Интересный факт про ГАЗ-М21 Волга, которого вы не знали

ГАЗ-М21, первая Волга, выпускалась с 1956 по 1970 годы и мало чем отличалась от иномарок того времени. Это был качественный современный автомобиль. Седану не хватало только одного.

ГАЗ-М21 Волга

ЗА РУЛЕМ ФЕСТ – в центре внимания дрэг-рейсинг! A еще: гоночное такси, выставка ретромашин, полеты на вертолете и концерт модной группы! Ждем вас всей семьей 23 июня 2024 года в RDRC Racepark. Купить билеты: Реклама/ООО "За рулем"/ИНН 7708309078/erid F7NfYUJCUneLrWoCJ8BV

Эксперт «За рулем», старейшего и самого авторитетного автомобильного издания в России, Сергей Канунников сравнил легендарный советский автомобиль с одноклассниками того времени – Sachsenring P240 из ГДР (Horch), Ford Zephyr MkII для английского рынка и Nash Rambler из США.

И вот в чем состояло главное отличие Волги.

Сергей Канунников, обозреватель «За рулем»:

— Базовой коробкой передач для ГАЗ-М21 должен был стать трехступенчатый автомат.

Поначалу механическую трехступенчатую коробку с синхронизаторами на высших передачах на Волгу планировали ставить, в основном, для работы в такси. Но машин со сложными в производстве и обслуживании автоматами сделали лишь несколько сотен.

Единственной коробкой Волги стала механическая.

Аналогичная трехступенчатая коробка была базовой на седане Ford Zephyr и опционной на Rambler. Немецкий Sachsenring – единственный из ровесников с четырехступенчатой коробкой, с повышающей четвертой передачей.

О других особенностях Волги ГАЗ-М21 в сравнении с одноклассниками читайте в февральском номере журнала «За рулем» – уже в продаже.

Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах:

• «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube

Материал подготовлен по мотивам статьи Сергея Канунникова «На разных берегах», опубликованной в журнале «За рулем» №2/2024.