300 тысяч км и больше! 5 кроссоверов с самыми надежными автоматами — журнал За рулем

300 тысяч км и больше! 5 кроссоверов с самыми надежными автоматами

Расчетный срок службы автоматической коробки передач не очень важен, если покупаешь новую машину. При выборе на вторичке, напротив, полезно знать, на что способен тот или иной агрегат.

Hyundai Creta

300 тысяч км и больше! 5 кроссоверов с самыми надежными автоматамиНа полноприводных Кретах работает более крепкий автомат A6MF2. При хорошем обслуживании также живет свыше 300 тысяч км.
На полноприводных Кретах работает более крепкий автомат A6MF2. При хорошем обслуживании также живет свыше 300 тысяч км.

Автомат A6GF1 — младший представитель семейства A6, разработанного Hyundai-Kia при участии Mitsubishi. Предназначена для моноприводных машин с моторами 1.4–2.0. Чем меньше крутящий момент, тем дольше служит коробка. Встречается также на Kia Soul и Seltos, на Rio и Solaris, Elantra и Cerato.

Ранний вариант (до 2012 года) был довольно капризный. Затем поэтапно появились модернизированные версии A6GF1–1 и A6GF1–2 — их отличает более стойкий гидротрансформатор.

Инструкции позиционируют коробку как необслуживаемую: масло залито на весь срок службы. Ну, если вы рассчитываете продать машину сразу после 150 тысяч км, то можно и не менять. Примерно на этом рубеже обычно происходят первые переборочные мероприятия с заменой изношенных элементов. Но вообще рекомендации стандартные: первая смена масла после 80 тысяч, дальше желательно каждые 50–60 тысяч. От деградации масла первым страдает блок соленоидов — при переключении появляется дерганье. Ремонт недешев. Также коробку нежелательно насиловать в грязях или снегу: у нее нежный дифференциал.

При благоприятном развитии событий агрегат живет 300–350 тысяч км.

Nissan X-Trail

300 тысяч км и больше! 5 кроссоверов с самыми надежными автоматамиNissan X-Trail второго поколения (до 2014 года) — одна из самых сбалансированных моделей своего времени. Нормальные моторы, надежные коробки передач. Высоко ценится на вторичке.
Nissan X-Trail второго поколения (до 2014 года) — одна из самых сбалансированных моделей своего времени. Нормальные моторы, надежные коробки передач. Высоко ценится на вторичке.

Одна из лучших коробок своего времени — Jatco JF613E, она же RE6F01A у Ниссана, она же F6AJA у Mitsubishi и AJO у Renault. Огромный запас прочности «по железу».

Дольше всего применялась на Лансере (до 2017 года), а с кроссоверов ушла после 2013-го. Помимо «второго» Икс-Трейла (с дизельным мотором) и Murano, обитает на Аутлендерах с трехлитровым мотором и Renault Koleos.

Конструктивная фишка JF613E, свидетельствующая о превосходстве над аналогичными айсиновской TF80-SC и джиэмовским 6T45, — точные настройки электроники, не позволяющие перегружать соленоиды и подключающие блокировку гидротрансформатора в щадящем режиме, с проскальзыванием фрикционов.

До 180–200 тысяч агрегат может отходить даже без замены масла. Но все же его советуют менять, поскольку грязь выводит из строя втулки и кольца. Кроме того, именно специфичные настройки, защищая гидроблок, ускоряют износ фрикционов. Так что, наряду с втулками и кольцами, фрикционы при чрезмерно активных разгонах тоже станут расходниками.

Продолжение — на следующей странице.

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в Дзен
Оцените материал
5:—2

Купить свежий номер
«За рулем» можно здесь: