Нам пишут и снимают

НАМ ПИШУТ И СНИМАЮТ

ПОЧЕМУ НОВЫЕ МАШИНЫ ТАКИЕ НЕКРАСИВЫЕ? ПОЧЕМУ МИЛИЦИОНЕРЫ НЕ СОБЛЮДАЮТ ПРАВИЛА? ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ КУПИТЬ ЗАВОЛЖСКИЙ МОТОР? ОБО ВСЕМ - В СЕНТЯБРЬСКОЙ ПОЧТЕ ЗР.

Листаю вот журнальчик и думаю: почему чем дальше, тем страшнее - некрасивее, зализаннее, вычурнее становятся автомобили? Иногда кроме отвращения никаких чувств внешность нового авто не вызывает. Ну что за мода такая пришла - если четкие линии, то до абсурда, если плавные - то до "новой Волги". Где оно, былое? Не увлекся ли дизайнерский люд своими компьютерами? Что с "Примерой" сделали - был симпатичный автомобильчик, а стало что? "Тойота", по-моему, бухает крепко - иначе с чего у нее рожа опухшая?

MAZAY

Ну не мог я его не сфотографировать...

А. КОБРИЦ, ОМСК

Позвольте выразить огромную благодарность работникам завода из Старого Оскола, выпускающего электрические бензонасосы для "Волги" GAZ 3110. На моей машине со дня покупки не работал регулятор давления, поэтому бензонасос два года (пробег 77 500 км) качал бензин на пределе своей возможности. А попутно хочу выразить нарекания в адрес "Пекара".

МИРОНОВ В. Г., СТАВРОПОЛЬ

Часто вижу сине-нумерастые подмосковные машины, спешащие по разделительной и даже по встречке. Как-то присмотрелся и увидел пассажирку, держащую на коленях объемистую сумку с продуктами. Может быть, это важные улики или вещдоки так спешат доставить, чтобы не протухли? Меня каждый день обгоняет по встречке и на красный сигнал светофора " Ниссан Террано" с эмблемой МЧС. У нас что - каждый день в одно время чрезвычайные ситуации?

VICFED

Прочитал статью "Дизельный дуплет УАЗа" - ну и загорелся. Решил для своей "сарайки с пристройкой" - ГАЗ-2705 купить дизель. У нас тут дорог практически нет - то, что у вас считается бездорожьем, для нас - норма. От нашего поселка до города Нягань 55 км - в одну сторону больше двух часов. Передачи - первая-вторая, не более. В общем, расход - до 20-25 литров на сотню... Короче, собрал рюкзачок и попер в Заволжье. На поезде, естественно: зимник уже упал. На третьи сутки добрался до завода, хочу купить ЗМЗ-514, а все удивляются... Соединили меня с директором ООО "Автодвигательсервис" - он начинает мне объяснять, что это много переделок и что кроме них - самых умных и умелых - никто не сможет поставить этот чудо-мотор. Предлагает мне записаться в очередь на постановку двигателя, что обойдется мне в 95 тысяч наших родных рублей. И через пять месяцев обещает вызвать - такая, мол, очередь. Видимо, он и подумать не мог, что кого-то черти принесут за две с лишним тысячи километров, чтобы его сказки послушать. И невдомек ему, что здесь, в дремучей тайге, люди уже много лет сами ставят на ГАЗ-52 двигатель с Т-40, на "газушку" ГАЗ-71 - МТЗ-80, на "Урал-375" - ЯМЗ-236, и все это без технологов, под открытым небом. На "уралы" вкатывали четвертые мосты, а на "ураганы" - пятые. Да и не в том дело, сможем или нет. Обидно, что нас всех считают баранами - сколько же еще эта "совдепия" будет продолжаться? Сколько еще какой-то дядя будет решать, что и зачем нам покупать? Как в старые времена - трусы за рупь двадцать по талонам профкома. Я понимаю так: сделал завод движок - большое ему спасибо: кидай его в продажу! Это же наличка - и немалая. Неужели через какую-то артель, реализующую десяток двигателей в месяц, им это выгоднее? Это выгоднее трем - пяти людям, но никак не заводу. Короче, как жили, так и живем - мои деньги никому не нужны. Заводчанам, видимо, хватает их зарплаты и лучше жить они не стараются.

Кстати, посылаю фото - вот на таком костотрясе мужики ездят на рыбалку и охоту. Движок - итальянский дизель, ходовая - УАЗ. А ваш покорный слуга приехал их встретить.

СТАРОСТИН СЕРГЕЙ,

П. УНЪЮГАН ТЮМЕНСКОЙ ОБЛ.

Хочу написать вам о своем отце - его зовут Горбунов Вячеслав Васильевич. 3 сентября ему исполняется 50 лет. Он большой автолюбитель и водитель с 30-летним стажем - за свою водительскую жизнь проехал около миллиона километров. Работал трактористом, водителем бензовоза, мастером-строителем - в настоящее время он первый заместитель главы администрации Вельского района по промышленности, энергетике, транспорту и связи. В его архиве сохранились все номера вашего журнала с 1969 года - это его самое любимое издание. У меня большая просьба - поздравьте его с юбилеем от имени журнала! Это будет самым главным и неожиданным подарком...

ЮЛИЯ ГОРБУНОВА, ВОЛОГДА

От редакции. С первым пятидесятилетием, Вячеслав Васильевич! И... с первым миллионом километров!

СЕНТЯБРЬСКУЮ ПОЧТУ ЗР ПЕРЕЧИТЫВАЛ МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН

P.S. По-прежнему в целях взаимной экономии времени просим всех корреспондентов указывать контактные телефоны.