Детройт 2009: Volvo S60 обещает драйв

По сравнению с существующей моделью, которая дебютировала еще в 2000 году, этот автомобиль – шаг в будущее. Судя по концепту, оно за спортивными и динамичными машинами с плавными формами. Что кроется за внешностью, прояснил президент компании Стивен Оделл: "Спортивный дизайн дает визуальное обещание драйва и скорости. Я обещаю, что новый S60 и в реальности будет таким же".

Однако наверняка из множества концептуальных идей дизайнеров и конструкторов немалая часть потеряется по дороге на конвейер. Интересно, как шведы обойдутся, например, с центральной стойкой? Пока ее нет. Инженеры поломали голову и придумали оригинальный механизм открывания дверей: задняя створка сначала отодвигается от кузова, а потом уходит назад. Для концепта в самый раз, а для серийного авто? Или прозрачные стойки зеркал, служащие повторителями поворотов, футуристичный салон, висящие на центральном тоннеле сиденья, стеклянная центральная консоль… Что из этого и в каком виде дойдет до серийного производства нового S60 в 2010 году, неизвестно. Как неизвестна и дальнейшая судьба самой компании - в самом конце прошлого года концерн Ford объявил, что собирается выставить шведскую марку на продажу.

Пока не вызывает сомнений лишь арсенал систем безопасности, которыми так славятся шведы. Среди них системы предупреждения столкновений и наезда на пешеходов. Эти новинки уже пообещали внедрить на серийном автомобиле. Абсолютная реальность и новый двигатель концепта - 1,6 GTDi мощностью 180 л.с. c турбонаддувом и прямым впрыском.

" Полностью новый S60 станет одним из самых сильных игроков в сегменте, где конкурентная борьба остра как бритва", - дает оптимистичное пророчество Стивен Оделл.