Хорошая тачка за миллион: новая Гранта или б/у Rapid?

Skoda Rapid

Блок однозонного климат-контроля с небольшим дисплеем удобен. Весь спектр обогревов – лишь у машин в топовом исполнении.

Медиасистема Swing с физическими кнопками удобна. Четкость картинки, как и качество звучания акустики, несравнимо выше, чем у Лады.

Пластик салона жесткий. «Сверчки» (если не было вмешательства посторонних рук) вряд ли появятся ­раньше 100 тысяч км. За шесть лет пластик интерьера не потерял товарный вид. Первые складки на обивке появятся на боковинах подушки уже через пару лет.

Версию Hockey Edition отличают шикарные передние сиденья с более выраженным профилем и интегрированным подголовниками.

По запасу места на втором ряду Rapid легко поспорит с машинами классом, а то и двумя выше.

Коробки надежные?

5+ доступных машин с самыми ресурсными моторами

• Шестиступенчатый автомат Aisin у Шкоды надежен: на машинах 2015 года большинство детских болезней более ранних коробок исчезло. Главное – не допускать старения масла и регулярно делать хотя бы частичную замену. Масло Aisin AW‑1 обойдется примерно в 1000 рублей за литр (для полной замены нужно 7 литров).
• Гранта с АКП неоправданно дорога (плюс 100 тысяч рублей), и ее брали слабо. У машин с механической коробкой первым сдается сцепление: оригинальное стоит 6000–6500 рублей за комплект.

При более крупных ремонтах Лада, конечно, дешевле. Те же амортизаторы втрое дешевле стоек Шкоды (три тысячи рублей против десяти). Аналогичная ситуация с рычагами, оптикой и прочим… Чтобы сберечь семейный бюджет, Шкоду нужно беречь. Но если это удается, и дело обходится плановым обслуживанием, стоимость обслуживания машин будет близка.

Возврат балльной системы для нарушителей ПДД – самое время?Выручку за «красивые» номера можно разделить на всех россиянНазван способ избавиться от пробок

Турбомотор не доставит?..

Попадаются Шкоды и с турбомотором 1.4 мощностью 125 л.с. До начала 2015 года он относился к прошлому поколению (было 122 л.с.), и вот таких лучше избегать. Нынешний двигатель серии CZCA избавился от детских болячек. Но есть моменты, требующие внимания.

На пробеге 80–100 тысяч км может появиться ошибка работы турбокомпрессора. Хотя в таких случаях дилеры часто предлагают менять турбину, не надо бить тревогу. Скорее всего, дело в подклинивании актуатора перепускного клапана. Ремкомплект стоит 20–25 тысяч рублей, а «кулибины» порой обходятся и без него.

При покупке бэушной машины нужно проверить состояние водяного насоса: иногда он течет по стыку с термостатом. Выяснить это можно, сняв корпус воздушного фильтра. Если с правой стороны ГБЦ есть следы антифриза, значит, готовьте 1500 рублей на ремонт.

Галогенные фары светят приемлемо. Новая фара производства фирмы «Автосвет» обойдется в 9000 рублей. Задний фонарь стоит в среднем 2500 рублей.

Оригинальная передняя фара с галогенным светом стоит 25–30 тысяч рублей. Есть и аналоги, вроде китайского TYC – такая оптика будет вдвое дешевле. Задний фонарь обойдется в 15–18 тысяч.

Условные одноклассники

Честные отзывы владельцев автомобилей

Формально оба автомобиля – одноклассники из сегмента В+, но кто-то в этом классе сидит не первый год. Примитивное сиденье Гранты расположено высоко, руль умеет менять только угол наклона. Задний диван тесен и неудобен. Стоит ли говорить, насколько Лада шумнее и менее понятна в управлении?

Неоспоримое преимущество Гранты – подвеска, можно уверенно садить по любым кочкам, не боясь пробоев.

Тяга у двигателя есть буквально с 1000 об/мин, и он не скисает тысяч до пяти. Даже при напористой езде расход топлива у меня так и не добрался до девяти литров. Это лучший восьмиклапанный мотор на моей памяти! Главное, чтобы появившиеся заимствованные компоненты, вроде маслосъемных колпачков, служили долго.

Багажник Гранты впору назвать грузовым отсеком (476 литров по нашей методике). Это одно из ее главных достоинств.

Багажник Шкоды еще больше, чем у Лады (почти пятьсот литров). Кузов лифтбек с широченным проемом пятой двери открывает ­большие грузовые перспективы.

4 альтернативы новой Lada Granta

Шкода мощнее на 20 сил, но отстает от Гранты. Тут и автомат вносит свою лепту, и лишние килограммы. Хорошо, что вес не сказался на расходе топлива: в среднем Rapid берет те же восемь с небольшим литров – но только уже 95‑го бензина, а не 92‑го.

На разбитой дороге Rapid пасует: жестко, подвеска не держит удар. А как вспомнишь о цене деталей ходовой, желание гнать по буеракам отпадет окончательно.

Гранта не блещет отточенным поведением, но чем хуже дорога, тем оно понятнее.

Rapid делит платформу с седаном Volkswagen Polo образца 2010 года, но до сих пор остается эталоном класса по управляемости на ровном асфальте.

География выбора

Сравните стоимость полиса ОСАГО у разных страховщиков

Несмотря на разницу в брендах и в возрасте, стоимость содержания этих автомобилей близка. Что выбрать – зависит от вас, точнее, от вашего образа жизни.Rapid надежен и не слишком обременителен. Но расходники не купишь в первом попавшемся магазине – надо заморачиваться с онлайн-доставкой либо ехать «в область».

Чем дальше от цивилизации и ровных дорог, тем предпочтительнее Гранта. Запчастей – навалом. С ремонтом любой сложности – без проблем. С Грантой вообще никаких неразрешимых вопросов не возникает. Кроме одного: за что миллион?

Продолжение – на следующей странице.