Что взять вместо RAV4 — рейтинг надежных кроссоверов от 1,5 млн
Infiniti QX50 (I поколение)
Длина 4635 мм, клиренс 165 мм, багажник 309 л
Продавали до 2017 года в единственной конфигурации: 4×4 с автоматом. Машина не семейная, а «драйверская», потому клиренс несерьезный, но для городской жизни достаточный. Цены машин 8–10 лет: в диапазоне 1,7–2,5 млн рублей, в зависимости от пробега. У половины он менее 120 тысяч км.
Атмосферник V6 2.5 (222 л. с.) способен на 300 тысяч км. Никаких пугающих заморочек нет, если не перегревать и не заливать дурное топливо. Перед покупкой мотор хорошо бы проверить эндоскопом – некоторые владельцы изнуряли его «гонками».
Семиступенчатый автомат Jatco JR710E очень надежен, заточен на еще больший крутящий момент и служит свыше 300 тысяч км.
В целом ладная и богато оснащенная машина с интересной управляемостью и невеликим набором недостатков. Не очень стойкое лакокрасочное покрытие, иногда чудит электроника, хандрит гидроусилитель руля. Подвеска – без приключений. Особенность компоновки под моторы V6: длинный капот и скромный багажник.
Вердикт. Без серьезных противопоказаний.
Hyundai Santa Fe (III поколение)
Длина 4690 мм, клиренс 185 мм, багажник 585 л
Официально у нас продавали Santa Fe корейской сборки. Машины 8–10 лет с пробегами менее 100 тысяч км вписываются в 2,5 млн рублей.
Свыше 95% машин – полный привод и гидроавтомат. Самый распространенный мотор – дизель 2.2 (200 л. с.). Атмосферник 2.4 (171 л. с.) приемлет АИ‑92, проще и дешевле в содержании, но не дает такой же динамики.
В 2015 году его модернизировали, внедрив более производительный масляный насос – решали проблему проворота вкладышей из-за масляного голодания. Попутно смягчили и склонность к задирам.
Автоматы A6MF2 и A6LF3 благополучные, служат 250 тысяч км.
Не очень стойкое ЛКП многие защищают пленками в уязвимых местах, хотя железо коррозии противостоит неплохо. Не самая крепкая подвеска. Полный привод откровенно «паркетный», под нагрузками быстро сдаются шлицевые соединения. Есть и другие шероховатости, но всё это компенсируется обилием запчастей – и они недороги.
Схожая конструкция и тот же набор агрегатов – у Kia Sorento III (2014–2020 годы).
Вердикт. Самый очевидный и верный вариант.
Продолжение – на следующей странице.
171210