предшественника. Снижения веса инженеры добились ожидаемым способом – с помощью применения алюминиевых деталей кузова.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/368951-shpiony_pojmali_porsche_911_cabrio/368955-car_photo_469927_25/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/71uUorn9NRKRKYVKcWN07A=s800" width="800" height="533" /><img src="/d/story/37/368951/201110111635_car_photo_469927_25.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-203879" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Складная крыша будет из ткани, натянутой на полужесткие панели, что также поможет сохранить небольшой вес автомобиля. Базовым мотором станет двигатель объемом 3,4 л и мощностью около 345 л.с. А мощность Carrera S приблизится к 400 л.с. До скорости 100 км/ч новый 911-й будет разгоняться менее чем за 5 секунд.
  <p class="text-separator"></p>На этом Porsche останавливаться не намерен. К концу 2012 года обещают представить полноприводный 911 S, а версия Turbo появится в начале 2013 года.

В Сеть просочились первые шпионские снимки 911-го кабриолета. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/368951-shpiony_pojmali_porsche_911_cabrio/368953-car_photo_469930_25/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-203880" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">car_photo_469930_25</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/E8Kc9Ju3_Swt6mxYyTf9DQ=s800" alt="car_photo_469930_25" title="Шпионы поймали Porsche 911 Cabrio" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-203880" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Представленный на прошедшем недавно <a href="/content/news/359631-podrobno_novyj_porsche_911/">Франкфуртском автосалоне Porsche 911</a> поступит в продажу уже в конце этого года. Но производитель не теряет времени зря – в марте на мотор-шоу в Женеве покажут и кабриолет. Появление на рынке этой модификации можно ожидать летом 2012 года. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/368951-shpiony_pojmali_porsche_911_cabrio/368954-car_photo_469933_25/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-203878" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">car_photo_469933_25</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jO6__GLEh4WGD1WKYTIViw=s800" alt="car_photo_469933_25" title="Шпионы поймали Porsche 911 Cabrio" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-203878" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Судя по шпионским снимкам, кабриолет (как и купе) обзаведется светодиодными лампами дневного света, большими по сравнению с предыдущим поколением фарами и увеличенной колесной базой. Несмотря на то, что кабриолет тяжелее купе, он будет приблизительно на 45 кг легче своего предшественника. Снижения веса инженеры добились ожидаемым способом – с помощью применения алюминиевых деталей кузова. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/368951-shpiony_pojmali_porsche_911_cabrio/368955-car_photo_469927_25/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-203879" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">car_photo_469927_25</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/71uUorn9NRKRKYVKcWN07A=s800" alt="car_photo_469927_25" title="Шпионы поймали Porsche 911 Cabrio" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-203879" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Складная крыша будет из ткани, натянутой на полужесткие панели, что также поможет сохранить небольшой вес автомобиля. Базовым мотором станет двигатель объемом 3,4 л и мощностью около 345 л.с. А мощность Carrera S приблизится к 400 л.с. До скорости 100 км/ч новый 911-й будет разгоняться менее чем за 5 секунд. <p class="text-separator"></p>На этом Porsche останавливаться не намерен. К концу 2012 года обещают представить полноприводный 911 S, а версия Turbo появится в начале 2013 года.

Шпионы поймали Porsche 911 Cabrio

<strong>Британцы из Car Magazine умудрились достать информацию о модификациях нового Porsche 911.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-202619" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 GT3 RS rendering rear view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/f0IxkRfKxqpxS58em9idqg" alt="Porsche 911 GT3 RS rendering rear view" title="Планы Porsche по выводу новых 911 не остались в тайне" itemprop="contentUrl" width="575" height="384" class="story-photo imp-image-202619" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Давеча на важнейшем «отчетном концерте» автопроизводителей во Франкфурте компания Porsche показала то, ради жизни чего стоило создавать модели Cayenne и Panamera, – новый, шестой по счету <a href="/content/news/359631-podrobno_novyj_porsche_911/">911</a>. Пока миру явили лишь модификации Carrera и Carrera S, но мы-то знаем, что этим дело не ограничится – в ближайшие годы нас ожидает буквально миллион обычных и ограниченных версий культового driver’s car. И сроки выхода самых популярных штутгартцы утаить не смогли. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/364486-plany_porsche_po_vyvodu_novyh_911_ne_ostalis_v_tajne/364489-porsche-911-cabriolet-rendering-side-front-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-202622" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 Cabriolet rendering side-front view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dZAAAHTyEYFDcEb30Jk3UA" alt="Porsche 911 Cabriolet rendering side-front view" title="Планы Porsche по выводу новых 911 не остались в тайне" itemprop="contentUrl" width="575" height="350" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-202622" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Издание из Туманного Альбиона Car Magazine каким-то образом раздобыло сведения о приблизительных датах дебюта различных вариаций на тему 911. Сначала, предположительно следующей весной, появится кабриолет с трехсекционной автоматически складываемой полужесткой крышей. Затем в декабре 2012-го свет увидят полноприводные машины с традиционно широкими задними «бедрами». В 2013-м ожидается премьера Turbo-купе с 530-сильной наддувной оппозитной «шестеркой» 3.8, а обескрышенный аналог закрытого суперкара должен показаться годом позже. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/364486-plany_porsche_po_vyvodu_novyh_911_ne_ostalis_v_tajne/364490-porsche-911-turbo-cabriolet-front-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-202620" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 Turbo Cabriolet front view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nxe2Kn33uUm22u9-wOpIvQ" alt="Porsche 911 Turbo Cabriolet front view" title="Планы Porsche по выводу новых 911 не остались в тайне" itemprop="contentUrl" width="575" height="354" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-202620" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Вместе с «турбанутыми» двухдверками выйдет и смотрящий в сторону трека облегченный GT3 с высокооборотным форсированным мотором от Carrera S. Года через два на арену могут выйти также «болид» GT3 RS и открытая Targa да ретро-Speedster. Гибрид? Глава всего проекта Август Ахляйтнер недавно обмолвился о том, что пока еще технологии не те: 911 обязан с любой силовой установкой оставаться референсным спорткаром в плане управляемости, а «жирок» от тяговых аккумуляторов примерному поведению при криволинейном движении ох как не способствует. Вероятнее всего, «двоякодвижимый» 911 встанет на конвейер уже после рестайлинга, то есть не раньше 2015-го. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/364486-plany_porsche_po_vyvodu_novyh_911_ne_ostalis_v_tajne/364491-porsche-911-turbo-cabriolet-side-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-202621" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 Turbo Cabriolet side view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bHuTYVacTAIaSTAlZnp0iA" alt="Porsche 911 Turbo Cabriolet side view" title="Планы Porsche по выводу новых 911 не остались в тайне" itemprop="contentUrl" width="575" height="348" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-202621" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Разумеется, будет и GT2 (а может, и GT2 RS), но потом. Кстати, сериал под названием 911 растянется не более чем на семь лет, однако нынешние, немного пересмотренные пропорции, придуманные шеф-дизайнером Михаэлем Мауэром, с вытянутыми колесной базой и боковым остеклением, перекочуют и на «седьмой» «девятьсот одиннадцатый».

Британцы из Car Magazine умудрились достать информацию о модификациях нового Porsche 911.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/f0IxkRfKxqpxS58em9idqg" width="575" height="384" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c6/364486/201109280637_porsche_911_gt3_rs_rendering_rear_view.jpg" class=" imp-image-202619" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Давеча на важнейшем «отчетном концерте» автопроизводителей во Франкфурте компания Porsche показала то, ради жизни чего стоило создавать модели Cayenne и Panamera, – новый, шестой по счету 
  <a href="/content/news/359631-podrobno_novyj_porsche_911/">911</a>. Пока миру явили лишь модификации Carrera и Carrera S, но мы-то знаем, что этим дело не ограничится – в ближайшие годы нас ожидает буквально миллион обычных и ограниченных версий культового driver’s car. И сроки выхода самых популярных штутгартцы утаить не смогли.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/364486-plany_porsche_po_vyvodu_novyh_911_ne_ostalis_v_tajne/364489-porsche-911-cabriolet-rendering-side-front-view/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dZAAAHTyEYFDcEb30Jk3UA" width="575" height="350" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c6/364486/201109280637_porsche_911_cabriolet_rendering_side_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-202622" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Издание из Туманного Альбиона Car Magazine каким-то образом раздобыло сведения о приблизительных датах дебюта различных вариаций на тему 911. Сначала, предположительно следующей весной, появится кабриолет с трехсекционной автоматически складываемой полужесткой крышей. Затем в декабре 2012-го свет увидят полноприводные машины с традиционно широкими задними «бедрами». В 2013-м ожидается премьера Turbo-купе с 530-сильной наддувной оппозитной «шестеркой» 3.8, а обескрышенный аналог закрытого суперкара должен показаться годом позже.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/364486-plany_porsche_po_vyvodu_novyh_911_ne_ostalis_v_tajne/364490-porsche-911-turbo-cabriolet-front-view/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nxe2Kn33uUm22u9-wOpIvQ" width="575" height="354" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c6/364486/201109280637_porsche_911_turbo_cabriolet_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-202620" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Вместе с «турбанутыми» двухдверками выйдет и смотрящий в сторону трека облегченный GT3 с высокооборотным форсированным мотором от Carrera S. Года через два на арену могут выйти также «болид» GT3 RS и открытая Targa да ретро-Speedster. Гибрид? Глава всего проекта Август Ахляйтнер недавно обмолвился о том, что пока еще технологии не те: 911 обязан с любой силовой установкой оставаться референсным спорткаром в плане управляемости, а «жирок» от тяговых аккумуляторов примерному поведению при криволинейном движении ох как не способствует. Вероятнее всего, «двоякодвижимый» 911 встанет на конвейер уже после рестайлинга, то есть не раньше 2015-го.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/364486-plany_porsche_po_vyvodu_novyh_911_ne_ostalis_v_tajne/364491-porsche-911-turbo-cabriolet-side-view/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bHuTYVacTAIaSTAlZnp0iA" width="575" height="348" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c6/364486/201109280637_porsche_911_turbo_cabriolet_side_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-202621" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Разумеется, будет и GT2 (а может, и GT2 RS), но потом. Кстати, сериал под названием 911 растянется не более чем на семь лет, однако нынешние, немного пересмотренные пропорции, придуманные шеф-дизайнером Михаэлем Мауэром, с вытянутыми колесной базой и боковым остеклением, перекочуют и на «седьмой» «девятьсот одиннадцатый».

Британцы из Car Magazine умудрились достать информацию о модификациях нового Porsche 911.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/f0IxkRfKxqpxS58em9idqg" width="575" height="384" /><img src="/d/story/c6/364486/201109280637_porsche_911_gt3_rs_rendering_rear_view.jpg" class=" imp-image-202619" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Давеча на важнейшем «отчетном концерте» автопроизводителей во Франкфурте компания Porsche показала то, ради жизни чего стоило создавать модели Cayenne и Panamera, – новый, шестой по счету 
  <a href="/content/news/359631-podrobno_novyj_porsche_911/">911</a>. Пока миру явили лишь модификации Carrera и Carrera S, но мы-то знаем, что этим дело не ограничится – в ближайшие годы нас ожидает буквально миллион обычных и ограниченных версий культового driver’s car. И сроки выхода самых популярных штутгартцы утаить не смогли.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/364486-plany_porsche_po_vyvodu_novyh_911_ne_ostalis_v_tajne/364489-porsche-911-cabriolet-rendering-side-front-view/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dZAAAHTyEYFDcEb30Jk3UA" width="575" height="350" /><img src="/d/story/c6/364486/201109280637_porsche_911_cabriolet_rendering_side_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-202622" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Издание из Туманного Альбиона Car Magazine каким-то образом раздобыло сведения о приблизительных датах дебюта различных вариаций на тему 911. Сначала, предположительно следующей весной, появится кабриолет с трехсекционной автоматически складываемой полужесткой крышей. Затем в декабре 2012-го свет увидят полноприводные машины с традиционно широкими задними «бедрами». В 2013-м ожидается премьера Turbo-купе с 530-сильной наддувной оппозитной «шестеркой» 3.8, а обескрышенный аналог закрытого суперкара должен показаться годом позже.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/364486-plany_porsche_po_vyvodu_novyh_911_ne_ostalis_v_tajne/364490-porsche-911-turbo-cabriolet-front-view/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nxe2Kn33uUm22u9-wOpIvQ" width="575" height="354" /><img src="/d/story/c6/364486/201109280637_porsche_911_turbo_cabriolet_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-202620" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Вместе с «турбанутыми» двухдверками выйдет и смотрящий в сторону трека облегченный GT3 с высокооборотным форсированным мотором от Carrera S. Года через два на арену могут выйти также «болид» GT3 RS и открытая Targa да ретро-Speedster. Гибрид? Глава всего проекта Август Ахляйтнер недавно обмолвился о том, что пока еще технологии не те: 911 обязан с любой силовой установкой оставаться референсным спорткаром в плане управляемости, а «жирок» от тяговых аккумуляторов примерному поведению при криволинейном движении ох как не способствует. Вероятнее всего, «двоякодвижимый» 911 встанет на конвейер уже после рестайлинга, то есть не раньше 2015-го.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/364486-plany_porsche_po_vyvodu_novyh_911_ne_ostalis_v_tajne/364491-porsche-911-turbo-cabriolet-side-view/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bHuTYVacTAIaSTAlZnp0iA" width="575" height="348" /><img src="/d/story/c6/364486/201109280637_porsche_911_turbo_cabriolet_side_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-202621" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Разумеется, будет и GT2 (а может, и GT2 RS), но потом. Кстати, сериал под названием 911 растянется не более чем на семь лет, однако нынешние, немного пересмотренные пропорции, придуманные шеф-дизайнером Михаэлем Мауэром, с вытянутыми колесной базой и боковым остеклением, перекочуют и на «седьмой» «девятьсот одиннадцатый».

Британцы из Car Magazine умудрились достать информацию о модификациях нового Porsche 911. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-202619" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 GT3 RS rendering rear view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/f0IxkRfKxqpxS58em9idqg" alt="Porsche 911 GT3 RS rendering rear view" title="Планы Porsche по выводу новых 911 не остались в тайне" itemprop="contentUrl" width="575" height="384" class="story-photo imp-image-202619" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Давеча на важнейшем «отчетном концерте» автопроизводителей во Франкфурте компания Porsche показала то, ради жизни чего стоило создавать модели Cayenne и Panamera, – новый, шестой по счету <a href="/content/news/359631-podrobno_novyj_porsche_911/">911</a>. Пока миру явили лишь модификации Carrera и Carrera S, но мы-то знаем, что этим дело не ограничится – в ближайшие годы нас ожидает буквально миллион обычных и ограниченных версий культового driver’s car. И сроки выхода самых популярных штутгартцы утаить не смогли. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/364486-plany_porsche_po_vyvodu_novyh_911_ne_ostalis_v_tajne/364489-porsche-911-cabriolet-rendering-side-front-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-202622" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 Cabriolet rendering side-front view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dZAAAHTyEYFDcEb30Jk3UA" alt="Porsche 911 Cabriolet rendering side-front view" title="Планы Porsche по выводу новых 911 не остались в тайне" itemprop="contentUrl" width="575" height="350" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-202622" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Издание из Туманного Альбиона Car Magazine каким-то образом раздобыло сведения о приблизительных датах дебюта различных вариаций на тему 911. Сначала, предположительно следующей весной, появится кабриолет с трехсекционной автоматически складываемой полужесткой крышей. Затем в декабре 2012-го свет увидят полноприводные машины с традиционно широкими задними «бедрами». В 2013-м ожидается премьера Turbo-купе с 530-сильной наддувной оппозитной «шестеркой» 3.8, а обескрышенный аналог закрытого суперкара должен показаться годом позже. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/364486-plany_porsche_po_vyvodu_novyh_911_ne_ostalis_v_tajne/364490-porsche-911-turbo-cabriolet-front-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-202620" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 Turbo Cabriolet front view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nxe2Kn33uUm22u9-wOpIvQ" alt="Porsche 911 Turbo Cabriolet front view" title="Планы Porsche по выводу новых 911 не остались в тайне" itemprop="contentUrl" width="575" height="354" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-202620" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Вместе с «турбанутыми» двухдверками выйдет и смотрящий в сторону трека облегченный GT3 с высокооборотным форсированным мотором от Carrera S. Года через два на арену могут выйти также «болид» GT3 RS и открытая Targa да ретро-Speedster. Гибрид? Глава всего проекта Август Ахляйтнер недавно обмолвился о том, что пока еще технологии не те: 911 обязан с любой силовой установкой оставаться референсным спорткаром в плане управляемости, а «жирок» от тяговых аккумуляторов примерному поведению при криволинейном движении ох как не способствует. Вероятнее всего, «двоякодвижимый» 911 встанет на конвейер уже после рестайлинга, то есть не раньше 2015-го. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/364486-plany_porsche_po_vyvodu_novyh_911_ne_ostalis_v_tajne/364491-porsche-911-turbo-cabriolet-side-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-202621" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 Turbo Cabriolet side view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bHuTYVacTAIaSTAlZnp0iA" alt="Porsche 911 Turbo Cabriolet side view" title="Планы Porsche по выводу новых 911 не остались в тайне" itemprop="contentUrl" width="575" height="348" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-202621" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Разумеется, будет и GT2 (а может, и GT2 RS), но потом. Кстати, сериал под названием 911 растянется не более чем на семь лет, однако нынешние, немного пересмотренные пропорции, придуманные шеф-дизайнером Михаэлем Мауэром, с вытянутыми колесной базой и боковым остеклением, перекочуют и на «седьмой» «девятьсот одиннадцатый».

Планы Porsche по выводу новых 911 не остались в тайне

<strong>Porsche 911 Carrera S улучшил время своего предшественника на 13 секунд.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/363241-novyj_porsche_911_carrera_s_dognal_na_petle_staryj_gt3/363309-porsche-911-carrera-s-side-front-view-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-202185" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 Carrera S side-front view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e0-ReZCCRBmnYe91tsi0sw" alt="Porsche 911 Carrera S side-front view" title="Новый Porsche 911 Carrera S догнал на Петле старый GT3" itemprop="contentUrl" width="575" height="384" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-202185" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Автомобили марки Porsche почти всегда на порядок шустрее своих основных конкурентов на Северной петле Нюрбургринга. Так, лифтбек Panamera Turbo S – наибыстрейшая пятидверка на треке (время – 7:54), а члены семейства 911 уходят с приличным отрывом от оппонентов с аналогичной энерговооруженностью. В последнее время, правда, японцы немного попортили нервы штутгартцам: Nissan GT-R обогнал 911 Turbo в кузове 997, да и <a href="/content/news/355770-lexus_lfa_zatanul_petlu_bystreje_porsche_911_gt2_rs/">Lexus LFA</a> давеча буквально опозорил более способную на бумаге «ракету» GT2 RS. Однако германцы не отступают – на днях новехонький <a href="/content/news/359631-podrobno_novyj_porsche_911/">911 Carrera S</a> промчал по Рингу за 7 минут 40 секунд! <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/363241-novyj_porsche_911_carrera_s_dognal_na_petle_staryj_gt3/363310-porsche-911-carrera-s-side-rear-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-202186" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 Carrera S side-rear view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tvnRPgOwj_mJHvQbqBVUdA" alt="Porsche 911 Carrera S side-rear view" title="Новый Porsche 911 Carrera S догнал на Петле старый GT3" itemprop="contentUrl" width="575" height="384" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-202186" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Мало того, что это результат прежнего заточенного под трековую езду спорткара GT3, - это еще и время таких мощнейших «акул», как Mercedes-Benz SLR McLaren, SLS AMG и Lamborghini Murcielago LP640. Облегчение конструкции, «вытягивание» колесной базы на 100 мм, продвинутые гидравлические стабилизаторы поперечной устойчивости PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) и активные опоры оппозитной «шестерки» 3.8 с магнитореологической жидкостью дают о себе знать. Автомобиль, который поставил рекорд для «Каррер», был укомплектован спортивной, заниженной на 20 мм подвеской и семиступенчатым «роботом» PDK. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/363241-novyj_porsche_911_carrera_s_dognal_na_petle_staryj_gt3/363307-porsche-911-carrera-s-side-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-202183" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 Carrera S side view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6DFCWyJUUC9O2RQSjkJ9iw" alt="Porsche 911 Carrera S side view" title="Новый Porsche 911 Carrera S догнал на Петле старый GT3" itemprop="contentUrl" width="575" height="384" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-202183" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Примечательно также то, что масса заднеприводной машины составляет 1415 кг, а пиковая мощность – 400 л.с. Сравните с показателями GT3: 1376 кг и 435 сил. Кстати, за рулем последнего был немец Вальтер Рёрль. Так что не нужно сомневаться в том, что пилот выжал&nbsp; из двухдверки все соки. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-202184" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 GT3 side-front view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5xjASPBy1tKxx0yO9WHTiw" alt="Porsche 911 GT3 side-front view" title="Новый Porsche 911 Carrera S догнал на Петле старый GT3" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-202184" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Для фанатов же «Ниссана» GT-R (время круга – 7:24.220) это явно печальная весть. Если «эска» улучшила свой хот-лэп на 13 с, то 911 Turbo с заводским индексом 991 точно опередит нынешний «турбанутый» суперкар не менее чем на 10 с. А это уже быстрее 7:20…

Porsche 911 Carrera S улучшил время своего предшественника на 13 секунд.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/363241-novyj_porsche_911_carrera_s_dognal_na_petle_staryj_gt3/363309-porsche-911-carrera-s-side-front-view-2/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e0-ReZCCRBmnYe91tsi0sw" width="575" height="384" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e9/363241/201109231147_porsche_911_carrera_s_side_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-202185" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Автомобили марки Porsche почти всегда на порядок шустрее своих основных конкурентов на Северной петле Нюрбургринга. Так, лифтбек Panamera Turbo S – наибыстрейшая пятидверка на треке (время – 7:54), а члены семейства 911 уходят с приличным отрывом от оппонентов с аналогичной энерговооруженностью. В последнее время, правда, японцы немного попортили нервы штутгартцам: Nissan GT-R обогнал 911 Turbo в кузове 997, да и 
  <a href="/content/news/355770-lexus_lfa_zatanul_petlu_bystreje_porsche_911_gt2_rs/">Lexus LFA</a> давеча буквально опозорил более способную на бумаге «ракету» GT2 RS. Однако германцы не отступают – на днях новехонький 
  <a href="/content/news/359631-podrobno_novyj_porsche_911/">911 Carrera S</a> промчал по Рингу за 7 минут 40 секунд!
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/363241-novyj_porsche_911_carrera_s_dognal_na_petle_staryj_gt3/363310-porsche-911-carrera-s-side-rear-view/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tvnRPgOwj_mJHvQbqBVUdA" width="575" height="384" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e9/363241/201109231147_porsche_911_carrera_s_side_rear_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-202186" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Мало того, что это результат прежнего заточенного под трековую езду спорткара GT3, - это еще и время таких мощнейших «акул», как Mercedes-Benz SLR McLaren, SLS AMG и Lamborghini Murcielago LP640. Облегчение конструкции, «вытягивание» колесной базы на 100 мм, продвинутые гидравлические стабилизаторы поперечной устойчивости PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) и активные опоры оппозитной «шестерки» 3.8 с магнитореологической жидкостью дают о себе знать. Автомобиль, который поставил рекорд для «Каррер», был укомплектован спортивной, заниженной на 20 мм подвеской и семиступенчатым «роботом» PDK.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/363241-novyj_porsche_911_carrera_s_dognal_na_petle_staryj_gt3/363307-porsche-911-carrera-s-side-view/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6DFCWyJUUC9O2RQSjkJ9iw" width="575" height="384" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e9/363241/201109231146_porsche_911_carrera_s_side_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-202183" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Примечательно также то, что масса заднеприводной машины составляет 1415 кг, а пиковая мощность – 400 л.с. Сравните с показателями GT3: 1376 кг и 435 сил. Кстати, за рулем последнего был немец Вальтер Рёрль. Так что не нужно сомневаться в том, что пилот выжал  из двухдверки все соки.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5xjASPBy1tKxx0yO9WHTiw" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e9/363241/201109231146_porsche_911_gt3_side_front_view.jpg" class=" imp-image-202184" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Для фанатов же «Ниссана» GT-R (время круга – 7:24.220) это явно печальная весть. Если «эска» улучшила свой хот-лэп на 13 с, то 911 Turbo с заводским индексом 991 точно опередит нынешний «турбанутый» суперкар не менее чем на 10 с. А это уже быстрее 7:20…

Porsche 911 Carrera S улучшил время своего предшественника на 13 секунд.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/363241-novyj_porsche_911_carrera_s_dognal_na_petle_staryj_gt3/363309-porsche-911-carrera-s-side-front-view-2/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e0-ReZCCRBmnYe91tsi0sw" width="575" height="384" /><img src="/d/story/e9/363241/201109231147_porsche_911_carrera_s_side_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-202185" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Автомобили марки Porsche почти всегда на порядок шустрее своих основных конкурентов на Северной петле Нюрбургринга. Так, лифтбек Panamera Turbo S – наибыстрейшая пятидверка на треке (время – 7:54), а члены семейства 911 уходят с приличным отрывом от оппонентов с аналогичной энерговооруженностью. В последнее время, правда, японцы немного попортили нервы штутгартцам: Nissan GT-R обогнал 911 Turbo в кузове 997, да и 
  <a href="/content/news/355770-lexus_lfa_zatanul_petlu_bystreje_porsche_911_gt2_rs/">Lexus LFA</a> давеча буквально опозорил более способную на бумаге «ракету» GT2 RS. Однако германцы не отступают – на днях новехонький 
  <a href="/content/news/359631-podrobno_novyj_porsche_911/">911 Carrera S</a> промчал по Рингу за 7 минут 40 секунд!
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/363241-novyj_porsche_911_carrera_s_dognal_na_petle_staryj_gt3/363310-porsche-911-carrera-s-side-rear-view/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tvnRPgOwj_mJHvQbqBVUdA" width="575" height="384" /><img src="/d/story/e9/363241/201109231147_porsche_911_carrera_s_side_rear_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-202186" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Мало того, что это результат прежнего заточенного под трековую езду спорткара GT3, - это еще и время таких мощнейших «акул», как Mercedes-Benz SLR McLaren, SLS AMG и Lamborghini Murcielago LP640. Облегчение конструкции, «вытягивание» колесной базы на 100 мм, продвинутые гидравлические стабилизаторы поперечной устойчивости PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) и активные опоры оппозитной «шестерки» 3.8 с магнитореологической жидкостью дают о себе знать. Автомобиль, который поставил рекорд для «Каррер», был укомплектован спортивной, заниженной на 20 мм подвеской и семиступенчатым «роботом» PDK.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/363241-novyj_porsche_911_carrera_s_dognal_na_petle_staryj_gt3/363307-porsche-911-carrera-s-side-view/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6DFCWyJUUC9O2RQSjkJ9iw" width="575" height="384" /><img src="/d/story/e9/363241/201109231146_porsche_911_carrera_s_side_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-202183" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Примечательно также то, что масса заднеприводной машины составляет 1415 кг, а пиковая мощность – 400 л.с. Сравните с показателями GT3: 1376 кг и 435 сил. Кстати, за рулем последнего был немец Вальтер Рёрль. Так что не нужно сомневаться в том, что пилот выжал  из двухдверки все соки.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5xjASPBy1tKxx0yO9WHTiw" width="575" height="383" /><img src="/d/story/e9/363241/201109231146_porsche_911_gt3_side_front_view.jpg" class=" imp-image-202184" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Для фанатов же «Ниссана» GT-R (время круга – 7:24.220) это явно печальная весть. Если «эска» улучшила свой хот-лэп на 13 с, то 911 Turbo с заводским индексом 991 точно опередит нынешний «турбанутый» суперкар не менее чем на 10 с. А это уже быстрее 7:20…

Porsche 911 Carrera S улучшил время своего предшественника на 13 секунд. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/363241-novyj_porsche_911_carrera_s_dognal_na_petle_staryj_gt3/363309-porsche-911-carrera-s-side-front-view-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-202185" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 Carrera S side-front view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/e0-ReZCCRBmnYe91tsi0sw" alt="Porsche 911 Carrera S side-front view" title="Новый Porsche 911 Carrera S догнал на Петле старый GT3" itemprop="contentUrl" width="575" height="384" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-202185" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Автомобили марки Porsche почти всегда на порядок шустрее своих основных конкурентов на Северной петле Нюрбургринга. Так, лифтбек Panamera Turbo S – наибыстрейшая пятидверка на треке (время – 7:54), а члены семейства 911 уходят с приличным отрывом от оппонентов с аналогичной энерговооруженностью. В последнее время, правда, японцы немного попортили нервы штутгартцам: Nissan GT-R обогнал 911 Turbo в кузове 997, да и <a href="/content/news/355770-lexus_lfa_zatanul_petlu_bystreje_porsche_911_gt2_rs/">Lexus LFA</a> давеча буквально опозорил более способную на бумаге «ракету» GT2 RS. Однако германцы не отступают – на днях новехонький <a href="/content/news/359631-podrobno_novyj_porsche_911/">911 Carrera S</a> промчал по Рингу за 7 минут 40 секунд! <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/363241-novyj_porsche_911_carrera_s_dognal_na_petle_staryj_gt3/363310-porsche-911-carrera-s-side-rear-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-202186" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 Carrera S side-rear view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tvnRPgOwj_mJHvQbqBVUdA" alt="Porsche 911 Carrera S side-rear view" title="Новый Porsche 911 Carrera S догнал на Петле старый GT3" itemprop="contentUrl" width="575" height="384" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-202186" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Мало того, что это результат прежнего заточенного под трековую езду спорткара GT3, - это еще и время таких мощнейших «акул», как Mercedes-Benz SLR McLaren, SLS AMG и Lamborghini Murcielago LP640. Облегчение конструкции, «вытягивание» колесной базы на 100 мм, продвинутые гидравлические стабилизаторы поперечной устойчивости PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) и активные опоры оппозитной «шестерки» 3.8 с магнитореологической жидкостью дают о себе знать. Автомобиль, который поставил рекорд для «Каррер», был укомплектован спортивной, заниженной на 20 мм подвеской и семиступенчатым «роботом» PDK. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/363241-novyj_porsche_911_carrera_s_dognal_na_petle_staryj_gt3/363307-porsche-911-carrera-s-side-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-202183" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 Carrera S side view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6DFCWyJUUC9O2RQSjkJ9iw" alt="Porsche 911 Carrera S side view" title="Новый Porsche 911 Carrera S догнал на Петле старый GT3" itemprop="contentUrl" width="575" height="384" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-202183" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Примечательно также то, что масса заднеприводной машины составляет 1415 кг, а пиковая мощность – 400 л.с. Сравните с показателями GT3: 1376 кг и 435 сил. Кстати, за рулем последнего был немец Вальтер Рёрль. Так что не нужно сомневаться в том, что пилот выжал  из двухдверки все соки. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-202184" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 GT3 side-front view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5xjASPBy1tKxx0yO9WHTiw" alt="Porsche 911 GT3 side-front view" title="Новый Porsche 911 Carrera S догнал на Петле старый GT3" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-202184" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Для фанатов же «Ниссана» GT-R (время круга – 7:24.220) это явно печальная весть. Если «эска» улучшила свой хот-лэп на 13 с, то 911 Turbo с заводским индексом 991 точно опередит нынешний «турбанутый» суперкар не менее чем на 10 с. А это уже быстрее 7:20…

Новый Porsche 911 Carrera S догнал на Петле старый GT3

Во Франкфурте дебютировал Porsche 911 шестого поколения.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WFwAPDHsmx2h5ZGxd0qn5A=s800" width="800" height="458" layout="responsive" /><figcaption>Ширина новинки – 1808 мм (полноприводники будут еще шире), высота – 1303 у «Карреры» и 1295 мм у «Карреры» S. Общая вместимость двух багажных отделений – 340 литров</figcaption></figure><img src="/d/story/cf/359631/201109140826_dsc_1515.jpg" class=" imp-image-201236" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Рестайлинг? Да нет же – просто фейслифтинг! Мы уже привыкли к тому, что каждая генерация 
  <a href="/content/news/350501-raskryta_vsa_informacija_o_novom_porsche_911/">Porsche 911</a> не воспринимается абсолютно новой. Так вышло и с последним кузовом 991: очень уж велико сходство с предыдущей моделью с индексом 997. Да и вообще с 1963 года общая стилистика, силуэт и компоновка принципиально не меняются. Однако если внимательно изучить «шестой» Porsche 911, то станет ясно, что 991-й – это большой шаг вперед. Серьезно переосмысленная концепция.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/smvSew2SGBs8nEdEH2ADEw=s800" width="800" height="504" layout="responsive" /><figcaption>Масса Porsche 911 Carrera на «палке» – всего 1380 кг (у предшественника она была на 35 кг больше). Самой тяжеловесной является Carrera S с PDK (в ней 1415 кг против 1455 кг ранее)</figcaption></figure><img src="/d/story/cf/359631/201109140826_dsc_1520.jpg" class=" imp-image-201237" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Так, изменились пропорции: колесная база увеличилась сразу на 100 мм (до 2450), длина – на 56 мм (до 4491), передний и задний свесы укоротились на 32 и 12 мм, линия крыши опустилась на 6-7 мм в зависимости от модификации, A-стойки сильнее завалены назад, боковое остекление «растянуто», а базовые колесные диски отныне на дюйм больше (для версии Carrera – 19). В профиль новый 911 смотрится солиднее и даже элегантнее, чувствуется, что машина подросла. Но за всем этим скрывается техническая задумка: еще пять лет назад конструкторы приняли решение «вытянуть» двухдверку ради улучшения устойчивости на автобанных скоростях и придания «среднемоторности» поведению культового спорткара. Большей устойчивости, кстати, способствует и расширенная передняя колея (на 46 мм у Carrera и на 52 мм у Carrera S).
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/C4sVJzgoFL0ulpHOIs3qng=s800" width="800" height="515" layout="responsive" /><figcaption>Семиступенчатая механическая коробка создана на основе преселективной трансмиссии Porsche Doppelkupplung, но сцепление одно (диаметр диска – 240 мм). Третью передачу экономии ради «удлинили», а седьмую, наоборот, «укоротили», дабы на трассе лишний раз не переключаться вниз. Интересная деталь: высшую ступень можно включить только при переходе на нее с пятой либо шестой</figcaption></figure><img src="/d/story/cf/359631/201109140826_dsc_1526.jpg" class=" imp-image-201234" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Кузов скинул приблизительно 95 кг! Спасибо «крылатому» металлу: из него выполнены крышка фронтального багажника, капот, двери, днище и задние крылья. Была идея довести долю алюминия в конструкции вплоть до 100%, но «гибридный» вариант с применением стали разных сортов вышел лучше в плане пассивной безопасности. Жесткость на кручение, к слову, увеличилась с 34 000 ньютон-метров на градус до 40 800.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Rq4VHpLsXlTucc170Jdq8w=s800" width="800" height="474" layout="responsive" /><figcaption>В качестве опции доступны композитные тормозные диски PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) с желтыми суппортами</figcaption></figure><img src="/d/story/cf/359631/201109140826_dsc_1529.jpg" class=" imp-image-201235" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Схема подвесок со стойками McPherson спереди и многорычажкой сзади не претерпела изменений, но электронно-управляемые амортизаторы обновленной системы PASM (Porsche Active Suspension Management) теперь могут быть дополнены активными стабилизаторами поперечной устойчивости PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control), которые сводят к минимуму крены, тем самым улучшая  сцепление колес и повышая скорость прохождения поворотов. При активной езде не лишним станет и Porsche Torque Vectoring. Для «Каррер», укомплектованных семиступенчатой «механикой», PTV предлагается с дифференциалом с механической блокировкой, а для версий с PDK – с электронно-управляемым редуктором. Комплекс подтормаживает внутреннее в вираже колесо, направляя больший момент на внешнее и ускоряя вращение автомобиля вокруг вертикальной оси.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yx7OERVhXMaTTScFAUxJEA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Об атмосферных оппозитных «шестерках» с непосредственным впрыском мы рассказывали, но теперь хотим сконцентрировать внимание на том, что младший агрегат позаимствован у компактного «спортсмена» Cayman S</figcaption></figure><img src="/d/story/cf/359631/201109140826_p11_0609.jpg" class=" imp-image-201239" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Рулевое управление – с электроусилителем фирмы ZF. Однако скептически к этому относиться не стоит: штутгартцы заявляют, что «баранка» имеет отличную обратную связь, «ясность» в нулевой зоне и оберегает при этом руки водителя от лишних дорожных вибраций. К тому же механизм обеспечивает хорошую экономию топлива – до 0,1 л/100 км – во многом благодаря умению отключаться при прямолинейном движении машины.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WQ_6x0LpBWWfvrKObSLQmg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер «повзрослел»: тут «по-панамеровски» вздымается центральный тоннель (поршевцы упорно намекают на связь с суперкаром Carrera GT), дверные панели иные, замок зажигания, как и раньше, находится слева от рулевой колонки, а тахометр расположен в центральном из пяти «колодцев» приборного щитка (справа от него – цветной дисплей диагональю 4,8 дюйма)</figcaption></figure><img src="/d/story/cf/359631/201109140826_p11_0610.jpg" class=" imp-image-201240" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Экономичности было уделено особое внимание: при движении накатом «робот» PDK размыкает сцепления, и двигатель переходит на холостые обороты, а при простое мотор глушится. Эти меры позволили удержать средний паспортный расход топлива «Карреры» с PDK в пределах 8,2 л/100 км (ранее сей показатель равнялся 9,8 литра на сотню), притом выбросы CO
  2 в атмосферу упали ниже отметки 200 г/км – до 194 г/км.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cCgiDPJmZIEJ66Y1slaKMQ=s800" width="800" height="565" layout="responsive" /><figcaption>В пакет Sport Chrono включены активные опоры двигателя, наполненные магнитореологической жидкостью, по команде электроники меняющей вязкость и, следовательно, степень демпфирования. Подобные были у уже неактуальных GT3 и Turbo</figcaption></figure><img src="/d/story/cf/359631/201109140827_p11_0636.jpg" class=" imp-image-201238" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Динамика, однако, не пострадала. Выход на первую трехзначную скорость у 350-сильного купе с «мешалкой» занимает 4,8 с, а с PDK – 4,6 с (при активированном лонч-контроле – 4,4 с). Четырехсотсильный «заднемоторник» выполняет это упражнение за 4,5 и 4,3 с соответственно (с пакетом Sport Chrono – за 4,1 с). Максимальная скорость осталась неизменной у начальных модификаций – 289 км/ч с «ручной» КППи 287 с роботизированной. «Эски» же стали чуть шустрее – 304 и 302 км/ч против прежних 302 и 300.
  <p class="text-separator"></p>Российские цены уже известны: от 4 415 000 рублей за Carrera и от 5 093 000 за Carrera S. Первые экземпляры в шоу-румах дилеров появятся в феврале 2012-го.

Во Франкфурте дебютировал Porsche 911 шестого поколения.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WFwAPDHsmx2h5ZGxd0qn5A=s800" width="800" height="458" />Ширина новинки – 1808 мм (полноприводники будут еще шире), высота – 1303 у «Карреры» и 1295 мм у «Карреры» S. Общая вместимость двух багажных отделений – 340 литров<img src="/d/story/cf/359631/201109140826_dsc_1515.jpg" class=" imp-image-201236" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Рестайлинг? Да нет же – просто фейслифтинг! Мы уже привыкли к тому, что каждая генерация 
  <a href="/content/news/350501-raskryta_vsa_informacija_o_novom_porsche_911/">Porsche 911</a> не воспринимается абсолютно новой. Так вышло и с последним кузовом 991: очень уж велико сходство с предыдущей моделью с индексом 997. Да и вообще с 1963 года общая стилистика, силуэт и компоновка принципиально не меняются. Однако если внимательно изучить «шестой» Porsche 911, то станет ясно, что 991-й – это большой шаг вперед. Серьезно переосмысленная концепция.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/smvSew2SGBs8nEdEH2ADEw=s800" width="800" height="504" />Масса Porsche 911 Carrera на «палке» – всего 1380 кг (у предшественника она была на 35 кг больше). Самой тяжеловесной является Carrera S с PDK (в ней 1415 кг против 1455 кг ранее)<img src="/d/story/cf/359631/201109140826_dsc_1520.jpg" class=" imp-image-201237" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Так, изменились пропорции: колесная база увеличилась сразу на 100 мм (до 2450), длина – на 56 мм (до 4491), передний и задний свесы укоротились на 32 и 12 мм, линия крыши опустилась на 6-7 мм в зависимости от модификации, A-стойки сильнее завалены назад, боковое остекление «растянуто», а базовые колесные диски отныне на дюйм больше (для версии Carrera – 19). В профиль новый 911 смотрится солиднее и даже элегантнее, чувствуется, что машина подросла. Но за всем этим скрывается техническая задумка: еще пять лет назад конструкторы приняли решение «вытянуть» двухдверку ради улучшения устойчивости на автобанных скоростях и придания «среднемоторности» поведению культового спорткара. Большей устойчивости, кстати, способствует и расширенная передняя колея (на 46 мм у Carrera и на 52 мм у Carrera S).
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/C4sVJzgoFL0ulpHOIs3qng=s800" width="800" height="515" />Семиступенчатая механическая коробка создана на основе преселективной трансмиссии Porsche Doppelkupplung, но сцепление одно (диаметр диска – 240 мм). Третью передачу экономии ради «удлинили», а седьмую, наоборот, «укоротили», дабы на трассе лишний раз не переключаться вниз. Интересная деталь: высшую ступень можно включить только при переходе на нее с пятой либо шестой<img src="/d/story/cf/359631/201109140826_dsc_1526.jpg" class=" imp-image-201234" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Кузов скинул приблизительно 95 кг! Спасибо «крылатому» металлу: из него выполнены крышка фронтального багажника, капот, двери, днище и задние крылья. Была идея довести долю алюминия в конструкции вплоть до 100%, но «гибридный» вариант с применением стали разных сортов вышел лучше в плане пассивной безопасности. Жесткость на кручение, к слову, увеличилась с 34 000 ньютон-метров на градус до 40 800.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Rq4VHpLsXlTucc170Jdq8w=s800" width="800" height="474" />В качестве опции доступны композитные тормозные диски PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) с желтыми суппортами<img src="/d/story/cf/359631/201109140826_dsc_1529.jpg" class=" imp-image-201235" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Схема подвесок со стойками McPherson спереди и многорычажкой сзади не претерпела изменений, но электронно-управляемые амортизаторы обновленной системы PASM (Porsche Active Suspension Management) теперь могут быть дополнены активными стабилизаторами поперечной устойчивости PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control), которые сводят к минимуму крены, тем самым улучшая  сцепление колес и повышая скорость прохождения поворотов. При активной езде не лишним станет и Porsche Torque Vectoring. Для «Каррер», укомплектованных семиступенчатой «механикой», PTV предлагается с дифференциалом с механической блокировкой, а для версий с PDK – с электронно-управляемым редуктором. Комплекс подтормаживает внутреннее в вираже колесо, направляя больший момент на внешнее и ускоряя вращение автомобиля вокруг вертикальной оси.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yx7OERVhXMaTTScFAUxJEA=s800" width="800" height="600" />Об атмосферных оппозитных «шестерках» с непосредственным впрыском мы рассказывали, но теперь хотим сконцентрировать внимание на том, что младший агрегат позаимствован у компактного «спортсмена» Cayman S<img src="/d/story/cf/359631/201109140826_p11_0609.jpg" class=" imp-image-201239" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Рулевое управление – с электроусилителем фирмы ZF. Однако скептически к этому относиться не стоит: штутгартцы заявляют, что «баранка» имеет отличную обратную связь, «ясность» в нулевой зоне и оберегает при этом руки водителя от лишних дорожных вибраций. К тому же механизм обеспечивает хорошую экономию топлива – до 0,1 л/100 км – во многом благодаря умению отключаться при прямолинейном движении машины.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WQ_6x0LpBWWfvrKObSLQmg=s800" width="800" height="600" />Интерьер «повзрослел»: тут «по-панамеровски» вздымается центральный тоннель (поршевцы упорно намекают на связь с суперкаром Carrera GT), дверные панели иные, замок зажигания, как и раньше, находится слева от рулевой колонки, а тахометр расположен в центральном из пяти «колодцев» приборного щитка (справа от него – цветной дисплей диагональю 4,8 дюйма)<img src="/d/story/cf/359631/201109140826_p11_0610.jpg" class=" imp-image-201240" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Экономичности было уделено особое внимание: при движении накатом «робот» PDK размыкает сцепления, и двигатель переходит на холостые обороты, а при простое мотор глушится. Эти меры позволили удержать средний паспортный расход топлива «Карреры» с PDK в пределах 8,2 л/100 км (ранее сей показатель равнялся 9,8 литра на сотню), притом выбросы CO
  2 в атмосферу упали ниже отметки 200 г/км – до 194 г/км.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cCgiDPJmZIEJ66Y1slaKMQ=s800" width="800" height="565" />В пакет Sport Chrono включены активные опоры двигателя, наполненные магнитореологической жидкостью, по команде электроники меняющей вязкость и, следовательно, степень демпфирования. Подобные были у уже неактуальных GT3 и Turbo<img src="/d/story/cf/359631/201109140827_p11_0636.jpg" class=" imp-image-201238" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Динамика, однако, не пострадала. Выход на первую трехзначную скорость у 350-сильного купе с «мешалкой» занимает 4,8 с, а с PDK – 4,6 с (при активированном лонч-контроле – 4,4 с). Четырехсотсильный «заднемоторник» выполняет это упражнение за 4,5 и 4,3 с соответственно (с пакетом Sport Chrono – за 4,1 с). Максимальная скорость осталась неизменной у начальных модификаций – 289 км/ч с «ручной» КППи 287 с роботизированной. «Эски» же стали чуть шустрее – 304 и 302 км/ч против прежних 302 и 300.
  <p class="text-separator"></p>Российские цены уже известны: от 4 415 000 рублей за Carrera и от 5 093 000 за Carrera S. Первые экземпляры в шоу-румах дилеров появятся в феврале 2012-го.

Подробно: новый Porsche 911

Ширина новинки – 1808 мм (полноприводники будут еще шире), высота – 1303 у «Карреры» и 1295 мм у «Карреры» S. Общая вместимость двух багажных отделений – 340 литров

IAA-2011

Автосалон во Франкфурте 2011 - Frankfurt International Motor Show

<strong>Появился первый ролик, демонстрирующий 7-ступенчатую «механику» на новом Porsche 911.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/356250-porsche_pokazala_7-stupenchatuju_mkp_na_novom_911/356251-porsche-seven-speed-manual-630/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-200200" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">porsche-seven-speed-manual-630</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FNMilhlx3JXuSBUb118F-A" alt="porsche-seven-speed-manual-630" title="Porsche показала 7-ступенчатую МКП на новом 911" itemprop="contentUrl" width="630" height="358" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-200200" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Porsche официально подтвердила появление на новом 911 семиступенчатой механической КП, выпустив небольшой видеоролик. Как и ожидалось, инженеры решили использовать малые передаточные числа на скоростях с первой по шестую, а седьмую, наоборот, сделать «трассовой». <p class="text-separator"></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Porsche показала 7-ступенчатую МКП на новом 911" /><meta itemprop="description" content="" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/7eNAUihkOR0/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/7eNAUihkOR0/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=7eNAUihkOR0" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/7eNAUihkOR0" /><meta itemprop="uploadDate" content="2011-09-06T17:28:44" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/7eNAUihkOR0"></iframe></div> <p class="text-separator"></p>Кстати, маркетинговые специалисты Porsche описали «механику» в ролике как «пуристическую», т.е. чистую и оригинальную. В общем, у семиступенчатого «робота» PDK будет весьма неплохая альтернатива, которая наверняка понравится всем любителям чувствовать автомобиль от начала и до конца. <p class="text-separator"></p>Напомним, ранее компания Porsche раскрыла практически <a href="/content/news/350501-raskryta_vsa_informacija_o_novom_porsche_911/">все детали</a> нового 911.Старт продаж новинки намечен на 3 декабря этого года, а премьера – на сентябрьский автосалон во Франкфурте.

Появился первый ролик, демонстрирующий 7-ступенчатую «механику» на новом Porsche 911.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/356250-porsche_pokazala_7-stupenchatuju_mkp_na_novom_911/356251-porsche-seven-speed-manual-630/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FNMilhlx3JXuSBUb118F-A" width="630" height="358" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9a/356250/201109060926_porsche_seven_speed_manual_630.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-200200" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Porsche официально подтвердила появление на новом 911 семиступенчатой механической КП, выпустив небольшой видеоролик. Как и ожидалось, инженеры решили использовать малые передаточные числа на скоростях с первой по шестую, а седьмую, наоборот, сделать «трассовой».
  <p class="text-separator"></p><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/7eNAUihkOR0"></iframe>
  <p class="text-separator"></p>Кстати, маркетинговые специалисты Porsche описали «механику» в ролике как «пуристическую», т.е. чистую и оригинальную. В общем, у семиступенчатого «робота» PDK будет весьма неплохая альтернатива, которая наверняка понравится всем любителям чувствовать автомобиль от начала и до конца.
  <p class="text-separator"></p>Напомним, ранее компания Porsche раскрыла практически 
  <a href="/content/news/350501-raskryta_vsa_informacija_o_novom_porsche_911/">все детали</a> нового 911.Старт продаж новинки намечен на 3 декабря этого года, а премьера – на сентябрьский автосалон во Франкфурте.

Появился первый ролик, демонстрирующий 7-ступенчатую «механику» на новом Porsche 911.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/356250-porsche_pokazala_7-stupenchatuju_mkp_na_novom_911/356251-porsche-seven-speed-manual-630/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FNMilhlx3JXuSBUb118F-A" width="630" height="358" /><img src="/d/story/9a/356250/201109060926_porsche_seven_speed_manual_630.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-200200" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Porsche официально подтвердила появление на новом 911 семиступенчатой механической КП, выпустив небольшой видеоролик. Как и ожидалось, инженеры решили использовать малые передаточные числа на скоростях с первой по шестую, а седьмую, наоборот, сделать «трассовой».
  <p class="text-separator"></p><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/7eNAUihkOR0"></iframe>
  <p class="text-separator"></p>Кстати, маркетинговые специалисты Porsche описали «механику» в ролике как «пуристическую», т.е. чистую и оригинальную. В общем, у семиступенчатого «робота» PDK будет весьма неплохая альтернатива, которая наверняка понравится всем любителям чувствовать автомобиль от начала и до конца.
  <p class="text-separator"></p>Напомним, ранее компания Porsche раскрыла практически 
  <a href="/content/news/350501-raskryta_vsa_informacija_o_novom_porsche_911/">все детали</a> нового 911.Старт продаж новинки намечен на 3 декабря этого года, а премьера – на сентябрьский автосалон во Франкфурте.

Появился первый ролик, демонстрирующий 7-ступенчатую «механику» на новом Porsche 911. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/356250-porsche_pokazala_7-stupenchatuju_mkp_na_novom_911/356251-porsche-seven-speed-manual-630/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-200200" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">porsche-seven-speed-manual-630</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FNMilhlx3JXuSBUb118F-A" alt="porsche-seven-speed-manual-630" title="Porsche показала 7-ступенчатую МКП на новом 911" itemprop="contentUrl" width="630" height="358" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-200200" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Porsche официально подтвердила появление на новом 911 семиступенчатой механической КП, выпустив небольшой видеоролик. Как и ожидалось, инженеры решили использовать малые передаточные числа на скоростях с первой по шестую, а седьмую, наоборот, сделать «трассовой». <p class="text-separator"></p><figure><video width="1200" height="900"><source src="http://www.youtube.com/embed/7eNAUihkOR0" type="video/mp4" /></video></figure> <p class="text-separator"></p>Кстати, маркетинговые специалисты Porsche описали «механику» в ролике как «пуристическую», т.е. чистую и оригинальную. В общем, у семиступенчатого «робота» PDK будет весьма неплохая альтернатива, которая наверняка понравится всем любителям чувствовать автомобиль от начала и до конца. <p class="text-separator"></p>Напомним, ранее компания Porsche раскрыла практически <a href="/content/news/350501-raskryta_vsa_informacija_o_novom_porsche_911/">все детали</a> нового 911.Старт продаж новинки намечен на 3 декабря этого года, а премьера – на сентябрьский автосалон во Франкфурте.

Porsche показала 7-ступенчатую МКП на новом 911

<p></p> <a href="/images/news/350179-porsche_otzyvajet_avtomobili/350185-porsche-cayman_no_copyright/"><div class="image-micro-schema imp-image-198333 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche CaymanS_no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dtYS_-qW_76PyklcjbFXiw=s800" alt="Porsche CaymanS_no_copyright" title="Porsche отзывает автомобили" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-198333 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p></p>Отзыв элитных спортивных автомобилей связан с проблемой в ремнях безопасности. Её обнаружили в Национальной администрации безопасности дорожного движения США. Специалисты NHTSA выяснили, что используемый Porsche крепеж не соответствует требованиям, предусмотренным конструкцией механизма, и не обеспечивает необходимого уровня безопасности водителю и пассажирам. В случае аварии ремень просто может не удержать человека, сказали специалисты. <p></p>Несмотря на опасную неисправность, пока проблем с ремнями безопасности зафиксировано не было. Коснётся ли мировой отзыв российских владельцев Porsche пока не известно. Речь идёт о 235 проданных в США машин и 652-ух в других странах мира. <p></p>А пока <a href="/content/news/349638-kabriolet_porsche_911_turbo_uvideli_na_nordshlajfe/">немцы обкатывают новый Porsche 911 Turbo Cabriolet&nbsp;</a> на одном из важнейших для фирмы тестовых полигонов – трассе Нюрбургринг Нордшляйфе.

Cayman

Автомобиль Porsche Cayman: обзор, новости, машина Порше Кайман — разные поколения, характеристики, комплектации Porsche Cayman  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Cayman: читайте интересные новости об авто модели Порше Кайман — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cayman: читайте уникальные статьи об авто модели Порше Кайман – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Boxster

Автомобиль Porsche Boxster: обзор, новости, машина Порше Бокстер — характеристики, разные поколения, комплектации Porsche Boxster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Boxster: читайте интересные новости про автомобили модели Порше Бокстер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Boxster: читайте свежие статьи про автомобили модели Порше Бокстер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p>
  <a href="/images/news/350179-porsche_otzyvajet_avtomobili/350185-porsche-cayman_no_copyright/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dtYS_-qW_76PyklcjbFXiw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure></a>
  <p></p>Отзыв элитных спортивных автомобилей связан с проблемой в ремнях безопасности. Её обнаружили в Национальной администрации безопасности дорожного движения США. Специалисты NHTSA выяснили, что используемый Porsche крепеж не соответствует требованиям, предусмотренным конструкцией механизма, и не обеспечивает необходимого уровня безопасности водителю и пассажирам. В случае аварии ремень просто может не удержать человека, сказали специалисты.
  <p></p>Несмотря на опасную неисправность, пока проблем с ремнями безопасности зафиксировано не было. Коснётся ли мировой отзыв российских владельцев Porsche пока не известно. Речь идёт о 235 проданных в США машин и 652-ух в других странах мира.
  <p></p>А пока 
  <a href="/content/news/349638-kabriolet_porsche_911_turbo_uvideli_na_nordshlajfe/">немцы обкатывают новый Porsche 911 Turbo Cabriolet </a> на одном из важнейших для фирмы тестовых полигонов – трассе Нюрбургринг Нордшляйфе.

<p></p>
  <a href="/images/news/350179-porsche_otzyvajet_avtomobili/350185-porsche-cayman_no_copyright/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dtYS_-qW_76PyklcjbFXiw=s800" width="800" height="600" /></a>
  <p></p>Отзыв элитных спортивных автомобилей связан с проблемой в ремнях безопасности. Её обнаружили в Национальной администрации безопасности дорожного движения США. Специалисты NHTSA выяснили, что используемый Porsche крепеж не соответствует требованиям, предусмотренным конструкцией механизма, и не обеспечивает необходимого уровня безопасности водителю и пассажирам. В случае аварии ремень просто может не удержать человека, сказали специалисты.
  <p></p>Несмотря на опасную неисправность, пока проблем с ремнями безопасности зафиксировано не было. Коснётся ли мировой отзыв российских владельцев Porsche пока не известно. Речь идёт о 235 проданных в США машин и 652-ух в других странах мира.
  <p></p>А пока 
  <a href="/content/news/349638-kabriolet_porsche_911_turbo_uvideli_na_nordshlajfe/">немцы обкатывают новый Porsche 911 Turbo Cabriolet </a> на одном из важнейших для фирмы тестовых полигонов – трассе Нюрбургринг Нордшляйфе.

<p></p> <a href="/images/news/350179-porsche_otzyvajet_avtomobili/350185-porsche-cayman_no_copyright/"></a> <p></p>Отзыв элитных спортивных автомобилей связан с проблемой в ремнях безопасности. Её обнаружили в Национальной администрации безопасности дорожного движения США. Специалисты NHTSA выяснили, что используемый Porsche крепеж не соответствует требованиям, предусмотренным конструкцией механизма, и не обеспечивает необходимого уровня безопасности водителю и пассажирам. В случае аварии ремень просто может не удержать человека, сказали специалисты. <p></p>Несмотря на опасную неисправность, пока проблем с ремнями безопасности зафиксировано не было. Коснётся ли мировой отзыв российских владельцев Porsche пока не известно. Речь идёт о 235 проданных в США машин и 652-ух в других странах мира. <p></p>А пока <a href="/content/news/349638-kabriolet_porsche_911_turbo_uvideli_na_nordshlajfe/">немцы обкатывают новый Porsche 911 Turbo Cabriolet </a> на одном из важнейших для фирмы тестовых полигонов – трассе Нюрбургринг Нордшляйфе.

Porsche отзывает автомобили

<strong>Porsche 911 Turbo Cabriolet серии 991 вывезли в Зеленый ад.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/349638-kabriolet_porsche_911_turbo_uvideli_na_nordshlajfe/349681-porsche-911-turbo-cabriolet-991-side-front-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-198187" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 Turbo Cabriolet 991 side-front view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0_hcgMfCqDxgZMlMxGWI5w" alt="Porsche 911 Turbo Cabriolet 991 side-front view" title="Кабриолет Porsche 911 Turbo увидели на Нордшляйфе" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-198187" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/336491-novyj_porsche_911_turbo_zasekli_v_zelenom_adu/">Купе Porsche 911 Turbo</a> следующей генерации немцы обкатывают уже не первый месяц на одном из важнейших для фирмы тестовых полигонов – трассе Нюрбургринг Нордшляйфе. Однако промчать на одноименном кабриолете решили только сейчас – по крайней мере, раньше на знаменитом треке его никто не видел. И, надо сказать, предсерийный экземпляр, частично укутанный в камуфляж, раскрыл нам некоторые интересные особенности будущей модели, в том числе, с цельнометаллическим верхом. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/349638-kabriolet_porsche_911_turbo_uvideli_na_nordshlajfe/349682-porsche-911-turbo-cabriolet-991-side-rear-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-198188" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 Turbo Cabriolet 991 side-rear view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ackuaVr-PbA2HgaliskrOA" alt="Porsche 911 Turbo Cabriolet 991 side-rear view" title="Кабриолет Porsche 911 Turbo увидели на Нордшляйфе" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-198188" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Что мы имеем в виду? Например, «глаз» активного круиз-контроля, размещенный по центру фронтального воздухозаборника в бампере. Ранее им оснащали лишь пятидверки Panamera и Cayenne. К тому же штутгартцы заменили два патрубка выпускной системы целым квартетом – как у турбированной «Панамеры». Крышу, как видно, оставили мягкой. И правильно – ни к чему «девятьсот одиннадцатому» лишние килограммы. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/349638-kabriolet_porsche_911_turbo_uvideli_na_nordshlajfe/349680-porsche-911-turbo-cabriolet-991-rear-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-198186" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 Turbo Cabriolet 991 rear view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cT5eGZdgrUDhro9vXzeyOw" alt="Porsche 911 Turbo Cabriolet 991 rear view" title="Кабриолет Porsche 911 Turbo увидели на Нордшляйфе" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-198186" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Что касается наружности в целом, то понять, какая она будет, совсем несложно: мы ведь уже видели <a href="/content/news/349159-novyj_porsche_911_oficialnyje_fotografii/">«атмосферные» версии</a>. Более агрессивные бамперы, раздутые задние крылья с прорезями и выдвигающееся на скорости либо же по команде водителя антикрыло – вот основные внешние отличия «турбанутой» машины. Кстати, о наддуве. Вероятно, мощность прежнего оппозитного мотора 3.8 с двумя нагнетателями и непосредственным впрыском топлива за счет увеличения давления нагнетаемого воздуха доведут с 500 до 550 лошадиных сил. Таким образом, с активированным лонч-контролем и семиступенчатой роботизированной «механикой» PDK «открытка» сможет катапультироваться до сотни приблизительно за три секунды, а ее максимальная скорость превысит 315 км/ч. <p class="text-separator"></p>Мы бы не стали утверждать, что открытые и закрытые 911 Turbo засветятся во Франкфурте, но и исключать этого не станем. В общем, ждем открытия салона в Германии. Ну а вдруг?..

Porsche 911 Turbo Cabriolet серии 991 вывезли в Зеленый ад.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/349638-kabriolet_porsche_911_turbo_uvideli_na_nordshlajfe/349681-porsche-911-turbo-cabriolet-991-side-front-view/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0_hcgMfCqDxgZMlMxGWI5w" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c6/349638/201108191143_porsche_911_turbo_cabriolet_991_side_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-198187" /></a>
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/content/news/336491-novyj_porsche_911_turbo_zasekli_v_zelenom_adu/">Купе Porsche 911 Turbo</a> следующей генерации немцы обкатывают уже не первый месяц на одном из важнейших для фирмы тестовых полигонов – трассе Нюрбургринг Нордшляйфе. Однако промчать на одноименном кабриолете решили только сейчас – по крайней мере, раньше на знаменитом треке его никто не видел. И, надо сказать, предсерийный экземпляр, частично укутанный в камуфляж, раскрыл нам некоторые интересные особенности будущей модели, в том числе, с цельнометаллическим верхом.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/349638-kabriolet_porsche_911_turbo_uvideli_na_nordshlajfe/349682-porsche-911-turbo-cabriolet-991-side-rear-view/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ackuaVr-PbA2HgaliskrOA" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c6/349638/201108191143_porsche_911_turbo_cabriolet_991_side_rear_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-198188" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Что мы имеем в виду? Например, «глаз» активного круиз-контроля, размещенный по центру фронтального воздухозаборника в бампере. Ранее им оснащали лишь пятидверки Panamera и Cayenne. К тому же штутгартцы заменили два патрубка выпускной системы целым квартетом – как у турбированной «Панамеры». Крышу, как видно, оставили мягкой. И правильно – ни к чему «девятьсот одиннадцатому» лишние килограммы.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/349638-kabriolet_porsche_911_turbo_uvideli_na_nordshlajfe/349680-porsche-911-turbo-cabriolet-991-rear-view/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cT5eGZdgrUDhro9vXzeyOw" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c6/349638/201108191142_porsche_911_turbo_cabriolet_991_rear_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-198186" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Что касается наружности в целом, то понять, какая она будет, совсем несложно: мы ведь уже видели 
  <a href="/content/news/349159-novyj_porsche_911_oficialnyje_fotografii/">«атмосферные» версии</a>. Более агрессивные бамперы, раздутые задние крылья с прорезями и выдвигающееся на скорости либо же по команде водителя антикрыло – вот основные внешние отличия «турбанутой» машины. Кстати, о наддуве. Вероятно, мощность прежнего оппозитного мотора 3.8 с двумя нагнетателями и непосредственным впрыском топлива за счет увеличения давления нагнетаемого воздуха доведут с 500 до 550 лошадиных сил. Таким образом, с активированным лонч-контролем и семиступенчатой роботизированной «механикой» PDK «открытка» сможет катапультироваться до сотни приблизительно за три секунды, а ее максимальная скорость превысит 315 км/ч.
  <p class="text-separator"></p>Мы бы не стали утверждать, что открытые и закрытые 911 Turbo засветятся во Франкфурте, но и исключать этого не станем. В общем, ждем открытия салона в Германии. Ну а вдруг?..

Porsche 911 Turbo Cabriolet серии 991 вывезли в Зеленый ад.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/349638-kabriolet_porsche_911_turbo_uvideli_na_nordshlajfe/349681-porsche-911-turbo-cabriolet-991-side-front-view/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0_hcgMfCqDxgZMlMxGWI5w" width="575" height="383" /><img src="/d/story/c6/349638/201108191143_porsche_911_turbo_cabriolet_991_side_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-198187" /></a>
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/content/news/336491-novyj_porsche_911_turbo_zasekli_v_zelenom_adu/">Купе Porsche 911 Turbo</a> следующей генерации немцы обкатывают уже не первый месяц на одном из важнейших для фирмы тестовых полигонов – трассе Нюрбургринг Нордшляйфе. Однако промчать на одноименном кабриолете решили только сейчас – по крайней мере, раньше на знаменитом треке его никто не видел. И, надо сказать, предсерийный экземпляр, частично укутанный в камуфляж, раскрыл нам некоторые интересные особенности будущей модели, в том числе, с цельнометаллическим верхом.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/349638-kabriolet_porsche_911_turbo_uvideli_na_nordshlajfe/349682-porsche-911-turbo-cabriolet-991-side-rear-view/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ackuaVr-PbA2HgaliskrOA" width="575" height="383" /><img src="/d/story/c6/349638/201108191143_porsche_911_turbo_cabriolet_991_side_rear_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-198188" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Что мы имеем в виду? Например, «глаз» активного круиз-контроля, размещенный по центру фронтального воздухозаборника в бампере. Ранее им оснащали лишь пятидверки Panamera и Cayenne. К тому же штутгартцы заменили два патрубка выпускной системы целым квартетом – как у турбированной «Панамеры». Крышу, как видно, оставили мягкой. И правильно – ни к чему «девятьсот одиннадцатому» лишние килограммы.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/349638-kabriolet_porsche_911_turbo_uvideli_na_nordshlajfe/349680-porsche-911-turbo-cabriolet-991-rear-view/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cT5eGZdgrUDhro9vXzeyOw" width="575" height="383" /><img src="/d/story/c6/349638/201108191142_porsche_911_turbo_cabriolet_991_rear_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-198186" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Что касается наружности в целом, то понять, какая она будет, совсем несложно: мы ведь уже видели 
  <a href="/content/news/349159-novyj_porsche_911_oficialnyje_fotografii/">«атмосферные» версии</a>. Более агрессивные бамперы, раздутые задние крылья с прорезями и выдвигающееся на скорости либо же по команде водителя антикрыло – вот основные внешние отличия «турбанутой» машины. Кстати, о наддуве. Вероятно, мощность прежнего оппозитного мотора 3.8 с двумя нагнетателями и непосредственным впрыском топлива за счет увеличения давления нагнетаемого воздуха доведут с 500 до 550 лошадиных сил. Таким образом, с активированным лонч-контролем и семиступенчатой роботизированной «механикой» PDK «открытка» сможет катапультироваться до сотни приблизительно за три секунды, а ее максимальная скорость превысит 315 км/ч.
  <p class="text-separator"></p>Мы бы не стали утверждать, что открытые и закрытые 911 Turbo засветятся во Франкфурте, но и исключать этого не станем. В общем, ждем открытия салона в Германии. Ну а вдруг?..

Porsche 911 Turbo Cabriolet серии 991 вывезли в Зеленый ад. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/349638-kabriolet_porsche_911_turbo_uvideli_na_nordshlajfe/349681-porsche-911-turbo-cabriolet-991-side-front-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-198187" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 Turbo Cabriolet 991 side-front view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0_hcgMfCqDxgZMlMxGWI5w" alt="Porsche 911 Turbo Cabriolet 991 side-front view" title="Кабриолет Porsche 911 Turbo увидели на Нордшляйфе" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-198187" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/336491-novyj_porsche_911_turbo_zasekli_v_zelenom_adu/">Купе Porsche 911 Turbo</a> следующей генерации немцы обкатывают уже не первый месяц на одном из важнейших для фирмы тестовых полигонов – трассе Нюрбургринг Нордшляйфе. Однако промчать на одноименном кабриолете решили только сейчас – по крайней мере, раньше на знаменитом треке его никто не видел. И, надо сказать, предсерийный экземпляр, частично укутанный в камуфляж, раскрыл нам некоторые интересные особенности будущей модели, в том числе, с цельнометаллическим верхом. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/349638-kabriolet_porsche_911_turbo_uvideli_na_nordshlajfe/349682-porsche-911-turbo-cabriolet-991-side-rear-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-198188" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 Turbo Cabriolet 991 side-rear view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ackuaVr-PbA2HgaliskrOA" alt="Porsche 911 Turbo Cabriolet 991 side-rear view" title="Кабриолет Porsche 911 Turbo увидели на Нордшляйфе" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-198188" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Что мы имеем в виду? Например, «глаз» активного круиз-контроля, размещенный по центру фронтального воздухозаборника в бампере. Ранее им оснащали лишь пятидверки Panamera и Cayenne. К тому же штутгартцы заменили два патрубка выпускной системы целым квартетом – как у турбированной «Панамеры». Крышу, как видно, оставили мягкой. И правильно – ни к чему «девятьсот одиннадцатому» лишние килограммы. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/349638-kabriolet_porsche_911_turbo_uvideli_na_nordshlajfe/349680-porsche-911-turbo-cabriolet-991-rear-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-198186" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 Turbo Cabriolet 991 rear view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cT5eGZdgrUDhro9vXzeyOw" alt="Porsche 911 Turbo Cabriolet 991 rear view" title="Кабриолет Porsche 911 Turbo увидели на Нордшляйфе" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-198186" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Что касается наружности в целом, то понять, какая она будет, совсем несложно: мы ведь уже видели <a href="/content/news/349159-novyj_porsche_911_oficialnyje_fotografii/">«атмосферные» версии</a>. Более агрессивные бамперы, раздутые задние крылья с прорезями и выдвигающееся на скорости либо же по команде водителя антикрыло – вот основные внешние отличия «турбанутой» машины. Кстати, о наддуве. Вероятно, мощность прежнего оппозитного мотора 3.8 с двумя нагнетателями и непосредственным впрыском топлива за счет увеличения давления нагнетаемого воздуха доведут с 500 до 550 лошадиных сил. Таким образом, с активированным лонч-контролем и семиступенчатой роботизированной «механикой» PDK «открытка» сможет катапультироваться до сотни приблизительно за три секунды, а ее максимальная скорость превысит 315 км/ч. <p class="text-separator"></p>Мы бы не стали утверждать, что открытые и закрытые 911 Turbo засветятся во Франкфурте, но и исключать этого не станем. В общем, ждем открытия салона в Германии. Ну а вдруг?..

Кабриолет Porsche 911 Turbo увидели на Нордшляйфе

<strong>В интернете появились снимки купе Porsche 911 следующего поколения.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/349159-novyj_porsche_911_oficialnyje_fotografii/349171-porsche-911-991-front-view-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-197997" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 991 front view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0JfT4Ol5QxZE184HLE6lyQ" alt="Porsche 911 991 front view" title="Новый Porsche 911: официальные фотографии" itemprop="contentUrl" width="575" height="382" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-197997" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Дождались! Наконец классические формы <a href="/content/news/340932-porsche_911_raskrylsa_pochti_celikom/">Porsche 911 шестой генерации</a> предстали в оголенном виде – в Сети всплыли фотографии абсолютно не прикрытой маскировочной пленкой машины. Как и ожидалось, дизайн эволюционировал – никаких кардинальных изменений. Однако пропорции слегка поменялись: колесная база вытянулась на 107 мм – до 2457, длина и ширина увеличились на 56 и 65 мм соответственно – до 4491 и 1873. Высота, напротив, уменьшилась приблизительно на 2 см и составляет около 1290 мм. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/349159-novyj_porsche_911_oficialnyje_fotografii/349176-porsche-911-991-side-view-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-197995" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 991 side view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ff7gcdCLBDQZtisBMAej4A" alt="Porsche 911 991 side view" title="Новый Porsche 911: официальные фотографии" itemprop="contentUrl" width="575" height="382" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-197995" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Но это и так было известно. Давайте же рассмотрим наружность новинки, дебют которой состоится уже в следующем месяце на автосалоне во Франкфурте. Спереди купе серии 991 отличается от предшественника немногим – по крайней мере, на первый взгляд. Незначительно видоизменились фары головного света, а диодные ходовые огни заехали аж на края бампера. В целом же – преемственность налицо. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/349159-novyj_porsche_911_oficialnyje_fotografii/349175-porsche-911-991-rear-view-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-198001" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 991 rear view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6tFXpMpS5cktxswLfDt8tA" alt="Porsche 911 991 rear view" title="Новый Porsche 911: официальные фотографии" itemprop="contentUrl" width="575" height="382" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-198001" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Профиль – более стремительный, но узнаваемый. Стоит отметить, что наружные зеркала перекочевали на двери. Однако больше всего нас манит корма. Узкие фонари напоминают о суперкаре 918 Spyder. Они визуально делают заднюю часть шире. А «бедра»! Они раздулись так, что нам теперь страшно представить, что будет с полноприводными версиями, у которых крылья еще больше. Впрочем, это далеко не минус. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/349159-novyj_porsche_911_oficialnyje_fotografii/349173-porsche-911-991-inside/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-197999" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 991 inside</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RWq2I7rxCxjhoBydHyij6g" alt="Porsche 911 991 inside" title="Новый Porsche 911: официальные фотографии" itemprop="contentUrl" width="575" height="382" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-197999" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Интерьер хоть и позаимствовал определенные стилистические решения у лифтбека Panamera, по-прежнему самобытен. Центральный тоннель не так широк, как у пятидверки, и с телефонами Vertu не имеет ничего общего. Главное, осталась приборная панель с традиционными пятью «колодцами» и тахометром посередине. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/349159-novyj_porsche_911_oficialnyje_fotografii/349174-porsche-911-991-inside-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-198000" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 991 inside 2</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/I1Ui4Ek-_f9rQYtRwqRM9w" alt="Porsche 911 991 inside 2" title="Новый Porsche 911: официальные фотографии" itemprop="contentUrl" width="575" height="382" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-198000" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>На <a href="/content/news/331588-amerikanskije_zhurnalisty_prokatilis_na_novom_porsche_911/">технике</a> отдельно останавливаться нет смысла – о ней уже было сказано достаточно. Напомним, обычную Carrera станут оснащать 350-сильной оппозитной безнаддувной «шестеркой» 3.4, а модификацию S – 400-сильным мотором 3.8 схожей архитектуры. Трансмиссии – либо семидиапазонный «робот» PDK, либо «механика» с таким же количеством передач. Возможно, «в базе» будет ручная «шестиступка». <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal349159-1"><a class="story-link" href="/content/news/349159-novyj_porsche_911_oficialnyje_fotografii/">Новый Porsche 911: официальные фотографии</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Ff7gcdCLBDQZtisBMAej4A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:575,&quot;height&quot;:382}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/bSZla4Khnanw9LpH8WIpzg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:575,&quot;height&quot;:382}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/0JfT4Ol5QxZE184HLE6lyQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:575,&quot;height&quot;:382}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/Cv6b6AOdCqLztutSyCbJ0g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:575,&quot;height&quot;:382}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/RWq2I7rxCxjhoBydHyij6g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:575,&quot;height&quot;:382}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/I1Ui4Ek-_f9rQYtRwqRM9w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:575,&quot;height&quot;:382}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/6tFXpMpS5cktxswLfDt8tA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:575,&quot;height&quot;:382}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"> </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ff7gcdCLBDQZtisBMAej4A" alt="Porsche 911 991 side view" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bSZla4Khnanw9LpH8WIpzg" alt="Porsche 911 991 side-rear view" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0JfT4Ol5QxZE184HLE6lyQ" alt="Porsche 911 991 front view" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Cv6b6AOdCqLztutSyCbJ0g" alt="Porsche 911 991 front view 2" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RWq2I7rxCxjhoBydHyij6g" alt="Porsche 911 991 inside" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I1Ui4Ek-_f9rQYtRwqRM9w" alt="Porsche 911 991 inside 2" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6tFXpMpS5cktxswLfDt8tA" alt="Porsche 911 991 rear view" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый Porsche 911: официальные фотографии</span></div></div>

В интернете появились снимки купе Porsche 911 следующего поколения.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/349159-novyj_porsche_911_oficialnyje_fotografii/349171-porsche-911-991-front-view-2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0JfT4Ol5QxZE184HLE6lyQ" width="575" height="382" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e7/349159/201108180925_porsche_911_991_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-197997" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Дождались! Наконец классические формы 
  <a href="/content/news/340932-porsche_911_raskrylsa_pochti_celikom/">Porsche 911 шестой генерации</a> предстали в оголенном виде – в Сети всплыли фотографии абсолютно не прикрытой маскировочной пленкой машины. Как и ожидалось, дизайн эволюционировал – никаких кардинальных изменений. Однако пропорции слегка поменялись: колесная база вытянулась на 107 мм – до 2457, длина и ширина увеличились на 56 и 65 мм соответственно – до 4491 и 1873. Высота, напротив, уменьшилась приблизительно на 2 см и составляет около 1290 мм.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/349159-novyj_porsche_911_oficialnyje_fotografii/349176-porsche-911-991-side-view-2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ff7gcdCLBDQZtisBMAej4A" width="575" height="382" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e7/349159/201108180927_porsche_911_991_side_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-197995" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Но это и так было известно. Давайте же рассмотрим наружность новинки, дебют которой состоится уже в следующем месяце на автосалоне во Франкфурте. Спереди купе серии 991 отличается от предшественника немногим – по крайней мере, на первый взгляд. Незначительно видоизменились фары головного света, а диодные ходовые огни заехали аж на края бампера. В целом же – преемственность налицо.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/349159-novyj_porsche_911_oficialnyje_fotografii/349175-porsche-911-991-rear-view-2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6tFXpMpS5cktxswLfDt8tA" width="575" height="382" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e7/349159/201108180927_porsche_911_991_rear_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-198001" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Профиль – более стремительный, но узнаваемый. Стоит отметить, что наружные зеркала перекочевали на двери. Однако больше всего нас манит корма. Узкие фонари напоминают о суперкаре 918 Spyder. Они визуально делают заднюю часть шире. А «бедра»! Они раздулись так, что нам теперь страшно представить, что будет с полноприводными версиями, у которых крылья еще больше. Впрочем, это далеко не минус.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/349159-novyj_porsche_911_oficialnyje_fotografii/349173-porsche-911-991-inside/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RWq2I7rxCxjhoBydHyij6g" width="575" height="382" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e7/349159/201108180926_porsche_911_991_inside.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-197999" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Интерьер хоть и позаимствовал определенные стилистические решения у лифтбека Panamera, по-прежнему самобытен. Центральный тоннель не так широк, как у пятидверки, и с телефонами Vertu не имеет ничего общего. Главное, осталась приборная панель с традиционными пятью «колодцами» и тахометром посередине.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/349159-novyj_porsche_911_oficialnyje_fotografii/349174-porsche-911-991-inside-2/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/I1Ui4Ek-_f9rQYtRwqRM9w" width="575" height="382" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e7/349159/201108180926_porsche_911_991_inside_2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-198000" /></a>
  <p class="text-separator"></p>На 
  <a href="/content/news/331588-amerikanskije_zhurnalisty_prokatilis_na_novom_porsche_911/">технике</a> отдельно останавливаться нет смысла – о ней уже было сказано достаточно. Напомним, обычную Carrera станут оснащать 350-сильной оппозитной безнаддувной «шестеркой» 3.4, а модификацию S – 400-сильным мотором 3.8 схожей архитектуры. Трансмиссии – либо семидиапазонный «робот» PDK, либо «механика» с таким же количеством передач. Возможно, «в базе» будет ручная «шестиступка».
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="197995, 197996, 197997, 197998, 197999, 198000, 198001"></div>

В интернете появились снимки купе Porsche 911 следующего поколения.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/349159-novyj_porsche_911_oficialnyje_fotografii/349171-porsche-911-991-front-view-2/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0JfT4Ol5QxZE184HLE6lyQ" width="575" height="382" /><img src="/d/story/e7/349159/201108180925_porsche_911_991_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-197997" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Дождались! Наконец классические формы 
  <a href="/content/news/340932-porsche_911_raskrylsa_pochti_celikom/">Porsche 911 шестой генерации</a> предстали в оголенном виде – в Сети всплыли фотографии абсолютно не прикрытой маскировочной пленкой машины. Как и ожидалось, дизайн эволюционировал – никаких кардинальных изменений. Однако пропорции слегка поменялись: колесная база вытянулась на 107 мм – до 2457, длина и ширина увеличились на 56 и 65 мм соответственно – до 4491 и 1873. Высота, напротив, уменьшилась приблизительно на 2 см и составляет около 1290 мм.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/349159-novyj_porsche_911_oficialnyje_fotografii/349176-porsche-911-991-side-view-2/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ff7gcdCLBDQZtisBMAej4A" width="575" height="382" /><img src="/d/story/e7/349159/201108180927_porsche_911_991_side_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-197995" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Но это и так было известно. Давайте же рассмотрим наружность новинки, дебют которой состоится уже в следующем месяце на автосалоне во Франкфурте. Спереди купе серии 991 отличается от предшественника немногим – по крайней мере, на первый взгляд. Незначительно видоизменились фары головного света, а диодные ходовые огни заехали аж на края бампера. В целом же – преемственность налицо.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/349159-novyj_porsche_911_oficialnyje_fotografii/349175-porsche-911-991-rear-view-2/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6tFXpMpS5cktxswLfDt8tA" width="575" height="382" /><img src="/d/story/e7/349159/201108180927_porsche_911_991_rear_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-198001" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Профиль – более стремительный, но узнаваемый. Стоит отметить, что наружные зеркала перекочевали на двери. Однако больше всего нас манит корма. Узкие фонари напоминают о суперкаре 918 Spyder. Они визуально делают заднюю часть шире. А «бедра»! Они раздулись так, что нам теперь страшно представить, что будет с полноприводными версиями, у которых крылья еще больше. Впрочем, это далеко не минус.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/349159-novyj_porsche_911_oficialnyje_fotografii/349173-porsche-911-991-inside/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RWq2I7rxCxjhoBydHyij6g" width="575" height="382" /><img src="/d/story/e7/349159/201108180926_porsche_911_991_inside.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-197999" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Интерьер хоть и позаимствовал определенные стилистические решения у лифтбека Panamera, по-прежнему самобытен. Центральный тоннель не так широк, как у пятидверки, и с телефонами Vertu не имеет ничего общего. Главное, осталась приборная панель с традиционными пятью «колодцами» и тахометром посередине.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/349159-novyj_porsche_911_oficialnyje_fotografii/349174-porsche-911-991-inside-2/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/I1Ui4Ek-_f9rQYtRwqRM9w" width="575" height="382" /><img src="/d/story/e7/349159/201108180926_porsche_911_991_inside_2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-198000" /></a>
  <p class="text-separator"></p>На 
  <a href="/content/news/331588-amerikanskije_zhurnalisty_prokatilis_na_novom_porsche_911/">технике</a> отдельно останавливаться нет смысла – о ней уже было сказано достаточно. Напомним, обычную Carrera станут оснащать 350-сильной оппозитной безнаддувной «шестеркой» 3.4, а модификацию S – 400-сильным мотором 3.8 схожей архитектуры. Трансмиссии – либо семидиапазонный «робот» PDK, либо «механика» с таким же количеством передач. Возможно, «в базе» будет ручная «шестиступка».
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ff7gcdCLBDQZtisBMAej4A" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bSZla4Khnanw9LpH8WIpzg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0JfT4Ol5QxZE184HLE6lyQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Cv6b6AOdCqLztutSyCbJ0g" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RWq2I7rxCxjhoBydHyij6g" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I1Ui4Ek-_f9rQYtRwqRM9w" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6tFXpMpS5cktxswLfDt8tA" /></div>

В интернете появились снимки купе Porsche 911 следующего поколения. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/349159-novyj_porsche_911_oficialnyje_fotografii/349171-porsche-911-991-front-view-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-197997" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 991 front view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0JfT4Ol5QxZE184HLE6lyQ" alt="Porsche 911 991 front view" title="Новый Porsche 911: официальные фотографии" itemprop="contentUrl" width="575" height="382" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-197997" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Дождались! Наконец классические формы <a href="/content/news/340932-porsche_911_raskrylsa_pochti_celikom/">Porsche 911 шестой генерации</a> предстали в оголенном виде – в Сети всплыли фотографии абсолютно не прикрытой маскировочной пленкой машины. Как и ожидалось, дизайн эволюционировал – никаких кардинальных изменений. Однако пропорции слегка поменялись: колесная база вытянулась на 107 мм – до 2457, длина и ширина увеличились на 56 и 65 мм соответственно – до 4491 и 1873. Высота, напротив, уменьшилась приблизительно на 2 см и составляет около 1290 мм. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/349159-novyj_porsche_911_oficialnyje_fotografii/349176-porsche-911-991-side-view-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-197995" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 991 side view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ff7gcdCLBDQZtisBMAej4A" alt="Porsche 911 991 side view" title="Новый Porsche 911: официальные фотографии" itemprop="contentUrl" width="575" height="382" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-197995" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Но это и так было известно. Давайте же рассмотрим наружность новинки, дебют которой состоится уже в следующем месяце на автосалоне во Франкфурте. Спереди купе серии 991 отличается от предшественника немногим – по крайней мере, на первый взгляд. Незначительно видоизменились фары головного света, а диодные ходовые огни заехали аж на края бампера. В целом же – преемственность налицо. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/349159-novyj_porsche_911_oficialnyje_fotografii/349175-porsche-911-991-rear-view-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-198001" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 991 rear view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6tFXpMpS5cktxswLfDt8tA" alt="Porsche 911 991 rear view" title="Новый Porsche 911: официальные фотографии" itemprop="contentUrl" width="575" height="382" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-198001" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Профиль – более стремительный, но узнаваемый. Стоит отметить, что наружные зеркала перекочевали на двери. Однако больше всего нас манит корма. Узкие фонари напоминают о суперкаре 918 Spyder. Они визуально делают заднюю часть шире. А «бедра»! Они раздулись так, что нам теперь страшно представить, что будет с полноприводными версиями, у которых крылья еще больше. Впрочем, это далеко не минус. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/349159-novyj_porsche_911_oficialnyje_fotografii/349173-porsche-911-991-inside/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-197999" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 991 inside</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RWq2I7rxCxjhoBydHyij6g" alt="Porsche 911 991 inside" title="Новый Porsche 911: официальные фотографии" itemprop="contentUrl" width="575" height="382" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-197999" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Интерьер хоть и позаимствовал определенные стилистические решения у лифтбека Panamera, по-прежнему самобытен. Центральный тоннель не так широк, как у пятидверки, и с телефонами Vertu не имеет ничего общего. Главное, осталась приборная панель с традиционными пятью «колодцами» и тахометром посередине. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/349159-novyj_porsche_911_oficialnyje_fotografii/349174-porsche-911-991-inside-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-198000" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 991 inside 2</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I1Ui4Ek-_f9rQYtRwqRM9w" alt="Porsche 911 991 inside 2" title="Новый Porsche 911: официальные фотографии" itemprop="contentUrl" width="575" height="382" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-198000" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>На <a href="/content/news/331588-amerikanskije_zhurnalisty_prokatilis_na_novom_porsche_911/">технике</a> отдельно останавливаться нет смысла – о ней уже было сказано достаточно. Напомним, обычную Carrera станут оснащать 350-сильной оппозитной безнаддувной «шестеркой» 3.4, а модификацию S – 400-сильным мотором 3.8 схожей архитектуры. Трансмиссии – либо семидиапазонный «робот» PDK, либо «механика» с таким же количеством передач. Возможно, «в базе» будет ручная «шестиступка». <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal349159-1"><a class="story-link" href="/content/news/349159-novyj_porsche_911_oficialnyje_fotografii/">Новый Porsche 911: официальные фотографии</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Ff7gcdCLBDQZtisBMAej4A","alt":"","width":575,"height":382}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/bSZla4Khnanw9LpH8WIpzg","alt":"","width":575,"height":382}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/0JfT4Ol5QxZE184HLE6lyQ","alt":"","width":575,"height":382}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Cv6b6AOdCqLztutSyCbJ0g","alt":"","width":575,"height":382}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/RWq2I7rxCxjhoBydHyij6g","alt":"","width":575,"height":382}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/I1Ui4Ek-_f9rQYtRwqRM9w","alt":"","width":575,"height":382}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/6tFXpMpS5cktxswLfDt8tA","alt":"","width":575,"height":382}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"> </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ff7gcdCLBDQZtisBMAej4A" alt="Porsche 911 991 side view" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bSZla4Khnanw9LpH8WIpzg" alt="Porsche 911 991 side-rear view" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0JfT4Ol5QxZE184HLE6lyQ" alt="Porsche 911 991 front view" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Cv6b6AOdCqLztutSyCbJ0g" alt="Porsche 911 991 front view 2" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RWq2I7rxCxjhoBydHyij6g" alt="Porsche 911 991 inside" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/I1Ui4Ek-_f9rQYtRwqRM9w" alt="Porsche 911 991 inside 2" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6tFXpMpS5cktxswLfDt8tA" alt="Porsche 911 991 rear view" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый Porsche 911: официальные фотографии</span></div></div>

Новый Porsche 911: официальные фотографии

<strong>Porsche продолжает работу над следующим поколением модели 911. Папарацци удалось заснять новый автомобиль на дорогах Германии.</strong> <p></p> <a href="/images/news/340932-porsche_911_raskrylsa_pochti_celikom/340952-no_copyright_9-7/"><div class="image-micro-schema imp-image-195960 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_9</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/l0retea0XtfRVayyXT3VzQ=s800" alt="no_copyright_9" title="Porsche 911 раскрылся почти целиком" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-195960 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p></p>За день фотографы&nbsp; сделали несколько серий снимков, на которых два автомобиля запечатлены с легким защитным камуфляжем на бамперах и фарах. <p></p>В отличие от <a href="/content/news/336491-novyj_porsche_911_turbo_zasekli_v_zelenom_adu/">предыдущей партии</a> фотографий, где папарацци удалось поймать 911 Turbo, на этот раз мы имеем дело с простой атмосферной версией автомобиля. Теперь же можно и четко сказать, чем именно новый Porsche будет отличаться от предшественника: фарами и бамперами, новыми зеркалами, переехавшими на двери автомобиля, а также удлинившимся кузовом. <p></p> <a href="/images/news/340932-porsche_911_raskrylsa_pochti_celikom/340959-no_copyright_4-37/"><div class="image-micro-schema imp-image-195959 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_4</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-HtpyrudUokCDD6SBflXwQ=s800" alt="no_copyright_4" title="Porsche 911 раскрылся почти целиком" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-195959 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p></p>Что же касается двигателя, то Porsche 911 получит 3,4-литровый шестицилиндровый мотор мощностью 350 лошадиных сил. Кстати, еще одной новостью станет появление на машинах новой семиступенчатой механической КПП, которую можно разглядеть в видео-тизере от самого производителя, который мы также публикуем ниже.&nbsp;<div><br /></div><div><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Porsche 911 раскрылся почти целиком" /><meta itemprop="description" content="" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/5mSjtFcIk24/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/5mSjtFcIk24/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=5mSjtFcIk24" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/5mSjtFcIk24" /><meta itemprop="uploadDate" content="2011-07-26T20:34:31" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/5mSjtFcIk24"></iframe></div><br /><p></p><p></p>В общем, как и всегда, остаемся в сладком предвкушении санкционированных подробностей об автомобиле, официальная презентация которого состоится осенью 2011 года на автосалоне во Франкфурте. <p></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal340932-1"><a class="story-link" href="/content/news/340932-porsche_911_raskrylsa_pochti_celikom/">Porsche 911 раскрылся почти целиком</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/PmmZSZeda0E3mblUrEjSKQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:853}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/VI37E4HaAaHuRb7DpAKrlQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:853}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/PfInEThkcT2_IbjqwUoBjw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:853}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/-HtpyrudUokCDD6SBflXwQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:853}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/l0retea0XtfRVayyXT3VzQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:853}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/jxRhhNUKvSuO_1IWe3HXlA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:853}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/s8PJgjzwgZ903NhtmqQ27Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:853}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/IurO1iELdxqimuBgo04OaA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:853}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/1aSJfl5Zvp3juzILnVcpRw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:853}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/3GwLVitxn94OK9IvdcpEFQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:853}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/KX4KaJ-56zv9InLDS4Sf6A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:853}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/PQPd1OMqWirewACexx2Zxg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:853}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"> </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PmmZSZeda0E3mblUrEjSKQ" alt="no_copyright_1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VI37E4HaAaHuRb7DpAKrlQ" alt="no_copyright_2" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PfInEThkcT2_IbjqwUoBjw" alt="no_copyright_3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-HtpyrudUokCDD6SBflXwQ" alt="no_copyright_4" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/l0retea0XtfRVayyXT3VzQ" alt="no_copyright_9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jxRhhNUKvSuO_1IWe3HXlA" alt="no_copyright_11" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/s8PJgjzwgZ903NhtmqQ27Q" alt="no_copyright_0" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IurO1iELdxqimuBgo04OaA" alt="no_copyright_10" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1aSJfl5Zvp3juzILnVcpRw" alt="no_copyright_8" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3GwLVitxn94OK9IvdcpEFQ" alt="no_copyright_7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KX4KaJ-56zv9InLDS4Sf6A" alt="no_copyright_6" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PQPd1OMqWirewACexx2Zxg" alt="no_copyright_5" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Porsche 911 раскрылся почти целиком</span></div></div></div>

Porsche продолжает работу над следующим поколением модели 911. Папарацци удалось заснять новый автомобиль на дорогах Германии.
  <p></p>
  <a href="/images/news/340932-porsche_911_raskrylsa_pochti_celikom/340952-no_copyright_9-7/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/l0retea0XtfRVayyXT3VzQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure></a>
  <p></p>За день фотографы  сделали несколько серий снимков, на которых два автомобиля запечатлены с легким защитным камуфляжем на бамперах и фарах.
  <p></p>В отличие от 
  <a href="/content/news/336491-novyj_porsche_911_turbo_zasekli_v_zelenom_adu/">предыдущей партии</a> фотографий, где папарацци удалось поймать 911 Turbo, на этот раз мы имеем дело с простой атмосферной версией автомобиля. Теперь же можно и четко сказать, чем именно новый Porsche будет отличаться от предшественника: фарами и бамперами, новыми зеркалами, переехавшими на двери автомобиля, а также удлинившимся кузовом.
  <p></p>
  <a href="/images/news/340932-porsche_911_raskrylsa_pochti_celikom/340959-no_copyright_4-37/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-HtpyrudUokCDD6SBflXwQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure></a>
  <p></p>Что же касается двигателя, то Porsche 911 получит 3,4-литровый шестицилиндровый мотор мощностью 350 лошадиных сил. Кстати, еще одной новостью станет появление на машинах новой семиступенчатой механической КПП, которую можно разглядеть в видео-тизере от самого производителя, который мы также публикуем ниже. <div><br /></div><div><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/5mSjtFcIk24" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /><p></p><p></p>В общем, как и всегда, остаемся в сладком предвкушении санкционированных подробностей об автомобиле, официальная презентация которого состоится осенью 2011 года на автосалоне во Франкфурте.
  <p></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="195956, 195957, 195958, 195959, 195960, 195961, 195962, 195963, 195964, 195965, 195966, 195967"></div></div>

Porsche продолжает работу над следующим поколением модели 911. Папарацци удалось заснять новый автомобиль на дорогах Германии.
  <p></p>
  <a href="/images/news/340932-porsche_911_raskrylsa_pochti_celikom/340952-no_copyright_9-7/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/l0retea0XtfRVayyXT3VzQ=s800" width="800" height="533" /></a>
  <p></p>За день фотографы  сделали несколько серий снимков, на которых два автомобиля запечатлены с легким защитным камуфляжем на бамперах и фарах.
  <p></p>В отличие от 
  <a href="/content/news/336491-novyj_porsche_911_turbo_zasekli_v_zelenom_adu/">предыдущей партии</a> фотографий, где папарацци удалось поймать 911 Turbo, на этот раз мы имеем дело с простой атмосферной версией автомобиля. Теперь же можно и четко сказать, чем именно новый Porsche будет отличаться от предшественника: фарами и бамперами, новыми зеркалами, переехавшими на двери автомобиля, а также удлинившимся кузовом.
  <p></p>
  <a href="/images/news/340932-porsche_911_raskrylsa_pochti_celikom/340959-no_copyright_4-37/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-HtpyrudUokCDD6SBflXwQ=s800" width="800" height="533" /></a>
  <p></p>Что же касается двигателя, то Porsche 911 получит 3,4-литровый шестицилиндровый мотор мощностью 350 лошадиных сил. Кстати, еще одной новостью станет появление на машинах новой семиступенчатой механической КПП, которую можно разглядеть в видео-тизере от самого производителя, который мы также публикуем ниже. <div><br /></div><div><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/5mSjtFcIk24" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /><p></p><p></p>В общем, как и всегда, остаемся в сладком предвкушении санкционированных подробностей об автомобиле, официальная презентация которого состоится осенью 2011 года на автосалоне во Франкфурте.
  <p></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PmmZSZeda0E3mblUrEjSKQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VI37E4HaAaHuRb7DpAKrlQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PfInEThkcT2_IbjqwUoBjw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-HtpyrudUokCDD6SBflXwQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/l0retea0XtfRVayyXT3VzQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jxRhhNUKvSuO_1IWe3HXlA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/s8PJgjzwgZ903NhtmqQ27Q" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IurO1iELdxqimuBgo04OaA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1aSJfl5Zvp3juzILnVcpRw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3GwLVitxn94OK9IvdcpEFQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KX4KaJ-56zv9InLDS4Sf6A" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PQPd1OMqWirewACexx2Zxg" /></div></div>

Porsche продолжает работу над следующим поколением модели 911. Папарацци удалось заснять новый автомобиль на дорогах Германии. <p></p> <a href="/images/news/340932-porsche_911_raskrylsa_pochti_celikom/340952-no_copyright_9-7/"></a> <p></p>За день фотографы  сделали несколько серий снимков, на которых два автомобиля запечатлены с легким защитным камуфляжем на бамперах и фарах. <p></p>В отличие от <a href="/content/news/336491-novyj_porsche_911_turbo_zasekli_v_zelenom_adu/">предыдущей партии</a> фотографий, где папарацци удалось поймать 911 Turbo, на этот раз мы имеем дело с простой атмосферной версией автомобиля. Теперь же можно и четко сказать, чем именно новый Porsche будет отличаться от предшественника: фарами и бамперами, новыми зеркалами, переехавшими на двери автомобиля, а также удлинившимся кузовом. <p></p> <a href="/images/news/340932-porsche_911_raskrylsa_pochti_celikom/340959-no_copyright_4-37/"></a> <p></p>Что же касается двигателя, то Porsche 911 получит 3,4-литровый шестицилиндровый мотор мощностью 350 лошадиных сил. Кстати, еще одной новостью станет появление на машинах новой семиступенчатой механической КПП, которую можно разглядеть в видео-тизере от самого производителя, который мы также публикуем ниже. <div><br /></div><div><figure><video width="1200" height="900"><source src="https://www.youtube.com/embed/5mSjtFcIk24" type="video/mp4" /></video></figure><br /><p></p><p></p>В общем, как и всегда, остаемся в сладком предвкушении санкционированных подробностей об автомобиле, официальная презентация которого состоится осенью 2011 года на автосалоне во Франкфурте. <p></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal340932-1"><a class="story-link" href="/content/news/340932-porsche_911_raskrylsa_pochti_celikom/">Porsche 911 раскрылся почти целиком</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/PmmZSZeda0E3mblUrEjSKQ","alt":"","width":1280,"height":853}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/VI37E4HaAaHuRb7DpAKrlQ","alt":"","width":1280,"height":853}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/PfInEThkcT2_IbjqwUoBjw","alt":"","width":1280,"height":853}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/-HtpyrudUokCDD6SBflXwQ","alt":"","width":1280,"height":853}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/l0retea0XtfRVayyXT3VzQ","alt":"","width":1280,"height":853}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/jxRhhNUKvSuO_1IWe3HXlA","alt":"","width":1280,"height":853}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/s8PJgjzwgZ903NhtmqQ27Q","alt":"","width":1280,"height":853}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/IurO1iELdxqimuBgo04OaA","alt":"","width":1280,"height":853}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/1aSJfl5Zvp3juzILnVcpRw","alt":"","width":1280,"height":853}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/3GwLVitxn94OK9IvdcpEFQ","alt":"","width":1280,"height":853}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/KX4KaJ-56zv9InLDS4Sf6A","alt":"","width":1280,"height":853}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/PQPd1OMqWirewACexx2Zxg","alt":"","width":1280,"height":853}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"> </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PmmZSZeda0E3mblUrEjSKQ" alt="no_copyright_1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VI37E4HaAaHuRb7DpAKrlQ" alt="no_copyright_2" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PfInEThkcT2_IbjqwUoBjw" alt="no_copyright_3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-HtpyrudUokCDD6SBflXwQ" alt="no_copyright_4" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/l0retea0XtfRVayyXT3VzQ" alt="no_copyright_9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jxRhhNUKvSuO_1IWe3HXlA" alt="no_copyright_11" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/s8PJgjzwgZ903NhtmqQ27Q" alt="no_copyright_0" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IurO1iELdxqimuBgo04OaA" alt="no_copyright_10" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1aSJfl5Zvp3juzILnVcpRw" alt="no_copyright_8" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3GwLVitxn94OK9IvdcpEFQ" alt="no_copyright_7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KX4KaJ-56zv9InLDS4Sf6A" alt="no_copyright_6" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PQPd1OMqWirewACexx2Zxg" alt="no_copyright_5" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Porsche 911 раскрылся почти целиком</span></div></div></div>

Porsche 911 раскрылся почти целиком

<strong>Шпионские <a href="/content/news/336491-novyj_porsche_911_turbo_zasekli_v_zelenom_adu/">фотографии этой долгожданной модели из Штутгарта</a> попадали в Интернет уже не раз. Видимо, чтобы сократить количество слухов и догадок о том, как будет выглядеть новый 911-ый, Porsche разместил официальный видео-ролик.</strong> <p></p> <a href="/images/news/336491-novyj_porsche_911_turbo_zasekli_v_zelenom_adu/336496-porsche-911-tusrbo-991-front-view/"><div class="image-micro-schema imp-image-194897 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 Tusrbo 991 front view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/k6xllhDWhhJRGcU1wwQ0RQ" alt="Porsche 911 Tusrbo 991 front view" title="Porsche показал видео-тизер нового 911" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-194897 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p></p>Автомобиль запечатлен в ходе тестовых испытаний, которые проводятся в Южной Америке. Компания официально подтвердила технические характеристики новинки. Под капотом Carrera S разместится мотор мощностью 400 л.с., а у Carrera – 350 л.с. Покупателям предложат на выбор два типа трансмиссий – 7-ступенчатую механическую и 7-ступенчатую роботизированную с двумя сцеплениями. <p></p>Увеличенная колесная база позволит в будущем разместить под капотом 911-го гибридную установку. Правда, произойдет это не раньше 2016 года. <p></p>В Porsche обещают, что топливная экономичность 911-го улучшена на 12-15 процентов.&nbsp; <p></p><div><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Porsche показал видео-тизер нового 911" /><meta itemprop="description" content="" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/5mSjtFcIk24/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/5mSjtFcIk24/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=5mSjtFcIk24" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/5mSjtFcIk24" /><meta itemprop="uploadDate" content="2011-07-20T11:08:40" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/5mSjtFcIk24"></iframe></div><br /></div>

Шпионские <a href="/content/news/336491-novyj_porsche_911_turbo_zasekli_v_zelenom_adu/">фотографии этой долгожданной модели из Штутгарта</a> попадали в Интернет уже не раз. Видимо, чтобы сократить количество слухов и догадок о том, как будет выглядеть новый 911-ый, Porsche разместил официальный видео-ролик.
  <p></p>
  <a href="/images/news/336491-novyj_porsche_911_turbo_zasekli_v_zelenom_adu/336496-porsche-911-tusrbo-991-front-view/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/k6xllhDWhhJRGcU1wwQ0RQ" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure></a>
  <p></p>Автомобиль запечатлен в ходе тестовых испытаний, которые проводятся в Южной Америке. Компания официально подтвердила технические характеристики новинки. Под капотом Carrera S разместится мотор мощностью 400 л.с., а у Carrera – 350 л.с. Покупателям предложат на выбор два типа трансмиссий – 7-ступенчатую механическую и 7-ступенчатую роботизированную с двумя сцеплениями.
  <p></p>Увеличенная колесная база позволит в будущем разместить под капотом 911-го гибридную установку. Правда, произойдет это не раньше 2016 года.
  <p></p>В Porsche обещают, что топливная экономичность 911-го улучшена на 12-15 процентов.   <p></p><div><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/5mSjtFcIk24" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></div>

Шпионские <a href="/content/news/336491-novyj_porsche_911_turbo_zasekli_v_zelenom_adu/">фотографии этой долгожданной модели из Штутгарта</a> попадали в Интернет уже не раз. Видимо, чтобы сократить количество слухов и догадок о том, как будет выглядеть новый 911-ый, Porsche разместил официальный видео-ролик.
  <p></p>
  <a href="/images/news/336491-novyj_porsche_911_turbo_zasekli_v_zelenom_adu/336496-porsche-911-tusrbo-991-front-view/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/k6xllhDWhhJRGcU1wwQ0RQ" width="575" height="383" /></a>
  <p></p>Автомобиль запечатлен в ходе тестовых испытаний, которые проводятся в Южной Америке. Компания официально подтвердила технические характеристики новинки. Под капотом Carrera S разместится мотор мощностью 400 л.с., а у Carrera – 350 л.с. Покупателям предложат на выбор два типа трансмиссий – 7-ступенчатую механическую и 7-ступенчатую роботизированную с двумя сцеплениями.
  <p></p>Увеличенная колесная база позволит в будущем разместить под капотом 911-го гибридную установку. Правда, произойдет это не раньше 2016 года.
  <p></p>В Porsche обещают, что топливная экономичность 911-го улучшена на 12-15 процентов.   <p></p><div><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/5mSjtFcIk24" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></div>

Шпионские <a href="/content/news/336491-novyj_porsche_911_turbo_zasekli_v_zelenom_adu/">фотографии этой долгожданной модели из Штутгарта</a> попадали в Интернет уже не раз. Видимо, чтобы сократить количество слухов и догадок о том, как будет выглядеть новый 911-ый, Porsche разместил официальный видео-ролик. <p></p> <a href="/images/news/336491-novyj_porsche_911_turbo_zasekli_v_zelenom_adu/336496-porsche-911-tusrbo-991-front-view/"></a> <p></p>Автомобиль запечатлен в ходе тестовых испытаний, которые проводятся в Южной Америке. Компания официально подтвердила технические характеристики новинки. Под капотом Carrera S разместится мотор мощностью 400 л.с., а у Carrera – 350 л.с. Покупателям предложат на выбор два типа трансмиссий – 7-ступенчатую механическую и 7-ступенчатую роботизированную с двумя сцеплениями. <p></p>Увеличенная колесная база позволит в будущем разместить под капотом 911-го гибридную установку. Правда, произойдет это не раньше 2016 года. <p></p>В Porsche обещают, что топливная экономичность 911-го улучшена на 12-15 процентов.  <p></p><div><figure><video width="1200" height="900"><source src="https://www.youtube.com/embed/5mSjtFcIk24" type="video/mp4" /></video></figure><br /></div>

Porsche>911