Новый Cadillac XT5 против Lexus RX 350 и Jaguar F-Pace — журнал За рулем

Тест премиум-кроссоверов: Lexus RX 350, Cadillac XT5 и Jaguar F-Pace

Американский Cadillac XT5, британский F-Pace — первый кроссовер в семействе Ягуаров, «японец» Lexus RX 350 — какой из бойцов способен послужить альтернативой среднеразмерным SUV немецкой «большой тройки»?


ПАРАМЕТРЫ ГЕОМЕТРИЧЕСКОЙ ПРОХОДИМОСТИ (замеры ЗР)

CADILLAC XT5

JAGUAR F-PACE

LEXUS RX 350

Просвет

a*

175 мм

220 мм

200 мм

b

190 мм

225 мм

195 мм

c

195 мм

220 мм

185 мм

Угол

α

23,0º

26,0º

18,5º

β

7,6º

8,9º

8,0º

γ

25,0º

19,0º

26,5º

*По защите двигателя.

ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

CADILLAC XT5

JAGUAR F-PACE

LEXUS RX 350

Снаряженная / полная масса

1930 / 2550 кг

1820 / 2500 кг

2040 / 2155 кг

Время разгона 0–100 км/ч

7,5 с

5,8 с

8,2 с

Максимальная скорость

210 км/ч

250 км/ч

200 км/ч

Радиус разворота

5,95 м

5,93 м

5,8 м

Топливо/запас топлива

АИ-95 / 83 л

АИ-95, АИ-98 / 63 л

АИ-95 / 72 л

Расход топлива: городской / загородный /смешанный цикл

14,1 / 7,6 / 10,0 л / 100 км

12,2 / 7,1 / 8,9 л / 100 км

12,7 / 6,9 / 9,0 л / 100 км

ДВИГАТЕЛЬ

Тип

бензиновый

бензиновый

бензиновый

Расположение

спереди, поперечно

спереди, продольно

спереди, поперечно

Конфигурация / число клапанов

V6 / 24

V6 / 24

V6 / 24

Рабочий объем

3649 см³

2995 см³

3456 см³

Степень сжатия

11,5

10,5

11,8

Мощность

231 кВт / 314 л.с. при 6700 об/мин

250 кВт / 340 л.с. при 6500 об/мин

221 кВт / 300 л.с. при 6300 об/мин

Крутящий момент

367 Н·м при 5000 об/мин

450 Н·м при 4500 об/мин

370 Н·м при 4600–4700 об/мин

ТРАНСМИССИЯ

Тип привода

полный

полный

полный

Коробка передач

A8

A8

A8

Передаточные числа: I / II / III / IV / V / VI / VII / VIII / з.х.

5,25 / 3,03 / 1,95 / 1,45 / 1,22 / 1,00 / 0,81 / 0,67 / 2,88

4,71 / 3,14 / 2,11 / 1,67 / 1,29 / 1,00 / 0,84 / 0,67 / 3,32

5,25 / 3,03 / 1,95 / 1,46 / 1,22 /
1,00 / 0,81 / 0,67 / 4,01

Главная передача

3,20

3,73

3,33

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Подвеска: спереди / сзади

McPherson / многорычажная

многорычажная / многорычажная

McPherson / многорычажная

Рулевое управление

реечное, с электроусилителем

реечное, с электроусилителем

реечное, с электроусилителем

Тормоза: спереди и сзади

дисковые, вентилируемые

дисковые, вентилируемые

дисковые, вентилируемые

Шины

245/50 R20

255/55 R19

245/50 R20


СЕРВИС В ЦИФРАХ

Периоди­чность ТО

Гарантия

Дилеры (СТОА)

CADILLAC XT5

15 000 км или 12 месяцев

3 года или 100 000 км

18

JAGUAR F-PACE

13 000 км или 12 месяцев

3 года без ограничения пробега

53

LEXUS RX 350

10 000 км или 12 месяцев

3 года без ограничения пробега

49

ЭКСПЕРТНАЯ ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЕЙ

Модель

CADILLAC XT5

JAGUAR F-PACE

LEXUS RX 350

Рабочее место водителя

Наиболее удобные передние сиденья — у Лексуса: идеальный профиль, уютный подголовник, вентиляция. Кресла Ягуара тоже хороши, им не хватает лишь боковой поддержки. Эргономика водительского места у каждого без взлетов и провалов, а вот обзорность лучше всего в RX: у него не только есть камеры кругового обзора, но и боковые зеркала при включении задней передачи опускаются вниз.

Сиденье

8

9

10

Органы управления

8

8

8

Обзор

8

8

9

Салон

По оснащенности и простору спереди все испытуемые — примерно на одном уровне. А вот по запасу пространства во втором ряду F‑Pace и RX 350 переигрывают «американца». То же относится и к вместимости багажника.

Передняя часть

8

8

8

Задняя часть

8

9

9

Багажник

8

9

9

Ходовые качества

Быстрее всех оказался F‑Pace, но XT5 тоже заработал девять баллов — за удобное управление разгоном. Самую скромную динамику продемонстрировал RX 350. Поведением на дороге больше других понравился Cadillac — он отлично управляется и не требует от водителя повышенной концентрации, как Jaguar.

Динамика

9

9

8

Тормоза

9

8

8

Управляемость

9

9

8

Комфорт

Лучшая шумоизоляция — у Кадиллака. В салоне Ягуара громко рычит двигатель, но снижать оценку до семи баллов не стали — многим этот баритон покажется приятным. Лучшую плавность хода продемонстрировал XT5. Ему же накинули балл за наличие трехзонного климат-контроля.

Шум

9

8

8

Плавность хода

9

8

8

Климат

9

8

8

Приспособленность к России

Наибольший дорожный просвет — у Ягуара. Lexus отстал ненамного (его подвел малый угол въезда), а вот клиренс Кадиллака маловат — 175 мм. Последние две машины недосчитались баллов из-за отсутствия полноценного запасного колеса (только докатка). Кроме того, XT5 получил дополнительную пенализацию за малое количество дилеров, а RX 350 — за скромный межсервисный пробег.

Геометрическая проходимость

7

9

8

Сервис

7

8

7

Эксплуатация

7

8

7

Промежуточная оценка

8,2

8,4

8,2

Поведение вне дороги

Ездой вне асфальта водителя Ягуара не напугаешь: максимальный дорожный просвет, обширная защита днища и система ASPC, облегчающая движение по скользкой дороге, являются хорошим подспорьем. Lexus подвела невозможность полного отключения противобуксовочной системы, а Cadillac — отсутствие какой-либо защиты. За выносливость все машины получили восемь баллов: даже после получасового заезда с пробуксовками ни одна трансмиссия не перегрелась.

Энерговооруженность

8

9

8

Выносливость

8

9

8

Ходы подвесок

8

8

8

Общая оценка

8,17

8,44

8,17




Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter
Оцените материал
23:—1
Загрузка...