Лада Гранта за миллион — жесткий тест в российской глубинке — журнал За рулем

Лада Гранта за миллион - жесткий тест в российской глубинке

Мы взяли седан в люксовой комплектации и от души погоняли по скоростным трассам, заснеженным грейдерам и бездорожью. Получили интересные результаты, которые могут изменить у многих отношение к этому автомобилю.

В Гранте стало тише

Не надо обладать музыкальным слухом, чтобы заметить, что звук у модернизированного двигателя ВАЗ-11182 менее звонкий.

Лада Гранта за миллион — жесткий тест в российской глубинке

А что показал инструментальный замер в салоне автомобиля? На холостом ходу 41,2 дБ, на четвертой передаче и скорости 50 км/ч — 59,6 дБ, при 100 км/ч на пятой передаче — 67,5 дБ. В среднем получилось на 1,5–2 дБ тише, чем в предшественнике с двигателем ВАЗ-11186.

А как смотрится Гранта относительно автомобилей, которые принято априори считать более тихими или более шумными? Вот данные из наших замеров, сделанных на том же участке дороги. Показатели Рено Каптюр с вариатором: 41,8; 55,4; 62,8 дБ. УАЗ Патриот с автоматической коробкой передач выдает 48,1; 57,8; 68,4 дБ.

Как красят?

Лада Гранта за миллион — жесткий тест в российской глубинкеТолщину ЛКП измеряем в четырех точках кузова: в районе передней кромки капота, на крыле (в районе колесной арки), на пороге (при невозможности замера — в нижней части двери), а также в районе нижней кромки крышки багажника.
Толщину ЛКП измеряем в четырех точках кузова: в районе передней кромки капота, на крыле (в районе колесной арки), на пороге (при невозможности замера — в нижней части двери), а также в районе нижней кромки крышки багажника.

  1. Капот — 107 мкм
  2. Крыло — 97 мкм
  3. Порог/дверь (дверь в нижней части) — 91 мкм
  4. Крышка багажника — 95 мкм

Эмаль на кузов Гранты нанесена по принципу «не густо, но и не пусто». Обычно толщина ЛКП легковых автомобилей от 80 до 170 микрон. Показатели Лады не приближаются к граничным значениям.

Но главное — на ВАЗе красят стабильно. Почти такие же результаты были у соплатформенных Datsun on-DO и Гранты лифтбек, побывавших на наших тестах в 2020 году.

Для семьи подойдет

Сзади у Гранты предусмотрено два крепления Isofix для детских кресел. Если в семье папа, мама и двое наследников, проблем не будет. Третий пассажир (даже ребенок!) на заднем сиденье выдержит разве что совсем короткую поездку. К тому же и подголовников сзади только два.

Лада Гранта за миллион — жесткий тест в российской глубинкеОбивка сидений немаркая, да и выглядит симпатично.
Обивка сидений немаркая, да и выглядит симпатично.

Багажник по объему вполне семейный для автомобилей этого класса — 520 литров. Но насколько большой, настолько и бестолковый. Нет емкостей для мелочевки и крючков для сумок. При неполной загрузке вещи будут елозить по всему багажнику.

Лада Гранта за миллион — жесткий тест в российской глубинкеЕмкость багажника 520 литров. Но ниш для мелких предметов и крючков для сумок нет.
Емкость багажника 520 литров. Но ниш для мелких предметов и крючков для сумок нет.

Но есть альтернатива — Гранта с кузовом лифтбек или универсал. При емкости грузовых отсеков 440 и 355 литров соответственно в них предусмотрены крючки для сумок. И главное — проемы для погрузки/выгрузки крупногабаритных предметов существенно больше.

Лада Гранта за миллион — жесткий тест в российской глубинкеКрышка багажника без облицовки даже в комплектации Люкс.
Крышка багажника без облицовки даже в комплектации Люкс.

Куда пристроить телефон

Места для небольших устройств в Гранте имеются: полка под центральной консолью, небольшая емкость в облицовке туннеля под рычагом ручника, ящик для мелочевки в верхней части панели приборов, полочка в бардачке.

Лада Гранта за миллион — жесткий тест в российской глубинкеВ нишу под центральной консолью войдет только небольшой смартфон. Рядом единственная розетка для зарядного устройства.
В нишу под центральной консолью войдет только небольшой смартфон. Рядом единственная розетка для зарядного устройства.

В автомобилях минимальных комплектаций с аудиоподготовкой для однодинового музыкального центра есть еще глубокая и широкая емкость на центральной консоли.

Зарядное устройство можно запитать от единственной розетки на 12 В или подключить телефон к USB-разъему в перчаточном ящике. Оба источника электроэнергии работают при включенном зажигании. Современно, но неудобно. Постоянно активная розетка куда практичнее.

Лада Гранта за миллион — жесткий тест в российской глубинкеАудиоподготовка лишь у младших комплектаций Гранты. В версии Люкс установлена мультимедийная система LADA EnjoY Pro с 7-дюймовым дисплеем и встроенными сервисами Яндекс.Авто.
Аудиоподготовка лишь у младших комплектаций Гранты. В версии Люкс установлена мультимедийная система LADA EnjoY Pro с 7-дюймовым дисплеем и встроенными сервисами Яндекс.Авто.

Что ломалось?

За время теста ничего. Ожидаемо, даже с учетом жестких условий тестирования. С 2017 по 2021 год я владел двумя Грантами. В первой за полтора года эксплуатации и 54 000 км пробега вышли из строя две лампы фар, во второй за два года и 70 000 км ни единой поломки.

Есть ли претензии к нынешнему седану? Конечно! Пластик панели приборов на ходу скрипит сильнее, чем на автомобилях до рестайлинга 2018 года. На неровных дорогах донимают стуками торсионы крышки багажника (у автомобилей семейства с другими типами кузовов подобных проблем нет).

В ходе бесконечных усовершенствований перемудрили с профилями спинок передних сидений — раньше было удобнее. Даже в версии Люкс так и не появилась внутренняя обивка крышки багажника — при том, что отверстия под пистоны ее крепления есть (у лифтбеков, универсалов и хэтчбеков пятые двери с заводскими обивками). К счастью, сторонние производители за умеренную цену предлагают и пластиковые, и ворсовые обивки для седанов.

Вывод

Цену на Гранту завод корректирует с завидной регулярностью. Базовая комплектация тянет уже под 700 тысяч рублей. И все равно эта Лада остается самым дешевым новым автомобилем на рынке. И самым востребованным!

Доступность (относительная), простая конструкция, низкая цена содержания, надежность, хорошая адаптация к российским дорогам, необходимый минимум комфорта, ликвидность на вторичном рынке, едва ли не самый богатый выбор типа кузовов и комплектаций делают Гранту бестселлером. Добавил автомобилю привлекательности и обновленный 8-клапанный мотор. Он не без оснований претендует на роль самого практичного в гамме двигателей, особенно если все его плюсы не в ущерб ресурсу.

Продолжение — на следующей странице.

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен
Оцените материал
9:—8

Отзывы о LADA Granta (20)

LADA 2014 / срок владения более 5 лет

Достоинства:

Лично для меня комфортнее соляриса, ауди А4, лансера 10, киа рио, весты. Это то с чем сравнивал.

Недостатки:

Неправильно спроектирована установка ручника, а сейчас добавилась еще и цена

Комментарий:

Своих доработок немного: круиз-контроль, правильные светодиоды (лучше один раз заплатить до 500 руб и забыть(Китай, но правильный)) во все фонари, кроме головного света и ПТФ. Задний ход — светодиодная Н4. Головной свет и ПТФ — только Hella. Передние тормозные колодки ATE...

Написать отзыв

Купить свежий номер
«За рулем» можно здесь: