Мечта коллекционера: самые редкие советские автомобили

Лады

Среди Жигулей и Самар, которые выпускали гигантскими тиражами, тоже есть раритеты. Скажем, ВАЗ-21045 – «четверка» с дизелем. Сделали таких машин около шести тысяч. Но эта машина, понятно, особо интереса у любителей отечественного ретро не вызывает. Слишком уж она скучная и внешне, и по ходовым качествам.

Куда больше ценят Жигули и Самары с роторными моторами. Внешне они тоже не отличаются от стандартных, зато производят впечатление незаурядной динамикой. Роторные Лады иногда встречаются на вторичном рынке. Правда, есть подозрение, что некоторые – не заводские, а построенные самостоятельно в кустарных условиях.

Немецкая Lada Samara Fun интересует нынче многих поклонников марки ВАЗ.

Но особый интерес вызывают зарубежные и экспортные модификации – автомобили, которые отечественными можно назвать лишь условно. И в первую очередь – Самары и Нивы с мягкими съемными крышами. Их делали несколько производителей в разных странах. Точные тиражи неизвестны. Скорее всего, речь идет о нескольких тысячах. Некоторые машины, начиная с конца 1980-х, вернулись на историческую родину.

Зарубежные Нивы входят в список самых редких и желанных отечественных автомобилей.

Еще одна советская экзотика – Волги, Москвичи и Лады с правым рулем, которые собирали для стран с левосторонним движением. Автомобили, конечно, на любителя. Но есть те, кто ищет и собирает именно такие версии. Вот уж раритеты из раритетов!

Понравилась публикация?

Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:

1. Откройте https://google.com...
2. В строке поиска введите ZR.RU
3. Поставьте галочку напротив

Готово – остаемся на связи!

• «За рулем» можно читать в ВКонтакте