Сделаны в России! 6 главных премьер 2023 года
УАЗ Патриот
Давненько ульяновцы нас не радовали своими новинками. Последнее обновление состоялось 4,5 года назад. С тех пор серьезных изменений в конструкцию не вносилось.
Напротив, в прошлом году УАЗ был вынужден начать выпуск упрощенных машин. Из-за введенных санкций прекратили устанавливать автоматические коробки передач и некоторые электронные системы.
Недавно председатель совета директоров ПАО «Соллерс» (УАЗ принадлежит этой компании) Адиль Ширинов заявил, что автомат вернется к 2024 году. А следующим этапом будет появление 2-литрового дизельного мотора и 6-ступенчатой механики.
Происхождение этих узлов не называется. Но можно не сомневаться, что они будут китайскими (вероятнее всего – JAC). Впрочем, дизель планируют производить у нас – работы по локализации уже стартовали.
Новая модель может появиться с партнером «Соллерса» в сегменте легких коммерческих автомобилей (опять-таки в партнерстве с JAC). А вот автомобиля собственной разработки не ждите – его запуск потребует полумиллиарда долларов инвестиций.
ГАЗ: дизель, Соболь и ГАЗель
Примерно в середине года состоится старт производства дизеля ГАЗ G-серии (это локализованный китайский агрегат Foton).
В сравнении с дизелями Cummins ISF 2.8, применявшимися ГАЗом до последнего времени, двигатели G-серии имеют уменьшенный на 300 «кубиков» объем (2,5 л).
Уровень шума и расход топлива тоже стали меньше, как и масса: Cummins тяжелее почти на 60 кг!
«Похудеть» удалось, в частности, за счет алюминиевой ГБЦ и стального коленвала – у моторов Cummins они чугунные.
Газораспределительный механизм тоже спроектирован иначе: с двумя распредвалами вместо одного, ременным приводом вместо цепного и гидрокомпенсаторами, исключающими необходимость регулировки клапанов.
Уровней форсировки два: под максимальный крутящий момент 330 либо 415 Н·м, но мощность одинакова в обоих случаях – 149 л.с.
Также ожидается выход в свет модификации Соболь NN с колесной формулой 4х4. В компании сроки ее дебюта не называют, но, по нашим данным, работы в Нижнем близки к завершению.
Не обошлось без изменений и в линейке более крупных автомобилей ГАЗель NN. К дилерам уже начали приходить машины в конфигурации H2L2.
Их главная особенность – односкатная ошиновка заднего моста. Помимо очевидной экономии на шинах такие машины отличаются более компактными колесными арками: проем между ними составляет 1350 мм против 1009 мм. Благодаря этому решению в кузове помещается больше европаллет.
Отличить односкатную ГАЗель от Соболя NN можно только по удлинившемуся на полметра кузову и подросшей колесной базе. Вместимость грузового отсека у односкатной ГАЗели на 1,5 м³ больше, чем у Соболя NN.
На подходе ГАЗель NN в варианте скорой помощи. Ее отличительная особенность помимо односкатной ошиновки — пневматическая задняя подвеска. Похожая уже применяется на серийных микроавтобусах ГАЗель City.
Не остается без внимания и электрическая линейка. В конце ноября на автобусной выставке BW Expo показали малый низкопольный электробус ГАЗель e-City.
Успеет ли эта машина стать серийной в течение 2023 года – вопрос открытый. Но москвичи и гости столицы смогут с ней ознакомиться уже в ближайшее время: Мосгортранс планирует начать эксплуатационные испытания ГАЗели e-City. Тест продлится до конца августа 2023 года.
- Еще с новыми моделях, появившимися в России, можно ознакомиться тут.
- «За рулем» теперь можно читать в YouTube
Дом или коттедж под ключ... Легко!
Идеальный способ начать загородную жизнь — побывать на выставке загородных строений.
Для этого вам даже не придется уезжать из города: находятся дачные дома и коттеджи в Москве.
167880