5 главных автоновинок лета-2022 (не только «китайцы»)
Geely Monjaro
Перед нами – будущий флагман китайской марки. У себя на родине он называется Xingyue L, для экспорта используется более удобоваримое название КХ11. А для рынков России и Белоруссии название самое смачное и запоминающееся – Monjaro.
Построен новичок на общей платформе с купе-кроссовером Tugella, но крупнее. По размерам (длина – 4770 мм, ширина – 1895 мм, высота – 1689 мм) он сравним с кроссоверами Skoda Kodiaq и Kia Sorento, но, в отличие от них, салон Geely пятиместный – третий ряд не предложат даже за доплату.
Как и у Тугеллы, предлагается только один вариант двигателя: бензиновый 2-литровый турбомотор мощностью 238 сил и крутящий моментом 350 Нм. Радует, что в Geely остались верны традиционному 8-ступенчатому автомату – роботам, часто встречающимся на китайских кроссоверах, в России не очень доверяют.
Главная интерьерная фишка – широченный экран информационно-развлекательной системы, простирающийся от рулевой колонки до правой двери. Monjaro станет первым автомобилем на нашем рынке с подобным решением.
Haval Dargo
Этот автомобиль из всех летних дебютантов, пожалуй, будет самым популярным. Во-первых, он красивый. Угловатый экстерьер с круглыми ретрофарами выглядит чертовски привлекательно. Во-вторых, российское производство (фотографии с тестовой сборки на тульском завода марки уже попали в интернет) позволяет надеяться на гуманный ценник.
Dargo построен на платформе L.E.M.O.N., уже известной по кроссоверу Jolion. Однако размеры у новинки куда больше: по длине и ширине кузова (4620 и 1890 мм соответственно) он ближе к среднеразмерному F7.
Клиренс – 200 мм. Базовый вариант будет предлагаться с передним приводом, трансмиссия 4х4 – за доплату. А вот возможности выбора силового агрегата китайцы не предоставят: под капотом пропишется тандем бензинового турбомотора 2.0 (192 л.с., 320 Н.м) и 7-ступенчатого робота с двумя мокрыми сцеплениями.
Несмотря на легкий налет ретро во внешности, оснащение будет продвинутым: радарный круиз-контроль, шесть подушек безопасности, система кругового обзора, панорамная крыша, контурная подсветка, беспроводной зарядник для смартфона.
Aurus Komendant
Серийный внедорожник Aurus планировали показать еще два года назад. Потом премьеру несколько раз откладывали. Но в конце лета он все-таки должен предстать перед публикой.
Как и уже известный седан Senat, Komendant построен в рамках проекта «Единая модульная платформа». Длина кузова – 5380 мм, ширина – 2004, высота – 1820 мм. Огромный автомобиль! Еще больше впечатляет снаряженная масса: 3235 кг!
Силовой агрегат, впрочем, с такой ношей должен справиться без проблем. В его основе – двигатель V8 4.4 с двойным турбонаддувом и отдачей 598 л.с. Ему ассистирует 9-ступенчатый автомат НАМИ, в который встроен синхронный электромотор максимальной мощностью 63 л.с. (номинальная – 38 л.с.). В заднем свесе находится литий-ионная батарея емкостью 16 А∙ч.
Как и у Сената, привод — только полный. На обеих осях используется пневмоподвеска.
Со временем планируется появление бронированной модификации. И наверняка мы увидим Komendant как машину сопровождения лимузинов Senat в президентском кортеже. Да и бизнесмены будут брать его для этих целей.
Конкурировать Komendant может с такими автомобилями, как Bentley Bentayga, Mercedes-Maybach GLS, Rolls-Royce Cullinan. Только вот поставки всех перечисленных машин заморожены. И не факт, что возобновятся. Так что выйдет Komendant на чистую поляну, что гарантирует ему интерес обеспеченной публики.
- Автонабор под брендом «За рулем» на любой вкус, самые популярные составы наборов, а теперь вы и сами сможете собрать набор по своим требованиям!
- «За рулем» можно читать и в Яндекс.Дзен.
Фото: фирмы-производители
6553