5 кроссоверов, которые замучаешься продавать на вторичке
Nissan Terrano
Третью группу плохо сбываемых кроссоверов можно назвать «жертвами маркетинга». Nissan Terrano – хорошая машина. Но все в курсе, что по инженерии он почти идентичен Дастеру. А будучи новым, не настолько комфортнее и богаче оснащен, чтобы стоить на 200-300 тысяч дороже.
Так вот, на вторичке его уже не получается продать на 200-300 тысяч дороже, Terrano здесь в среднем чуть дороже Дастера, а спрос все равно вялый. Причем ни на комбинацию мотора 1.6 с МКП, ни на 2.0 с автоматом. Быстро и за хорошую цену продаются только молодые машины 2-4 лет с пробегами до 50 тысяч км.
Рискнем предположить, что через пару лет в схожей ситуации окажется и Renault Kaptur – еще один перелицованный и улучшенный Duster, но пока еще модный.
Есть и другой набор такого типа: технические близнецы Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser. Outlander уходит на ура, с «французами» проблемы, потому что… непопулярные и немассовые модели.
Chery Tiggo T11
У ряда кроссоверов, большей частью китайских из «первой волны» — примерно до 2015 года, коррозия развивается так быстро, что через 5-6 лет ее невозможно скрыть. И это сильно влияет на спрос.
Так, некогда популярный Chery Tiggo T11 (выпускали до 2016 года) по числу предложений на вторичке вдвое опережает все остальные кроссоверы Chery, вместе взятые. Цены на T11 стартуют… с 80 тысяч рублей, это уже реально утиль, и редко превышают 550 тысяч. Шестилетний T11 с нулевым пробегом (537 км) прямо сейчас предлагают за 770 тысяч.
Это ценовая ниша Нивы, хотя Tiggo намного крупнее и лучше оснащен. Если сейчас купить T11 с пробегом тысяч сто, то через три-четыре года его действительно можно будет сбыть только как металлолом.
Но еще хуже (и сильно дешевле) продается клон — Vortex Tingo таганрогской сборки, особенно с роботизированной коробкой. Хотите жить спокойнее за те же деньги, возьмите лучше Гранту – у нее такой же дорожный просвет.