Запор как средство от угона

Необычные противоугонки появляются сегодня крайне редко. Особенно механические. Тем интереснее было познакомиться с блокиратором рулевого вала Zeder, созданным в Сербии. Скажем сразу — ничего общего с популярным «Гарантом» он не имеет.

 — В России только я не краду.

Николай Первый

Механический блокиратор рулевого вала

Механический блокиратор рулевого валаСовременный человек ленив — ему наверняка будет лень запирать замок при кратковременных расставаниях с машиной. Но защита должна использоваться постоянно: дьявол не дремлет.
Современный человек ленив — ему наверняка будет лень запирать замок при кратковременных расставаниях с машиной. Но защита должна использоваться постоянно: дьявол не дремлет.

Блокиратор рулевого вала? Ну как же, знаем: это «Гарант» и его многочисленные аватары. По соотношению цена/качество соперников у него, в общем-то, нет — даже несмотря на постоянный рост циферок на ценнике. Мы неоднократно писали про такие блокираторы и даже испытывали их. Но сейчас перед нами устройство несколько иного типа.

Механический блокиратор рулевого вала

Механический блокиратор рулевого валаОграничений по модельному ряду для ZEDER практически нет — эти замки подойдут большинству массовых автомобилей.
Ограничений по модельному ряду для ZEDER практически нет — эти замки подойдут большинству массовых автомобилей.

В отличие от «гарантоподобных» изделий оно стационарное — владельцу не нужно постоянно вставлять или вынимать массивный стопор. Достаточно воспользоваться ключом: процедура напоминает уходящий в историю замок зажигания. Точно так же, оставляя машину «на охрану», вы просто запираете замок, вынимаете ключ и уходите. Непосредственная блокировка осуществляется при попадании стопора в паз — как на тех же Жигулях: можете слегка покачать рулевое колесо сами, а можете предоставить это угонщику.

Механический блокиратор рулевого вала

Механический блокиратор рулевого валаНа некоторых автомобилях смонтированный блокиратор располагается в непосредственной близости от педального узла. На наш взгляд, это не очень хорошо, поскольку личинка может забиться снегом или, того хуже, грязью. Ничего страшного в этом нет: просто нужна определенная аккуратность. (Впрочем, можно закрывать личинку замка подходящей пробкой от какой-нибудь бутылки с кетчупом.)
На некоторых автомобилях смонтированный блокиратор располагается в непосредственной близости от педального узла. На наш взгляд, это не очень хорошо, поскольку личинка может забиться снегом или, того хуже, грязью. Ничего страшного в этом нет: просто нужна определенная аккуратность. (Впрочем, можно закрывать личинку замка подходящей пробкой от какой-нибудь бутылки с кетчупом.)

Не влияет ли такой замок на безопасность, ведь рулевая колонка при аварии обязана складываться, да и регулировку по вылету и углу наклона никто не отменял? Пожалуй, правильно будет ответить так: при правильной установке никаких негативных последствий быть не должно. По крайней мере, нам такие случаи неизвестны. В то же время отметим, что с формальной точки зрения любое изменение конструкции автомобиля является противозаконным и требует обязательного одобрения производителем машины. Это относится как к электронным, так и к механическим противоугонным устройствам. Но на практике этого, в общем-то, никто не делает.

Механический блокиратор рулевого вала

Механический блокиратор рулевого валаПромежуточный этап монтажа на Шкоду: замок с кронштейном готов к установке на рулевой вал
Промежуточный этап монтажа на Шкоду: замок с кронштейном готов к установке на рулевой вал

Принцип работы блокиратора несложен — разобраться в нюансах поможет анимационный ролик:

При установке на автомобиль корпус замка дополнительно крепится к кузовным элементам машины, что облегчает пользование блокиратором, при этом скважина замка постоянно находится в одном месте. Такое крепление не является силовым, поскольку в этом нет необходимости: при попытке повернуть заблокированный руль массивный замок быстро упрется в педальный узел или куда-то еще — в зависимости от модели машины.

Механический блокиратор рулевого вала

Механический блокиратор рулевого валаХорошо видны два штифта, которые не дают втулке замка провернуться на валу.
Хорошо видны два штифта, которые не дают втулке замка провернуться на валу.

Легко ли сломать такой блокиратор? Специальных исследований мы пока не проводили, но полагаем, что при утере ключа придется бежать за болгаркой и пытаться перепилить массивную выступающую часть замка. Это долго, громко и тяжело. Впрочем, любопытно, что скажут специалисты МВД, к которым разработчики хотели обратиться как раз по этому поводу.

Ключ

КлючКлюч выглядит необычно: трубчатая конструкция с приводным сегментом на конце и несколькими кодовыми отверстиями.
Ключ выглядит необычно: трубчатая конструкция с приводным сегментом на конце и несколькими кодовыми отверстиями.

Любопытно, что на автомобили с круглым рулевым валом установить Zeder непросто: втулку придется приваривать! Впрочем, разработчики все равно рекомендуют применять при установке сварку — например, чтобы зафиксировать резьбовое кольцо, закрывающее корпус замка после монтажа на вал.

Механический блокиратор на рулевой вал

Механический блокиратор на рулевой валЗамок установлен на промежуточный вал — теперь всю подсборку можно ставить на место.
Замок установлен на промежуточный вал — теперь всю подсборку можно ставить на место.

Самопроизвольное срабатывание блокиратора, судя по всему, исключено конструкцией. Для выдвижения блокирующего штока необходимо приложить усилие для сжатия пружины, которая постоянно давит на него в противоположном направлении, от рулевого вала. Для нажатия пружины необходимо ключом провернуть блокирующий механизм.

Skoda Superb

Skoda SuperbРабота в разгаре. Масштаб «бедствия» впечатляет, но только на первый взгляд. Установка большинства серьезных охранных систем, в том числе и электронных, требует значительных трудозатрат. Отметим, что Шкода для установщика — одна из самых благодатных машин: вся работа занимает менее часа. А вот Инфинити, к примеру, требует 5–6 часов.
Работа в разгаре. Масштаб «бедствия» впечатляет, но только на первый взгляд. Установка большинства серьезных охранных систем, в том числе и электронных, требует значительных трудозатрат. Отметим, что Шкода для установщика — одна из самых благодатных машин: вся работа занимает менее часа. А вот Инфинити, к примеру, требует 5–6 часов.

Почем удовольствие? Стоимость замка с установкой зависит от модели автомобиля: приблизительно речь идет о суммах в 30–40 тысяч рублей. Дороговато, конечно, но эпоха дешевых охранных и противоугонных устройств давно прошла. Даже простейший иммобилайзер уважающий себя мастер не станет устанавливать за копейки. А тут все-таки металл, который во все времена вызывал уважение. Увесистый мешочек с дукатами или пиастрами смотрится убедительнее, чем кусочек пластика. Другое дело, будете ли вы аккуратно запирать и отпирать такой блокиратор постоянно, а не от случая к случаю? Кроме того, не забывайте о возможных проблемах с официалами, если машина гарантийная: эти ребята очень не любят, когда в автомобиле копается кто-то еще. Наконец, многие владельцы считают ниже своего достоинства вообще пользоваться ключами — дескать, буду я ставить замок в машину с бесключевым доступом! Что ж, им виднее.

Видео: Zeder
Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Комментарии (345)

Самые новые

«принципиальный недостаток устройства — то, что при поломке пружины замок сам упадет вниз и водитель получит блокировку рулевого вала на ходу. схема должна быть принципиально иной: если устройство падает вниз само, то руль разблокирован в этом положении.»

За всё время эксплуатации замков ZEDER не было ни одного факта поломки пружины. Но дело даже не в этом. Если вы внимательно посмотрите анимационный ролик, показывающий принцип работы замка, то увидите, что для блокировки замка необходимо:
1. Вставить ключ в замочную скважину.
2. Повернуть его влево.
3. Надавить на ключ, таким образом приводя механизм блокировки в движение, при этом ключ должен соответствовать расположению пинов, иначе ни открыть, ни закрыть замок вы не сможете.
То есть, даже при поломке пружины замок не может самопроизвольно заблокироваться.
Также надо отметить, что замок укрепляется под рулевым валом, и по закону всемирного тяготения блокирующий шток не может сам подняться вверх. Иначе будут нарушены все законы гравитации, а это уже совсем другая история.)))
Ответы на остальные вопросы читайте ниже.
ссылка

Ответить#
0

принципиальный недостаток устройства — то, что при поломке пружины замок сам упадет вниз и водитель получит блокировку рулевого вала на ходу. схема должна быть принципиально иной: если устройство падает вниз само, то руль разблокирован в этом положении.
как она может сломаться — второй вопрос, подтопление и ржа, стужа, плохой входной контроль, и т.п. цена вопроса скорее всего жизнь, т.к. хрупнет подслабшая пружина на какой-нибудь серьезной кочке на приличной скорости, это самый вероятный вариант.
кроме того, штифты выполнены цилиндрическими деталями и тоже могут раскрепиться, с тем же результатом — клином рулевого вала.

второй недостаток — то, что надо допускать сервисменов к рулевому валу, а вал разбирать. при круглом валу надо его модифицировать. это все в ущерб надежности

третий недостаток — цена, вызванная работами.

отдельная песня про электроразблокировку — это для управления с сигнализации? но так ее чаще всего и вскрывают. роликов полно. не важно, требует он +12 или сигнала по can-шине, угонщики сломают и то и другое

очень интересно, к чему крепится корпус. по фоткам кажется, что отогнуть его можно гвоздодером. и тогда дать лишь одно пиление вала.

в общем, непонятно с какой стороны эта штука может конкурировать с гарантом. я вижу одну — не надо наклоняться под руль. наклоняюсь уже 7 лет. и для меня это нормальная плата за одну лишь невозможность поймать блокировку р.в. на полном ходу. а все остальное приятный бонус

Ответить#
0

«отдельная песня про электроразблокировку — это для управления с сигнализации?»

Замок чисто механический. Никакими кодграбберами его не открыть. Блокировка используется как «защита от дурака», чтобы владелец не начал движение с закрытым замком. Если это происходит, то во-первых раздаётся сигнал, во-вторых не подаётся напряжение на стартер. Уверен, что за семь лет пользования гарантом, вы сталкивались с  ситуацией, когда поторопившись, начинали движение не вытащив штырь блокиратора из муфты. Таких примеров очень много в интернете. К сожалению у гаранта такой защиты нет.

«очень интересно, к чему крепится корпус. по фоткам кажется, что отогнуть его можно гвоздодером. и тогда дать лишь одно пиление вала.»

На фото видно, что замок закреплён на самом рулевом валу. Это особенность замка ZEDER. Непонятно, что, и от чего вы хотите оторвать гвоздодёром? Чтобы не возникали такие вопросы, вам необходимо увидеть всё самому, и потрогать руками.

«в общем, непонятно с какой стороны эта штука может конкурировать с гарантом. я вижу одну- не надо наклоняться под руль....»

Основное преимущество блокиратора ZEDER перед другими блокираторами — это запатентованная конструкция замка, которая не поддаётся высверливанию, бампингу, и другим хитроумным способам. А то, что не надо нагибаться каждый раз для «закрытия-открытия» — это всего лишь маленький бонус.
Заходите на наш сайт, там вы найдёте ответы на многие вопросы.
ссылка

Ответить#
-2

за семь лет пару раз я пытался начать движение с замком, было. только скорость не была выше 2 км/ч. заглушил, снял замок, завел, поехал. минута. 2 минуты за 7 лет. ну пусть 5. ни о чем.
объяснение про сигнализирующую роль провода принято, ок.

насчет крепления. вы уж разберитесь. у вас парой комментов ниже «замок никуда упасть не может, он стационарный, и закреплён на рулевом валу» и здесь про крепление на валу. как это вы крепите стационарную деталь на вращающейся?
потом, я говорю о креплении корпуса замка. к чему он крепится? я видел своими глазами крепление рулевой колонки на отечественных авто, простота узла такая что и на иномарках узел скорее всего аналогичный. и там нет каких-то крепких силовых деталей. тогда угонщику достаточно оторвать корпус вашего замка от крепления рулевой колонки, для чего и может подойти даже гвоздодер, дать одно пиление звена рулевого вала, охватываемого вашим замком, сбросить замок, соединить пиленые части вала — и вуаля, машина свободна. доехать до отстойника соединяющего протеза хватит, а там вместо протеза нормальное звено рулевого вала поставят.
вряд ли это будет популярный способ угона, но все-таки, в некоторых условиях он возможен.
гарант в этом смысле тоже снимается аналогично, только пилений надо 2 и протез подлинней, что все же посложнее.

а то что замок не поддается высверливанию и пр, так гарант тоже не поддается. в этом нет преимущества.

и ключ мне не нравится. не производит впечатление требующего высокой точности при изготовлении. значит, его можно повторить в более-менее кустарных условиях. мой гарантовский ключ мне нравится больше.
сомнительно выглядит и «приводной сегмент на конце». если сточится/заест — небольшая действующая поверхность может привести к порче ключа.
ну и вы меня простите, столь топорно выглядещее изделие возле шкоды как-то не смотрится

Ответить#
0

«и ключ мне не нравится. не производит впечатление требующего высокой точности при изготовлении. значит, его можно повторить в более-менее кустарных условиях. мой гарантовский ключ мне нравится больше.»
Ключ , который не произвёл на вас впечатление, открывает замок сейфового типа, на который получен патент. Задача замка не допустить вскрытия. С этим он справляется хорошо. Обманчивое впечатление кустарности исчезнет, как только вы подержите замок и ключ в руках.
У нас уже были смешные истории, когда человек , имеющий отношение к данной теме, увидев замок и ключ заявил, что он откроет его сейчас, в нашем присутствии. Через минуту, рассмотрев как следует и замок, и ключ, он взял свои слова обратно, заявив , что всё оказалось «немного сложнее».
«ну и вы меня простите, столь топорно выглядещее изделие возле шкоды как-то не смотрится»
Ну тут уж надо выбирать, что вам надо, как говориться, «ехать или шашечки».
Зайдите на сайт ZEDER, там есть фото замков установленных на AUDI, BMW, PORSCHE. Всё выглядит очень достойно. У владельцев данных автомобилей вопросов не возникло.
ссылка

Ответить#
+1

" Уверен, что за семь лет пользования гарантом, вы сталкивались с  ситуацией, когда поторопившись, начинали движение не вытащив штырь блокиратора из муфты"
"за семь лет пару раз я пытался начать движение с замком, было. только скорость не была выше 2 км/ч"
Спасибо вам, за то, что признаёте очевидное. Многие не признали бы этот факт.

"я видел своими глазами крепление рулевой колонки на отечественных авто, простота узла такая что и на иномарках узел скорее всего аналогичный. и там нет каких-то крепких силовых деталей. тогда угонщику достаточно оторвать корпус вашего замка от крепления рулевой колонки, "
Возможно, угонщик может оторвать крепление, о котором вы пишете, но это ему ничего не даст, т.к. ZEDER останется на рулевом валу, и весь замок, как в вашем случае гарант, будет препятствовать повороту рулевого вала. Предположим, что угонщик решит распилить рулевой вал, с целью убрать часть вала, на которой установлен замок. Надо отметить, что выпилить кусок рулевого вала на автомобиле задача ещё та. Очень вероятно, что угонщик повредит множество различных деталей. Как вы сами пишете выше, дальше у него возникает вопрос соединения распиленных частей рулевого вала. Не знаю, что это будет за заказ на машину, чтобы угонщик шёл на такой риск. Ведь все эти манипуляции отнимают у него драгоценное время. Много вероятнее, что он выберет другое авто, где не надо будет проводить столь отчаянные действия.
Ну и если уж угонщик дойдёт до применения в салоне различных пилящих инструментов, не проще ему выбрать машину с теми же гарантом или перехватом, где достаточно просто распилить сам замок (6–7 минут), и не надо пилить рулевой вал, и потом соединять его части ?
ссылка

Ответить#
-1

«второй недостаток — то, что надо допускать сервисменов к рулевому валу,»

Замок устанавливают специалисты, прошедшие обучение на заводе производителя, и получившие соответствующий сертификат. Без установки замок не продаётся. Любая, достаточно сложная система, например Техноблок, потребует специализированной установки, и допуска сервисменов к системам автомобиля, в случае Техноблока, к тормозной системе.

Ответить#
-1

техноблок — может быть, но гарант — нет. и в цене зедер ему проигрывает тоже. а по защите гарант не проигрывает, только по удобству. и смысл?
а сертификаты прям такая защита, ага. вот все что сертифицировано, подлинно. это бла-бла. сервисмены ребята всегда местные, и сертификат охоты работать качественно им не прибавляет. человеческий фактор.

Ответить#
0

«принципиальный недостаток устройства — то, что при поломке пружины замок сам упадет вниз и водитель получит блокировку рулевого вала „

Во-первых, замок никуда упасть не может, он стационарный, и закреплён на рулевом валу.

Для того, чтобы закрыть замок, необходимо при повороте ключа ещё и преодолеть сопротивление пружины, удерживающей блокирующий шток. придавив ключ, по направлению к рулевому валу. Замок расположен внизу рулевой колонки, следовательно, при поломке пружины, хотя таких случаев не было, но допустим, так вот, для того, чтобы шток заклинил рулевой вал, кому-то придётся его к этому валу притянуть, иначе это невозможно, так как существует Зако́н всемирного тяготе́ния Ньютона Этот закон был открыт Ньютоном около 1666 года.
Заходите на сайт, там вы найдёте ответы на многие вопросы.
ссылка

Ответить#
-1

да, замком можно назвать и корпус и само запирающее устройство (шток, а точнее два, которые цилиндрические, и по возможности выпадения которых ничего не сказано спасибо). естественно, имелся в виду шток, но если нравится отвечать на то о чем не говорилось — продолжайте.
если имелось в виду то, что для опускания замка кроме пружины придется преодолеть механический стопор в корпусе, для преодоления которого надо провернуть личинку (то, куда вставляется ключ и чем удерживается шток, уточните ваше название детали), а это без ключа не делается, тогда ок, деталь от поломки пружины не упадет и не заблокирует вал. но это никак не следует из анимашек и фоток, поэтому я такого не предполагал. и в общем-то до сих пор для меня не факт, что оно так.
рулевая колонка хоть не под прямым углом но направление вниз имеет, поэтому именно гравитационная сила и погонит шток вниз. если нет наклона вниз — личинку потянет вперед при торможении.

Ответить#
0

«да, замком можно назвать и корпус и само запирающее устройство (шток, а точнее два, которые цилиндрические, и по возможности выпадения которых ничего не сказано спасибо)»
Всё же давайте не будем путать замок, и деталь замка. Запирающий шток это деталь замка. Чтобы его привести в «боевое положение» необходимо вставить ключ, провернуть его, и придавить внутрь, преодолев сопротивление пружины, после чего опять же провернуть ключ, и вынуть из замка.
Вы , как владелец Гаранта с семилетнем опытом, наверняка оцените ещё один большой плюс в удобстве эксплуатации ZEDER. Как известно для того , чтобы штырь Гаранта попал в прорези муфты, необходимо определённое положение рулевого вала. ZEDER не требует поиска определённого положения рулевого колеса для активации замка. Приведя замок в «боевое положение» вы уже его закрыли. При этом рулевое колесо, до определённого положения будет вращаться, а потом заблокируется. Учитывая, что на многих моделях автомобилей ZEDER практически не заметен, для угонщика это будет большой неожиданностью. Ну а для вас это опять же удобство, т.к. не надо искать то положение, в котором рулевой вал будет заблокирован.

Ответить#
-1

Добрый день !
Как Зедер планирует решать вопрос о обязательности регистрации внесения изменений в конструкцию рулевого управления ,
На мой непрофессиональный взгляд , наличие сварочных работ на валу рулевого управления указанных в техпроцессе установки, объективно вносит изменения в прочностные характеристики детали данной системы, Я не говорю. что сварка сделает характеристики вала, хуже, я отметил что они изменятся,а это и есть внесение изменений с законодательной точки зрения, на сегоднещний день , удостоверения «технического инспектора» получили более 20 тысяч инспекторов ДПС,а по сему его слово о том ,что владелец внес изменения в  конструкцию и не зарегистрировал их,позволяют ему(инспектору) , запретить эксплуатацию до устранения причины , далее штраф стоянка т.к. в ПДД на этот счет (рулевое управление) однозначный запрет.
Соответственно у владельца при себе должен быть документ ,либо о том что данное изделие не вносит изменений,либо отметка в Свидетельстве о внесении изменений.
Документа о том что данное устройство не вносит изменений в конструкцию и не требует дальнейших согласований ,на сайте с сожалению не представлено.Если я не прав укажите конкретную ссылку.
Соотвественно по закону требуются Российские сертификаты на устройство и работы по его монтажу. Получать согласие и рекомендации от всех автопроизводителей понятно — нереально, а что тогда говорит тот же НАМИ , как один из центров Российской сертификации?
В статье об этом вскользь упоминается , но не расшифровывается.
Заранее спасибо представителям Зедера за ответ.

Ответить#
+1

А что плохого, что вы узнали о новом замке? Может и о новых авто журнал рассказывать не должен?

Ответить#
0

Хмм, авторы этой рекламной заметки от ЗР что-то тихо вышли из обсуждения, видимо поняв, что рекламировали ......

Ответить#
+1

«Ну если не будете пытаться даже косвенно поддерживать этот лохотрон под названием Зедер, тогда может вас минует хакерская атака минусов....»
Это ответ одного из троллей автору заметки! Читайте комментарии ниже. Любой, даже нейтральный комментарий вызывает у троллей приступ ярости, и они тут же наставляют ему кучу минусов.))) Ну и пишут разную чушь. Выкладывают фейковые видео. Когда им объясняешь, что автору этого «вскрытия» замка предложили 1000$ за повтор в нашем присутствии, а он тихо слился, они пишут , что мы напёрсточники и т.д.

Ответить#
-2

А тем временем ZEDER устанавливается по всему миру.
ссылка

Ответить#
-2

\\\\\Ты- гнусный тролль проплаченный конкурентами! //////
ЦИТАТА:
"..... КНИИСЭ "Інститут є державною спеціалізованою установою, яка відповідно до законодавства здійснює судово-експертну та наукову діяльність у галузі криміналістики і судової експертизи". Грамота стоит от 20 до 150 долларов за штуку. Размещение на сайте — еще дешевле."""

Хлопчики! Гнуснее ВАС И ....представить себе что то ТРУДНО ...... Выше приведены ВАШИ иудины серебряники кои Вы  пхаете НАЛЕВО и НАПРАВО лишь бы получить положительные заключения на ФУФЛОЗАМОК (Ну это ВАШЕ утверждение) ZEDER.
А вы свидоменькие продолжайте закапывать СЕБЯ и своЁ паскудное ремесло на просторах интернета — меня лично..... ЭТО устраивает — чем больше ваших оправданий ТЕМ вы ближе к ФИАСКО...... да что там ждать — оно УЖЕ НАСТУПИЛО!!!

Ответить#
0

Welder, чего же вы никак не уймётесь, продолжая кормить двух укротроллей ?! Пытаетесь съэкономить деньги нескольких богатеньких идиотов на покупке и установке фуфлозамков Зедер ? А зря ! Пусть покупают и ставят, коли мозга нет — а мы посмотрим, нам нужны бетта-тестеры.......

Ответить#
+1

Вот, и я тоже не пойму, что этот " борец за правду" так возбудился??? Притом, что замок видел только на картинке. А счастливые обладатели ZEDER уже давно колесят по дорогам России. Некоторые из них специально ездили в Европу, и там ставили замок! Правда машинки там дорогие, оно того стоило. Нареканий нет. Кстати , хорошая идея- рассказ владельца авто о его впечатлениях от замка.

Ответить#
-2

Похоже твои хозяева сильно озабочены появлением ZEDER в России! Видно хорошо тебе заплатили, что ты так стараешься.)))
А теперь по существу.
Вот это к чему?
"..... КНИИСЭ "Інститут є державною спеціалізованою установою, яка відповідно до законодавства здійснює судово-експертну та наукову діяльність у галузі криміналістики і судової експертизи". Грамота стоит от 20 до 150 долларов за штуку. Размещение на сайте — еще дешевле."""
У тебя есть доказательства того, что ZEDER купил какие-то награды, дипломы и т.д.? Тогда приведи их. Или опять кроме твоего словесного поноса ничего не будет?
Ещё раз повторяю вопрос. Если этот механикер так легко открыл замок, то почему он отказывается повторить это, и получить 1000$???
У тебя есть ответ? )))
Следующий вопрос.
Номер и год Клаксона, в котором, как уверяли твои многоаккаунтные долбоящеры, написано о вскрытии ZEDER?
Ответь на поставленные вопросы. Фуфлосварщик.
Ты , и твои долбоящеры, бросаетесь словами , за которые не можете ответить.

Ответить#
-3

Даа действие аминазина кончается и приход сестрички неизбежен...

Послушай ФУФЛОЛичность а чЁ тебе так пукан напекло — ты тут с пеной у рта чего то требуешь? Вначале прокоментируй СВОЙ фуфыжный краш тест опубликованный на вашем же сайте — ТЕБЕ напомнить:
Краткое описание Краш теста по ZEDERовски — берется с помойки кусок кузова авто(в данном случае передняя часть неведомо чего), на него монтируется рулевая колонка(если судить по эмблеме на баранке то ЭТО видимо и была та самая Шкода Суперб) с устройством ZEDER ...... затем подвижный каркас( из профильной трубы) вместо сиденья водителя с прикрепленным манекеном купоросного цвета...... и далее испытание — манекен шваркают о баранку!!! ЭТу похабель можно посмотреть на на сайте www. zederlock/com. usa

Ответить#
+1

«Ещё раз повторяю вопрос. Если этот механикер так легко открыл замок, то почему он отказывается повторить это, и получить 1000$???
У тебя есть ответ? )))
Следующий вопрос.
Номер и год Клаксона, в котором, как уверяли твои многоаккаунтные долбоящеры, написано о вскрытии ZEDER?
Ответь на поставленные вопросы. Фуфлосварщик.
Ты , и твои долбоящеры, бросаетесь словами , за которые не можете ответить.»

Ответить#
-2

«Выдержка из ответа Mechaniker от 18.10.2010г.»
«... сумею не пустить плохой товар на другие рынки. Кроме того, вскоре Европейская федерация получит документальные подтверждения обмана покупателей. А за это, насколько уверен мой адвокат, в Европе изгоняют из бизнеса.»
Так почему твой друг механикер не стал делать то, что обещал? Такой же как ты  «мальчик на шаре»? Такой же как ты тролль?)))
ссылка

Ответить#
-3

Не пудри людям уши, велдер-сварщик-перехватчик. Ты понятия не имеешь , о чем пишешь! Ты- гнусный тролль проплаченный конкурентами! Где там твои многоаккаунтные, уверявшие что ZEDER открыли в Клаксоне? Потерялись, как только их попросили год и номер назвать! И ты такой же пустобрёх. Одни оскорбления и бред. Ничего по теме.

Ответить#
-3

да тут, мы, тут....

ты нашел ссыль, подтверждающую твои фантазии о том что Гарант можно вскрыть или снять за время меньше минуты ? пипикай дальше, деточка..... пипикай.... ты уже много тут напипикал что-бы твой бизнес с фуфлозамком в РФ загнулся окончательно и бесповоротно.

и вот тебе для освежения твоей укропамяти:
«Гарант Андрей Кондрашов вскрывает за две минуты.„(С)
„Кстати, Ваш хваленый гарант, что- то не чувствует в себе такой уверенности? Да и откуда она возьмется, если спецы из Авторевю вскрывают его меньше, чем за минуту„(С)

Так вот ещщё раз для тебя, коли с пятого раза не доходит :
„3.Когда найдёте ссылку на вскрытие блокиратора рулевого вала Гарант-Блок за время меньше минуты, тогда и продолжим, КОЛЛЕГА....„(С)

Ответить#
+3

Год и номер Клаксона назовите, и продолжим диспут. А метать бисер перед теми, кто не отвечает за слова нет смысла. Тем более что ссылку на вскрытие гаранта уже НЕСКОЛЬКО РАЗ тебе сообщали. А вот ты что-то притормаживаешь с Клаксоном. И зачем ты сменил свое многоаккаунтные погоняло. Называйся уж как в комментах под другими статьями, ты же там тоже многоаккаунтный.

Ответить#
-2

\\\\\ С его открытием фуфлозамка, который ....... Вы сами то видите, что всё на что вы ссылаетесь вы ничем не можете подтвердить! Что же этот механикер отказался заработать 1000$, которые ему сейчас предлагают? Ответьте на вопрос.///////

Ну Слава аллаху — ВЫ НАЧАЛИ называть вещи СВОИМИ именами — ВАМ ВСЕ тут устали доказывать, что ZEDER фуфло И наконец то ВЫ САМИ прозрели — БРАВО! гарный хлопчик — БРАВО!!! Наверное галоперидол помог или ВАС на аминазин переключили????
Однако вышеупомянутые препараты шибко повлияли на вашу способность усваивать простенькие тексты г-н ФУФЛОZEDER, она и раньше была крохотной, а сейчас АСИМПТОТИЧЕСКИ приблизилась к НУЛЮ!!! — попробую вам на пальцах объяснить —Mechaniker к дате публикации в 2010г. даавно уже открыл ВАШ фуфлозамок( транскрипция ВАША!!), НО,,,,,, так как понятие ФУФЛО распространяется не только на замок, но и ВСЁ, что связано с ним — ДЕНЕГ он НЕ ПОЛУЧИЛ!!!
Теперь ДОШЛО свидоменький недоумок???

Ответить#
+1

Ему сейчас предлагают 1000$ если он замок откроет! Но он слился! Он не может открыть замок! Так что ищи своего друга , механического тормоза, и привози его, может вместе с ним попробуешь открыть! Или ты, ЛОХ-мастер только сочиняешь?

Ответить#
-3

А welder-лохмастер всё не унимался!
«Выдержка из ответа Mechaniker от 18.10.2010г.»
«... сумею не пустить плохой товар на другие рынки. Кроме того, вскоре Европейская федерация получит документальные подтверждения обмана покупателей. А за это, насколько уверен мой адвокат, в Европе изгоняют из бизнеса.»
Вы на календарь то посматриваете? Что же этот тормоз механический до сих пор ничего никуда не сообщил??? Уж шесть лет прошло с его заявления. Или что-то там не так?))) С его открытием фуфлозамка, который он выдаёт за ZEDER. Вы сами то видите, что всё на что вы ссылаетесь вы ничем не можете подтвердить! Что же этот механикер отказался заработать 1000$, которые ему сейчас предлагают? Ответьте на вопрос. Не соскакивайте. Ещё раз. Если этот механикер так легко открыл замок, то почему он отказывается повторить это, и получить 1000$???
А в этом ролике уважаемые читатели смогут увидеть название тех стран, где устанавливается ZEDER.
ссылка

Ответить#
-3

Действительно, скорее бы уже «читатели» начали устанавливать этот фуфлозамок за 30–40 штук на свои авто в России. Уж скорее бы до этого замка добралась пила Кондрашова....
Жаль, что фуфлоЗедер так непопулярен в России, ОЧЕНЬ жаль.....

Ответить#
+1

«Уж скорее бы до этого замка добралась пила Кондрашова...».
Нам самим это было бы очень интересно.
ссылка

Ответить#
0

Выдержка из ответа Mechaniker от 18.10.2010г.
( Это тот кто легко ВСКРЫЛ фуфло под названием ZEDER и которому за ЭТО не заплатили обещанные 1000баксов — делайте выоды САМИ!!!):

Я вскрыл замок. Это подтверждено в присутствии Председателя украинской Локсмастер-федерации.
Я победил, но моя победа не породила ненависти. Теперь я не хочу вознаграждения и компенсации моих расходов на разработку методики. Я просто хочу предупредить потенциальных покупателей о том, что с непорядочной компанией лучше не иметь дела. И денег и времени на это я не пожалею. И сумею не пустить плохой товар на другие рынки. Кроме того, вскоре Европейская федерация получит документальные подтверждения обмана покупателей. А за это, насколько уверен мой адвокат, в Европе изгоняют из бизнеса.
Одну из методик аварийного вскрытия я уже продал. Остальные три вскоре будут выложены на сайте. Я, как автор, имею на это полное право. А статистика угонов нас рассудит! wink.gif
ссылка

Ну что иЮдушки Голавлевы — будете БРЭХАТЬ и ДАЛЬШЕ..... что Ж вольно ВАМ брехней баловаться — только КАК отмываться БУДЕТЕ????

Ответить#
+1

/// Европейская федерация получит документальные подтверждения обмана покупателей////

как то не понятно, почему это адвокат не подал документы что бы выгнать Zeder из бизнеса в Европе???? сам подумай, какой верняковый шанс!( плюс валы как скорлупа)... а может вовремя понял что за фуфлыжные комбинации с открытием замка без сердцевины и требованием еще за это дЕнег — лишиться тОлько лицензии, было бы для него очень большое счастье? Как показывает время, он принял правильное решение, а вот некоторые обиженные на судьбу, продолжили пованивать, уже из-под тишка. Видим что тебя это даже вдохновило, наверное увидел родственную душу.
Что нового по статистике угонов?
Подправь ссылку по вскрытию, на несуществующий сайт))

Ответить#
-2

эта ссылка тут не один раз уже ниже выложена. глаза протри.....
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

Ответить#
+1

Как гласит народная мудрость- Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.
Некто welder-сварщик-писарчук, никакого понятия не имеющий о замке ZEDER, пытается любыми способами ввести читателей статьи в заблуждение. Он понастрочил уже столько ерунды, что все, кто имеет представление о данном замке, устали смеяться. Однако этот засранец, может ввести в заблуждение остальных читателей, коих большинство. Господа, мы не делаем ZEDER рекламу. Мы хотим, чтобы Вы сами сделали свой выбор. Но делайте его ПОСЛЕ того, КАК САМИ ОЗНАКОМИТЕСЬ С ЗАМКОМ. Не позволяйте всяким welederam за вас решать, как защищать свой автомобиль от угона.
Выбирайте лучшее.

Ответить#
-4

cлышь, браток, тут из читателей остались ты да я. больше никому твое [у нас не ругаются] неинтересно, судя по минимальнейшему количеству заинтересованных комментариев. а ты тут больше других постарался отбить всякий интерес к этому отстою, который пытаешься впарить...

Ответить#
0

\\\\-он не высверливается,
—не вскрывается бампингом,
—не открывается отмычками,
—к нему не изготавливают ключи, нет заготовок,
—про него мало кто знает,
—его не видно в салоне автомобиля,
—снять его не просто с рулевого вала ////////

А чЁ остановились — слово ХАЛВА.. тфу ты Zeder- сказано всего лишь 7 раз — проКУкарекаете ЕЩЁ 93 раза И....... эффект будет тот же — слаЩЕ не СТАНЕТ — цена то КОНСКАЯ, и народу по БАРАБАНУ ваши камлания — платить то ему......
Из ВСЕХ вышеперечисленных " достоинств" ПРАВДОЙ является лишь ОДНО —"про него мало кто знает" и УЖЕ не узнает НИКОГДА — вы спалили свое ремеслишко ТУПОЙ и  АГРЕССИВНОЙ к отечественным производителям АНТИреКламой ВЫ —сами вытащили дурнопахнущий шлейф ваших прошлых косяков, Вы 6лет(ШЕСТЬ!!) пытаетесь встроиться в  российское бизнес простанство и за ШЕСТЬ!!! лет получаете с этих потуг — ПШИК...... ВЫ подпрягли ЗР — и ЭТО лишь усугубило ВАШ провал...... НИ один человек в теме НЕ проявил ХОТЬ малейшей заинтересованности!!!

ЛЖИВАЯ шантрапа из ZederА  — ЧЕМ больше ВЫ тут будете бултыхаться, ТЕМ больше кругов пойдет в инете(ЗР старейшее и почтеннейшее автомобильное издание и просмотров будет ТЬМА) и ТЕМ БЕЗНАДЕЖНЕЕ будут ВАШИ попытки ОТМЫТЬСЯ от вытащенной ВАМИ самими грЯзи......ЛЖИ.... ПОДТАСОВОК и ФЕЙКОВ!!!

Ответить#
+5

а можно по-подробнее, насчет ШЕСТИлетней истории ...

Ответить#
-1

Мы прекрасно понимаем что оппоненты и всякого рода «тонкие знатоки Зедера » которые в глаза его не видели, и дальше будут писать заказные «сенсационные» статейки, лить грязь и сумасбродство, это их работа. С уважением относимся к их нелегкому труду. Порой сами уже запутываются в своих комментариях, то говорят что Зедер открывает даже школьник дамской шпилькой за пару секунд, то рекомендуют залить в скважину клей если не откроется... так все таки сомневаетесь, а вдруг правда? (Ссылки на видео открытия замка с вынутыми внутренностями, постить нет необходимости, давно видели ))
Что бы воспрепятствовать угону, главное не дать возможности переместить машину даже в соседний двор, и Зедер с этой задачей успешно справляется, на все 100%.
—он не высверливается,
—не вскрывается бампингом,
—не открывается отмычками,
—к нему не изготавливают ключи, нет заготовок,
—про него мало кто знает,
—его не видно в салоне автомобиля,
—снять его не просто с рулевого вала
—Зедер блокирует непосредственно рулевой элемент автомобиля, а не какие то соединения к нему. Как например рычаг переключения передач КПП а не саму КПП.
—Зедер абсолютно безопасный в эксплуатации,
—минимальное вмешательство в автомобиль и максимальный результат,
—за 13 лет ни одного угона, с закрытым Зедером, статистика EU.

Заходите на наш сайт ссылка, там вы найдёте ответы на все свои вопросы. Если что-то останется непонятным-звоните по телефонам, указанным на сайте.

Ответить#
-7

\\\Зедер блокирует непосредственно рулевой элемент автомобиля, а не какие то соединения к нему. /////

Псевдотехник
 — А расскажитеКА на БИС.... как после «непосредственной блокировки» рулевые валы раскалываются КАК яичная скоРлупа...... мне ведь НЕ в лом, привести ссылку на сайт, с коцаными рулевыми валами после «успешной сварки» «профессионалами„из ZEDERа и эти случаи продолжаются с 2006г. по СЕЙЧАС!!!

Ответить#
+6

Ну что , лошок, опять обкакился? Изучай процесс установки! А пока, подключай своих многоаккаунтных долбоящеров.

Ответить#
-7

браток, галоперидольчику хошь ? двойную дозу щщазз сестричка принесет вколет — я для тебя договорюсь.

Ответить#
+6

Вот он! Первый пошёл, долбоящер!

Ответить#
-5

ну так чо, галоперидольчик тебе не помог ? санитары требуются со смирительной рубашкой из колючей проволоки для проведения лоботомии ?

Ответить#
+3

при нагрузке в 6 тонн на стенде во время испытаний можно и пол танка сломать. а подписать фото можно по-разному. там кстати ZEDER не требующий сварки.
спокойной ночи, псевдоэксперт)

Ответить#
-4

/////при нагрузке в 6 тонн на стенде во время испытаний можно и пол танка сломать. а подписать фото можно по-разному. там кстати ZEDER не требующий сварки.
спокойной ночи, псевдоэксперт)\\\\\

Ааа позвольте СПРОСИТЬ г-н Техник по окуркам — «6 тонн на стенде» это единиЦА ЧЕГО??? .... на сейчас бывает на кв. сантиметр, на кв. дюйм — у ВАС в ZederАХ — 6тонн НА СТЕНД ....... опять спалился недалекий — а ещЁ уши трешь, что технарь......

Ответить#
+5

Ну так как свидомые ШАЛУНИШКИ из ZEDERа никак НЕ желают уняться и продолжают отравлять предНовогднюю атмосферу — продолжу и Я. 
Довожу до сведения участников обсуждения темы — упоминание о краш тесте ШКОДЫ Суперб, является большим, ГРЯЗНЫМ и НЕ  имеющим ничего общего, с данным видом испытаний ФЕЙКОМ!
Желающие могут ознакомиться с ЭТОЙ прОстановкой на ссылка/ сайт ZEDERа для пиндостана.
Для уставших от беспредельной лжи ZEDERовцев — Краткое описание Краш теста по ZEDERовски — берется с помойки кусок кузова авто(в данном случае передняя часть неведомо чего), на него монтируется рулевая колонка(если судить по эмблеме на баранке то ЭТО видимо и была та самая Шкода Суперб) с устройством ZEDER ...... затем подвижный каркас( из профильной трубы) вместо сиденья водителя с прикрепленным манекеном купоросного цвета...... и далее испытание — манекен шваркают о баранку!!!
Уважаемые авторы — ЭТО похоже на КРАШ ТЕСТ??? Ваше АВТОРИТЕТНОЕ мнение???

Свидомые — ВЕДЬ Я же обещал!

Ответить#
+11

Вот некоторые из стран, где устанавливается ZEDER: Сербия, Словакия, Польша, Греция, Швеция, Финляндия, Алжир, Чили, Аргентина, США.
Интересно, в какой-нибудь из них ставят «гарант-перехват» (транскрипция ваша). А если нет, то почему?
ссылка

Ответить#
-12

\\\\\Вот некоторые из стран, где устанавливается ZEDER: Сербия, Словакия, Польша, Греция, Швеция, Финляндия, Алжир, Чили, Аргентина, США.///////
А скажите — ЛУКАВЫЙ Вы НАШ — ПОЧЕМУ НЕ упомянута СААААмая главная страна «где устанавливается ZEDER:» —УКРАИНА???
Все таки — штаб-квартира в Киеве на улице Соляная 55А.....да плюс ЕЩЁ два.. ДВА Карл! филиала — в Ужгороде и Львове!
По признанию Вашего коллеги в них могут установить ZEDER даже на МАЗДУ 20лет от роду и если верить ВАШЕЙ рекламе даже НА жестяную ЛиззИ — ФОРД-Т!!! — ВЫСОКИЙ Класс!
Или ЭТО следствие того,что автовладельцы в НЭЗАЛЭЖНОЙ непатриотично пользуются гарантами — перехватами, брезГуя сверхсовершенной продукцией ZEDER????

Ответить#
+5

Заходите на наш сайт, там вы найдёте ответы на все свои вопросы. Если что-то останется непонятным-звоните по телефонам, указанным на сайте.
ссылка

Ответить#
-12

Полная чушь! В Чехии ZEDER прошёл полноценный краш-тест на Шкоде. Этому есть толстенное бумажное подтверждение. Как владелец чудо-перехвата вы все будете отрицать, «хвалить своё болото». Официалы в автосалонах Чехии предлагают установить ZEDER на новой машине, как опцию. Без потери гарантии!

Ответить#
-13

\\\\В Чехии ZEDER прошёл полноценный краш-тест на Шкоде. Этому есть толстенное бумажное подтверждение/////

Так за чем же ДЕЛО стало — живенько выкладываете «толстенное бумажное подтверждение» на сайт ZEDERа ...... и противники посрамлены.
Правда тут тоже нюанс — это у ZEDERа весь мировой автопром скукожился до Шкоды, а у потенциальных клиентов горизонты пошире БУДУТ и ссылка на почтенную фирму Шкода НЕ прокатит
А на просторах инета еще долго будет болтаться посмешище — краш тест ZEDER на сайте www. zederlock/com. usa

Ответить#
+4

В очередной раз спрашиваю: зачем выдумывать небылицы?? С самого начала разговор шел о тесте на заводе Шкода в Младе Болеславе, без указания марки автомобиля. Так что врать не хорошо. Понятно что за бабки врется приятнее, но не надо входить в раж.

Ответить#
-6

\\\\\С самого начала разговор шел о тесте на заводе Шкода в Младе Болеславе, без указания марки автомобиля//////

ПАЦАНЫ! Вы бы уж сговорились БРЕХАТЬ в ОДНУ дуду — один долбит что краш тест был на заводе в Квасинах —другой, что в Млада Болеславе....
Самый правдивый вариант — краш тест был во ВТОРЧЕрМЕТЕ в Кобыляках!  —желаете ознакомиться на ссылка/ сайт ZEDERа для пиндостана. — ДАная ВАМИ поганцы инфа! Чё теперь морду воротите — а еще говорят СВОЕ НЕ ВОНЯЕТ!!!

Ответить#
+5

ссылка здесь поиск по  сайту ZR со словом «КВАСИНАХ» ....так вот может хватит уже ВРАТЬ и разрываться между форумами, следопыт !?? запутался? так и свихнуться можно! Может это ты в КОБЫЛЯКАХ в схроне засел??

Ответить#
-5

А сертификат TUV вам ни о чём не говорит? Или немцы, производящие Ауди, Мерседес, БМВ для вас не авторитеты?

Ответить#
-11

Г-н ЛЖЕЦ!
 — у ВАС ЕСТЬ, что то добавить по содержанию видеоряда " краш теста Шкоды Суперб", кстати НАЙДЕННОГО по ВАШЕЙ наводке-ссылке и на сайте ZEDER пиндостан???
И перестаньте судорожно трясти своими ПОДМЁТНЫМИ грамотЁшками — право — Вы уже ВСЕХ притомили этим действом ...... или я приведу прейскурант на ЦЕНЫ подобных документов в НЭЗАЛЭЖНОЙ ..... причем этот прейскурант будет упомянут в ТЕСНОЙ связи с ИЗвечными скандалами и дрязгами вокруг ZEDERа! .....Верите???
Один интимный вопрос к ВАМ — ЧЕМ Вам руководство ZEDER так НАСОЛИЛО — Вы сдаЁте его оптом и в розницу, В мелочах и по крупному — так ПРОФЕССИОНАЛЬНО родной конторе ГАДИТЬ может ТОЛЬКО КРОВНО ОБИЖЕННЫЙ субъект....... поведайте-Не держите в себе....

Ответить#
+10

Кроме дебильного бреда, и оскорблений вы не можете привести НИ ОДНОГО факта! Только чушь и вымыслы! Грязный писака. Даже ПИСАЧИШКА!

Ответить#
-5

хлопчик, ты не пробовал на базаре в Окраине туалетную бумагу впаривать поштучно ? у тебя очень даже получится — есть для этого все данные, мог бы далеко пойти.... по базару.... с бумажкой....

Ответить#
+3

АПУУ «GEKKONA» ноу-хау, гарантия от угона 100%! ВИДЕО
ссылка

Ответить#
-9

Добрый день !
Как Зедер планирует решать вопрос о обязательности регистрации внесения изменений в конструкцию рулевого управления ,
На мой непрофессиональный взгляд , наличие сварочных работ на валу рулевого управления указанных в техпроцессе установки, объективно вносит изменения в прочностные характеристики детали данной системы,
Соотвественно по закону требуются Российские сертификаты на устройство и работы по его монтажу. Получать согласие и рекомендации от всех автопроизводителей понятно — нереально, а что тогда говорит тот же НАМИ , как один из центров Российской сертификации?
В статье об этом вскользь упоминается , но не расшифровывается.
Заранее спасибо представителям Зедера за ответ.

Ответить#
+6

Алексей! Здесь есть ЕЩЕ один ПИКАНТНЫЙ вариант — ZEDERовцы НЕ зря упомянули о стикерах..... если раздасадованный угонщик решит нагадить поощутимее, то достаточно в замочную скважину ввести клей, герметик или ЛЮБОЙ субстрат, предмет исключающий ввод и корректную работу ключа — движимость НАДОЛГО превратится в НЕДВИЖИМОСТЬ........ демонтаж элементов ZEDERа приваренных к рулевому валу выполнить без повреждения вала НЕВОЗМОЖНО!!!...... для возвращения машине способности двигаться требуется ПОВТОРНАЯ разборка данного узла рулевого привода и ЗАМЕНА детали с установленными приварными элементами ZEDERа!
Гаранты — Перехваты аварийно демонтировать тоже хлопотно, НО..... в разы быстрее и БЕЗ необходимости замены узлов рулевого привода.

Ответить#
+8

Клей можно налить в любой замок, в том числе и в замок зажигания. А вы лучше бы у своей машинки дежурили, а то перехват как-то не внушает людям доверие после просмотра такого ролика (почитайте комментарии). Всё усовершенствуется с тех пор как в Авторевю ЖЕвачкой его открыли.
ссылка

Ответить#
-11

/////Клей можно налить в любой замок, в том числе и в замок зажигания....перехват как-то не внушает людям доверие после ////

Ой опять свидомита прорвало на откровения и ОПЯТЬ — выстрел в ногу — значительное количество машин давно уже НЕ ИМЕЮТ замка зажигания — ДЛЯ Вас это НОВОСТЬ??
У меня для ВАС тоже НОВОСТЬ — привожу дословно текст ДИПЛОМОВ размахиванием которых Вы уже притомили аудиторию
Диплом салона Архимед аж 2 ДВЕ штуки и текст — ЗА ЧТО???
№1 ZEDERу за — РАЗРАБОТКУ и АКТИВНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ оригинального ТОВАРНОГО ЗНАКА.....
№2 ZEDERу за — активное участие в ОРГАНИЗАЦИИ и ПРОВЕДЕНИИ САЛОНА....
Чё то за великую противоугонную стойкость НИ СЛОВЕЧКА ..... один диплом за то что пхаете свой торговый знак ZEDER во ВСЕ тяжкие, а второй — что САЛО на фуршете было порезано тонкими пластами — интеллигентно и что ПАЛЁНОГО бухла на застольях НЕ БЫЛО!!!
А хде же за техническое совершенство и НЕПРЕВЗОЙДЕННЫЕ противоугонные свойства???
Ну Я же ВАМ обещал свидомые!!!

Ответить#
+9

Эти награды тоже были, мы не отрицаем. Но было и много других, именно за изобретение, об этом вы, владелец чудо-перехвата, скромно умолчите?
ссылка

Ответить#
-6

Заходите на наш сайт, там вы найдёте ответы на все свои вопросы. Если что-то останется непонятным-звоните по телефонам, указанным на сайте.
ссылка

Ответить#
-11

«демонтаж элементов ZEDERа выполнить НЕВОЗМОЖНО!!!......»
«Гаранты — Перехваты аварийно демонтировать тоже хлопотно, НО..... в разы быстрее»
Тут с вами не поспоришь! 6–7 минут, и нет ни перехвата, ни гаранта!
ссылка

Ответить#
-6

5 cекунд и Зедер открыт — без шуму и пыли !
«Видео посмотрите и не задавайте глупых вопросов! Да, он вскрывается от 4,6 до 5,8 секунды. Готовы поспорить — делайте ставки!„(С)
ссылка
ссылка
ссылка

Ответить#
+6

«5 cекунд и Зедер открыт — без шуму и пыли !»
Так ставки сделаны! 1000$ дают тому, кто откроет ZEDER установленный в машине. Готовы или опять сольётесь?
Почитаете комментарии, найдёте телефончик, и деньги ваши. К Новому Году отличный подарок! Ну а уж если не откроете придётся отдать свои. Делайте ставки )))). На таких как вы не ставят!

Ответить#
-6

\\\Так ставки сделаны! 1000$ дают тому, кто откроет ZEDER установленный в машине.//////

Ды хто ж с ВАМИ напЁрсточниками играть то собирается — Mechaniker открыл еще в 2010г. так ВАш сербский пахан до сих пор КОБЕНИТСЯ —не платит.......

Ответить#
-1

Это МЫ тебе предлагаем деньги! Наш телефон там указан, в отличии от твоего. Бери своего друга механикера и приезжай!

Ответить#
0

Добрый день!
Процедуры регистрации проводить не нужно. Иногда втулку действительно нужно зафиксировать сваркой для работы блокирующего механизма. В отличии от подобных механических систем, это надежней удерживает заблокированный рулевой механизм, исключая любые манипуляции. В автомобиле находятся сотни сварных швов, есть они и на  рулевом механизме, от этого прочность деталей не становится хуже.
Разумеется, что без Российских сертификатов о ЗЕДЕРЕ никто бы и  не говорил, есть вся документация, в том числе и результат краш-теста завода Шкода. Сайт ссылка постоянно обновляется, поэтому часть документов в электронном варианте, будет доступна в скором времени.
Оппонентам, не видевшим в глаза и не державшим в руках Zeder, не разобравшись и не будучи уверенными в своих словах, просьба не делать резких технических и политических заявлений.
Повторюсь, мы никому не навязываем данное противоугонное устройство, автовладелец сам выбирает из широкого спектра, кому что по душе.
Ответим на любые вопросы ссылка
С уважением.

Ответить#
-8

\\\\\втулку действительно нужно зафиксировать сваркой для работы блокирующего механизма. В отличии от подобных механических систем, это надежней удерживает заблокированный рулевой механизм, исключая любые манипуляции. В автомобиле находятся сотни сварных швов, есть они и на  рулевом механизме, от этого прочность деталей не становится хуже./////

ПСЕВДОтехник! КОМУ Вы уши трете — мне профессиональному сварщику? ....или надеясь что для менее продвинутой аудитории ЭТО ПРОКАТИТ??
Да в машине есть сотни узлов созданных при помощи сварки, НО эти узлы просчитаны при создании машины, они выполняются с запасом технологической прочности и выбором оптимальной технологии процесса сварки..... РУКОБЛУДИЕ ZEDERовцев со сваркой НИКТО НЕ СЧИТАЛ, выполняют этот процесс люди случайные, на оборудовании — ну которое нашлось у установщика...... в ПОДТВЕРЖДЕНИЕ сказанному выше могу привести ссылку на развалившиеся после ВАШЕЙ «высококачественной» сварки рулевые валы —ХОТИТЕ??? За мой ЭТО НЕ заржавеет — ведь я же обещал ВАМ.....

Ответить#
+7

«ПСЕВДОтехник! КОМУ Вы уши трете — мне профессиональному сварщику? „
Так вы профессиональный сварщик???))) И занимались бы своим делом! А то всё на „поэзию“ тянет. В журналах то ваш бред никто, видимо, печатать не хочет. Таких „спецов“ в каждом гараже по паре, типа всезнаек-самоделкиных. Что же вы себе перехват поставили, а не „сгоношили“ (транскрипция ваша) что-нибудь???

Ответить#
-5

Спасибо что ответили.Однако на сайте на эту тему ответа нет.
Я не сказал что сварка сделает характеристики вала,хуже, я отметил что они изменятся,а это и есть внесение изменений с законодательной точки зрения, на сегоднещний день , удостоверения «технического инспектора» получили более 20 тысяч инспекторов ДПС,а по сему его слово о том ,что владелец внес изменения в  конструкцию и не зарегистрировал их,позволяют ему(инспектору) , запретить эксплуатацию до устранения причины , далее штраф стоянка т.к. в ПДД на этот счет (рулевое управление) однозначный запрет.
Соответственно у владельца при себе должен быть документ ,либо о том что данное изделие не вносит изменений,либо отметка в Свидетельстве о внесении изменений.
Документа о том что данное устройство не вносит изменений в конструкцию и не требует дальнейших согласований ,на сайте с сожалению не представлено.Если я не прав укажите конкретную ссылку.
Для справки: АвтоВАЗ в свое время выдавал согласия некоторым производителям блокираторов р/вала для установки конкретных моделей на конкретные вазовские авто.
Так что будем ждать на вашем сайте заключение НАМИ или другого российского органа по сертификации ,заключение об отсуствии необходимости в внесении изменений в документы на авто.
Спасибо что дочитали!

Ответить#
+7

Неужели ещё непонятно то, что никакие сертификаты эти свидомые «представители» Зедера в РФ получать не собираются и плевать им на внесение изменения в конструкции рулевых управлений разных авто. Они рассчитывают на абсолютных лошар, но судя по содержанию комментов шансы ихние близки к нулю. Подрыгаются, подрыгаются и пойдут торговать.... туалетной бумагой и Дошираком....

Ответить#
+8

Заходите на наш сайт, там вы найдёте ответы на все свои вопросы. Если что-то останется непонятным-звоните по телефонам, указанным на сайте.
ссылка

Ответить#
-8

Да, мы тоже сразу же задавали такой вопрос.

Ответить#
+3

Цитата:
\\\\Здравствуйте Mechaniker. Меня зовут Денис. Я живу недалеко от Киева. Извените небыло времени ответить сразу. К сожалентю все не как не доберусь до компании Зедер, Я нашел их в Киеве. Они находятся на ул. Соляная 55А. Есть еще филиалы в Ужгороде и Львове.
Хочу поговорить с ними лично, и посмотреть замок, //////

А вот и отыскался след «тараса» — ZEDER — украинско — сербская АРТЕЛЬКА,
и именно ЭТО объясняет факт, что основным ПАТЕНТОДАТЕЛЕМ является НЭЗАЛЭЖНАЯ... сербского там КАПЛЯ на ПОГАНОЕ ВЕДРО, это так же объясняет наличие в буклете, шутовских медалей и прочей атрибутики, кои любовно украшают стены деревенских хатенок пид Кобыляками.
Сейчас гарны хлопцы решили спрыгнуть со свидомости и прикатили окучивать 1/7 часть суши  — бабла на «вражеской » территории срубить, а заодно и АТО с бандерами подпитать ......
АНОНИМУСЫ — ведь Я же ВАМ обещал!!!

Ответить#
+9

Всё, свидомые хлопцы, обгадившись тут по уши, свалили отсель в свой Куев....

Ответить#
+4

ZEDER-это сербски

Ответить#
-1

Завод по производству ZEDER находится в Сербии. Представительства имеются во всех странах Европы , Штатах, и в десятках других стран.
ссылка

Ответить#
-1

есть замечательное устройство на 2101–2112 ссылка + одно важное замечание производителю — обязательно нужно сделать чтобы блестящая кнопочка никогда не выступала за габариты с торца изделия во-первых места в пазу хоть отбавляй ,во вторых по длине надо на 5мм короче напгрягает малое расстояние до педали сцепления .. мысль, а вдруг не выжмешь .. но вообще очень удобно и надежно если б не выступающая наружу кнопочка

Ответить#
0

А сколько стоит, Александр?

Ответить#
0

Ндя ужж, Безымянный коллега решил слиться полностью, сорвавшись с катушек напрочь в голимый троллинг.....

Ну что-же, действительно пора, потому-как эту заметку все кто хотел уже прочел за 6 дней начиная с 10.12., и больше окромя коллег сия «новость» теперь уже никому неинтересна....

Коллега, Безымянный, вот сейчас глядя на все ваши комментарии со стороны, складывается впечатление о том, что лучше бы вы ради собственного блага и блага вашего бизнеса вы тут вообще ничего не писали..... Но вам, конечно-же, виднее, в вашем возрасте с вашим огромным опытом продвижения и продаж специфического товара....

Ответить#
+13

Да где же тут троллинг? Я отвечаю на дебильные вопросы «Дебилов №№»
Отвечаю приводя аргументы, и факты. Что-то вы попутали.
Троллинг то идёт со стороны «Дебилов №№» . Вот только ничем они слова подкрепить не могут. Кроме оскорблений, подтасовок, и хамства. Да и кто вам сказал, что я продвигаю ZEDER. Меня просто выбесили тупые комментарии «всезнаек». И очень уж странно выглядит такой негатив. Да, про ZEDER кое-что знаю, доводилось пользоваться. Скажу вам больше, люди ездили в Европу устанавливать ZEDER, когда тут о не никто и не слышал. И как вам будет не удивительно это узнать, машинки такие по России уже давно ездят! И очень хорошо, что и здесь у автовладельцев появился выбор, что им ставить!

Ответить#
-9

Ну убедил, коллега, убедил. Вам только с дебилами тут разговаривать и осталось — незавидная участь....

У вас то самого какой диагноз ? Уж не параноидальная шизофрения, часом ? Понимаю и сочувствую...

Ответить#
+8

Седьмой пошёл)))))
Безымянный Многоаккаунтный Дебил №7
Ну вы же сами выбрали себе такой ник?! Я то тут причём? Опять все вокруг виноваты?)))) И так уж получается, что уже час я общаюсь с дебилами. Вас много. Наверное какая-то секта.

Ответить#
-8

Да, нас много, и вы с нами, чему мы очень рады !
вы разве еще не поняли что тоже находитесь в палате №6 и являетесь, можно даже сказать, уже постоянным пациентом, тьфу ты, ну т.е. нашим коллегой.... по палате.

Вот и интересуемся, с каким диагнозом вы сюда к нам попали ? Не, мы то необидчивые, мы очень сочувствующие чужому горю...
так что вам дохтур прописал ?

Вам нравится куда зашла нить обсуждения вашей новинки ? Нам тоже нравится, что вы так активно участвуете в беседе с нами !

Ответить#
+8

ТО Безымянный
Вау, АНОНИМУСЫ!
НЕ поленился, зашел на сайт изготовителей «ПЕРЕХВАТА» в разделе СТАТЬИ есть объяснение вашей тесной дружбы с АР — судя по материалам становятся понятны приемы и методы создания ФЕЙКОВ под ВАШИ нужды — ЭТО ведь ВАМ, которые БЕЗ имени и совести ВЫГОДНО обгадить добротную продукцию российских производителей разработанную под нужды нашего небогатого автовладельца..... Там сладкая парочка из АР под  запросы клиента может сфабриковать ЛЮБОЕ время взлома — заплатите и продукция конкурента станет обладать НУЛЕВЫМ временем взлома!!!
Очень жаль, что уважаемые мной журналисты ЗР вместе с добротной статьей вытащили на свет божий сонм вокзальной шантрапы, НЕ гнушающейся откровенного шулерства и  наглого наперстничества.
Г-н Безымянный! При любой попытке ошельмовывания отечественной продукции я буду старательно тыкать вас носом во ВСЕ подтасовки кои выцежу из инета ....... старательно, аргументированно с ДУШОЙ!!!

Ответить#
+13

А вот вопрос вам! Вы с пеной у рта защищаете «отечественных производителей»! Гнобите сербский ZEDER. А телефончик у вас тоже отечественный, компьютер, с которого вы пишите свои пасквили? Да и машинка наверное наша, «отечественная»? А, господин хороший! Или не так? Небось предпочитаете айфончик из Китая?
А личинка в гаранте чья? Похоже не отечественная! А чтож так ?

Ответить#
-12

Ну, это не разговор! Зачем переключаться на другие изделия — это не имеет отношения к теме! Впрочем, тут идет мощная хакерская атака и океаном заготовленных «минусов», так что уже и не знаю, участвовать в обсуждении или нет... А насчет того,что предпочитать... Я много раз писал о том, что в России лучше, чему других —- повторяться не хочу. Но это не значит, что нельзя пользоваться хорошим импортом!

Ответить#
0

Ну если не будете пытаться даже косвенно поддерживать этот лохотрон под названием Зедер, тогда может вас минует хакерская атака минусов....

Ответить#
+1

Безымянный
\\\\А телефончик у вас тоже отечественный, компьютер, с которого вы пишите свои пасквили? Да и машинка наверное наша, «отечественная»? А, господин хороший! Или не так? Небось предпочитаете айфончик из Китая?//////

Да ВЫ НЕ распыляйтесь — ВЫ за сербский ZEDER гутарьте, МНОГОСТАНОЧНИК вы НАШ..... не поленюсь — сброшу СМС В Системы Защиты+ пусть поинтересуются кто КАК и КАКИМИ способами «дружат» против них.
Восьмой заход делаю — МОЖЕТЕ ВНЯТНО ответить по ушлепочности раздела модельный ряд буклета ZEDER — если опять начнете пороть околесицу относительно ключей и VINов — лучше НЭ начинайтЭ.....

Ответить#
+5

«При любой попытке ошельмовывания отечественной продукции я буду старательно тыкать вас носом во ВСЕ подтасовки кои выцежу из инета ....... старательно, аргументированно с ДУШОЙ!!!»
Я в этом и не сомневался. Надо так понимать. что за каждое упоминание некоей продукции определённая сумма вам капает.

Ответить#
-13

«НЕ поленился, зашел на сайт изготовителей „ПЕРЕХВАТА“ в разделе СТАТЬИ есть объяснение вашей тесной дружбы с АР „
Видимо чем ближе к ночи, бред становится всё более безумным.

Ответить#
-14

Безымянный
Выдержка из статьи «План „ПЕРЕХВАТ“: взгляд с другой стороны» ....господин Дидяев, который заявил, что открыл замок легко, тем же способом, да еще может способов 10 нам сказать, как открыть наш замок, но это будет стоить нам денег... Да, еще по нашей просьбе было выслано совершенно сомнительное видео, где нам демонстрировали вскрытие первого «Перехвата» под названием «Так было» и демонстрация вскрытия усиленного «Перехвата» под названием «Так стало». И вот что примечательно — разницы мы не увидели никакой, сколько бы раз не пересматривали видео.
отправляли свой блокиратор на изучение в компанию «ПетерКлюч» (г. Санкт-Петербург), И совершенно четко и честно нам сказали, что на сегодняшний день вскрыть блокиратор «Перехват» им не удалось.

АНОНИМУСЫ — ВЫ неизлечимо больны информационной и организационной НЕМОЧЬЮ и как следствие ВСЕГДА играете КРАПЛЁНЫМИ КАРТАМИ!!!

Ответить#
+10

Это же мировой заговор, и только вы можете спасти заблудших! )))))

Ответить#
-13

Безымянный
\\\\Это же мировой заговор, и только вы можете спасти заблудших!/////

Нууу В ЭТОМ такому спецу как ВЫ можно ВЕРИТЬ на 100% — вы Ж только в этом и поднаторели — занесете куда нужно и Кондрашов с Дидяевым вам охотно саккомпанируют и ЖЕвачкой(транскрипция ВАША) откроют и счет времени на ОТКРЫТИЕ ЛЮБОГО конкурента до иррациональных значений сократят.....

Ответить#
0

«При любой попытке ошельмовывания отечественной продукции я буду старательно тыкать вас носом во ВСЕ подтасовки кои выцежу из инета ....... старательно, аргументированно с ДУШОЙ!!!»
Без комментариев )))))
ссылка

Ответить#
0

вскрытие МЕХАНИЗМА замка Zeder за пару секунд

ссылка

ссылка

«Видео посмотрите и не задавайте глупых вопросов! Да, он вскрывается от 4,6 до 5,8 секунды. Готовы поспорить — делайте ставки!„(С)
ссылка
ссылка

Ответить#
+27

Уважаемый «дебил многоаккаунтный №21»! Читайте не только свои комментарии. Ниже уже объяснялось, что данному вскрывателю предложили 1000 $, если он вскроет ZEDER установленный на автомобиле. Если он его не вскроет, то сам заплатит 1000$. Всё по честному. После этого началась история «в огороде бузина, а в Киеве дядька». Дядька этот оказался в Киеве! Ему предложили оплатить дорогу-тишина. Ему предложили подъехать к нему (люди из Европы готовы были подъехать на своей машине) — тишина. Вот и вся история. Под роликом вы найдёте комментарии, там человек даёт свой телефон, и предлагает всем желающим попробовать открыть ZEDER. Если чувствуете уверенность в себе, то звоните! Только деньги не забудьте, мало ли, вдруг не справитесь.
P.S. Все уважающие себя специалисты по тестам на стойкость замков ко взлому просят на тест два замка. Для чего? Для того, чтобы открыв один, таким же способом открыть второй, тогда это система. Доверять человеку на видео нельзя. Замок у него фейковый.
Мы этого человека не знаем. Знакомиться он не хочет.
Кстати, он что работает в Клаксоне? Кто-то из многочленов обещал прислать ссылку на Клаксон. И где она? Если вы пришлёте ссылку на кого-то из экспертов внушающих доверие, например: «За рулём», «Авторевю», Андрей Кондрашов, то есть о чём подумать. Иначе можно найти кучу роликов как гаранты и перехваты открывают на раз различными способами. Но мы таким роликам не очень доверяем. Нам интересно мнение настоящих экспертов, тех кто не прячется.

Ответить#
-13

Безымянный
\\\\ Иначе можно найти кучу роликов как гаранты и перехваты открывают на раз различными способами. /////

Да хто ищет — завседа ОБРЯЩЕТ только ОН антре Ну, НИКОГДА не признается, что часть замка установленная на рулевом вале была ЗАРАНЕЕ пропилена... зачем ЕМУ и заказчику ЭТО??? НУ я же обещал.....

Ответить#
+11

Так вам об этом и говорят, что таким роликам веры нет. Но вы всё переворачиваете! И опять все вокруг в [у нас не ругаются], а вы весь в белом! ))))
Смешно уже сударь.

Ответить#
-14

Ещщё раз для васс — дубль №4 : «3.Когда найдёте ссылку на вскрытие блокиратора рулевого вала Гарант-Блок за время меньше минуты, тогда и продолжим, КОЛЛЕГА....„(С)

Ответить#
+14

Уважаемый дебил №3 , я обещал ссылку на взлом гаранта, от настоящих экспертов, я её прислал. Теперь ваша очередь. Жду с нетерпением ссылку на вскрытие ZEDER в Клаксоне. Иначе вы, или кто там из ваших дебилов её обещал-пустобрёх! Только, думается мне в Клаксоне об этом тесте никто и не знает.... кроме вас разумеется.

Ответить#
-12

Коллега, для васс ещщё раз дубль №5: «3.Когда найдёте ссылку на вскрытие блокиратора рулевого вала Гарант-Блок за время меньше минуты, тогда и продолжим, КОЛЛЕГА....„(С)

ну и дополнение к этому дублю:
„1. Гарант-Панцырь не является блокиратором рулевого вала, которые здесь и сейчас обсуждаются.„(С)
Посему ваш грязный гнилой вброс в данной теме граничит с откровенной ЛОЖЬЮ: „...спецы из Авторевю вскрывают его меньше, чем за минуту.„(С) который подтвердить вы так и не смогли.

А вот ВИДЕО про ваш ZEDER, выложенное сюда, кое-кто посмотрит.... Ну вы чего-то же тут добивались ? Вот добились....

Ответить#
+9

«А вот ВИДЕО про ваш ZEDER, выложенное сюда, кое-кто посмотрит.... Ну вы чего-то же тут добивались ? Вот добились.».
Да никто и не боится этого видео! Я же уже вам,извините, «Дебилам №№» несколько раз отвечал! Ну прочитайте комментарий под тем роликом, и если немного соизволите подумать, то сами всё поймёте.
ссылка

Ответить#
-4

Кто, НИКТО не боится этого ВИДЕО ? вы не боитесь ?
ну так видео не для вас выложено. Неужели непонятно ?

Пусть ваши потенциальные заказчики смотрят и думают, если думать захотят после этого просмотра....

Ответить#
+2

Видимо вы оправдываете свой ник. Придётся отвечать каждому дебилу отдельно.
Уважаемый дебил №6 , я обещал ссылку на взлом гаранта, от настоящих экспертов, я её прислал. Теперь ваша очередь. Жду с нетерпением ссылку на вскрытие ZEDER в Клаксоне. Иначе вы, или кто там из ваших дебилов её обещал-пустобрёх! Только, думается мне в Клаксоне об этом тесте никто и не знает.... кроме вас разумеется.

Ответить#
-8

ну не только же вам, защитнику и представителю ZEDER быть пустобрехом вбрасывая сюда неподтвержденный Б РЕ Д: «„...спецы из Авторевю вскрывают его меньше, чем за минуту.„(С)

а уж нам то есичо, так вообще простительно....
„Видео посмотрите и не задавайте глупых вопросов! Да, он вскрывается от 4,6 до 5,8 секунды. Готовы поспорить — делайте ставки!„(С)

Ответить#
+6

Безымянный
\\\\..Техники предлагают вам задать вопросы по ZEDER, но нет вопросов! Одни «минусы». Интересно кто их ставит?...///

Послушайте НЕКТО! Знаете — сильно плющит ваша НЕСПОСОБНОСТЬ обрести ИМЯ собственное — может быть именно в ЭТОМ кроется обилие минусов —ПОДУМАЙТЕ!
Вопрос.... Я.... вам задал — касающийся раздела модельный ряд .....- НО вы ТАК заняты- озабочены сохранением реноме (а его то ПОКА НЕТ и.... это факт неоспоримый) ..... ПОВТОРЯЮ для НЕКТО — открыв бренд и выбрав модель я не могу получить информацию
— об артикуле, серии или модели конкретного ZEDERа, устанавливаемого на данную, конкретную модель:
—о стоимости именно ЭТОЙ модели ZEDERа;
—о стоимости монтажа этой модели ZEDERа на конкретную модель авто.
Подобная информация ЕСТЬ у подавляющего большинства производителей автокомпонентов и доп. оборудования для автомобилей.
Озаботьтесь этим и как знать — может количество оценок постепенно поменяет ЗНАК????

Ответить#
+22

«Послушайте НЕКТО! Знаете — сильно плющит»
Вы там поаккуратней, мало ли от чего вас плющит.

Ответить#
-10

Безымянный
////Вы там поаккуратней, мало ли от чего вас плющит.\\\\\

Да вы НЕ Ёрзайте сайзом — вы требовали вопрос — Я его ЗАДАЛ — прогоните свежие понты про УВОЛЬНЕНИЯ нерадивых ..... ИЛИ ...... самый нерадивый-никчЁмный это ВЫ???

Ответить#
+4

Может ещё VIN машины, паспортные данные хозяина, и ключи от ZEDER? )))

Ответить#
-11

Безымянный
\\\Может ещё VIN машины, паспортные данные хозяина, и ключи от ZEDER?////
Kia
Выберите модель автомобиля:
Carens
Ceed
Ceed II
Cerato 2014
Cerato II
Optima 2010
Optima февраль 2016
Picanto
Rio 2016 (рестайлинг)
Rio III
Sorento 2013
Sorento 2014
Soul
Sportage 2010–2011
Sportage 4 2016года
Sportage III
ВОТ так ЭТО выглядит у порядочного отечественного производителя — а вы скудоумные, засуньте СЕБЕ ключ от ZEDERа .... ну  место я вам уже называл — только НЕ переусердствуйте с бешноты.....

Ответить#
+6

У нас выглядит как надо, если хотите понять процесс установки, нужно пройти обучение на заводе производителя. Техник всё установит как надо, и даст гарантию на замок, и свою работу.

Ответить#
-6

Попытки угона автомобилей с ZEDER
ссылка
По словам наших коллег в Европе в настоящий момент угонщики предпочитают не связываться с машинами, на которых установлен ZEDER. Просто обходят их. А узнать это очень просто, по наклейке на авто.

Ответить#
-34

Безымянный
\\\\....предпочитают не связываться с машинами, на которых установлен ZEDER. Просто обходят их. А узнать это очень просто, по наклейке на авто.///\

Да ребята — с ВАМИ не соскучишься! ВСЕГДА!!! в среде профессионалов считалось КРАЙНЕ дурным тоном, лепить на защищаемый авто, стикеры защитных систем  — ЭТИМ облегчается работа угонщиков — они не мудрствуя набрасывают примерную схему взлома, возможные осложнения и способы обхода блокируемых цепей-узлов, при этом мысленно благодаря скудоумных владельцев-установщиков предельно облегчивших им их ремесло...... И после этого признания, спалившего ВАС ВЫ еще лепечете о каком то профессионализме???

Ответить#
+31

Вы снова с нами- злой «гений». Докладываю: если угонщик подходит к авто и видит наклейку STOP ZEDER, то он идет мимо, до следующей машинки. Если же он вскрыл машину, и увидел там ZEDER ( а наклейки не было), то зачастую, в порыве ярости от того, что. ZEDER не открыть, он просто портит салон, и уходит.

Ответить#
-31

Кстати, Ваш хваленый гарант, что- то не чувствует в себе такой уверенности? Да и откуда она возьмется, если спецы из Авторевю вскрывают его меньше, чем за минуту. Или им вы тоже не верите?

Ответить#
-31

Безымянный
\\\\\Кстати, Ваш хваленый гарант,....////

Стоп любезный! Я хоть ГДЕ то засветился в похвалах ГАРАНТУ???
Или вы так судорожно ищите хоть какие то аргументы или ЭТО тривиальное притягивание ЗА УШИ,,,,,,

Ответить#
+30

ваш хваленый ZEDER спецы из Клаксона вскрывают меньше чем за полминуты, и вы тут после этого что-то пытаетесь еще впарить.

Ответить#
+31

Хотя бы укажите номер и год выхода этого клаксона.
Нам действительно очень интересно.

Ответить#
-32

«ваш хваленый ZEDER спецы из Клаксона вскрывают меньше чем за полминуты»
Ну где вы потерялись? Где ссылка на клаксон, или хотя бы номер и год выхода?
Или вы и все ваши «многоаккаунтные» не отвечают за слова?

Ответить#
-12

Точно так же как и вы не отвечаете за свои слова докатившись тут до неподтвержденных гнилых вбросов....

Ещщё раз для васс коли с первого раза не доходит :
«3.Когда найдёте ссылку на вскрытие блокиратора рулевого вала Гарант-Блок за время меньше минуты, тогда и продолжим, КОЛЛЕГА....„(С)

Ответить#
+23

«ваш хваленый ZEDER спецы из Клаксона вскрывают меньше чем за полминуты»
Читайте ответ выше. А в чём проблема сообщить номер и год выхода клаксона??? Если эта статья есть, то покажите её, дайте ознакомиться нам и читателям.

Ответить#
-19

узбагойтесь уже — вскрытие МЕХАНИЗМА замка Zeder за пару секунд

ссылка

ссылка

«Видео посмотрите и не задавайте глупых вопросов! Да, он вскрывается от 4,6 до 5,8 секунды. Готовы поспорить — делайте ставки!„(С)
ссылка
ссылка

Ответить#
+19

дубль 3 ещщё раз спецом для васс: «„3.Когда найдёте ссылку на вскрытие блокиратора рулевого вала Гарант-Блок за время меньше минуты, тогда и продолжим, КОЛЛЕГА....„(С)

Ответить#
+21

Безымянный Многоаккаунтный Дебил №3
«ваш хваленый ZEDER спецы из Клаксона вскрывают меньше чем за полминуты,»
Где можно ознакомиться с вашими утверждениями?
С моими здесь
ссылка

Ответить#
-30

1. Гарант-Панцырь не является блокиратором рулевого вала, которые здесь и сейчас обсуждаются.
2.По вашей ссылке не видно текста с результатом вскрытия Гаранта-Панцыря за время меньше минуты.
3.Когда найдёте ссылку на вскрытие болкиратора рулевого вала Гарант-Блок за время меньше минуты, тогда и продолжим, КОЛЛЕГА....

Ответить#
+28

«ваш хваленый ZEDER спецы из Клаксона вскрывают меньше чем за полминуты»
Вы не ответили на вопрос, коллега. Номер клаксона, и год выхода?

Ответить#
-32

Вы не предоставили ссылку, коллега: «3.Когда найдёте ссылку на вскрытие блокиратора рулевого вала Гарант-Блок за время меньше минуты, тогда и продолжим, КОЛЛЕГА....„(С)

Чем больше вы тут стараетесь очернить потенциальных конкурентов, докатившись до гнилых вбросов, тем меньше возникает желания реально ознакомиться с вашей продукцией — задумайтесь над этим....

Ответить#
+28

Никто не пытается никого очернить, приводимые мной факты находятся в общедоступных источниках. Так почему люди не должны об этом знать? А вот с другой стороны идёт ни чем не подтверждённый словесный понос. Уверен что читатели сделают необходимые выводы.

Ответить#
-26

Ссылочку пжста на общедоступный источник подтверждающий ваш вброс !

Цитата для васс ещщё раз «3.Когда найдёте ссылку на вскрытие болкиратора рулевого вала Гарант-Блок за время меньше минуты, тогда и продолжим, КОЛЛЕГА....„(С)

А читатели, вывод, судя по комментариям, уже сделали — НИ ОДНОГО заинтересованного комментария вашим ПОДРУЛЕВЫМ блокираторм РУЛЕВОГО ВАЛА, о которых тут и шла речь....

Если вам уж совсем нечего делать, после ссылки с неполным текстом о взломе Гаранта-Панцирь, накидайте сюда ссылки о вскрытии Гаранта-Бастиона и вскрытии Гаранта-Консул...., которые тоже не имеют отношения к данной теме.

Ответить#
+25

Текст там полный, но для ознакомления с ним надо заплатить небольшую денежку.
ссылка
И всё же ДАННАЯ статья немного о другом блокираторе, о ZEDER. А в комментариях мы видим скрытую рекламу гаранта и перехвата. У них, что нет возможности разместить свои статьи?
Техники предлагают вам задать вопросы по ZEDER, но нет вопросов! Одни «минусы». Интересно кто их ставит?
А по поводу читателей, обратите внимание на количество просмотров статьи. Видимо, людям интересно узнать о чём то новом, от настоящих спецов, я имею ввиду спецов «За рулём».

Ответить#
-25

Ищите ссылку на полный текст к тесту не имеющему НИКАКОГО отношения к блокираторам РУЛЕВОГО вала, коли так хочется доказать непонятно что не в пользу конкурентам....

Про «Перехват» сюда ссылок накидайте....

Странно, а почему вопросов вашим техникам нет ? Неужели никому неинтересен блокиратор рулевого вала ZEDER ?

Насчет размещения статей про Гарант — так и незачем уже их размещать. «Художник сделал себе имя — теперь имя работает на него„(С)

Ответить#
+24

К счастью, автор ролика по быстрому вскрытию гаранта, не выложит его в свободный доступ, т.к. справедливо, опасается роста количества угонов. Производитель знает о том, что надо изменить в конструкции. Этого достаточно.
Если вам эта информация очень интересна, то найдёте. «Учитесь пользоваться литературой», так раньше говорили учителя.

Ответить#
-22

Панцырь-шманцырь, какая разница? Гарант вскрыт. Или те кто купил этот панцырь не в счёт? Их за людей не считаете?

Ответить#
-18

узбагойтесь уже — вскрытие МЕХАНИЗМА замка Zeder за пару секунд

ссылка

ссылка

ссылка
ссылка

Ответить#
+18

«Да ребята — с ВАМИ не соскучишься! ВСЕГДА!!! в среде профессионалов считалось КРАЙНЕ дурным тоном, лепить на защищаемый авто, стикеры защитных систем»
Представляете, насколько производитель уверен в своём изделии, если «лепит». Кстати, нужно ли это в России мы ещё подумаем. Пока люди клеят наклейку через одного, кто-то хочет, кто-то нет.

Ответить#
-18

Здравия всем!
На обучении в Сербии ставили ZEDER в салонах дилеров на новые авто только с автовоза и на двадцатилетнюю Мазду. Широкий охват аудитории, да. Задавайте вопросы, помогу.

Ответить#
-23

Интересно вот что, если гаранты/перехваты такие расчудесные почему постоянно приходят сообщения об угоне крузаков, лексусов, Х-5,6??? У хозяев не хватило денег на чудо-блокираторы?

Ответить#
-26

Просто они считают что поставили спутник у дилера и этого будет достаточно.
О комплексной защите не задумываются.

Ответить#
+10

Согласен!!! Но многие из них наверняка пользовались бы механикой, будь она поудобней в эксплуатации. В одном известном установочным центре видел как минимум 8 крузаков, которые ставили себе защиту в районе 200–250 косарей. То есть люди озаботились очень сильно, и механика им точно не повредит, а наоборот очень даже поможет в их нелегкой ( учитывая статистику угонов) задаче.

Ответить#
-14

Механика для Крузаков удобная есть, у того же самого Гаранта.
Бесштыревая защита.
Не все просто про неё знают и ставят её.
Смотря ещё в каком известном установочном центре. Некоторые могут [у нас не ругаются] навешать на эти 200 тысяч, хотя можно было бы поставить хороший комплекс где будет присутствовать и механика в том числе, всего за 100 000 р!

Ответить#
0

[у нас не ругаются] себе цена :-) я думал конкурент гаранту, а с такой ценой — это уже что-то другое. Установка еще усложненная.

мне гарант тем и нравится, что ставишь его сам. Что цена у него более-менее.

Зачем мне на гранту\калину такая дорогая вещь? в эту цену я лучше старлайн + гарант воткну, выхлопа гораздо больше будет.

и при этом — если еще установлю старлайн так, что будут эл.замки капота с отпиранием по метке...

А еще мне не понравилось качество ключа... может фото такое? но как-то не качественно изготовлено кажется.

Ответить#
+28

Чтобы оценить качество изготовления надо подержать и замок и ключики в руках.

Ответить#
-30

наверное... у меня лишь по фото пока ассоциация сработала...

Ответить#
+18

можно по подробней о качестве ключа? что Вам конкретно не понравилось в нем?

Ответить#
-17

ну по фото — вон слева первая дырочка в трубке ключа. Видно же, что она уже погнутая или с заусенцами...

просто цена огромная за замок, к нему сразу другой уровень применяю по качеству

Ответить#
+16

вон слева первая дырочка в трубке ключа. Видно же, что она уже погнутая или с заусенцами..

«дырочка» там не погнутая и заусеницы там тоже нет. это 100%. иначе бы замок не работал, а так как я его монтировал, то соответственно и проверял, после чего был передан владельцу без замечаний на работу. Еще раз повторюсь, думаю что свет от вспышки подсветил частично внутреннюю стенку ключа и таким образом наружная часть выемки слилась с частичным отражением внутренней стенки, создав иллюзию заусеницы. Несколько человек с техническим образованием следили за установкой и осматривали этот, и другие комплекты замков....я думаю заусеницы не прошли бы мимо их профессиональных взглядов.

Ответить#
-10

А вы достаньте из кармана ключи от квартиры. Если это не сверхэлитный замок какой-то, то весь ключ гладкий, а индивидуальные кодовые элементы все-таки заметно нарезаны. Здесь кодовые элементы это отверстия. Так что все в пределах нормы.

Ответить#
-20

Гарант не конкурент ZEDER. У ZEDER принципиально иная конструкция (он стационарный, и не имеет штыря), другой ценовой сегмент, более удобная эксплуатация. По поводу гранты/калины вы не расслабляйтесь. Посмотрите статистику угонов. Не надо думать, что менее дорогие авто меньше угоняются. Ошибочное мнение.

Ответить#
-25

Вот и получается, что гарант по цене выигрывает....

я ж не автоугонщик, чтобы понять — какой замок тяжелее обойти.

для меня — нужна мех.защита на рулевой вал — много лет гаранты доказывали, что:
а) более-менее сопротивляются и отпугивают
б) надежны в обращении
в) 100% возможна установка своими силами.

У меня Гарант Panzer 23002/е на обоих грантах\калинах — достаточно проблемная вещичка для угонщика :) пусть пилит.

И угнать можно все. И ваше и наше :)

Ответить#
+18

Хорошо , когда есть возможность выбрать. Наверняка вы бы не хотели иметь в стране только одну марку авто? Сегодня денег хватает на Калину, а завтра, глядишь, и на что-то более дорогое замахнётесь. Так и здесь. Нет денег на ZEDER ставь гарант, хочешь чего-то большего-плати. Так было всегда. И так будет. У кого на что хватает, тот то и покупает.

Ответить#
-15

Как бы не бесились некоторые «читатели» ZEDER сказал всё сам за себя в Европе, скажет и здесь!

Ответить#
-29

Боюсь что Zeder мало что сможет здесь сказать))) Спросите у специалистов по защите авто, кто хоть раз его ставил, наберется 2–3 человека из 100. Слишком не оправданная цена и внушительное вмешательство в автомобиль.
У Гаранта есть бесштыревой замок на руль Гарант ФОРТ и он очень даже не плох, по сравнению с Zeder/

Ответить#
+10

«Боюсь что Zeder мало что сможет здесь сказать))) „
ссылка
Этот замок специально для тойоты? А как же остальные?

Ответить#
-10

Не специально для Тойоты. Линейка постепенно расширяется.
Начали с Тойоты потому что, если вы не знаете, эти автомобили в особой зоне риска, касаемо угонов.

Ответить#
0

Да и стоимость установки этого гарант форт не так мала (20 000). Учитывая, что ZEDER имеет свою, уникальную конструкцию замка ( не аблой), сделан в Сербии, что подразумевает транспортировку и растаможку, то его цена уже не кажется такой большой.

Ответить#
-12

Какую уникальную, не понятный ключ?)) Аблой всего лишь механизм секрета в данном замке и между прочим пока ещё ни кем не вскрытый!!!
Замок производится в России. И проверен многими профессионалами. Про Zeder так мне никто ничего не сказал (знаю всех известных специалистов по противоугону в Москве, Питере, Сибири, Дальнем Востоке, Юге)

Ответить#
0

Почему материал без пометки «На правах рекламы»?
Что касается комментариев здесь — «в Европе очереди стоят на установку», так вот я не встречал ни разу ни одного автомобиля с нештатной сигнализацией или какой-то защитой там. Да и угоны достаточно редкое явление.

Ответить#
+29

«Что касается комментариев здесь — „в Европе очереди стоят на установку“, так вот я не встречал ни разу ни одного автомобиля с нештатной сигнализацией или какой-то защитой там. Да и угоны достаточно редкое явление.»

Посмотрите здесь ссылка общую статистику по угонам в Чехии
а здесь, ссылка в нижней части страницы ежедневная статистика он-лайн, зарегистрированных угонов. думаю что и без переводчика многое понятно. В Европе Вы наверное не с целью сбора статистики по  установленным противоугонным системам были, а с более интересной), так вот, устанавливают все таки они, всякие нештатные девайсы. Активность везде конечно разная, но волна мигрантов вносит свои поправки в статистики угонов и монтаж систем. В Словакии например Zeder очень популярный, и установку ждут иногда действительно полтора месяца, кто ждать не хочет едет в Прагу, а вот ссылка документик интересный посмотрите, он правда не новый, но для понимания ситуации достаточно. В Чехии Zeder четвертый год, но  многие приезжают уже и по второму кругу ставить на новые авто, а некоторые после угонов с закрытыми Дефендами-Конструктами. За Сербию- родину Зедера вообще молчу ссылка.
Не собираюсь менять Ваше мнение, но Вы не достаточно хорошо изучили вопрос по противоугонкам в Европе для такого рода заявления. Я не один год устанавливаю Zeder в Чехии, и по роду деятельности приходится общаться с коллегами по цеху, так вот картина немножко другая.

Ответить#
-22

Где ты углядел рекламу? Я бы обозлился, если бы моя реклама так выглядела!

Ответить#
-12

А что вы увидели рекламного в материале? Появилось необычное охранное устройство на нашем рынке. Почему ведущее автомобильное издательство не должно прореагировать? Или рассказ о любой новой машине тоже должен быть «на правах рекламы»?

Ответить#
-14

В какой стране Европы вы были?

Ответить#
-31

Укажите хоть один признак рекламного материала, и мы его снимем немедленно! Просьба все-таки не бросаться подобными обвинениями.

Ответить#
-25

По всем признакам — материал «нативная реклама», если вам этот термин не знаком, рекомендую ознакомится с ним в Яндекс/Google.
Нужна конкретика — весь материал от и до представляет собой не более чем перепись пресс-релиза, в лучшем случае. У меня не было бы претензий, будь здесь хоть какие-то заключения специалистов о взломостойкости. Так же в отличие от вас, у меня вопросы возникают не к тому, забьется ли личинка грязью или снегом (хотя я не могу себе представить, как такое возможно), а какую группу инвалидности придется получать в случае аварии, т.к. это устройство полетит вам прямо в ноги.

Ответить#
+15

Я немножко знаком с терминологией. Только вот пресс-релизы никогда не переписывал. А заключений спецов по взломостойкости пока что просто нет —- Институт, где мы проверяли подобные замки много лет, больше таких исследований не проводит —- увы. Да и оплачивать испытания сегодня тяжеловато. Свое мнение насчет законности изменения конструкции машины я высказал  —- жаль, что вы не заметили. Соответственно можно рассуждать и о тяжести последствий при аварии. Могу только повторить: любая переделка автомобиля официально запрещена.. Это тоже реклама, что ли? А вот личинка забиться грязью реально может.

Ответить#
-13

Кстати, забыл упомянуть, что тут предусмотрена простейшая электрическая блокировка: имеется встроенный выключатель. Это, конечно, в основном для владельца машины, чтобы не пытался уехать с заблокированным рулевым управлением.

Ответить#
-24

Кстати, забыл упомянуть, что тут предусмотрена простейшая электрическая блокировка: имеется встроенный выключатель. Это, конечно, в основном для владельца машины, чтобы не пытался уехать с заблокированным рулевым управлением.

Ответить#
-25

Колодочкин Михаил
\\\\...Это, конечно, в основном для владельца машины, чтобы не пытался уехать с заблокированным рулевым управлением..////

Да тут ВСЁ для владельца — простейшую электрическую блокировку надо прописать через CAN bus и за дополнительную денюжку — альтруистов в ZEDERе НЕ НАБЛЮДАЕТСЯ!!!

Ответить#
0

Безымянныйалексей Спб
Уважаемый, ниже я уже написал, что сначала надо взять в руки ключики, попасть в замочную скважину штыря, открыть его, а уже потом вытащить этот штырь, вставить в пластиковый пенальчик, и забыть о нём до следующей, возможно кратковременной остановки. И это надо будет проделывать постоянно. Именно поэтому многие владельцы данных блокираторов перестают исполнять этот танец с бубнами. Т.е. блокиратор вроде бы есть, но пользоваться им неудобно.

Сегодня, в 10:45Ответить#+-1−

Давайте восстановим последовательность в действиях и словах ,и реально сравним.
Для запирания штырем- берем данный обьект в руку,второй корректируем положение руля и вставляем на место.Все.
Запираем Зендер- вытаскиваем ключи из замка зажигания ,(либо роемся в кармане в случае безключевого доступа),выбираем ключ на связке, вставляем в Зендер, нажимаем/поворачиваем и запираем его .Все. Плюс 40–50 тр .
Преимущества предлагаю оценить читателям .
Для отпирания штырем-вставлям ключ/поворачиваем,штырь сам падает Вам в руку,переносим его до ложемента и роням его туда.Все
Для отпирания Зендера- вставляем/поворачивам ключ и извлекаем его .
Тут обьективно Зендер удобнее и  мы счасливы что это удобство обошлось нам всего в 40-50-.. тр.
Занавес.
Читатели могут сами оценить цену удобства на сайте установщика.

Ответить#
+27

Чтобы сравнить «реально» — надо попробовать и то и другое. У меня такая возможность была. И могу сказать, что сравнение не в пользу гаранта. Вам тоже стоит попробовать оба варианта, и тогда Ваше мнение будет более объективно. Нельзя делать выводы не имея возможности попробовать на практике. Ведь автожурналисты не делают тест-драйв по фотографиям или по статьям других журналистов. Так что пока получается, что кроме цены никаких аргументов нет. В то же время дешевые вещи как правило не бывают хорошими.

Ответить#
-28

Все надежные замки запираются, именно это дает уверенность что объект защищен, ведь когда вы выходите из квартиры, закрываете, нажимаете, поворачиваете и не один замок, потому что понимаете для чего это делаете, а когда понимаешь , то труда это не составляет, наоборот только радует.
ЗЕДЕР — это надежный замок он приравнивается к сейфовым и в этом его преимущество, а ключ там вставляется очень даже удобно. Для того чтобы оценить, нужно его видеть.

Ответить#
-25

Эворонов Семен
\\\\Все надежные замки запираются,.....ЗЕДЕР — это надежный замок он приравнивается к сейфовым и в этом его преимущество, ...../////

«Все надежные замки запираются» —Во КАК!..... а НЕНАДЁЖНЫЕ —по вашему —НЕТ??? Таперичя — о сейфовости ZEDERа — приравнивается КЕМ?? Если производителем и хлопчиками, кои тут в рыбку вытянулись нахваливая мифические достоинства ZEDERов — так ИМ сложно поверить — продуцент ОБЯЗАН хвалить — НУ как кулик СВоЁ болото, а безымянные адепты — Ну  ИМ КАК верить —если им В лом даже авторизоваться — в аНоНимныЕ заверения не менее анонимных спецов могут поверить ТОЛЬКО фанаты ПОКЕмономании.
Если у ВАС стоит сей страж вашей движимости — милости просим —сообщите — объект установки, срок эксплуатации, цену вопроса и..... ВСЁ будет по ЧЕСТНОМУ!!!

Ответить#
+6

Странный вы человек. Вам же уже отвечали, что есть сертификат TUV. Или они тоже не эксперты? А кто же, батенька, для вас эксперт? Журналисты «За рулем» — нет!
Специалисты ZEDER-нет!
Эксперты TUV-нет!
Welder-дааааааааааа !!!!!!!!
Смешно, батенька. Умерьте гордыню. Будьте скромнее.

Ответить#
-11

А почему в 40–50 т.р. В статье говориться о 30–40 т.р. Вы уже десяточку накинули за свою PR-компанию?

Ответить#
-23

На некоторых сайтах торгующих Зедером старт указан «от 45 тр » ,а на некоторых этот вопрос скромно умалчивается. Ссылочку на  прейскурант выложите пожалуйста.
Кстати очень интересная мысль о гонораре, ведь вне зависимости от тона, бренд будет набирать очки . Сумму можете зачислить на мой персональный счёт в вашей компании " неизвестных" .
Удачи в деле защиты железных коней.

Ответить#
+18

ZEDER это принципиально иной уровень надёжности, и качества. Ничего подобного пока в России не было.
Могу привести простой пример: АК-47, надёжная вещь, известная, и популярная далеко за пределами нашей страны. Почему же блокираторы так упорно рекламируемые в комментариях некоторыми товарищами совершенно никому неизвестны ни в Европе, ни в штатах? В то время как ZEDER устанавливается по всему миру. Ответ очевиден.
ссылка

Ответить#
-29

Безымянный — «Так и надёжность у этого замка выше, 4-я степень защиты по сертификату TUV . Это именно надёжность ко взлому замка! А это, как Вы понимаете, стоит денег. „
А у Гаранта какая? А у Аблоя? ,а у Мульти-лока? и у кого она стоит каких денег?
Давайте быть скромнее в своих амбициях и люди к Вам потянутся!

Ответить#
+26

За гарант и остальных не могу сказать, т.к. не знаю есть ли у них сертификация TUV. У ZEDER сертификат точно есть

Ответить#
-29

:)))

Ответить#
-28

Товарищ, погуглите что такое Abloy!!! Никак уж личинка Зедера не может и рядом стоять!!!

Ответить#
0

То что в полку блокираторов прибавилось —несомненный плюс и это надо приветствовать.
Далее ,при более профессиональном подходе к сравнению данных устройств , необходимо отметить что в части случаев, данный девайс может быть удобнее в пользовании. Но этот плюс сразу становится минусом в защите т.к. пилить «болгаркой» его обьективно удобнее.
То что для установки необходима сварка и частичный демонтаж деталей Р/управления .то же не трагедия, но тут девайс сразу теряет большую часть продвинутых пользователей которые готовы сами защищать свое авто. Если у частного пользователя есть сварка .то уже при бюджете 10–20 долларов он сможет решить данную задачу и без рекламируемого блокиратора, просто приварив штырь от подходящего висячего замка к валу руля , либо прихватив на точки муфту Гаранта, Дракона или другого штыревого замка.
Далее,для каждого конкретного автомобиля и его геометрии и расположения рулевого вала необходимо подбирать наиболее удобное ,а так же, адекватное по цене устройство. Причем здесь не существует прямой связи между ценой машины и стоимостью реализации обсуждаемой функции блокировки рулевого вала.
Кто точно будет в выигрыше от данной конструкции,это сервис который будет его монтировать, и чем больше разбирать ,тем лучше.
Пи.Си.
Может это случайность, на фото ключа, пара углублений для пинов, оксидированы , как и вся поверхность трубки,а одно ,грубо обработанное, его не имеет.
Вывод может быть таким, все болванки для всех замков одинаковые,а секретность обеспечивается минимальным количеством пинов которые дорабатыватся уже в кустарных условиях. Лучше если я все же ошибаюсь.
Всем удачи в защите своих железных коней!

Ответить#
+29

Немного уточню по поводу ключа. Он изготовлен из нержавеющей трубки, любого вида оксидирование к нему не применялось, отверстия на нем разного диаметра, расположены в хаотичном порядке, все отверстия обрабатываются одинаково, и только на специальных станках. Пины в кустарных условиях не дорабатывают, это далеко не единичный месячный тираж. Возможно на фото Вам и показалось, что есть какая то разница в обработке отверстий, но на самом деле они идентичны, скорей всего это результат работы вспышки, а главное даже не это... а то, что при малейшей неточности в изготовлении ключа он перестанет работать, т.е. открывать\закрывать. Каждый ZEDER проходит проверку как на заводе, так и непосредственно перед установкой в автомобиль, техником, кем я и являюсь.

Ответить#
-30

Это, надо полагать, разработчики подключились к обсуждению. Очень хорошо. У кого есть вопросы по технике —- задавайте!

Ответить#
-29

Колодочкин Михаил
\\\\\Это, надо полагать, разработчики подключились к обсуждению. Очень хорошо. .....////

Михаил! Ну ВЫ хоть НЕ портьте свою репутацию — НЕТ ЗДЕСЬ ни разработчиков, НИ грамотных спецов —установщиков ... ЕСТЬ бойкие манагЁры, коих раньше именовали КОММИВОЯЖЕРАМИ извергающие террабайты словесной шелухи типа — уникальный, приравненный к сейфовому, очереди на месяц и т.д ..... Был бы хоть ОДИН спец —мог бы на РАЗ остановить волну критики приведенными конкретными данными — марка авто, хронометраж подготовительных —основных — заключительных операций, применяемый инструмент —оснастка, цена вопроса........ вместо этого лепет обиженных школяров попавших во взрослое общество.

Ответить#
+9

Вы статью то читали? Там как раз об этом и написано. Или вы сразу начинаете с комментариев? Я так смотрю вы по всем статьям шаритесь. Какая-то обида чувствуется. Вас что не взяли в свое время в «За рулем»? А мастера у нас заняты, работают. Некогда им по пять раз одно и тоже объяснять.

Ответить#
-10

Безымянный
\\\\\ Я так смотрю вы по всем статьям шаритесь./////

Вас ЭТО НАПРЯГАЕТ? Немудрено — вы ведь ЯРЫЙ поклонник ЖЖ ютубов и пр. визуальной беллетристики..... мы и тут диаметрально противоположны.
А что — БЕЗРЫБЬЕ с ZEDERами заставляет ВАС видеть в оппонентах законченных неудачников? Или тут ПОСТпролетарское — «гладко ГУТАРИТЬ выучился»??  Не переживайте ТАК за меня — у меня твердый кусок хлеба — а писать и даже редактировать приходится много, да и НЕ ОДНА журналистика требует хорошего слога.
И обвинения в поверхностности неуместны — прочел- просмотрел я ваши рекламные буклеты, прочувтствовался ссылкой про ИСО — его только в подвальных артельках поднебесной НЕ ЛЕПЯТ.... воодушевился главным патентодателем ZEDER — НЭЗАЛЭЖНОЙ Украиной... про гирлянду флажков стран где автовладельцы 13лет в ДРАКУ за ZEDERами умолчу — опять обидитесь.....
Хотите добрый совет — в дополнение к выгнанным поганцам затянувшим инфу по СИДу, шуганите составителя раздела модельный ряд — он нечитабелен и неинформативен для потенциальных клиентов — отобразите его в виде списка моделей марки и глядишь — народ к ВАМ потянется!

Ответить#
+8

«Не переживайте ТАК за меня — у меня твердый кусок хлеба»
А на маслице здесь зарабатываете?
А перехват таки открыли жевачкой, и ещё двумя способами.
Можете ознакомиться, если вашего гонорара хватит.
ссылка

Ответить#
-11

Безымянный
\\\\\....на маслице здесь зарабатываете?А перехват таки открыли жевачкой, и ещё двумя способами...../////

Мил человек! Вы прямо НА ПУПЕ извертелись в попытках обГАДИТЬ продукцию конкурентов и ВЫпятить несуществующие достоинства ZEDER — похвально... вы до КОПЕЙКИ отрабатываете рекламный бюджет — ВАШ работодатель может спать спокойно! Только..... вот НЕЗАДАЧА — вы на ДАТУ ролика НЕ обратили внимания — 2008г...... уже сменились ДВА! два КАРЛ! поколения Перехватов...... опять выстрел в ногу — будете столь неловки в будущем и работодатель вышвырнет ВАС за профнепригодность оставив вам пожизненную подписку на АР в качестве компенсации — НУ чтобы НА МАСЛО ХВАТАЛО!!!

Ответить#
+9

Не понимаю чем я обгадил конкурентов? Тем, что сообщил номер Авторевю, где проходил тест их противоугонного устройства? Так это же наоборот реклама им. Под статьёй о ZEDER идёт ссылка на перехват! А уж как прошёл тест — это не ко мне.

Ответить#
-10

Конечно мы надеемся , что производитель перехватов принял во внимание свои косяки. Но где гарантия, что он не наделал новых?? Интересно, что подумали те, кто успел купить ту, вскрытую модель?
А вот ваша цитата:
«Но НЕ „Гарантом“ единым безКАСКОЧНЫЕ автовладельцы живы — как ВАМ господа авторы „Перехват-Универсал“ от ООО  „Системы защиты“??? Почти 2кило высоколегированной стали за ВПОЛНЕ вменяемую деньгу — 7–8 килорублей и пятиминутный монтаж среднерукастому автомобилисту.... из изюминок бесскважинный привод замка исключающий бампинг.
Предвижу возражения — БОЛГАРКА ВСЁ пилит...... пилит то пилит, НО нержавейку пилить да еще в коленолоктевой позе НЕ САХАР! Вот ссылка  —
WWW.S-Z/RU»
Вы считаете, что это не реклама?
А вот ещё одна ваша цитата:
«Любезный АНОНИМ! Вы хоть МАЦАЛИ сие изделие? Диаметр окружности где расположены пины кольцевого ключа около 30мм — значится „ЖЕвачку„(транскрипция ВАША — вот где бы НЕ помешал словарь Ожегова!) надо размазать на длине более 90мм ..... ОНИ в АР ВСЕЙ редакцией отмычку НАЖЕВЫВАЛИ??“
Не хотите извиниться перед спецами Авторевю?
Чтобы не извиняться постоянно фильтруйте свой словесный понос.
Мы ссылаемся только на общедоступные источники, и на то, что знаем лично, за что можем ответить! А вы ссылаетесь только на свои хотелки.

Ответить#
-6

Безымянный
\\\\Но где гарантия, что он не наделал новых?? /////
А ГДЕ гарантия, что сертификат TUV выданный на Шкоду Суперб уместен и  простирается НА остальные авто которые ВЫ призываете ОКУЧИВАТЬ?? Ой — звиняЙте —забыл — у вас же ЕСТЬ патент НЭзалЭжной Украины — он позволяет лепить ZEDER даже на Стелсы...
\\\\\Вы считаете, что это не реклама?///// Да НЕТ — любезный! — НЕ реклама — я владелец сего противоугонного устройства изготовленного 03.08.2015г. и МЕНЯ НИКТО ни ЗР, ни ВЫ из серии НЕКТО, не можете ОГРАНИЧИТЬ в праве давать отзывы причем КОНКРЕТНЫЕ по имеющимся у меня девайсам  — УЯСНИЛИ — так что базар по этой ТЕМЕ сверните в трубочку и засуньте в места, скрытые от широкой общественности!

Далее — перед спецами АР следует ИЗВИНИТЬСЯ Вам вы их наработки используете как туалетную бумагу после вашего спорадического словесного дриста — вы их начали приплетать ВАМ и расплевываться с АР...тем более, что вы там со ВСЕЙ редакцией на короткой ноге — там все для вас Коськи, Митьки и Ерофейки!
Да с дристом у вас БОГАТО —и ГАРАНТ на меня навешивали и двери заваривать призывали и покойника Ожегова ни к селу ни к городу приплели.......
Однако ВСЁ это слова — а кормятся ВСЕ ДЕЛАМИ..... и ВОТ именно дело у вас с места НЕ сдвинулось — НУ БУКСУЕТ оно дело то — добрые пара- тройка десятков людей посмотрели на ВАШ девайс, послушали ваши осанны ..... и ..... НИ ОДИН не выразил интереса — вы ЖЕ НЕ ПОЛУЧИЛИ НИ ОДНОГО ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО коммента!!!.... а так старались....... похавайте маслица ВПРОК — ведь НЕ выгнали ишшо и утешьтесь — " ПРИ каждом деле есть случайный мальчик — ТАКИМ СУДЬБА ТАЛАНТА НЕ ДАЛА" Е. Евтушенко 1954г.

Ответить#
+9

Вы пишете свои комментарии ради того, чтобы писать. Ничего по теме, кроме каких-то догадок. Откуда вам знать как идут дела? Вы тут всем вещаете, что они не идут. Вы что сотрудник ZEDER? Или засланный казачок? И нам не нужны ничьи положительные комментарии. Нам нужно, чтобы люди узнали о новинке. Больше ничего, уважаемый. Дела у ZEDER идут просто шикарно. Перехват- это ваш выбор. Мы его уважаем. Но другим это навязывать не надо. Куда его засунуть себе, найдете сами. В скрытые места или открытые. А интерес к ZEDER, поверьте есть. Люди звонят даже из других городов, и очень жалеют, что там пока нет представительства.
И мне непонятно чем вам не нравится «Безымянный»? Чем это хуже какого-то WELDER? Я здесь только для того , чтобы всякие welderы-шмелдеры, и прочие многочлены не вводили в заблуждение тех читателей, которые решат прочитать вашу чушь. Более того, я не удивлюсь , если в скором времени вы прибежите ставить на свою машинку ZEDER. Не зря же так интересуетесь модельным рядом. А вообще, вы батенька хамло, возможно интеллигентное хамло. Но это роли не играет.

Ответить#
-10

Безымянный
\\\.... И мне непонятно чем вам не нравится «Безымянный»? Я здесь только для того , чтобы всякие welderы-шмелдеры, и прочие многочлены не вводили в заблуждение тех читателей......А интерес к ZEDER, поверьте есть. ......Более того, я не удивлюсь , если в скором времени вы прибежите ставить на свою машинку ZEDER. ...////

Да просто — ЕСЛИ человеку НЕЧЕГО скрывать, если ОН не врЁТ и НЕ изворачивается он по жизни и инету идет с именем или ником...... Те склизкие особи у которых в ауре НЕЧИСТО в 99% случаев отсиживаются под серенькой табличной БезымянныЕ — вам же «прекрасный товар» ZEDER втюхивать надоть  — а кто ж поверит посулам безликой серой массы???
Насчет интЭрЭсу — был бы ТАКОВОЙ к ZEDERу —вы бы отсюда после третьего ушата негатива свалили, а коль сидите и утираетесь — ЗНАЧИТСЯ с ZEDERом НЕПРОТЫК!!!
И последнее — ну уж к ВАМ и вообще по поводу ZEDERа я НЕ обращусь по сааамой тривиальной причине — ZEDER НЕ выпускает продукцию на мою машину..... и НЕ никогда сможет выпускать — автопроизводитель будет против..... КАК видите ВЕЗДЕ ваша тотальная ЛОЖЬ и НЕКОМПЕТЕНТНОСТЬ — вы же тут блеяли — только на Тойоту Кэмри НЕТУ ....... так вот такого же НЕТУ у вас..... на 2/3 европейского автопарка.
И что в сумме — ЛОЖЬ и НЕКОМПЕТЕНТНОСТЬ помноженные на странные уловки остаться не узнанными  —смесь гремууучая......и непродуктивная!!!

Ответить#
+8

А давай-ка я тебе отвечу, многоуважаемый тролль, просто и по-технарски: Давай,до свидания! Притомил ты уже всех, «гремуууучий» ты наш. Ты здесь мозг не выноси народу, и не тошни, хочешь конкретики, засветись. Щелкать по клаве много ума не надо.

Ответить#
0

Technik ZederWelder
А давай-ка я тебе отвечу, многоуважаемый тролль, просто и по-технарски:

Да ТЫ НЕ ТЕХНАРь — ТЫ такая же ОТРЫЖКА как и ВСЯ ВАША банда — Кайены он окучивал — судя по твоим постам тебя убогий на уборке ОКУРКОВ возле ZEDERа держат.. Был бы ТЕХНАРЕМ не бряцал бы прозеленевшими медалями про Кайены и Лексусы гундосый. А про МОСК это ЗАБАААВНО — напоминает старый анекдот — подвизавшиеся в ЕВРОПАХ УМники — здесь в РОССИИ едва-едва ДУРАКИ!!! Так что ПСЕВДО технарь поправь свой ШУТОВСКОЙ КОЛПАК и...... к рабочему месту — бычки скирдовать!!!

Ответить#
0

И насчет Ника ты правА, очень точно, самА себя и охарактеризовалА «»"...Те склизкие особи у которых в ауре НЕЧИСТО в 99% случаев отсиживаются под серенькой табличной...""
Надеюсь мы поняли друг друга?

Ответить#
0

А шо — ПАН вже закончил с бычками —тЭхнично прошло?
А теперь в вышиваночке по клаве шаришься свидоменький??? — НЕ трать время ЗРЯ — весточку нЭньке в Кобыляки пошли — грошами Её побалуй-нечего им в кишене преть.
Да сходи вид на жительство продли — пымають околоточные  —а они на свидомых злые — органы малого тазу отобьют ...
И главное — поведай — какие новостишки от штаб — квартиры Zederа — в Киеве на вУлице Соляная 55А??

Ответить#
+1

....да вам, батенька, пора электричеством лечиться! )))

здесь ссылка можно нажать на любой флажок, для выбора «штаб-квартир»

Ответить#
0

Г-н свидомит! ..... ВАшему кублу посты надо печатать с приложениями — графики с полиграфа прикладывать — ВЫ брэшете походя, тотально — по поводам и без таковых.....
Ваша шайка пообещала 1000гринов за открытие Zederа(кстати- а что цифра такая жлобская — производитель Стар Лайн за взлом обещал 5лямов), Mechaniker открыл легко и изящно отмычкой ПОЧТИ не отличающейся от дамской шпильки, НО.....денег ВЫ ему НЕ заплатили — ЖЛОБСТВО и неспособность выполнять свои обязательства в большом и в малом ФИРМЕННАЯ ЧЕРТА артельки Zeder!!!! ... или это национальное???
Zederы открываются 6(ШЕСТЬЮ!!!)способами из которых три — без разрушения механизма!!!
Большая часть дипломов представленных ВАМИ получены НЕ за техническое совершенство и противоугонные свойства продукции,а ЗА организацию ПРОВЕДЕНИЯ САЛОНОВ — т.е. за флажки, буклеты и кофе-брейки с САЛОМ и горилкой...... Я же ВАМ обещал.... свидомиты....

Ответить#
0

за слова отвечаешь?

Ответить#
0

\\\\\\\\\\за слова отвечаешь?//////

СТОПУДОВО — я приведу ПОЛНОСТЬЮ текст врученного диплома И ...... ЭТО станет последним гвоздем в ВАШ фуфыжный пиар.... да НЕ здесь внизу, А ТАМ повыше, чтобы всяк входящий видел ВСЮ ВАШУ БЕСПРЕДЕЛЬНУЮ брехню — повторяю ХОЧЕШЬ??? или ЕщЁ подумаешь???

Ответить#
0

ок, тогда предлагаю встретиться, мы не прячемся как некоторые, на сайте есть координаты, позвони обсудим время, захвати шпильки или еще че нить из шести способов, нам тоже интересно. если хочешь сербов тоже пригласим, пусть про дипломы расскажут. будет что из первых рук сюда написать.

Ответить#
0

\\\\\ тогда предлагаю встретиться, мы не прячемся как некоторые, на сайте есть координаты,/////
ПСевдотехник! Ты параллельно с Zederом КЛОУНОМ подрабатываешь??? Ты где нибудь ВИДЕЛ, что бы ХЛЕБ бегал за БРЮХОМ?? ЭТО НЕ мне, а ВАМ —Zederовцам надо ваши крашенные порошком, коряги впаривать ...... приезжайте в город-герой Сталинград ..... сербам скажи, чтобы дипломы НЕ БРАЛИ — я о НИХ уже ВСЁ рассказал- см. ВЫШЕ....проведешь мастер-класс — осчастливишь кого-ни то за 000руб.00коп. в РЕКЛАМНЫХ целях и народ к ВАМ попрЁть — очереди на полгода вперЁд будут..... ИЛИ жаба давит???
Да Ты ж ссылки давал — по КАКОМУ из сайтов ТЕБЯ искать — в Киеве на Соляной 55А или в Ужгороде, ЛЬвове???

Ответить#
0

да просто скажи — зассал! )) че ересь нести???

Ответить#
0

\\\\\да просто скажи — зассал! )) че ересь нести???/////

Зараз погодь ХЛОПЧИК — я там вверху про ВАШ краш тест добавлю — ТАК у ТЕБЯ не ТОЛЬКО энурез начнется — ДИАРЕЯ тебя ПРОХВАТИТ!!!

Ответить#
0

Критику не надо останавливать, к ней надо прислушиваться, если она конструктивная. Ну а таких как вы вообще не оставить. Вы батенька графоман. Вам романы надо писать. Да видно таланта не хватает. Вот вы здесь и зависаете.

Ответить#
-10

Безымянный
\\\\Критику не надо останавливать, к ней надо прислушиваться, если она конструктивная. Ну а таких как вы вообще не оставить. Вы батенька графоман. Вам романы надо писать. Да видно таланта не хватает. Вот вы здесь и зависаете.//////

А вас ЛЮБЕЗНЫЙ раздирают: желание облаять ВСЕХ оппонентов ЛЮТО — по матушке, НО..... политкорректность пополам с НУЖДИШКОЙ — хоть как ТО продвигать не слишком завидную продукцию братской страны заставляют держать себя в рамках — ВОТ и мучаетесь- балансируете ...... смотрите этак и до нервного срыва недалеко....
Мне тоже ВАС до соплей жалко — ввязались в аферу  — а интерес у клиентов НУЛЕВОЙ вы крутитесь как УЖ... и ЗР подпрягли и картинки развесили,..... а  народ ГЛУХ и ступор продолжается

Ответить#
+9

Вы мастер переобуться на ходу! Почитайте свои комментарии. Вы докопались абсолютно ко всем! Начиная от журналистов и заканчивая простыми читателями. Если у человека хотя бы нейтральная позиция, то вы тут как тут, начинаете его гнобить! Что уж говорить о положительном отзыве. Так или иначе приходят мысли о вашей заинтересованности в том, чтобы опорочить честное имя ZEDER. Признайтесь уж кто вам дал такое задание? Кто оплатил ваш хлебушек? Или вы «по убеждениям»? А ведь замок то этот в руках не держали, людей ,про которых пишите, в глаза не видели. И... не надо приписывать свои желания другим. Это у вас везде, в каждом комментарии, то вы за кого-то решаете, то думаете... Будьте объективнее.

Ответить#
-10

Безымянный
\\\\Так или иначе приходят мысли о вашей заинтересованности в том, чтобы опорочить честное имя ZEDER. ....///

Да что ж ВАС так раздирает на конспирологические ужимки и дурно заквашенный пафос о «честном имени ZEDER»? Давно пора бы уже успокоиться и признать — НУ нет пока НИКАКОГО ИМЕНИ у ZEDERа — ни честного, ни бесчестного..... пока на 1/7 части суши есть один скроомненький вопросительный знак подпертый конской ценой...... Вы от безысходности и безвестности обратились в ЗР — новая противоугонная система ..... Ревин и Колодочкин честно выдали материал ....... ознакомив читателей с перспективной новинкой..... НО вы тут в своих амбициях забылись, что И.... для 98% здешних постояльцев- достаточно опытных и умудренных автовладельцев ZEDER пустой звук!!! И именно от ВАС зависит станет ли эта марка востребованной на местном рынке или пройдет мимо как уже проходили десятки не менее усердно раскручиваемых устройств....... а вы  тут на каждое возражение срываетесь на истерику!!!
P.S. Не удивлюсь если в следующем комменте, вы заявите, что весь мой сарказм помимо того, что проплачен еще заквашен на злобе ввиду невозможности обрести ZEDER  — ну нет моего авто в скромном перечне счастливцев......

Ответить#
+9

"...НИ грамотных спецов —установщиков ... "

Я что-то не припомню что бы Вы тестировали мою работу. Может я ошибаюсь, тогда подтвердите фактом. Назовите дату, место монтажа и марку автомобиля. И Вы, и Я, знаем, что этого НИКОГДА не было, но люди ведь читают то что Вы пишите и воспринимают все за чистую монету. За «Ни грамотных спецов» прошу извиниться, если Вы человек образованный. Это все таки необоснованно в мой адрес. Вы строите свои выводы только на догадках, не зная истины. Этим тоже наверное можно заработать репутацию.

Ответить#
-11

Technik Zeder

Уважаемы Technik Zeder! Кроме ВАС туточки за представляемую вами продукцию витийствует НЕКТО..... не обремененный именем собственным....... ведет он себя крайне воинственно допуская откровенные ляпы в части приличий, логики, здравого и технического смыслов — ЭТО ваш коллега или руководитель??? Если последнее —ВАМ крупно НЕ повезло — если у кого то и появится интерес к Zederу —он квалифицированно и истово растопчет его.... даже в этом небольшом мирке. Касательно персонально ВАС — если вы обижены за  отсутствие «грамотных спецов —установщиков» ВАМ персонально ПРИНОШУ извинения — ВЫ не замечены в бездумном и оголтелом пиаре совершенно незнакомой подавляющему большинству участников обсуждения продукции. Но коль Вы уж часть «большой и слаженной» команды скажите хоть что то за раздел — «модельный ряд» в вашем буклете — ВАС он ТОЖЕ устраивает или вам как Technikу фиолетово??? Ваш анонимный коллега упирал тут на то, что я и подавляющее большинство участвующих в обсуждении " в руках не держали ZEDER" — так сделайте ТАК, чтобы у людей появился интерес — ведь ТОЛЬКО после возникновения интереса возможны партнерские отношения....

Ответить#
+9

«„скажите хоть что то за раздел — „модельный ряд“ в вашем буклете „““

Если я Вас правильно понял, речь идет о разделе модельный ряд на нашем сайте ссылка?
В разделе „МОДЕЛЬНЫЙ РЯД“ находятся фото автомобилей в которых установлен ZEDER, что бы человек мог понять, подходит ли ему место расположения замка, в конкретном авто. Так как при установке ZEDER в первую очередь нужно отталкиваться от технических возможностей, и только с учетом этих возможностей, техником принимается решение на установку замка в определенное место, оно может быть как под рулевым колесом так и в средней части пластиковой облицовки, или же под ней, как было в случае со SKODA SuperB. Может название раздела немного и не соответствует контенту.... это ознакомительный раздел.
К диалогу мы открыты, скрывать нам нечего, есть желание-приезжайте в наш сервисный центр, все расскажем, покажем, обсудим. Не забывайте о мудрой пословице : ЛУЧШЕ ОДИН РАЗ УВИДЕТЬ — ЧЕМ СТО РАЗ УСЛЫШАТЬ!

Ответить#
+1

Technik Zeder
\\\«„скажите хоть что то за раздел — „модельный ряд“ в вашем буклете „““В разделе „МОДЕЛЬНЫЙ РЯД“ находятся фото автомобилей в которых установлен ZEDER, что бы человек мог понять, подходит ли ему место расположения замка, в конкретном авто.////

УважаемыйTechnik Zeder!
Вы же говорите об опыте работы в Европах, а суть рассуждений как будто вы подпольно мыли золотишко на Колыме.... ЛЮБОЙ повторяю, любой производитель доп оборудования заявляющий о широком спектре авто на которые устанавливается это оборудование указывает — а) маркировку устанавливаемого оборудования; б) его цену ; в)цену работ по монтажу..... я привел выше пример ваших конкурентов по бренду КИА — они не указывают цену ввиду того, что она ЕДИНА.
Другим примером для подражания может служить буклет норвежской ДЕФА — они указывают марку и цену эл.подогревателей для авто и там номенклатура авто около 2000моделей!!! и на их „утепление“ любой желающий может определиться в расходах — по минимуму-подогрев двигателя; медиуму —подогрев двигателя и зарядка аккумулятора; максимуму —ВСЁ вышеперечисленное+обогрев салона.....
Люди заинтересованные в обеспечении безопасности своего авто должны получить максимум информации из публикуемых вами материалов, прикинуть финансовые лимиты своего бюджета, а вашу рекомендацию — ПРИЕЗЖАЙТЕ покажем и расскажем, отношу к не очень удачной шутке — оВЁС нынче ДОРОГ, время ЕЩЕ дороже овса, да и гонять впустую охотников мало....

Ответить#
0

Уважаемый Welder! Состязаться в красноречии и скорости набора текста с Вами у меня нет ни желания ни  времени. Вы пытаетесь облить грязью и посеять сомнения у людей об изделии, которое сами в руках не держали и в глаза не видели!!! Браво! Тем не менее «В Европах» уже на сотни тысяч автомобилей установлен Zeder, и люди продолжают отдавать предпочтение этой механической системе, видя ее преимущества по надежности перед другими, или устанавливая ее в паре с электроникой. Это из практики. Кто как хочет так и воспринимайте эти слова, реклама... факт...пиар.... Я, в отличии от некоторых здесь Ников, не вымышленный персонаж, и опыт установки этой системы достаточный, устанавливал от Фабий до Каенов и Хаммеров, о чем говорю знаю не понаслышке. А вот даром, по фотографии определять качество изделия, не владею ((. На мой взгляд, человек заинтересованный в установке противоугонной системы ознакомившись с информацией на сайте, в случае заинтересованности позвонит на сервис и получит ответы на любые вопросы, (расход овса, за который Вы так переживаете, будет сведен к нулю). Никто, никому, ничего насильно не установит, владелец авто сам, все взвесит и примет решение, не нужно подписываться за всех. («„Люди заинтересованные в обеспечении безопасности своего авто должны получить максимум информации из публикуемых вами материалов... гонять впустую охотников мало....“»")
С уважением.

Ответить#
0

Большой плюс ZEDER в том, что Вам не надо искать определённого положения рулевого вала. Как, например, у гаранта или перехвата. Вы просто закрываете замок, и уходите. А дальше он всё сделает сам (при попытке угона). На ряде моделей ZEDER в закрытом положении блокирует подачу напряжения на стартер (защита от дурака).

Ответить#
-23

Вопрос о удобстве постановки руля в определенное положение далеко не однозначен, очень зависит от конкретной модели, а выигрыша во времени блокировки нет совсем, штырь «гарантов» и остальных вставляется в доли секунды и автоматически защелкивается, а Зендер надо запирать вставляя и поворачивая ключ.

Ответить#
+27

Согласитесь, что гораздо проще повернуть ключ, чем наклониться к педалям, и вставить штырь гаранта в прорези муфты? Особенно в зимней одежде, при недостатке освещения. Я уж не говорю о том, что штырь гаранта в движении хорошо бы где-то крепко закрепить (что мало кто делает), иначе при аварийной ситуации (экстренное торможение) этот кусок металла может наделать кучу дел.

Ответить#
-26

Что искать на связке ключ, что сразу взять в руку штырь,50/50.
Про недостаток освещения Вы видимо пошутили, максимум через неделю все штыревые блокираторы всегда ставятся на ощупь.
Кстати для гарантов существуют замечательные пластиковые ложементы ,в которых он «молча» лежит когда не нужен.
Далее — за полсотни косарей разницы ,владелец бюджетной машины будет с большим удовольствием пользоватся штырем.

Ответить#
+26

Уважаемый, ниже я уже написал, что сначала надо взять в руки ключики, попасть в замочную скважину штыря, открыть его, а уже потом вытащить этот штырь, вставить в пластиковый пенальчик, и забыть о нём до следующей, возможно кратковременной остановки. И это надо будет проделывать постоянно. Именно поэтому многие владельцы данных блокираторов перестают исполнять этот танец с бубнами. Т.е. блокиратор вроде бы есть, но пользоваться им неудобно.

Ответить#
-26

Согласен, что через неделю-другую блокиратор штыревого типа вставляется более-менее быстро. Но отмечу, что многие уже через месяц перестают им пользоваться оставляя машину, как они считают, не надолго. И связано это именно с тем, что муфта закреплена на рулевом валу очень низко, и приходится проявлять определённую гибкость для блокировки. Т.е. удобство пользования никакое. А ведь самое главное, какой-бы не был у Вас блокиратор-это пользоваться им ВСЕГДА! И здесь ZEDER определённо выигрывает.

Ответить#
-28

Если муфта очень низко ,и геометрически в это место подходит только левая с 3 фото галереи версия Зендера, ключевина в Гаранте будет на том же самом месте ,что и у Зендера, который в разы дороже . И где выигрыш?

Ответить#
+23

Вы хотите сказать, что на этих фото замок ZEDER стоит неудобно? Удобнее в позе зю открывать гарант?
ссылка

Ответить#
-23

Фото на сайте замечательно подтверждают мои слова о том что в части случаев Зедер может быть удобнее или даже быть единственной альтернативой (это про БМВ). Но это не может быть автоматически перенесено на всю оставшуюся продукцию Зедера, кстати как решена функция блокировки на Киа Сиид? На вашем сайте решение к сожалению не выложено.

Ответить#
+23

Есть две-три модели на которые ZEDER установить нельзя. Например, нет замка на Toyota Camry, т.к. в Европе нет такой модели. Но при необходимости (читай спросе) такой замок будет. На Киа Сид замок есть.

Ответить#
-21

Спасибо за спокойный развёрнутый ответ , а фото Зедера на Сииде где лежит?

Ответить#
-14

«кстати как решена функция блокировки на Киа Сиид? На вашем сайте решение к сожалению не выложено.»
Функция блокировки решена успешно, к сожалению фотографий на данный момент нет. Люди ответственные за это будут уволены.)))
Так как Киа и Хюндай практически одна машина, могу Вам предложить ознакомиться с этим фото.
ссылка[у нас не ругаются]/
Согласитесь, расположение замка удобнее, чем поставить сюда гарант?

Ответить#
-6

Спасибо за ссылку на главную страницу сайта, однако в разделе посвящённом Хундай , отсутствуют подписи под фото и АЙ 30 который является " братом" Сиида вычислить не смог.
Спасибо!

Ответить#
0

Посмотрите здесь Киа Сиид ссылка

Ответить#
-5

Спасибо, но к сожалению без регистрации на данном сайте ссылка не открывается, Спасибо!

Ответить#
-1

А гарант, на ваш взгляд, это идеал блокиратора?

Ответить#
-22

У каждого человека свои ценности и идеалы , если бы я владел Нексией , Грантой или Вестой с Логаном , то для меня видимо по сумме факторов Гарант был бы близок к идеалу, но так как все автомобили , как и люди разные , внешние факторы разные, идеалы соотвественно тоже отличаются. Для меня Гарант , как и Зедер просто один из существующих вариантов блокираторов представленных на рынке. Каждый может быть лучшим в каком то конкретном месте, самые идеальные шлёпанцы на Мальдивах ,в Антарктиде даже не пригодятся.

Ответить#
-16

Тут я пожалуй с Вами не соглашусь,Алексей! Я был практически первым, кто вообще испытывал и исследовал Гаранты: особого удобства с установкой и снятием там как раз и нет. С ключом гораздо удобнее. И хранить где-то массивный стопор не нужно. У Гарантов было одно огромное преимущество перед всеми замками: цена/качество.

Ответить#
-24

Стопор Гаранта хранится не где-то а в пластиковом кармане прикрученном к каркасу водительского кресла слева. ФЛИМ для каждой модели Гаранта продумывает место его хранения и крепления в конкретном автомобиле.
И вставляется быстро и вынимается легко. И преимуществ у Гаранта-Блока перед ВСЕМИ мех.замками больше всего. Он просто по ВСЕМ параметрам лучше всех остальных.

Ответить#
+28

Прекрасно, Шурик, это ваш выбор. Мы его уважаем. Уважайте и выбор других людей. А то выглядит это как реклама флима. То, за что нас так ругает Алексей из спб.

Ответить#
-26

Да я прекрасно знаю гаранты! Много лет про них писал —- с первого дня появления! И о преимуществах говорил, и буду говорить. А карман был далеко не у всех,кстати говоря. Насчет удобства пользования тоже не стоит приукрашивать —- вы его на той же Волге поставьте в районе педалей!

Ответить#
-20

Если к какому-то замку Гарант-Блок не прилагался пластмассовый спец.футляр, то его можно купить отдельно и прикрутить не только к креслу, а как вариант, внизу справа у переднего пасссажира к пластиковой обшивке «торпедо».
ссылка

По поводу сложности снятия/установки — да, ПУЗО некоторым мешает не только Гарант-Блок ставить/снимать, но и мешает заниматься куда более приятными делами.... В данном случае единственное можно посоветовать — жрать меньше.

Ответить#
+18

«По поводу сложности снятия/установки — да, ПУЗО некоторым мешает не только Гарант-Блок ставить/снимать, но и мешает заниматься куда более приятными делами.... В данном случае единственное можно посоветовать — жрать меньше.»
Ага, теперь и есть надо меньше??!!!! Может ещё йогой заняться???
У некоторых, знаете ли батенька, такая конституция. Они сколько бы не кушали, всё равно полные. И это их право. А замок должен закрываться УДОБНО! И открываться тоже.
По поводу пенальчика- можно вообще его не покупать. Дать штырь в руки пассажиру, пусть держит ))))

Ответить#
-19

«По поводу сложности снятия/установки — да, ПУЗО некоторым мешает не только Гарант-Блок ставить/снимать, но и мешает заниматься куда более приятными делами....»
Страшно даже подумать, что для вас является более приятным делом? Наверное открывать какой-нибудь перехват? ))))

Ответить#
-14

Михаил ,очень скрупулезно отмечено про цена /качество, причем даже добавлю то что для владельца Инфинити за 3–4 млн рублей , удобство Зедера будут вполе адекватны по стоимости .а вот бюджет данного удобства для владелеца Гранты может стать несовместимым с его жизнью.
Про удобство пользования нужно говорить только применительно к конкретной модели и индивидуальному телосложению соотнесенное с бюджетом.
Естественно важен и грамотный монтаж при любом виде устройств.

Ответить#
+26

Согласен!

Ответить#
-20

«Вопрос о удобстве постановки руля в определенное положение далеко не однозначен»
Создаётся впечатление, что любой довод вы готовы перевернуть в свою сторону. Если вы пользовались гарантом, то должны знать, что муфта закрепляется в строго определённом положении, по другому штырь в пазы не войдёт. Также, вы должны знать, что на автомобиле с усилителем при выключенном двигателе рулевое колесо повернуть крайне непросто, да это и не рекомендуется производителями авто. Подъезжая к дому, магазину и т.д.часто бывает так, что колёса получаются вывернутыми в какую-то сторону, и вам приходится ловить ту точку, в которой закроется штырь. В случае с ZEDER вам абсолютно без разницы как повернуты колёса. Закрывая замок вы уже активизируете блокиратор. Вам больше ничего не надо делать. Не забудьте ключик, и идите спокойно.

Ответить#
-14

Также надо отметить, что в Европе не было угнано ни одной машины оборудованной замком ZEDER.

Ответить#
-26

Погуглил и понял, что ваши слова, лишь рекламные фразы компании Zeder
Тут на форуме человек (ник Mechaniker) который минимум 5-ю разными способами открывал данный замок.
ссылка
Также он приводит пример лопнувшего рулевого вала, при установки данного замка, что, оказывается, может произойти.

Ответить#
+25

ссылка
Почитайте комментарии. Кстати много комментариев от европейцев, имеющих данные замки. Так вот для тех кто не знает язык сообщаю, там говорится , что замок на видео фейковый. Это пишут люди, которые пользуются этим замком.

Ответить#
-25

Читайте комментарии к ролику. В них данному Механикеру, человек, у которого стоит ZEDER предложил 1000 долларов. если тот вскроет замок установленный на его машине. Дорогу до места предложили оплатить. Правда если не сможет вскрыть ZEDER, то сам заплатит 1000 долларов. Вроде всё честно. Однако сей Механикер предпочёл не принять данное предложение. На счёт вала вообще смешно. Создаётся впечатление, что данный Механикер не имеет никакого представления о процессе установки замка.

Ответить#
-21

Кстати это предложение относится ко всем. Так что, Василий, при желании, можете попробовать.

Ответить#
-24

Если быть честным, и последовательным, то надо погуглить и про другие блокираторы :)))
ссылка
ссылка

Ответить#
-19

Аргумент откровенно слаб, Кто считал? Где документ?И как и чем были оснащены авто в дополнение к Зендеру?
В данном случае могу и сам заявить что ни одна из машин, оснащенных мною гарантами, драконами, мультилоками и прочим за 25 лет , не была угнана!
Тут дело в правильных руках ,голове и  железе соотвествующем поставленным задачам.
Давайте правильно ставить акценты, Зендер просто один из большого и разнообразного ряда блокираторов рулевых валов. Пусть и новый,но никак не абсолютный лидер ,как и все остальные с плюсами и минусами.
Всем удачи в деле защиты авто и успехов Вашему бизнесу!

Ответить#
+22

«Давайте правильно ставить акценты, Зендер просто один из большого и разнообразного ряда блокираторов рулевых валов.»
Это вот ЭТО вы ставите в один ряд с ZEDER??? Купи блокиратор, и доработай его напильником???
ссылка
У ZEDER такое просто НЕВОЗМОЖНО!!!
Судя по вашим комментариям, и по тому, что название ZEDER написано вами с ошибкой, вы никогда в руках его не держали, не то, что пользовались им. Получается как раньше в советских кинокомедиях «не читал, но не одобряю».
Кстати, уважаемый, вы как то упустили момент, что для «лёгкого и непринуждённого» открытия гаранта, сначала надо найти ключики от него, вставить в замочек, повертеть их там, и только затем вынуть штырь. И это, вы считаете, проще, и удобнее чем открыть ZEDER.
А вот и про безопасность,вряд ли кто-то из автовладельцев захочет себе таких приключений с гарантом, какие поимел автор видео.
ссылка
Чтобы не было таких историй ZEDER и проходил сертификацию в НЕМЕЦКОЙ, всемирно известной организации TUV.
Делайте правильные выводы. Умный учится на чужих ошибках.
Скупой платит дважды.

Ответить#
-23

Главное чтобы плюсы перевешивали минусы. Например, низкая цена не была определяющим фактором при покупке блокиратора.

Ответить#
-24

Ещё раз про гарант
ссылка

Ответить#
-22

Я вообще противник эдакого шапкозакидательского определения лидеров. Нам в руки попал необычный замок,и мы про него рассказали, при этом всячески избегая каких-либо полярных оценок. Это же не реклама, а, скажем так, первое знакомство.

Ответить#
-22

Про аргументы пусть читатели решат. Ваша позиция уже ясна. И переубеждать вас, и ваших сторонников не имеет смысла.

Ответить#
-3

Ну, это слабый аргумент. А сколько было угнано с Гарантом? Каждый разработчик тут тянет одеяло на себя. Я когда-то сам разрабатывал, изготавливал и делал противоугонки, и в моей практике тоже не было угонов (хотя попытки были!). Ну, и что с того?

Ответить#
-24

и таки сколько было угнано с Гарантом? Публика хочет услышать статистику от эксперта !

Ответить#
+20

Ну, насчет «приварить штырь к рулю» вы явно погорячились. С этой точки зрения тут как раз неплохо всё продумано. Да и висячий замок —- ну, сами понимаете. Перепилить можно все, но это серьезная головная боль. Если будут исследования из МВД, мы их с удовольствием приведем.

Ответить#
-24

Уважаемый Михаил, спору нет ,что идея и исполнение Зедера неплохое,а может даже и весьма хорошее для конкретных моделей . Причина спора в позиции продавцов и установщиков обсуждаемого товара. Им кажется или они на самом деле так думают что их товар так крут ,что может лежать на одной полке с АК47,а дурачки клиенты прямо таки обязаны бежать к ним и раболепно отдавать свои денежки.А лохи пользователи должны с восторгом проглатывать рекламные мантры и считать тех кто привык считать деньги недоумками,а так же  писаться от восторга мечтая о их продукции совершенно не фильтруя содержание рекламы . Прежде чем вступать в споры и дисскуссии , посмотрел что говорит и показывает интернет по этому поводу. Данному продукту очень не повезло с людьми которые его пытаются рекламировать, Часть рекламы для зарубежной аудитории нацелена на откровенных дебилов ,но это их бизнес и их деньги , нам от этого ни холодно ни жарко. В части рекламы, уже для  русскоговорящей аудитории человек откровенно не умеющий держать болгарку в руках пытается произвести впечатление о крутости и неприступности товара реально дилетанскими приемами,откровенно предполагая, что этим сможет кого то заинтересовать.
По поводу приварить штырь к валу, это не шутка и моя горячка. это реальные конструкции 20-летней давности для определенных моделей где это технически возможно было реализовать.

Ответить#
+22

Как раз продавцы не считают клиентов дурачками. Продавцы считают, что надо дать людям право выбора, между дешево и сердито, и тем, что подороже. Люди сами сделают свой выбор. Не надо решать за них. В данной статье просто рассказывается о новом для России блокираторе, который наверняка найдёт массу поклонников. Однако резкие комментарии некоторых «читателей» вынуждают давать такие же ответы. «Данному продукту очень не повезло с людьми которые его пытаются рекламировать» Это ваша цитата. Вопрос. Как вы выносите суждение о людях, которых в глаза не видели? «Часть рекламы для зарубежной аудитории нацелена на откровенных дебилов „. Ну что тут скажешь? Вы видимо непризнанный гений рекламы и пиара! И что интересно, большинство комментариев с какими-то нападками. Друзья, если вам нравится гарант, перехват, заслон..... и прочее, никто у вас это не отберёт. Пользуйтесь. Но есть масса людей у которых другое мнение. Если вам не нравится статья-не читайте. На сайте много всего интересного. Но не надо навязывать другим свое мнение, тем более составленное не на основе личного опыта. Попытки, как вы их называете „продавцов“, ответить на вопросы в комментариях воспринимаются вами как реклама. Господа, а кто вам ещё может ответить, кроме тех кто имеет представление об этом продукте??? Если вы не доверяете этим словам приезжайте, и составьте свое мнение. Адрес найти легко.

Ответить#
-18

Нет, ребята, не убедили. Может кому-то и нужен этот «гемор», если авто дорогое, мне хватает штыря по-типу Гарант.
p.s. Вот это весело: «можно закрывать личинку замка подходящей пробкой от какой-нибудь бутылки с кетчупом» ))
За такие деньги ещё пробку колхозить, а как удобно её будет в тёмное время снимать/одевать, ковыряясь под ногами, в пуховике))

Ответить#
+24

А гарантом удобно пользоваться в пуховике, в темноте? И личинку замка закрывать необязательно. На всех моделях он стоит по разному. На BMW, AUDI даже тянуться никуда не надо.

Ответить#
-29

Гарантом тоже не очень удобно, но учитывая цену, я готов смириться, а тут дороже в разы и тоже под панель лезть.

Ответить#
+25

А с этим готовы смириться?
ссылка

Ответить#
-21

Так и надёжность у этого замка выше, 4-я степень защиты по сертификату TUV . Это именно надёжность ко взлому замка! А это, как Вы понимаете, стоит денег. Плюс установка. Её производят только спецы прошедшие обучение на заводе производителя. Что подтверждается выданным им сертификатом.

Ответить#
-23

Я ж говорю, если у вас дорогое авто, пожалуйста. Лично мне это устройство не годится, да и по статистике, если угонщик сталкивается со штырём, он чаще всего покидает автомобиль.
p.s. не забывайте о таком способе угона, как эвакуация авто. Так что Ваша 4-я степень защиты тут никак не спасёт.

Ответить#
+23

По поводу дорогого авто могу сказать, что видел человека, который на свой солярис установил всякой лабуды на 100 000 р. Правда перед этим у него угнали прежний солярис.

Ответить#
-23

Т.е был бы у вас Лексус однозначно выбрали ZEDER?

Ответить#
-2

Вообще-то под панель лезть не надо, но ....если по старой привычке, после гаранта, то можно и залезть.
ссылка

Ответить#
-2

Да, цена не радует. Правда, устанавливать этот Зедер гораздо сложнее. Это же стационарная противоугонка, а не съемная. Но для потребителя это не аргумент, конечно же. Правда, сегодня всё дорогое:)

Ответить#
-24

Это наша идея:) Надеюсь, разработчики не обиделись,но это первое, что приходит в голову. Если серийный блокиратор дополнится штатным колпачком —- welcome!

Ответить#
-21

В общем то не было задачи кого-то убеждать. Хотелось рассказать о чём то новом. Вот и всё. Однако реакция некоторых пользователей очень удивила. Они так возбудились как будто у них отнимают вагон денег. При том, что понятия не имеют о ZEDER, все как на подбор оказались продвинутыми спецами. И это наводит на определённые выводы. А доводы людей, которые занимаются этим несколько лет просто игнорируются ими.

Ответить#
-2

Ключ интересный. А в других замках его кто-нибудь видел? Или это решение применяется только здесь?

Ответить#
-22

Запатентованное изобретение. Автор получил множество наград на различных выставках. Одна из фирм производителей авто большой немецкой тройки предлагала автору выкупить патент на изобретение, но получила отказ.

Ответить#
-25

Ну, это уже из рекламной терминологии. Автору предлагали кучу денег, но он послал всех...

Ответить#
-21

Безымянный
\\\\Ключ интересный. А в других замках его кто-нибудь видел? Или это решение применяется только здесь?/////

Да стоит у меня лет 10 как, на гаражной двери замок с подобной системой ключа — отличие от ZEDERовского ключа — шлицевая прорезь в торце

Ответить#
+23

Замки с таким типом ключей выпускались ещё в СССР , в 80-е годы —были, гаражные версии, были и для обычных квартирных дверей,
Где-то и сейчас встречаются в российских магазинах

Ответить#
+22

Это интересно-- я не помню таких.

Ответить#
-23

Колодочкин Михаил
\\\\\Это интересно-- я не помню таких./////

Михаил! Выберите время и загляните в приличную скобяную лавку — там накладные замки с ключевым узлом подобного типа имеются ...... правда и цена у них мягко говоря НЕ ГУМАННАЯ! ...... от 2,6 до 3,7 тыс. руб. Когда брал себе на гараж (а это было в 2007г.) и тогда цена впечатляла 1,2 —1,5килорубля....

Ответить#
+6

На самом деле история изобретения ZEDER очень интересная. Кто заинтересуется найдёт в интернете. Скажу лишь, что непосредственное участие в этом принимал один из самых известных угонщинков Европы.

Ответить#
-25

:)

Ответить#
-26

Чтобы оценить качество изготовления лучше подержать замок (и ключи) в руках. А вообще это устройство сделано не для красоты, главное надежность.

Ответить#
-23

Честно говоря, похоже на кустарщину. Даже ключ и тот с какими-то заусенцами.

Ответить#
+19

Да нет, Иван —- сделано неплохо. Не красавец, но и подержать в руках не стыдно.

Ответить#
-25

Идею про противоугонку с якорем убрал.
Уже 22 в открытый люк влетело... Я же писал — крышку колодца поставить на место!
Совет на пользу не пошёл...

Ответить#
-23

Лучшую противоугонку, чем подкова Таката, ещё никто не придумал.
Сел за руль, в лоб прилетело, и всё — отъездился.

Ответить#
-23

Кто-то счётчик внизу включил отъездившихся..
22 угонщика в минус ушло — хорошая цифра.

Ответить#
-20

Так кто же спорит?! И гарант и перехват так или иначе способствовали защите от угона, но похоже их время уходит...

Ответить#
-22

ЦИТАТА:
".....Блокиратор рулевого вала? Ну как же, знаем: это «Гарант» и его многочисленные аватары. По соотношению цена/качество соперников у него, в общем-то, нет ......"

Запор как средство от УГОНА — аргумент МООООЩНЫЙ....

Но НЕ "Гарантом" единым безКАСКОЧНЫЕ автовладельцы живы — как ВАМ господа авторы "Перехват-Универсал" от ООО  "Системы защиты"??? Почти 2кило высоколегированной стали за ВПОЛНЕ вменяемую деньгу — 7–8 килорублей и пятиминутный монтаж среднерукастому автомобилисту.... из изюминок бесскважинный привод замка исключающий бампинг.
Предвижу возражения — БОЛГАРКА ВСЁ пилит...... пилит то пилит, НО нержавейку пилить да еще в коленолоктевой позе НЕ САХАР! Вот ссылка  —
WWW.S-Z/RU

Ответить#
+16

Толковый словарь Ожегова.

запор — устройство, которым запирают, замыкают
Пример: Дверь без запора. Ворота на запоре.
***
2. — см. запереть

Ответить#
-22

Так мы же описывали всё это! Даже ссылку давали. Впрочем, не могу сказать, что перехватом удобно пользоваться. Только вот не пойму, что вас смутило в запорах и средствах против угона? Что не так?

Ответить#
-23

Колодочкин Михаил
\\\...Впрочем, не могу сказать, что перехватом удобно пользоваться. Только вот не пойму, что вас смутило в запорах и средствах против угона? .../////

Михаил! Безопасность и удобство — ВЕЩИ диаметрально противоположные и НЕ только в философском, но и бытовом смыслах. Следование канонам безопасности ВСЕГДА напрягало, напрягает и БУДЕТ напрягать человеков.....мы НЕ в первый раз с вами полемизируем — помните тему бесключевого доступа? и я продолжаю утверждать — НЕ покланявшись гарантам- перехватам, НЕ разнеся систему защиты на электронную и механическую компоненты, владелец НЕ получит приемлемого уровня защиты авто.... а уж делать акцент на супер электронике или супер механике это дань видению конкретным человеком, угроз и рисков и ....естественно — содержимого ЕГО кошелька!

Ответить#
0

А зачем блокиратор, с которым можно угнать машину?
ссылка

Ответить#
-22

Безымянный
\\\\\А зачем блокиратор, с которым можно угнать машину?//////

Ну если у ВАС так туго с мыслишками — а у АНОНИМОВ в большей части ТАК, словарь Ожегова — слаабое подспорье.......а вывернуть руль перед постановкой блокиратора НЕ СУДЬБА????......живете истинами почерпнутыми из ютубов, они давно выхолостили в вас способность работать головой, НО ЭТО..... ВАШ.... выбор...... при этом 49 минутную криптостойкость ваша ссылка НЕ  ОТМЕНЯЕТ — дольше НИКТО НЕ продержался, да плюс педальные узлы машин отличаются — у меня повороту мешают педали...

Ответить#
+22

А что вы скажете на то, что Авторевю открыл перехват жевачкой?

Ответить#
-23

Безымянный
\\\\\А что вы скажете на то, что Авторевю открыл перехват жевачкой?/////

Любезный АНОНИМ! Вы хоть МАЦАЛИ сие изделие? Диаметр окружности где расположены пины кольцевого ключа около 30мм — значится «ЖЕвачку„(транскрипция ВАША — вот где бы НЕ помешал словарь Ожегова!) надо размазать на длине более 90мм ..... ОНИ в АР ВСЕЙ редакцией отмычку НАЖЕВЫВАЛИ??
А ВЫ что скажете — в АР, лет этак 10–12 была большущая публикация о БАМПИНГЕ..... суть ее следующая — на одной из конференций по системам безопасности маленькая фирмочка продемонстрировала электромеханическую отмычку — колеблющееся с изменяемой частотой жало ключа —при наступлении резонанса с пинами замка ЛЕГКО и элегантно отпирало ВСЕ замки имеющие традиционную скважину.... и время на это требовалось 1,5–2минуты!!!
То что наступило после этого, можно назвать ДИЗЕЛЬГЕЙТОМ замочного производства — аккредитованные лаборатории лавинообразно начали отзывать выданные ими сертификаты НА замки, в том числе и у легендарной израильской МультЛок!

Ответить#
+23

Встречусь с Костей узнаю как они нажёвывали. А что вы так возбудились. Если у вас гараж, на котором стоит замок похожий на ZEDER, то вам вообще блокиратор не нужен.

Ответить#
-22

Можно не только руль вывернуть, еще и двери заварить!!!

Ответить#
-1

Безымянный
\\\\\Можно не только руль вывернуть, еще и двери заварить!!!/////

Послушайте АНОНИМ! Если вы ШУТ ГОРОХОВЫЙ, то вы ПРОшиблись с местом демонстрации ВАШИх шутовских ужимок, если пришли поговорить по ДЕЛУ — так давайте ПО ДЕЛУ!!!

Ответить#
0

Как можно с тобой говорить по делу, если ты выносишь суждения о том, чего лично не видел, и как ты выражаешься не «мацал»???
А мнения экспертов, которые, я уверен, повидали много чего, ты игнорируешь.

Ответить#
-1

БезымянныйWelder
\\\Как можно с тобой говоритьА мнения экспертов, которые, я уверен, повидали много чего, ты игнорируешь./////

Ах так ВЫ, безымянное ХАМЛО — ЭКСПЕРТ.. из повидавших! Ну кто б сумлевался — сразу видно ПТИЦУ по ПОЛЕТУ, а добра молодца — ЭКСПЕРТА — ПО СОПЛЯМ!!! Простите г-н ЭКСПЕРРТ- ну туточки 95% НЕ экспертов НЕ ЗАЦЕНИЛИ совершенств и прелестей ZEDERов — ВАС я вижу шибко огорчает — расстраивает подобное НЕПРИЯТИЕ потенциальных клиентов и потому ВЫ всем БЕЗЫМЯННЫМ кагалом так УСЕРДНО впряглись педалировать —втюхивать неказистый ДАЖЕ с виду товар.
Кстати о внешнем, точнее внутреннем виде — начинку ZEDERа, что сербские ПТУшники точили? Чё такие задиры- царапины?..рядом на фото рулевой вал так у него поверхность после штамповки лучше выглядит нежели начинка ZEDERа после токарного станка. Расскажите г-н ЭКСПЕРТ о причинах такого небрежения за 700ойро???

Ответить#
-1

Я за одно только название статьи хочу автору руку пожать!
Ну и содержание тоже ок:)

Ответить#
+12

Спасибо! Старались:)

Ответить#
-22

А народ ломает голову как сохранить авто :)) Всё просто — Запор как средство от угона :))

Ответить#
+17

В некоторых странах очередь на установку больше месяца.

Ответить#
-22

Пусть в РФ приезжают! :)

Ответить#
-23

В данный момент устанавливается по всей Европе, и в штатах.

Ответить#
-22

Замок получил 4-ю степень защиты по сертификации TUV. Прошел краш-тест на Шкоде.

Ответить#
-18

Безымянный
\\\\В некоторых странах очередь на установку больше месяца.
В данный момент устанавливается по всей Европе, и в штатах.
Замок получил 4-ю степень защиты по сертификации TUV. Прошел краш-тест на Шкоде./////

Да НЕХАЙ стоять — Не всё ж нам давиться в очередях — про Европу и штаты НУ очень созвучно бендеровскому — «сейчас в Европе и в лучших домах Филадельфии...» про эфемерность сертификации см ВЫШЕ..., а теперь к сухому ОСТАТКУ:
— цена КОНСКАЯ, но криптоустойчивость ТРАДИЦИОННАЯ..... пилить ее Шура ооочень удобно, да бампинг ЕЩЁ никто НЕ отменял!
—монтаж проблемный, да еще и в некоторых случаях со сваркой — ЛЮБОЙ спец дружащий с головой знает — тонкая электроника коей набиты сегодняшние авто и большие токи — АНТАГОНИСТЫ...
— нахождение в зоне коленей незапланированной угловатой железяки несет риск пересесть с авто в инвалидную коляску или надолго обрести костыли...
— установленная коленная подушка безопасности НЕ сможет корректно выполнить свои функции!!!!
Ой г-н АНОНИМ!... чё ж у нас осталось то окромя нескромной ЦЕНЫ???

Ответить#
+22

Вы прям как установщик ZEDER ... большие токи....ДЛЯ БЕСТОЛКОВЫХ-НИКТО НЕ ВАРИТ НА МАШИНЕ!!!! ВАЛ СНИМАЕТСЯ! Для начала изучите материал. А потом уже рассуждайте на разные темы. Не надо вводить людей в заблуждение.

Ответить#
-1

Безымянный
\\\\\\Вы прям как установщик ZEDER ... большие токи....ДЛЯ БЕСТОЛКОВЫХ-НИКТО НЕ ВАРИТ НА МАШИНЕ!!!! ВАЛ СНИМАЕТСЯ! Для начала изучите материал. А потом уже рассуждайте на разные темы. Не надо вводить людей в заблуждение.

Послушайте «ЭРУДИТ» вы бы для НАЧАЛА обзавелись имечком или ХОТЬ погонялом, а уж потом клеили ярлыки.
ДЛЯ сведения «ТОЛКОВЫХ» — снятие рулевого вала это всегда деактивация SRS ; это всегда удаление срезных болтов; И ....это почти всегда восстановление программных блокировок!!! Да кстати — у «толковых» окромя длинного языка дилерские диагностические сканеры водятся — если ДА, то за будущее корявой железяки из Сербии можно быть спокойным!
P.S. И касательно сварки — судя по ВАШИМ фобиям — вам варить не то что машину — ЗАБОР противопоказано — ну не ваше ЭТО...

Ответить#
0

Ты хочешь сказать, что твоё настоящее имя ЭТО-Welder?

Ответить#
-1

У вас перед глазами фото того как прошла установка на Шкоду суперб. Уважаемые эксперты, специально для таких как вы, попросили показать весь процесс, и самые важные (на их взгляд) моменты сфотографировали. Так что же вам ещё непонятно в процессе установки. Или вы хотите сами этим заняться. Тогда надо пройти обучение у производителя.

Ответить#
-1

Вы приятный собеседник. Осталось ещё много чего. Но хочу вам предложить ознакомиться со штатовским сайтом ZEDER. В левом верхнем углу вы увидите маленькие флажки-это те страны, где устанавливают ZEDER. Вы же не считаете, что европейцы меньше заботятся о своей безопасности???
ссылка
Также вам лично сообщаю, что замок ZEDER прошёл краш-тест на автомобиле Шкода, и этому есть толстенное, бумажное подтверждение.

Ответить#
-23

Безымянный
\\\\....замок ZEDER прошёл краш-тест на автомобиле Шкода, и этому есть толстенное, бумажное подтверждение./////

Позвольте сразу вопрос — ВЫ не бывали на Гаити? Ответ будет традиционный  — НЕТ..... я верю, что вы в состоянии стереть это географическое пятно в своей биографии и... побываете на Гаити, Но даже побывав там вы не сможете сказать — Я был ВЕЗДЕ!!! Точно так же отличный результат Шкоды(я вообще к этой марке отношусь с пиитетом — для меня она была самой надежной и беспроблемной) еще НЕ говорит, что на других машинах ЭТО будет столь органично.
Попробую обосновать свой скепсис — в 90-е столь же пафосно преподносилось —рекламировалось нанесение пескоструем(как вариант фтористоводородной к-той) или № вина или №ГЗ на стекла —фары и т.д.... согласовано было МВД... и где сейчас эта метода?
Потом в нулевые начали трубить о нанесении специальных маркировочных НЕСМЫВАЕМЫХ!!! микрогранул — кажется называлось это Макси Дот, на узлы авто и тоже согласование с МВД, внесение в регистрационные документы и ВСЕМИРНУЮ КАРТОТЕКУ, а дальше пшик — НЕ ПОШЛО.....
и ZEDERу предрекаю быстрое и безусловное забвение — цена НЕ гуманная — автомобильный народишко у НАС в массе своей не может позволить себе сию приблуду, да и на 40-к можно очень и очень НЕ хилую нестандартную противоугонную систему СГОНОШИТЬ — умельцы головастые-рукастые ЕЩЕ НЕ ВЫМЕРЛИ!!!

Ответить#
+20

Я пару слов вставлю. Просто напомню, что цель любого противоугонного средства — это увеличение «постоянной времени» доступа в охраняемой машине. У одних это получается лучше, у других хуже. Но бесконечности эта постоянная не равна никогда.

Ответить#
-22

Колодочкин Михаил
Михаил! И вы и я наверное достаточно долго пребываем в этом броуновском движении называемом автомобильным миром и оба прекрасно осознаем справедлидвость утверждения о нецелесообразности переноски яиц в ОДНОЙ корзине....... а это значит — одна механика как и одна электроника многократно уязвимее их комбинации — ЭТО аксиома безопасности! Злодеи с кодграбберами и ретрасляторами по определению не будут связываться с механикой — ну НЕ их  ЭТО профиль..... громилы с болгарками и свёртками как правило не слишком сведущи в электронных заморочках.... задача автовладельца определить элементы защиты противостоящие реальным угрозам за ВМЕНЯЕМЫЕ деньги...
Один из моих работников поставил на гаражные ворота ВОСЕМЬ!!! замков( я еще смеялся — он крестики на руке ставит когда закрывает) — спилили петли навесов и машина ушла.
В отпуске в 95-м — ДВАЖДЫ пытались угнать в Волгограде АЗЛК 2141(номера то 86-е) — спасла поставленная мной простенькая противоугонка кажется Стингер и хитрая панелька блокирующая цепь зажигания...

Ответить#
+4

Скупой платит дважды. Люди разные. Кто хочет спать спокойно не станет экономить на безопасности своего авто. Всегда должен быть выбор между дёшево и сердито, и тем, что дорого и надежно.

Ответить#
-23

Безымянный
\\\\Скупой платит дважды. Люди разные. Кто хочет спать спокойно не станет экономить на безопасности своего авто. Всегда должен быть выбор между дёшево и сердито, и тем, что дорого и надежно.////

АнОнИМ! А что ВЫ ограничились только ПЕРВОЙ частью народной мудрости???..... я воспроизведу ЕЁ полностью —Скупой платит — дважды, тупой — трижды, а ЛОХ поверивший в посулы безответственных —безымянных пророков ВСЕГДА!!!!

Ответить#
0

Тут всё зависит от того, что вы имеете ввиду.
Скупой-это тот кто поставит себе дешёвую защиту.
Тупой-это тот кто не следует за прогрессом, так и сидит до сих пор на печи.
Ну а лох-этот тот у кого в результате вышеназванного угнали его машинку.
Всё просто.

Ответить#
-1

Безымянный
\\\\Скупой-это тот кто поставит себе дешёвую защиту. ....//////

Стоп — а давайте начнем именно с ЭТОГО утверждения — Ока... ну пусть не Ока — Приора, Нексия и ZEDER  — вы СЕБЕ представляете уместность и вероятность ТАКОГО альянса? Предвижу ответ —НЕТ!!!
Перейдем к другому полюсу — Инфинити, Акура, Лексус, Порше и ZEDER  — про НИХ Вы скажете — ОНИ созданы, друг для ДРУГА!!! И наверное.... по своему будете ПРАВЫ...... Но в этом вероятном сочетании есть один огромный изъян — человек хоть маленько знающий начинку рулевого привода и ВЕСЬ гарнир вокруг него, перечисленных выше марок на ПУШЕЧНЫЙ выстрел не подпустит к его разборке неведомо кого...... туда спецы ОД БЕЗ крайней надобности НЕ лазят и посему потенциальные состоятельные владельцы пафосных авто пройдут мимо ZEDERа.......вероятные последствия маааленкого косяка могут обернуться большими деньгами..... а вы — установщики, тихо по англицки дистанцируетесь от возникшей проблемы!!! Подводя итог — ваша потенциальная клиентура — веселые, яркие и беззаботные блондинки — владелицы дарЁных дорогих коней, мажоры и состоятельные ботаники, не обремененные технической информацией и пониженным порогом внушаемости........

Ответить#
-1

Успокойтесь, вы уже отработали свои деньги перед гарантом или кто там вас спонсирует. Мы слышали , что есть специально обученные тролли, но сами сталкиваемся с таким впервые. Видно сильно вас задело. И еще раз повторю- не надо решать за других, что ставить на приору, нексию и т. д.  Люди сами все решат. Без ваших поучений. Как говорится поучайте лучше ваших паучат.

Ответить#
-1

Судя по вашим комментариям ответ должен быть таким-"На Гаити не бывал, но там так [у нас не ругаются]....." Вы же так выносите свои суждения.

Ответить#
-1

Безымянный
\\\\Судя по вашим комментариям ответ должен быть таким-"На Гаити не бывал, но там так...////

Г-н АнОнИМ! Не стоит так тотально экономить на себе....ну без имени из жлобства, ну моск от недоедания буксует —Вы на сладкое налегайте — наверняка поможет понять — осилить смысл текста СРЕДНЕЙ сложности....

Ответить#
-1

Интересно (почему-то мне, а не профессионалам-журналистам-редакторам автомобильного издания) — вопрос пассивной безопасности (угроза травм ног при столкновении) как-то рассматривался?

Ответить#
+26

Сарказм оценили. Нам это было интересно в первую очередь. И мы высказали свое мнение: насчет омологации в составе конкретных авто ты большое белое пятно. И с формальной точки зрения переделка любой машины запрещена! Другое дело, что владелец может махнуть на это рукой —- на свой страх и риск.

Ответить#
-22

В данном случае " интеллигентного " взлома не предвидится, для бережливых сегодня это актуально, хотя "Гарант" исполнит это за меньшие деньги и полное отсутсвие проблем с установкой.

Ответить#
+22

А вы ключики ещё угонщику оставьте в машинке, и она целёхонькая уедет :)))

Ответить#
-25

В советское время не плохим средством от угона мог быть «зАпор» — ни разу не слышал,чтоб их угоняли.

Ответить#
+17

А покататься???

Ответить#
-19

Гарант Андрей Кондрашов вскрывает за две минуты. А по поводу, что близко к педалям, так по любому удобнее гаранта. Причём на BMW вообще под рулём расположен замок. На сайте у них есть модельный ряд.

Ответить#
-23

Ой да ладно —- насчет двух минут. И не знал, что Андрюша является профессиональным открывателем гарантов. Можно, конечно, рулевой вал перепилить:) В МВД Гарант пилили 900 секунд —- это я помню. Может быть, их теперь из дерева делают?

Ответить#
-22

Какие Ваши доказательства по-поводу двух минут? 2,5 месяца назад Кондрашов выкладывал видео, в котором утверждал, что Гарант сопротивляется минут 15: ссылка

Ответить#
+27

На видео в идеальных условиях сервиса электроинструментом с жутким шумом нужно минимум 10 минут.
В реальных условиях на улице ночью около дома или днём на стоянке около магазина — это просто фантастика, заниматься снятием подрулевого Гаранта-блока. Гораздо проще взять другой аналогичный автомобиль.
ну а тут на всяких безымянных «нет никто и звать никак» можно не реагировать....

Ответить#
+23

Читайте внимательно комментарии. Больше сказать пока не могу.
ссылка
Михаил Батькович4 дня назад
Иии....? Уже споры идут об уязвимости Гаранта перед обычной аккумуляторной дрелью, а видео всё никак не опубликуюте. Не порядок!(нечего жалеть Флимовцев)Хотя ролик Сергея Нестерова показывает где надо сверлить, но вот на любом ли авто можно будет подлезть к заветному уязвимому месту Гаранта при правильной его установке?
Ответить
Андрей Кондрашов
Андрей Кондрашов4 дня назад
Михаил Батькович Увы, видео с трафареты способом не будет. Я думаю, что распила ещё разок точно

Ответить#
-22

Мой комент засветился :)

Ответить#
0

ссылка
Сергей Нестеров2 месяца назад
ссылка посмотри как можно вскрыть гарант за пару мин. в конце ролика я просто взял и спилил болгагкой хилти за 1 мин. Прошу прощения за качество видео!
Ответить
Андрей Кондрашов
Андрей Кондрашов1 месяц назад
Сергей, привет. Да, про трафаретный способ нам известно, мы уже сняли ролик и отправили производителю. Болгаркой в машине, увы, так не получиться. Думаю на моем канале он появится на след. неделе.
Ответить

Ответить#
-20

Героином)))

Ответить#
+24

Близко к педали.

Ответить#
+19

цена бешеная, установка геморойная.

ГАРАНТ, ГАРАНТ и только ГАРАНТ !  И ещщё раз ГАРАНТ !

Ответить#
+17

Я на ваз 2115 (было давно), над полкой, что под бардачком, прикрепил лампочку, якобы для освещения. На стоянке лампочку забирал с собой: она размыкала какую-то цепь. Контакты у лампочки были спаяны. Не знаю, на сколько помогло бы, просто денег на сигнализацию не было.

Ответить#
+19

оригинально)))

Ответить#
-19

А что, очень даже толково!

Ответить#
-18