Школа опытных водителей: стоит ли обгонять при ограниченной видимости? — журнал За рулем

Смириться или рискнуть: как обгонять, когда не очень видно?

Каким бы опытным ни был водитель, но и он порой чувствует себя неуверенно на дороге. В какой ситуации? Хотя бы в той, что описана дальше.

Обгон всегда сопряжен с повышенной опасностью, а значит с большей вероятностью ДТП. Сильный снегопад и ограничение видимости создают дополнительные трудности. Действовать придется на небольшом пространстве просматриваемой зоны, не зная, что происходит за ее пределами. При разности скоростей в 30 км/ч на обгон грузовика потребуется не больше 8 секунд с учетом выезда из занимаемой полосы и последующего возврата в нее. За это время автомобиль при скорости 70 км/ч проедет 156 м. Предположим, что встречная машина покажется в тот самый момент, когда вы приступите к обгону, и будет двигаться с максимально разрешенной (но не слишком разумной при таких условиях) скоростью 90 км/ч. Тогда за те же 8 секунд идущая навстречу машина преодолеет ровно 200 м. Таким образом, к моменту завершения вами обгона между вашим автомобилем и встречным будет расстояние в 44 м. Запас хоть и есть, но совсем небольшой. А если встречная машина едет с превышением скорости?

Опасность в том, что определить скорость движения идущего во встречном направлении автомобиля визуально в описанных условиях очень сложно. Малейшая ошибка в оценке, неточность с началом маневра или с определением расстояния видимости — все это ведет к угрозе наиболее опасного, лобового столкновения. Так стоит ли рисковать и принимать первое решение, основанное на столь ненадежном расчете?

Ненамного удачнее оказывается решение 3. Причем наибольшему риску вы подвергаете сами себя в начальной стадии обгона, то есть до того, как поравняетесь с грузовиком. Если в этот момент появится встречный транспорт, то, как мы уже выяснили, придется отказываться от обгона, а торможение на дороге, покрытой снегом, создает опасность заноса автомобиля.

Вариант, при котором вы, по сути, полностью полагаетесь на подсказки водителя грузовика, также слишком опасен. Видимость у него немногим лучше, чем у вас. Поэтому в своих действиях он руководствуется таким же набором исходной информации. Плюс ко всему водителю грузовика сложно оценить разницу ваших с ним скоростей, глядя в зеркало заднего вида. Единственный плюс в том, что он будет знать о вашем маневре и в случае опасности сможет предпринять определенные действия: притормозить или сместиться правее на обочину.

Однако, исходя из соображений безопасности, наиболее верным в этой ситуации будет второе решение.

Снег, видимость так себе. Вы догнали на легковушке медленный грузовик на трассе. Идете на обгон?

1. Да, с ходу приступаю к обгону, потому что видимость достаточная для безопасного завершения маневра.
531 (11.1%)
2. Нет, снижаю скорость до 40 км/ч и отказываюсь от обгона, пока не станет лучше видно.
1386 (28.97%)
3. Да, но буду готов в случае опасности затормозить и вернуться на свою полосу.
1035 (21.63%)
4. Поморгаю фарами, «попрошу» пропустить. Начну обгон, когда водитель грузовика подтвердит безопасность маневра, включив правый «поворотник».
1833 (38.31%)
Всего голосов: 4785
Оцените материал
17:—12
Загрузка...