Звезды нашего автопрома – 8 моделей постсоветской России
ВАЗ-2110
Первый постсоветский серийный автомобиль из Тольятти выпускали с 1995 года. Сначала в опытном производстве, потом на главном конвейере.
Лада третьего поколения получила совершенно новый кузов и салон, переработанное шасси. И поскольку семейство Самара к тому времени было на конвейере уже десятилетие, машина со свежей современной стилистикой вызвала огромный интерес.
На ВАЗ-2110 впервые для завода серийно начали устанавливать не только 8-клапанные, но и 16-клапанные двигатели, в том числе объемом 1,6 л и мощностью до 98 л.с. Модификация с таким мотором привлекала покупателей динамикой.
Вслед за седаном в производство запустили хэтчбек и универсал – первый для завода переднеприводный.
В 1990-е «десятка» стала отправной точкой для множества мелкосерийных и тюнинговых машин. В том числе скоростного ВАЗ-21106 со 150-сильным 2-литровым двигателем Opel, вариантов с удлиненной базой, трехдверного хэтчбека ВАЗ-21123 с моторами объемом до 1,8 л.
На основе семейства ВАЗ-2110 сделали рестайлинговую Ладу Приору, выпуск которой начали в 2007 году.
ГАЗ-3111 Волга
Автомобиль остался мелкосерийным, но до сих пор вызывает сильные и противоположные эмоции, как у поклонников, так и у противников.
ГАЗ-3111 дебютировал в 1998 году. Новый, смелый по стилистике кузов сделали по мотивам культовой Волги ГАЗ-21. Кроме того, машина получила абсолютно новый салон. Кузов впервые особо тщательно прорабатывали с точки зрения пассивной безопасности.
Автомобиль снабдили совершенно новой передней подвеской. Задняя осталась рессорной, но в нее добавили стабилизатор. Тормоза оборудовали системой ABS.
Базовыми стали заволжские моторы с системой впрыска объемом 2,3 и 2,5 л мощностью 130 и 155 л.с.
Для доводки и наладки конвейерного производства ГАЗ-3111 у завода не было средств. Волги, сделанные в ПАМС (Производство Автомобилей Малых Серий), получились очень дорогими.
Мелкосерийное производство вели до 2002 года и изготовили чуть больше 400 экземпляров.
ВАЗ-2123 Нива/Chevrolet Niva
Новый внедорожник, мелкосерийное производство которого развернули в 1998-м, вызвал у покупателей огромный интерес. Ведь машина получила новый элегантный пятидверный кузов и современный салон. При этом сохранила практически все внедорожные качества классической Нивы.
Базовым остался серийный двигатель объемом 1,7 л, мощностью 80 л.с. Но иные агрегаты и узлы под новую платформу, по возможности, модернизировали.
Мелкосерийный выпуск начали в опытном производстве (ОПП ВАЗ). В 2002-м права на производство автомобиля получило совместное предприятие GM-AVTOVAZ, которое наладило выпуск внедорожника под именем Chevrolet Niva на отдельном заводе в Тольятти. Автомобиль стал одним из самых популярных в своем классе.
В 2020 году после выхода из совместного предприятия концерна GM автомобилю вернули имя Лада Нива. А с 2021 года его в модернизированном виде выпускают под названием Лада Нива Трэвел.
Продолжение – на следующей странице.
42089