Парижский автосалон-2016: репортаж — журнал За рулем

Онлайн-трансляция Парижского автосалона. Часть 2

Продолжаем наш рассказ о новинках, представленных на стендах 83-го Международного автосалона в Париже. Самые яркие премьеры Mondial de l'Automobile 2016 и самые ожидаемые российскими автолюбителями модели не пройдут мимо нашего, а значит и вашего внимания.

Peugeot 3008 и 5008: команда в сборе

Еще на автосалоне в Женеве в начале года Peugeot заявила, что к осени представит пять кроссоверов, и, похоже, сдержала обещание. После 2008-й модели и двух SUV для китайского рынка в Париже нам показали новое поколение 3008 и 5008 — последний из минивэна переквалифицировался во вседорожники. Ну как вседорожники — привод-то все равно передний, а полноприводным автомобиль станет лишь за счет гибридных технологий. Впрочем, и 3008-я недалеко ушла: как и в младшей 2008, здесь система Grip Control, которая тягой на передней оси пытается имитировать езду по бездорожью. На стенде Peugeot «За рулем.РФ» рассказали, что технические специалисты компании проводили испытания системы в заснеженной Швеции, когда водитель вовсе выходил из салона и лишь рулил автомобилем — остальное Grip Control делала все сама.


В части дизайна откровений нет: решения унифицируются по модельной гамме французов — настолько много знакомых элементов как в интерьере, так и во внешности. Скажу больше: если бы не третий ряд сидений в 5008 (в прошлом минивэн как-никак), отличий с 3008 вы бы практически не нашли.

Первой из двух новинок в России появится 3008. Цены на нее объявят в конце января будущего года, когда модель поступит к дилерам. Автомобиль, как и прежде, будет доступен в том числе с дизелем под капотом. С 5008 пока сохраняется интрига: машину вроде привезут, но сообщают французы об этом как-то неуверенно. «Мы среагировали на глобальные тренд, связанный с перекосом симпатий клиентов в сторону SUV, вот и произвели рекогносцировку», говорят они.


Совсем в сторонке на стенде затесался дакаровский Peugeot 3008 DKR, который в будущем году примет участие в ралли «Шелковый путь».

Артур Саруханов

Онлайн-трансляция Парижского автосалона. Часть 2

Совсем в сторонке на стенде затесался дакаровский Peugeot 3008 DKR, который в будущем году примет участие в ралли-рейде «Шелковый путь».


Большие перемены: степень сжатия мотора будущего Infiniti QX50 гуляет от 8 до 14!

Главное в концепте скрывается под капотом: это первый в мире автомобиль с мотором с переменной степенью сжатия.

Предельные показатели четырехцилиндрового турбодвигателя 2.0 VC-T (Variable Compression Turbo) сопоставимы с атмосферным V6, при этом ниссановцы обещают на четверть снизить снижение расход топлива.

Достигается эффективность за счет переменной степени сжатия. Шатуны соединяются с коленвалом через траверсу — коромысло, к другому концу которого подсоединены тяги электрических актуаторов. Перемещая тягу, можно менять наклон коромысла — от этого зависит расстояние между шатунной шейкой коленвала и поршнем, а следовательно и положение верхней мертвой точки.

Когда она максимально поднята наверх, степень сжатия достигает 14 единиц — так топливо сгорает максимально эффективно. Но возможно это только при невысоких нагрузках — а при высоких оборотах и при полностью открытой педали газа степень сжатия опускается до 8 единиц, чтобы избежать детонации.

О производстве говорить пока рано, зато уже весной к нам попадет купе Infiniti Q60. О нем — отдельный рассказ!

Вадим Никишев


SsangYong возвращается в Россию

Онлайн-трансляция Парижского автосалона. Часть 2

Первый заместитель генерального директора группы СОЛЛЕРС Николай Соболев и президент SsangYong Motor Company мистер Чой (Mr. Choi) сообщили, что в ноябре снова начнутся продажи автомобилей марки SsangYong в России. Сначала будет три модели: Actyon, Tivoli и Tivoli с длинной колесной базой. Цену объявили только на начальный Тиволи (передний привод, механика, короткая база, бензиновый двигатель объемом 1,6 л, 126 л.с.) — от 999 999 рублей. Дилеры останутся прежними — их около 50. Все машины будут импортными: налаживать сборку у нас, по мнению корейцев, пока бессмысленно.

Юрий Тимкин

Онлайн-трансляция Парижского автосалона. Часть 2

От ралли-кара до гибрида: Toyota привезла в Париж все, кроме кроссовера Highlander

Команда Toyota Gazoo Racing возвращается в WRC — об этом объявил президент Тойоты Акио Тойода. А раллийный Yaris вывел на сцену Томми Мякинен! И где связь с серийными моделями?

Онлайн-трансляция Парижского автосалона. Часть 2

Тойода-сан говорит об удовольствии от вождения, а я не верю своим ушам: он точно про Тойоту? Но тут все становится на свои места: речь заходит о машинах с автопилотом, которые помогут людям с ограниченными возможностями вернуться за руль.

Главное место на стенде отведено гибридному кроссоверу C-HR. Его длина — 4,4 метра, ширина — 1,8 метра, высота — чуть больше 1,5 метра. Силовая установка и трансмиссия позаимствованы у Приуса — гибрид переднеприводный. Нам бы, конечно, был интереснее обновленный Highlander — но его в Париж не привезли. Будем ждать в России!

Вадим Никишев


SEAT Ateca X-Perience: желающие есть?

Пусть вас не пугает мудреное имя: Ateca X-Perience — всего лишь завуалированный серийный кроссовер Ateca, созданный на той же платформе MQB, что и многие машины концерна Volkswagen, включая новый Tiguan. Вообще, Ateca и Tiguan — это почти близнецы-братья. Во всяком случае, по технической начинке. Ateca чуть короче, у него иной дизайн и немного другой интерьер, но суть та же.

Онлайн-трансляция Парижского автосалона. Часть 2SEAT Ateca X-Perience
SEAT Ateca X-Perience

Грозная внешность — намек на то, что Ateca X-Perience способнее на бездорожье чуть больше, чем просто Ateca. Правильнее даже сказать так: Ateca X-Perience способен чуть чаще съезжать на бездорожье. Благодаря чему? Я облазил весь автомобиль, но не нашел каких-либо явных преимуществ по сравнению со стандартной Атекой. Пластиковый обвес кузова? Ну да. Только ведь обвес не простой, а дорогой: в случае повреждения ремонт встанет не дешевле, чем кузовной.

Трансмиссия — та же, что на Тигуане. Силовой агрегат тоже серийный: двухлитровый турбодизель развивает 190 сил и работает в паре с 7-ступенчатым роботом DSG. Разве что… зубастые шины? Но ведь такие можно и на обычный кроссовер поставить.

Тогда — зачем? Испанцы зондируют потенциальный спрос. Маркетологи не скрывают, что избалованный покупатель нынче охотнее клюет на броскую внешность. Если в Париже Ateca X-Perience соберет положительные отзывы, эту версию могут запустить в продажу: вложения небольшие, окупятся с лихвой.

Максим Кадаков


«Пятерка» за кроссовер: Audi показала второе поколение Q5

Практически с момента своего появления Audi Q5 остается самым успешным премиальным кроссовером в своем сегменте. Преемник должен повторить этот успех, ведь он стал лучше практически во всем.

Онлайн-трансляция Парижского автосалона. Часть 2Audi Q5
Audi Q5

Глобальных изменений в дизайне мы и не ждали, ведь это не в стиле марки. Ситуация та же, что и с легковыми «пятерками»: в профиль узнать новичка непросто, а спереди и сзади его выдают, главным образом, фары и фонари. Но еще проще распознать свежий кроссовер по списку опций. В нем появились матричные светодиодные фары, пневмоподвеска (!), массажеры (только в передних сиденьях), приборная панель с 12,3-дюймовым дисплеем, новые электронные ассистенты вроде круиз-контроля с функцией езды в пробке.

В сопоставимых комплектациях Q5 второго поколения стал на 90 кг легче предшественника. В России модель будут предлагать с двумя моторами, оба объемом 2,0 литра. Дизель развивает 190 л.с., бензиновый агрегат — налоговыгодные 249 сил. К ним прилагаются 7-ступенчатый робот S tronic и полный привод Quattro ultra, умеющий полностью отключать передачу момента на задние колеса и мгновенно подключать его при необходимости.

У российских дилеров машины появятся весной 2017 года.

Кирилл Милешкин



SsangYong LIV-2: рывок

Огромный интерес привлекла премьера концептуального вседорожника SsangYong LIV-2, который является предтечей нового Рекстона. Дизайн хорош: автомобиль смотрится дорого, без явной азиатчины. Из современных веяний — полностью светодиодная оптика, а также автоматически выдвигающиеся пороги, как у Cadillac Escalade.

Онлайн-трансляция Парижского автосалона. Часть 2SsangYong LIV-2
SsangYong LIV-2


Салон роскошен! Изящная архитектура, высококачественная отделка (кожа тончайшей выделки, ткань с орнаментом). Передние кресла снабжены не только вентиляцией, но и функцией массажа. Сзади — просторно и уютно. Здесь пара раздельных кресел, между ними — широкий туннель с выдвижным столиком и пультом управления «погодой в доме». К услугам пассажиров — два 10-дюймовых монитора Samsung. Шик!

Автомобиль сохранит рамную конструкцию, но станет легче Рекстона примерно на 50 кг. Обновятся и двигатели: 2,2-литровый турбодизель будет развивать 181 л.с., а отдача 2,0-литровой «турбочетверки» составит 225 «лошадок».

В серийном воплощении LIV-2 предстанет во второй половине 2017 года.

Юрий Тимкин


С первой частью онлайн-трансляции можно ознакомиться по ссылке.


Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в Дзен

Купить свежий номер
«За рулем» можно здесь: