Европа

<p><b>Торговая</b><b><span> </span>марка</b><b><span> </span>компании</b><b><span> <span>National Electric Vehicle Sweden AB (NEVS)</span><span>.</span></span></b></p> <p><b>Штаб-квартира находится в городе Тролльхеттан, Швеция.</b></p> <p><span>Компания </span><span>Saab</span><span> </span><span>AB</span><span> </span><span>была основана в 1937 году и занималась сначала самолетостроением.</span></p> <p><span>Автомобилестроительное подразделение компании – Saab Automobile AB было создано несколько позже, первый автомобиль Saab был выпущен в 1947 году. За свою историю автомобилестроительная компания Saab неоднократно меняла владельцев из-за плохого финансового положения. В 1989 году 50% акций </span><span>Saab</span><span> </span><span>выкупает корпорация General Motors, а с января 2000 года </span><span>Saab</span><span> </span><span>переходит под полный контроль </span><span>GM</span><span>. В 2008 году </span><span>GM</span><span> </span><span>объявляет о возможности продажи шведской автомобилестроительной компании, интерес к сделке проявили 27 потенциальных покупателей, среди них BMW, Renault, Hyundai-Kia, Tata Motors, Geely Automobile, Fiat и Magna International. В начале 2010 года компания </span><span>Saab</span><span> </span><span>переходит под контроль голландского производителя спортивных автомобилей Spyker Cars N.V. Однако финансовые показатели </span><span>Saab</span><span> </span><span>в 2010 году были плачевными, и в 2011 году конвейер был остановлен, а компания признана банкротом. </span><span>Saab</span><span> был спасен в 2012 году шведско-японско-китайской компанией National Electric Vehicle Sweden. В конце 2013 года производство автомобилей было возобновлено.</span></p> <p><span>Сайт компании: <a href="http://www.saabcars.com" target="_blank">http://www.saabcars.com</a></span></p>

Saab

Автомобили SAAB: модели, новости, обзор машин Сааб — все модели, новинки, линейка SAAB — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SAAB: читайте уникальные новости об автомобилях модели Сааб — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Saab: читайте интересные статьи об авто марки Сааб – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

<p class="text-separator"></p>Шведский <a href="/auto/Saab/">Saab</a>, который половину своей выручки получает от оборонных заказов, сообщил о намерении сократить 250 сотрудников отдела разработок в Швеции. <p class="text-separator"></p>За последние два года <a href="/auto/Saab/">Saab</a> уже уволил около 1.300 человек на своих шведских предприятиях. Последний раз расчет получили работники подразделения <a href="/auto/Saab/">Saab</a> Bofors Dynamics. <p class="text-separator"></p>SAAB переживает сокращение объема заказов от вооруженных сил Швеции из-за уменьшения государственных ассигнований на оборону. Компания сообщила, что в связи с этим вынуждена будет сократить в общей сложности 12.000 человек. <p class="text-separator"></p>Швеция решила в течение ближайших трех лет сократить оборонные ассигнования на 3 миллиарда шведских крон ($446,4 миллиона), что составляет около десятой части ее оборонного бюджета. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal26300-1"><a class="story-link" href="/content/news/26300-saab_sokrashhajet_jeshhe_250_chelovek/">SAAB сокращает еще 250 человек</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/IN8tJbfjdQLHo3Z42TLJNQ","alt":"","width":160,"height":109}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SAAB сокращает еще 250 человек </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IN8tJbfjdQLHo3Z42TLJNQ" alt="SAAB сокращает еще 250 человек — фото 103868" title="SAAB сокращает еще 250 человек — фото 103868" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">SAAB сокращает еще 250 человек</span></div></div>

SAAB сокращает еще 250 человек

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p class="text-separator"></p>GM принял решение о переводе старших седанов <a href="/auto/Saab/9-5/">Saab 9-5</a> будущего поколения на унифицированную платформу Epsilon, которая готовится для новых <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> и <a href="/auto/Opel/Vectra/">Opel Vectra</a>. Решение принято в целях экономии средств, передает Auto-Motor und Sport. <p class="text-separator"></p>Чтобы будущий <a href="/auto/Saab/9-5/">Saab 9-5</a> соответствовал своему классу, на исходной платформе Epsilon увеличат колесную базу и расширят колею. Созданная конструкция позволит компоновать автомобили задним и полным приводом, а единственным ограничением станет применение моторов не выше V6. <p class="text-separator"></p>С началом перестройки своего бизнеса в Европе GM последовательно отказывался от новых платформ, а заодно и перспективных моделей на их базе. Сегодня уже стали неактуальными младший <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-1, который должен был строиться на базе <a href="/auto/Opel/Astra/">Astra</a>, малый паркетник <a href="/auto/Saab/">Saab</a>, который в свое время окрестили "SAABaru", а также люксовый родстер <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-6. <p class="text-separator"></p>Последний вместе со старшим седаном <a href="/auto/Saab/9-5/">9-5</a> должен был создаваться на платформе Zeta австралийского филиала Holden. Однако теперь выясняется, что разработка австралийцев оказалось дорогой до такой степени, что GM не намерен использовать ее даже для американского рынка. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal26216-1"><a class="story-link" href="/content/news/26216-saab_9-5_i_9-3_budut_stroitsa_na_jedinoj_baze/">SAAB 9-5 и 9-3 будут строиться на единой базе</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/P3xtMtwfXAusNuaJqJQtTA","alt":"","width":444,"height":296}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SAAB 9-5 и 9-3 будут строиться на единой базе </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/P3xtMtwfXAusNuaJqJQtTA" alt="SAAB 9-5 и 9-3 будут строиться на единой базе — фото 103767" title="SAAB 9-5 и 9-3 будут строиться на единой базе — фото 103767" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">SAAB 9-5 и 9-3 будут строиться на единой базе</span></div></div>

SAAB 9-5 и 9-3 будут строиться на единой базе

<p class="text-separator"></p>General Motors планирует наладить сборку шведских седанов <a href="/auto/Saab/">Saab</a> в США, об этом заявил в четверг глава европейской штаб-квартиры GM Карл-Петер Форстер. <p class="text-separator"></p>Он не назвал будущих американских моделей шведской фирмы, заявив только, что решение о выпуске <a href="/auto/Saab/">Saab</a> за океаном связано с проблемой сильного евро, а также тем, что США являются главным рынком сбыта для шведского бренда. <p class="text-separator"></p>За брендом <a href="/auto/Saab/">Saab</a> скрыт высокий потенциал, который интересен для клиентов с повышенными доходами, отметил Форстер. Поэтому GM не намерен расставаться с этим брендом и готов предпринять все усилия, чтобы сделать его рентабельным, заявил он. <p class="text-separator"></p>Форстер подтвердил, что с 2008 года автомобили серии 9-3 снимаются с конвейеров завода <a href="/auto/Saab/">Saab</a> в Трольхеттене и передаются в компетенцию головного предприятия <a href="/auto/Opel/">Opel</a> в Руссельсхайме, который занят выпуском <a href="/auto/Opel/Vectra/">Opel Vectra</a>. <p class="text-separator"></p>В Швеции останется производство седанов серии 9-5, а также добавится сборка младших моделей <a href="/auto/Cadillac/BLS/">Cadillac BLS</a> для европейского рынка. <p class="text-separator"></p>Напомним, что Карл-Петер Форстер, долгое время проработавший руководителем немецкого концерна <a href="/auto/Opel/">Opel</a>, с 1 апреля получает новое назначение в качестве президента шведского концерна <a href="/auto/Saab/">Saab</a>. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal26094-1"><a class="story-link" href="/content/news/26094-saab_budut_delat_v_ssha/">SAAB будут делать в США</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/F6tifCzUpSPESQ_UgNnIAg","alt":"","width":450,"height":300}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SAAB будут делать в США </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/F6tifCzUpSPESQ_UgNnIAg" alt="SAAB будут делать в США — фото 103624" title="SAAB будут делать в США — фото 103624" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">SAAB будут делать в США</span></div></div>

SAAB будут делать в США

<p class="text-separator"></p>Центральный завод <a href="/auto/Opel/">Opel</a> в Руссельсхайме станет единым местом по производству следующего поколения средних европейских седанов GM <a href="/auto/Opel/Vectra/">Opel Vectra</a> и <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a>. Об этом официально заявил в пятницу глава европейского подразделения GM Фритц Хендерсон. <p class="text-separator"></p>По его словам, оба завода представили убедительные аргументы в пользу организации единого места по производству седанов среднего класса именно на их площадях. Однако, в конечном итоге, бизнес-план немцев из Руссельсхайма оказался выгоднее на 200 млн. евро. <p class="text-separator"></p>Выпуск средних седанов Vectra и <a href="/auto/Saab/">Saab</a> следующего поколения, которые создаются на единой платформе, стартует в Руссельсхайме в 2008 году. Мощности немецкого завода будут рассчитаны на выпуск 293.000 автомобилей среднего класса в год. <p class="text-separator"></p>Завод <a href="/auto/Saab/">Saab</a> в Трольхеттене, который до сих пор считался единственным местом сборки шведских средних седанов 9-3, переориентируется на производство начальных моделей <a href="/auto/Cadillac/">Cadillac</a> для европейского рынка. <p class="text-separator"></p>С передачей прав на выпуск седанов <a href="/auto/Saab/">Saab</a> немецким коллегам их сборка в Трольхеттене не закончится и будет продолжаться вплоть до 2010 года. Тем не менее основной моделью, которая будет сходить с конвейеров шведского завода со следующего года, станет новый <a href="/auto/Cadillac/BLS/">Cadillac BLS</a> среднего класса. GM рассчитывает выпускать в Швеции не менее 20.000 <a href="/auto/Cadillac/">Cadillac</a> в год. <p class="text-separator"></p>Напомним, что GM проводит глубокую реструктуризацию своего бизнеса в Европе, чтобы вывести убыточные на протяжениии 6 лет <a href="/auto/Opel/">Opel</a>, <a href="/auto/Saab/">Saab</a> и Vauxhall на рентабельность. Программа предусматривает сокращение 12.000 рабочих мест в Европе, а также объединение производств с закрытием ненужных предприятий. <p class="text-separator"></p>Вопрос о едином месте сборки европейских седанов среднего класса решался с ноября минувшего года, основными претендентами выступали производители этих машин центральный завод <a href="/auto/Opel/">Opel</a> в Руссельсхайме и завод <a href="/auto/Saab/">Saab</a> в Трольхеттене. <p class="text-separator"></p>По заявлению представителей GM, предприятие <a href="/auto/Saab/">Saab</a> в Трольхеттене может стать рентабельным при обеспечении загрузки мощностей на уровне 250.000 автомобилей в год. Между тем на протяжение нескольких лет его объемы производства составляли только половину от этой цифры. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal25981-1"><a class="story-link" href="/content/news/25981-gm_vybirajet_zavod_opel_dla_proizvodstva_saab_i_vectra/">GM выбирает завод Opel для производства SAAB и Vectra</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/NmnE__4ZF9YhAgHqEasp7Q","alt":"","width":450,"height":307}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GM выбирает завод Opel для производства SAAB и Vectra </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NmnE__4ZF9YhAgHqEasp7Q" alt="GM выбирает завод Opel для производства SAAB и Vectra — фото 103486" title="GM выбирает завод Opel для производства SAAB и Vectra — фото 103486" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">GM выбирает завод Opel для производства SAAB и Vectra</span></div></div>

GM выбирает завод Opel для производства SAAB и Vectra

<p class="text-separator"></p>General Motors принял решение о запуске в производство нового <a href="/auto/Cadillac/BLS/">Cadillac BLS</a> на шведском заводе <a href="/auto/Saab/">Saab</a> в Тролльхеттене. Об этом заявил в первый день прессы на женевском автосалоне президент GM-Europe Карл Петер Форстер. <p class="text-separator"></p>Он представил новый <a href="/auto/Cadillac/BLS/">Cadillac BLS</a> (фото), который позиционируется как прямой конкурент VW Passat, <a href="/auto/Audi/A4/">Audi A4</a> и <a href="/auto/Volvo/V40/">Volvo V40</a> и на сегодня является самым маленьким автомобилем американского люксового бренда. <p class="text-separator"></p>Машина оснащается 2,8-литровым двигателем V6 мощностью 250 л.с. В перспективе добавится еще 1,9-литровый четырехцилиндровый турбодизель. Центральным звеном трансмиссии будет служить механическая или автоматическая КП. <p class="text-separator"></p>Представитель GM также сообщил, что завод в Трольхеттене будет собирать около 10.000 <a href="/auto/Cadillac/BLS/">Cadillac BLS</a> в год. С заявлением Форстера служащие завода в Трольхеттене получают надежду на сохранение своих рабочих мест, комментирует автомобильная пресса. <p class="text-separator"></p>Как известно, GM планирует с 2008 года объединить сборку седанов среднего класса <a href="/auto/Opel/Vectra/">Opel Vectra</a> и <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> в одном месте. В настоящее время машины собираются на предприятии <a href="/auto/Opel/">Opel</a> в Руссельсхайме и на заводе <a href="/auto/Saab/">Saab</a> в Трольхеттене, однако вероятным единым местом сборки называется Руссельсхайм. <p class="text-separator"></p>По словам Карла Петерна Форстера, <a href="/auto/Cadillac/">Cadillac</a> запустят на конвейере в ближайшее время и он временно будет собираться вместе с седанами и универсалами 9-3, включая новый <a href="/auto/Saab/">Saab</a> SportCombi, который также дебютирует в Женеве (мы уже подробно рассказывали об этой машине). <p class="text-separator"></p>Сообщается также, что шведское правительство настаивает на сохранности рабочих мест в Трольхеттене. Как стало известно, местные власти заявили о готовности выделить $300 млн. на поддержку производства. <p class="text-separator"></p>Таким образом завод в Трольхеттене получает шансы на ближайшее время сохранить все 6.000 рабочих мест. О дальнейшей судьбе этого предприятия станет известно в конце марта. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal25933-1"><a class="story-link" href="/content/news/25933-saab_budet_delat_cadillac/">SAAB будет делать Cadillac</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/PJC3zbAAQmRkotWXuNKRkw","alt":"","width":500,"height":294}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SAAB будет делать Cadillac </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PJC3zbAAQmRkotWXuNKRkw" alt="SAAB будет делать Cadillac — фото 103429" title="SAAB будет делать Cadillac — фото 103429" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">SAAB будет делать Cadillac</span></div></div>

SAAB будет делать Cadillac

<p class="text-separator"></p>Принято принципиальное решение о производстве средних седанов <a href="/auto/Opel/Vectra/">Opel Vectra</a> и <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> на цетральном заводе <a href="/auto/Opel/">Opel</a> в Руссельсхайме, об этом сообщает немецкая газета Frankfurter Allgemeine со ссылкой на источник в руководстве GM. <p class="text-separator"></p>По его словам, решение пока не завизировано и носит предварительный характер. Глава производственного совета <a href="/auto/Opel/">Opel</a> Клаус Франц проверг данную информацию, назвав ее спекуляцией. <p class="text-separator"></p>Между тем другая немецкая газета Handelsblatt сообщает о принципиальном решении руководства GM сохранить все сборочные заводы <a href="/auto/Opel/">Opel</a>, включая центральный в Руссельсхайме, а также в Бохуме и Кайзерлаутерне. О судьбе шведского завода <a href="/auto/Saab/">Saab</a> в Трольхеттене, который до сих пор выпускал средние седаны 9-3 информации нет. <p class="text-separator"></p>Сообщается также, что на сегодня уже 4500 работников <a href="/auto/Opel/">Opel</a> подписали заявление об увольнении по собственному желанию, получив при этом финансовый социальный пакет от автопроизводителя и освободив его от необходимости принятия жестких мер по сокращению кадров. <p class="text-separator"></p>Напомним, что GM осуществляет масштабную программу реконструкции своего бизнеса в Европе, которая предусматривает закрытие производств и сокращение 12.000 рабочих. На заводах <a href="/auto/Opel/">Opel</a> намечено сократить 10.000 человек, ожидается, что 6.000 уволятся по собственному желанию. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal25925-1"><a class="story-link" href="/content/news/25925-saab_budut_delat_v_germanii/">SAAB будут делать в Германии</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/wKLXcr6iKMbOhxqEKK-lPg","alt":"","width":160,"height":271}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SAAB будут делать в Германии </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wKLXcr6iKMbOhxqEKK-lPg" alt="SAAB будут делать в Германии — фото 103415" title="SAAB будут делать в Германии — фото 103415" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">SAAB будут делать в Германии</span></div></div>

SAAB будут делать в Германии

<p class="text-separator"></p>Несмотря на серьезные убытки <a href="/auto/Saab/">Saab</a> останется в структуре GM, об этом заявил журналистам вице-президент американского автоконцерна и куратор европейского подразделения Роберт Лутц. <p class="text-separator"></p>По его словам, "мы любим эту марку и хотим ее сохранить". Прошлогодние потери в размере $200 млн. в значительной мере подорвали независимость шведского концерна, однако GM сделает все, чтобы сохранить оригинальный характер шведского бренда, отметил Лутц. <p class="text-separator"></p>Между тем для выхода на рентабельность <a href="/auto/Saab/">Saab</a> необходимо выпускать до 250.000 автомобилей в год. Это почти вдвое превышает результат прошлого года, когда шведский автоконцерн выпустил в общей сложности 128.646 своих автомобилей. <p class="text-separator"></p>Накануне пресса сообщала о расколе в руководстве GM по поводу будущего <a href="/auto/Saab/">Saab</a>. Среди предложений некоторых его членов называлась полная или частичная продажа <a href="/auto/Saab/">Saab</a> с организацией СП с другими автопроизводителями. <p class="text-separator"></p>Напомним, что европейское подразделение GM, куда входят <a href="/auto/Opel/">Opel</a>, <a href="/auto/Saab/">Saab</a> и Vauxhall, остается убыточным c 1999 года. В минувшем году потери выросли более чем вдвое и составили 742 млн. евро против 286 млн. евро год назад. <p class="text-separator"></p>Основные убытки в европейском бизнесе GM принес <a href="/auto/Opel/">Opel</a>, по неофициальным данным его потери превысили 500 млн. евро. Для исправления ситуации с конца прошлого года GM начал реализацию программы реструктуризации бизнеса в Европе, которая предусматривает сокращение 12.000 рабочих мест, в том числе 10.000 на заводах <a href="/auto/Opel/">Opel</a>. <p class="text-separator"></p>Предполагается также с 2008 года объединить производство седанов среднего класса <a href="/auto/Opel/Vectra/">Opel Vectra</a>, которые выпускает предприятие <a href="/auto/Opel/">Opel</a> в Руссельсхайме, и <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> (завод <a href="/auto/Saab/">Saab</a> в Трольхеттене) с закрытием одного из предприятий. Решение по данному вопросу пока не принято, GM обещает сообщить о нем в первой половине текущего года. <p class="text-separator"></p>По поступающим сообщениям, производство седанов среднего класса, скорее всего, будет объединено под крышей завода <a href="/auto/Opel/">Opel</a> в Руссельсхайме. Одновременно есть информация о новых планах GM относительно завода в Трольхеттене. В частности, там изучают возможность запуска автомобилей <a href="/auto/Cadillac/">Cadillac</a> начального класса специально для европейского рынка. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal25846-1"><a class="story-link" href="/content/news/25846-gm_ne_khochet_terat_saab/">GM не хочет терять SAAB</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/oWCcDmWjjCfLQ3u3ri3MBQ","alt":"","width":450,"height":305}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GM не хочет терять SAAB </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oWCcDmWjjCfLQ3u3ri3MBQ" alt="GM не хочет терять SAAB — фото 103330" title="GM не хочет терять SAAB — фото 103330" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">GM не хочет терять SAAB</span></div></div>

GM не хочет терять SAAB

<p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Saab/">Saab</a> подготовил к показу на автосалоне в Женеве (3-13 марта) новый серийный универсал 9-3 SportCombi. Автомобиль создан на базе концепта, представленного еще в 2003 году, и будет запущен в продажу до конца текущего года. <p class="text-separator"></p>Шведский универсал подчеркнуто спортивен и выпускается с завода с тонированными стеклами и задними светодиодными блок-фарами. По размерам интерьера он, однако, сильно уступает конкурентам. Грузовой отсек <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> SportCombi с начальным объемом 419 литров в максимальном варианте обеспечивает пространство 1273 литра, в то время как одноклассник Vectra Caravan оставляет для груза 1800 литров. <p class="text-separator"></p>К премьере универсала приурочен запуск нового 2,8-литрового бензинового двигателя V6 для автомобилей серии 9-3 мощностью 250 л.с. Им будут комплектовать топовые версии машин, а с 2006 года этот мотор станет доступным также на седанах Aero и кабриолетах. <p class="text-separator"></p>Всего в линейке моторов к новому седану будут предлагаться 8 агрегатов, в том числе 2 дизельных, которые в обязательном порядке комплектуются сажевыми фильтрами на выхлопе для соответствия вступившим в силу нормам токсичности Евро-4. <p class="text-separator"></p>Автопроизводитель пока не определился с ценами на новый универсал. Как ожидается, машина с начальным 2-литровым бензиновым мотором мощностью 175 л.с. будет заявлена по цене около 30.000 евро. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal25782-1"><a class="story-link" href="/content/news/25782-universal_saab_9-3_gotovitsa_k_premere/">Универсал SAAB 9-3 готовится к премьере</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/dMax1oixq8R_RL4C04asiw","alt":"","width":500,"height":273}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Универсал SAAB 9-3 готовится к премьере </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dMax1oixq8R_RL4C04asiw" alt="Универсал SAAB 9-3 готовится к премьере — фото 103255" title="Универсал SAAB 9-3 готовится к премьере — фото 103255" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Универсал SAAB 9-3 готовится к премьере</span></div></div>

Универсал SAAB 9-3 готовится к премьере

<p class="text-separator"></p>Шведский <a href="/auto/Saab/">Saab</a> заявил о продлении гарантий на 8 лет на двигатели 400.000 своих автомобилей выпуска 1997-2003 г.г. <p class="text-separator"></p>Продление гарантий касается 4-цилиндровых бензиновых моторов, установленных на моделях 9-3 и 9-5. Автопроизводитель вынужден пойти на такой шаг после претензий шведских страховщиков к двигателям <a href="/auto/Saab/">Saab</a>, которые, по их утверждению, выходят из строя чаще обычного. <p class="text-separator"></p>Гарантии распространяются на случаи, когда двигатели вышли из строя в случае чрезмерного загрязнения масла. <p class="text-separator"></p>Одновременно заявлено, что шведский автопроизводитель исключает массовый отзыв своих автомобилей. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal25619-1"><a class="story-link" href="/content/news/25619-saab_prodlevajet_garantiju_na_motory/">SAAB продлевает гарантию на моторы</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Gw_67hfvROX5vz1txobv3w","alt":"","width":160,"height":109}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SAAB продлевает гарантию на моторы </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Gw_67hfvROX5vz1txobv3w" alt="SAAB продлевает гарантию на моторы — фото 103071" title="SAAB продлевает гарантию на моторы — фото 103071" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">SAAB продлевает гарантию на моторы</span></div></div>

SAAB продлевает гарантию на моторы

<p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Saab/">Saab</a> включил в конструкцию дистанционного управления дверями автомобилей сенсорный датчик на алкоголь, который блокирует доступ к автомобилю нетрезвым водителям. <p class="text-separator"></p>Прежде чем открыть автомобиль водителю необходимо доказать, что он трезв, воспользовавшись дистанционным пультом как стандартным тестом на алкоголь. <p class="text-separator"></p>В случае, если содержание алкоголя превышает допустимую норму, доступ к автомобилю будет закрыт. <p class="text-separator"></p>"Наша марка известна своими новациями, и ключи с защитой от пьяниц продолжают эту традицию", - отмечает шеф <a href="/auto/Saab/">Saab</a> Петер Августссон. По его словам, стоимость системы составит около 250 евро. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal25318-1"><a class="story-link" href="/content/news/25318-saab_poluchajet_zashhitu_ot_panic/">SAAB получает защиту от пьяниц</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/qTtyxVwAPDvlJmqMsATxdg","alt":"","width":500,"height":273}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SAAB получает защиту от пьяниц </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qTtyxVwAPDvlJmqMsATxdg" alt="SAAB получает защиту от пьяниц — фото 102721" title="SAAB получает защиту от пьяниц — фото 102721" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">SAAB получает защиту от пьяниц</span></div></div>

SAAB получает защиту от пьяниц

<p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Saab/">Saab</a> нуждается в расширении модельного ряда и подчеркнутой оригинальности. Об этом заявил в понедельник журналистам глава американского GM Рик Вагонер, передает Reuters. <p class="text-separator"></p>По его словам, сильный евро выявил недостатки финансовой структуры <a href="/auto/Saab/">Saab</a> с централизацией в Европе, в то время как 40-50% сбыта этой фирмы обеспечивают США. <p class="text-separator"></p>Кроме того, очень сложно обеспечить конкурентоспособность бренда, который представлен на рынке двумя моделями с циклами обновления в 7 лет, считает Вагонер. <p class="text-separator"></p>Думаю, что мы должны расширить "портфолио" <a href="/auto/Saab/">Saab</a>, создавая новые дорогие модели на общих платформах GM. Однако, если машины будут разрабатываться и выпускаться только в Швеции, они будут малоэффективны, отметил глава GM. <p class="text-separator"></p>Затраты на разработку и производство автомобилей в Швеции оправдывают себя, однако не лучше и не хуже, чем в любом другом месте, добавил Вагонер. <p class="text-separator"></p>Заявление Вагонера относительно <a href="/auto/Saab/">Saab</a> прозвучало накануне выбора единого места для производства средних седанов GM в Европе, которые представлены шведскими <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> и немецкими <a href="/auto/Opel/Vectra/">Opel Vectra</a>. Их выпуск намечено объединить в одном месте, а на одном из двух заводов - <a href="/auto/Opel/">Opel</a> в Руссельсхайме или <a href="/auto/Saab/">Saab</a> в Трольхеттене -свернуть производство. <p class="text-separator"></p>Вагонер никак не обозначил будущего решения по этому вопросу, заявив только, что намерен усилить корпоративную поддержку бренда <a href="/auto/Saab/">Saab</a>. <p class="text-separator"></p>Мероприятия GM по перестройке своего бизнеса в Европе предполагают сокращение 12 тыс. рабочих, в том числе около 10 тысяч на заводах <a href="/auto/Opel/">Opel</a>. <p class="text-separator"></p>Как стало известно, в понедельник инициативная группа сотрудников <a href="/auto/Opel/">Opel</a> обратилась к руководству GM с коллективной петицией в защиту рабочих мест на предприятиях <a href="/auto/Opel/">Opel</a>. Петицию подписали 40.000 сотрудников. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal25086-1"><a class="story-link" href="/content/news/25086-koncernu_saab_tesno_v_shvecii/">Концерну SAAB тесно в Швеции</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/pd_y5WcIIlXqPwaJyuBQxA","alt":"","width":160,"height":136}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Концерну SAAB тесно в Швеции </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pd_y5WcIIlXqPwaJyuBQxA" alt="Концерну SAAB тесно в Швеции — фото 102458" title="Концерну SAAB тесно в Швеции — фото 102458" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Концерну SAAB тесно в Швеции</span></div></div>

Концерну SAAB тесно в Швеции

<p class="text-separator"></p>Совместное производство новых моделей <a href="/auto/Opel/Vectra/">Opel Vectra</a> и <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> (на фото вверху) будет организовано на центральном заводе <a href="/auto/Opel/">Opel</a> в Руссельсхайме. Об этом сообщила стокгольмская "Dagens Nyheter" со ссылкой на источники в руководстве GM. <p class="text-separator"></p>Решающим доводом называется стратегически более удобное расположение завода в Руссельсхайме по сравнению со шведским заводом в Трольхеттене. Кроме того, <a href="/auto/Opel/">Opel</a> продает существенно больше своих автомобилей в той же Германии, чем <a href="/auto/Saab/">Saab</a> в Швеции. Наконец, затраты на перенос производства Vectra в Швецию будут значительно больше, чем переезд <a href="/auto/Saab/">Saab</a> в Германию. <p class="text-separator"></p>Решение о переносе производства <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> из Трольхеттена на немецкий завод <a href="/auto/Opel/">Opel</a> в Руссельсхайме преподносится как окончательное, однако официально будет оглашено только весной, утверждает шведская газета. <p class="text-separator"></p>Между тем, как стало известно, руководителям заводов <a href="/auto/Opel/">Opel</a> и <a href="/auto/Saab/">Saab</a> дано задание подготовить и представить до конца текущей недели инвестиционные расчеты об организации на их предприятиях мощностей по выпуску 250 тысяч автомобилей в год. <p class="text-separator"></p>Газета сообщает также, что шведское правительство готово предоставить 220 млн. евро на реструктуризацию завода <a href="/auto/Saab/">Saab</a> в Трольхеттене. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal24817-1"><a class="story-link" href="/content/news/24817-saab_perejedet_v_germaniju/">SAAB переедет в Германию</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/SUpTT66Hdljtum9Db4yy6A","alt":"","width":296,"height":324}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SAAB переедет в Германию </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SUpTT66Hdljtum9Db4yy6A" alt="SAAB переедет в Германию — фото 102143" title="SAAB переедет в Германию — фото 102143" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">SAAB переедет в Германию</span></div></div>

SAAB переедет в Германию

<p class="text-separator"></p>Премьер-министр Швеции Гьорен Перссон запланировал визит в Швейцарию на будущей неделе, где он проведет переговоры с европейским руководством GM по поводу планов этого концерна в Европе и на заводах <a href="/auto/Saab/">Saab</a>. <p class="text-separator"></p>На заводах <a href="/auto/Saab/">Saab</a>, входящих в структуру GM, занято 6000 человек. Сегодня на этих предприятиях под угрозой ликвидации оказались 540 рабочих мест. <p class="text-separator"></p>Кроме того, в начале следующего года GM обещает объединить производство <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a>, который собирают на заводе <a href="/auto/Saab/">Saab</a> в Трольхеттене, и Vectra, которую делает завод <a href="/auto/Opel/">Opel</a> в Руссельсхайме. При этом одно из производств будет закрыто. <p class="text-separator"></p>"Я не хочу делать из своей миссии сенсацию и не желаю устраивать аукцион между Германией и Швецией", заявляет Перссон, имея в виду вопрос о сохранности там производств. "Мы готовы развивать партнерство в рамках программ по поддержке производства, которые предлагает ЕС," отмечает Перссон. <p class="text-separator"></p>В рамках акции протеста, которая проводилась на европейских заводах GM в минувший вторник, 4000 рабочих <a href="/auto/Saab/">Saab</a> провели информационный час с приостановкой работы. Это обошлось концерну в 68 невыпущенных автомобилей. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal24688-1"><a class="story-link" href="/content/news/24688-premer_shvecii_persson_reshil_vstupitsa_za_saab/">Премьер Швеции Перссон решил вступиться за SAAB</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/xqqZeNschT5K5wWNAFTEpA","alt":"","width":160,"height":107}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Премьер Швеции Перссон решил вступиться за SAAB </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xqqZeNschT5K5wWNAFTEpA" alt="Премьер Швеции Перссон решил вступиться за SAAB — фото 101991" title="Премьер Швеции Перссон решил вступиться за SAAB — фото 101991" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Премьер Швеции Перссон решил вступиться за SAAB</span></div></div>

Премьер Швеции Перссон решил вступиться за SAAB

<p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> стал "отличником" в крэш-тестах Национальной администрации США по безопасности на транспорте (NHTSA) на боковое столкновение. На "грани фола" признан результат <a href="/auto/Jaguar/">Jaguar</a> X (фото внизу). <p class="text-separator"></p>Тесты имитируют боковые столкновения в уличных ДТП. Они проводятся при скорости 50 км/час, на которой 1,5-тонная вагонетка врезается в бок автомобиля со стороны водителя. Результаты тестов определяют датчики двух манекенов, размещенных на месте водителя и сзади него. <p class="text-separator"></p>Лучшими по итогам тестов стали <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a>, <a href="/auto/Acura/TL/">Acura TL</a>, <a href="/auto/Lexus/">Lexus</a> 330 2004 модельного года и <a href="/auto/Mitsubishi/Galant/">Mitsubishi Galant</a> 2005 модельного года. Хорошие оценки заработали <a href="/auto/Saab/9-5/">Saab 9-5</a>, <a href="/auto/Mercedes/">Mercedes</a> C-Klasse и <a href="/auto/Volvo/S40/">Volvo S40</a>. <p class="text-separator"></p>Шведский <a href="/auto/Saab/">Saab</a> оборудован двойными боковыми подушками-занавесками на уровне головы и торса, поэтому показал лучшие результаты. В совокупности с отличными оценками на фронтальное столкновение, которые он продемонстрировал ранее, этот седан можно назвать сегодня самым безопасным. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Mitsubishi/Galant/">Mitsubishi Galant</a> в базовой версии оказался необорудован боковыми занавесками на уровне головы, поэтому эта часть манекенов пострадала больше всего. Тем не менее структура кузова у Galant оказалась очень прочной и показала минимальную деформацию (Mitsubishi предлагает верхние боковые занавески в качестве опции, однако тесты проводятся с базовыми версиями машин). <p class="text-separator"></p>Самые плохие результаты по результатам крэш-тестов показал <a href="/auto/Jaguar/">Jaguar</a> X. Автомобиль оборудован боковыми подушками, которые сработали безукоризненно, однако слабым местом оказалась структура кузова, которая допустила опасную для жизни пассажиров деформацию внутрь салона. <p class="text-separator"></p>В настоящее время боковыми подушками безопасности комплектуются 24% новых автомобилей в США, еще 21% предусматривают их инсталляцию в виде опции. <p class="text-separator"></p>По данным NHTSA, боковые подушки на 45% снижают смертность в ДТП с боковыми столкновениями. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal24487-1"><a class="story-link" href="/content/news/24487-saab_9-3_vyderzhal_bokovoj_udar_na_otlichno/">SAAB 9-3 выдержал боковой удар "на отлично"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/OTkkzduvlzjkRXpYDD8uPw","alt":"","width":213,"height":202}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/E7sMnw6aTS_0vGLaGYeknw","alt":"","width":400,"height":253}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SAAB 9-3 выдержал боковой удар "на отлично" </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OTkkzduvlzjkRXpYDD8uPw" alt="SAAB 9-3 выдержал боковой удар " на="" отлично"="" —="" фото="" 101759"="" title="SAAB 9-3 выдержал боковой удар " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/E7sMnw6aTS_0vGLaGYeknw" alt="SAAB 9-3 выдержал боковой удар " на="" отлично"="" —="" фото="" 101760"="" title="SAAB 9-3 выдержал боковой удар " itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">SAAB 9-3 выдержал боковой удар "на отлично"</span></div></div>

SAAB 9-3 выдержал боковой удар "на отлично"

Автомобиль Saab 9-3: обзор, новости, машина СААБ 9-3 — комплектации, разные поколения, характеристики Saab 9-3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Saab 9-3: читайте тематические новости про авто модели СААБ 9-3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 9-3: читайте профессиональные статьи про автомобили модели СААБ 9-3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cruze

Автомобиль Chevrolet Cruze: новости, обзор, машина Шевроле Круз — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Cruze  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cruze: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Круз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cruze: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Круз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p>ТЕХНИКА <p></p>ПРЕЗЕНТАЦИЯ: НОВИНКИ GENERAL MOTORS <p></p>ТРИ ИСТОЧНИКА ПОПУЛЯРНОСТИ <p></p>АНТОН ЧУЙКИН. ФОТО АВТОРА И GM <p></p>Практичный универсал, заводной купе-кабриолет и престижный спорт-седан. Со столь широкой модельной программой концерн «Джи-Эм» всегда будет обеспечен спросом. <p></p>40:40:20 <p></p>«<a href="https://www.zr.ru/cars/opel/" target="_blank">Опель</a>» внимательно следит за предпочтениями клиентов: яркая, экспрессивная «Тигра» появилась не случайно, а заняла свое, строго определенное место в «портфолио» фирмы. В ближайшем будущем гамма моделей « Опель» будет на 40% состоять из классических автомобилей с кузовом седан или универсал. Еще 40% займут последние изобретения дизайнеров, объединяющие достоинства больших машин в относительно малом объеме – речь, например, о «Мериве». Наконец, 20% – это неординарные, «непрактичные» модели вроде новой «Тигры». Соотношение 40:40:20 фирма называет формулой успеха. <p></p>Конечно, я и раньше знал, что «Дженерал моторс» – самый большой автомобильный концерн в мире. И что ему принадлежит не один десяток марок. Но одно дело – знать, другое – прочувствовать, что называется, на собственной шкуре. Программа презентации новых моделей «Джи-Эм» удивила: в аэропорту нас будет ждать нечто по имени «Шевроле-Нубира Стэйшн Вэгон», с утра на следующий день предлагают прокатиться на открытом «Опеле-Тигра Твин Топ», а потом пересесть в дизельный СААБ <a href="https://www.zr.ru/cars/saab/-/saab-9-3/" target="_blank">9-3</a>, чтобы вернуться в тот же аэропорт. Чуть больше суток на три очень разные… даже не модели, а марки. Дальше напрашивается стандартная фраза: их объединяет… <p></p>Ни черта их не объединяет! И возможно, это самое сильное качество непобедимого концерна: вы взрослеете, меняете имидж, богатеете, обзаводитесь внуками, покупаете очень, очень отличающиеся друг от друга автомобили. Но в конечном счете всю жизнь остаетесь верны одной компании. Вам даже не обязательно об этом знать – просто «Джи-Эм» в состоянии предложить машину поистине на любой вкус. <p></p>В ХОРОШЕМ СМЫСЛЕ – <p></p>ШИРПОТРЕБ <p></p>Новейший универсал «Нубира» – плод совместного предприятия «Джи-Эм-Дэу». Как и положено детищу концерна, который раскинул сеть по всему миру, он настоящий космополит: сборку ведут в Южной Корее, один из моторов привозят из Австралии, коробку-«автомат» предлагает немецкая ZF, дизайн разрабатывали с оглядкой на итальянцев Пининфарину и Джуджаро (они работали над предыдущими моделями «<a href="https://www.zr.ru/cars/daewoo/" target="_blank">Дэу</a>»); наконец, маркой поделилась Америка. Собственно, «Нубира» как раз из тех «шевроле», которые выдает только золотой крест на радиаторе, но отнюдь не черты характера. <p></p>На ходу универсал совершенно зауряден – и это вовсе не недостаток. Что вы можете сказать о своей шариковой ручке? О фотоаппарате-«мыльнице»? О скрепке? У этих предметов всего одна простая функция. Также и «Шевроле-Нубира» сделан ради одной задачи – доставлять своего хозяина и его семью с поклажей из пункта А в пункт Б, и сделан хорошо. Ничего иного – скажем, рафинированного удовольствия от езды или, упаси бог, эстетического наслаждения внешностью от него не требуется. <p></p>Нет, разумеется, я поставил в блокноте несколько плюсов и минусов. Например, машина шумновата после 110–120 км/ч. Хотелось бы большей четкости в работе сцепления. Порадовал немалый дорожный просвет. Понравилось просторное заднее сиденье (автомобиль лидирует в классе). Но все это только фон для общего впечатления – удобный, практичный универсал, от которого получишь ровно то, что ожидаешь, и ни грамма больше. <p></p>Не зря его долго тестировали на дорогах Англии, по мелочам улучшая конструкцию – чуть жестче пружины, чуть тоньше стабилизатор… Впервые садишься за руль – и уже через полчаса после старта тебя перестает увлекать процесс управления, все знакомо и понятно. И стало бы совсем скучно, если бы не два вопроса. <p></p>Первый – как его зовут? Похоже, «Джи-Эм» не слишком нравится имя «Дэу», что подтверждает, например, явная экспансия марки «<a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/" target="_blank">Шевроле</a>». Хозяин-барин, пусть будет «Шевроле». Новый универсал сначала хотели назвать «<a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-lacetti/" target="_blank">Лацетти</a>», потом склонились к «Нубире» – все потому, что седан «Нубира», доставшийся в наследство от «Дэу», неплохо продается. Впрочем, хэтчбек «Лацетти» – тоже. Итого, есть «Нубира», «Лацетти» и «Нубира-Стэйшн Вэгон» – все они базируются на одной платформе J200. <p></p>Чтобы вас окончательно запутать, упомяну, что машина, о которой мы сейчас говорим, выходит на польский рынок под именем «Лацетти-Стэйшн Вэгон». А в Китае на базе «Лацетти» выпускают… «Бюик-Эксел». <p></p>В общем, налицо некая неупорядоченность – еще существуют модели «дэу», их сменяют «шевроле», названия путаются… Остается надеяться, что это никак не повлияет на сбыт и послепродажное сопровождение… как бишь ее… «Нубиры»! <p></p>Сколько стоит? Для автомобиля, претендующего на высокое звание «ширпотреб» (ей-богу, без всякой иронии), вопрос ключевой. Цена становится той самой изюминкой, которой, что уж греха таить, машине (или мне?) недостает в технике. <p></p>Стоимость базовой версии «Шевроле-Нубира» довольно привлекательна – 15 тысяч евро. За столько машину будут покупать в Европе. Для России цена пока не определена – продажи начнутся к концу года, тогда и посмотрим на ценник в рублях. Автомобиль появится в салонах дилеров «Джи-Эм», а компанию ему вскоре составят следующие новинки – трехдверный «Калос», «<a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-niva/" target="_blank">Шевроле Нива</a>» и новый «<a href="https://www.zr.ru/cars/daewoo/-/daewoo-matiz/" target="_blank">Матиз</a>». <p></p>Но это – дело будущего, а здесь уже порыкивает мотором «Тигра», приглашая… поиграть? <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10681-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10681-tri_istochnika_popularnosti/">Три источника популярности</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-gCr47swKlhhmy648olhCQ","alt":"","width":500,"height":487}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/odZT9wYRWMyTLbL4JJi9ug","alt":"","width":500,"height":391}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/DvQD1VjLDoAZJQVGotmJzA","alt":"","width":500,"height":328}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/xu9Dep0xmjA3XdztuNkbEA","alt":"","width":500,"height":315}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/SaUEmAZLAnLG18XWHmETyQ","alt":"","width":500,"height":423}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/x6W_MWGVki1TXGzlRQso4Q","alt":"","width":500,"height":331}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/4e7Kefng8-yzjbaUprJe-w","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/fs6xTtLV_ODHeg26-2JmFw","alt":"","width":500,"height":428}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/GGqOzo2xS6P2wfgN2A__2w","alt":"","width":500,"height":335}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/FExdj0pgwibjemUU5BNGJw","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/pljKSbYN180CKofZKBJ7nw","alt":"","width":500,"height":344}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/USM4g7FYIr9GqqLbRBGdEQ","alt":"","width":500,"height":343}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/V96_s-vwLjH1Jces-jcM7A","alt":"","width":500,"height":385}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/lf98uqIpMJydDG-ZLbyX6w","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/HVsgdDGByxz9X6ERtcUBkA","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Ka0Ty8PgXV9vO_FcmGQenw","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/114BUELpZzy9cbj1FMs2ZQ","alt":"","width":500,"height":336}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/aw6v-Cb-363shXfR4aZnWQ","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/p12-CMHHOFe5CyjcOQlUWA","alt":"","width":500,"height":343}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/vSzsORqSkQ4Mh_-t8SgIIg","alt":"","width":500,"height":377}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/lUjpL8JJvMQkq94sq1s6GA","alt":"","width":500,"height":343}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ТРИ ИСТОЧНИКА ПОПУЛЯРНОСТИ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-gCr47swKlhhmy648olhCQ" alt="Три источника популярности — фото 51674" title="Три источника популярности — фото 51674" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/odZT9wYRWMyTLbL4JJi9ug" alt="Три источника популярности — фото 51675" title="Три источника популярности — фото 51675" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DvQD1VjLDoAZJQVGotmJzA" alt="Три источника популярности — фото 51676" title="Три источника популярности — фото 51676" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xu9Dep0xmjA3XdztuNkbEA" alt="Три источника популярности — фото 51677" title="Три источника популярности — фото 51677" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SaUEmAZLAnLG18XWHmETyQ" alt="Три источника популярности — фото 51678" title="Три источника популярности — фото 51678" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/x6W_MWGVki1TXGzlRQso4Q" alt="Три источника популярности — фото 51679" title="Три источника популярности — фото 51679" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4e7Kefng8-yzjbaUprJe-w" alt="Три источника популярности — фото 51680" title="Три источника популярности — фото 51680" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fs6xTtLV_ODHeg26-2JmFw" alt="Три источника популярности — фото 51681" title="Три источника популярности — фото 51681" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GGqOzo2xS6P2wfgN2A__2w" alt="Три источника популярности — фото 51682" title="Три источника популярности — фото 51682" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FExdj0pgwibjemUU5BNGJw" alt="Три источника популярности — фото 51683" title="Три источника популярности — фото 51683" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pljKSbYN180CKofZKBJ7nw" alt="Три источника популярности — фото 51684" title="Три источника популярности — фото 51684" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/USM4g7FYIr9GqqLbRBGdEQ" alt="Три источника популярности — фото 51686" title="Три источника популярности — фото 51686" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/V96_s-vwLjH1Jces-jcM7A" alt="Три источника популярности — фото 51685" title="Три источника популярности — фото 51685" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lf98uqIpMJydDG-ZLbyX6w" alt="Три источника популярности — фото 51687" title="Три источника популярности — фото 51687" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HVsgdDGByxz9X6ERtcUBkA" alt="Три источника популярности — фото 51688" title="Три источника популярности — фото 51688" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ka0Ty8PgXV9vO_FcmGQenw" alt="Три источника популярности — фото 51690" title="Три источника популярности — фото 51690" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/114BUELpZzy9cbj1FMs2ZQ" alt="Три источника популярности — фото 51689" title="Три источника популярности — фото 51689" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aw6v-Cb-363shXfR4aZnWQ" alt="Три источника популярности — фото 51692" title="Три источника популярности — фото 51692" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/p12-CMHHOFe5CyjcOQlUWA" alt="Три источника популярности — фото 51691" title="Три источника популярности — фото 51691" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vSzsORqSkQ4Mh_-t8SgIIg" alt="Три источника популярности — фото 51694" title="Три источника популярности — фото 51694" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lUjpL8JJvMQkq94sq1s6GA" alt="Три источника популярности — фото 51693" title="Три источника популярности — фото 51693" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Три источника популярности</span></div></div>

Три источника популярности

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Автомобиль Saab 9-5: новости, обзор, машина Saab 9-5 — комплектации, разные поколения, характеристики Saab 9-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Saab 9-5: читайте свежие новости про авто модели Saab 9-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 9-5: читайте уникальные статьи про автомобили модели Saab 9-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: