«За рулем» Отдел новостей

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Испанцы приехали в Ульяновск с целью познакомиться с новым модельным рядом УАЗа и обсудить возможность поставок новых ульяновских внедорожников в Испанию, Португалию, страны западной Европы и Латинской Америки. Руководитель делегации сообщил, что испанская сторона готова к сотрудничеству и предлагает свое участие в продвижении модели <a href="/auto/UAZ/Patriot/">UAZ Patriot</a> на европейские рынки, поскольку располагает необходимыми промышленными площадями, имеет выход на институты омологации автомобилей. По словам Мартиноса, Automoviles Rusos S.A.U. имеет возможности и желание взаимодействовать с Ульяновским автозаводом. <p class="text-separator"></p>По информации пресс-службы ОАО «<a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a>»

UAZ Patriot хотят продавать в странах Европы

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Niva

Автомобиль Chevrolet Niva: новости, обзор, машина Шевроле Нива — характеристики, комплектации, разные поколения Chevrolet Niva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Niva: читайте интересные новости про авто модели Шевроле Нива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Niva: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Нива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест UAZ Patriot, Great Wall Deer G3, Сhevrolet Niva. Утонувшие в снегах

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<p class="text-separator"></p>Ульяновский автомобильный завод представил на выставке автомобиль <a href="/auto/UAZ/Patriot/">UAZ Patriot</a> в комплектации Limited. Автомобиль вызвал большой интерес как у посетителей выставки, так и у деловых партнеров. <p class="text-separator"></p>В настоящее время ведутся переговоры о поставках автомобилей <a href="/auto/UAZ/Patriot/">UAZ Patriot</a> в Иорданию, Объединенные Арабские Эмираты, Египет, Кувейт и другие страны Ближнего Востока.

В Иордании UAZ Patriot вызвал большой интерес

<p class="text-separator"></p>Чтобы принять участие в розыгрыше призов, любой желающий может обратиться к любому официальному дилеру, пройти тест-драйв автомобиля и заполнить анкету, рассказав о своих впечатлениях от внедорожника. Самый удачливый из «тестеров» получит главный приз – <a href="/auto/UAZ/Patriot/">UAZ Patriot</a> в максимальной комплектации Limited, а данные из анкет заводские специалисты будут использовать для модернизации автомобиля.

Patriotичный розыгрыш

<p class="text-separator"></p>Скорее всего появление подобной компоновки вызвано экспансией на российский рынок пикапов из Китая. Цена на Patriot с кузовом пикап пока не определена. <p class="text-separator"></p>

UAZ Patriot с кузовам пикап появится уже в этом году

<p class="text-separator"></p>Услыхав эту аббревиатуру, из глубин расслабленного сознания восстает прагматик и начинает занудно, но убедительно возвращать на землю. Дескать, на кой тебе этот армейский «проходимец»: некомфортный, ненадежный, прожорливый? Раз в месяц съездить на рыбалку, а потом ежедневно мучаться в московских пробках? А что жена скажет? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-62782" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NBqpo6rnsMCwb-Z5O38KSQ" alt="Опыт эксплуатации UAZ Patriot. Удар по патриотизму" title="Опыт эксплуатации UAZ Patriot. Удар по патриотизму" itemprop="contentUrl" width="518" height="346" class="story-photo imp-image-62782" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>И тут появился он – Patriot! С одной стороны – суровый «проходимец», как все УАЗы, с другой – комфортный и престижный, как импортный джип. Посмотрите на красавца мужчину, что выходит из УАЗа в телерекламе: строгий костюм, элегантная прическа – ни дать ни взять преуспевающий менеджер…. В общем, <a href="/auto/UAZ/Patriot/">Patriot</a> чуть было не примирил две мои ипостаси. Слава богу, я не бросился опрометью в уазовский автосалон – смущала цена. А теперь туда точно не пойду. Во-первых, новый <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a> есть в редакции и торжественно передан под мое начало. А во-вторых, двух недель общения оказалось достаточно, чтобы крепко испортить впечатление об этом автомобиле. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-62785" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xcZakPjEcHGcboOuprTTGQ" alt="Опыт эксплуатации UAZ Patriot. Удар по патриотизму" title="Опыт эксплуатации UAZ Patriot. Удар по патриотизму" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-62785" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-62781" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/q9cpbg2492JcCrz3hnvQ3Q" alt="Опыт эксплуатации UAZ Patriot. Удар по патриотизму" title="Опыт эксплуатации UAZ Patriot. Удар по патриотизму" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-62781" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Покупка любого автомобиля начинается с поиска оного. Здесь особых проблем не возникло – дилеры наперебой предлагали машины. Причем цена везде была одинаковой. Некоторые, конечно, пытались впарить хромированный «кенгурятник» или кустарно установленный кондиционер, но мы таких проигнорировали и приобрели заветный автомобиль у ближайшего продавца. Все честь по чести: обмен денег на товар, предпродажная подготовка, штамп в сервисной книжке… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-62789" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pCNB44Iba0VQ_aO80svLxQ" alt="Опыт эксплуатации UAZ Patriot. Удар по патриотизму" title="Опыт эксплуатации UAZ Patriot. Удар по патриотизму" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-62789" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-62787" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gJHSalZ64otsL7RXRt3KTw" alt="Опыт эксплуатации UAZ Patriot. Удар по патриотизму" title="Опыт эксплуатации UAZ Patriot. Удар по патриотизму" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-62787" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Последовавший наутро тщательный осмотр приобретения заставил насторожиться: на крашеном переднем бампере – немаленький скол, выдвижной подстаканник навсегда провалился в переднюю панель, ящичек рядом с пепельницей не закрывается и мешает включать передачи, руль стоит криво, противотуманки болтаются вместе с кронштейнами, стоп-сигнал не работает, дворники не очищают большой кусок стекла у левой стойки. Все это, конечно, мелочи. Но именно они и дают понять, что перед нами детище отечественного автомобилестроения, хотя его имя и пишется не иначе, как латиницей. <p class="text-separator"></p>Дальше – больше. Очередная попытка пустить двигатель закончилась провалом: аккумулятор сел. Это постарался электрообогрев зеркал, который работает при выключенном зажигании и вынутом из замка ключе. <a href="/auto/Fiat/Bravo/">Браво</a> конструкторам из Ульяновска – они, видимо, заключили взаимовыгодное соглашение с производителями аккумуляторов. Батарею зарядили, мотор завели, поехали и… услышали страшный грохот из-под машины. Мы было испугались за хваленую корейскую коробку передач, но характерный запах паленых накладок подсказал, что виноват трансмиссионный ручник: то ли барабан кривой, то ли колодки не закрепили. <p class="text-separator"></p>Так, погромыхивая, добрались до шиномонтажа, где нас ждал новый сюрприз: одна из шпилек оказалась испорченной – гайку загнали не по резьбе… <p class="text-separator"></p>Неполадок накопилось достаточно, чтобы посетить гарантийную мастерскую. С пробегом аж в 250 км <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a> причалил к дилерскому центру, где нас ошарашили: гарантийным ремонтом не занимаемся (?!). В результате длительных переговоров нашу машину все же приняли в починку, честно и бесплатно отрегулировали схождение передних колес, привели в порядок ручник, заменили дефектные шпильку и гайку, выставили руль прямо, закрепили противотуманки, переставили поводки стеклоочистителей. <p class="text-separator"></p>Спасибо вам огромное, ведь вы в самом деле могли этого не делать. Как разъяснили нам в «Северсталь-Авто», дилер, у которого редакция купила машину, – вовсе не дилер, а «агент по продаже автомобилей». Он УАЗы только продает, а починкой займутся другие. Нам, например, рекомендовали хороший сервис у официального дилера… на другом конце Москвы. Ну что ж, съездим к «официальному», только почему об этом умолчали при продаже? <p class="text-separator"></p>Уже после посещения сервиса обнаружили течь тормозной жидкости в нескольких местах: из регулятора, рабочего цилиндра сцепления и из тройника на переднем мосту. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-62786" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5w0C2Q6U4kuCRxk0YPN4pg" alt="Опыт эксплуатации UAZ Patriot. Удар по патриотизму" title="Опыт эксплуатации UAZ Patriot. Удар по патриотизму" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-62786" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-62784" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QIqGA_fJxGTyOZ4PyyHDbQ" alt="Опыт эксплуатации UAZ Patriot. Удар по патриотизму" title="Опыт эксплуатации UAZ Patriot. Удар по патриотизму" itemprop="contentUrl" width="310" height="250" class="story-photo imp-image-62784" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Грянувшие крещенские морозы принесли первую радость. <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a> легко завелся в -30°С. Зато как в машине холодно! Пока ползешь по городу, отопитель, работая во всю мощь, не позволяет замерзнуть окончательно. Стоит выехать на трассу – все тепло немедленно выдувает из салона. Особо доставалось водителю: из-под панели дуло ледяным воздухом, отчего мерзли не только руки на руле. Приходилось ездить в перчатках и, извиняюсь, теплых подштанниках. Причину «сквознячка» быстро обнаружили: не стояла на месте здоровенная заглушка в переднем щите. <p class="text-separator"></p>Вот пока и все неприятности. Совсем немало для машины, которая стоит 435 тысяч рублей – это 15 с лишним тысяч долларов. Но, сдается, совсем немного для УАЗа с пробегом в 900 км. Вот исправим все недоделки – и, глядишь, машина еще порадует просторным салоном, недюжинной проходимостью, достойной надежностью. <p class="text-separator"></p>Первое же впечатление, увы, грустное. Потому очень хочется попросить ответственных товарищей на УАЗе: чтобы не порочить высокое чувство патриотизма, временно, до исправления детских болезней, переименовать машину. По-моему, ей вполне подойдет родовое имя: «KOZEL». И обязательно латиницей. Для пущего имиджа. <p class="text-separator"></p> <i><a href="/auto/UAZ/Patriot/">UAZ Patriot</a></i> <p><i>Изготовитель: ОАО «<a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a>»</i></p> <p class="text-separator"></p> <i>Год выпуска: 2005<p class="text-separator"></p>В эксплуатации «ЗА РУЛЕМ»: с декабря 2005<p class="text-separator"></p>Пробег на момент отчета: 900 км</i> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>

Опыт эксплуатации UAZ Patriot. Удар по патриотизму

<p class="text-separator"></p>Чрезвычайный и Полномочный Посол Республики Куба в РФ Хорте Марти Мартинес в рамках рабочей поездки в Ульяновскую область посетил <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a>. Проехав за рулем автомобиля <a href="/auto/UAZ/Patriot/">UAZ Patriot</a>, Хорте Мартинес высоко отозвался об этом продукте Ульяновского автозавода: «Уникальные ощущения! Хорошая машина, понимает водителя с полуслова, по всем параметрам соответствует современным требованиям». <p class="text-separator"></p>За последние три года Ульяновский автозавод поставил на Кубу 898 автомобилей и машинокомплектов (из них в 2005-м - 375). В течение нынешнего года планируется отправить в эту страну около 400 автомобилей <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a>. <p class="text-separator"></p>В октябре 2005 года автомобиль <a href="/auto/UAZ/Patriot/">UAZ Patriot</a> получил высшую награду выставки XXIII Feria Internacional de la Habana, проходившей на Кубе, - золотую медаль и диплом «За новизну и качество». <p class="text-separator"></p>Хорте Марти Мартинес отметил, что автомобили ульяновского производства в его стране продолжают оставаться одними из самых востребованных. «На Кубе нет такой области экономики, где бы не работали УАЗы; они пользуются у нас большим успехом». <p class="text-separator"></p>По информации пресс-службы ОАО «<a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a>» <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal29047-1"><a class="story-link" href="/content/news/29047-patriot_na_ostrove_svobody/">Patriot на Острове Свободы</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/jUwNbi-epfXqDXOrdXNlqw","alt":"","width":123,"height":51}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Patriot на Острове Свободы </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jUwNbi-epfXqDXOrdXNlqw" alt="Patriot на Острове Свободы — фото 106728" title="Patriot на Острове Свободы — фото 106728" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Patriot на Острове Свободы</span></div></div>

Patriot на Острове Свободы

Тест Tyanye Admiral, GW Deer 3, UAZ Patriot, Tianma Fengling. Рожденный ползать летает плохо

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BYD: модели, новости, обзор машин БИД — все модели, новинки, линейка BYD — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BYD: читайте профессиональные новости про авто модели БИД — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BYD: читайте интересные статьи про автомобили марки БИД – сайт «За Рулем» www.zr.ru

FLYER II

Автомобиль BYD Flyer: новости, обзор, машина БИД Флаер — разные поколения, комплектации, характеристики BYD Flyer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BYD Flyer: читайте тематические новости об авто модели БИД Флаер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля FLYER II: читайте свежие статьи об авто модели БИД Флаер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

<p class="text-separator"></p> <b>ФОТО НА ПАМЯТЬ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57734" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-ESmJHdnn5s2BgyfJ4WE-g" alt="UAZ-Patriot. На скате каменных стремнин" title="UAZ-Patriot. На скате каменных стремнин" itemprop="contentUrl" width="640" height="367" class="story-photo imp-image-57734" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Так близко к пропасти больше никогда не подъеду, даже ради фото. На неосторожный поступок толкнул «<a href="/auto/UAZ/Patriot/">УАЗ Патриот</a>», с которым я знакомился в горах Северного Кавказа. Знаете, толковый малый. <p class="text-separator"></p>Заочное знакомство с машиной состоялось уже давно (ЗР, 2005, № <a href="/content/articles/11116-predstavlajet_konstruktor_uaz-patriot_oplot_patriotizma/">3</a>, <a href="/content/articles/11386-uaz-patriot_odnim_mostom_na_konvejjere/">6</a>). И о том, что изменений по сравнению с предшественником «Симбиром» много – знали. Но как завод распорядился импортными комплектующими, что дала модернизация производства, будут ли видны результаты доводочных работ совместно с инжиниринговой компанией Prodrive? На эти вопросы должен ответить сам автомобиль. <p class="text-separator"></p>– Эй, дружище! Ты доволен собой?.. <p class="text-separator"></p>Мотор что-то негромко проурчал, карабкаясь в очередной гравийный подъем. Звук двигателя теперь стал тише и благороднее – наверное, доволен. <p class="text-separator"></p>На горных дорогах грех не оценить удобное рулевое колесо и импортный гидроусилитель, новую коробку передач и лучшую шумоизоляцию. Как, впрочем, трудно не заметить и вибрацию рулевой колонки при проезде колдобин. Заводчане говорят, что смогли существенно ее снизить, но им еще осталось над чем поработать. <p class="text-separator"></p>Будучи знаком с предшествующей моделью, опасался, что система охлаждения не справится с высокими нагрузками в горах – поглядывал на указатель температуры, принюхивался. К счастью, доносился не запах «Тосола», а лишь звук дополнительного электровентилятора. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-57741" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GeDFCCmJyhWqX0gifs0buA" alt="UAZ-Patriot. На скате каменных стремнин" title="UAZ-Patriot. На скате каменных стремнин" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-57741" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Так, осваиваясь, я натыкался на приятные (за редким исключением) мелочи, которых раньше не было. Подумалось, что «<a href="/auto/UAZ/Patriot/">Патриот</a>» стал чрезвычайно близок к универсальному автомобилю, а не сугубо утилитарному, каким мы привыкли видеть любого представителя марки. И хотя бездорожье его не пугает, большую часть жизни «<a href="/auto/UAZ/Patriot/">Патриот</a>», скорее всего, проведет на асфальте. Да вот, кстати, и он. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><b>РЫВКАМИ ПО СЕРПАНТИНУ</b></p> <p class="text-separator"></p>Небольшой, метров сто пятьдесят, прямой участок позволил обогнать грузовик, и до следующего можно в очередной раз «оторваться». Корейская коробка «Даймос» (Dymos) отсчитывает передачи, а мы обсуждаем с коллегой, что нам нравится в автомобиле и на что стоит попенять. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-57742" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-4hIZ_VTJASB2mOHxLyD1Q" alt="UAZ-Patriot. На скате каменных стремнин" title="UAZ-Patriot. На скате каменных стремнин" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-57742" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Главный повод для похвалы – только что названный агрегат. Он не только позволяет быстро перебирать передачи вверх, но, что особенно важно в горах, легко включается «вниз», разрешая тормозить двигателем на любом спуске. Не припомню другой отечественный автомобиль, где на скорости 40 км/ч так легко включалась бы первая, а на 80 км/ч – вторая передача. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-57739" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fwEVIYMO3OMC6WRQC_ZXbQ" alt="UAZ-Patriot. На скате каменных стремнин" title="UAZ-Patriot. На скате каменных стремнин" itemprop="contentUrl" width="320" height="480" class="story-photo imp-image-57739" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Самая серьезная претензия – к рулевому управлению «Патриота». Оно в целом много лучше и точнее, чем у «Симбира», но баранка решительно не желает возвращаться «в ноль» – реактивное усилие почти отсутствует. Возможно, недостаток удалось бы исправить, немного уменьшив передаточное отношение. И руль стал бы «острее». <p class="text-separator"></p>А вот и очередная фура, опять ползем. <p class="text-separator"></p>– Посмотри-ка, что там сзади в потолке (не хочу крутиться за рулем, поэтому смотрю в зеркало). Большой, размером с книгу вентиляционный люк-вытяжка. <p class="text-separator"></p>– И длинные поручни над пятой дверью – для тех, кто сядет на откидные скамейки в багажнике. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-57738" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0utZoCFxS28W4a_Chw1QvQ" alt="UAZ-Patriot. На скате каменных стремнин" title="UAZ-Patriot. На скате каменных стремнин" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-57738" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57745" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/El2oj_FCF6JiUjebtotGPA" alt="UAZ-Patriot. На скате каменных стремнин" title="UAZ-Patriot. На скате каменных стремнин" itemprop="contentUrl" width="397" height="480" class="story-photo imp-image-57745" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Ульяновцы не стали экономить на мелочах – в задней части центрального тоннеля установили дефлекторы для пассажиров второго ряда, закрыли пластиковыми кожухами салазки передних сидений и пространство под задними. Четко фиксируются «бардачки» (пока нет подушек, их два), мягко закрываются двери, лучше выглядят обивки и подлокотники. <p></p> <p class="text-separator"></p>Тем временем вновь появилась возможность обогнать – предлагаю мотору потрудиться. Обойти этакую «колбасу» на подъеме оказалось посложнее, чем на прямых участках, поэтому в начале и в конце маневра пришлось пару раз крутануть рулем. Тотчас вспомнил о газонаполненных амортизаторах, модернизированной в угоду управляемости передней подвеске, облегченных до трех листов рессорах сзади. Ведь это уже не увалень «Симбир» с его глубокими кренами при быстрой работе рулем. До современных «паркетников» далековато, но то, что с ними сравниваешь – уже хорошо. Впрочем… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57733" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hpSvIO9npMVdjvFHjouCvg" alt="UAZ-Patriot. На скате каменных стремнин" title="UAZ-Patriot. На скате каменных стремнин" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-57733" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Когда настраиваешься, словно камертон, на другой лад, впечатления опять меняются. Хочется иметь современные кресла, удобную площадку под левую ногу, другой руль, о котором уже сказано. Хотя педальный узел претерпел изменения, тормоза остались старыми (так, по крайней мере, кажется). На значительной части хода педаль почти не оказывает сопротивления, и лишь потом ощущаешь усилие, а машина соответственно ему замедляется. Процесс торможения как бы двухступенчатый – сначала выбрать ход, потом дозировать усилие… Пожалуй, стоит вернуться в прежнюю тональность. <p class="text-separator"></p> <b>ЦЕНОВОЙ СЕГМЕНТ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57743" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v-8vXPCuEqrOtRIRpV13rg" alt="UAZ-Patriot. На скате каменных стремнин" title="UAZ-Patriot. На скате каменных стремнин" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-57743" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Нет сомнения, что в нише до $15 тысяч рынок получил сильного игрока. Большой вседорожник, с 20% импортных комплектующих (включая коробку передач), вполне приличным поведением на шоссе и хорошей геометрической проходимостью. Это еще не иномарка, но уже не <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a> в привычном для большинства понимании. Неспроста он превратился в <a href="/auto/UAZ/">UAZ</a> – производитель пишет его имя латиницей: <a href="/auto/UAZ/Patriot/">Patriot</a>. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-57736" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0971i7v5CWOTQJZqSnhT_g" alt="UAZ-Patriot. На скате каменных стремнин" title="UAZ-Patriot. На скате каменных стремнин" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-57736" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57746" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iWKzuVhG_DQeTJZGvF1pFw" alt="UAZ-Patriot. На скате каменных стремнин" title="UAZ-Patriot. На скате каменных стремнин" itemprop="contentUrl" width="320" height="480" class="story-photo imp-image-57746" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57744" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/v5-BtYpoOL6t8-jCT2ZKzA" alt="UAZ-Patriot. На скате каменных стремнин" title="UAZ-Patriot. На скате каменных стремнин" itemprop="contentUrl" width="229" height="600" class="story-photo imp-image-57744" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Сейчас перед нами автомобиль 2005 модельного года, еще без ABS и подушек безопасности, но все это конструкцией предусмотрено. Продолжаются работы над системой охлаждения и рулевым управлением, системами двигателя и вариантами климатического исполнения. Уже в следующем году на машине появится кондиционер. И – ура! – обещан дизель. Через пару лет будет доступен вариант с независимой передней подвеской, а там, глядишь, и пикап подоспеет. Стучу по дереву... <p></p> <p class="text-separator"></p>Что сегодня? Обещают беспрецедентно жесткий контроль качества, говорят, что «снизу» все оцинковано, а выпускная система вообще из нержавейки (могу подтвердить). Завод объявляет весьма привлекательную для российской техники гарантию – 2 года или 50 тыс. км пробега. Какова будет надежность? У нас за два дня тяжелого для автомобиля теста и примерно 450 пройденных километров перегорел один предохранитель. Если такая неприятность окажется самой большой в судьбе каждого «Патриота», заводу можно будет гордиться репутацией.

UAZ-Patriot. На скате каменных стремнин

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/НАСЛЕДНИКИ <p class="text-separator"></p>ВИТЯЗЬ НА РАСПУТИЦЕ <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a> - ЗАВТРА БУДЕТ ЗАВТРА <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / АНАТОЛИЙ ФОМИН <p class="text-separator"></p>ФОТО / АЛЕКСАНДР ПОЛУНИН <p class="text-separator"></p>Спросите водителей, как они представляют себе <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a>, и ответы будут на удивление схожими: "469-й", "командирский", "козлик" - вот фирменная марка ульяновского автозавода. Стопроцентная узнаваемость машины с образцовой биографией кадрового военного, отличная проходимость и святая простота конструкции - именно такой <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a> знают все. <p class="text-separator"></p>Многие нынешние владельцы куда более престижных машин вспоминают <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a> вместе с армейскими буднями, студенческими стройотрядами и прочей романтикой молодости. Так возникают автомобильные легенды. Но для того, чтобы, возникнув, легенда не была забыта в одночасье, требуется не только изобретательная работа заводской пресс-службы. Удачные машины заставляют говорить о себе больше, чем реклама - "бесплатным" гаражным рассказам у нас доверяют скорее, чем дорогим телевизионным роликам (хотя правды там и там немного!). Но все же на мифах далеко не уедешь: история требует продолжения - и новых автомобилей. <p class="text-separator"></p>С ВЫСТАВКИ - В СЕРИЮ? <p class="text-separator"></p>Едва ли кто зовет <a href="/auto/UAZ/3160/">UAZ 3160</a> красавцем, особенно в том виде, в каком машины сходят с конвейера. Кузов <a href="/auto/UAZ/3160/">UAZ 3160</a> был создан в НТЦ ВАЗа, и общность с "безобразной Эльзой" отечественного автопрома - вазовской "десяткой" видна невооруженным глазом. Но если благодаря массовому производству к внешности тольяттинской легковушки все привыкли, то ульяновскому вездеходу, видимо, не миновать серьезной "косметической" операции. <p class="text-separator"></p>Итак, звезда Московского автосалона - "Симбир" <a href="/auto/UAZ/3162/">UAZ 3162</a>2 (он на обложке номера). Новое оформление передней части и расширенная колея сделали "62-й" (см. ЗР, 2000, № 7, 11) гораздо более привлекательным внешне, а новая панель приборов - изнутри. Насколько далек выставочный автомобиль от серийного производства? Каковы ближайшие перспективы? Эти вопросы мы приберегли для исполняющего обязанности директора по развитию ОАО "УАЗ" АЛЕКСЕЯ НИКУЛИНА. И вот что узнали. <p class="text-separator"></p>ПЕРСПЕКТИВА 3162 <p class="text-separator"></p>Внешность важна, но не все определяет. Новый передок слишком дорог и поначалу появится лишь на части эксклюзивных автомобилей. Дешевыми машины семейства 3162 не будут - иначе станут убыточными. Цена от $8500 за базовую версию до $15-18 тыс. за "полный фарш". Автомобиль за такие деньги должен обладать подобающим качеством, а потому основное внимание - агрегатам. В первую очередь, коробке передач и раздаточной коробке - здесь проблем больше всего. Благодаря новому оборудованию для шлифования зубьев качество обработки шестерен должно возрасти - пропадет гул и вой трансмиссии. А главное - ресурс "раздатки" возрастет по крайней мере до 250 тыс. км. <p class="text-separator"></p>Силовому агрегату реальной альтернативы нет - ЗМЗ-409 сегодня единственный мотор, хоть как-то удовлетворяющий требованиям завода. Экологические нормативы диктуют переход к системе впрыска с нейтрализатором - без них невозможно выполнить Евро II. Для относительно дорогого автомобиля "экологический довесок" получается небольшой. Ульяновский мотор УМЗ-249 имеет шансы только при должном качестве и низкой цене - вкладывать деньги в "Волжские моторы" нынешний владелец 60% акций УАЗа не собирается (напомним, что завод принадлежит ОАО "Северсталь"). <p class="text-separator"></p>С дизелем дела сложнее. Наддувный ЗМЗ-514 рассчитан только для <a href="/auto/UAZ/3160/">UAZ 3160</a>, для "длинных" машин он, откровенно говоря, слабоват - уж слишком мал рабочий объем. В перспективы "Штайра" на УАЗе не верят, опасаясь, что в полностью отечественном исполнении его качество и надежность будут недостаточны. Импортные агрегаты всем хороши, но слишком дороги. <p class="text-separator"></p>Еще обязательна пятиступенчатая коробка передач, без нее экономические показатели машины оставляют желать лучшего. Нынешняя конструкция с приставным картером пятой передачи уступит место новой коробке с особой схемой переключения (первая и задняя передача напротив друг друга), нужной для езды по бездорожью. Произойдет это в середине года, однако о полной замене старых агрегатов говорить не приходится, процесс, очевидно, растянется на два-три года. <p class="text-separator"></p>Впрочем, ведутся работы по применению импортных коробки и "раздатки" для "топовых" версий. Сцепление - только импортное: от его надежности зависит способность автомобиля ездить, а потому экономия здесь неуместна, тем более что цена возрастет не больше чем на $60. <p class="text-separator"></p>ПЕРСПЕКТИВА 31520 <p class="text-separator"></p>Как будет выглядеть наследник "469-го", точно пока неизвестно. Прямые двери с опускными стеклами - шаг, конечно, радикальный, но очень уж дорогой: он потребует изготовления новых боковин кузова. Вероятнее всего, ограничатся новыми надставками дверей со сдвижными стеклами, появятся и полноценные уплотнения проемов. Силовой агрегат - ЗМЗ-409, коробка передач четырех- или пятиступенчатая, мосты с неразъемным картером типа "Спайсер", дисковые тормоза на передних колесах - с новым мотором без них нельзя. <p class="text-separator"></p>ВЗГЛЯД ИЗ КОММЕНТАТОРСКОЙ БУДКИ <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a> за 15 тысяч "зеленых"? "Тойота-Лендкрузер-100" в простейшей комплектации без "таможенных услуг" стоит примерно 25 тысяч (после таможни 40). А это совсем не "дешевая" машина, явный лидер в классе, обладатель великолепной репутации, к тому же еще и престижен. Выходит, без таможенных барьеров наши заводы - не жильцы. <p class="text-separator"></p>Сегодня <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a> напоминает васнецовского "Витязя на распутье" перед пророчеством на камне. Прямо пойдешь - погибель найдешь, направо - коня потеряешь, налево... Это - в сказке. На самом деле на камне написано: "Как прямо ехоти, нет пути ни проезжему, ни пролетному, ни прохожему"... Поневоле задумаешься. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/UAZ/3162/">UAZ 3162</a>2* <p class="text-separator"></p>ОБЩИЕ ДАННЫЕ: число мест - 6; снаряженная масса - 2040 кг; полная масса - 2840 кг; габарит (д х ш х в) - 4720х2060х2065 мм; база - 2760 мм; максимальная скорость - 150 км/ч. ДВИГАТЕЛЬ: ЗМЗ-409.10, бензиновый, с распределенным впрыском; рабочий объем - 2,7 л; мощность - 101 кВт/137 л. с. при 4400 об/мин; максимальный крутящий момент - 228 Н.м при 4000 об/мин. <p class="text-separator"></p>Предварительные данные. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal3491-1"><a class="story-link" href="/content/articles/3491-vitaz_na_rasputice/">Витязь на распутице</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/TeO9ay8d39fypsg7W9lh8A","alt":"","width":500,"height":288}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ZL6YDxQ8kK78e_I4PVPfrw","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/PtmXNOl5sww-eRBElDlXcw","alt":"","width":473,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Bvgx96l_A1MfADaGtmUJlA","alt":"","width":500,"height":322}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ВИТЯЗЬ НА РАСПУТИЦЕ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TeO9ay8d39fypsg7W9lh8A" alt="Витязь на распутице — фото 26759" title="Витязь на распутице — фото 26759" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZL6YDxQ8kK78e_I4PVPfrw" alt="Витязь на распутице — фото 26760" title="Витязь на распутице — фото 26760" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PtmXNOl5sww-eRBElDlXcw" alt="Витязь на распутице — фото 26761" title="Витязь на распутице — фото 26761" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Bvgx96l_A1MfADaGtmUJlA" alt="Витязь на распутице — фото 26762" title="Витязь на распутице — фото 26762" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Витязь на распутице</span></div></div>

Витязь на распутице

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Россия

2.7 Классик Fleet

Patriot FL

Обзор модели

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Ушакова Ирина

СГР

Автомобиль СГР: новости, обзоры, машина сгр - разные поколения, комплектации, характеристики СГР – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях СГР: читайте уникальные новости про авто модели сгр – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях СГР: читайте тематические статьи об авто модели сгр – сайт За Рулем www.zr.ru

Профи

Автомобиль Профи: обзоры, новости, машина профи - разные поколения, характеристики, комплектации Профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Профи: читайте свежие новости про автомобили модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Профи: читайте тематические статьи про авто модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Pickup

Автомобиль UAZ Pickup: новости, обзор, машина UAZ Пикап — комплектации, характеристики, разные поколения UAZ Pickup — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях UAZ Pickup: читайте интересные новости про авто модели UAZ Пикап — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Pickup: читайте уникальные статьи про авто модели пикап – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>УАЗ обнародовал прайс-листы на автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/news/976880-nazvana-realnaya-prichina-uvol/" target="_blank"><span><span>УАЗ</span></span></a> 2026 года выпуска. Цены на них такие же, как на машины прошлого года производства, которые с 1 января подорожали на 23 400-40 600 рублей.</p><p></p> <p><span>Цены на автомобили УАЗ 2026 года выпуска:</span></p> <p></p><ul><li><span>УАЗ Патриот МКП </span>– 1 865 600 руб.</li><li><span>УАЗ Пикап МКП </span>– 1 891 000 руб.</li><li><span>УАЗ Хантер </span>– 1 672 400 руб.</li><li><span>УАЗ Хантер Экспедиция </span>– 1 987 600 руб.</li><li><span>УАЗ СГР («буханка) </span>– 1 591 100 – 1 682 600 руб.</li><li><span>УАЗ СГР («буханка») Экспедиция </span>– 1 891 000 руб.</li><li><span>УАЗ Профи </span>– 1 931 700 – 2 475 600 руб.</li></ul><p></p> <p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977138-1"><a class="story-link" href="/content/news/977138-uaz-obyavil-tseny-na-avtomobili/">УАЗ объявил цены на автомобили 2026 года: сколько они стоят</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ZPf4pI4dJjmV-bRWGfLSgw","alt":"УАЗ Патриот","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/MdLLhAk0d7rbdl7ybfo-Pw","alt":"УАЗ Пикап","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/QD_SnlbRwpv4xVg94VOgjQ","alt":"УАЗ Хантер","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/UTRZXexjgZvODO45zIjF2g","alt":"УАЗ СГР («буханка») Экспедиция","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/cwBgITBid8vdnmaMCMSxAA","alt":"УАЗ Профи","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ульяновский автозавод опубликовал прайс-листы на авто УАЗ 2026 года выпуска </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZPf4pI4dJjmV-bRWGfLSgw" alt="УАЗ объявил цены на автомобили 2026 года: сколько они стоят — фото 1603620" title="УАЗ Патриот" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MdLLhAk0d7rbdl7ybfo-Pw" alt="УАЗ объявил цены на автомобили 2026 года: сколько они стоят — фото 1603621" title="УАЗ Пикап" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QD_SnlbRwpv4xVg94VOgjQ" alt="УАЗ объявил цены на автомобили 2026 года: сколько они стоят — фото 1603616" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UTRZXexjgZvODO45zIjF2g" alt="УАЗ объявил цены на автомобили 2026 года: сколько они стоят — фото 1603619" title="УАЗ СГР («буханка») Экспедиция" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cwBgITBid8vdnmaMCMSxAA" alt="УАЗ объявил цены на автомобили 2026 года: сколько они стоят — фото 1603618" title="УАЗ Профи" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">УАЗ объявил цены на автомобили 2026 года: сколько они стоят</span></div></div><br /><p></p><p></p><p><span>Наименьшую прибавку, от 23 400 до 31 000 рублей, с января получили коммерческие авто типа «буханка». Внедорожник Хантер прибавил в цене 27 400-32 600 рублей. Флагманские </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976531-uaz-obnovit-ves-modelnyj-ryad/" target="_blank"><span><span>УАЗ Патриот</span></span></a><span> и Пикап подорожали с начала года на 30 600 и 31 000 рублей соответственно, а у коммерческих грузовичков Профи рост цен оказался самым существенным – от 31 700 до 40 600 рублей.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977063-unikalnuyu-rannyuyu-volgu-s-zavo/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

УАЗ объявил цены на автомобили 2026 года: сколько они стоят

Артем Геодакян/ТАСС | УАЗ

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407049-uaz

<p>В ноябре 2025 года в России было продано 1459 новых автомобилей марки <a href="https://www.zr.ru/content/news/975668-uaz-patriot-2026-goda-podrob/" target="_blank">УАЗ</a>, что на 23% меньше, чем в октябре (1906 шт.), и на 46% ниже, чем в ноябре прошлого года (2696 шт.). Эти данные предоставлены агентством «Автостат», ссылающимся на информацию от АО «ППК». </p><p></p><p>Основная часть продаж пришлась на модельный ряд коммерческих автомобилей СГР, которые составили 520 единиц, что составляет примерно 36% общего объема продаж бренда. Следом за ними расположился внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/news/975465-pochemu-obnovlennyj-patriot-vyj/" target="_blank">УАЗ Патриот</a> с 508 реализованными автомобилями. </p><p>На третьем месте оказался легкий грузовик Профи с 219 шт., а на четвертом – Пикап с 197 проданными экземплярами. Внедорожник Хантер был реализован всего в 15 единицах. В целом, за период с января по ноябрь 2025 года было реализовано 17,6 тыс. новых автомобилей УАЗ, что на 38% меньше показателя за аналогичный период 2024 года.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1594714" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1yIAdcvI27IvhMzMlwT1CA=s800" alt="Продажи этих российских машин существенно снизились" title="УАЗ Патриот" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1594714" comment="УАЗ Патриот" /><span itemprop="description">УАЗ Патриот</span></div><div class="caption">УАЗ Патриот</div><br /></p><p> </p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975745-shtraf-za-perevozku-detej-bez-d/" target="_blank">сообщал</a>, что штраф за перевозку детей без детских кресел удвоят.</p><p> </p><p> </p>

Продажи этих российских машин существенно снизились

УАЗ Патриот

Иннокентий Кишкурно

<p>Появились подробности по трансмиссии <a href="http://www.zr.ru/content/news/975411-uaz-patriot-2026-goda-pervye/" target="_blank">обновленного</a> внедорожника УАЗ Патриот, старт которого <a href="https://www.zr.ru/content/news/975465-pochemu-obnovlennyj-patriot-vyj/" target="_blank">смещен</a> с IV квартала 2025 года на III квартал 2026-го.</p><p></p><p>Источник пишет, что автомобили с бензиновым ZMZ Pro начнут выпускать с 5-ступенчатой МКП, но позднее добавят новую 6-ступенчатую МКП с индексом ML637С. А внедорожники с новым дизелем Sollers 550010 (136 л.с. и 320 Нм) будут комплектоваться 6-ступенчатой МКП с индексом LC6T32 – у нее тросовый привод, укороченный рычаг и более короткие ходы переключений. Обе коробки, как и дизель, разработаны JAC, но локализованы в РФ.</p><p></p><p>Также подтверждено, что на Патриот <a href="https://www.zr.ru/content/news/974136-ehto-rossijskij-vnedorozhnik-tep/" target="_blank">вернется автомат</a> – теперь это будет 6-ступенчатый агрегат, позаимствованный с фургона <a href="https://www.zr.ru/content/news/969399-edinstvennyj-v-klasse-s-akp/" target="_blank">Sollers SF5</a> (новый JAC Sunray) елабужской сборки.</p><p></p><p></p>

УАЗ Патриот 2026 года — подробности по новой механике и автомату!

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://www.autonews.ru/news/693ae9269a794766dfa196aa

<p>Ульяновский автозавод (<a href="https://www.zr.ru/content/news/975135-uazy-mogut-poluchit-distantsion/" target="_blank">УАЗ</a>) перенес дату выхода рестайлингового внедорожника Патриот. </p><p></p><p>Это связано с планами представить обновления для всей линейки автомобилей, основанных на его базе, включая Пикап и коммерческий Профи, сообщила пресс-служба предприятия.</p><p>Ранее было объявлено, что старт продаж обновленного <a href="https://www.zr.ru/content/news/975411-uaz-patriot-2026-goda-pervye/" target="_blank">Патриота</a> отложен с IV квартала 2025 года на период до III квартала 2026 года.</p><p>Модернизированный внедорожник будет оснащен 2,0-литровым двигателем мощностью 130 л.с. и 6-ступенчатой механической трансмиссией. </p><p> </p><p></p><p>Внешне обновленный автомобиль будет выделяться новыми светодиодными фарами, а в интерьере появятся новый руль, центральный тоннель и мультимедийная система. </p><p>Ранее сообщалось, что новые модели УАЗ Патриот и Пикап с 6-ступенчатой трансмиссией и дизельным двигателем были отправлены на испытания в Ульяновск, где они уже преодолели десятки тысяч километров, подтвердив высокое качество и характеристики.</p><p><span id="goog_865912849"></span><span id="goog_865912850"></span><br /></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975439-prezidentskij-minivehn-rossij/" target="_blank">сообщал</a>, что «президентский» минивэн российского производства скоро поступит в продажу.</p><p>  </p><p></p>

Почему обновленный Патриот выйдет еще нескоро: ответ УАЗа

https://iz.ru/2004447/2025-12-09/uaz-obiasnil-perenos-starta-prodazh-modernizirovannogo-patriota

<p>Изображения внедорожника УАЗ Патриот с <a href="https://www.zr.ru/content/news/966798-na-uaze-rasskazali-kogda-zhdat/" target="_blank">обновленным</a> экстерьером появились в Сети.</p><p></p><p>По всей видимости, изменения сведутся к светотехнике с обновленной архитектурой: фары и фонари ульяновского флагмана сохранят внешние обводы, но поменяют «начинку». Она станет полностью светодиодной.</p><p>Напомним, доселе фонари на Патриоте комплектуются обычными лампами накаливания, а в фарах используются светодиодные элементы, но лишь в ходовых огнях.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592690" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Сети появились снимки дизельного УАЗ Патриот с обновленной светотехникой</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YY8ch6e-tY2t5abDQp4d7g=s800" alt="В Сети появились снимки дизельного УАЗ Патриот с обновленной светотехникой" title="УАЗ Патриот 2026 года! Первые фото" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592690" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Источник, разместивший снимки, указывает, что сфотографированная машина относится к опытно-промышленной партии – обычно на таких автомобилях отрабатывают нюансы конвейерной сборки.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592688" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Сети появились снимки дизельного УАЗ Патриот с обновленной светотехникой</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/T_gQhsM9g7TgfibmVQFRlQ=s800" alt="В Сети появились снимки дизельного УАЗ Патриот с обновленной светотехникой" title="УАЗ Патриот 2026 года! Первые фото" itemprop="contentUrl" width="800" height="800" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592688" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Сообщается также, что экземпляр на фото укомплектован <a href="https://www.zr.ru/content/news/974185-uaz-pokazal-patriot-s-novym-di/" target="_blank">дизелем</a> 2.0 (136 л.с., 320 Нм) в паре с 6-ступенчатой <a href="https://www.zr.ru/content/news/973119-uazy-s-novoj-korobkoj-peredach/" target="_blank">механикой</a>. Напомним, эти разработанные китайской компанией JAC и локализованные в РФ узлы должны дополнить стандартный для Патриота 150-сильный бензиновый ЗМЗ Про. Обещается и <a href="https://www.zr.ru/content/news/968981-uaz-patriot-s-avtomatom-novy/" target="_blank">автомат</a>, но в последних <a href="https://www.zr.ru/content/news/974136-ehto-rossijskij-vnedorozhnik-tep/" target="_blank">сообщениях</a> – увы, без конкретных сроков. Что касается дизеля с механикой и обновленной внешности, то серийный <a href="https://www.zr.ru/content/news/972002-uaz-patriot-zhdet-modernizatsiya/" target="_blank">запуск</a> таких машин обещали <a href="https://www.zr.ru/content/news/966805-nazvany-sroki-poyavleniya-uaz-pa/" target="_blank">в 2025 году</a>.</p><p></p><p></p>

УАЗ Патриот 2026 года! Первые фото

<p>На проходившем 14-16 ноября «Московском автошоу» был представлен <a href="https://www.zr.ru/content/news/974185-uaz-pokazal-patriot-s-novym-di/" target="_blank">УАЗ Патриот</a> с турбированным двигателем ЗМЗ Про.</p><p></p><p>Новинку подготовила «Кузовная студия 31». Отдача мотора ЗМЗ Про (он же ЗМЗ-409, ZMZ Pro) в тюнинговой версии составляет 210 л.с. и 350 Нм.</p><p>Доработанную версию двигателя назвали ЗМЗ Про-Т, и под разные нужны его можно форсировать от 170 до 260 сил. Агрегат предполагается к установке на УАЗы, ГАЗели, а также на другие автомобили, вездеходы и катера, <a href="https://t.me/autocult1/2702" target="_blank">пишет</a> «Авто Культ».</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588884" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Кузовная студия 31» показала УАЗ Патриот с турбомотором на 210 л.с.</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LdaipDW6j-I7h9tAYtZcyQ=s800" alt="«Кузовная студия 31» показала УАЗ Патриот с турбомотором на 210 л.с." title="УАЗ с мощным двигателем — состоялась премьера!" itemprop="contentUrl" width="800" height="417" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1588884" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Также автор заметки отмечает, что по характеристикам двигатель напоминает ЗМЗ-406 Турбо, который предполагался к установке на «последнюю Волгу» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970952-volga-gaz-3105-istoriya/" target="_blank">ГАЗ-3103/3104</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588883" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Кузовная студия 31» показала УАЗ Патриот с турбомотором на 210 л.с.</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nlzYmpgYBOVDjPKv32zy_g=s800" alt="«Кузовная студия 31» показала УАЗ Патриот с турбомотором на 210 л.с." title="УАЗ с мощным двигателем — состоялась премьера!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1588883" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p></p>

УАЗ с мощным двигателем — состоялась премьера!

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

УАЗ>Patriot