Новая Волга против конкурентов: большой тест полноприводных кроссоверов нашей сборки
Дизайн и эргономика
Во внешности К50 из незнакомых элементов – только решетка с выпуклыми ламелями от рестайлинговой версии Monjaro (с таким «грилем» он в Россию не поставлялся). Волге идет именно такой вариант.
Волга K50
Салон тоже взят от Monjaro, что можно приветствовать. Мне нравится плотная посадка, хваткий руль с логичными и понятными кнопками, очень приятна на ощупь кожа наппа (у соперников – кожзам).
Впрочем, копия не полная. Речь не только о надписи Volga на ступице руля (почему на латинице?).
Волга K50
У К50 смартфон подключается не через разъем Type-C, a через обычный USB. Недоложили поддержку Android Auto и Apple CarPlay ни в проводном, ни в беспроводном формате (в прайс-листе обещан бесплатный адаптер, у нас его не было). Я уж не говорю про встроенные сервисы Яндекса или VK – на машине российской сборки они должны быть.
А еще хочется видеть альтернативную тему панели приборов: вариант с тремя нарисованными круглыми шкалами в стиле ГАЗ‑3102 добавил бы поклонников этой Волге.
Changan CS75 Plus
Интерьер CS75 Plus по добротности отделки не уступает К50 – одна только бежевая замша на передней панели чего стоит. Благоприятное впечатление производит и трио экранов (а‑ля мерседесовский Hyperscreen). Яркость и разрешение – круче, чем у соперников.
Но, пообжившись, замечаешь недостатки. Спереди всего один USB-разъем. Нет проекции на лобовое стекло и даже подсветки бардачка. Все настройки (в том числе управление боковыми зеркалами) – через меню.
Руль удивил скромным диапазоном регулировок. Еще не понравились нефиксируемые переключатели поворотников – за неделю теста так и не приноровился.
Changan CS75 Plus
Раньше у F7x были такие же строптивые переключатели, но после обновления к ним претензий нет. Вообще, в ходе модернизации салон заметно улучшили. Обод руля стал толще. Появились клавиша электроручника и разъем Type-C. У водительского сиденья добавлена регулировка угла наклона подушки. Мощность беспроводной зарядки повышена с 15 до 50 Вт.
Haval F7x
А еще у F7x лучшая в тройке система кругового обзора. Во‑первых, изображение самое натуральное и сочное. Во‑вторых, при подъезде к фронтальному препятствию на экране возникает картинка с передней камеры – можно припарковаться с точностью до сантиметра.
Haval F7x
Итог
Как Geely Monjaro неизменно побеждал в наших сравнительных тестах, так и Волга К50 с хорошим запасом сумела одолеть соперников. Козыри всё те же: отточенное шасси, отличная связь мотор/коробка и выверенная эргономика. Плюс проходимость.
Changan CS75 Plus и Haval F7x набрали одинаковое количество баллов.
Первому для лучшего выступления не хватило лоска в настройках подвески и трансмиссии.
Второму – более просторного багажника и цепких тормозов.
Выбор из этих двух автомобилей определяет цена: локализованный Haval существенно доступнее.
Волга K50
 | Управляемость, экономичность, хорошее звучание акустики, проходимость |
 | Адаптивные амортизаторы проявляют себя хуже пассивных базовых |
Changan CS75 Plus
| Богатый интерьер, экономичность, шумоизоляция |
| Вопросы к эргономике, слабый антикор днища, глючная электроника |
Haval F7x
| Разгонная динамика, шустрая и продвинутая медиасистема, цена |
| Расход топлива, тормозов хватает едва-едва |
Подробная информация о технической начинке кроссоверов Волга K50, Changan CS75 Plus и Haval F7x, данные о периодичности ТО и экспертная оценка «За рулем» — по этой ссылке.
| Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: | ||
 |  |  |
 | ||
- «За рулем» можно читать и в MAX
