Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corolla

Автомобиль Toyota Corolla: новости, обзор, машина Тойота Королла — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Corolla  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Corolla: читайте интересные новости об авто модели Тойота Королла — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corolla: читайте профессиональные статьи об авто модели Тойота Королла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lancer

Автомобиль Mitsubishi Lancer: обзор, новости, машина Мицубиси Лансер — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Lancer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Lancer: читайте уникальные новости про автомобили модели Мицубиси Лансер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Lancer: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Лансер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый автомобиль – это всегда волнение, даже если регулярно встречаешься с такими на тестах и презентациях. Там все по-другому: есть нечто обезличенное, из которого за пару дней знакомства надо выудить максимум информации; четко сформулировать для себя и читателя, что нравится или, наоборот, не нравится; объяснить почему. При этом, как правило, на духовную составляющую общения с машиной, изучение нюансов ее характера просто нет времени.
 Иное дело – техника, с которой предстоит прожить бок о бок не один месяц и даже год. Вне зависимости от марки, цвета, размера салона и объема двигателя с этой «железякой» как будто заново знакомишься, привыкая к запахам и ощущениям. Десятки тысяч совместно пройденных километров, поломки, словно травмы, одинаково болезненные для обоих, жесткие испытания и просто прогулки будут потом.
 А пока с озабоченным и несколько глуповатым видом мы с коллегой прикручиваем номера на новенькие, с иголочки, редакционные «Тойоту-Королла» и « 
 <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Мицубиси Лансер</a>». Об этих конкретных экземплярах нам почти ничего не известно, лишь…
 ЦЕНЫ И КОМПЛЕКТАЦИИ
 Кажется, совсем недавно такой же ранней весной к долгому совместному тесту готовились «
 <a href="/auto/Daewoo/Nexia/">Нексия</a>» и «
 <a href="/auto/Renault/Symbol/">Символ</a>». Но минуло три года, и их место в боевом строю автопарка ЗР занимают два «японца», лихо вышедшие на лидирующие позиции в рейтинге продаж иномарок.
 Именно поэтому после долгих споров и размышлений было решено повысить ценовую планку приобретаемых редакцией автомобилей. Хотя бы для того, чтобы проверить: так ли надежны и неприхотливы эти заграничные штучки? Думается, и косвенное сравнение с всеволожским «Фордом-Фокус», уже год мотающим километры в отделе испытаний, окажется нелишним. Тем более, что разница между евро и долларом почти уравняла в цене «
 <a href="/auto/Ford/Focus/">Фокус</a>», собранный в России, и «
 <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Лансер</a>», сделанный в Японии. Вот уж загадка экономики!
 В нашем тандеме по затратному показателю впереди « 
 <a href="/auto/Toyota/Corolla/">Тойота Королла</a>». Ее цена – $17 400 в комплектации R1, средней по уровню оснащенности, сразу дает « 
 <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Мицубиси Лансер</a>» в версии «Комфорт» за $15 490 более чем 10% форы. Причем ничего сверхъестественного по части оборудования «
 <a href="/auto/Toyota/Corolla/">Королла</a>» не предлагает. Ее фирменной магнитоле с CD-проигрывателем и маршрутному компьютеру «
 <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Лансер</a>» «отвечает» подогревом передних сидений и четырьмя электростеклоподъемниками вместо двух. В остальном – полное единство.
 Но автомобили предстоит еще дооборудовать: сигнализации, защиты моторных отсеков, коврики… И здесь уже «
 <a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>» принимается выкачивать денежки, стремительно сокращая первоначальный разрыв и огорошивая стоимостью аксессуаров. Защита двигателя и сигнализация – вещи необходимые, от этих затрат никуда не денешься. Но израсходованные 29 тысяч рублей кусаются! А когда фирменные резиновые коврики, привезенные аж из Нидерландов, тянут на 2629 руб., самая скромная магнитола в салоне официального дилера оказывается дороже, чем в известной «музыкальной» фирме, – поневоле насторожишься.
 Похоже, здесь в ходу простейший принцип ценообразования – дескать, все равно купят. Процесс доукомплектования «
 <a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>» добавляет больше $1000 к первоначальной стоимости машины против $395, дополнительно вложенных в «Короллу» (см. таблицу). Конечно, пока это лишь капля в море будущих расходов, но повод для размышлений уже есть.
 ПОХОЖИЕ – РАЗНЫЕ
 Итак, мы владеем двумя седанами, близкими по конструкции и назначению: « 
 <a href="/auto/Toyota/Corolla/">Тойота Королла</a>» и « 
 <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Мицубиси Лансер</a>», оба с моторами 1,6 л и механическими коробками передач. Пока мало ответов на самые разнообразные потребительские вопросы. Тем не менее уже на первых обкаточных километрах каждый из новобранцев поделился кое-какими секретами.
 Так, «
 <a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>», будучи лидером не только по цене, но и по внешним размерам, оказалась не очень рациональной внутри. Конечно, мощная передняя панель, крупные шкалы комбинации приборов и рукоятки системы вентиляции – все это выглядит и работает просто здорово. Но огорчило, что у водительского кресла слишком короткая подушка, руль чрезмерно отодвинут и, увы, не регулируется продольно.
 Очень массивной выглядит и средняя стойка кузова, которая ощутимо съедает дверной проем и заставляет грузных людей прямо-таки протискиваться внутрь машины. И это при большом и в общем-то просторном салоне с высокой, почти как в мини-вэне, посадкой.
 Основные ездовые свойства – на высоте. Резвый, с огоньком двигатель, отлично подобранная под него коробка передач, весьма энергоемкие и в то же время комфортные подвески, кстати, адаптированные к отечественным условиям. Конечно, управляемость от этого слегка пострадала – автомобилю свойственны солидные крены и небольшая задумчивость при резких маневрах. Однако в целом «
 <a href="/auto/Toyota/Corolla/">Королла</a>» демонстрирует удивительно легкий, если не сказать жизнерадостный характер на дороге.
 «
 <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Лансер</a>» – другой. Здесь явно удобнее сиденья, привычнее посадка да и к размерам проемов особенно не придерешься. Но его интерьер в целом попроще, поспокойнее, что ли. Комбинация приборов бликует правым верхним углом, давит обилием мелких и не особенно нужных рисок. Рулевое колесо велико в диаметре и в сечении не столь удобно, как у «Короллы». Ощутимые проблемы с обзорностью создает полноразмерный средний подголовник на заднем сиденье. Уверен, многие тут же демонтируют эту громоздкую деталь: часто ли ездят впятером!
 Не столь удачно настроен автомобиль и на езду. Молодецкий задор удобного и «моментного» мотора, увы, охлаждает растянутая трансмиссия. Обидно, ведь с места «
 <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Лансер</a>» трогается легче «Короллы» и уже затем требует частого переключения передач (подробности – в таблицах).
 Бескомпромиссны подвески, кстати, идущие на наш рынок без какой-либо перенастройки и адаптации. Помнится, на дорогах Финляндии я отмечал не только их энергоемкость, но и хороший комфорт. Нынешний характер машины иной. Она слишком интенсивно потряхивает на мелких и средних неровностях, памятуя о спортивной славе раллийных «лансеров». Правда, благодаря этому управляемость оказывается на высоте.
 Чувствуется, каждая машина скрывает еще немало ярких черт. Каких именно – предстоит выяснить в ходе обширной программы испытаний. Наша парочка не минует климатической камеры, где продемонстрирует возможности отопителей и кондиционеров; пройдет еще не один курс специальных измерений на полигоне. И, конечно же, поколесит по белу свету – познает жару и холод, асфальт и проселок, цивилизацию и глушь.
 Результатом будет скрупулезный подсчет всех «за» и «против». В чью пользу склонится чаша весов, пока гадать рано. 
 РЕЗЮМЕ: 
 <a href="/auto/Toyota/Corolla/">Toyota Corolla</a>
 + Насыщенный, продуманный интерьер, сбалансированные ездовые качества, адаптированная к российским условиям подвеска.
 - Недочеты в эргономике рабочего места, тесный (газ–тормоз) педальный узел. 
 РЕЗЮМЕ: 
 <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Mitsubishi Lancer</a>
 + Привлекательная по меркам данного класса цена, удобное рабочее место, высокий уровень базовой комплектации.
 - Жесткий характер подвески, «растянутая» трансмиссия.
 ФОТО: АЛЕКСАНДР САДОВНИКОВ
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="49040, 49041, 49042, 49043, 49044, 49045, 49046, 49047, 49048, 49036, 49037, 49038, 49039"></div>

Парк ЗР: Toyota Corolla, Mitsubishi Lancer. Японский синдром

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

ТЕХНИКА
 /ТЕСТ
 ЖИЗНЬ ВЫШЕ 6000
 НОРМАЛЬНЫЙ ХЭТЧБЕК С "НЕНОРМАЛЬНЫМ" МОТОРОМ
 "Тойота-Королла Т-спорт", наиболее мощная модификация "Тойоты-Королла", выпускается с кузовом хэтчбек. Двигатель 1,8 л, 141 кВт предлагается только с шестиступенчатой механической коробкой передач. Продается в России с лета 2002 года, цена - $26 780.
 ТЕКСТ / АНАТОЛИЙ ФОМИН
 ФОТО / ГЕОРГИЙ САДКОВ, КОНСТАНТИН ЯКУБОВ
 Феномен "горячего хэтчбека" насчитывает более чем двадцатилетнюю историю. Идея установить в компактный автомобиль мощный двигатель и добавить "спортивности" настройкам подвесок и рулевого управления не столь оригинальна - вопрос, скорее, в чувстве меры. С одной стороны, нельзя переборщить, чтобы не отпугнуть тех, кто пересаживается с "нормальных" машин, а с другой - нужно удовлетворить спортивный азарт водителя. Каждый производитель решает эту задачу по-своему - посмотрим, что получилось у "Тойоты".
 НЕМНОГО КРАСНОГО
 Чем же отличается "Королла Т-спорт" от простого хэтчбека? Внешне не так уж многим: 16-дюймовые колеса с низкопрофильными шинами, хромированная насадка на выхлопной трубе, красный шильдик "Т-Спорт" на решетке радиатора и красная, вместо серебристой, надпись "Toyota" сзади. Согласитесь, скромно.
 Так и внутри - выделяются лишь кожаные сиденья с более развитой боковой поддержкой, ярко-красная люминесцентная подсветка приборов Optitron, алюминиевые "гоночные" педали и хромированная вставка рычага переключения передач. Все как будто бы просто. Что ж, покатаемся по городу, а потом двинем на Дмитровский автополигон - посмотрим, какие цифры может показать самая мощная "Тойота-Королла".
 ВПЕЧАТЛЕНИЯ ОБМАНЧИВЫ
 По сравнению с обычной "Короллой" (ЗР, 2002, № 8) прежде всего радует механизм переключения передач - он заметно точнее и проще в освоении, несмотря на то что ходы рычага стали короче. Нет нареканий и к педальному узлу - хотя расстояния между педалями по-прежнему невелики, новые накладки сделали управление гораздо более удобным. 
 Несмотря на увеличенную боковую поддержку, передние сиденья сохранили наследственный недостаток - подушка коротка для человека ростом чуть выше среднего. Кстати, общая эргономика водительского места тоже не изменилась - высокая, "городская" посадка не способствует полному слиянию с машиной.
 Поначалу движение в городском ритме не вызывает особых эмоций. Тронуться с места нетрудно, стоит приноровиться к не слишком информативному сцеплению. Машина легко катится на холостых оборотах на второй передаче, уверенно разгоняется с минимальной скорости. И только взгляд на тахометр, где красная зона начинается с 8200 об/мин, заставляет задуматься, почему эта "Королла" вдвое дороже базовой. Однако понять это в городе не так-то просто. Другое дело - на оперативном просторе. Но здесь уже после 3000 об/мин в салон проникает настойчивый и нудный басок выпускной системы. С ростом оборотов он становится лишь громче, но не благозвучнее, сопровождая уверенный, хотя отнюдь не ракетный разгон. Картина меняется лишь после того, как стрелка тахометра переваливает отметку "6": это точка отсчета для системы регулирования фаз газораспределения VVTL-i. В отличие от более простой VVT-i на обычных "короллах", эта умеет не только сдвигать фазы впуска и выпуска, но и увеличивать подъем клапанов. Именно благодаря ей у мотора начинается вторая жизнь.
 ПОСЛЕ 6000
 Опытные альпинисты говорят, что жизнь выше 6000 м нереальна - на такой высоте можно находиться лишь кратковременно. Так и двигатели: обороты выше 6000 как нормальный режим - это территория гоночных моторов, непригодных для повседневного использования. Только наш случай другой.
 Нудный тембр выпускной системы преображается в породистый рев высокофорсированного двигателя, а сектор между цифрами 6 и 8 стрелка тахометра проскакивает, кажется, в нулевой отрезок времени. Короткие сближенные передачи позволяют разгоняться, не "роняя" стрелку ниже магической шестерки. Только следи за стремительным разгоном: вторая - 100, третья - 136, четвертая - 175... Кажется, мы немного увлеклись - эти скорости уже не для дорог общего пользования. Но трудно не поддаться искушению...
 Впрочем, оказывается, в потоке можно держаться, и не раскручивая мотор выше "комфортной зоны" в 3000 об/мин. Даже так динамики за глаза хватает, чтобы не сдать лидирующих позиций со светофора. А если бы поумерить шум мотора хоть до 5000 об/мин, стало бы только лучше - особенно на загородных магистралях, где даже на шестой передаче "Тойота" "вываливается" из тихой зоны уже после 100 км/ч. Это особенно досадно, потому что аэродинамические шумы и даже шелест шин едва слышны.
 Один из главных сюрпризов модели "Т-спорт" - вовсе не уникальный двигатель, вдобавок довольствующийся всего лишь "95-м" бензином, а дорожный просвет - почти 160 мм! Это не означает, что на ней можно беспрепятственно прыгать через бордюры или носиться по колеям, но фактически гарантирует машине "всепогодность" и способность реализовывать скоростные качества на не самых ровных дорогах отечества. 
 КОНЕЦ ВСЕХ ОГРАНИЧЕНИЙ
 Не успела промелькнуть еще середина пятикилометровой динамометрической дороги, как стрелка спидометра уже у 220. Обычно машины с подобными скоростными возможностями "раскатываются" лишь на четвертом километре. Максимальной скорости "Тойота-Королла Т-спорт" достигает на V передаче примерно при 7800 об/мин, шестая - "овердрайв". Кстати, спидометр не склонен льстить хозяину - даже после 200 привирает не больше чем на 5 км/ч. На "неспортивный" "Бриджстоун" грешили тоже зря: тормозной путь со 100 км/ч на новом асфальте менее 40 м - отличный результат для машины с типичной переднеприводной развесовкой 62/38%.
 Но ведь прямая - не единственная траектория автомобиля. Серия скоростных поворотов не заставила волноваться: даже при грубых ошибках на входе "Тойота-Королла Т-спорт" остается полностью подконтрольной водителю - а фотографу не дает сделать эффектный кадр глубокого заноса. Система курсовой устойчивости сдалась лишь на третьем качке рулем, позволив немного проскользить боком, но тут же взяла ситуацию под контроль. Реально водитель может избавиться лишь от опеки противобуксовочной системы (она отключается кнопкой на передней панели), а курсовая стабилизация работает всегда, страхуя в заносе и не мешая умеренному боковому дрейфу.
 На горной дороге "Тойота" оказалась столь же послушна, а запас мощности позволял активно исправлять траекторию не рулем, а тягой двигателя. Кстати, делать это намного приятнее, потому что, несмотря на слово "Спорт" в обозначении модели, характеристики рулевого управления весьма консервативны и соответствуют скорее "семейному" автомобилю.
 А вот к подвеске придраться так и не удалось. При хорошей энергоемкости и немаленьком дорожном просвете "Тойота-Королла Т-спорт" оказалась куда более быстрой в реакциях и менее кренистой, чем ожидалось. Во всяком случае, управление "спортсменом" на грани сцепления оказалось доступнее, чем на многих "обычных" машинах. Не правда ли, любопытный компромисс?
 * * *
 "Горячий хэтчбек"? Гоночный болид? Машина для "сильных духом"? Нет, скорее нормальный автомобиль с "ненормальным" мотором, который, однако, великолепно подстраивается под сиюминутное настроение водителя. А если случится подвезти сверхэрудированного попутчика, не настаивайте на том, что у вас необычная "Тойота". Пусть он никогда не узнает про жизнь выше 6000. 
 
 <a href="/auto/Toyota/Corolla/">Toyota Corolla</a> T-SPORT
 ОБЩИЕ ДАННЫЕ: число мест - 5; снаряженная масса - 1210 кг; полная масса - 1710 кг; максимальная скорость - 225 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч - 8,4 с; расход топлива в условных загородном и городском циклах - 6,7; 11,1 л/100 км; запас топлива - 55 л; топливо - бензин АИ-95. РАЗМЕРЫ, мм: длина - 4180; ширина - 1710; высота - 1475; база - 2600; колея спереди/сзади - 1480/1460; дорожный просвет - 160; объем багажника - 289 л; радиус поворота - 5,1 м. ДВИГАТЕЛЬ: рядный, четырехцилиндровый с четырьмя клапанами на цилиндр и системой регулирования фаз и подъема клапанов, расположен спереди поперечно; рабочий объем - 1794 смз; диаметр цилиндра и ход поршня - 82,0х85,0 мм; степень сжатия - 11,5; мощность - 141 кВт/192 л. с. при 7800 об/мин; максимальный крутящий момент - 180 Н.м при 6800 об/мин. ТРАНСМИССИЯ: привод на передние колеса; коробка передач - механическая шестиступенчатая; передаточные числа: I - 3,94; II - 2,05; III - 1,48; IV - 1,17; V - 0,92; VI - 0,73; з. х. - 3,25; главная передача - 4,53. ПОДВЕСКА: со стабилизаторами поперечной устойчивости, спереди - типа "Мак-Ферсон", сзади - упругая поперечная балка. ТОРМОЗА: дисковые с усилителем, АБС и электронным распределителем давления, спереди - вентилируемые. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ: реечное с электроусилителем. ШИНЫ: Bridgestone-Turanza ER30 195/55R16.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="30893, 30894, 30895, 30896, 30897, 30898, 30899, 30900, 30901"></div>

Жизнь выше 6000

ТЕХНИКА
 /НАШЕ ЗНАКОМСТВО c 
 <a href="/auto/Toyota/Corolla/">Toyota Corolla</a>
 ДЕВЯТЫЙ ВАЛ
 "ТОЙОТА" ВЫХОДИТ НА РОССИЙСКИЙ РЫНОК 
 С НОВЫМ ПОКОЛЕНИЕМ "КОРОЛЛЫ"
 ТЕКСТ / АНАТОЛИЙ ФОМИН
 ФОТО / ГЕОРГИЙ САДКОВ
 В традициях наших покупателей обращать внимание в первую очередь на седаны, поэтому их выбор самый большой. Что представляет собой новая "Королла" и во что она обойдется покупателю? Базовая машина с двигателем 1,4л, без кондиционера, электрических стеклоподъемников и центрального замка, но с электроусилителем руля, АБС и двумя фронтальными подушками безопасности (комплектация R0) стоит $12900. Улучшенный вариант с кондиционером, передними стеклоподъемниками и центральным замком обойдется уже в $14900, а с более мощным двигателем 1,6л - в $15900. Автоматическая коробка передач добавит к цене еще $1200, а самая богатая комплектация R2 (с климат-контролем, полным электропакетом, улучшенной аудиосистемой и отделкой салона) потянет на $18800. Что ж, времена, когда "тойоты" были маленькими и дешевыми, давно прошли.
 Хэтчбеки и универсалы предлагают с более мощными двигателями в богатой комплектации, а потому цена их колеблется в диапазоне $17-19 тыс. В нашем знакомстве участвовали седан с механической коробкой передач ($15900) и полностью "фаршированный" хэтчбек ($19100).
 РАЗМЕР ПРЕСТИЖА
 В общем-то, дело здесь не в размере. Речь скорее просто о вместимости. Четверо взрослых акселератов, не слишком обремененных багажом, - посильная нагрузка для новой "Короллы" в обличье седана. Хэтчбек не уступает в пассажировместимости, но не в силах предложить объемистого багажника - задний свес короче на 205 мм. Но у него другой козырь - складное по частям заднее сиденье. Седан здесь выглядит бледно: неподвижную спинку заднего сиденья и съедающие место в багажнике внутренние петли непривычно видеть на машине ХХI века. Кстати, у седана и хэтчбека разнятся не только объемы багажников, но и внешность. Фары, бамперы, передние крылья и задние двери определяют собственное лицо каждой машины, хотя общий стиль ни на секунду не позволяет усомниться в их родстве, которое, однако, довольно условно: седаны делают в Турции, а хэтчбеки - в Великобритании.
 А вот к убранству и качеству отделки салона придраться куда сложнее. Безукоризненная подгонка деталей интерьера и хорошие материалы уже сами по себе вызывают уважение, а когда это подкреплено строгим, но элегантным дизайном и вниманием к мелочам, трудно удержаться от восторженных оценок. Самое время перейти к сиденьям - дисциплине, в которой японские инженеры пока не достигли высшего уровня. Впрочем, жаловаться грех - высокие спинки хотя и довольно мягкие, но прекрасно держат тело на поворотах. Правда, те, чье посадочное место превосходит средний размер, могут попенять на слишком навязчивую боковую поддержку подушки. Странные ручки изменения высоты подушки и наклона спинки не только мало отличаются друг от друга, но и требуют привычки - иначе найти оптимальную посадку за рулем будет трудно. Еще одна "национальная особенность" - тесный педальный узел с низко расположенными педалями. Золушки, конечно, будут в восторге, а обладателям ботинок 45 размера "с рантиком" придется привыкать - можно ненароком зацепить соседнюю педаль.
 Впрочем, функциональность - еще не все. Если внутреннее убранство седана выражает скорее сдержанность, то богатая консоль хэтчбека с облицовкой "под кевлар" с дисплеем климатической установки пришлась бы впору и автомобилю бизнес-класса. Не говоря уже о роскошной панели приборов с люминесцентной подсветкой "Оптитрон", где при включении зажигания сначала вспыхивают на черном фоне красные стрелки приборов и лишь потом - цифры и разметка шкал.
 ОЦЕНКА ПО ХОДУ ДЕЛА
 Как за несколько часов составить впечатление об автомобиле? Лучше выбрать привычный маршрут, по которому уже сотни раз проезжал на других машинах. Итак, Москва, центр. Внешний шум не беспокоит - стекла подняты, двери задраены, заботу о микроклимате берет на себя кондиционер (в седане) или климатическая установка (в хэтчбеке). Знакомый раздолбанный переезд через трамвайные пути тоже преодолевается легко - подвеска вполне в состоянии переваривать родные ухабы и не склонна при этом громко жаловаться. Впрочем, свою лепту вносят 15-дюймовые колеса, которые не столь чувствительны к ямам, и внушительный для импортной легковушки дорожный просвет 155 мм. Конечно, на наших дорогах порой валяются такие предметы, что не переедешь и на тракторе, но в большинстве случаев прибегать к особым мерам предосторожности "тойоты" не заставляют.
 Что лучше: "механика" или "автомат"? Выступать арбитром в подобных спорах трудно: аргументы сторон сродни религиозным догмам - истину не сыскать, а до "священной войны" - один шаг. И все-таки дуэт мотора и трансмиссии слишком важен - сосредоточимся на нем повнимательнее. Шестнадцатиклапанный двигатель 1,6л с системой регулирования фаз VVT-i оказался неплохим игроком на два фронта. Вопреки ожиданиям, он неплохо тянет "на низах", однако по-настоящему демонстрирует темперамент лишь после 3500об/мин. При этом даже вблизи красной черты тахометра он неназойлив для ушей.
 Разумеется, с механической коробкой передач динамика разгона заметно лучше, но "автомат" тоже не промах. Старт с места он едва ли проиграет, пасуя лишь на скоростях за 80км/ч. Зато в реальном уличном движении "автомат" вполне способен переиграть "механику". И все же при активном стиле езды автоматическая трансмиссия чаще, чем хотелось бы, заставляет двигатель выходить из "комфортного" диапазона оборотов: как-никак, под капотом всего 1,6л. Модного "псевдоручного" режима здесь не предусмотрено. Но привыкать придется и к механической коробке, где довольно большой ход рычага переключения в продольном направлении неожиданно соседствует с малым в поперечном: с непривычки легко ошибиться.
 Знакомый пригородный маршрут включает несколько интересных "вилюшек" и изрядный кусок многорядного шоссе. Увы, спортивные амбиции приходится отложить. Управление "Короллой" не возбуждает нервную систему. Хотя усилитель руля и электрический, все вибрации колес словно вязнут в масле. Точный, но не быстрый руль позволяет уверенно чувствовать себя в повороте и без напряжения выдерживать траекторию, но не более. Впрочем, нужно ли это "более" семейной машине? Тормоза? В штатных режимах и разумных скоростных пределах к ним нет претензий.
 УНИВЕРСАЛЬНОЕ СРЕДСТВО
 Ощущение комфорта складывается не только из объективных показателей вроде уровня шума или вертикальных ускорений. Его создает и уверенность в том, что автомобиль не принесет неприятных сюрпризов. И не только по части управляемости. " 
 <a href="/auto/Toyota/Corolla/">Тойота Королла</a>", независимо от типа кузова, - тот автомобиль, которому сразу доверяют и зеленый новичок за рулем, и водитель, намотавший сотни тысяч километров. Его можно порекомендовать любому, кто ставит качество и комфорт выше водительских амбиций, независимо от знаний и опыта. Правда, с оглядкой на финансовую состоятельность.
 Опыт инженеров "Тойоты", похоже, позволил свести в одном автомобиле усредненные пожелания всех водителей. И если тип малолитражного легкового автомобиля вас в принципе удовлетворяет, то лишь недостаточное разнообразие вариантов комплектации способно повлиять на решение потенциального покупателя "Короллы". Но разумно ли говорить о сотнях вариантов в этом ценовом классе, когда основная задача автомобиля - отработать без сучка и задоринки три года и 100 тыс. км, пока действует заводская гарантия. 
 Нынешнее, девятое по счету, семейство "Тойоты-Королла" в Европе представлено четырьмя вариантами кузовов и пятью вариантами двигателей: бензиновыми - 1,4; 1,6; 1,8 л, 95 - 192 л.с. и дизельными с турбонаддувом - 2 л, 90 и 110 л.с. На российском рынке выбор скромнее: исключены спортивный трехдверный хэтчбек Т Sport с 1,8-литровым двигателем в 141кВт/ 192 л.с. и машины с дизелями.
 Панели приборов седана (слева) и хэтчбека. Главное отличие - подсветка "Оптитрон".
 
 <a href="/auto/Toyota/Corolla/">Toyota Corolla</a>
 (данные производителей)
 седан 1,6 л хэтчбек 1,6 л
 ("автомат")
 ОБЩИЕ ДАННЫЕ
 Число мест 5 5
 Снаряженная масса, кг 1115 1255
 Полная масса, кг 1655 1670
 Размеры, мм:
 длина 4385 4180
 ширина 1710 1710
 высота 1470 1475
 База, мм 2600 2600
 Колея, мм
 спереди/сзади 1480/1460 1480/1460
 Дорожный просвет, мм 155 155
 Объем багажника, л 437 289
 Максимальная скорость, км/ч 190 175
 Время разгона 0-100 км/ч, с 10,2 11,8
 Радиус поворота, м 5,1 5,1
 Расход топлива, л/100 км
 шоссе/город 5,9/9,0 6,4/10,6
 Запас топлива, л 55 55
 Топливо АИ-95 АИ-95
 ДВИГАТЕЛЬ
 Расположение спереди поперечно
 Число цилиндров/клапанов 4/16
 Рабочий объем, смз 1598
 Диам. цил. х ход порш., мм 79,0/81,5
 Степень сжатия 10,5
 Мощность, кВт/л. с. 81/108
 при об/мин 6000
 Крутящий момент, Н.м 150
 при об/мин 4800
 ТРАНСМИССИЯ
 Привод на передние колеса
 Коробка передач механическая автоматичес-
 5-ступен- кая 4-ступен-
 чатая чатая
 Передачи 3,55; 1,90; 1,31; 4,01; 2,21; 
 0,97; 0,82; 1,43; 0,98; 
 з. х. - 3,25 з. х. - 3,27
 Главная передача 4,31 2,96
 ПОДВЕСКА
 спереди независимая, 
 типа "Мак-Ферсон"
 сзади упругая поперечная балка
 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
 реечное с электроусилителем
 ТОРМОЗА
 с усилителем и АБС
 спереди дисковые, вентилируемые
 сзади дисковые
 РАЗМЕР ШИН
 195/60R15
 РЕДАКЦИЯ БЛАГОДАРИТ "ТОЙОТА ЦЕНТР "ЛОСИНЫЙ ОСТРОВ" ЗА ПРЕДОСТАВЛЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ.
 ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ - В РАЗДЕЛЕ "ЦЕНЫ ДИЛЕРОВ".
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="29100, 29101, 29102, 29103, 29104, 29105, 29106, 29107, 29109, 29108, 29110, 29111, 29112, 29113"></div>

Тест Toyota Corolla. ДЕВЯТЫЙ ВАЛ

Япония

1.6 Стандарт

Corolla XII

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Алексеева Елена

Toyota представила в ЕС обновленный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/974817-novaya-ehra-corolla-kitajskaya-v/">Corolla Cross</a>, причем главные изменения коснулись внешности и интерьера, а силовые гибридные установки остались визитной карточкой модели. Дизайнеры переработали переднюю часть, установив новую решетку радиатора с сотовым рисунком, которая в будущем появится и на других моделях марки, например, на <a href="https://www.zr.ru/content/news/974816-khorosho-znakomyj-yaponskij-kross/">RAV4</a>. Светодиодная оптика, включая адаптивный дальний свет в топовых комплектациях, и новые задние фонари завершают экстерьерные изменения.Внутри же инженеры сделали ставку на тишину. Благодаря дополнительным звукопоглощающим материалам салон стал одним из самых тихих в сегменте, что особенно ощущается на трассе.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/khH6K39xXsrNaJPkLkLk1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Corolla Cross</figcaption></figure>Водитель получит обновленную цифровую панель приборов на 12,3 дюйма, а мультимедийная система с сенсорным экраном на 10,5 дюймов управляет навигацией и развлечениями. Климат-контроль, к радости многих, сохранил физические кнопки. Центральная консоль была пересмотрена, в ней появилось больше места для хранения мелочей, но классический черный «рояльный» в отделке лак остался.Под капотом – проверенные гибридные установки. База – это силовая система, основанная на 1,8-литровом бензиновом двигателе с итоговой мощностью 140 л.с. Для тех, кто хочет больше динамики, доступен 2,0-литровый гибрид мощностью 180 л.с., который также может сочетаться с полным приводом.Впервые для полноприводных версий предлагают специальный режим «Snow Extra» для уверенного движения в сложных условиях. Расход топлива по заявлениям производителя составляет около 5 литров на 100 км.Ожидается, что продажи обновленного кроссовера стартуют до конца этого года. Цены на автомобиль начинаются с 36 990 евро за гибридную версию мощностью 140 л.с. (103 кВт).Обновление Corolla Cross продолжает гибридную стратегию Toyota, но компания уже анонсировала скорое расширение своего электрического модельного ряда. Как заявил представитель бренда Каспар Винкельманн, в следующем году Toyota предложит 30 моделей, десять из которых будут полностью электрическими, включая ожидаемую новинку – электро версию C-HR.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1592302, 1592299, 1592300, 1592301, 1592303, 1592304, 1592305, 1592306"></div>

В кроссовере Corolla Cross салон стал тише, дизайн ярче, а «гибридных сил» больше

Toyota Corolla Cross

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/68999

Ушакова Ирина

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/974299-dobrotnyj-krossover-toyota-po/"></a>, который пользуется популярностью в странах Юго-Восточной Азии, теперь поступает в Россию посредством «серых» поставок из Японии и Китая. На одном из классифайдов стоимость автомобиля начинается от 2 100 000 рублей. За столько компания из Владивостока предлагает привезти японскую версию с правым рулем и передним приводом, оснащенную гибридной силовой установкой с 1,8-литровым атмосферным двигателем мощностью 140 л.с. Комплектация не указана, однако на фотографиях видно, что автомобиль может иметь кожаную обивку сидений, двухзонный климат-контроль, медиасистему с 10-дюймовым экраном, кожаный мульти-руль, электронный стояночный тормоз с функцией AutoHold и кнопку запуска двигателя. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qkPCn0QqE7Fkw9d91urw4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Corolla Cross</figcaption></figure> В Приморье бензиновый вариант с 2,0-литровым 169-сильным мотором и бесступенчатым вариатором стоит 2 225 000 рублей. У этой версии левое расположение руля и более простая комплектация. На 70 тыс. рублей дороже стоит гибридная версия с 2,0-литровым двигателем, мощность которой достигает 197 л.с.Стоит отметить, что более распространены бензиновые версии мощностью 169 л.с. В Чебоксарах цена такого кроссовера составляет 2 420 000 рублей, в Новосибирске – 2 770 000 рублей, а в Кирове – 2 790 000 рублей. В Москве и Краснодаре его можно приобрести за 2 900 000 рублей, в подмосковном Красногорске цена достигает 2 950 000 рублей, в Томске – 2 990 000 рублей, а в Воронеже и Краснодаре – 3 450 000 рублей.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LexA_ha4aO557vQE5KwZmw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Corolla Cross</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974997-novyj-krossover-kaluzhskoj-sbor/">сообщал</a>, что новый кроссовер Tenet T7 стал доступнее на 50 000 рублей.

Новый доступный кроссовер Toyota теперь можно купить в России: называем цены

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/401950-toyota-geely-chery

Лежнин Роман

В рамках мероприятия Brand Night совместное предприятие FAW
Toyota продемонстрировало обновленную версию <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945142-toyota-corolla-xi-2012-2019">Corolla</a>, которая является одной из
самых популярных моделей в мире.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MmhIHQlCHW8baSteviNbAQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Corolla</figcaption></figure> 

Автомобиль получил новый <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971719-samye-nekrasivye-avto">дизайн</a> передней части, схожий с
такими моделями, как Camry и Prius. В задней части изменений немного, фонари
остались с затемненным оформлением и одинаковы для обеих версий: бензиновой и
гибридной. 

Габариты автомобиля составляют 4710×1780×1435 мм, а колёсная
база равна 2750 мм, что означает заметное увеличение длины. Багажник имеет
объем 470 литров, а среди опций есть 17-дюймовые колесные диски и крыша с
люком.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SK5GyIGoojd3niGwP6OSGw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Corolla</figcaption></figure> 

Салон обновленной Corolla включает цифровую приборную панель
диагональю 8,8 дюйма и медиасистему на 12,9 дюйма. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BEiTY6sg3-r3-a7TOMLpgA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Corolla</figcaption></figure> 

В стандартной комплектации модель уже оснащается комплексом
систем помощи водителю Toyota Pilot. Линейка силовых установок включает два
варианта. Гибридная версия основана на 1,8-литровом атмосферном моторе
мощностью 98 л.с., взятом, вероятно, от Prius. Бензиновая версия оснащена
2,0-литровым атмосферным мотором, развивающим 171 л.с. Продажи новой Toyota
Corolla в Китае начнутся в декабре, в это время, как ожидается, будут объявлены
и цены.<ul><li>Голосуйте за лучший бренд моторных масел в финале Премии Бренд Года «За рулем» по <a href="https://appsmith.romir.ru/app/za-rulem/homepage-68ee23ac13368e5542ef2ebd?Site">ссылке</a>!</li></ul>

Toyota представила обновленную Corolla: как она изменилась?

Toyota Corolla

https://www.autohome.com.cn/news/202511/1310553.html#pvareaid=102624

В преддверии крупного автосалона в Гуанчжоу совместная китайско-японская компания FAW <a href="https://www.zr.ru/content/news/974719-toyota-mozhet-slomat-stereotip/">Toyota</a> провела пресс-конференцию, где официально представила обновленную Corolla. Легендарная модель обрела совершенно иной облик, просторный салон и современные системы помощи водителю.Передняя часть автомобиля выполнена в свежем стиле последних моделей Toyota, напоминая черты новых <a href="https://www.zr.ru/content/news/971173-predstavlena-toyota-camry-2026/">Camry</a> и Prius. Дизайн стал более лаконичным и выразительным за счет фар интересной формы и интегрированного в них воздухозаборника. Главным новшеством стали габариты новинки: при длине 4710 мм и колесной базе 2750 мм Corolla по размерам приблизилась к флагманскому седану Avalon, что обещает небывалый простор для пассажиров.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MEBSGWXXcHyzMsPhR1b4Vg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Corolla</figcaption></figure> Салон встречает водителя современной цифровой панелью приборов на 8,8 дюйма и огромным центральным экраном мультимедийной системы диагональю 12,9 дюйма. Уже в базовой комплектации автомобиль оснащается комплексом активной безопасности Toyota Pilot, который включает ассистент удержания в полосе и функцию экстренной остановки. Для хранения багажа предусмотрен объемный отсек на 470 литров.Что касается двигателей, покупателям будет предложен выбор между двумя вариантами. Интеллектуальная гибридная версия сочетает 1,8-литровый атмосферный двигатель с современной гибридной системой, а чисто бензиновый вариант порадует 2,0-литровым мотором, мощностью 171 л.с. Официальный дебют новинки для китайского рынка состоится на автосалоне в Гуанчжоу, а старт продаж запланирован на декабрь.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1589425, 1589406, 1589407"></div>

Обновленная Toyota Corolla удивила габаритами и гибридной версией

C-HR

Автомобиль C-HR: новости, обзоры, машина Тойота Сиэйчар - характеристики, разные поколения, комплектации C-HR – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C-HR: читайте свежие новости об авто модели Тойота Сиэйчар – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C-HR: читайте уникальные статьи об авто модели Тойота Сиэйчар – сайт За Рулем www.zr.ru

Yaris

Автомобиль Toyota Yaris: обзор, новости, машина Тойота Ярис — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Yaris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Yaris: читайте интересные новости про авто модели Тойота Ярис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Yaris: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Ярис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Prius

Автомобиль Toyota Prius: обзор, новости, машина Тойота Приус — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Prius  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Prius: читайте интересные новости про автомобили модели Тойота Приус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Prius: читайте профессиональные статьи про авто модели Тойота Приус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

На данный момент автомобили марки Toyota поступают на рынок
России через схему параллельного импорта. Однако вскоре начнет действовать
новый <a href="https://www.zr.ru/content/news/974264-rossijskim-vlastyam-obyasnili">утильсбор</a>.Покупатели этих японских моделей мощностью до 160 л.с. смогут воспользоваться льготной
ставкой.

<h3>Из Японии</h3>

<h4></h4>

<ul><li>Двигатель: 1,5 л (103/109
л.с.);</li><li>Трансмиссия: пятиступенчатая
механика / вариатор;</li><li>Привод: передний;</li><li>Цена: от ¥2 205 600
(около 1,1 млн руб. на 30 октября 2025 года).</li></ul>

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HfXbuqovekmlHYeoxHJH8Q=s800" width="800" height="356" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Corolla Axio</figcaption></figure><h4></h4>

<ul><li>Двигатель: 1,2 л (116
л.с.);</li><li>Трансмиссия: вариатор;</li><li>Привод: передний;</li><li>Цена: от ¥3 336 000
(около 1,7 млн руб.).</li></ul>

<h4>Toyota Raize</h4>

<ul><li>Двигатель: 1 л (98
л.с.);</li><li>Трансмиссия: вариатор;</li><li>Привод: передний;</li><li>Цена: от ¥2 442 000
(около 1,3 млн руб.).</li></ul>

<h4> Cross</h4>

<ul><li>Двигатель: 1,5 л (125 л.с.);</li><li>Трансмиссия: вариатор;</li><li>Привод: передний;</li><li>Цена: от ¥3 234 000
(около 1,7 млн руб.).</li></ul>

<h3>Из Европы</h3><h4></h4>

<ul><li>Двигатель: 1,5 л,
гибрид (130 л.с.);</li><li>Трансмиссия: вариатор;</li><li>Привод: передний;</li><li>Цена: от €25 500
(около 2,3 млн руб.).</li></ul>

<h4></h4>

<ul><li>Двигатель: 1,8 л, гибрид
(140 л.с.);</li><li>Трансмиссия: вариатор;</li><li>Привод: передний;</li><li>Цена: от €33 990 (около
3,1 млн руб.).</li></ul>

<h4></h4>

<ul><li>Двигатель: 1,8 л, гибрид
(140 л.с.);</li><li>Трансмиссия: вариатор;</li><li> Привод: передний;</li><li>Цена: от €36 990 (около
3,4 млн руб.).</li></ul>

<h3>Из Кореи</h3>

<h4>Toyota Prius</h4>

<ul><li>Двигатель: 1,8 л,
гибрид (140 л.с.);</li><li>Трансмиссия: вариатор;</li><li>Привод: передний;</li><li>Цена: от ₩39 680 000
(около 2,2 млн руб.)</li></ul>

<h3>Из Китая</h3>

<h4></h4>

<ul><li>Двигатель: 1,2 л (116
л.с.)</li><li>Трансмиссия: вариатор</li><li>Привод: передний</li><li>Цена: от ¥120 000
(около 1,3 млн руб.).</li></ul>

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974077-rekordnuyu-summu-potratili-zhite">сообщал</a>,
что рекордную сумму потратили жители России на новые машины в сентябре.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1586403, 1586405, 1586409, 1586407, 1586411, 1586406, 1586410, 1586404"></div>

Эти модели Toyota попадут под льготный утильсбор

https://www.autonews.ru/news/69032d169a7947f9affa3be6

На автосалоне Japan Mobility Show 2025 в Токио компания
<a href="https://www.zr.ru/content/articles/973888-toyota-land-cruiser-j200-neispravnosti">Toyota</a> продемонстрировала концепт нового поколения модели Corolla, что
знаменует собой начало новой эпохи для самой успешной модели в истории.

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/945142-toyota-corolla-xi-2012-2019">Corolla</a> присутствует на рынке с 1966 года, и за это время ее
тираж превысил 55 миллионов экземпляров. Этот автомобиль стал самым популярным
в мире, и теперь Toyota готовится к запуску обновленной версии.

Концепт 13-го поколения Corolla отличается кардинально новым
дизайном. Его кузов стал низким, обтекаемым, с четкими гранями и узкой
светотехникой, что заметно отличается от текущей модели. Автомобиль оснащен
21-дюймовыми колесами и безрамочными дверями. Интересной особенностью являются
три лючка: два на передних крыльях и один сзади, что указывает на наличие
гибридной силовой установки с компактным ДВС.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PZArtlaL0u25HHpUwR-Vnw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Corolla</figcaption></figure> 

Салон нового концепта Corolla также претерпел значительные
изменения. В нем отказались от физических кнопок, заменив их сенсорными
элементами. Все органы управления сосредоточены за рулем, а цифровая панель
приборов имеет минималистичный интерфейс. Уникальный селектор трансмиссии,
выполненный в форме автомобиля, располагается на центральной консоли, как в
минивэнах.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/THKC6c6eY1aPmsh6wO9ecA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Toyota Corolla</figcaption></figure> 

Компания Toyota заявила, что новая Corolla будет доступна в
различных версиях, включая полностью электрические, гибридные и подключаемые
гибридные модели, не исключая возможность выпуска бензинового варианта. Основу
новой линейки двигателей составят компактные, легкие и эффективные агрегаты
объемом 1,5 и 2,0 литра, которые станут частью новой модульной архитектуры
Toyota и ожидаются в Corolla.

Хотя представленный концепт остается экспериментальным, его
дизайн и технологии дают понимание направления развития модели. Ожидается, что
сериальная версия будет запущена в конце 2026 или в 2027 году.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1586552, 1586548, 1586549, 1586550, 1586551, 1586553"></div>

Так будет выглядеть совершенно новая Toyota Corolla: подробности и фото

Интерьер Toyota Corolla

https://www.motor1.com/photos/914958/toyota-corolla-concept/

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Обзор

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Здоровье

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Чтобы управлять автомобилем <a href="https://www.zr.ru/content/news/973654-v-dovesok-k-bezvizu-teper/" target="_blank">за границей</a>, лучше иметь международное водительское удостоверение (МВУ). С ним можно брать машины и мототехнику напрокат, что делает <a href="https://www.zr.ru/content/news/974948-rossijskij-avtodom-nevidimka-d/" target="_blank">отдых</a> интереснее. И вот полный гайд, как и где его получить. [table id="2051"]<h2>Как выглядят международные права </h2>Международные права – это плотная картонная книжка, в которой содержится несколько страниц:<ul><li>на первой странице дается основная информация, такая как срок действия, номера международного и национального документов, место оформления и прочие сведения;</li><li>на разворотах приводятсданные владельца – ФИО, место рождения и прочие сведения сразу на нескольких языках;</li><li>категории, управление которыми разрешено отмечаются штампом, остальные графы остаются свободными. </li></ul><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592983" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Международные права</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0AnGDAMrSCLi9AHOIEN5MQ=s800" alt="Международные права" title="Как объехать мир на автомобиле — для этого нужна всего одна вещь" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592983" /></div> <h2>Как пользоваться МВУ </h2>Лучше всегда возить с собой международное водительское удостоверение, даже если страна, где вы гостите, принимает российские права. Так спокойнее. [readmore ids="975440" align="right"]Например, в Таиланде, несмотря на подписанную Венскую конвенцию, полиция и прокатчики часто требуют МВУ. То же самое касается Южной Кореи, Индонезии, Венесуэлы, Испании, Коста-Рики, Мексики, Ганы, Ватикана, Эквадора и Чили. Международные права действуют только вместе с национальными: за границей придется показывать оба документа. При длительном проживании за границей международные права придется поменять на местные. Условия обмена в каждой стране свои, поэтому заранее узнайте подробности. [table id="2243"]<h2>Сроки замены МВУ </h2>Международные права подлежат замене:<ul><li>в случае утери (в случае утери национальных прав обновляется и МВУ);</li><li>по истечении срока действия местных прав – международное удостоверение автоматически становится недействительным (лучше обновить родные права, а потом сделать международные);</li><li>если истекает срок действия МВУ (3 года со дня выдачи). </li></ul>Храните международное удостоверение аккуратно: положите во внутренний карман сумки, чтобы избежать загрязнений, защитите картон обложкой или пакетом на зип-застежке. <h2>Как появилось МВУ </h2>По окончании Второй мировой войны люди стали чаще путешествовать на своих машинах в другие страны или брать там транспорт напрокат. Правительства стран задумались над обеспечением законного передвижения своих граждан за границей. [readmore ids="975134" align="right"]В 1949-м в Женеве приняли Конвенцию о дорожном движении, которую поддержали СССР, США, большинство европейских государств, ряд азиатских и южноамериканских стран, а также Австралия и государства Океании. Граждане стран, подписавших Женевскую конвенцию, получили право ездить по любым странам-участницам с обычными внутренними правами благодаря определенным договоренностям:<ul><li>водители обязаны иметь подтверждающие документы: по запросу полицейского для собственного авто показывается регистрация машины, а при аренде — подтверждение аренды;</li><li>автомобили стран, принявших Конвенцию, должны иметь номера с латиницей и арабскими цифрами, что обеспечивает общее их понимание;</li><li>госномера машин стран-участниц должны выглядеть одинаково: светлый фон и черный шрифт. </li></ul>В 1968 году была заключена Венская конвенция, и в дальнейшем некоторые страны перешли с Женевского соглашения на Венское. [readmore ids="974770" align="right"]По состоянию на 2025 год около 60 государств взаимно признают действие водительских прав. Но в ряде стран российское международное удостоверение недействительно. Например, <a href="https://www.zr.ru/content/news/973654-v-dovesok-k-bezvizu-teper/" target="_blank">в Китае</a> и Японии. Там надо получать местные права, со сдачей экзаменов в полиции. Но все может очень быстро меняться. Поэтому, если вы планируете зарубежную поездку на своем автомобиле или прокатном, то обязательно ознакомьтесь с актуальным списком стран, на территории которых признаются или не признаются права РФ.<ul><li>ДТП из-за ошибки электроники — как получить возмещение от автопроизводителя?&nbsp;Глава ГАИ <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974284-nesrabotavshaya-sistema-privela/" target="_blank">разъяснил</a> ответственность изготовителя за нештатную работу электронных ассистентов.</li></ul>[table id="2004"]

Кацубо Игорь

Чтобы управлять автомобилем <a href="https://www.zr.ru/content/news/973654-v-dovesok-k-bezvizu-teper/">за границей</a>, лучше иметь международное водительское удостоверение (МВУ). С ним можно брать машины и мототехнику напрокат, что делает <a href="https://www.zr.ru/content/news/974948-rossijskij-avtodom-nevidimka-d/">отдых</a> интереснее. И вот полный гайд, как и где его получить. <h2>Как выглядят международные права </h2>Международные права – это плотная картонная книжка, в которой содержится несколько страниц:<ul><li>на первой странице дается основная информация, такая как срок действия, номера международного и национального документов, место оформления и прочие сведения;</li><li>на разворотах приводятсданные владельца – ФИО, место рождения и прочие сведения сразу на нескольких языках;</li><li>категории, управление которыми разрешено отмечаются штампом, остальные графы остаются свободными. </li></ul><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0AnGDAMrSCLi9AHOIEN5MQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Как пользоваться МВУ </h2>Лучше всегда возить с собой международное водительское удостоверение, даже если страна, где вы гостите, принимает российские права. Так спокойнее. Например, в Таиланде, несмотря на подписанную Венскую конвенцию, полиция и прокатчики часто требуют МВУ. То же самое касается Южной Кореи, Индонезии, Венесуэлы, Испании, Коста-Рики, Мексики, Ганы, Ватикана, Эквадора и Чили. Международные права действуют только вместе с национальными: за границей придется показывать оба документа. При длительном проживании за границей международные права придется поменять на местные. Условия обмена в каждой стране свои, поэтому заранее узнайте подробности. <h2>Сроки замены МВУ </h2>Международные права подлежат замене:<ul><li>в случае утери (в случае утери национальных прав обновляется и МВУ);</li><li>по истечении срока действия местных прав – международное удостоверение автоматически становится недействительным (лучше обновить родные права, а потом сделать международные);</li><li>если истекает срок действия МВУ (3 года со дня выдачи). </li></ul>Храните международное удостоверение аккуратно: положите во внутренний карман сумки, чтобы избежать загрязнений, защитите картон обложкой или пакетом на зип-застежке. <h2>Как появилось МВУ </h2>По окончании Второй мировой войны люди стали чаще путешествовать на своих машинах в другие страны или брать там транспорт напрокат. Правительства стран задумались над обеспечением законного передвижения своих граждан за границей. В 1949-м в Женеве приняли Конвенцию о дорожном движении, которую поддержали СССР, США, большинство европейских государств, ряд азиатских и южноамериканских стран, а также Австралия и государства Океании. Граждане стран, подписавших Женевскую конвенцию, получили право ездить по любым странам-участницам с обычными внутренними правами благодаря определенным договоренностям:<ul><li>водители обязаны иметь подтверждающие документы: по запросу полицейского для собственного авто показывается регистрация машины, а при аренде — подтверждение аренды;</li><li>автомобили стран, принявших Конвенцию, должны иметь номера с латиницей и арабскими цифрами, что обеспечивает общее их понимание;</li><li>госномера машин стран-участниц должны выглядеть одинаково: светлый фон и черный шрифт. </li></ul>В 1968 году была заключена Венская конвенция, и в дальнейшем некоторые страны перешли с Женевского соглашения на Венское. По состоянию на 2025 год около 60 государств взаимно признают действие водительских прав. Но в ряде стран российское международное удостоверение недействительно. Например, <a href="https://www.zr.ru/content/news/973654-v-dovesok-k-bezvizu-teper/">в Китае</a> и Японии. Там надо получать местные права, со сдачей экзаменов в полиции. Но все может очень быстро меняться. Поэтому, если вы планируете зарубежную поездку на своем автомобиле или прокатном, то обязательно ознакомьтесь с актуальным списком стран, на территории которых признаются или не признаются права РФ.<ul><li>ДТП из-за ошибки электроники — как получить возмещение от автопроизводителя? Глава ГАИ <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974284-nesrabotavshaya-sistema-privela/">разъяснил</a> ответственность изготовителя за нештатную работу электронных ассистентов.</li></ul>

Чтобы управлять автомобилем <a href="https://www.zr.ru/content/news/973654-v-dovesok-k-bezvizu-teper/">за границей</a>, лучше иметь международное водительское удостоверение (МВУ). С ним можно брать машины и мототехнику напрокат, что делает <a href="https://www.zr.ru/content/news/974948-rossijskij-avtodom-nevidimka-d/">отдых</a> интереснее. И вот полный гайд, как и где его получить. <h2>Как выглядят международные права </h2>Международные права – это плотная картонная книжка, в которой содержится несколько страниц:<ul><li>на первой странице дается основная информация, такая как срок действия, номера международного и национального документов, место оформления и прочие сведения;</li><li>на разворотах приводятсданные владельца – ФИО, место рождения и прочие сведения сразу на нескольких языках;</li><li>категории, управление которыми разрешено отмечаются штампом, остальные графы остаются свободными. </li></ul><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0AnGDAMrSCLi9AHOIEN5MQ=s800" width="800" height="500" /> <h2>Как пользоваться МВУ </h2>Лучше всегда возить с собой международное водительское удостоверение, даже если страна, где вы гостите, принимает российские права. Так спокойнее. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="3 штрафа, которые можно получить, просто разговаривая с инспектором ГАИ" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975440-kak-razgovarivat-s-gai/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/JAFrdiFwisyFFgzYD1eQfg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Например, в Таиланде, несмотря на подписанную Венскую конвенцию, полиция и прокатчики часто требуют МВУ. То же самое касается Южной Кореи, Индонезии, Венесуэлы, Испании, Коста-Рики, Мексики, Ганы, Ватикана, Эквадора и Чили. Международные права действуют только вместе с национальными: за границей придется показывать оба документа. При длительном проживании за границей международные права придется поменять на местные. Условия обмена в каждой стране свои, поэтому заранее узнайте подробности. <h2>Сроки замены МВУ </h2>Международные права подлежат замене:<ul><li>в случае утери (в случае утери национальных прав обновляется и МВУ);</li><li>по истечении срока действия местных прав – международное удостоверение автоматически становится недействительным (лучше обновить родные права, а потом сделать международные);</li><li>если истекает срок действия МВУ (3 года со дня выдачи). </li></ul>Храните международное удостоверение аккуратно: положите во внутренний карман сумки, чтобы избежать загрязнений, защитите картон обложкой или пакетом на зип-застежке. <h2>Как появилось МВУ </h2>По окончании Второй мировой войны люди стали чаще путешествовать на своих машинах в другие страны или брать там транспорт напрокат. Правительства стран задумались над обеспечением законного передвижения своих граждан за границей. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Что изменится в жизни автомобилистов с декабря — 5 важных моментов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975134-chto-izmenitsya-v-zhizni-avtomobi/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/AE2YdGBhNu5ODOaRV0gvOA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В 1949-м в Женеве приняли Конвенцию о дорожном движении, которую поддержали СССР, США, большинство европейских государств, ряд азиатских и южноамериканских стран, а также Австралия и государства Океании. Граждане стран, подписавших Женевскую конвенцию, получили право ездить по любым странам-участницам с обычными внутренними правами благодаря определенным договоренностям:<ul><li>водители обязаны иметь подтверждающие документы: по запросу полицейского для собственного авто показывается регистрация машины, а при аренде — подтверждение аренды;</li><li>автомобили стран, принявших Конвенцию, должны иметь номера с латиницей и арабскими цифрами, что обеспечивает общее их понимание;</li><li>госномера машин стран-участниц должны выглядеть одинаково: светлый фон и черный шрифт. </li></ul>В 1968 году была заключена Венская конвенция, и в дальнейшем некоторые страны перешли с Женевского соглашения на Венское. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Это требование ГАИ при регистрации авто может поставить в тупик: подробности" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974770-ehtot-zapros-gai-pri-postanovke/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/JIlEXiwlN2bBXzRljvqbyg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>По состоянию на 2025 год около 60 государств взаимно признают действие водительских прав. Но в ряде стран российское международное удостоверение недействительно. Например, <a href="https://www.zr.ru/content/news/973654-v-dovesok-k-bezvizu-teper/">в Китае</a> и Японии. Там надо получать местные права, со сдачей экзаменов в полиции. Но все может очень быстро меняться. Поэтому, если вы планируете зарубежную поездку на своем автомобиле или прокатном, то обязательно ознакомьтесь с актуальным списком стран, на территории которых признаются или не признаются права РФ.<ul><li>ДТП из-за ошибки электроники — как получить возмещение от автопроизводителя? Глава ГАИ <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974284-nesrabotavshaya-sistema-privela/">разъяснил</a> ответственность изготовителя за нештатную работу электронных ассистентов.</li></ul>

Чтобы управлять автомобилем <a href="https://www.zr.ru/content/news/973654-v-dovesok-k-bezvizu-teper/" target="_blank">за границей</a>, лучше иметь международное водительское удостоверение (МВУ). С ним можно брать машины и мототехнику напрокат, что делает <a href="https://www.zr.ru/content/news/974948-rossijskij-avtodom-nevidimka-d/" target="_blank">отдых</a> интереснее. И вот полный гайд, как и где его получить. <h2>Как выглядят международные права </h2>Международные права – это плотная картонная книжка, в которой содержится несколько страниц:<ul><li>на первой странице дается основная информация, такая как срок действия, номера международного и национального документов, место оформления и прочие сведения;</li><li>на разворотах приводятсданные владельца – ФИО, место рождения и прочие сведения сразу на нескольких языках;</li><li>категории, управление которыми разрешено отмечаются штампом, остальные графы остаются свободными. </li></ul> <h2>Как пользоваться МВУ </h2>Лучше всегда возить с собой международное водительское удостоверение, даже если страна, где вы гостите, принимает российские права. Так спокойнее. Например, в Таиланде, несмотря на подписанную Венскую конвенцию, полиция и прокатчики часто требуют МВУ. То же самое касается Южной Кореи, Индонезии, Венесуэлы, Испании, Коста-Рики, Мексики, Ганы, Ватикана, Эквадора и Чили. Международные права действуют только вместе с национальными: за границей придется показывать оба документа. При длительном проживании за границей международные права придется поменять на местные. Условия обмена в каждой стране свои, поэтому заранее узнайте подробности. <h2>Сроки замены МВУ </h2>Международные права подлежат замене:<ul><li>в случае утери (в случае утери национальных прав обновляется и МВУ);</li><li>по истечении срока действия местных прав – международное удостоверение автоматически становится недействительным (лучше обновить родные права, а потом сделать международные);</li><li>если истекает срок действия МВУ (3 года со дня выдачи). </li></ul>Храните международное удостоверение аккуратно: положите во внутренний карман сумки, чтобы избежать загрязнений, защитите картон обложкой или пакетом на зип-застежке. <h2>Как появилось МВУ </h2>По окончании Второй мировой войны люди стали чаще путешествовать на своих машинах в другие страны или брать там транспорт напрокат. Правительства стран задумались над обеспечением законного передвижения своих граждан за границей. В 1949-м в Женеве приняли Конвенцию о дорожном движении, которую поддержали СССР, США, большинство европейских государств, ряд азиатских и южноамериканских стран, а также Австралия и государства Океании. Граждане стран, подписавших Женевскую конвенцию, получили право ездить по любым странам-участницам с обычными внутренними правами благодаря определенным договоренностям:<ul><li>водители обязаны иметь подтверждающие документы: по запросу полицейского для собственного авто показывается регистрация машины, а при аренде — подтверждение аренды;</li><li>автомобили стран, принявших Конвенцию, должны иметь номера с латиницей и арабскими цифрами, что обеспечивает общее их понимание;</li><li>госномера машин стран-участниц должны выглядеть одинаково: светлый фон и черный шрифт. </li></ul>В 1968 году была заключена Венская конвенция, и в дальнейшем некоторые страны перешли с Женевского соглашения на Венское. По состоянию на 2025 год около 60 государств взаимно признают действие водительских прав. Но в ряде стран российское международное удостоверение недействительно. Например, <a href="https://www.zr.ru/content/news/973654-v-dovesok-k-bezvizu-teper/" target="_blank">в Китае</a> и Японии. Там надо получать местные права, со сдачей экзаменов в полиции. Но все может очень быстро меняться. Поэтому, если вы планируете зарубежную поездку на своем автомобиле или прокатном, то обязательно ознакомьтесь с актуальным списком стран, на территории которых признаются или не признаются права РФ.<ul><li>ДТП из-за ошибки электроники — как получить возмещение от автопроизводителя? Глава ГАИ <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974284-nesrabotavshaya-sistema-privela/" target="_blank">разъяснил</a> ответственность изготовителя за нештатную работу электронных ассистентов.</li></ul>

Как объехать мир на автомобиле — для этого нужна всего одна вещь

«За рулем»

Хлынов Александр

Право

Как уже знают наши постоянные читатели, престижная автомобильная премия&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">Гран-при «За рулем» 2026</a>&nbsp;начала свою работу. Участникам предстоит определить лучшие новинки российского автомобильного рынка, стартовавшие в 2025 году. Каждый из вас может стать членом жюри этого масштабного действа. И у каждого есть возможность выиграть автомобиль Lada Iskra SW Cross!<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592841" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при За рулем 2026</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/66DaX8BG0ES-TTlqs5Xrgg=s800" alt="Гран-при За рулем 2026" title="Выбираем лучший компакт-кроссовер — выигрываем Ладу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592841" /></div> Напомним, что в 2025-м в России появилось 54 новых модели, для удобства мы разбили их на 10 классов. Обычно мы учитываем только по-настоящему новые машины – рестайлинг, пополнение моторной гаммы или новая комплектация не учитываются. Но в этот раз есть небольшая оговорка: в голосование включены и хорошо известные машины, но дебютировавшие под новыми прокси-брендами.[table id="2286"]Что ж, мы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974978-vybiraem-luchshuyu-legkovuyu-novin/" target="_blank">начали</a>&nbsp;с легковушек, а теперь переходим к популярнейшему классу – компакт-кроссоверам! Конкуренция тут традиционно высока:<ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/jetour-x50/" target="_blank">Jetour X50</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/kgm_ssang-yong/-/korando/" target="_blank">KGM Korando</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/kgm_ssang-yong/tests/" target="_blank">KGM Tivoli</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/tenet/-/tenet_t4/" target="_blank">Tenet T4</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/tenet/-/tenet_t7/" target="_blank">Tenet T7</a></li></ul>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592847" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при «За рулем»: пять компакт-кроссоверов дебютировали в РФ в 2025-м</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nnxV_ciRfmS3UepvHQxh4w=s800" alt="Гран-при «За рулем»: пять компакт-кроссоверов дебютировали в РФ в 2025-м" title="Jetour X50, универсал, 113–147 л.с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592847" comment="Jetour X50, универсал, 113–147 л.с., передний привод" />Jetour X50, универсал, 113–147 л.с., передний привод</div><div class="caption">Jetour X50, универсал, 113–147 л.с., передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592848" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при «За рулем»: пять компакт-кроссоверов дебютировали в РФ в 2025-м</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wREzDP7YWOc59_bM-HIvyw=s800" alt="Гран-при «За рулем»: пять компакт-кроссоверов дебютировали в РФ в 2025-м" title="KGM Korando, универсал, 163 л.с., передний/полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592848" comment="KGM Korando, универсал, 163 л.с., передний/полный привод" />KGM Korando, универсал, 163 л.с., передний/полный привод</div><div class="caption">KGM Korando, универсал, 163 л.с., передний/полный привод</div>[table id="1161"][table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592850" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при «За рулем»: пять компакт-кроссоверов дебютировали в РФ в 2025-м</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yDDwDsZM7uit6I99fE7zCQ=s800" alt="Гран-при «За рулем»: пять компакт-кроссоверов дебютировали в РФ в 2025-м" title="KGM Tivoli, универсал, 163 л.с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592850" comment="KGM Tivoli, универсал, 163 л.с., передний привод" />KGM Tivoli, универсал, 163 л.с., передний привод</div><div class="caption">KGM Tivoli, универсал, 163 л.с., передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592849" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при «За рулем»: пять компакт-кроссоверов дебютировали в РФ в 2025-м</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iTQyleFyb6Dqtiu4Oz-gtw=s800" alt="Гран-при «За рулем»: пять компакт-кроссоверов дебютировали в РФ в 2025-м" title="Tenet T4, универсал, 113–147 л.с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592849" comment="Tenet T4, универсал, 113–147 л.с., передний привод" />Tenet T4, универсал, 113–147 л.с., передний привод</div><div class="caption">Tenet T4, универсал, 113–147 л.с., передний привод</div>[table id="1161"][table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592852" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при «За рулем»: пять компакт-кроссоверов дебютировали в РФ в 2025-м</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6TNp2PRZUzhtTqW8lpMACg=s800" alt="Гран-при «За рулем»: пять компакт-кроссоверов дебютировали в РФ в 2025-м" title="Tenet T7, универсал, 150 л.с., передний/полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592852" comment="Tenet T7, универсал, 150 л.с., передний/полный привод" />Tenet T7, универсал, 150 л.с., передний/полный привод</div><div class="caption">Tenet T7, универсал, 150 л.с., передний/полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592853" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при «За рулем»: пять компакт-кроссоверов дебютировали в РФ в 2025-м</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X2klUc5AEcIVhimsSqKWJw=s800" alt="Гран-при «За рулем»: пять компакт-кроссоверов дебютировали в РФ в 2025-м" title="Выбираем лучший компакт-кроссовер — выигрываем Ладу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592853" /></div>[table id="1161"]Пять новинок от трех брендов: «чистый Китай», российская прокси-марка и вернувшиеся в новом качестве корейцы. Полные сведения о каждом номинанте вы сможете получить, пройдя по ссылкам выше. Далее оставьте свой голос за понравившуюся модель прямо под этой публикацией. И главное – перейдите в большое&nbsp;<a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">онлайн-голосование</a>&nbsp;и выберете лучшие автомобили 2025 года во всех классах![readmore ids="972162" align="right"]Еще раз подчеркнем важный и приятный момент: в благодарность за потраченное время и высказанное мнение мы разыграем среди участников опроса новую машину! У каждого из вас есть реальный шанс стать обладателем автомобиля Lada Iskra SW Cross&nbsp;[table id="2305"]Для участия в розыгрыше приза при&nbsp;<a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">голосовании</a>&nbsp;обязательно оставьте свои контакты, чтобы мы могли найти счастливчика!<h4>Все подробности о конкурсе собраны в&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a>&nbsp;на нашем сайте.</h4><ul><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2026 – холдинг «Кордиант».</li><li>Знакомьтесь с&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">номинантами</a>&nbsp;Гран-при «За рулем» 2026.</li><li>Узнайте, какие автомобили&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/969002-gran-pri-za-rulem-2025-po/" target="_blank">победили</a>&nbsp;в Гран-при «За рулем» 2025.&nbsp;</li><li>Читайте о том, кому из наших читателей достались призовые машины&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/968059-gran-pri-za-rulem-2025-my/" target="_blank">в прошлый раз</a>.</li></ul>

Иннокентий Кишкурно

Tenet

Автомобили Tenet: модели, новости, обзор машин тенет – все модели, новинки, линейка Tenet – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tenet: читайте свежие новости про автомобили марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tenet: читайте интересные статьи об авто марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T4: обзоры, новости, машина тенет_т4 - комплектации, характеристики, разные поколения T4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T4: читайте интересные новости об авто модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T4: читайте интересные статьи про автомобили модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T7: обзоры, новости, машина тенет_т7 - комплектации, разные поколения, характеристики T7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T7: читайте тематические новости про автомобили модели тенет_т7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T7: читайте тематические статьи об авто модели тенет_т7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X50: новости, обзоры, машина икс50 - разные поколения, комплектации, характеристики X50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X50: читайте профессиональные новости про автомобили модели икс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X50: читайте профессиональные статьи об авто модели икс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Как уже знают наши постоянные читатели, престижная автомобильная премия <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">Гран-при «За рулем» 2026</a> начала свою работу. Участникам предстоит определить лучшие новинки российского автомобильного рынка, стартовавшие в 2025 году. Каждый из вас может стать членом жюри этого масштабного действа. И у каждого есть возможность выиграть автомобиль Lada Iskra SW Cross!<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/66DaX8BG0ES-TTlqs5Xrgg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Напомним, что в 2025-м в России появилось 54 новых модели, для удобства мы разбили их на 10 классов. Обычно мы учитываем только по-настоящему новые машины – рестайлинг, пополнение моторной гаммы или новая комплектация не учитываются. Но в этот раз есть небольшая оговорка: в голосование включены и хорошо известные машины, но дебютировавшие под новыми прокси-брендами.Что ж, мы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974978-vybiraem-luchshuyu-legkovuyu-novin/">начали</a> с легковушек, а теперь переходим к популярнейшему классу – компакт-кроссоверам! Конкуренция тут традиционно высока:<ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/jetour-x50/">Jetour X50</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/kgm_ssang-yong/-/korando/">KGM Korando</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/kgm_ssang-yong/tests/">KGM Tivoli</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/tenet/-/tenet_t4/">Tenet T4</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/tenet/-/tenet_t7/">Tenet T7</a></li></ul><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nnxV_ciRfmS3UepvHQxh4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour X50, универсал, 113–147 л.с., передний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wREzDP7YWOc59_bM-HIvyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>KGM Korando, универсал, 163 л.с., передний/полный привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yDDwDsZM7uit6I99fE7zCQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>KGM Tivoli, универсал, 163 л.с., передний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iTQyleFyb6Dqtiu4Oz-gtw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tenet T4, универсал, 113–147 л.с., передний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6TNp2PRZUzhtTqW8lpMACg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tenet T7, универсал, 150 л.с., передний/полный привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/X2klUc5AEcIVhimsSqKWJw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Пять новинок от трех брендов: «чистый Китай», российская прокси-марка и вернувшиеся в новом качестве корейцы. Полные сведения о каждом номинанте вы сможете получить, пройдя по ссылкам выше. Далее оставьте свой голос за понравившуюся модель прямо под этой публикацией. И главное – перейдите в большое <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink">онлайн-голосование</a> и выберете лучшие автомобили 2025 года во всех классах!Еще раз подчеркнем важный и приятный момент: в благодарность за потраченное время и высказанное мнение мы разыграем среди участников опроса новую машину! У каждого из вас есть реальный шанс стать обладателем автомобиля Lada Iskra SW Cross Для участия в розыгрыше приза при <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink">голосовании</a> обязательно оставьте свои контакты, чтобы мы могли найти счастливчика!<h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2026 – холдинг «Кордиант».</li><li>Знакомьтесь с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/">номинантами</a> Гран-при «За рулем» 2026.</li><li>Узнайте, какие автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969002-gran-pri-za-rulem-2025-po/">победили</a> в Гран-при «За рулем» 2025. </li><li>Читайте о том, кому из наших читателей достались призовые машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/968059-gran-pri-za-rulem-2025-my/">в прошлый раз</a>.</li></ul>

Как уже знают наши постоянные читатели, престижная автомобильная премия <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">Гран-при «За рулем» 2026</a> начала свою работу. Участникам предстоит определить лучшие новинки российского автомобильного рынка, стартовавшие в 2025 году. Каждый из вас может стать членом жюри этого масштабного действа. И у каждого есть возможность выиграть автомобиль Lada Iskra SW Cross!<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/66DaX8BG0ES-TTlqs5Xrgg=s800" width="800" height="500" /> Напомним, что в 2025-м в России появилось 54 новых модели, для удобства мы разбили их на 10 классов. Обычно мы учитываем только по-настоящему новые машины – рестайлинг, пополнение моторной гаммы или новая комплектация не учитываются. Но в этот раз есть небольшая оговорка: в голосование включены и хорошо известные машины, но дебютировавшие под новыми прокси-брендами.Что ж, мы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974978-vybiraem-luchshuyu-legkovuyu-novin/">начали</a> с легковушек, а теперь переходим к популярнейшему классу – компакт-кроссоверам! Конкуренция тут традиционно высока:<ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/jetour-x50/">Jetour X50</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/kgm_ssang-yong/-/korando/">KGM Korando</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/kgm_ssang-yong/tests/">KGM Tivoli</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/tenet/-/tenet_t4/">Tenet T4</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/tenet/-/tenet_t7/">Tenet T7</a></li></ul><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nnxV_ciRfmS3UepvHQxh4w=s800" width="800" height="500" />Jetour X50, универсал, 113–147 л.с., передний привод<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wREzDP7YWOc59_bM-HIvyw=s800" width="800" height="500" />KGM Korando, универсал, 163 л.с., передний/полный привод<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yDDwDsZM7uit6I99fE7zCQ=s800" width="800" height="500" />KGM Tivoli, универсал, 163 л.с., передний привод<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iTQyleFyb6Dqtiu4Oz-gtw=s800" width="800" height="500" />Tenet T4, универсал, 113–147 л.с., передний привод<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6TNp2PRZUzhtTqW8lpMACg=s800" width="800" height="500" />Tenet T7, универсал, 150 л.с., передний/полный привод<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/X2klUc5AEcIVhimsSqKWJw=s800" width="800" height="500" />Пять новинок от трех брендов: «чистый Китай», российская прокси-марка и вернувшиеся в новом качестве корейцы. Полные сведения о каждом номинанте вы сможете получить, пройдя по ссылкам выше. Далее оставьте свой голос за понравившуюся модель прямо под этой публикацией. И главное – перейдите в большое <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink">онлайн-голосование</a> и выберете лучшие автомобили 2025 года во всех классах!<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Гид по запчастям: сравнительные тесты и советы экспертов «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972162-gid-po-zapchastyam-sravnitelny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0NQbLaQFVHJc68MXsPd1Eg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Еще раз подчеркнем важный и приятный момент: в благодарность за потраченное время и высказанное мнение мы разыграем среди участников опроса новую машину! У каждого из вас есть реальный шанс стать обладателем автомобиля Lada Iskra SW Cross Для участия в розыгрыше приза при <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink">голосовании</a> обязательно оставьте свои контакты, чтобы мы могли найти счастливчика!<h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2026 – холдинг «Кордиант».</li><li>Знакомьтесь с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/">номинантами</a> Гран-при «За рулем» 2026.</li><li>Узнайте, какие автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969002-gran-pri-za-rulem-2025-po/">победили</a> в Гран-при «За рулем» 2025. </li><li>Читайте о том, кому из наших читателей достались призовые машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/968059-gran-pri-za-rulem-2025-my/">в прошлый раз</a>.</li></ul>

Как уже знают наши постоянные читатели, престижная автомобильная премия <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">Гран-при «За рулем» 2026</a> начала свою работу. Участникам предстоит определить лучшие новинки российского автомобильного рынка, стартовавшие в 2025 году. Каждый из вас может стать членом жюри этого масштабного действа. И у каждого есть возможность выиграть автомобиль Lada Iskra SW Cross! Напомним, что в 2025-м в России появилось 54 новых модели, для удобства мы разбили их на 10 классов. Обычно мы учитываем только по-настоящему новые машины – рестайлинг, пополнение моторной гаммы или новая комплектация не учитываются. Но в этот раз есть небольшая оговорка: в голосование включены и хорошо известные машины, но дебютировавшие под новыми прокси-брендами.Что ж, мы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974978-vybiraem-luchshuyu-legkovuyu-novin/" target="_blank">начали</a> с легковушек, а теперь переходим к популярнейшему классу – компакт-кроссоверам! Конкуренция тут традиционно высока:<ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/jetour-x50/" target="_blank">Jetour X50</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/kgm_ssang-yong/-/korando/" target="_blank">KGM Korando</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/kgm_ssang-yong/tests/" target="_blank">KGM Tivoli</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/tenet/-/tenet_t4/" target="_blank">Tenet T4</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/tenet/-/tenet_t7/" target="_blank">Tenet T7</a></li></ul>Jetour X50, универсал, 113–147 л.с., передний приводKGM Korando, универсал, 163 л.с., передний/полный приводKGM Tivoli, универсал, 163 л.с., передний приводTenet T4, универсал, 113–147 л.с., передний приводTenet T7, универсал, 150 л.с., передний/полный приводПять новинок от трех брендов: «чистый Китай», российская прокси-марка и вернувшиеся в новом качестве корейцы. Полные сведения о каждом номинанте вы сможете получить, пройдя по ссылкам выше. Далее оставьте свой голос за понравившуюся модель прямо под этой публикацией. И главное – перейдите в большое <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">онлайн-голосование</a> и выберете лучшие автомобили 2025 года во всех классах!Еще раз подчеркнем важный и приятный момент: в благодарность за потраченное время и высказанное мнение мы разыграем среди участников опроса новую машину! У каждого из вас есть реальный шанс стать обладателем автомобиля Lada Iskra SW Cross Для участия в розыгрыше приза при <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">голосовании</a> обязательно оставьте свои контакты, чтобы мы могли найти счастливчика!<h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2026 – холдинг «Кордиант».</li><li>Знакомьтесь с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">номинантами</a> Гран-при «За рулем» 2026.</li><li>Узнайте, какие автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969002-gran-pri-za-rulem-2025-po/" target="_blank">победили</a> в Гран-при «За рулем» 2025. </li><li>Читайте о том, кому из наших читателей достались призовые машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/968059-gran-pri-za-rulem-2025-my/" target="_blank">в прошлый раз</a>.</li></ul>

Toyota>Corolla