3 простых и надежных иномарки, о которых все забыли

Японцы назвали 6 самых выгодных машин с пробегом

Покупая автомобиль с пробегом, автомобилисты первым делом смотрят на степень его сохранности, и ряд уже забытых моделей могут похвастать гораздо большим запасом ресурса, чем некоторые более свежие варианты.

Эксперт «За рулем», старейшего и самого авторитетного автомобильного издания в России, Сергей Зиновьев рассказал о трех автомобилях, которые, несмотря на возраст и пробег, прослужат еще очень и очень долго.

Opel Astra H

Этот автомобиль выпускался с 2005 по 2014 годы и продавался по весьма адекватной цене. Двигатели: Ecotec Z16XER 1.6 (115 л.с.) и Z18XER 1.8 (140 л.с.). У них чугунный блок цилиндров, распределенный впрыск и регулируемые фазы газораспределения на впуске и выпуске. Из неприятностей – фазорегуляторы со временем изнашиваются, а кольца залегают из-за нагара, что естественно для любого мотора. Также могут подводить термостат и модуль катушек зажигания. Но в итоге двигатели служат 250 и более тысяч километров, а после переборки – еще столько же.

Возврат балльной системы для нарушителей ПДД – самое время?

Выручку за «красивые» номера можно разделить на всех россиян

Камеры ГИБДД обучат штрафовать за «грязный» выхлоп

Seat Leon II

Испанский Leon дешев на вторичке, но является ближайшим родственником Skoda Octavia и VW Golf. Двигатель 1.6 BSE отлично зарекомендовал себя. У него бывают небольшие проблемы в системе зажигания, появляются трещины в пластиковом впускном коллекторе, но до 200 тысяч никаких серьезных поломок ждать не стоит.

У этого мотора алюминиевый блок, но с чугунными гильзами, распределенный впрыск, 8 клапанов, привод ГРМ ременной и есть гидрокомпенсаторы. В ремонте мотор прост и недорог – запчастей много, а его ресурс достигает 500 тысяч километров. И при этом он прекрасно работает на 92-м бензине.

Toyota Auris

Как сэкономить на обслуживании и ремонте автомобиля

Этот хэтчбек – родной брат Corolla. С вариатором или роботом машину лучше не брать, а вот сочетание мотора 1.6 с механикой – отличный выбор. Двигатель 1ZR-FE 1.6 имеет алюминиевый блок с чугунными гильзами, 16 клапанов, распределенный впрыск, фазорегуляторы на впуске и выпуске, а также гидрокомпенсаторы. Цепи ГРМ хватает на 150–180 тысяч километров. После 2009 года у него устранили все детские болезни. Этот мотор прослужит 350–400 тысяч километров, но, к сожалению, капремонт будет невозможен из-за тонкостенного блока цилиндров.

О других недорогих, но надежных автомобилях на вторичном рынке читайте в оригинальной статье Сергея Зиновьева «5+ доступныхмашин с самыми ресурсными моторами».

• Кстати, у Лад с большим пробегом тоже есть значительные плюсы.
• «За рулем» можно читать и в Viber.

Фото: фирмы-производители