«За рулем»

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Kimo

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Daewoo

Автомобили Daewoo: модели, новости, обзор машин Дэу — все модели, новинки, линейка Daewoo — сайт За рулем www.zr.ru

Matiz

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Picanto 

Fiat

Автомобили Fiat: новости, модели, обзор машин Фиат — все модели, новинки, линейка Fiat — сайт За рулем www.zr.ru

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Spark

Юркие и маневренные, они легки в управлении, достаточно резвы и весьма экономичны. Благодаря небольшим габаритам такие машины не создают проблем на парковке, да и стоят недорого. Обратная сторона медали – довольно тесный салон, небольшой багажник и неприспособленность к дальним путешествиям. Опираясь на тесты, проведенные журналистами “Купи авто”, мы представляем все автомобили класса мини или, как их иногда называют, класса А, официально продающиеся в России. Не ограничиваясь простым перечислением технических характеристик, предлагаем оптимальную, на наш взгляд, комплектацию той или иной модели с указанием ее стоимости. В скобках – минимальная цена с АКП. “ГРЕЙТ-УОЛЛ-ПЕРИ” от 315 000 руб. Прошлой весной дилеры начали прием заказов на первую в истории “Великой стены” малолитражку, выпуск которой налажен на новом заводе фирмы. Автомобиль – практически копия итальянской “Панды”, лишь по-иному, в стиле “Ноута” решены бумеранги задних фонарей. Единственно возможного мотора хватит для достаточно динамичной езды. Другое дело, что копия получилась не намного доступнее оригинала. В оптимальном оснащении, с двумя эйр-бэгами и ABS “Пери” лишь на 17 750 руб. дешевле “Панды” с тем же набором опций. “КИА-ПИКАНТО” от 299 900 (339 900) руб. У стильного корейского малыша вполне просторный салон, достойная управляемость и убедительное качество сборки. Багажник невелик, но благодаря скрытому отсеку под полом удобен. “Автомат” же можно заказать только в паре с более мощным 65-сильным мотором. C рестайлингом 2008 года “Пиканто” получил более симпатичный салон и МР3-магнитолу, но потерял ABS. В любом случае, не считая “Матиза”, на сегодняшний день “Пиканто” – самая выгодная покупка в классе. “ТОЙОТА-iQ” от (777 777 руб.) Самая маленькая “Тойота” – весьма большой оригинал. При длине меньше трех метров у “Ай-Кью” четырехместный салон! Диванчик “Тойоты”, правда, довольно скромный, а багажник и вовсе практически отсутствующий – всего 32 л. Зато у “Ай-Кью” девять подушек безопасности, ESP, ABS и пять звезд от “ЕвроNCAP”. Наконец, 1,3-литровый мотор и вариатор обеспечивают достойную для городского автомобиля динамику. Вот только фантастически высокая цена микро-“Тойоты” перечеркивает все ее преимущества. ФИАТ-500 от 640 000 (671 500) руб. Формально “Европейский автомобиль года-2004” относится к классу мини. Но по размерам и удобству салона, ездовым характеристикам поспорит и со старшеклассниками. Немного “автобусная” посадка – залог хорошей обзорности, а высокая крыша делает водительское место просторным даже для двухметрового гиганта. 1,2-литровый мотор сообщает “Панде” достойную динамику. Наконец, это единственный из малышей, который можно получить с полным приводом. Правда, стоит “Панда-4х4” очень дорого. “ЧЕРИ-КИМО” от 299 000 руб. Довольно симпатичный с виду автомобиль – детище итальянских стилистов “Бертоне” и китайских инженеров, серьезно модернизировавших модель QQ/“Свит”. Благодаря подросшей на 50 мм базе в салоне “Кимо”, известного также под именем A1, довольно просторно. А новый 1,3-литровый двигатель “Актеко”, созданный в сотрудничестве с австрийской фирмой AVL, позволяет уверенно стартовать со светофора. Единственная версия “Комфорт” подразумевает достойное оснащение – от фронтальных эйр-бэгов и ABS до кондиционера, электропакета и дисков из легкого сплава. “ЧЕРИ-QQ6” от 259 900 руб. Этот лифтбек (похожий на седан хэтчбек), появившийся летом 2008-го у дилеров, построен на базе малыша QQ, известного также как “Свит”. Последний, к слову, в Россию временно поставляться не будет. В отличие от донора, который практически полностью копировал корейский “Матиз”, QQ6 обладает весьма просторным диваном – сзади без проблем могут разместиться двое пассажиров ростом под 190 см. Кроме того, у нового “кукушонка” невероятно щедрый для своего класса багажник в полкуба. Да и единственно возможное оснащение можно признать практически исчерпывающим. “ШЕВРОЛЕ-СПАРК” от 335 270 (401 570) руб. “Искорка” от “Шевроле” – на самом деле всего лишь глубокий рестайлинг “Матиза”. “Спарк” обзавелся новыми фарами, придающими машине более взрослую внешность, похорошел и интерьер. Возможностей литрового мотора более чем достаточно в городе. Но главное, в отличие от “Матиза”, “Спарк” отвечает современным требованиям по безопасности. “Шевроле” можно оснастить фронтальными эйр-бэгами, а в краш-тестах “ЕвроNCAP” автомобиль заработал уверенные три звезды. Жаль, что цена “Спарка” кусается. BYD-F0 от 285 000 руб. Самый маленький BYD – китайская копия “Тойоты-Айго”, которая никак не доберется до России. Причем сходство очевидно и во внешности, весьма, к слову, симпатичной, и в оформлении салона, и даже под капотом – 68-сильный моторчик объемом 1 л подозрительно напоминает аналогичный японский агрегат. Уже в базовом оснащении есть кондиционер, но интереснее выглядит покупка самой дорогой версии GLX-i, в которой имеются фронтальные подушки безопасности и ABS. Ну а наличие кожаного салона и дисков из легкого сплава можно считать приятным дополнением. ТАРИФЫ АВТОКАСКО Самые маленькие машины нуждаются в страховой защите не меньше, чем любые другие. Да, у угонщиков они, к счастью, не пользуются повышенной популярностью, зато шансов угодить в ДТП у “малышей” ничуть не меньше, а последствия аварии могут оказаться даже серьезнее. Тарифы для мини в процентном выражении обычно выше, чем для машин классом старше. На них отражается стоимость кузовных деталей, которая мало отличается от цены аналогичных запчастей для “гольф”-класса. Впрочем, тарифная политика страховых компаний, как и их ставки КАСКО, существенно различается в зависимости от того, являются ли владельцы мини целевой аудиторией компании или нет. Вот, скажем, эти машины очень дорого страховать в СК “АльфаСтрахование”, где тарифы находятся в диапазоне от 9,88% для взрослого опытного водителя ФИАТа до 21,08%, предначертанных хозяину дешевенькой “Чери”. О молодых-зеленых и говорить не приходится – цена полиса для них возрастает вдвое. Франшиза в 10 тысяч рублей обеспечит скидку в 30%, но даже при столь значительном дисконте сэкономить при изначально высоком тарифе не удастся. Очевидно, что компания не заинтересована в этом сегменте. У “Росгосстраха” подход иной: средний тариф – 6,1% для опытных, для молодых он опять же увеличивается вдвое, однако при франшизе в 3% экономия составит весьма ощутимые 25%. К примеру, покупатель “Пиканто”, даже если ему всего двадцать два и водительский стаж не превышает двух лет, сможет выгадать на стоимости полиса более 12 тысяч рублей. В СК “Прогресс-Гарант” разница в размере страховой премии для опытного и не очень автовладельца составляет в среднем 20%, а при франшизе в 7000 руб. скидка достигнет тех же 20%. При этом подход у компании ко всем машинам стабильный: от 6,5% за “Тойоту-iQ”, ФИАТ и “Пежо-107” как за самые дорогие и потому потенциально наиболее привлекательные для страховщика и до 7,2–8% за более дешевые. Отметим, что недавно пришедшую на наш рынок компактную “Тойоту” опытному водителю будет все же интереснее застраховать под 5,2% (40 367 руб.) в СК “ЭРГО Русь”. Применив франшизу в 9000 руб., сэкономите на цене полиса еще 10%. Отношение к машинам стоимостью до 300 тысяч рублей у таких страховых компаний, как “Согласие”, “Югория”, “Ренессанс страхование”, одинаковое: тарифы КАСКО для опытных водителей находятся в диапазоне 11–13%, для молодых – 17–20%. Правило “Чем меньше стоит авто, тем дороже КАСКО” здесь работает четко. Риск угона, как мы уже говорили, невысок, поэтому ни один страховщик не обязывает владельца устанавливать дополнительные средства защиты. Да и в добровольном порядке вряд ли кто-то соберется приобрести для “Матиза” или “Спарка” дорогую спутниковую сигнализацию – скидку со стоимости полиса все равно за это не получите. С другой стороны, и специальных предложений не слишком много. Классический экономный вариант от СК “УралСиб” – программа SMART распространяется на все рассматриваемые модели, кроме “Пери” и BYD-F0. Страховка “Дэу-Матиз” от угона и ущерба в рамках этой программы обойдется всего в 19 980 руб. для опытного водителя и 48 779 для начинающего, “Киа-Пиканто” – в 30 820 и 75 341 руб. соответственно. Правда, в страховое покрытие будут включены всего два случая, хотя при незначительных повреждениях кузовных деталей и стеклянных элементов справки из органов ГИБДД не требуются. В салонах дилеров вы также не найдете особо привлекательных предложений. В СК “Спасские Ворота” покупателей “Пиканто” ждет спецтариф 6,45%, или 23 839 руб. для взрослых и опытных, между тем в компаниях “ЭРГО Русь” и “Росгосстрах” полис по стандартному тарифу будет даже чуть дешевле – 23 606 и 22 476 руб. соответственно. Рассчитывать на бесплатные сервисные программы также не приходится – такая роскошь по-прежнему остается прерогативой владельцев более дорогих автомобилей. В нашем случае набор бесплатных полезных услуг доступен лишь молодому и малоопытному покупателю “Тойоты-iQ”, оформившему полис КАСКО в СК “Согласие”. Солидная цена машины в сочетании с высокой ставкой позволят полису перешагнуть ценовой рубеж, предполагающий заманчивый бонус.

<p class="text-separator"></p> <span style="color: #993300;"><strong>ТАРИФЫ АВТОКАСКО</strong></span> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-108574" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Малолитражки</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ok8D2Xn2DgEgKZoqdnMotA=s800" alt="Малолитражки" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="557" class="story-photo wide-picture imp-image-108574" /><span itemprop="description"> </span></div> <p class="text-separator"></p>Самые маленькие машины нуждаются в страховой защите не меньше, чем любые другие. Да, у угонщиков они, к счастью, не пользуются повышенной популярностью, зато шансов угодить в ДТП у “малышей” ничуть не меньше, а последствия аварии могут оказаться даже серьезнее. <p class="text-separator"></p>Тарифы для мини в процентном выражении обычно выше, чем для машин классом старше. На них отражается стоимость кузовных деталей, которая мало отличается от цены аналогичных запчастей для “гольф”-класса. Впрочем, тарифная политика страховых компаний, как и их ставки КАСКО, существенно различается в зависимости от того, являются ли владельцы мини целевой аудиторией компании или нет. Вот, скажем, эти машины очень дорого страховать в СК “АльфаСтрахование”, где тарифы находятся в диапазоне от 9,88% для взрослого опытного водителя ФИАТа до 21,08%, предначертанных хозяину дешевенькой “Чери”. О молодых-зеленых и говорить не приходится – цена полиса для них возрастает вдвое. Франшиза в 10 тысяч рублей обеспечит скидку в 30%, но даже при столь значительном дисконте сэкономить при изначально высоком тарифе не удастся. Очевидно, что компания не заинтересована в этом сегменте. <p class="text-separator"></p>У “Росгосстраха” подход иной: средний тариф – 6,1% для опытных, для молодых он опять же увеличивается вдвое, однако при франшизе в 3% экономия составит весьма ощутимые 25%. К примеру, покупатель “Пиканто”, даже если ему всего двадцать два и водительский стаж не превышает двух лет, сможет выгадать на стоимости полиса более 12 тысяч рублей. <p class="text-separator"></p>В СК “Прогресс-Гарант” разница в размере страховой премии для опытного и не очень автовладельца составляет в среднем 20%, а при франшизе в 7000 руб. скидка достигнет тех же 20%. При этом подход у компании ко всем машинам стабильный: от 6,5% за “Тойоту-iQ”, ФИАТ и “Пежо-107” как за самые дорогие и потому потенциально наиболее привлекательные для страховщика и до 7,2–8% за более дешевые. Отметим, что недавно пришедшую на наш рынок компактную “Тойоту” опытному водителю будет все же интереснее застраховать под 5,2% (40 367 руб.) в СК “ЭРГО Русь”. Применив франшизу в 9000 руб., сэкономите на цене полиса еще 10%. <p class="text-separator"></p>Отношение к машинам стоимостью до 300 тысяч рублей у таких страховых компаний, как “Согласие”, “Югория”, “Ренессанс страхование”, одинаковое: тарифы КАСКО для опытных водителей находятся в диапазоне 11–13%, для молодых – 17–20%. Правило “Чем меньше стоит авто, тем дороже КАСКО” здесь работает четко. <p class="text-separator"></p>Риск угона, как мы уже говорили, невысок, поэтому ни один страховщик не обязывает владельца устанавливать дополнительные средства защиты. Да и в добровольном порядке вряд ли кто-то соберется приобрести для “Матиза” или “Спарка” дорогую спутниковую сигнализацию – скидку со стоимости полиса все равно за это не получите. <p class="text-separator"></p>С другой стороны, и специальных предложений не слишком много. Классический экономный вариант от СК “УралСиб” – программа SMART распространяется на все рассматриваемые модели, кроме “Пери” и BYD-F0. Страховка “Дэу-Матиз” от угона и ущерба в рамках этой программы обойдется всего в 19 980 руб. для опытного водителя и 48 779 для начинающего, “Киа-Пиканто” – в 30 820 и 75 341 руб. соответственно. Правда, в страховое покрытие будут включены всего два случая, хотя при незначительных повреждениях кузовных деталей и стеклянных элементов справки из органов ГИБДД не требуются. <p class="text-separator"></p>В салонах дилеров вы также не найдете особо привлекательных предложений. В СК “Спасские Ворота” покупателей “Пиканто” ждет спецтариф 6,45%, или 23 839 руб. для взрослых и опытных, между тем в компаниях “ЭРГО Русь” и “Росгосстрах” полис по стандартному тарифу будет даже чуть дешевле – 23 606 и 22 476 руб. соответственно. <p class="text-separator"></p>Рассчитывать на бесплатные сервисные программы также не приходится – такая роскошь по-прежнему остается прерогативой владельцев более дорогих автомобилей. В нашем случае набор бесплатных полезных услуг доступен лишь молодому и малоопытному покупателю “Тойоты-iQ”, оформившему полис КАСКО в СК “Согласие”. Солидная цена машины в сочетании с высокой ставкой позволят полису перешагнуть ценовой рубеж, предполагающий заманчивый бонус. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-108575" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">mini</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nRQSavLcAne1Hbs1BVeyoA=s800" alt="mini" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="542" class="story-photo wide-picture imp-image-108575" /><span itemprop="description"> </span></div> <p class="text-separator"></p>

Малолитражки: класс мини

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Алексеева Елена

Новый Nissan Xterra готовится конкурировать с Toyota 4Runner

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://www.thedrive.com/news/nissan-xterra-arriving-in-2028-alongside-body-on-frame-pathfinder-and-infiniti-variants

Лежнин Роман

Как автозапуск убивает мотор? Эксперт назвал главные причины

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Космические датчики защитят водителей на зимней дороге

Университет штата Мичиган

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://www.thedrive.com/news/this-aerospace-tech-could-help-cars-detect-ice-freezing-rain-before-it-becomes-a-problem

Ушакова Ирина

Эти автомобили снимут с продажи в этом году

Depositphotos | Производители

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://auto. mail. ru/article/117992-proshla-tselaya-epoha-nazvanyi-top-9-avto-kotoryie-snimut-s-prodazhi-v-2026-godu/

Toyota показала свой абсолютно новый внедорожник изнутри: подробности и фото

Новый внедорожник Toyota

https://news.mydrivers.com/1/1102/1102065.htm

Иннокентий Кишкурно

«Электрички» с запасом хода 1000 км и автопилотом — названы сроки запуска

Канунников Сергей

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

7-й серии

Чего не умеют современные автопроизводители — на примере 40-летнего BMW

BMW E32 – обладатель классического баварского дизайна.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Тимкин Юрий

Несущий кузов, дизель, автомат: чем удивил развозной «китаец» за 3 миллиона

В кабине предусмотрены три посадочных места – для водителя и двух пассажиров. Как и у многих других «китайцев» – с подстаканниками негусто.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«Вольво-драйвер» — за что любили Volvo 240 и над чем подшучивали

Классический (а если угодно, эталонный) Volvo – это именно 240-й.

Милешкин Кирилл

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Forester

Надежный японский кроссовер вновь продают в России с гарантией — сколько он стоит теперь?

В салоне многовато жесткого пластика, а вместо дизайнерских изысков – достаточно большое число физических кнопок. Обогрев сидений включается с тачскрина, но виртуальные клавиши всегда отображаются, так что лезть в недра меню не нужно.

Avior

Автомобили Avior: модели, новости, обзор машин авиор – все модели, новинки, линейка Avior – сайт За Рулем www.zr.ru

Дизель, механика, задний привод — добротный фургон подешевел на 300 тысяч

<p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248681&amp;hash=4b5b4bd2736dc574&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><b>В этом выпуске «Разборки недели»:</b></p><p></p><ul><li>Покупка автомобиля на маркетплейсах становится реальностью. Объем продаж на Ozon и Wildberries пошел на тысячи. Эксперты ожидают, что уже скоро более 10% новых автомобилей будут продавать в нашей стране через интернет.</li><li>На трассе под Оренбургом случилось ДТП, во время которого в лоб Jaecoo J8 выехал микроавтобус Toyota. Участник аварии делится своими ощущениями с «Разборкой недели» и описывает, как сработали системы безопасности его автомобиля.</li></ul><p></p><p><b>В разгаре Гран-при «За рулем». В рамках престижной премии читатели журнала выбирают лучшие автоновинки. Напряженная борьба развернулась в семи номинациях, охватывающих все сегменты российского авторынка. Повлиять на итоговый результат может каждый. Достаточно проголосовать, пройдя по <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">ссылке</a>. Это шанс выиграть автомобиль LADA ISKRA 11 марта!</b></p><p>[table id="2283"]</p><div><br /></div>

Чем выгодно покупать автомобиль в интернете

Репортаж

Смотрите видеорепортажи

Видеорепортажи про авто – За рулем www.zr.ru – Смотрите репортажи про автомобили

<p>В Китае кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/976973-chto-izmenilos-v-obnovlennom-p/" target="_blank">Haval H7</a> считается преемником Dargo, но вообще практика одновременного присутствия на рынке машин двух поколений в Поднебесной широко применима и теперь в полной мере докатилась и до нас.</p><p>[readmore ids="976891" align="right"]</p><p>Внешне Haval H7 выглядит более дерзко, сохраняя общую брутальную направленность. Но нам более важны ключевые характеристики – и степень соответствия реального характера этой самой залихватской внешности. Как недавний дебютант российского авторынка и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975960-vybiraem-luchshij-polnoprivodnyj/" target="_blank">участник</a> Гран-при «За рулем» справляется с бездорожьем, в рамках большого тест-драйва подробно рассказал эксперт <b><a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилл Милешкин</a></b>.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603827" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» рассказал о внедорожных качествах кроссовера Haval H7</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_MS9V7OTApz8blNxnCgliA=s800" alt="Эксперт «За рулем» рассказал о внедорожных качествах кроссовера Haval H7" title="Haval H7 — можно ли «рубиться» на реальном бездорожье?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603827" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p><p>В частности, он отметил, что диагональное вывешивание, особенно с активированной межколесной блокировкой, для H7 не выглядит значимой проблемой. А дорожный просвет в 200 мм и некрашеный нижний периметр кузова и вовсе делают его полноценным игроком на размытых грунтовках и ухабистых перелесках. Но все же слабое место – кстати, общее с Dargo – у нового кроссовера есть... Что за нюанс и насколько он значим? Смотрим в клипе!</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248630&amp;autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h4>Ну а если не посмотрели этот тест-драйв в момент его выхода – добро пожаловать в полную версию <a href="https://vkvideo.ru/video-1623507_456247380" target="_blank">на VK Видео</a>!</h4><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Haval H7 — можно ли «рубиться» на реальном бездорожье?

<p>Кажется, совсем недавно «семерка» семейства <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976888-bmw-740i-semeystva-e32-retrotest/" target="_blank">BMW Е32</a> казалась последним достижением техники и науки. А ведь прошло ровно <b>четыре десятилетия</b>. Теперь автомобиль – признанный и уважаемый <a href="https://www.zr.ru/content/articles/17202-nazovem_ih_jangtajmery/" target="_blank">янгтаймер</a>. И если сравнивать с современными машинами, прославленный баварский седан за эти годы не стал хуже.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248306&amp;hash=e93fb3a7d86658d6&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Традиционный дизайн BMW и новый двигатель V12 </h2><p>В 1986 году, когда новый седан седьмой серии представили публике, всем с первого взгляда было понятно, что это – BMW. Дизайнерской революции не случилось: традиционные «ноздри» решетки радиатора и четыре круглые фары (вопреки моде тех лет), а также линия Хоффмайстера – на месте. Зато именно на машинах семейства Е32 впервые в истории появились ксеноновые фары, запатентованные компанией BMW. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602502" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW E32</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vbogv7myRGjLbnOjn5DBgQ=s800" alt="BMW E32" title="BMW E32 – обладатель классического баварского дизайна." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602502" comment="BMW E32 – обладатель классического баварского дизайна." /><span itemprop="description">BMW E32 – обладатель классического баварского дизайна.</span></div><div class="caption">BMW E32 – обладатель классического баварского дизайна.</div><br /><p></p><p>Кто-то, возможно, посчитал тогда эту элегантную приземистую машину недостаточно солидной, а может, и недостаточно революционной и выразительной. Но поклонники марки точно знали: BMW должен выглядеть как BMW. И были правы. </p><p>По отношению к машинам этого семейства слово «первый» приходится повторять часто. Именно на «семерке» этого поколения появился первый в истории фирмы автомобильный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/502148-jubilej_v12_bmv_uspet_k_dvenadcati/" target="_blank">двигатель V12</a>. На модели 750i его ставили уже с 1987 года. Конкуренты из Штутгарта ответили своим V12 на Mercedes-Benz W140 только в 1991 году. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602504" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW E32</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EmoOa5Sd3PHPz36e80ygwA=s800" alt="BMW E32" title="После долгого перерыва баварская фирма вернула под капот флагманского седана двигатель V8." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602504" comment="После долгого перерыва баварская фирма вернула под капот флагманского седана двигатель V8." /><span itemprop="description">После долгого перерыва баварская фирма вернула под капот флагманского седана двигатель V8.</span></div><div class="caption">После долгого перерыва баварская фирма вернула под капот флагманского седана двигатель V8.</div> <p></p><p>На BMW 740i 1993 года, показанном в нашем видео, стоит V8 объемом 4 л и мощностью 286 л.с. при 5800 об/мин. Система питания – впрыск Bosch Motronic, степень сжатия – 10,0. </p><h2>Оснащение BMW E32 </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602505" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW E32</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Kqr6USRnoxcG2ohTUNYvrw=s800" alt="BMW E32" title="В «семерке» BMW есть все, что было в арсенале немецких инженеров на рубеже 1980-х –1990-х годов." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602505" comment="В «семерке» BMW есть все, что было в арсенале немецких инженеров на рубеже 1980-х –1990-х годов." /><span itemprop="description">В «семерке» BMW есть все, что было в арсенале немецких инженеров на рубеже 1980-х –1990-х годов.</span></div><div class="caption">В «семерке» BMW есть все, что было в арсенале немецких инженеров на рубеже 1980-х –1990-х годов.</div> <p></p><p>В этой версии «семерки» – не самые продвинутые сиденья. Были и еще лучше, хотя сложно себе представить, как это возможно. Кресла – прекрасный пример гармонии между комфортом и собранностью: это же солидный седан, а не спорткупе, и «ковши» здесь не к месту. </p><p>[readmore ids="976904"]</p><p>Всюду электроприводы: стекла, зеркала, люк в крыше и даже регулировки передних кресел. Все сделано из натуральных материалов, без подделок и имитаций. Автомобиль оснащен практически всем, что в те годы числили самым продвинутым и передовым. Руль регулируется по вылету, есть двухзонный климат-контроль и даже продвинутый по тем временам бортовой компьютер. </p><p>Магнитола, правда, под компакт-кассеты, но в багажнике стоит штатный СD-чейнджер. Есть и круиз-контроль, и отключаемая система стабилизации ASC, и даже первый в истории BMW парктроник. Кстати, все эти системы по сей день работают, несмотря на солидный возраст и пробег автомобиля. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602503" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW E32</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HVmQhoYvZu7X-zcDIeCSiw=s800" alt="BMW E32" title="Фирменная «фишка» BMW – набор инструмента на крышке багажника." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602503" comment="Фирменная «фишка» BMW – набор инструмента на крышке багажника." /><span itemprop="description">Фирменная «фишка» BMW – набор инструмента на крышке багажника.</span></div><div class="caption">Фирменная «фишка» BMW – набор инструмента на крышке багажника.</div> <p></p><p>Стандартная база BMW семейства Е32 – 2833 мм: всего на 33 мм больше, чем у Волги. Простор сзади, конечно, не как в лимузине, но вполне приемлемый. Багажник – огромный и удобный. Хотя под полом помещается полноразмерная запаска. А на крышке багажника – обязательная фирменная «фишка» BMW – набор инструментов. </p><p>[readmore ids="976869" align="right"]</p><p>Этот BMW 740i – пример типичной немецкой комплектации. В машине есть все, что необходимо солидному бизнес-седану, но на особо дорогих опциях первый владелец при заказе машины в автосалоне сэкономил. </p><p>Скажем, подвеска здесь – стандартная. Спереди – McPherson, сзади – независимая пружинная. Опционно предлагалась подвеска с амортизаторами, поддерживающими дорожный просвет вне зависимости от нагрузки. Но ведь и штатная пружинная подвеска обеспечивает гармонию между собранной управляемостью и комфортом. Поэтому вполне можно обойтись без сложной и, соответственно, дорогой конструкции. </p><h2>Как едет BMW E32 </h2><p>Трудно представить, что в повседневной жизни может не хватить мощности в 286 сил и максимальной скорости 240 км/ч. Да и разгон до 100 км/ч за 8 секунд вялым не назовешь. </p><p>Коробка передач – пятиступенчатая. На ранних BMW Е32 в базе предлагался четырехступенчатый автомат. Работает коробка быстро и мягко, хотя сделана три десятилетия назад. </p><p>[readmore ids="976717"]</p><p>Реакция на нажатие педали газа – своеобразная. В начале хода автомобиль реагирует на открытие заслонки очень аккуратно, деликатно, слово переспрашивает: действительно ли ты готов к стремительному ускорению. Чуть дожимаешь педаль, и седан охотно демонстрирует, что такое 286 л.с. Такая педаль очень удобна и в плотном городском потоке, и на парковках. </p><p>Руль на скорости тяжелее, чем я ожидал. Но именно это и создает приятное ощущения четких и честных реакций на руление. Да и стандартная пружинная подвеска настроена тонко и грамотно – плотная, но и комфортная. </p><h2>Выводы по BMW E32 </h2><p>[readmore ids="976586" align="right"]</p><p>С начала производства семейства Е32 прошло почти четыре десятилетия, но BMW 740i по-прежнему служит прекрасным наглядным примером, как надо делать гармоничные автомобили. Гармоничные во всех смыслах. </p><p>Прогресс, конечно, не остановить. Но, к слову, автомобиль, с которым мне довелось познакомиться, прошел 250 тысяч км без особых вмешательств ремонтников. А как после такого пробега будут чувствовать себя машины, которые сейчас стоят в автосалонах, мы еще не знаем.</p><p></p><ul><li><i><b>Ремень вместо цепи ГРМ, + 7 л.с. и всё? Что еще поменяли в Лада Нива Travel: эксперт Виноградов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975285-nuzhnyj-moment/" target="_blank">протестировал</a> Лада Нива Travel с новым мотором.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2008"]</span></p>

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статья

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Линейка суббрендов концерна <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976592-chery-arrizo-8-2020-neispravnosti" target="_blank">Chery</a> расширяется: к&nbsp;выходу на&nbsp;российский рынок готовится марка&nbsp;iCaur.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603520" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">iCaur V27</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hdvWHN2PyTqHGv0j9x9TUw=s800" alt="iCaur V27" title="Внешне iCaur V27 наопинает классический Toyota Land Cruiser 70." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603520" comment="Внешне iCaur V27 наопинает классический Toyota Land Cruiser 70." /><span itemprop="description">Внешне iCaur V27 наопинает классический Toyota Land Cruiser 70.</span></div><div class="caption">Внешне iCaur V27 наопинает классический Toyota Land Cruiser 70.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="976806" align="right"]</p> <p>Ее первую модель, предсерийный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977041-vmesto-kashkaya" target="_blank">кроссовер</a>&nbsp;V27, показали в&nbsp;России потенциальным покупателям. Задача&nbsp;– собрать мнения и&nbsp;учесть пожелания для того, чтобы внедрить их в&nbsp;товарную машину.</p> <p>Внешне&nbsp;V27&nbsp;смахивает на&nbsp;классический вездеход Toyota Land Cruiser&nbsp;70, особенно в&nbsp;варианте с&nbsp;песочной окраской кузова. Но&nbsp;по&nbsp;размерам&nbsp;iCaur крупнее: 5045×1976×1894&nbsp;мм. Колесная база тоже недетская&nbsp;– 2900&nbsp;мм. Снаряженная масса&nbsp;– около 2,6&nbsp;т.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603521" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">iCaur V27</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MNtsX-bOu_ojJkHmW7RSOg=s800" alt="iCaur V27" title="Интерьер iCaur V27 типичен для современных китайских авто." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603521" comment="Интерьер iCaur V27 типичен для современных китайских авто." /><span itemprop="description">Интерьер iCaur V27 типичен для современных китайских авто.</span></div><div class="caption">Интерьер iCaur V27 типичен для современных китайских авто.</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p> <p>Брутальная внешность в&nbsp;духе Крузака обманчива, ведь конструкция тут далеко не&nbsp;кондовая. Кузов несущий, а&nbsp;вместо неразрезных мостов&nbsp;– передний McPherson и&nbsp;задняя многорычажка. Это последовательный гибрид: бензиновый турбомотор 1.5&nbsp;приводит генератор, питающий в&nbsp;том числе литий-ионный тяговый аккумулятор емкостью 34&nbsp;кВт·ч.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603522" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">iCaur V27</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pXpnxsiMdA6giFZcCNqg-w=s800" alt="iCaur V27" title="iCaur V27 — последовательный гибрид." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603522" comment="iCaur V27 — последовательный гибрид." /><span itemprop="description">iCaur V27 — последовательный гибрид.</span></div><div class="caption">iCaur V27 — последовательный гибрид.</div><br /><p></p> <p>[readmore ids="976962" align="right"]</p><p>Привод&nbsp;– полный. За&nbsp;каждую ось отвечает отдельный электромотор. Суммарная отдача силовой установки на&nbsp;пике составляет 465&nbsp;л.<span> </span>с., а&nbsp;в&nbsp;30‑минутном режиме&nbsp;– 152&nbsp;л.<span> </span>с. Заявлены разгон до&nbsp;сотни за&nbsp;6,5&nbsp;с&nbsp;и&nbsp;запас хода 1100&nbsp;км (155&nbsp;км можно проезжать на&nbsp;электротяге).</p> <p>Интерьер типичен для современных «китайцев»: компактная цифровая панель приборов и&nbsp;большой «телевизор» медиасистемы по&nbsp;центру. Салон может быть как с&nbsp;двумя, так и&nbsp;с&nbsp;тремя рядами сидений.</p> <p>В продаже&nbsp;V27&nbsp;появится через полгода. Можно предположить, что за&nbsp;стартовую версию попросят 5&nbsp;млн рублей.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977109-1"><a class="story-link" href="/content/articles/977109-polnyj-privod-nebolshoj-raskho/">Полный привод, скромный расход, богатое оснащение — новый кроссовер скоро в РФ</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/pXpnxsiMdA6giFZcCNqg-w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;iCaur V27 — последовательный гибрид.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/hdvWHN2PyTqHGv0j9x9TUw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Внешне iCaur V27 наопинает классический Toyota Land Cruiser 70.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/MNtsX-bOu_ojJkHmW7RSOg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер iCaur V27 типичен для современных китайских авто.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/itmsYm6KfHGNPoSqVLjVMg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Салон iCaur V27 может быть как с двумя, так и с тремя рядами сидений.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кроссовер iCaur V27 выйдет на рынок России с ценой около 5 млн рублей </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pXpnxsiMdA6giFZcCNqg-w" alt="iCaur V27" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hdvWHN2PyTqHGv0j9x9TUw" alt="iCaur V27" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MNtsX-bOu_ojJkHmW7RSOg" alt="iCaur V27" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/itmsYm6KfHGNPoSqVLjVMg" alt="iCaur V27" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Полный привод, скромный расход, богатое оснащение — новый кроссовер скоро в РФ</span></div></div><br /><p></p><ul><li><i><b>Об интересных нюансах кроссоверов Chery Tiggo 7 и Jetour Dashing рассказано&nbsp;</b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/971566-chery-tiggo-7-pro-max-i-jetour-dashing" target="_blank"><b>тут</b></a><b>.</b></i></li></ul><p>[table id="2009"]</p>

Полный привод, скромный расход, богатое оснащение — новый кроссовер скоро в РФ

Салон iCaur V27 может быть как с двумя, так и с тремя рядами сидений.

<h3>На эти автомобили дают самые большие скидки в России</h3> <p><span>Хотя глобальные скидки на новые машины в России сильно сжались, некоторые производители всё ещё держат </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977194-na-ehti-avtomobili-dayut-samye-b/" target="_blank"><span><span>специальные предложения.</span></span></a><span><span> Вот на что можно рассчитывать прямо сейчас, если планируете покупку.</span></span></p> <h3>За последний год импорт авто резко изменился: что везут в Россию</h3><p>[readmore ids="977097" align="right"]</p> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank"><span><span>Импорт</span></span></a><span><span> подержанных автомобилей в Россию за последний год резко изменил свой облик. По сути, рынок сместился в сторону более доступных и менее мощных моделей, что четко видно по свежей статистике.</span></span></p> <h3><span>Конфискация «бла</span><span><span>тных» автомобильных номеров в России: что об этом известно</span></span></h3> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/977144-konfiskatsiya-blatnykh-avtomobil/" target="_blank"><span><span>Номера серии АМР</span></span></a><span><span> сотрудники Госавтоинспекции (ГАИ) не изымают ни на дорогах, ни в регистрационных подразделениях, если они выданы законно, сообщил источник в ГАИ.</span></span></p><p>[table id="2286"]</p> <h3>В России готовят серьезную реформу ОСАГО: чего ждать автомобилистам?</h3> <p><span>В ближайшее время система </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977091-v-rossii-gotovyat-sereznuyu-ref/" target="_blank"><span><span>ОСАГО</span></span></a><span><span> может серьезно измениться. Центробанк и представители страхового рынка провели рабочую встречу, где одним из главных вопросов стала судьба так называемого натурального возмещения.</span></span></p> <h3>Новая мощная Веста — когда ждать у дилеров?</h3> <p><span>В апреле 2026 года дилеры бренда Lada начнут получать товарные автомобили </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977086-novaya-moshchnaya-vesta-kogda-zhda/" target="_blank"><span><span>Vesta Sport</span></span></a><span><span>, сообщает источник </span></span><span><b><span>&nbsp;</span></b></span><a href="https://t.me/rcinews/30195" target="_blank"><span><span>RCI News</span></span></a><span><span> со ссылкой на собственные инсайдерские данные. Уточняется, что под капотом заряженной версии будет форсированный атмосферник 1.8 Evo, развивающий 145 л. с. и 184 Нм и агрегатированный с 6-ступенчатой МКП.</span></span></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Самое интересное за прошедшую неделю мы собрали для вас в воскресном дайджесте

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448976&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Имея на руках миллион с небольшим, рассчитывать на новый кроссовер не приходится.</p><p>[readmore ids="977097" align="right"]</p> <p>На вторичке можно найти огромное количество неплохих вариантов известных марок, однако в большинстве своем они будут иметь огромные пробеги, которые свидетельствуют о потенциальных ощутимых вложениях денег в машину.</p> <p>Если вы планируете найти свежий автомобиль с пробегом до 100 тысяч км, то вариантов за эту цену остается не так уж много. Эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев отобрал несколько относительно свежих кроссоверов с ценами до 1,5 млн рублей, которые не будут доставлять проблемы владельцам. Один из них – <span>Haval</span><span> </span><span>Jolion</span><span>.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604331" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/egqde0Gvfi9RbVhqSj8Ssw=s800" alt="Самый популярный кроссовер в РФ: насколько накладно покупать его подержанным?" title="Haval Jolion" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604331" comment="Haval Jolion" /><span itemprop="description">Haval Jolion</span></div><div class="caption">Haval Jolion</div><br /><p></p><p><span>[table id="2286"]</span></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank"><b>Сергей Зиновьев</b></a>, эксперт&nbsp;«За рулем»:</p><p><span></span></p><p><span id="docs-internal-guid-689465bb-7fff-5345-622b-1598e0b92690">[table id="93"]</span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604333" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0JmojrwRV0qSE-ZVlDZOsQ" alt="Сергей Зиновьев" title="Самый популярный кроссовер в РФ: насколько накладно покупать его подержанным?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1604333" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p> <p><i>– В продаже с 2021 года, до сих пор бестселлер в зачете кроссоверов. Цены на вторичке – от 1,1 млн рублей. Привод передний (80% машин на вторичке) или полный. Коробки передач: робот (95% машин) или механика.</i></p> <p><i>Машины 4×2 тянет турбомотор 4G15K 1.5 (143 л. с.) с распределенным впрыском, у него нет гидрокомпенсаторов. Приемлет АИ</i><i><span>‑</span>92. </i><i><span>На</span> </i><i><span>полноприводных</span> </i><i><span>–</span> 4B15D 1.5 (150 </i><i><span>л</span>.</i><i><span> с</span>.) </i><i><span>с</span> </i><i><span>непосредственным</span> </i><i><span>впрыском</span>, </i><i><span>и</span> </i><i><span>гидрокомпенсаторы</span> </i><i><span>у</span> </i><i><span>него</span> </i><i><span>есть</span>.</i></p> <p><i>У первого встречается повышенный расход масла и не очень долговечна цепь привода ГРМ. У второго иные слабости: система зажигания, бензонасос, крыльчатка турбокомпрессора. Ресурс обоих – в пределах 250 тысяч км.</i></p> <p><i>Робот Hycet 7DCT450 с мокрыми сцеплениями – китайская разработка. Многие решения заимствованы у немецких коробок DSG, ключевые компоненты – BorgWarner. К 50 тысячам км начинает пинаться, требуя адаптации. Служит свыше 250 тысяч км.</i></p> <p><i>Механическая коробка, пожалуй, менее стойкая, но в содержании значительно дешевле.</i></p> <p><i>Многочисленны претензии к лакокрасочному покрытию. Есть совсем не защищенные от коррозии потайные места на кузове. Ходовая часть достаточно крепкая. Электрика и электроника сбоят часто и разнообразно: пропадают контакты или глючит программное обеспечение. </i></p><p><i></i></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604332" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><i><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5enX4vBsmOIwR1hjuFQ6Yg=s800" alt="Самый популярный кроссовер в РФ: насколько накладно покупать его подержанным?" title="Интерьер Haval Jolion" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604332" comment="Интерьер Haval Jolion" /><span itemprop="description">Интерьер Haval Jolion</span></i></div><div class="caption"><i>Интерьер Haval Jolion</i></div><i><br /></i><p></p> <p><b><i>С остальными кроссоверами из подборки эксперта можете ознакомиться в нашем&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/977057-vmesto-kashkaya-2/" target="_blank">материале</a>.</i></b></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Jolion

Самый популярный кроссовер в РФ: насколько накладно покупать его подержанным?

Интерьер Haval Jolion