Европа

<p><b>Торговая</b><b><span> </span>марка</b><b><span> </span>компании</b><b><span> <span>National Electric Vehicle Sweden AB (NEVS)</span><span>.</span></span></b></p> <p><b>Штаб-квартира находится в городе Тролльхеттан, Швеция.</b></p> <p><span>Компания </span><span>Saab</span><span> </span><span>AB</span><span> </span><span>была основана в 1937 году и занималась сначала самолетостроением.</span></p> <p><span>Автомобилестроительное подразделение компании – Saab Automobile AB было создано несколько позже, первый автомобиль Saab был выпущен в 1947 году. За свою историю автомобилестроительная компания Saab неоднократно меняла владельцев из-за плохого финансового положения. В 1989 году 50% акций </span><span>Saab</span><span> </span><span>выкупает корпорация General Motors, а с января 2000 года </span><span>Saab</span><span> </span><span>переходит под полный контроль </span><span>GM</span><span>. В 2008 году </span><span>GM</span><span> </span><span>объявляет о возможности продажи шведской автомобилестроительной компании, интерес к сделке проявили 27 потенциальных покупателей, среди них BMW, Renault, Hyundai-Kia, Tata Motors, Geely Automobile, Fiat и Magna International. В начале 2010 года компания </span><span>Saab</span><span> </span><span>переходит под контроль голландского производителя спортивных автомобилей Spyker Cars N.V. Однако финансовые показатели </span><span>Saab</span><span> </span><span>в 2010 году были плачевными, и в 2011 году конвейер был остановлен, а компания признана банкротом. </span><span>Saab</span><span> был спасен в 2012 году шведско-японско-китайской компанией National Electric Vehicle Sweden. В конце 2013 года производство автомобилей было возобновлено.</span></p> <p><span>Сайт компании: <a href="http://www.saabcars.com" target="_blank">http://www.saabcars.com</a></span></p>

Saab

Автомобили SAAB: модели, новости, обзор машин Сааб — все модели, новинки, линейка SAAB — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SAAB: читайте уникальные новости об автомобилях модели Сааб — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Saab: читайте интересные статьи об авто марки Сааб – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

<p class="text-separator"></p>Основную часть от общего объема продаж (87%) составили автомобили <a href="/auto/Opel/">Opel</a> (около 4,8 тысячи машин). Как нам сообщили в российском представительстве GM, автомобилей марки <a href="/auto/Chevrolet/">Chevrolet</a> купили 419, <a href="/auto/Saab/">Saab</a> - почти 250, а <a href="/auto/Cadillac/">Cadillac</a> - 25. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20063-1"><a class="story-link" href="/content/news/20063-opel_oboshel_chevrolet_saab_i_cadillac/">Opel обошел Chevrolet, Saab и Cadillac</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/AhvvNdjJ7dKBdj9dyVcMBA","alt":"","width":160,"height":152}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel обошел Chevrolet, Saab и Cadillac </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AhvvNdjJ7dKBdj9dyVcMBA" alt="Opel обошел Chevrolet, Saab и Cadillac — фото 40488" title="Opel обошел Chevrolet, Saab и Cadillac — фото 40488" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Opel обошел Chevrolet, Saab и Cadillac</span></div></div>

Opel обошел Chevrolet, Saab и Cadillac

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p class="text-separator"></p>В тесте участвовали серийные автомобили со штатными 2-литровыми наддувными моторами мощностью 175 л.с. Машины пилотировались участниками трех команд - <a href="/auto/Saab/">Saab</a> Rally, <a href="/auto/Saab/">Saab</a> press и <a href="/auto/Saab/">Saab</a> Racing. <p class="text-separator"></p>За сутки каждая машина прошла более 5 тысяч километров (360 кругов по 14 километров каждый). Средняя скорость, показанная автомобилями на трассе, превышает 200 км/ч. <p class="text-separator"></p>Технический менеджер тестов <a href="/auto/Saab/">Saab</a> Виктор Гольцман так прокомментировал итоги испытаний: "Все три <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> достигли финиша в исправном техническом состоянии. Все узлы и агрегаты, включая турбину, несмотря на экстремальные условия эксплуатации, продемонстрировали отличную работоспособность. Порадовал успех автомобиля с автоматической коробкой передач, установившего два абсолютных рекорда России, на 100 км и 1 час." <p class="text-separator"></p>В России 9-3 Sport Sedan стоит от $34 200. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20047-1"><a class="story-link" href="/content/news/20047-saab_proverili_na_prochnost/">Saab проверили на прочность</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/eZQn6A3qECrcHVwledkJ3g","alt":"","width":500,"height":148}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Saab проверили на прочность </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eZQn6A3qECrcHVwledkJ3g" alt="Saab проверили на прочность — фото 40463" title="Saab проверили на прочность — фото 40463" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Saab проверили на прочность</span></div></div>

Saab проверили на прочность

<p class="text-separator"></p>Первый <a href="/auto/Saab/">Saab</a> класса SUV, получивший маркировку 9-7, создается на единой платформе "GMT360", которую инженеры General Motors разработали для новых <a href="/auto/Chevrolet/TrailBlazer/">Chevrolet TrailBlazer</a> и <a href="/auto/Buick/">Buick</a> Rainier. <p class="text-separator"></p>Как ожидается, первый внедорожник <a href="/auto/Saab/">Saab</a> появится на рынке не раньше 2005 года. <p class="text-separator"></p>Второй новинкой, которую готовит шведский автопроизводитель, станет новый компакт <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-2 премиум-класса. Уже решено, что этот автомобиль будет базироваться на модели <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a>, а впервые машину представят в январе на автошоу в Лос-Анджелесе. <p class="text-separator"></p>Напомним, что нынешний владелец <a href="/auto/Saab/">Saab</a> General Motors одновременно контролирует 20% бизнеса <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a>, которая является автоподразделением японского металлургического гиганта Fuji Heavy. <p class="text-separator"></p>Третьей новинкой <a href="/auto/Saab/">Saab</a> станет новый 9-3 Sport Hatch, который представлялся на автошоу во Франкфурте как концепт, и о котором мы уже рассказывали. Производитель намерен дальше развивать концепт, в частности, разработать версию кабриолет. В дальнейшем не исключен запуск 9-3 Hutch в серию. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20002-1"><a class="story-link" href="/content/news/20002-saab_rasshirajet_modelnyj_rad/">SAAB расширяет модельный ряд</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/TZfZWS4MBcTUb3Esve1Jmw","alt":"","width":160,"height":118}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SAAB расширяет модельный ряд </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TZfZWS4MBcTUb3Esve1Jmw" alt="SAAB расширяет модельный ряд — фото 39854" title="SAAB расширяет модельный ряд — фото 39854" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">SAAB расширяет модельный ряд</span></div></div>

SAAB расширяет модельный ряд

<p class="text-separator"></p>Интерес к Sport-Hatch подогревают заявления представителей <a href="/auto/Saab/">Saab</a> о том, что их новый концепт разрушает традиционную систему классификации автомобилей. <p class="text-separator"></p>О концепте известно, что пятидверный Sport-Hatch оснащается 250-сильным двигателем с турбонаддувом и являет собой нечто среднее между хэтчбэком и универсалом. <p class="text-separator"></p>Шведы говорят и о других версиях новинки. В числе "рабочих" проектов называются седан и кабриолет <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> Sport-Hatch. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19934-1"><a class="story-link" href="/content/news/19934-saab_predstavlajet_koncept_sport-hatch/">Saab представляет концепт Sport-Hatch</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/SHda5LKRhWoqO2Cm4Ox1hA","alt":"","width":160,"height":108}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Saab представляет концепт Sport-Hatch </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SHda5LKRhWoqO2Cm4Ox1hA" alt="Saab представляет концепт Sport-Hatch — фото 39704" title="Saab представляет концепт Sport-Hatch — фото 39704" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Saab представляет концепт Sport-Hatch</span></div></div>

Saab представляет концепт Sport-Hatch

<p class="text-separator"></p>В марафоне участвовали 3 машины <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> Sport Sedan, каждая из которых за сутки прошла путь примерно в 5000 км на крейсерской скорости без единой поломки. <p class="text-separator"></p>Автомобили совершили по 360 кругов на 14-километровом скоростном треке, при этом их средняя скорость составила 226 км/час. <p class="text-separator"></p>По предварительным данным, шведские седаны установили рекорды по прохождению 10, 100, 500, 1000 и 5000-километровых участков, а также отрезков в 500 и 1000 миль. Кроме того, машины преодолели рекордные расстояния через 1, 6, 12 и 24 часа. <p class="text-separator"></p>Автомобили пилотировали Рустам Акиниязов, Сергей Воскресенский, Стас Грязин, Андрей Жигунов, Николай Качурин, Олег Кесельман, Дмитрий Королев, Дмитрий Лазо, Алексей Мочанов, Никита Небылицкий, Олег Растегаев и Борис Шульмейстер. <p class="text-separator"></p>Участники были разделены на три экипажа по четыре человека. Гонщики <p class="text-separator"></p>менялись приблизительно один раз в час. <p class="text-separator"></p>Из подробностей по технической начинке автомобилей отметим, что все они оборудованы штатными 2-литровыми бензомоторами мощностью 175 л.с. и были обуты в стандартные летние шины. <p class="text-separator"></p>Один из седанов имел автоматическую КПП, два других - ручную. В качестве моторного масла использовалось рекомендованное заводом LL GMA-025A, топливом служил бензин Аи-95 сети АЗС Corus. <p class="text-separator"></p>Марафон проводился в рамках программы "Saab Total Care" (бесплатное ТО на <p class="text-separator"></p>автомобили <a href="/auto/Saab/">Saab</a> в течение 10 лет или 100,000 км, в зависимости от того, что <p class="text-separator"></p>наступит раньше). <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19825-1"><a class="story-link" href="/content/news/19825-saab_pobil_vse_rekordy_na_dmitrovskom_poligone/">SAAB побил все рекорды на Дмитровском полигоне</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/OsACe9MH7gzBQs1XqWursA","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SAAB побил все рекорды на Дмитровском полигоне </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OsACe9MH7gzBQs1XqWursA" alt="SAAB побил все рекорды на Дмитровском полигоне — фото 39459" title="SAAB побил все рекорды на Дмитровском полигоне — фото 39459" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">SAAB побил все рекорды на Дмитровском полигоне</span></div></div>

SAAB побил все рекорды на Дмитровском полигоне

<p class="text-separator"></p>Впервые новый <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> покажут в сентябре во Франкфурте. Пока известно, что машина комплектуется 2 литровым турбомотором мощностью 250 л.с. <p class="text-separator"></p>Предыдущий дебютант <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> седан вот уже год как доступен для покупателей, сначала он поступил на рынок США после того, как был представлен в Детройте и во Франкфурте. <p class="text-separator"></p>До конца года шведы обещают представить еще одну версию 9-3 с открывающимся верхом. А на весну следующего года запланирован выход полноприводника <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-2. Как всегда, в первую очередь он станет доступен американцам. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19700-1"><a class="story-link" href="/content/news/19700-saab_prigotovil_novyj_koncept/">SAAB приготовил новый концепт</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/CXQQo6nJ7Qbl9zvqts4Vpg","alt":"","width":600,"height":410}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SAAB приготовил новый концепт </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CXQQo6nJ7Qbl9zvqts4Vpg" alt="SAAB приготовил новый концепт — фото 38657" title="SAAB приготовил новый концепт — фото 38657" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">SAAB приготовил новый концепт</span></div></div>

SAAB приготовил новый концепт

Канунников Сергей

Автомобиль Saab 9-3: обзор, новости, машина СААБ 9-3 — комплектации, разные поколения, характеристики Saab 9-3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Saab 9-3: читайте тематические новости про авто модели СААБ 9-3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 9-3: читайте профессиональные статьи про автомобили модели СААБ 9-3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Капитан предпочитает кабриолет

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<p class="text-separator"></p>Автомобиль предназначен исключительно для Северо-американского рынка, об этом заявили во вторник представители GM. General Motors на 50% контролирует шведский <a href="/auto/Saab/">Saab</a> и владеет 20% акций японской Fuji Heavy Industries, которой принадлежит <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a>. <p class="text-separator"></p>"Европейские дилеры разочарованы, однако для нас это вопрос рентабельности, и здесь приоритетным для нас остается рынок США," - прокомментировал это известие представитель <a href="/auto/Saab/">Saab</a> Эрик Гирс. <p class="text-separator"></p>Saab 9-2 будет выпускать один из заводов Fuji Heavy Industries в Японии. Автомобиль появится на рынке США будущей весной-летом. В Европе, возможно, будет продаваться второе поколение <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-2, которое планируется к запуску в производство в 2007 году, заявил представитель компании. <p class="text-separator"></p>Новейшую модель <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-2 намечено впервые представить на январском автошоу 2004 года в Лос-Анджелесе. Некоторые издания, как, например, британский "Car magazine", уже называют возможную цену автомобиля - $26 000. По данным журналистов, <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-2 появится в полноприводной версии и на выбор с двумя двигателями - 2,4-литровым четырехцилиндровым и его 2-литровым турбированным вариантом. <p class="text-separator"></p>Между тем не секрет, что General Motors остается недовольной бизнесом <a href="/auto/Saab/">Saab</a>. По заявлению главы производственного подразделения американского концерна Боба Лутца, <a href="/auto/Saab/">Saab</a> должен продавать не менее 200 000 автомобилей в год. <p class="text-separator"></p>По итогам 2002 года шведский автопроизводитель добился объема продаж лишь на уровне 124 100 машин. Планы в отношении новой модели <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-2 предпочитают держать на "скромном уровне". По заявлению представителей GM, в год будет производиться 7-10 тысяч таких машин. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19426-1"><a class="story-link" href="/content/news/19426-saab_9-2_tolko_dla_amerikancev/">Saab 9-2 "только для американцев"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jlVaxyZTmOZ7EoSZ4IpE8g","alt":"","width":450,"height":284}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Saab 9-2 "только для американцев" </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jlVaxyZTmOZ7EoSZ4IpE8g" alt="Saab 9-2 " только="" для="" американцев"="" —="" фото="" 37590"="" title="Saab 9-2 " itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Saab 9-2 "только для американцев"</span></div></div>

Saab 9-2 "только для американцев"

<p class="text-separator"></p>Дизайн машины впечатляет стремительным динамичным стилем, о его особенностях можно судить по ставшему доступным конструкторскому наброску будущего автомобиля. <p class="text-separator"></p>Выпуск нового <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-2 предварительно намечено начать в 2004 году. По планам создателей, машина будет оснащаться четырехцилиндровым 2,5-литровым двигателем. На первых парах компания предполагает поставлять новинку только на североамериканский рынок. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal18793-1"><a class="story-link" href="/content/news/18793-saab_anonsirujet_novyj_khetchbek/">Saab анонсирует новый хетчбэк</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/KFFCqX7FpiGzmxb1GfB2dw","alt":"","width":640,"height":395}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Saab анонсирует новый хетчбэк </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KFFCqX7FpiGzmxb1GfB2dw" alt="Saab анонсирует новый хетчбэк — фото 34579" title="Saab анонсирует новый хетчбэк — фото 34579" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Saab анонсирует новый хетчбэк</span></div></div>

Saab анонсирует новый хетчбэк

<p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Saab/">Saab</a> терпит убытки на протяжении последних 10 лет, предприятие очень нуждается в расширении своей линейки, которая представлена сегодня всего двумя моделями: седаном среднего класса 9-3 и представительским лимузином 9-5. <p class="text-separator"></p>Запуск в производство внедорожника поможет компании выйти в наиболее популярный и прибыльный сегмент рынка, отмечают представители GM. <p class="text-separator"></p>SAAB приступит к выпуску вездеходов не раньше 2004 года, скорее всего это будет модель Oldsmobile Bravada (фото). <p class="text-separator"></p>Автомобиль использует ту же платформу, что и внедорожники <a href="/auto/Chevrolet/TrailBlazer/">Chevrolet TrailBlazer</a> и <a href="/auto/GMC/Envoy/">GMC Envoy</a>. Передача модели Bravada шведскому автопроизводителю задумана в рамках программы по ликвидации брэнда Oldsmobile. <p class="text-separator"></p>Внедорожники под маркой <a href="/auto/Saab/">Saab</a> предполагается производить на заводе GM в Огайо, они станут первой продукцией <a href="/auto/Saab/">Saab</a>, рассчитанной исключительно на североамериканский рынок. <p class="text-separator"></p>Убытки <a href="/auto/Saab/">Saab</a> в прошлом году превысили $120 млн., из-за финансовых осложнений компания вынуждена была пойти на сокращение 1 300 рабочих мест, или 20% кадрового состава. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal18712-1"><a class="story-link" href="/content/news/18712-saab_budet_vypuskat_vnedorozhniki/">SAAB будет выпускать внедорожники</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/fsM0_UQgwAdK2WHkChmg-g","alt":"","width":503,"height":246}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SAAB будет выпускать внедорожники </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fsM0_UQgwAdK2WHkChmg-g" alt="SAAB будет выпускать внедорожники — фото 34391" title="SAAB будет выпускать внедорожники — фото 34391" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">SAAB будет выпускать внедорожники</span></div></div>

SAAB будет выпускать внедорожники

<p class="text-separator"></p>Неисправность касается машин, выпущенных в 1995 году. Представители <a href="/auto/Saab/">Saab</a> сообщили, что причиной самопроизвольного срабатывания подушек может быть короткое замыкание конденсатора, который используется в сенсорном модуле. <p class="text-separator"></p>Одновременно сообщается о начале кампании по отзыву минивэнов <a href="/auto/Mitsubishi/Space Wagon/">Mitsubishi Space Wagon</a> и Space Runner, а также полноприводника Galant. У первых двух встречаются случаи подтекания тормозной жидкости из-за перекрутки подводящих шлангов. У последней подлежит замене бензобак, который, как выяснилось, дает трещины в процессе эксплуатации. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal18684-1"><a class="story-link" href="/content/news/18684-saab_900_otzyvajut_v_remont/">SAAB 900 отзывают в ремонт</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/VL9sAzd5YAqE0Jd6kVXJMg","alt":"","width":575,"height":431}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SAAB 900 отзывают в ремонт </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VL9sAzd5YAqE0Jd6kVXJMg" alt="SAAB 900 отзывают в ремонт — фото 34321" title="SAAB 900 отзывают в ремонт — фото 34321" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">SAAB 900 отзывают в ремонт</span></div></div>

SAAB 900 отзывают в ремонт

<p class="text-separator"></p>Автомобиль рассчитан на тех, кого уже не устраивают прежние версии той же модели с движками мощностью 150 л.с. и 175 л.с. <p class="text-separator"></p>Новый мотор <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> Aero Turbo выдает крутящий момент в 300 Нм на 2500 оборотах в минуту. Трансмиссия включает 6-ступенчатую ручную КПП и спортивный дифференциал. Машина обута в 17-дюймовую резину размерностью 225/45. Все это обеспечивает автомобилю крейсерскую в 235 км/час. <p class="text-separator"></p>Из спортивного наряда <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> Aero Turbo можно выделить спортивный спойлер, боковые пороги и би-ксеноновые фары. В салоне гоночный стиль подкрепляется спортивными сиденьями, такими же рулем и рычагом КПП, обтянутыми кожей. <p class="text-separator"></p>Интерьер машины оснащен также кондиционером с раздельной регулировкой микроклимата, фронтальными подушками безопасности и активными подголовниками. Впрочем, последняя особенность в обязательном порядке присутствует на всех моделях <a href="/auto/Saab/">Saab</a>. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal18585-1"><a class="story-link" href="/content/news/18585-navorochennyj_saab_9-3_zapustili_v_prodazhu/">Навороченный SAAB 9-3 запустили в продажу</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/icotQsbIXfSoYFeXtudvaQ","alt":"","width":495,"height":330}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Навороченный SAAB 9-3 запустили в продажу </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/icotQsbIXfSoYFeXtudvaQ" alt="Навороченный SAAB 9-3 запустили в продажу — фото 33597" title="Навороченный SAAB 9-3 запустили в продажу — фото 33597" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Навороченный SAAB 9-3 запустили в продажу</span></div></div>

Навороченный SAAB 9-3 запустили в продажу

<p class="text-separator"></p>Как стало известно из официальных источников, ориентировочно, к концу этого года в Москве планируется начало продаж нового <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> Cabrio. Этот автомобиль построен на базе представленного прошлой осенью 9-3 Sport Sedan. Крыша автомобиля, вопреки моде, будет из мягкого материала. Как сообщили нам в московском представительстве General Motors, о предполагаемых комплектациях и стоимости новинки пока ничего не известно. Но можно предположить, что на 9-3 Cabrio будут устанавливаться бензиновые двигатели, мощностью от 175 до 210 л.с. Возможно, что появится и топ-версия кабриолета - Aero. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal18475-1"><a class="story-link" href="/content/news/18475-kabriolet_saab_9-3_pojavitsa_v_konce_goda/">Кабриолет Saab 9-3 появится в конце года</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/HPARTR568o341QpzR1Weaw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кабриолет Saab 9-3 появится в конце года </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HPARTR568o341QpzR1Weaw" alt="Кабриолет Saab 9-3 появится в конце года — фото 33392" title="Кабриолет Saab 9-3 появится в конце года — фото 33392" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Кабриолет Saab 9-3 появится в конце года</span></div></div>

Кабриолет Saab 9-3 появится в конце года

<p class="text-separator"></p>В ближайшее время руководство General Motors примет стратегическое решение об организации сборки моделей <a href="/auto/Saab/">Saab</a> в США, заявил глава GM Ричард Вагонер. <p class="text-separator"></p>Он дал понять, что озабочен делами этой фирмы на американском рынке. Автомобили данной марки, на которую делались большие ставки, сильно отстают по продажам от ближайших конкурентов, в частности, <a href="/auto/BMW/">BMW</a> и других престижных брэндов. <p class="text-separator"></p>В прошлом году, например, в США разошлось 37 805 автомобилей <a href="/auto/Saab/">Saab</a>, это на четверть меньше, чем в самом успешном для этой фирмы 1986 году, когда она продала американцам 48 181 машину. <p class="text-separator"></p>По данным Рика Вагонера, производство на заводах <a href="/auto/Saab/">Saab</a> самое затратное из всех подразделений и аффилированных с GM автомобилестроительных компаний. Так происходит, потому что основной завод <a href="/auto/Saab/">Saab</a> в Швеции страдает из-за постоянно растущего евро, что делает его машины дорогими. <p class="text-separator"></p>Одновременно Вагонер заявил, что подумывает об объединении сбытовых сетей <a href="/auto/Saab/">Saab</a> и <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a> в США. По его словам, обе фирмы придерживаются одинаковой философии в автомобилестроении и оперируют в сходных ценовых нишах. Таким образом, у них одни и те же клиенты. <p class="text-separator"></p>Вагонер сообщил, что ведет соответствующие переговоры с основным владельцем <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a> японской Fuji Heavy. <p class="text-separator"></p>Глава шведского подразделения <a href="/auto/Saab/">Saab</a> Automobile AB Петер Аугустсон подтвердил о грядущих планах по глубокой реструктуризации производства на <a href="/auto/Saab/">Saab</a>. По его данным, в ближайшее время будет сокращена одна смена на основном заводе в Трольхеттене, который занимается выпуском седанов 9-5. Речь идет о 800 рабочих мест. В перспективе сокращение штата составит 1400 человек, или 14% всех занятых. <p class="text-separator"></p>Кроме того, планы <a href="/auto/Saab/">Saab</a> по производству в 2003 году 140 тысяч автомобилей будут сокращены до 130 тысяч. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal18408-1"><a class="story-link" href="/content/news/18408-saab_i_subaru_obedinat_sbyt/">Saab и Subaru объединят сбыт</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/5MCRye6XFVDVchB_HZy4Cw","alt":"","width":558,"height":290}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Saab и Subaru объединят сбыт </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5MCRye6XFVDVchB_HZy4Cw" alt="Saab и Subaru объединят сбыт — фото 33258" title="Saab и Subaru объединят сбыт — фото 33258" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Saab и Subaru объединят сбыт</span></div></div>

Saab и Subaru объединят сбыт

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/ПРЕЗЕНТАЦИЯ <p class="text-separator"></p>НАВСТРЕЧУ СОБСТВЕННОМУ "Я" <p class="text-separator"></p>СААБ С ПРИСТАВКОЙ "СПОРТ" <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / СЕРГЕЙ ВОСКРЕСЕНСКИЙ <p class="text-separator"></p>ФОТО / АВТОР И ФИРМА "СААБ" <p class="text-separator"></p>ВОЗВРАЩЕНИЕ К ЦЕННОСТЯМ <p class="text-separator"></p>В России популярность этой марки носит несколько своеобразный характер. Несмотря на ярых приверженцев (есть у нас даже клуб любителей СААБа), спрос на автомобили с шильдиком <a href="/auto/Saab/9-3/">9-3</a> весьма скромен; в современном парке шведских машин преобладает более дорогая модель - <a href="/auto/Saab/9-5/">9-5</a>. В чем же причина невысокой популярности? Вряд ли истиных поклонников этой марки отпугивает цена или качество продукции. Не секрет, что автомобили, чье рабочее место ассоциировалось исключительно с кабиной самолета, а внешность нельзя было спутать ни с какими другими, имели репутацию "машины для водителя". <p class="text-separator"></p>Однако постепенно младшие СААБы начали терять собственное "я", все более становясь усредненно-удобными. Слишком уж в них много стало комфорта и респектабельности и, наоборот, маловато азарта. Естественно, этого не мог не почувствовать потребитель. И вот начала действовать новая инвестиционная программа. В ней при разработке СААБа <a href="/auto/Saab/9-3/">9-3</a> львиная доля внимания уделена понятию "автомобиль для водителя". Надо видеть, с какой любовью создатели презентовали свое детище, названное "Спорт Седан". Другие типы кузовов появятся позднее - ведь на рынке престижных компактных автомобилей седаны занимают более 60%. <p class="text-separator"></p>Нынешний СААБ <a href="/auto/Saab/9-3/">9-3</a> - не только 175 и 210 лошадиных сил базового двухлитрового двигателя, оснащенного турбокомпрессором. Это пяти- и шестиступенчатые коробки передач, вдвое большая жесткость кузова на кручение, минимум неподрессоренных масс, подруливающая в поворотах задняя подвеска ReAks и множество самых современных систем, помогающих водителю и отвечающих за его безопасность. СААБ стал удобнее и для пассажиров - колесная база увеличилась на 71, а ширина на 55 мм. Интересно, что общая длина машины осталась прежней, а все изменения произошли за счет уменьшения свесов кузова. <p class="text-separator"></p>По традиции СААБ <a href="/auto/Saab/9-3/">9-3</a> использует ту же платформу, что и новый " <a href="/auto/Opel/Vectra/">Опель Вектра</a>". Более того, если внимательно взглянуть на рентген машины, мы увидим немало родственных конструктивных решений. Однако комментарии инженеров из Трольхеттена категоричны - внешняя схожесть еще не означает одинаковых настроек, например шасси. Придавая своему автомобилю спортивные черты, они экспериментировали в самом широком диапазоне, подбирая кинематику подвесок, характеристики пружин, амортизаторов, стабилизаторов поперечной устойчивости. А как же иначе: ведь у немцев своя школа и свой подход к доводке ездовых качеств автомобилей, а у шведов - своя. <p class="text-separator"></p>По традиции разработано два варианта подвесок: обычная и "Аэро". Естественно, последняя жестче и спортивнее. <p class="text-separator"></p>ФАМИЛЬНЫЕ ЧЕРТЫ <p class="text-separator"></p>Давайте внимательно взглянем на новый кузов СААБ <a href="/auto/Saab/9-3/">9-3</a>. Конечно, его профиль не столь выразителен, как раньше. Тем не менее, подчеркнутый клиновидный силуэт и аэродинамические накладки-спойлеры не оставляют сомнений в скоростном предназначении. Но все же визитной карточкой автомобиля, несомненно, служат стилистические решения передней части. Традиционная фильшрадиаторная решетка в форме греческой буквы "дельта", весьма выразительный разрез фар, гармонирующий с закругленными очертаниями ветрового стекла. <p class="text-separator"></p>Где уж СААБ действительно ни с чем не спутаешь, так это в деталях интерьера. Создатели гордятся тем, что они построили автомобиль вокруг сиденья водителя, сохранив свой оригинальный стиль. Суть идеи в том, что по аналогии с кабиной летчика передняя панель как бы огибает водителя. Не все, однако, показалось идеальным в "летной" схеме. Надо быть страстным поклонником шведского автомобиля, чтобы с восторгом принять то огромное множество нужных и не очень тумблеров, сосредоточенных вокруг водителя. На ходу все эксперименты очень быстро заканчиваются передачей "поисковых" функций коллеге, сидящему справа, в противном случае рискуешь вылететь с дороги. Или, например, рычаг стояночного тормоза, идеально вписанный в изгиб тоннеля. Тут уже сосед попадает впросак, защемляя себе палец кнопочкой фиксатора. Слава богу, на этом выкрутасы заканчиваются. <p class="text-separator"></p>Нельзя не оценить изысканно удобные сиденья, диапазоны и выбор регулировок. Здесь-то СААБ определенно даст фору многим конкурентам, как, впрочем, и в некоторых других деталях. Чего, например, стоит оригинальная - и отменно читаемая! - комбинация приборов в истинно саабовском духе. <p class="text-separator"></p>При этом не забыты и пассажиры. На заднем сиденье им стало заметно просторнее, здесь сразу чувствуются те "лишние" сантиметры, что добавили создатели при проектировании нового кузова. <p class="text-separator"></p>НА ИЗВИЛИСТЫХ МАРШРУТАХ <p class="text-separator"></p>Для первого знакомства выбираю самую быструю версию "Спорт Седана" - "Аэро". Водительские амбиции здесь остужает лишь селектор пятиступенчатого "автомата", правда, с возможностью перехода в ручной режим управления ("СААБ-Сентроник"). Однако в реальной жизни потери почти незаметны, ибо взаимодействие между мощным двигателем и трансмиссией настолько утонченное, что про "автомат" быстро забываешь. Против ожиданий, характер мотора не поражает резкостью откликов. Мощное ускорение сопровождается очень мягкими переключениями передач, которые дают о себе знать только в режиме полного дросселя. В салоне господствует комфорт, нарушаемый еле слышными "всхлипываниями" турбонаддува, ненавязчивым звуком двигателя да посвистыванием рассекаемого воздуха. И не сразу замечаешь, что скорость давно перевалила разрешенную Правилами - а СААБ все взвинчивает темп... <p class="text-separator"></p>Но скорость здесь, пожалуй, не главное: куда приятнее дружеские взаимоотношения между машиной и водителем. Словно великолепно настроенный инструмент, "Аэро" отслеживает любое ваше желание, не утомляя резкостью или, хуже того, вертлявостью. С ним словно сливаешься, получая истинное удовольствие от прохождения извилистых участков дороги: чем быстрее - тем интереснее. Подруливающая задняя подвеска действительно помогает при входе в поворот, а точность рулевого управления и хорошая обратная связь обеспечивают беспрекословное выполнение команд. В этих режимах движения хороши и плотные подвески: они только усиливают остроту ощущений. Для повседневной жизни такие, конечно, жестковаты, да и перспективы их использования в родном отечестве выглядят сомнительными. Уж больно чутко "Аэро" реагирует даже на мелкие неровности. <p class="text-separator"></p>...Пора менять машину. Я вновь выбираю "Аэро", но уже с шестиступенчатой "механикой". И вот незадача - при троганье автомобиль чуть было не глохнет. Оказывается, правильный "автомат" неплохо сглаживал нюансы турбонаддува. Интересно, что и эта версия не огорошивает седока шквальным разгоном. Как и в предыдущем случае, все отклики СААБа довольно плавные, хотя в целом способности автомобиля не вызывают претензий. Возможно, дело в растянутых передаточных числах трансмиссии, заметно сглаживающей нрав мотора. Последний неплох до 2000 об/мин, но истинный характер он демонстрирует лишь после того, как стрелка тахометра перевалит отметку "3000". <p class="text-separator"></p>Завершая программу, сажусь в машину попроще - 2,0 t, 175 л. с. У нее несколько больше дорожный просвет и, как следствие, другие настройки шасси. Разница чувствуется на первых же километрах. Поведение автомобиля стало куда обыденнее - не только из-за еще более спокойных откликов двигателя. Изменения его характера были, в общем-то, ожидаемы. Другим стал сам автомобиль. В его движениях наметилась большая свобода. Как результат, в поворотах нет чувства локтя, присущего "Аэро", а СААБ <a href="/auto/Saab/9-3/">9-3</a> из "Спорт Седана" превратился в обычный автомобиль, в меру быстрый, в меру комфортный, но неинтересный. Конечно же, он унаследовал от более изысканного собрата отменные тормоза, хороший акустический комфорт и приобрел даже лучшую плавность хода. Однако потери все же ощутимы - ведь водительский азарт для подобного автомобиля, наверное, важнее. <p class="text-separator"></p>В ПОЛЬЗУ "АЭРО" <p class="text-separator"></p>За пару дней пребывания в Швеции мы с десяток раз ответили на один и тот же вопрос: "Понравился ли новый СААБ 9-3"? И каждый раз суть ответа сводилась к одному: "Аэро" - безусловно. Это высококлассный автомобиль для человека, понимающего толк в нюансах вождения. Более же спокойные версии "Спорт Седана" вызвали куда меньше эмоций. Он вроде пытается повторить успех собрата - но увы, не все ему удается. А жаль, ведь хороших машин в этом классе немало, а вот неординарных - раз, два и обчелся. <p class="text-separator"></p>Сердце СААБ <a href="/auto/Saab/9-3/">9-3</a> - двухлитровый двигатель. <p class="text-separator"></p>Кинематика "подстаканника" легко соперничает с куда более сложными механизмами. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8665-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8665-navstrechu_sobstvennomu_ja/">Навстречу собственному "я"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/I4gJYeYd5k4OtsR6hPaDtw","alt":"","width":500,"height":389}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/RmrXxwApS8572MW1HMuu6g","alt":"","width":500,"height":363}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/XtSohDb4kfcaooIeZwfiZA","alt":"","width":500,"height":316}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/f-Qf5tQ4qnjgKSiueG4e9Q","alt":"","width":500,"height":355}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/vI-lIFU2IpiiU5IMsAh3XA","alt":"","width":500,"height":389}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/vxYLN-uvhDcubp_dQk4nTg","alt":"","width":476,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/CTGOn1mrLVWeO5uvQYL2Ig","alt":"","width":500,"height":500}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Презентация SAAB 9-3. Новый спорт-седан. </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I4gJYeYd5k4OtsR6hPaDtw" alt="Навстречу собственному " я"="" —="" фото="" 30500"="" title="Навстречу собственному " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RmrXxwApS8572MW1HMuu6g" alt="Навстречу собственному " я"="" —="" фото="" 30501"="" title="Навстречу собственному " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XtSohDb4kfcaooIeZwfiZA" alt="Навстречу собственному " я"="" —="" фото="" 30502"="" title="Навстречу собственному " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/f-Qf5tQ4qnjgKSiueG4e9Q" alt="Навстречу собственному " я"="" —="" фото="" 30503"="" title="Навстречу собственному " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vI-lIFU2IpiiU5IMsAh3XA" alt="Навстречу собственному " я"="" —="" фото="" 30504"="" title="Навстречу собственному " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vxYLN-uvhDcubp_dQk4nTg" alt="Навстречу собственному " я"="" —="" фото="" 30505"="" title="Навстречу собственному " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CTGOn1mrLVWeO5uvQYL2Ig" alt="Навстречу собственному " я"="" —="" фото="" 30506"="" title="Навстречу собственному " itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Навстречу собственному "я"</span></div></div>

Навстречу собственному "я"

Автомобиль Saab 9-5: новости, обзор, машина Saab 9-5 — комплектации, разные поколения, характеристики Saab 9-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Saab 9-5: читайте свежие новости про авто модели Saab 9-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 9-5: читайте уникальные статьи про автомобили модели Saab 9-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: