Тимкин Юрий

Skywell

Автомобили Skywell: модели, новости, обзор машин Скайвелл – все модели, новинки, линейка Skywell – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skywell: читайте уникальные новости про авто марки Скайвелл – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skywell: читайте свежие статьи об авто марки Скайвелл – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль ET5: обзоры, новости, машина ет5 - характеристики, комплектации, разные поколения ET5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ET5: читайте свежие новости про авто модели ет5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ET5: читайте свежие статьи про автомобили модели ет5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Тест самого необычного, пожалуй, китайского кроссовера в России

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«За рулем»

Тест нового китайского кроссовера Skywell ET5

Китай

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<p></p><p>– Втыкай кабель в разъем! Пошел ток?</p><p>Персонал фирмы готовился к презентации электромобиля ET5 под Сочи. Но ребята принялись не заряжать аккумулятор, а наоборот – разряжать! Они «прикурили» от розетки кроссовера: запитали электрогриль и начали жарить стейки.</p><p>Skywell ET5 можно (и нужно) использовать как передвижной источник электроэнергии! Выходная мощность – 2,2 кВт. Электрочайник, гриль, утюг... Для большинства хозяйственных нужд этого будет достаточно. Ни одна машина с ДВС на такое не способна.</p><p>Что ж, удивили. Но предлагают нам все-таки машину, а не розетку на колесах. Поездим?</p><p><figure><video width="1200" height="900"><source src="https://www.youtube.com/embed/2IR6uYs3Wlo" type="video/mp4" /></video></figure><br /></p><p></p><h2>Софт – в доработку</h2><p>Автомобили Skywell в новинку не только в России, но и в Китае, где они известны под брендом Skyworth. Первые прототипы ET5 были показаны в 2018 году, а более-менее массовое производство началось только два года назад. До этого опыта в автомобилестроении у компании не было. Хорошо ли это? И да, и нет.</p><p></p>Skywell ET5. Цена в России от 4 480 000 ₽<br /><p></p><p>Чувствуется, что в настройке шасси инженеры еще не поднаторели. Подвеска (спереди McPherson, сзади – многорычажка) откровенно расхлябанная. Даже на сравнительно ровных сочинских трассах машина на зимних шинах «дышит», а уж на подразбитых второстепенных дорожках болтанка ­становится утомительной.</p><p>Не хватает и энергоемкости – на ямах то и дело случались пробои. О каком-то удовольствии от езды говорить не приходится. Представители Скайвелла уверяют, что к настройкам подвески привлекали британцев из консалтинговой компании по проектированию и разработке автомобилей Horiba Mira. Если это так, то работу островитяне провалили.</p><p></p>Литий-ионная батарея установлена под полом и весит 442 кг. Алюминиевая защита для нее – опция за 10 тысяч рублей. Клиренс под нижней точкой составляет 159 мм.<br /><p></p><p></p><p>Есть проблема и с тормозами: при наличии АБС колеса на влажном асфальте умудрялись блокироваться, машина шла юзом: я чудом вписался в один из поворотов серпантина, после чего даже не пытался активничать.</p><p>Одного раза хватило и для того, чтобы перестать пользоваться помощником спуска с горы: после его активации машина дергается как припадочная и автоматной очередью трещит тормозами. Уж лучше я сам. Софт ездовой электроники надо корректировать.</p><p></p>Открутив декоративные крышки, увидел много свободного пространства. Ничего, скоро сюда добавится традиционный ДВС, и получится гибрид.<br /><p></p><p>И что-то нужно делать с управлением тягой. Даже если плавно тронуть педаль, передние колеса пускаются в пробуксовку. На асфальте, не на снегу! Пройти поворот без «шлифовки» получается не всегда. А когда остановился на гравийном подъеме, то и вовсе не смог стартануть: протектор стирался почем зря, но машина продолжала стоять на месте. Пришлось откатываться назад и брать горку ходом. Тяга обрушивается на колеса лавинообразно – надо поработать над более плавной подачей.</p><p></p><h4>Гибридная версия</h4><p>Второй российской версией станет гибрид – в Китае он предлагается под названием HT-i. Он тоже переднеприводный. Силовой агрегат состоит из 1,5-литрового бензинового турбомотора (110 л. с.) и электродвигателя (176 л. с.), которым ассистирует вариатор.</p><p>Есть два варианта тяговой батареи: на 21,7 или 32,8 кВт·ч. В последнем случае запас хода (бензин + электричество) достигает 1267 км. На официальном сайте компании указано, что выход на рынок РФ состоится в июне.</p><p></p><h2>Каков запас хода?</h2><p></p><p>Положение мог бы спасти полный привод, но его нет и не ожидается. В середине года планируется появление гибридной версии. А пока ET5 предлагается только на электротяге.</p><p>Синхронный трехфазный двигатель закупается у компании BYD. Мощность составляет 204 л. с., крутящий момент – 320 Н·м. Показатели не запредельные, поэтому лихости Теслы нет и в помине. Но большинству покупателей разгона до сотни за 7,9 с будет более чем достаточно.</p><p></p>С управлением тягой – беда: пройти поворот без шлифовки получается не всегда.<br /><p></p><p></p>Двери полностью прикрывают пороги: за чистоту брюк можно не опасаться.Коврики с ромбовидной прострочкой – китч.<p></p><p>Им куда важнее хорошая автономность – с полностью заряженной литий-ионной батареей (72 кВт·ч) запас хода достигает 400 км. Это в идеале. Но реальность от нее не так уж и далека: при заряде аккумулятора в 53% трипкомпьютер рисовал вполне оптимистичные 200 км запаса. Неплохо.Но это – в теплом Сочи. В зимнем Екатеринбурге или Ижевске расход был бы существенно выше: неочищенные улицы, печка, обогревы… Кстати, руль у ЕТ5 не греется, равно как и ветровое стекло. Для нашего климата при цене машины от 4,5 млн рублей – не комильфо.</p><h2>А что с зарядкой? </h2><p>По правому борту предусмотрено два гнезда: Type‑2 для переменного тока и CCS Combo 2 – для постоянного.</p><p>От бытовой розетки декларируемое время зарядки аккумулятора – 12 часов. От быстрой зарядной станции (ЭЗС) – хватит и получаса (от 20 до 80% емкости). Максимальная мощность терминала переменной зарядки – 7 кВт, постоянной – 65 кВт. В инструкции рекомендовано чередовать быструю и медленную зарядку – это увеличит срок службы тяговой батареи. Разумно.</p><p></p>Провод для зарядки от бытовой сети переменного тока идет в базе. Кабель для быстрой зарядки постоянным током надо докупать – в фирменном салоне он предлагается за 20 тысяч рублей.<br /><p></p><p></p><p>ЕТ5 – единственный китайский электромобиль на рынке с лазерно-люминофорными фарами дальнего света. Они бьют на впечатляющие 600 м, но лазерная секция подключается только тогда, когда на дороге нет другого транспорта. То есть редко. Во всех остальных случаях задействованы светодиоды.</p><p>Радарный круиз-контроль пришелся по душе своими настройками, а вот функция удержания в полосе слишком ультимативна: нагло вырывает руль из рук.</p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><p></p><h2>Интерьер и оснащение</h2><p></p><p>К чему вопросов минимум, так это к салону. Приятный дизайн, добротная отделка, очень просторный второй ряд. Сзади регулировок нет, но правый пассажир может отодвигать правое переднее кресло – как в бизнес-классе.</p><p>Но самое крутое сиденье – у водителя. При выборе в меню режима здорового сна оно трансформируется в кровать: не только откидывается спинка, но и выдвигается упор для поддержки голеней. Самое то, чтобы вздремнуть во время зарядки. Теперь, когда я жду в своей машине дочку после тренировки, тоскую по этой оттоманке.</p><p></p>Самое интересное решение в салоне – раскладываемое в лежанку водительское кресло.Задним пассажирам помимо простора понравится ровный пол, центральный подлокотник, два USB-порта и розетка на 220 Вт<p></p><p>Привычные кнопки повсеместно заменены виртуальными. Настроить климат-контроль (однозонный), активировать индукционный зарядник для мобильника или отрегулировать степень рекуперации можно только через планшет. Качество картинки хорошее, но уж больно маленький там шрифт и пиктограммы – на ходу не разберешь. Особенно в возрасте.</p><p></p>Виртуальная приборка диагональю 12,3 дюйма входит в базовое оснащение.Разглядеть что-то на экране проблематично: шрифт надо увеличивать.У некоторых элементов интерьера непростительно большие зазоры.<p></p><p></p>Салон симпатичен и неплохо отделан. Оснащение, вроде, богатое (панорамная крыша, охлаждаемый бокс в подлокотнике, фоновая подсветка), но не хватает каких-то элементарных вещей вроде обогрева руля или системы кругового обзора. Есть вопросы и к качеству сборки: салонное зеркало люфтит, крышка макияжного зеркальца открывается с большим усилием.<br /><p></p><p></p><p>Медиасистему в середине года планируется перепрошить: поменяют меню и избавят от косяков с переводом. Появится Apple CarPlay. Машины, купленные до этого момента, обновят на ТО. Бесплатно, естественно.</p><p>ТО‑1 проводится при 5000 км, потом – раз в 10 тысяч км. Не слишком ли часто для электромобиля, ведь моторное масло менять не надо? Впрочем, техобслуживание недорогое. Первый визит на сервис будет стоить около 9000 рублей.</p><p>***</p><p></p><p>А вот сам Skywell ET5 не дешев. За топ-версию, на которой ездил я, просят пять миллионов. Очень дорого! Сопоставимый по размерам кроссовер с ДВС – например, Mitsubishi Outlander – можно взять намного дешевле.</p><p>И ладно бы ET5 был сделан безукоризненно, но это далеко не так. Вопросов к нему – масса. Самый громкий – откровенно сырое шасси, требующее дальнейшей прожарки. Хотя стейки на гриле получились на удивление вкусные! </p><p></p>Багажник не самый емкий (467 л), поэтому спинки второго ряда придется складывать часто. Редкий случай: спинки укладываются в горизонт.Запаски нет, но под полом – рем­комплект и органайзер.<p></p><p></p>Подвеска короткоходная – колеса вывешиваются моментально. ESP пробуксовывающее колесо почти не притормаживает – на имитацию межколесной блокировки нет даже намека.<br /><p></p><p></p><h4>Skywell ET5</h4><p></p><ul><li><b>Длина/ширина/высота/база</b> 4698/1908/1696/2800 мм</li><li><b>Объем багажника </b>467 л</li><li><b>Снаряженная/полная масса</b> 1955/2255 кг</li><li><b>Двигатель </b>электрический, синхронный; 150 кВт/204 л. с.; 320 Н·м</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч 7,9 с</b></li><li><b>Максимальная скорость </b>150 км/ч</li><li><b>Запас хода*</b> 400 км</li><li><b>Емкость аккумулятора</b> 72 кВт·ч</li><li><b>Трансмиссия </b>передний привод</li></ul><p></p><p><i>* По циклу WLTP.</i></p><h2>Номинант Гран-при «За рулем»</h2><p>К участию в Гран-при «За рулем» 2023 допускаются новые модели, то есть появившиеся в 2022 году или сменившие поколение. Рестайлинг тоже идет в зачет. Кроссовер <b>Skywell ET5 – </b>стопроцентная новинка.</p><p></p><p><b>Все подробности о конкурсе собраны в </b><a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank"><b>специальном разделе на нашем сайте</b></a><b>.</b></p><ul><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li> </ul> <p><i>Фото фирмы-производителя</i></p><p></p>

Милешкин Кирилл

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Сверхновый китайский кроссовер: известны цены в России" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937386-novye-i-ne-ochen-2/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/r5Yrn7eiAaF_txnWNsf7Sw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Экзотические китайские электромобили уже пару лет попадают в Россию разными путями – а <a href="https://www.zr.ru/content/news/936694-novaya-avtomarka-skywell-uzhe-v/">марка Skywell</a> оказалась первой вышедшей на наш рынок официально. </p><p>Даже у себя на родине это стартап: первенец <a href="https://www.zr.ru/content/news/937322-skywell-raskryla-daty-nachala-p/">ET5</a> появился чуть больше двух лет назад, а сам бренд – проект гиганта Skyworth, ныне многопрофильного, а начинавшего с производства бытовой электроники.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9PlvG569BuuvIuzdjoJuPQ=s800" width="800" height="500" />Skywell ET5 играет в одном классе с кроссоверами Chery Tiggo 8 Pro и Skoda Kodiaq: 4698×1908×1696 мм при колесной базе 2800 мм. Весит «пятерка» 1880 кг, что для электромобиля таких габаритов приемлемо. Привод только передний.<br /><p></p><p> </p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Гран-при «За рулем» – скоро розыгрыш автомобилей!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932940-vyigraj-nivu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Imuq_VL9ird2eIROenJ8iA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Проверь себя на знание ПДД" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938683-prover-sebya-na-znanie-pdd/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/657SrXXDtRXKJcmVXxVwsA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как комплексные решения для автопарков упрощают работу?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938675-toplivnye-karty-i-podpiska/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/I1U-VYN1XZvRYCg5DHB92g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p></p><h3>Где купить?</h3>Планы по количеству дилеров пока скромные: 20 дилерских центров откроют в этом году и 10 в следующем, хотя представители марки признались, что заявок пришло около 70. <p></p><p>Зато продавать рассчитывают приличное количество машин. За два месяца уходящего года – 200 штук, в 2023 году – уже 3000.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/D4XSXvf0QsfibkJd2Udr-Q=s800" width="800" height="500" />Качество и набор материалов понравились. По части эргономики напрягает только чисто символический, в пару сантиметров, диапазон регулировки руля по вылету.<br /><p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JLwyp7orpVGukydctMS7uQ=s800" width="800" height="500" />Сперва мне показалось, что на заводе Skywell перепутали местами передние кресла: здесь оттоманка стоит у водителя.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/08jc8g-gVJ-poCQSA9CRcw=s800" width="800" height="500" />Нажимаешь в меню мультимедийки (экран – приличные 12,8 дюйма, но полно косяков перевода) виртуальную клавишу – и сиденье раскладывается в удобнейшее по автомобильным меркам спальное место. Спинка откидывается сильнее, чем во всех других машинах, на подголовнике есть боковая поддержка, оттоманка поддерживает ноги.<p></p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Когда мы пересядем на электромобили? Названа реальная дата" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938564-kogda-my-peresyadem-na-ehlektrom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ApAVLK9eGkD7ZaGm493g_A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>С лета к чисто электрической модели ET5 должна присоединиться <b>гибридная HT-i</b>. </p>Кузов и салон у них одинаковые, но гибрид дополнен скромным 110‑сильным бензиновым атмосферником 1.5 и электродвигателем. На небольших скоростях ДВС заряжает батареи, на разгонах два мотора работают вместе, на трассе ДВС доминирует. Такая схема дает оптимальный баланс с точки зрения экологичности, автономности и эффективного расхода энергии из двух разных источников. <p></p><p>Ждем – а пока изучаем «электричку» ET5.</p><h3>Про технику</h3><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gaHeUeK62R_kXnlxgHX2kg=s800" width="800" height="500" />Сзади очень просторно, хоть ногу на ногу закидывай. Тоннеля нет, так что третьему пассажиру ничто не мешает. Обогрева сиденья нет (как и у лобового стекла), но это дело наживное. Двери сделаны продуманно, уходят на днище, надежно защищая пороги.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a2EpvFuUBJyYaptn_zCDHQ=s800" width="800" height="500" />Для багажника заявлено 467 л – негусто. Это обратная сторона простора для пассажиров. Запаски нет, и ее не положишь: ниша маленькая и прямоугольная, даже докатку не впихнешь. Штатно лежит ремкомплект для шин. И тут ничего не поделаешь.<p></p><p>Единственного электромотора в 204 л. с. хватает для разгона до сотни за 7,9 с. Максималка ограничена на скромных 150 км/ч. Впрочем, в России без штрафа быстрее и нельзя, а батареи после 100–110 км/ч ускоренно разряжаются у всех электромобилей. Аккумулятора емкостью 72 кВт·ч хватит на 520 км по устаревшему циклу NEDC и примерно на 400 км по приближенному к реальности циклу WLTP.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xMCQbvgQluRPWEX49vtMqQ=s800" width="800" height="500" />Под капотом в доступе только заливная горловина стеклоомывателя. Остальное – гладкий пластик. На газовых упорах сэкономили.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Спальное место, лазер в фарах... – чем удивил новый китайский кроссовер" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937893-spalnoe-mesto-voditelya-i-laze/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/QoMxkHo1B73fIe7izugv6g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Оптика, разумеется, светодиодная уже в «базе» за 4,5 млн рублей. В старшей комплектации, которая на полмиллиона дороже, появятся адаптивный круиз-контроль, фоновая подсветка салона, тонировка задней полусферы, люк, сканер дорожных знаков, розетка на 220 В и два USB-порта на втором ряду. </p><p>Но главное – вместе с автоматикой включения у дальнего света появятся <u>лазерные секции</u>. Прежде такими щеголяли только <a href="https://www.zr.ru/content/news/938161-lazernye-fary-probivayut-na-2/">Audi</a> и BMW. Они светят на 600 м – параметр, недостижимый для обычной оптики. На «немцах» из-за мощности лазерный режим включается исключительно автоматикой, когда машина едет быстро и в полном одиночестве. Очень интересно, как всё реализовано на ЕТ5.</p><p><br /></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6nDeGiWbG3KM1LDhzsF7Fw=s800" width="800" height="500" />Skywell ET5 отличается спокойным стилем: такой не устареет с годами. Необычно видеть на «китайце» сравнительно небольшое количество хрома. И как так вышло, что 19‑дюймовые колеса на отнюдь не гигантской машине выглядят маленькими?<br /><p></p><h3>Какая гарантия?</h3><p>Вместе с новостью о запуске марки Skywell в России заработал сайт <a href="https://skywellauto.ru/">skywellauto.ru</a>. На нём официальным дистрибьютором указано ООО «Деалон». </p><p>Однако вот уже год кроссоверы ET5 предлагает автосалон Electrocars из Челябинска, и он тоже называл себя официальным дистрибьютором. Правда, теперь этот статус значится только на порталах объявлений и убран с сайта фирмы и из соцсетей.</p><p><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/2IR6uYs3Wlo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Вьетнамские кроссоверы VinFast – сколько они стоят" data-href="https://www.zr.ru/content/news/938739-vetnamskie-krossovery-vinfast/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/nhC4U7DT_coPKUdKLGDhNw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Новый Skywell ET5 в ноябре стоил в Челябинске 3,8 млн рублей и был обеспечен гарантией на 2 года или 60 тысяч км силами собственного техцентра фирмы Electrocars.</p><p>А вот официальная гарантия сложная. Если вы частник – 5 лет или 150 тысяч км на машину, отдельно на батарею – 8 лет или 200 тысяч км. Если электромобиль используется на коммерческой основе – то 2 года или 120 тысяч км на машину, 5 лет или 500 тысяч км на батарею. Отдельно прописаны подвеска (1 год или 60 тысяч км), система освещения (3 года или 120 тысяч км), электромотор с инвертором (8 лет или 150 тысяч км). Под «коммерческой» в первую очередь подразумевается эксплуатация в такси.</p><h2>Номинант Гран-при «За рулем»</h2><p>К участию в Гран-при «За рулем» 2023 допускаются новые модели, то есть появившиеся в 2022 году или сменившие поколение. Рестайлинг тоже идет в зачет. Кроссовер <b>Skywell ET5 – </b>стопроцентная новинка.</p><p></p><p><b>Все подробности о конкурсе собраны в </b><a href="https://www.zr.ru/grandprix/"><b>специальном разделе на нашем сайте</b></a><b>.</b></p><p><br /></p><p></p><ul>
 <li><b><i>12 самых крутых фишек, которые начали ставить даже на бюджетные авто, рассмотрены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928446-13-samykh-krutykh-fishek-avto-s/">тут</a>.</i></b></li><li><b><i>«За
     рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</i></b></li></ul><br /><p></p>

<p></p><p>Экзотические китайские электромобили уже пару лет попадают в Россию разными путями – а <a href="https://www.zr.ru/content/news/936694-novaya-avtomarka-skywell-uzhe-v/" target="_blank">марка Skywell</a> оказалась первой вышедшей на наш рынок официально. </p><p>Даже у себя на родине это стартап: первенец <a href="https://www.zr.ru/content/news/937322-skywell-raskryla-daty-nachala-p/" target="_blank">ET5</a> появился чуть больше двух лет назад, а сам бренд – проект гиганта Skyworth, ныне многопрофильного, а начинавшего с производства бытовой электроники.</p><p></p>Skywell ET5 играет в одном классе с кроссоверами Chery Tiggo 8 Pro и Skoda Kodiaq: 4698×1908×1696 мм при колесной базе 2800 мм. Весит «пятерка» 1880 кг, что для электромобиля таких габаритов приемлемо. Привод только передний.<br /><p></p><p> </p><p></p><h3>Где купить?</h3>Планы по количеству дилеров пока скромные: 20 дилерских центров откроют в этом году и 10 в следующем, хотя представители марки признались, что заявок пришло около 70. <p></p><p>Зато продавать рассчитывают приличное количество машин. За два месяца уходящего года – 200 штук, в 2023 году – уже 3000.</p><p></p>Качество и набор материалов понравились. По части эргономики напрягает только чисто символический, в пару сантиметров, диапазон регулировки руля по вылету.<br /><p></p><p></p>Сперва мне показалось, что на заводе Skywell перепутали местами передние кресла: здесь оттоманка стоит у водителя.Нажимаешь в меню мультимедийки (экран – приличные 12,8 дюйма, но полно косяков перевода) виртуальную клавишу – и сиденье раскладывается в удобнейшее по автомобильным меркам спальное место. Спинка откидывается сильнее, чем во всех других машинах, на подголовнике есть боковая поддержка, оттоманка поддерживает ноги.<p></p><p></p><p></p><p>С лета к чисто электрической модели ET5 должна присоединиться <b>гибридная HT-i</b>. </p>Кузов и салон у них одинаковые, но гибрид дополнен скромным 110‑сильным бензиновым атмосферником 1.5 и электродвигателем. На небольших скоростях ДВС заряжает батареи, на разгонах два мотора работают вместе, на трассе ДВС доминирует. Такая схема дает оптимальный баланс с точки зрения экологичности, автономности и эффективного расхода энергии из двух разных источников. <p></p><p>Ждем – а пока изучаем «электричку» ET5.</p><h3>Про технику</h3><p></p>Сзади очень просторно, хоть ногу на ногу закидывай. Тоннеля нет, так что третьему пассажиру ничто не мешает. Обогрева сиденья нет (как и у лобового стекла), но это дело наживное. Двери сделаны продуманно, уходят на днище, надежно защищая пороги.Для багажника заявлено 467 л – негусто. Это обратная сторона простора для пассажиров. Запаски нет, и ее не положишь: ниша маленькая и прямоугольная, даже докатку не впихнешь. Штатно лежит ремкомплект для шин. И тут ничего не поделаешь.<p></p><p>Единственного электромотора в 204 л. с. хватает для разгона до сотни за 7,9 с. Максималка ограничена на скромных 150 км/ч. Впрочем, в России без штрафа быстрее и нельзя, а батареи после 100–110 км/ч ускоренно разряжаются у всех электромобилей. Аккумулятора емкостью 72 кВт·ч хватит на 520 км по устаревшему циклу NEDC и примерно на 400 км по приближенному к реальности циклу WLTP.</p><p></p>Под капотом в доступе только заливная горловина стеклоомывателя. Остальное – гладкий пластик. На газовых упорах сэкономили.<br /><p></p><p></p><p>Оптика, разумеется, светодиодная уже в «базе» за 4,5 млн рублей. В старшей комплектации, которая на полмиллиона дороже, появятся адаптивный круиз-контроль, фоновая подсветка салона, тонировка задней полусферы, люк, сканер дорожных знаков, розетка на 220 В и два USB-порта на втором ряду. </p><p>Но главное – вместе с автоматикой включения у дальнего света появятся <u>лазерные секции</u>. Прежде такими щеголяли только <a href="https://www.zr.ru/content/news/938161-lazernye-fary-probivayut-na-2/" target="_blank">Audi</a> и BMW. Они светят на 600 м – параметр, недостижимый для обычной оптики. На «немцах» из-за мощности лазерный режим включается исключительно автоматикой, когда машина едет быстро и в полном одиночестве. Очень интересно, как всё реализовано на ЕТ5.</p><p><br /></p><p></p>Skywell ET5 отличается спокойным стилем: такой не устареет с годами. Необычно видеть на «китайце» сравнительно небольшое количество хрома. И как так вышло, что 19‑дюймовые колеса на отнюдь не гигантской машине выглядят маленькими?<br /><p></p><h3>Какая гарантия?</h3><p>Вместе с новостью о запуске марки Skywell в России заработал сайт <a href="https://skywellauto.ru/" target="_blank">skywellauto.ru</a>. На нём официальным дистрибьютором указано ООО «Деалон». </p><p>Однако вот уже год кроссоверы ET5 предлагает автосалон Electrocars из Челябинска, и он тоже называл себя официальным дистрибьютором. Правда, теперь этот статус значится только на порталах объявлений и убран с сайта фирмы и из соцсетей.</p><p><figure><video width="1200" height="900"><source src="https://www.youtube.com/embed/2IR6uYs3Wlo" type="video/mp4" /></video></figure><br /></p><p></p><p>Новый Skywell ET5 в ноябре стоил в Челябинске 3,8 млн рублей и был обеспечен гарантией на 2 года или 60 тысяч км силами собственного техцентра фирмы Electrocars.</p><p>А вот официальная гарантия сложная. Если вы частник – 5 лет или 150 тысяч км на машину, отдельно на батарею – 8 лет или 200 тысяч км. Если электромобиль используется на коммерческой основе – то 2 года или 120 тысяч км на машину, 5 лет или 500 тысяч км на батарею. Отдельно прописаны подвеска (1 год или 60 тысяч км), система освещения (3 года или 120 тысяч км), электромотор с инвертором (8 лет или 150 тысяч км). Под «коммерческой» в первую очередь подразумевается эксплуатация в такси.</p><h2>Номинант Гран-при «За рулем»</h2><p>К участию в Гран-при «За рулем» 2023 допускаются новые модели, то есть появившиеся в 2022 году или сменившие поколение. Рестайлинг тоже идет в зачет. Кроссовер <b>Skywell ET5 – </b>стопроцентная новинка.</p><p></p><p><b>Все подробности о конкурсе собраны в </b><a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank"><b>специальном разделе на нашем сайте</b></a><b>.</b></p><p><br /></p><p></p><ul> <li><b><i>12 самых крутых фишек, которые начали ставить даже на бюджетные авто, рассмотрены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928446-13-samykh-krutykh-fishek-avto-s/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</i></b></li></ul><br /><p></p>

Кроссовер со всеми удобствами: что подсмотрено у немцев

Кульнев Александр

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

<h2><b>Это стартап</b></h2><h2><span></span></h2><h2> </h2><p><span>[readmore ids="937522" align="right"]</span></p><p>Марка Skywell – проект гигантского китайского концерна Skyworth. Изначально производил бытовую электронику, потом стал многопрофильным. Автомобильное направление – совсем молодое.</p><p>Skywell даже в родном Китае пока не очень-то известен. В линейке всего одна модель – электрический кроссовер ЕТ5, по размерам сравнимый с моделями <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928152-12-vazhnykh-faktov-pro-skoda-kodiaq/" target="_blank">Skoda Kodiaq</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935574-chery-tiggo-8-pro-max-i-gac-gs8-test-za-rulem/" target="_blank">Chery Tiggo 8 Pro</a>.</p> <p><span>ET5 появился два с половиной года назад. У него есть клон – кроссовер HT-i в том же кузове и тем же интерьером, но с гибридной силовой установкой. Его тоже планируют привезти в Россию, только чуть позже – в июле 2023 года.</span></p><p><span><br /></span></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Спальное место, лазер в фарах... – чем удивил новый китайский кроссовер" /><meta itemprop="description" content="Редкий случай для 2022 года: у нас появляется новый автомобильный бренд. Знакомимся с его первой моделью." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/2IR6uYs3Wlo/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/2IR6uYs3Wlo/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=2IR6uYs3Wlo" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/2IR6uYs3Wlo" /><meta itemprop="uploadDate" content="2022-11-22T15:30:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/2IR6uYs3Wlo"></iframe></div><br /><p></p><p><span>[readmore ids="937174 937010 937642"]</span></p> <h2>Вздремнуть не желаете?</h2><span>[readmore ids="937109"]</span><br /> <p><span>Помните старые советские машины? На их мягких бесформенных сиденьях с низкими спинками было неудобно в дальней дороге. Зато они формировали комфортное спальное место, раскладываясь вровень с подушкой заднего дивана.</span></p> <p><span>Водительское сиденье ET5 тоже превращается в удобную постель. Но алгоритм тут иной.</span></p> <p><span>На подголовнике есть боковая поддержка. А из-под подушки выдвигается оттоманка. Сиденье одним нажатием клавиши в меню медиасистемы раскладывается в горизонталь. </span></p> <p><span>Круто! Только непонятно, к чему такой комфорт именно водителю. Если много времени проводит за рулем – значит, он наемный. А тогда где аналогичные удобства для VIP-пассажира?</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1373032" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vd6sWG4Dvv0ut1B4UYH8Vw=s800" alt="Спальное место, лазер в фарах... – чем удивил новый китайский кроссовер" title="Материалы качественные, сборка аккуратная. Фактически – премиум." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1373032" comment="Материалы качественные, сборка аккуратная. Фактически – премиум." /><span itemprop="description">Материалы качественные, сборка аккуратная. Фактически – премиум.</span></div><div class="caption">Материалы качественные, сборка аккуратная. Фактически – премиум.</div><br /><p></p> <h2>Фары из будущего</h2><p><span>[readmore ids="</span>936938<span>" align="right"]</span></p><p>В топовой комплектации (их всего две) светодиодные фары получают <a href="https://www.zr.ru/content/articles/774038-centr-svetotexniki-audi-svet-v-konce-tunnelya/" target="_blank">лазерный дальний свет</a>. Его дальнобойность – до 600 м.&nbsp;</p><p>Такой до этого <a href="https://www.zr.ru/content/news/641302-audi-pervaya-primenila-lazernuyu-optiku-na-serijnom-avto/" target="_blank">имели только Audi и BMW</a>. На немецких машинах режим включается строго автоматически, чтобы никого не ослепить. </p> <p><span>Skywell ET5 предлагает эксклюзивную опцию. Очень интересно будет опробовать ее в действии.</span></p> <h2>Некитайский дизайн</h2><p><span>На кузове </span><span>ET</span><span>5 сравнительно немного хрома. Обычно в Китае практикуют иной подход. Да и сам дизайн похож на «вневременной», который долго не устареет.</span></p> <p><span>А вот подход к компоновке салона типично китайский. На втором ряду очень просторно, из-за чего багажник маловат. И третий ряд сидений не предлагается.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1373033" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YwxqNkQtoscDgDwshysBgQ=s800" alt="Спальное место, лазер в фарах... – чем удивил новый китайский кроссовер" title="Skywell ET5 на 72-киловаттной батарее проезжает до 520 км по испытательному циклу NEDC. Электромотор мощностью 204 л.с. разгоняет машину до сотни за 7,9 с." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1373033" comment="Skywell ET5 на 72-киловаттной батарее проезжает до 520 км по испытательному циклу NEDC. Электромотор мощностью 204 л.с. разгоняет машину до сотни за 7,9 с." /><span itemprop="description">Skywell ET5 на 72-киловаттной батарее проезжает до 520 км по испытательному циклу NEDC. Электромотор мощностью 204 л.с. разгоняет машину до сотни за 7,9 с.</span></div><div class="caption">Skywell ET5 на 72-киловаттной батарее проезжает до 520 км по испытательному циклу NEDC. Электромотор мощностью 204 л.с. разгоняет машину до сотни за 7,9 с.</div><br /><p></p> <h2>Гарантия – до 500 000 км</h2><p><span>Не обольщайтесь – все не так сладко и просто.&nbsp;</span></p><p></p><ul><li><span>Частнику дают гарантию 5 лет или 150 000 км на машину и 8 лет или 200 000 км на батарею. </span></li><li><span>Если электромобиль используется на коммерческой основе (например, в такси), то основная гарантия на машину сокращается до 2 лет или 120 000 км, зато на батарею возрастает до 500 000 км (но не больше 5 лет).</span></li><li><span>Отдельно прописаны условия гарантии на подвеску (1 год или 60 000 км), систему освещения (3 года или 120 000 км), электромотор с инвертором (8 лет или 150 000 км).</span></li></ul><p></p> <p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1373034" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wDsilQu5-dytw-u-MBhAAw=s800" alt="Спальное место, лазер в фарах... – чем удивил новый китайский кроссовер" title="Под капотом делать нечего. Разве что долить жидкость в бачок стеклоомывателя." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1373034" comment="Под капотом делать нечего. Разве что долить жидкость в бачок стеклоомывателя." /><span itemprop="description">Под капотом делать нечего. Разве что долить жидкость в бачок стеклоомывателя.</span></div><div class="caption">Под капотом делать нечего. Разве что долить жидкость в бачок стеклоомывателя.</div><p></p> <h2>Что не так?</h2> <p>[readmore ids="934013" align="right"]</p><p>В мин<span>усы запишем отсутствие запаски (ее даже класть некуда). Ну и цену: в зависимости от комплектации кроссовер стоит 4,48 и 4,98 млн рублей.</span></p> <span>Дорого даже для аналогичной машины от раскрученного бренда. Между тем, Skywell хочет продать у нас в следующем году 3000 машин.</span><p><span>Сбудутся ли эти амбициозные планы? Пребережем предположения до полноценного тест-драйва этого кроссовера.</span></p><p></p><ul><li><b><i>В нашем интернет-магазине снижены цены на <a href="https://shop.zr.ru/mycatalog?catalogId=17561&amp;id=12230804" target="_blank">техническую литературу</a> и <a href="https://shop.zr.ru/mycatalog?catalogId=17561&amp;id=12230809" target="_blank">руководства по ремонту</a> издательства «За рулем».&nbsp;</i></b></li><li><b><i>«За рулем» можно читать и в <a href="https://zen.yandex.ru/zr.ru" target="_blank">Яндекс.Дзен</a>.</i></b></li></ul>

<h2><b>Это стартап</b></h2><h2><span></span></h2><h2> </h2><p><span></span></p><p>Марка Skywell – проект гигантского китайского концерна Skyworth. Изначально производил бытовую электронику, потом стал многопрофильным. Автомобильное направление – совсем молодое.</p><p>Skywell даже в родном Китае пока не очень-то известен. В линейке всего одна модель – электрический кроссовер ЕТ5, по размерам сравнимый с моделями <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928152-12-vazhnykh-faktov-pro-skoda-kodiaq/" target="_blank">Skoda Kodiaq</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935574-chery-tiggo-8-pro-max-i-gac-gs8-test-za-rulem/" target="_blank">Chery Tiggo 8 Pro</a>.</p> <p><span>ET5 появился два с половиной года назад. У него есть клон – кроссовер HT-i в том же кузове и тем же интерьером, но с гибридной силовой установкой. Его тоже планируют привезти в Россию, только чуть позже – в июле 2023 года.</span></p><p><span><br /><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Спальное место, лазер в фарах... – чем удивил новый китайский кроссовер" /><meta itemprop="description" content="Редкий случай для 2022 года: у нас появляется новый автомобильный бренд. Знакомимся с его первой моделью." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/2IR6uYs3Wlo/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/2IR6uYs3Wlo/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=2IR6uYs3Wlo" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/2IR6uYs3Wlo" /><meta itemprop="uploadDate" content="2022-11-22T15:30:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/2IR6uYs3Wlo"></iframe></div><br /></span></p><p><span></span></p> <h2>Вздремнуть не желаете?</h2><span></span><br /> <p><span>Помните старые советские машины? На их мягких бесформенных сиденьях с низкими спинками было неудобно в дальней дороге. Зато они формировали комфортное спальное место, раскладываясь вровень с подушкой заднего дивана.</span></p> <p><span>Водительское сиденье ET5 тоже превращается в удобную постель. Но алгоритм тут иной.</span></p> <p><span>На подголовнике есть боковая поддержка. А из-под подушки выдвигается оттоманка. Сиденье одним нажатием клавиши в меню медиасистемы раскладывается в горизонталь. </span></p> <p><span>Круто! Только непонятно, к чему такой комфорт именно водителю. Если много времени проводит за рулем – значит, он наемный. А тогда где аналогичные удобства для VIP-пассажира?</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1373032" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vd6sWG4Dvv0ut1B4UYH8Vw=s800" alt="Спальное место, лазер в фарах... – чем удивил новый китайский кроссовер" title="Материалы качественные, сборка аккуратная. Фактически – премиум." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1373032" comment="Материалы качественные, сборка аккуратная. Фактически – премиум." /><span itemprop="description">Материалы качественные, сборка аккуратная. Фактически – премиум.</span></div><div class="caption">Материалы качественные, сборка аккуратная. Фактически – премиум.</div><br /></span></p> <h2>Фары из будущего</h2><p><span></span></p><p>В топовой комплектации (их всего две) светодиодные фары получают <a href="https://www.zr.ru/content/articles/774038-centr-svetotexniki-audi-svet-v-konce-tunnelya/" target="_blank">лазерный дальний свет</a>. Его дальнобойность – до 600 м. </p><p>Такой до этого <a href="https://www.zr.ru/content/news/641302-audi-pervaya-primenila-lazernuyu-optiku-na-serijnom-avto/" target="_blank">имели только Audi и BMW</a>. На немецких машинах режим включается строго автоматически, чтобы никого не ослепить. </p> <p><span>Skywell ET5 предлагает эксклюзивную опцию. Очень интересно будет опробовать ее в действии.</span></p> <h2>Некитайский дизайн</h2><p><span>На кузове </span><span>ET</span><span>5 сравнительно немного хрома. Обычно в Китае практикуют иной подход. Да и сам дизайн похож на «вневременной», который долго не устареет.</span></p> <p><span>А вот подход к компоновке салона типично китайский. На втором ряду очень просторно, из-за чего багажник маловат. И третий ряд сидений не предлагается.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1373033" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YwxqNkQtoscDgDwshysBgQ=s800" alt="Спальное место, лазер в фарах... – чем удивил новый китайский кроссовер" title="Skywell ET5 на 72-киловаттной батарее проезжает до 520 км по испытательному циклу NEDC. Электромотор мощностью 204 л.с. разгоняет машину до сотни за 7,9 с." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1373033" comment="Skywell ET5 на 72-киловаттной батарее проезжает до 520 км по испытательному циклу NEDC. Электромотор мощностью 204 л.с. разгоняет машину до сотни за 7,9 с." /><span itemprop="description">Skywell ET5 на 72-киловаттной батарее проезжает до 520 км по испытательному циклу NEDC. Электромотор мощностью 204 л.с. разгоняет машину до сотни за 7,9 с.</span></div><div class="caption">Skywell ET5 на 72-киловаттной батарее проезжает до 520 км по испытательному циклу NEDC. Электромотор мощностью 204 л.с. разгоняет машину до сотни за 7,9 с.</div><br /></span></p> <h2>Гарантия – до 500 000 км</h2><p><span>Не обольщайтесь – все не так сладко и просто. </span></p><p></p><ul><li><span>Частнику дают гарантию 5 лет или 150 000 км на машину и 8 лет или 200 000 км на батарею. </span></li><li><span>Если электромобиль используется на коммерческой основе (например, в такси), то основная гарантия на машину сокращается до 2 лет или 120 000 км, зато на батарею возрастает до 500 000 км (но не больше 5 лет).</span></li><li><span>Отдельно прописаны условия гарантии на подвеску (1 год или 60 000 км), систему освещения (3 года или 120 000 км), электромотор с инвертором (8 лет или 150 000 км).</span></li></ul><p></p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1373034" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wDsilQu5-dytw-u-MBhAAw=s800" alt="Спальное место, лазер в фарах... – чем удивил новый китайский кроссовер" title="Под капотом делать нечего. Разве что долить жидкость в бачок стеклоомывателя." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1373034" comment="Под капотом делать нечего. Разве что долить жидкость в бачок стеклоомывателя." /><span itemprop="description">Под капотом делать нечего. Разве что долить жидкость в бачок стеклоомывателя.</span></div><div class="caption">Под капотом делать нечего. Разве что долить жидкость в бачок стеклоомывателя.</div></p> <h2>Что не так?</h2> <p></p><p>В мин<span>усы запишем отсутствие запаски (ее даже класть некуда). Ну и цену: в зависимости от комплектации кроссовер стоит 4,48 и 4,98 млн рублей.</span></p> <span>Дорого даже для аналогичной машины от раскрученного бренда. Между тем, Skywell хочет продать у нас в следующем году 3000 машин.</span><p><span>Сбудутся ли эти амбициозные планы? Пребережем предположения до полноценного тест-драйва этого кроссовера.</span></p><p></p><ul><li><b><i>В нашем интернет-магазине снижены цены на <a href="https://shop.zr.ru/mycatalog?catalogId=17561&id=12230804" target="_blank">техническую литературу</a> и <a href="https://shop.zr.ru/mycatalog?catalogId=17561&id=12230809" target="_blank">руководства по ремонту</a> издательства «За рулем». </i></b></li><li><b><i>«За рулем» можно читать и в <a href="https://zen.yandex.ru/zr.ru" target="_blank">Яндекс.Дзен</a>.</i></b></li></ul>

<h2><b>Это стартап</b></h2><h2></h2><h2>

</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Кроссоверы за 2 миллиона: что взять вместо Креты и Дастера" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937522-tiggo-4-pro-changan-cs35-plus-geely-coolray-test/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/YAx5mEHqtl9qmVeKnfTBrg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Марка Skywell – проект
гигантского китайского концерна Skyworth. Изначально производил бытовую
электронику, потом стал  многопрофильным.
Автомобильное направление – совсем молодое.</p><p>Skywell даже в родном Китае пока не очень-то известен. В линейке всего одна модель – электрический кроссовер ЕТ5, по размерам сравнимый с моделями <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928152-12-vazhnykh-faktov-pro-skoda-kodiaq/">Skoda Kodiaq</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935574-chery-tiggo-8-pro-max-i-gac-gs8-test-za-rulem/">Chery Tiggo 8 Pro</a>.</p>

<p>ET5 появился два
с половиной года назад. У него есть клон – кроссовер HT-i в том же кузове и тем же
интерьером, но с гибридной силовой установкой. Его тоже планируют привезти в
Россию, только чуть позже – в июле 2023 года.</p><p><br /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/2IR6uYs3Wlo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="10 способов пополнить бюджет РФ на 2 трлн рублей*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937174-10-sposobov-popolnit-byudzhet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dZGc0FoKmobsYTo2w1VUiA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Справедливое наказание: штрафы привяжут к мощности авто" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937010-spravedlivoe-nakazanie-shtrafy/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/D4SsGmn4Wrzv3WaZvJ3NMg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Названы регионы РФ, которые получат новый общественный транспорт" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937642-nazvany-regiony-rf/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/yMaxrRerQlpEBzLcrm55KQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<h2>Вздремнуть не желаете?</h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новый кроссовер 4х4 до 3 миллионов – осталось лишь 10 вариантов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937109-novyj-krossover-4kh4-do-3-milli/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/mcStxFBTyH6ksVM-UwisHQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><br />

<p>Помните старые советские
машины? На их мягких бесформенных сиденьях с низкими спинками было неудобно в
дальней дороге. Зато они формировали комфортное спальное место, раскладываясь
вровень с подушкой заднего дивана.</p>

<p>Водительское сиденье ET5 тоже
превращается в удобную постель. Но алгоритм тут иной.</p>

<p>На подголовнике есть
боковая поддержка. А из-под подушки выдвигается оттоманка. Сиденье одним
нажатием клавиши в меню медиасистемы раскладывается в горизонталь. </p>

<p>Круто! Только непонятно,
к чему такой комфорт именно водителю. Если много времени проводит за рулем – значит, он наемный. А тогда где аналогичные удобства для VIP-пассажира?</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vd6sWG4Dvv0ut1B4UYH8Vw=s800" width="800" height="500" />Материалы качественные, сборка аккуратная. Фактически – премиум.<br /><p></p>

<h2>Фары из будущего</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="226 л.с., 4WD, от 3,6 млн рублей – еще один крутой кроссовер из Китая" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/936938-changan-uni-k-test-drajv/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/T6Y_VYc66uv_7oH2IZiKgQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В топовой комплектации (их
всего две) светодиодные фары получают <a href="https://www.zr.ru/content/articles/774038-centr-svetotexniki-audi-svet-v-konce-tunnelya/">лазерный дальний свет</a>. Его дальнобойность
– до 600 м. </p><p>Такой до этого <a href="https://www.zr.ru/content/news/641302-audi-pervaya-primenila-lazernuyu-optiku-na-serijnom-avto/">имели только Audi и BMW</a>. На немецких машинах режим
включается строго автоматически, чтобы никого не ослепить. </p>

<p>Skywell ET5 предлагает эксклюзивную
опцию. Очень интересно будет опробовать ее в действии.</p>

<h2>Некитайский дизайн</h2><p>На кузове ET5
сравнительно немного хрома. Обычно в Китае практикуют иной подход. Да и сам
дизайн похож на «вневременной», который долго не устареет.</p>

<p>А вот подход к компоновке
салона типично китайский. На втором ряду очень просторно, из-за чего багажник
маловат. И третий ряд сидений не предлагается.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YwxqNkQtoscDgDwshysBgQ=s800" width="800" height="500" />Skywell ET5 на 72-киловаттной батарее проезжает до 520 км по испытательному циклу NEDC. Электромотор мощностью 204 л.с. разгоняет машину до сотни за 7,9 с.<br /><p></p>

<h2>Гарантия – до 500 000 км</h2><p>Не обольщайтесь – все не
так сладко и просто. </p><p></p><ul><li>Частнику дают гарантию 5 лет или 150 000 км на машину и 8
лет или 200 000 км на батарею. </li><li>Если электромобиль
используется на коммерческой основе (например, в такси), то основная гарантия
на машину сокращается до 2 лет или 120 000 км, зато на батарею возрастает до
500 000 км (но не больше 5 лет).</li><li>Отдельно прописаны условия
гарантии на подвеску (1 год или 60 000 км), систему освещения (3 года или 120
000 км), электромотор с инвертором (8 лет или 150 000 км).</li></ul><p></p>



<p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wDsilQu5-dytw-u-MBhAAw=s800" width="800" height="500" />Под капотом делать нечего. Разве что долить жидкость в бачок стеклоомывателя.<p></p>

<h2>Что не так?</h2>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Честные отзывы владельцев автомобилей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/934013-otzyvy-vladeltsev-avtomobilej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/t1m-707q0NpSspleLr4WFw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В минусы запишем
отсутствие запаски (ее даже класть некуда). Ну и цену: в зависимости от
комплектации кроссовер стоит 4,48 и 4,98 млн рублей.</p>

Дорого даже для аналогичной машины от
раскрученного бренда. Между тем, Skywell хочет продать у нас в следующем году
3000 машин.<p>Сбудутся ли эти амбициозные планы? Пребережем предположения до полноценного тест-драйва этого кроссовера.</p><p></p><ul><li><b><i>В нашем интернет-магазине снижены цены на <a href="https://shop.zr.ru/mycatalog?catalogId=17561&id=12230804">техническую литературу</a> и <a href="https://shop.zr.ru/mycatalog?catalogId=17561&id=12230809">руководства по ремонту</a> издательства «За рулем». </i></b></li><li><b><i>«За рулем» можно читать и в <a href="https://zen.yandex.ru/zr.ru">Яндекс.Дзен</a>.</i></b></li></ul>

<h2><b>Это стартап</b></h2><h2></h2><h2> </h2><p></p><p>Марка Skywell – проект гигантского китайского концерна Skyworth. Изначально производил бытовую электронику, потом стал многопрофильным. Автомобильное направление – совсем молодое.</p><p>Skywell даже в родном Китае пока не очень-то известен. В линейке всего одна модель – электрический кроссовер ЕТ5, по размерам сравнимый с моделями <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928152-12-vazhnykh-faktov-pro-skoda-kodiaq/" target="_blank">Skoda Kodiaq</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935574-chery-tiggo-8-pro-max-i-gac-gs8-test-za-rulem/" target="_blank">Chery Tiggo 8 Pro</a>.</p> <p>ET5 появился два с половиной года назад. У него есть клон – кроссовер HT-i в том же кузове и тем же интерьером, но с гибридной силовой установкой. Его тоже планируют привезти в Россию, только чуть позже – в июле 2023 года.</p><p><br /><figure><video width="1200" height="900"><source src="https://www.youtube.com/embed/2IR6uYs3Wlo" type="video/mp4" /></video></figure><br /></p><p></p> <h2>Вздремнуть не желаете?</h2><br /> <p>Помните старые советские машины? На их мягких бесформенных сиденьях с низкими спинками было неудобно в дальней дороге. Зато они формировали комфортное спальное место, раскладываясь вровень с подушкой заднего дивана.</p> <p>Водительское сиденье ET5 тоже превращается в удобную постель. Но алгоритм тут иной.</p> <p>На подголовнике есть боковая поддержка. А из-под подушки выдвигается оттоманка. Сиденье одним нажатием клавиши в меню медиасистемы раскладывается в горизонталь. </p> <p>Круто! Только непонятно, к чему такой комфорт именно водителю. Если много времени проводит за рулем – значит, он наемный. А тогда где аналогичные удобства для VIP-пассажира?</p><p></p>Материалы качественные, сборка аккуратная. Фактически – премиум.<br /><p></p> <h2>Фары из будущего</h2><p></p><p>В топовой комплектации (их всего две) светодиодные фары получают <a href="https://www.zr.ru/content/articles/774038-centr-svetotexniki-audi-svet-v-konce-tunnelya/" target="_blank">лазерный дальний свет</a>. Его дальнобойность – до 600 м. </p><p>Такой до этого <a href="https://www.zr.ru/content/news/641302-audi-pervaya-primenila-lazernuyu-optiku-na-serijnom-avto/" target="_blank">имели только Audi и BMW</a>. На немецких машинах режим включается строго автоматически, чтобы никого не ослепить. </p> <p>Skywell ET5 предлагает эксклюзивную опцию. Очень интересно будет опробовать ее в действии.</p> <h2>Некитайский дизайн</h2><p>На кузове ET5 сравнительно немного хрома. Обычно в Китае практикуют иной подход. Да и сам дизайн похож на «вневременной», который долго не устареет.</p> <p>А вот подход к компоновке салона типично китайский. На втором ряду очень просторно, из-за чего багажник маловат. И третий ряд сидений не предлагается.</p><p></p>Skywell ET5 на 72-киловаттной батарее проезжает до 520 км по испытательному циклу NEDC. Электромотор мощностью 204 л.с. разгоняет машину до сотни за 7,9 с.<br /><p></p> <h2>Гарантия – до 500 000 км</h2><p>Не обольщайтесь – все не так сладко и просто. </p><p></p><ul><li>Частнику дают гарантию 5 лет или 150 000 км на машину и 8 лет или 200 000 км на батарею. </li><li>Если электромобиль используется на коммерческой основе (например, в такси), то основная гарантия на машину сокращается до 2 лет или 120 000 км, зато на батарею возрастает до 500 000 км (но не больше 5 лет).</li><li>Отдельно прописаны условия гарантии на подвеску (1 год или 60 000 км), систему освещения (3 года или 120 000 км), электромотор с инвертором (8 лет или 150 000 км).</li></ul><p></p> <p></p>Под капотом делать нечего. Разве что долить жидкость в бачок стеклоомывателя.<p></p> <h2>Что не так?</h2> <p></p><p>В минусы запишем отсутствие запаски (ее даже класть некуда). Ну и цену: в зависимости от комплектации кроссовер стоит 4,48 и 4,98 млн рублей.</p> Дорого даже для аналогичной машины от раскрученного бренда. Между тем, Skywell хочет продать у нас в следующем году 3000 машин.<p>Сбудутся ли эти амбициозные планы? Пребережем предположения до полноценного тест-драйва этого кроссовера.</p><p></p><ul><li><b><i>В нашем интернет-магазине снижены цены на <a href="https://shop.zr.ru/mycatalog?catalogId=17561&id=12230804" target="_blank">техническую литературу</a> и <a href="https://shop.zr.ru/mycatalog?catalogId=17561&id=12230809" target="_blank">руководства по ремонту</a> издательства «За рулем». </i></b></li><li><b><i>«За рулем» можно читать и в <a href="https://zen.yandex.ru/zr.ru" target="_blank">Яндекс.Дзен</a>.</i></b></li></ul>

Спальное место, лазер в фарах... – чем удивил новый китайский кроссовер

Сачков Максим

Премьеры

<p></p><h2>Про Skywell</h2><p>Выход на рынок новой марки – явление незаурядное, которое обычно долго анонсируют. У китайского бренда Skywell свой взгляд на маркетинг, поэтому о его появлении в России все узнали одним днем: раз – и он уже здесь.&nbsp;</p>[readmore ids= "936970" align="right"] <p>Это не инициатива отдельной российской фирмы, как можно было бы подумать (сейчас «серый» импорт расцвел со страшной силой), а официальный заход. Запущен сайт&nbsp;<a href="https://skywellauto.ru/" target="_blank">skywellauto.ru</a>, на нем контакты представительства и предложение стать дилером.</p><p>Названию бренда всего два года. Это проект холдинга Skyworth, крупного производителя телекоммуникационного оборудования и бытовой техники. Причем у себя на родине молодая марка уже пережила ребрендинг. Головная компания решила, что ни к чему плодить разные названия, и машины переименовали из Skywell в Skyworth. Но к нам их решено везти под прежней вывеской.</p><p>Электрический кроссовер Skywell ET5 – первенец компании.&nbsp;</p><p></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Сверхновый китайский кроссовер: известны цены в России" /><meta itemprop="description" content="О его появлении на нашем авторынке мы узнали одним днем: раз – и он уже здесь!" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/2IR6uYs3Wlo/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/2IR6uYs3Wlo/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=2IR6uYs3Wlo" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/2IR6uYs3Wlo" /><meta itemprop="uploadDate" content="2022-11-09T06:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/2IR6uYs3Wlo"></iframe></div><br /><p></p><p> [readmore ids="937174 937010 936977"]</p><h2>Про Skywell ET5</h2><p>При длине 4,7 м он попадает в среднеразмерный сегмент. Некоторые модели предлагают при таких габаритах третий ряд сидений, но ET5 бывает только пятиместным.&nbsp;</p><p>Одна из особенностей салона – передние сиденья. Skywell заявляет для них некую особенную конструкцию, делающую удобным сон в них.&nbsp;</p><p></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1368853" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skywell ET5</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/K4C_x6bIzLcKw0aQbgmI_g=s800" alt="Skywell ET5" title="Сверхновый китайский кроссовер: известны цены в России" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1368853" /><span itemprop="description"></span></div><p></p><p></p>[readmore ids="937435" align="right"]<p>Технически «пятерка» проста: единственный электромотор на 204 л. с. расположен спереди, привода на задние колеса не предусмотрено. Разгон до 100 км/ч машины массой 1880 кг занимает 9,6 с, а вот максималка во избежание слишком быстрого разряда батареи ограничена – всего 150 км/ч.&nbsp;</p><p>Если же не увлекаться скоростью, то на 72‑киловаттной батарее можно проехать до 520 км.</p><h2>Сколько стоит?</h2><p>Выбора силовых установок нет, цветов всего три (белый, серый, черный), комплектаций – две. За 4,48 млн рублей будет машина с адаптивным «круизом», кожаным салоном, центральным дисплеем диагональю 12,8 дюйма, обогревом и вентиляцией передних сидений.</p><p>За полмиллиона сверху добавят лазерно-люминофорные фары (привет BMW!), панорамную крышу, фоновую подсветку, тонировку стекол и еще несколько мелочей.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1368852" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skywell ET5</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ysSbLKZGTE6OjafFVkgJ0A=s800" alt="Skywell ET5" title="Сверхновый китайский кроссовер: известны цены в России" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1368852" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><h2>Что насчет гарантии?</h2><p>[readmore ids="936792" align="right"]</p><p>Гарантия на машину составляет 5 лет или 150 тысяч км, на батарею – 8 лет, но те же 150 тысяч км. В следующем году в линейку обещают добавить гибрид HT-I (модель ET5 с другой силовой установкой) и коммерческую модель D11 (напоминающую старый Mercedes Sprinter).</p><p></p><ul><li><i><b>Nissan снаружи, «китаец» внутри: тест нового российского автомобиля <a href="https://www.zr.ru/content/articles/937484-evolute-i-pro-4-otkroveniya-po/" target="_blank">тут</a>.</b></i></li><li><i><b>Советуем не ждать полной разрядки </b><a href="https://shop.zr.ru/batteries_catalog" target="_blank">аккумуляторной батареи</a><b>, но на непредвиденный случай в нашем магазине можно подобрать </b><a href="https://shop.zr.ru/battery_boosters_catalog?start=20" target="_blank">портативный бустер</a><b> для быстрого старта.</b></i></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно смотреть на <a href="https://rutube.ru/channel/23877543/" target="_blank">RuTube</a>.</i></b></li></ul><p></p><p><i>Фото:&nbsp;Skywell&nbsp;</i></p>

<p></p><h2>Про Skywell</h2><p>Выход на рынок новой марки – явление незаурядное, которое обычно долго анонсируют. У китайского бренда Skywell свой взгляд на маркетинг, поэтому о его появлении в России все узнали одним днем: раз – и он уже здесь. </p> <p>Это не инициатива отдельной российской фирмы, как можно было бы подумать (сейчас «серый» импорт расцвел со страшной силой), а официальный заход. Запущен сайт <a href="https://skywellauto.ru/" target="_blank">skywellauto.ru</a>, на нем контакты представительства и предложение стать дилером.</p><p>Названию бренда всего два года. Это проект холдинга Skyworth, крупного производителя телекоммуникационного оборудования и бытовой техники. Причем у себя на родине молодая марка уже пережила ребрендинг. Головная компания решила, что ни к чему плодить разные названия, и машины переименовали из Skywell в Skyworth. Но к нам их решено везти под прежней вывеской.</p><p>Электрический кроссовер Skywell ET5 – первенец компании. </p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Сверхновый китайский кроссовер: известны цены в России" /><meta itemprop="description" content="О его появлении на нашем авторынке мы узнали одним днем: раз – и он уже здесь!" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/2IR6uYs3Wlo/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/2IR6uYs3Wlo/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=2IR6uYs3Wlo" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/2IR6uYs3Wlo" /><meta itemprop="uploadDate" content="2022-11-09T06:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/2IR6uYs3Wlo"></iframe></div><br /></p><p> </p><h2>Про Skywell ET5</h2><p>При длине 4,7 м он попадает в среднеразмерный сегмент. Некоторые модели предлагают при таких габаритах третий ряд сидений, но ET5 бывает только пятиместным. </p><p>Одна из особенностей салона – передние сиденья. Skywell заявляет для них некую особенную конструкцию, делающую удобным сон в них. </p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1368853" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skywell ET5</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/K4C_x6bIzLcKw0aQbgmI_g=s800" alt="Skywell ET5" title="Сверхновый китайский кроссовер: известны цены в России" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1368853" /><span itemprop="description"></span></div></p><p></p><p>Технически «пятерка» проста: единственный электромотор на 204 л. с. расположен спереди, привода на задние колеса не предусмотрено. Разгон до 100 км/ч машины массой 1880 кг занимает 9,6 с, а вот максималка во избежание слишком быстрого разряда батареи ограничена – всего 150 км/ч. </p><p>Если же не увлекаться скоростью, то на 72‑киловаттной батарее можно проехать до 520 км.</p><h2>Сколько стоит?</h2><p>Выбора силовых установок нет, цветов всего три (белый, серый, черный), комплектаций – две. За 4,48 млн рублей будет машина с адаптивным «круизом», кожаным салоном, центральным дисплеем диагональю 12,8 дюйма, обогревом и вентиляцией передних сидений.</p><p>За полмиллиона сверху добавят лазерно-люминофорные фары (привет BMW!), панорамную крышу, фоновую подсветку, тонировку стекол и еще несколько мелочей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1368852" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skywell ET5</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ysSbLKZGTE6OjafFVkgJ0A=s800" alt="Skywell ET5" title="Сверхновый китайский кроссовер: известны цены в России" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1368852" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>Что насчет гарантии?</h2><p></p><p>Гарантия на машину составляет 5 лет или 150 тысяч км, на батарею – 8 лет, но те же 150 тысяч км. В следующем году в линейку обещают добавить гибрид HT-I (модель ET5 с другой силовой установкой) и коммерческую модель D11 (напоминающую старый Mercedes Sprinter).</p><p></p><ul><li><i><b>Nissan снаружи, «китаец» внутри: тест нового российского автомобиля <a href="https://www.zr.ru/content/articles/937484-evolute-i-pro-4-otkroveniya-po/" target="_blank">тут</a>.</b></i></li><li><i><b>Советуем не ждать полной разрядки </b><a href="https://shop.zr.ru/batteries_catalog" target="_blank">аккумуляторной батареи</a><b>, но на непредвиденный случай в нашем магазине можно подобрать </b><a href="https://shop.zr.ru/battery_boosters_catalog?start=20" target="_blank">портативный бустер</a><b> для быстрого старта.</b></i></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно смотреть на <a href="https://rutube.ru/channel/23877543/" target="_blank">RuTube</a>.</i></b></li></ul><p></p><p><i>Фото: Skywell </i></p>

<p></p><h2>Про Skywell</h2><p>Выход на рынок новой марки – явление незаурядное, которое обычно долго анонсируют. У китайского бренда Skywell свой взгляд на маркетинг, поэтому о его появлении в России все узнали одним днем: раз – и он уже здесь. </p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Эксперт назвал основные минусы китайских авто" data-href="https://www.zr.ru/content/news/936970-ehkspert-nazval-osnovnye-minusy/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/y6GAAhkeAmABymmiFEj63A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p>Это не инициатива отдельной российской фирмы, как можно было бы подумать (сейчас «серый» импорт расцвел со страшной силой), а официальный заход. Запущен сайт <a href="https://skywellauto.ru/">skywellauto.ru</a>, на нем контакты представительства и предложение стать дилером.</p><p>Названию бренда всего два года. Это проект холдинга Skyworth, крупного производителя телекоммуникационного оборудования и бытовой техники. Причем у себя на родине молодая марка уже пережила ребрендинг. Головная компания решила, что ни к чему плодить разные названия, и машины переименовали из Skywell в Skyworth. Но к нам их решено везти под прежней вывеской.</p><p>Электрический кроссовер Skywell ET5 – первенец компании. </p><p><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/2IR6uYs3Wlo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p> </p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="10 способов пополнить бюджет РФ на 2 трлн рублей*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937174-10-sposobov-popolnit-byudzhet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dZGc0FoKmobsYTo2w1VUiA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Справедливое наказание: штрафы привяжут к мощности авто" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937010-spravedlivoe-nakazanie-shtrafy/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/D4SsGmn4Wrzv3WaZvJ3NMg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Рано или поздно это случится с вами в лифте" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/936977-rano-ili-pozdno-ehto-sluchitsya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/oEG3g9Ly6ARWauTtpF__6Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>Про Skywell ET5</h2><p>При длине 4,7 м он попадает в среднеразмерный сегмент. Некоторые модели предлагают при таких габаритах третий ряд сидений, но ET5 бывает только пятиместным. </p><p>Одна из особенностей салона – передние сиденья. Skywell заявляет для них некую особенную конструкцию, делающую удобным сон в них. </p><p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/K4C_x6bIzLcKw0aQbgmI_g=s800" width="800" height="500" /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Кроссовер с «фишками», которых нет у конкурентов. Когда в продаже?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/937435-krossover-s-fishkami-kotorykh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/qwBmoZDS704Sq27pr2ITXg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p>Технически «пятерка» проста: единственный электромотор на 204 л. с. расположен спереди, привода на задние колеса не предусмотрено. Разгон до 100 км/ч машины массой 1880 кг занимает 9,6 с, а вот максималка во избежание слишком быстрого разряда батареи ограничена – всего 150 км/ч. </p><p>Если же не увлекаться скоростью, то на 72‑киловаттной батарее можно проехать до 520 км.</p><h2>Сколько стоит?</h2><p>Выбора силовых установок нет, цветов всего три (белый, серый, черный), комплектаций – две. За 4,48 млн рублей будет машина с адаптивным «круизом», кожаным салоном, центральным дисплеем диагональю 12,8 дюйма, обогревом и вентиляцией передних сидений.</p><p>За полмиллиона сверху добавят лазерно-люминофорные фары (привет BMW!), панорамную крышу, фоновую подсветку, тонировку стекол и еще несколько мелочей.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ysSbLKZGTE6OjafFVkgJ0A=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><h2>Что насчет гарантии?</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Еще одна новинка из Китая (но сборка – российская)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/936792-jac-stanet-sollersom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/gFbAcm1qIdrGwgJYEGlurg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Гарантия на машину составляет 5 лет или 150 тысяч км, на батарею – 8 лет, но те же 150 тысяч км. В следующем году в линейку обещают добавить гибрид HT-I (модель ET5 с другой силовой установкой) и коммерческую модель D11 (напоминающую старый Mercedes Sprinter).</p><p></p><ul><li><i><b>Nissan снаружи, «китаец» внутри: тест нового российского автомобиля <a href="https://www.zr.ru/content/articles/937484-evolute-i-pro-4-otkroveniya-po/">тут</a>.</b></i></li><li><i><b>Советуем не ждать полной разрядки </b><a href="https://shop.zr.ru/batteries_catalog">аккумуляторной батареи</a><b>, но на непредвиденный случай в нашем магазине можно подобрать </b><a href="https://shop.zr.ru/battery_boosters_catalog?start=20">портативный бустер</a><b> для быстрого старта.</b></i></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно смотреть на <a href="https://rutube.ru/channel/23877543/">RuTube</a>.</i></b></li></ul><p></p><p><i>Фото: Skywell </i></p>

<p></p><h2>Про Skywell</h2><p>Выход на рынок новой марки – явление незаурядное, которое обычно долго анонсируют. У китайского бренда Skywell свой взгляд на маркетинг, поэтому о его появлении в России все узнали одним днем: раз – и он уже здесь. </p> <p>Это не инициатива отдельной российской фирмы, как можно было бы подумать (сейчас «серый» импорт расцвел со страшной силой), а официальный заход. Запущен сайт <a href="https://skywellauto.ru/" target="_blank">skywellauto.ru</a>, на нем контакты представительства и предложение стать дилером.</p><p>Названию бренда всего два года. Это проект холдинга Skyworth, крупного производителя телекоммуникационного оборудования и бытовой техники. Причем у себя на родине молодая марка уже пережила ребрендинг. Головная компания решила, что ни к чему плодить разные названия, и машины переименовали из Skywell в Skyworth. Но к нам их решено везти под прежней вывеской.</p><p>Электрический кроссовер Skywell ET5 – первенец компании. </p><p><figure><video width="1200" height="900"><source src="https://www.youtube.com/embed/2IR6uYs3Wlo" type="video/mp4" /></video></figure><br /></p><p> </p><h2>Про Skywell ET5</h2><p>При длине 4,7 м он попадает в среднеразмерный сегмент. Некоторые модели предлагают при таких габаритах третий ряд сидений, но ET5 бывает только пятиместным. </p><p>Одна из особенностей салона – передние сиденья. Skywell заявляет для них некую особенную конструкцию, делающую удобным сон в них. </p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Технически «пятерка» проста: единственный электромотор на 204 л. с. расположен спереди, привода на задние колеса не предусмотрено. Разгон до 100 км/ч машины массой 1880 кг занимает 9,6 с, а вот максималка во избежание слишком быстрого разряда батареи ограничена – всего 150 км/ч. </p><p>Если же не увлекаться скоростью, то на 72‑киловаттной батарее можно проехать до 520 км.</p><h2>Сколько стоит?</h2><p>Выбора силовых установок нет, цветов всего три (белый, серый, черный), комплектаций – две. За 4,48 млн рублей будет машина с адаптивным «круизом», кожаным салоном, центральным дисплеем диагональю 12,8 дюйма, обогревом и вентиляцией передних сидений.</p><p>За полмиллиона сверху добавят лазерно-люминофорные фары (привет BMW!), панорамную крышу, фоновую подсветку, тонировку стекол и еще несколько мелочей.</p><p></p><br /><p></p><h2>Что насчет гарантии?</h2><p></p><p>Гарантия на машину составляет 5 лет или 150 тысяч км, на батарею – 8 лет, но те же 150 тысяч км. В следующем году в линейку обещают добавить гибрид HT-I (модель ET5 с другой силовой установкой) и коммерческую модель D11 (напоминающую старый Mercedes Sprinter).</p><p></p><ul><li><i><b>Nissan снаружи, «китаец» внутри: тест нового российского автомобиля <a href="https://www.zr.ru/content/articles/937484-evolute-i-pro-4-otkroveniya-po/" target="_blank">тут</a>.</b></i></li><li><i><b>Советуем не ждать полной разрядки </b><a href="https://shop.zr.ru/batteries_catalog" target="_blank">аккумуляторной батареи</a><b>, но на непредвиденный случай в нашем магазине можно подобрать </b><a href="https://shop.zr.ru/battery_boosters_catalog?start=20" target="_blank">портативный бустер</a><b> для быстрого старта.</b></i></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно смотреть на <a href="https://rutube.ru/channel/23877543/" target="_blank">RuTube</a>.</i></b></li></ul><p></p><p><i>Фото: Skywell </i></p>

Сверхновый китайский кроссовер: известны цены в России

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Россияне все чаще присматриваются к подержанным машинам. За первые три месяца 2026 года продажи на вторичном рынке выросли сразу на 14%, показало исследование портала «Дром» (есть в распоряжении «За рулем»). </p><p>[readmore ids="978950" align="right"]</p><p>Покупателей привлекают доступные цены на фоне дорогих кредитов и высокого утильсбора, который сильно ограничил выбор новых иномарок.</p><p>Интересно, что при таком ажиотаже средняя стоимость авто с пробегом подросла лишь на 2% и сейчас составляет 899 тысяч рублей. Семь из десяти купленных машин обошлись новым владельцам дешевле миллиона.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Особенно быстро раскупали подержанные машины в Приволжье и центре страны – там спрос подскочил на 28–30%. А вот на Урале, наоборот, рынок почти замер: рост составил всего 6%. В Сибири ситуация тоже скромная – плюс 7%.</p><p>Немецкие автомобили покупали на 24% активнее, чем годом ранее. Лидеры – <a href="https://www.zr.ru/content/news/973081-predstavlena-nedorogaya-i-khorosh/" target="_blank">Volkswagen Polo</a>, Mercedes-Benz E-класса и BMW 5 серии, чьи продажи выросли в диапазоне 13–22%.</p><p>Спрос на модели из других стран Европы, а также на американские бренды увеличился на 19%. Традиционным доверием у россиян пользуются Ford Focus, Skoda Octavia и Renault Logan. При этом рост продаж более чем на 40% показывают Ford Kuga, Ford Fiesta, Renault Fluence и Chevrolet Captiva.</p><p>Корейские автомобили в первом квартале стали покупать на 17% чаще. В топе продаж – Hyundai Solaris, Kia Rio и Hyundai Accent. Кроме того, сохраняется высокий спрос (25–30%) на модели Hyundai Tucson, Hyundai Santa Fe, Hyundai Creta и Kia Sorento.</p><p>[readmore ids="978900" align="right"] </p><p>Японские подержанные авто выбрали на 15% чаще, чем в первом квартале прошлого года. Лидируют две модели Toyota — Corolla и Camry. Существенный рост продаж (30–35%) показали Honda Fit, Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander, Nissan Note и Nissan Qashqai.</p><p>Отечественные Lada пока отстают: их выбирают всего на 4% чаще, чем год назад. Исключение – Lada Granta, которая прибавила 23%.</p><p>А вот китайские бренды – главный «прорыв» года: их доля на вторичке уже почти 3%, а спрос взлетел на 41%. Популярными моделями стали Chery Tiggo T11, Lifan Solano и Haval Jolion.</p><p>[table id="2005"]</p>

Алексеева Елена

<p>Россияне все чаще присматриваются к подержанным машинам. За первые три месяца 2026 года продажи на вторичном рынке выросли сразу на 14%, показало исследование портала «Дром» (есть в распоряжении «За рулем»). </p><p></p><p>Покупателей привлекают доступные цены на фоне дорогих кредитов и высокого утильсбора, который сильно ограничил выбор новых иномарок.</p><p>Интересно, что при таком ажиотаже средняя стоимость авто с пробегом подросла лишь на 2% и сейчас составляет 899 тысяч рублей. Семь из десяти купленных машин обошлись новым владельцам дешевле миллиона.</p><p></p><p>Особенно быстро раскупали подержанные машины в Приволжье и центре страны – там спрос подскочил на 28–30%. А вот на Урале, наоборот, рынок почти замер: рост составил всего 6%. В Сибири ситуация тоже скромная – плюс 7%.</p><p>Немецкие автомобили покупали на 24% активнее, чем годом ранее. Лидеры – <a href="https://www.zr.ru/content/news/973081-predstavlena-nedorogaya-i-khorosh/" target="_blank">Volkswagen Polo</a>, Mercedes-Benz E-класса и BMW 5 серии, чьи продажи выросли в диапазоне 13–22%.</p><p>Спрос на модели из других стран Европы, а также на американские бренды увеличился на 19%. Традиционным доверием у россиян пользуются Ford Focus, Skoda Octavia и Renault Logan. При этом рост продаж более чем на 40% показывают Ford Kuga, Ford Fiesta, Renault Fluence и Chevrolet Captiva.</p><p>Корейские автомобили в первом квартале стали покупать на 17% чаще. В топе продаж – Hyundai Solaris, Kia Rio и Hyundai Accent. Кроме того, сохраняется высокий спрос (25–30%) на модели Hyundai Tucson, Hyundai Santa Fe, Hyundai Creta и Kia Sorento.</p><p> </p><p>Японские подержанные авто выбрали на 15% чаще, чем в первом квартале прошлого года. Лидируют две модели Toyota — Corolla и Camry. Существенный рост продаж (30–35%) показали Honda Fit, Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander, Nissan Note и Nissan Qashqai.</p><p>Отечественные Lada пока отстают: их выбирают всего на 4% чаще, чем год назад. Исключение – Lada Granta, которая прибавила 23%.</p><p>А вот китайские бренды – главный «прорыв» года: их доля на вторичке уже почти 3%, а спрос взлетел на 41%. Популярными моделями стали Chery Tiggo T11, Lifan Solano и Haval Jolion.</p><p></p>

<p>Россияне все чаще присматриваются к подержанным машинам. За первые три месяца 2026 года продажи на вторичном рынке выросли сразу на 14%, показало исследование портала «Дром» (есть в распоряжении «За рулем»). </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Юрист предупредил о скрытой ловушке при покупке авто с рук" data-href="https://www.zr.ru/content/news/978950-yurist-predupredil-o-skrytoj-lo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/IBRatfvkHa7Z0PjKeFbhNg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Покупателей привлекают доступные цены на фоне дорогих кредитов и высокого утильсбора, который сильно ограничил выбор новых иномарок.</p><p>Интересно, что при таком ажиотаже средняя стоимость авто с пробегом подросла лишь на 2% и сейчас составляет 899 тысяч рублей. Семь из десяти купленных машин обошлись новым владельцам дешевле миллиона.</p><p></p><p>Особенно быстро раскупали подержанные машины в Приволжье и центре страны – там спрос подскочил на 28–30%. А вот на Урале, наоборот, рынок почти замер: рост составил всего 6%. В Сибири ситуация тоже скромная – плюс 7%.</p><p>Немецкие автомобили покупали на 24% активнее, чем годом ранее. Лидеры – <a href="https://www.zr.ru/content/news/973081-predstavlena-nedorogaya-i-khorosh/">Volkswagen Polo</a>, Mercedes-Benz E-класса и BMW 5 серии, чьи продажи выросли в диапазоне 13–22%.</p><p>Спрос на модели из других стран Европы, а также на американские бренды увеличился на 19%. Традиционным доверием у россиян пользуются Ford Focus, Skoda Octavia и Renault Logan. При этом рост продаж более чем на 40% показывают Ford Kuga, Ford Fiesta, Renault Fluence и Chevrolet Captiva.</p><p>Корейские автомобили в первом квартале стали покупать на 17% чаще. В топе продаж – Hyundai Solaris, Kia Rio и Hyundai Accent. Кроме того, сохраняется высокий спрос (25–30%) на модели Hyundai Tucson, Hyundai Santa Fe, Hyundai Creta и Kia Sorento.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Этот автомобиль стоит как iPhone, но служит в разы дольше. Что скрывает народный хит за 250 тыс. рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/news/978900-ehtot-avtomobil-stoit-kak-ipho/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/hlsBrsYGN2B4p3CwFZ1eNA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p>Японские подержанные авто выбрали на 15% чаще, чем в первом квартале прошлого года. Лидируют две модели Toyota — Corolla и Camry. Существенный рост продаж (30–35%) показали Honda Fit, Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander, Nissan Note и Nissan Qashqai.</p><p>Отечественные Lada пока отстают: их выбирают всего на 4% чаще, чем год назад. Исключение – Lada Granta, которая прибавила 23%.</p><p>А вот китайские бренды – главный «прорыв» года: их доля на вторичке уже почти 3%, а спрос взлетел на 41%. Популярными моделями стали Chery Tiggo T11, Lifan Solano и Haval Jolion.</p><p></p>

Названы самые популярные у россиян автомобили с пробегом

<p>Дальневосточные импортёры начали принимать заказы на новый семиместный компактвэн Toyota Sienta, популярный в Японии и Азии. Минимальная цена на модель у одного из дилеров в Находке начинается от 1,55 миллиона рублей.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616477" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E4uadbnhOXylJCxRf62wSA=s800" alt="В России появилась возможность приобрести новую семейную Тойоту дешевле Ларгуса" title="Toyota Sienta" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616477" comment="Toyota Sienta" /><span itemprop="description">Toyota Sienta</span></div><div class="caption">Toyota Sienta</div><br /><p></p><p>[table id="2243"]</p><p>Машина представляет собой третье поколение (индекс XP210), построенное на той же платформе TNGA-B, что и Yaris. Японцы описывают её дизайн как «круглый квадрат», а салон задуман максимально просторным и уютным.</p><p>[readmore ids="978841" align="right"]</p><p>Прямых конкурентов у Sienta в России сейчас просто нет. Даже базовый универсал LADA Largus обойдётся минимум в 1,587 млн рублей, и это без третьего ряда сидений. Самый доступный минивэн BAW MPV стоит от 2,67 млн, а семиместный кроссовер вроде Chery Tiggo 8 Pro Max – и вовсе от 3,3 млн рублей.</p><p>За 1,55 млн рублей в Находке предлагают версию с кожаным <a href="https://www.zr.ru/tags/zr-ekspert/" target="_blank">рулём</a>, цифровой приборкой, сенсорным экраном мультимедиа и климат-контролем. В список оборудования также входят <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/" target="_blank">электропривод</a> сдвижных дверей, камера заднего вида, кнопка старта двигателя, электрорегулировка зеркал и литые диски.</p><p>Во Владивостоке цены заметно выше. Там аналогичный автомобиль, но уже с камерой кругового обзора, оценили минимум в 1,7 млн рублей. Впрочем, местные дилеры готовы привезти Sienta и за 1,74, 1,83, 1,9, 2,09 или даже 2,15 миллиона.</p><p>Интересно, что заказывать японский минивэн можно и в глубине страны – например, в Омске за 2,06 млн рублей. Эта машина, помимо камеры и климат-контроля, будет укомплектована штатным видеорегистратором.</p><p>Под капотом у «Сиенты» может стоять либо обычный <a href="https://www.zr.ru/tags/benzinovyj-motor/" target="_blank">бензиновый</a> мотор, либо гибридная установка. Подавляющее большинство доступных сейчас машин оснащены проверенным 1,5-литровым «атмосферником» на 120 лошадиных сил, который знаком по моделям Yaris и Corolla.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616476" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gxxx_yqGvcaKx7Oln95Mdg=s800" alt="В России появилась возможность приобрести новую семейную Тойоту дешевле Ларгуса" title="Интерьер Toyota Sienta" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616476" comment="Интерьер Toyota Sienta" /><span itemprop="description">Интерьер Toyota Sienta</span></div><div class="caption">Интерьер Toyota Sienta</div><br /><p></p><p>[readmore ids="978865" align="right"]</p><p>Один из экземпляров во Владивостоке за 1,9 млн рублей – гибридный (HEV). Его силовая установка сочетает 91-сильный бензиновый двигатель с электромотором примерно на 80 л.с., а общая заявленная отдача системы составляет 116 сил.</p><p>Кстати, это не единственный азиатский минивэн, который начали «серо» ввозить в Россию. Ранее на досках объявлений появились предложения по индийскому Kia Carens. Правда, его цена с учётом всех сборов стартует уже от 2,68 млн рублей, хотя на родине он стоит чуть больше миллиона.</p><p>[table id="2283"]</p>

Лежнин Роман

Автомобили BAW: модели, новости, обзор машин бав – все модели, новинки, линейка BAW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAW: читайте уникальные новости об авто марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAW: читайте интересные статьи про автомобили марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль MPV: обзоры, новости, машина бав_мпв - характеристики, разные поколения, комплектации MPV – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MPV: читайте интересные новости об авто модели бав_мпв – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях MPV: читайте свежие статьи об авто модели бав_мпв – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили EVM: модели, новости, обзор машин евм – все модели, новинки, линейка EVM – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях EVM: читайте профессиональные новости об авто марки евм – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях EVM: читайте профессиональные статьи про авто марки евм – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль Pro: обзоры, новости, машина про - комплектации, характеристики, разные поколения Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Pro: читайте интересные новости про автомобили модели про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Pro: читайте интересные статьи про автомобили модели про – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 8 Pro Max

Автомобиль Tiggo 8 Pro Max: новости, обзоры, машина тиго8промакс - разные поколения, характеристики, комплектации Tiggo 8 Pro Max – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 8 Pro Max: читайте профессиональные новости про авто модели тиго8промакс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 8 Pro Max: читайте свежие статьи об авто модели тиго8промакс – сайт За Рулем www.zr.ru

Tiggo 8 Pro

Автомобиль Tiggo 8 Pro: новости, обзоры, машина тигго 8 про - комплектации, характеристики, разные поколения Tiggo 8 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 8 Pro: читайте интересные новости об авто модели тигго 8 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 8 Pro: читайте интересные статьи об авто модели тигго 8 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Tiggo 8

Автомобиль Tiggo 8: обзоры, новости, машина тигго 8 - разные поколения, комплектации, характеристики Tiggo 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 8: читайте профессиональные новости об авто модели тигго 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 8: читайте тематические статьи об авто модели тигго 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Largus

Автомобиль LADA Largus: новости, обзор, машина Лада Ларгус — разные поколения, комплектации, характеристики LADA Largus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA Largus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лада Ларгус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Largus: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Ларгус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo

Автомобиль Chery Tiggo: новости, обзор, машина Чери Тигго — комплектации, характеристики, разные поколения Chery Tiggo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery Tiggo: читайте интересные новости об авто модели Чери Тигго — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiggo: читайте свежие статьи про авто модели Чери Тигго – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Yaris

Автомобиль Toyota Yaris: обзор, новости, машина Тойота Ярис — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Yaris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Yaris: читайте интересные новости про авто модели Тойота Ярис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Yaris: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Ярис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Дальневосточные импортёры начали принимать заказы на новый семиместный компактвэн Toyota Sienta, популярный в Японии и Азии. Минимальная цена на модель у одного из дилеров в Находке начинается от 1,55 миллиона рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616477" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E4uadbnhOXylJCxRf62wSA=s800" alt="В России появилась возможность приобрести новую семейную Тойоту дешевле Ларгуса" title="Toyota Sienta" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616477" comment="Toyota Sienta" /><span itemprop="description">Toyota Sienta</span></div><div class="caption">Toyota Sienta</div><br /></p><p></p><p>Машина представляет собой третье поколение (индекс XP210), построенное на той же платформе TNGA-B, что и Yaris. Японцы описывают её дизайн как «круглый квадрат», а салон задуман максимально просторным и уютным.</p><p></p><p>Прямых конкурентов у Sienta в России сейчас просто нет. Даже базовый универсал LADA Largus обойдётся минимум в 1,587 млн рублей, и это без третьего ряда сидений. Самый доступный минивэн BAW MPV стоит от 2,67 млн, а семиместный кроссовер вроде Chery Tiggo 8 Pro Max – и вовсе от 3,3 млн рублей.</p><p>За 1,55 млн рублей в Находке предлагают версию с кожаным <a href="https://www.zr.ru/tags/zr-ekspert/" target="_blank">рулём</a>, цифровой приборкой, сенсорным экраном мультимедиа и климат-контролем. В список оборудования также входят <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/" target="_blank">электропривод</a> сдвижных дверей, камера заднего вида, кнопка старта двигателя, электрорегулировка зеркал и литые диски.</p><p>Во Владивостоке цены заметно выше. Там аналогичный автомобиль, но уже с камерой кругового обзора, оценили минимум в 1,7 млн рублей. Впрочем, местные дилеры готовы привезти Sienta и за 1,74, 1,83, 1,9, 2,09 или даже 2,15 миллиона.</p><p>Интересно, что заказывать японский минивэн можно и в глубине страны – например, в Омске за 2,06 млн рублей. Эта машина, помимо камеры и климат-контроля, будет укомплектована штатным видеорегистратором.</p><p>Под капотом у «Сиенты» может стоять либо обычный <a href="https://www.zr.ru/tags/benzinovyj-motor/" target="_blank">бензиновый</a> мотор, либо гибридная установка. Подавляющее большинство доступных сейчас машин оснащены проверенным 1,5-литровым «атмосферником» на 120 лошадиных сил, который знаком по моделям Yaris и Corolla.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616476" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gxxx_yqGvcaKx7Oln95Mdg=s800" alt="В России появилась возможность приобрести новую семейную Тойоту дешевле Ларгуса" title="Интерьер Toyota Sienta" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616476" comment="Интерьер Toyota Sienta" /><span itemprop="description">Интерьер Toyota Sienta</span></div><div class="caption">Интерьер Toyota Sienta</div><br /></p><p></p><p>Один из экземпляров во Владивостоке за 1,9 млн рублей – гибридный (HEV). Его силовая установка сочетает 91-сильный бензиновый двигатель с электромотором примерно на 80 л.с., а общая заявленная отдача системы составляет 116 сил.</p><p>Кстати, это не единственный азиатский минивэн, который начали «серо» ввозить в Россию. Ранее на досках объявлений появились предложения по индийскому Kia Carens. Правда, его цена с учётом всех сборов стартует уже от 2,68 млн рублей, хотя на родине он стоит чуть больше миллиона.</p><p></p>

<p>Дальневосточные импортёры начали принимать заказы на новый семиместный компактвэн , популярный в Японии и Азии. Минимальная цена на модель у одного из дилеров в Находке начинается от 1,55 миллиона рублей.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/E4uadbnhOXylJCxRf62wSA=s800" width="800" height="500" />Toyota Sienta<br /><p></p><p></p><p>Машина представляет собой третье поколение (индекс XP210), построенное на той же платформе TNGA-B, что и Yaris. Японцы описывают её дизайн как «круглый квадрат», а салон задуман максимально просторным и уютным.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Электровелосипед или все же мопед? Уточните, пожалуйста!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978841-ehlektrovelosiped-moped-motots/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DrNmzULgMKcJVPUkGAu_xA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Прямых конкурентов у Sienta в России сейчас просто нет. Даже базовый универсал LADA Largus обойдётся минимум в 1,587 млн рублей, и это без третьего ряда сидений. Самый доступный минивэн BAW MPV стоит от 2,67 млн, а семиместный кроссовер вроде Chery Tiggo 8 Pro Max – и вовсе от 3,3 млн рублей.</p><p>За 1,55 млн рублей в Находке предлагают версию с кожаным <a href="https://www.zr.ru/tags/zr-ekspert/">рулём</a>, цифровой приборкой, сенсорным экраном мультимедиа и климат-контролем. В список оборудования также входят <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/">электропривод</a> сдвижных дверей, камера заднего вида, кнопка старта двигателя, электрорегулировка зеркал и литые диски.</p><p>Во Владивостоке цены заметно выше. Там аналогичный автомобиль, но уже с камерой кругового обзора, оценили минимум в 1,7 млн рублей. Впрочем, местные дилеры готовы привезти Sienta и за 1,74, 1,83, 1,9, 2,09 или даже 2,15 миллиона.</p><p>Интересно, что заказывать японский минивэн можно и в глубине страны – например, в Омске за 2,06 млн рублей. Эта машина, помимо камеры и климат-контроля, будет укомплектована штатным видеорегистратором.</p><p>Под капотом у «Сиенты» может стоять либо обычный <a href="https://www.zr.ru/tags/benzinovyj-motor/">бензиновый</a> мотор, либо гибридная установка. Подавляющее большинство доступных сейчас машин оснащены проверенным 1,5-литровым «атмосферником» на 120 лошадиных сил, который знаком по моделям Yaris и Corolla.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gxxx_yqGvcaKx7Oln95Mdg=s800" width="800" height="500" />Интерьер Toyota Sienta<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Форд Фокус третьего поколения: рейтинг частых поломок" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978865-ford-fokus-tretego-pokoleniya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/NdKwtAwQyzG6tYEjfQCYcA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Один из экземпляров во Владивостоке за 1,9 млн рублей – гибридный (HEV). Его силовая установка сочетает 91-сильный бензиновый двигатель с электромотором примерно на 80 л.с., а общая заявленная отдача системы составляет 116 сил.</p><p>Кстати, это не единственный азиатский минивэн, который начали «серо» ввозить в Россию. Ранее на досках объявлений появились предложения по индийскому Kia Carens. Правда, его цена с учётом всех сборов стартует уже от 2,68 млн рублей, хотя на родине он стоит чуть больше миллиона.</p><p></p>

<p>Дальневосточные импортёры начали принимать заказы на новый семиместный компактвэн, популярный в Японии и Азии. Минимальная цена на модель у одного из дилеров в Находке начинается от 1,55 миллиона рублей.</p><p></p>Toyota Sienta<br /><p></p><p></p><p>Машина представляет собой третье поколение (индекс XP210), построенное на той же платформе TNGA-B, что и Yaris. Японцы описывают её дизайн как «круглый квадрат», а салон задуман максимально просторным и уютным.</p><p></p><p>Прямых конкурентов у Sienta в России сейчас просто нет. Даже базовый универсал LADA Largus обойдётся минимум в 1,587 млн рублей, и это без третьего ряда сидений. Самый доступный минивэн BAW MPV стоит от 2,67 млн, а семиместный кроссовер вроде Chery Tiggo 8 Pro Max – и вовсе от 3,3 млн рублей.</p><p>За 1,55 млн рублей в Находке предлагают версию с кожаным <a href="https://www.zr.ru/tags/zr-ekspert/" target="_blank">рулём</a>, цифровой приборкой, сенсорным экраном мультимедиа и климат-контролем. В список оборудования также входят <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/" target="_blank">электропривод</a> сдвижных дверей, камера заднего вида, кнопка старта двигателя, электрорегулировка зеркал и литые диски.</p><p>Во Владивостоке цены заметно выше. Там аналогичный автомобиль, но уже с камерой кругового обзора, оценили минимум в 1,7 млн рублей. Впрочем, местные дилеры готовы привезти Sienta и за 1,74, 1,83, 1,9, 2,09 или даже 2,15 миллиона.</p><p>Интересно, что заказывать японский минивэн можно и в глубине страны – например, в Омске за 2,06 млн рублей. Эта машина, помимо камеры и климат-контроля, будет укомплектована штатным видеорегистратором.</p><p>Под капотом у «Сиенты» может стоять либо обычный <a href="https://www.zr.ru/tags/benzinovyj-motor/" target="_blank">бензиновый</a> мотор, либо гибридная установка. Подавляющее большинство доступных сейчас машин оснащены проверенным 1,5-литровым «атмосферником» на 120 лошадиных сил, который знаком по моделям Yaris и Corolla.</p><p></p>Интерьер Toyota Sienta<br /><p></p><p></p><p>Один из экземпляров во Владивостоке за 1,9 млн рублей – гибридный (HEV). Его силовая установка сочетает 91-сильный бензиновый двигатель с электромотором примерно на 80 л.с., а общая заявленная отдача системы составляет 116 сил.</p><p>Кстати, это не единственный азиатский минивэн, который начали «серо» ввозить в Россию. Ранее на досках объявлений появились предложения по индийскому Kia Carens. Правда, его цена с учётом всех сборов стартует уже от 2,68 млн рублей, хотя на родине он стоит чуть больше миллиона.</p><p></p>

В России появилась возможность приобрести новую семейную Тойоту дешевле Ларгуса

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/410998-toyota

Skywell>ET5