Volkswagen поделился мрачными прогнозами

По его словам, руководство Volkswagen, учитывая неблагоприятную коньюнктуру, приняло решение снизить инвестиции в свое развитие в текущем году по крайней мере на 10%.

По оценкам Пишетсридера, негативная коньюнктура на авторынке будеть продолжаться весь 2003 год и станет меняться в лучшую сторону только в 2004 году.

Эксперты сходятся в том, что 2003 год станет самым тяжелым для немецкой автоиндустрии. К внешним факторам, таким как кризис в Ираке и растущие цены на бензин, прибавляются внутренние. В Германии, например, запланировано повышение пошлин на служебные машины. Это уже привело к снижению их продаж на 18%.

Между тем есть мнение, что в снижении продаж Volkswagen виновата ошибочная стратегия, когда концерн сделал ставку на производство автомобилей класса "люкс". Руководитель отраслевого исследовательского центра в Гельзенкирхене Фердинанд Дуденхофер указывает, например, что долю VW на рынке отъедает его ближайший конкурент Opel за счет выпуска машин "попроще".

С ним согласен директор Института автомобильной промышленности в Нюртингене Вилли Диц. По его словам, "и у Mercedes-Benz тоже будет все в порядке, если он будет выпекать "пирожки" поменьше".

Тем не менее у Volkswagen "хорошие тылы", которые не дадут концерну потерять свои ведущие позиции, считает Юрген Пепер, представитель банка Metzler, ближайшего партнера VW. Он указывает, что Пишетсридер долгое время проводил политику жесткой экономии. Кроме того, у Volkswagen сильные позиции автопроизводителя N1 на перспективном рынке Китая. Все это должно оградить немецкий автоконцерн от возможных убытков, считает банкир.

Выступление Пишетсридера, однако, вызвало резкое снижение акций Volkswagen на бирже во Франкфурте. Они потеряли сразу 12% и опустились на отметку 28,8 евро за акцию.