Московский автосалон 2016 — все премьеры — журнал За рулем

Что посмотреть в МВЦ «Крокус Экспо»

Пресс-день Московского международного автомобильного автосалона стартовал! Наши корреспонденты ведут прямой репортаж из выставочного центра «Крокус Экспо», где расположились стенды АВТОВАЗа, Hyundai, Mercedes-Benz, «УзАвто», Changan, DFM, FAW, Geely, IKCO. Следите за обновлениями — обещаем показать и рассказать все самое интересное, что до поры до времени скрыто от посетителей.

13:47

Максим Кадаков:

Надоели новые машины? На выставке немало олдтаймеров! Вот экспозиция мастерской Вячеслава Лена: я насчитал около трех десятков машин — от совсем старичка Ford T в нехарактерном для него желтом окрасе до боевых машин вермахта.

13:37

Вадим Никишев:

Компания «Обухов» в отсутствие стенда Volvo выставила собственную экспозицию, состоящую из доработанных шведских моделей. Если раньше тюнинг-проекты «Обухов Инжиниринг» поражали своей дерзостью, то сейчас подразделение занимается точечной доработкой экстерьера и интерьера. Перекрасить кузов в эксклюзивный матовый цвет обойдется в 400 тысяч рублей и займет неделю. На заказ перешьют салон, установят вентиляцию задних сидений, массажеры — в передних, беспроводную зарядку для телефона. Снаружи радиатор защитят сеткой, окрасят крышу в глянцевый черный цвет, установят омыватель камеры заднего вида. По словам представителей фирмы, практически все автомобили, проданные компанией «Обухов», имеют какие-либо отличия от заводских версий.

13:31

Юрий Тимкин:

В продолжение к откровениям Груненкова. Все ждали появления на выставке рестайлингового Ларгуса. Как выяснилось, зря. По его словам, он и без рестайлинга неплохо продается. В ближайших планах — появление модификации с 1,8-литровым 122-сильным мотором.

Lada Largus Cross
Lada Largus Cross

13:25

Юрий Тимкин:

Руководитель проекта Lada XRAY Олег Груненков поведал, что универсал Vesta Cross появится раньше седана Vesta Cross — в 4-м квартале 2017 года. Странно, что не наоборот — кузов-то новый осваивать не надо!

Олег Груненков
Олег Груненков

13:11

Юрий Тимкин:

Ravon R4 — наследник Chevrolet Cobalt. Техника та же. Равно как и дизайн (чуть измененная радиаторная решетка не в счет).

Ravon R4
Ravon R4

13:00

Артур Саруханов:

Ravon R4 появится у дилеров узбекской марки уже в ноябре. Цена будет объявлена ближе к старту продаж.

Ravon R4
Ravon R4

12:49

Вадим Никишев:

Известный нам родстер Крым из Бауманки стал более технологичным. Новая рама — не трубчатая, а коробчатая: сборка и сварка заняли четыре рабочих дня в гаражных условиях. Краш-тест проведут после полной сборки и расчета энергопоглощающих элементов. Следующие шаги — оптимизация технологии сборки, создание производства и сертификация.

Родстер Крым
Родстер Крым

12:22

Максим Кадаков:

Уже подзабыли, как выглядели в былые годы автомобили ГАИ? Тогда загляните на специальную экспозицию, посвященную безопасности дорожного движения. Жаль только, что нет Победы...




12:08

Артур Саруханов:

Иранский Samand возвращается в Россию! За четыре последних года IKCO, владеющий маркой, произвел 4 млн машин, весьма популярных, прежде всего, на местном рынке. Уже через месяц компания намерена приступить к организации дилерской сети в РФ, а затем и к продажам своих трех моделей — Runna, Soren и Dena. Вся троица — суть модернизированные Peugeot 206  и 405 с их узлами и агрегатами. На выбор для самой комфортной из тройки — модели Dena, у которой есть даже электрорегулируемые сиденья переднего пассажира (ориентировочная цена в РФ — от 8 тыс. долл.) — один из двух 1,6-литровых моторов мощностью 115 (атмосферный двигатель) и 150 л.с. (турбированный). Причем атмосферник производитель готов предложить и в версии с ГБО (в этом исполнении багажник вместо 500-литрового становится 350-литровым). Коробка передач на выбор: пятиступенчатая механика или четырехступенчатый автомат. Цены на Runna и Soren стартуют с отметки 7 тыс. долларов. Все автомобили будут импортироваться из Ирана.

11:52

Юрий Тимкин:

Спортивные Лады получат новый 1,8-литровый двигатель мощностью около 150 л.с. Коробка — вазовская. По сравнению с базовыми машинами дорожный просвет будет уменьшен на 30 мм. Задние тормоза у них не барабанные, а дисковые, более приличествующие скоростным машинам. В отличие от версий Cross, они находятся в финальной стадии доработки. В серию пойдут до конца года.

11:37

Вадим Никишев:

Участница шоу «Голос» Тина Кузнецова приняла участие в презентации нового китайского седана DFM A9.

11:32

Юрий Тимкин:

На стенде Равона экспонаты пока закрыты для публики. Но для нас они не секрет — удалось сфотографировать их рано утром. Это новая Нексия и реинкарнация Chevrolet Cobalt.

11:20

Артур Саруханов:

Дмитрий Пронин, руководитель проекта «НАМИ Шатл», рассказал о необычном автопилотируемом транспортном средстве будущего, создаваемом совместно с КАМАЗом и Яндексом. Идея в том, чтобы совместить в этом автобусе (вместимость 12 человек, шесть мест — сидячие) преимущества личного транспорта, такси и автобуса. В нем можно стоять в полный рост. Причем экземпляр на фото — рабочий прототип, передвигающийся на данном этапе со скоростью до 25 км/ч (ограничение для транспортных средств на общественных территориях, не требующее одобрение типа ТС).

НАМИ Шатл
НАМИ Шатл

Пассажир будущего сможет через мобильное приложение вызвать такой шаттл к месту нахождения, задав точку «Б» в системе. Таким образом подобные извозчики будут более мобильными, смогут продуктивнее рассчитывать маршруты движения по сравнению с вхолостую передвигающимися современными автобусами. Проект находится на начальной стадии, пояснил «За рулем.РФ» Дмитрий Пронин, точных сроков реализации его пока нет. Предполагается, тем не менее, что поначалу такие маршрутки запустят по территории парков и наукоградов, например в Сколково.

11:13

Юрий Тимкин:

Вы тоже считали, что у длиннобазной Весты нет будущего? На ВАЗе так не думают, иначе не привезли бы ее сюда. Прощупывают почву, не иначе.


11:04

Вадим Никишев:

Веста CNG с метановым ГБО нам знакома. Осенью ее и газовый Ларгус ждет сертификация, зимой должно начаться производство. Часть работ выполнит АВТОВАЗ, часть — фирма АТС, партнер проекта. План — несколько тысяч автомобилей для корпоративных и таксопарков. Как отметил руководитель направления Константин Котляров, проблема по-прежнему в неразвитой инфраструктуре заправок, один из вариантов решения — создание мобильных АГНКС.

Электрическую Весту на ММАС не привезли, хотя, по нашей информации, существует минимум 2 ходовых образца. Проект пока использует ту же агрегатную базу, что и Эллады на базе Калины, обладает реальным запасом хода в 150 км и рассчитан опять-таки на корпоративные парки.

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен
Загрузка...