Без шипованных шин, обогревов и электроники: зимние ноу-хау автомобилистов СССР

Зимний гардероб

Для уменьшения тепловых потерь мотора его старательно укутывали. В ход шли стеганые ватники, куски войлока, а порой и любая старая одежда. Так же заботились о радиаторе, перекрывая доступ холодного воздуха различными утеплительными фартуками и обыкновенными картонками.

Вместо омывайки

Зимних стеклоомывающих жидкостей в продаже не было – лишь в 1987 году появился концентрат Обзор на основе метанола, но и он поставлялся в основном на автопредприятия, а не в розницу. Те, кто мог раздобыть правдами-неправдами какой-то технический спирт, смешивали его с водой. Добавлять водку считалось кощунством. В итоге обычно ездили вообще без омывайки.

Вода в бензине

Чтобы в топливную магистраль не попало ни капли воды, бензин разливали по канистрам и выставляли на мороз. Вода быстро замерзала, после чего «осушенный» бензин использовали по назначению, заливая в бак.

Кипяток для пуска

Чтобы оживить промерзший мотор, в систему охлаждения заливали кипяток: манипуляции с ведром были обычным делом. Любопытно, что инструкции рекомендовали сначала пустить мотор, и только после этого заливать в него горячую воду. Дело в том, что на морозе вода быстро охлаждалась и могла замерзнуть при продолжительной процедуре пуска. Иногда для облегчения запуска кипятком поливали впускной трубопровод, накрывая его тряпкой. Теплый металл улучшал испарение бензина, облегчая воспламенение рабочей смеси.

Пуск в эфире

Для облегчения зимнего пуска в бензин добавляли диэтиловый эфир, который продавался в аптеках. Его смешивали с топливом в пропорции примерно 1:7 и заливали в карбюратор, сняв воздушный фильтр. Низкая температура воспламенения и хорошая испаряемость обеспечивали вспышку даже при слабом искровом разряде. Существовала и заводская пусковая жидкость Арктика, но в свободную продажу она почти не попадала.

Продолжение – на следующей странице