#
ПараимпортДача/отпускСделано в РФЗабавная авторекламаС пробегомАвтоподставыПрямая линия ГИБДДФотогид (ТО+ремонт)Новые возможностиШтрафыПДД-задачкиСССРОСАГОШиныОтзывыВидеоДля СМИМы в соцсетях
>
ЛайфхакиОпросыРедакцияФорумПодписка на журналПДД-задачкиВсе автомобилиПарк «За рулем»СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ
Четырехосные грузовики СССР — вы таких точно не видели!Четырехосные грузовики СССР — вы таких точно не видели!
История отечественного автопрома знает немало...
Когда в Россию повезут дешевые машины – мнение экспертаКогда в Россию повезут дешевые машины – мнение эксперта
Дилеры пока раскачиваюся. Но скоро все может...
Три буквы вместо трех слов: Jaguar Land Rover стал JLRТри буквы вместо трех слов: Jaguar Land Rover стал JLR
Компания представила новый логотип.

МАКС-2017: высший пилотаж в воздухе, дрифт и дрэг на земле

На выставке МАКС-2017, которая в этом году проходит с 18 по 23 июля, есть возможность не только полюбоваться на летательные аппараты, но и узнать о них много интересного. К примеру, для многих может стать сюрпризом тот факт, что у автомобилей и самолетов немало общего — как в плане техники, так и в их истории.

Кто из нас не мечтал о небе? Даже одинокий самолет, величаво проплывающий высоко в облаках, привлекает мечтательные взгляды. Что уж говорить об авиакосмическом салоне - да тут настоящий рай для романтиков!

Новейший широкофюзеляжный А350-900. По воздушным меркам он – настоящий дальнорейсовый автобус высшего класса. Приняв на борт до 440 пассажиров, он способен перевезти их на 15 000 км со скоростью до 907 км/ч. С новыми двигателями Trent XWB, композитными материалами в конструкции, а также тщательно отработанной аэродинамикой новый А350 стал экономичнее на 30% в расчете на одно место. У компании уже есть заказы на 826 таких самолетов, которые постепенно должны заменить устаревающие модели А330 и А340.
В новом ТВС-2ТДС несложно опознать ветерана неба — биплан Ан-2. Но на внешности сходство заканчивается. Созданная Сибирским НИИ авиации новинка построена полностью из современных полимерных композитных материалов! Так конструкторы добились заметного улучшения летных характеристик — максимальная скорость прототипа составляет около 300 км/ч вместо 200 у «прародителя», а в жестком крыле удалось разместить дополнительные топливные баки, что увеличило дальность полета до 2000 км. Пока вторую инкарнацию легендарного «кукурузника» еще дорабатывают, но компания «Русавиапром» всерьез намерена довести ее до серийного производства.
А вот и различие в наземном и воздушном мирах: если в автошколах курсантов обучают на обычных гражданских машинах, то для подготовки пилотов нужны специальные аппараты. Одним из них должен стать новый Як-152. Он предназначен для обучения базовой технике пилотирования, основам навигации, отработки простого, сложного и даже высшего пилотажа. И пусть вас не обманывают его компактные размеры и легкомысленный вид: спрос на такие машины немаленький! Ведь он подходит как для начальной подготовки гражданских и военных летчиков, так и для работы в аэроклубах.
Как автомобили, так и воздушные суда порой требуют адаптации к конкретным условиям. К примеру, этот яркий Ми-8АМТШ-ВА – уникальный вертолет, разработанный по заказу Министерства обороны для арктической группировки войск. Благодаря усиленной теплоизоляции салона, установке системы обогрева двигателей и трансмиссии эта машина может летать при температурах до —60°C!
Бомбардировщик Ту-22 М3 далеко не в первый раз участвует в авиасалонах. Но за время своего существования самолет пережил, по автомобильной терминологии, несколько рестайлингов. Вот только в отличие от автомобилестроителей конструкторы не ограничились косметическими изменениями. Модификации М1, М2 и М3 – это, по сути, разные самолеты. Может, именно благодаря этому машина до сих пор состоит на вооружении в России, и работы по ее дальнейшей модернизации останавливать никто не собирается.
Почетное место на выставке занимает Ту-144 – первый в мире пассажирский лайнер, преодолевший звуковой барьер. Свой первый полет он совершил еще в конце 1968 году, на два месяца опередив своего прямого конкурента – англо-французский «Конкорд». И хотя массовой машиной Ту-144 так и не стал, внедренные в нем новейшие технологии и разработки послужили огромным «заделом» для создания многих отечественных машин.
Именно этот, построенный на базе стратегического бомбардировщика 3М уникальный самолет ВМ-Т «Атлант» возил на космодром Байконур все самые большие и тяжелые компоненты системы «Энергия-Буран»! Увы, этот трудовой подвиг оказался почти забыт – во всех газетах можно найти фото «советского шаттла», закрепленного на «спине» другого титана, Ан-225 «Мрия». На деле же последний возил «Буран» лишь на Парижский авиасалон в мае 1989 года.
В авиации тоже ищут альтернативные виды топлива. Один из трех двигателей экспериментального Ту-155 приспособлен для работы на криогенном топливе. Первоначально в роли горючего использовали сжиженный водород. После нескольких пробных полетов его переоборудовали под сжиженный природный газ. Испытания альтернативного топлива проводили не только для того, чтобы уменьшить вред природе, но и для создания наработок для гиперзвуковой авиации. Сегодня программа свернута – конструкция прототипа оказалась сложной.
Далеко не все разработанные модели самолетов и машин доходят до серии. К примеру, МиГ 1.44 – не что иное, как прототип истребителя пятого поколения. В нем воплотили многие новейшие разработки: технологии «стелс», двигатели с отклоняемым вектором тяги, новейшее электронное оборудование. Увы, экономический кризис 1991 года и ряд финансовых неурядиц не дал превратиться этой машине в настоящего защитника неба. Сегодня увидеть единственный построенный прототип можно только здесь, в Жуковском.
На дорогах можно увидеть не только гигантов, но и карликов. Так же и в небе: летают не только поражающие воображение машины, но и скромные, незаметные труженики. Таким может стать Су-38Л, новый легкий сельскохозяйственный самолет, предназначенный для распыления жидких и сыпучих химикатов. Первый полет этот малыш совершил еще в 2001 году, сегодня же ведутся его сертификационные испытания.
В авиации успешные модели живут очень долго: приходит момент, когда модернизировать привычную конструкцию уже не имеет смысла. Так и рождаются преемники. Одним из них обещает стать многоцелевой вертолет Ми-38. В ходе сертификационных испытаний он уже показал свои таланты: поднял пятитонный груз в кабине. А при креплении на внешней подвеске он даже превысил заданную планку, подняв в воздух 6 т груза. Интерес к этой машине очень велик, причем не только у нас, но и за рубежом.
А вот и нагляднейший пример близкого родства автомобилей и самолетов – Piaggio P.180 Avanti. Построила его фирма, занимавшаяся в числе прочего выпуском легкой мототехники и городских микрокаров. Руководил созданием самолета Пьеро Феррари, вице-президент фирмы Ferrari. На этой выставке Avanti оказался не случайно - возможно, его будут использовать и у нас: как для чартерных бизнес-перевозок, так и для проверки средств радиотехнического обеспечения полетов, авиационной связи и систем светосигнального оборудования аэродромов.
Если вы следите за разработкой новых автомобилей, то знаете термин «мул». Для тех, кто не в курсе: для «обкатки» отдельных новых узлов и агрегатов их устанавливают на уже серийный автомобиль, получивший такое прозвище. В авиации эту функцию выполняют специальные летающие лаборатории. К примеру, на этом Ил-76 ЛЛ под крылом висит новейший двигатель ПД-14, тот самый, что планируют устанавливать на перспективный среднемагистральный лайнер МС-21. Пока новый двигатель показал себя на 10% экономичнее современных конкурентов и на 15-20 дБ тише требований стандарта ИКАО.
Авиация – это не только самолеты, но и многочисленные наземные средства. Многие из них базируются на автомобилях. К таким относится новый комплекс НАСК. Ну а в качестве шасси для него выступила… нет, не какая-нибудь новая модель, а та самая незабвенная и любимая многими «буханка»!
Еще один «боец невидимого фронта» – новый буксировочный комплекс «Геркулес». В отличие от большинства распространенных ныне тягачей эта машина снабжена четырьмя электродвигателями. На полную зарядку батарей необходимо около двух часов, запаса энергии хватает на 160 км пробега. Для «стыковки» с самолетом этому тягачу не требуется водило – промежуточная штанга. «Геркулес» способен буксировать без дополнительной подготовки гражданские самолеты, а вот для некоторых военных машин ему может потребоваться специальный адаптер.
Многочисленную «армию» автомобилей наземного обслуживания и безопасности здесь представляют не только тягачи, но и специальные пожарные машины, построенные на базе «Уралов» и ГАЗов последнего поколения.
Небо может представлять и угрозу. Для защиты от нее создан целый ряд военных автомобилей – мобильные радары, зенитные комплексы, пусковые установки. Одной из самых впечатляющих остается российская ракетная система большой и средней дальности - С-400 «Триумф», установленная на шасси МЗКТ-543М. Для подъема качающейся части, питания аппаратуры и электрогидропривода тут используется не дизельный двигатель «носителя», а специально смонтированная на раме отдельная газотурбинная силовая установка.
Познакомиться поближе с новейшим истребителем пятого поколения ПАК ФА нельзя даже на авиасалоне. А вот полюбоваться его полетом – это пожалуйста. Глядя на пируэты, которые он выписывает в небе, просто диву даешься. Такое впечатление, что ему нипочем никакие законы физики! Пока это только экспериментальные машины, но серийные поставки этих истребителей в армию обещают начать уже в следующем году.
Безусловно, один из главных экспонатов МАКС-2017 – новейший многофункциональный легкий истребитель Миг-35. Эта машина поколения 4++ должна сменить ныне состоящий на вооружении МиГ-29. Естественно, она получила всю самую современную начинку. Какую именно — эти данные пока не разглашают. Пока «тридцать пятый» проходит летные испытания, но вполне возможно, что уже в следующем году его примут на вооружение.
Скорость – удел не только воздушных судов. Многие автомобили также стремятся стать быстрее. Вот и здесь, на международном авиакосмическом салоне, не обошлось без них: помимо самой выставки тут проведут «фестиваль скорости МАКС». В ходе этого мероприятия лучшие гонщики страны попытаются сразиться с летной техникой, покажут эффектный дрифт и дрэг на специально подготовленной площадке.

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в Дзен
За Рулем«За рулем»
Количество просмотров 17933Количество комментариев 9
Поделиться:
Оцените материал:
38 : 0