Очередной прыжок «ягуара»

Дизайн нового ХК выполнен на основе представленного в Детройте концепта Advanced Light-weight Coupe, от него же позаимствована и «легковесность». Несущая структура изготовлена из алюминиевых сплавов, при этом широко применялись технологии клепки и склеивания. В итоге удалось повысить жесткость кузова на 31% по сравнению с предшественником.

Под капотом вполне уютно разместилась модернизированная 4,2-литровая «восьмерка», которая выдает крутящий момент 343 Н.м уже с 2000 оборотов. Можно себе представить, какую динамику это гарантирует!

Разумеется, ХК оснащен всевозможными электронными помощниками водителя, такими, как новая система динамической стабилизации TRAC DSC и адаптивный круиз-контроль с радаром. Но это уже становится привычным для автомобилей премиум-класса. Необычна, скорее, проявленная забота о… пешеходах, которым не повезет оказаться на пути «Ягуара». При наезде система PDBS (Pedestrian Deployable Bonnet System) в доли секунды поднимет заднюю часть капота на 100–150 мм, что смягчит удар.